一天，窗户外面正在下着绵绵细雨，我被一道题难住了，便走向了通往乡间的小路上去!
我在远方隐隐约约地看见一位小朋友，我便走向前方问：“小朋友，你在干什么呀？“小朋友连头也不抬说：“在造桥啊!“只见他把桥墩放好，又把一块较大的.木头放在桥墩上高兴的跳起来说：“我的桥造好了，现在可以走了!“只听见“扑“的一声桥塌了。
小朋友又蹲下了继续造，好像一点也没有灰心，还不时的听见他嘴里嘟囔着：“这木头桥不好，我长大了要建一座又大又牢固的大桥!“
雨下的越来越大了，我又往回家的路上走，心里不时的想起，是不是也要有小朋友的这种坚持不懈的品质呢？
我左思右想：那个小朋友的品质值得我学*。我走了很远了，扭头一看，那个小朋友还在认真的造桥，在想想小朋友说的话，他这么有恒心，为什么我不能，我要像他一样，我现在就去解决那到难题。
其实，每个人心里都有一座心灵上的大桥，只看你的行动，有时这座大桥被你的行为所污染，有时被你的行为所感动!
那天，天阴沉沉的，淅淅沥沥地下着小雨，我的心情也犹如这令人讨厌的天气……
我穿着雨披独自一人骑着自行车在回家的路上，忽然，我看到了远处那个熟悉的身影，昔日的朋友如今已成了陌路人。我加快了速度，从她身边疾驰而过，想停下来叫她一同走，话到舌尖又打了个转，不由又加快了速度，一路骑回了家。
事情发生在一天前，我真专心致志地做着数学作业，突然碰到一道很难的几何题，它像一只拦路虎硬是拦住了我的去路，使我无从下手。在杀死了无数脑细胞之后，我终于做了出来，但是因为我也不知道自己的答案是否很有依据，于是，我想到了周可嘉。几乎在同一时刻，我们两个互相对望了一下。
我问她：“你的答案是多少?”她说：“31。”我说：“不对呀，应该是65呀!”为此，我们两个吵了起来，公说公有理，婆说婆有理，都以为自己的答案才是对的。这场没有硝烟的战争在一句“随你便，错了别怪我”中结束了。
第二天，作业本发了下来，结果是我的作业本上出现了一个醒目的大红叉叉。似乎在嘲笑我。我被石化了，风一吹，碎成一片一片的，撒了一地。自己这么辛苦做出的答案，这么执著坚持的答案居然是错的，周可嘉的答案应该是对的吧!太丢脸了，她现在一定很得意吧……
几番挣扎之下，我决定去问老师。
什么嘛，这个角那个角，这条边那条边，把人的头都搞大了。走出了办公室，我的思绪更乱了!
我决定去问问周可嘉，经过她身边，听见她那随意的“Hello”，我又觉得拉不下脸。但又不好意思再去问老师。
于是，我只好去问周可嘉，我鼓足了勇气，向她问出了这个问题。她先是一怔，然后便给我讲了起来。我发现，她的作业本上也有一个叉……
听完了她的话，我的思路总算理清了。她问我：“懂了吗?”我说：“恩!”尴尬极了。我们都不敢正视对方的目光，在目光交汇的那一瞬间，我们的脸上都绽开了笑容!久违的笑声充溢了我们的耳畔。
放学回家路上，又出现了一对好朋友的背影……
沟通，就像是黑暗中的明灯：沟通，就像是沙漠中的甘泉：沟通，就像是忧伤日子里的一股春风………
人与人之间需要沟通，这样才能化解之间的矛盾，搭起心灵的桥梁。
记得在小学的时候，班主任和一位原本成绩不错的同学沟通交谈后，让这位同学重新振作起来，成绩在班上遥遥领先。
这位同学叫豆豆，性格开朗，对所有同学都很亲切，学*成绩也不错。可到了五年级的时候，操场上少了活磞乱跳的豆豆，教室里少了积极发言的.豆豆，辩论上少了口若悬河的豆豆。她每天都坐在座位上，像一尊石像，眼睛也如同桃核般肿胀着。大家都很奇怪，以前那个活泼的豆豆去哪儿了？原来是因为她的亲人去世了。大家一时都不知所措，不知道该怎么安慰她。而豆豆的成绩也如同下山那样，从山顶滑到了山谷。
班主任知道了这件事，把豆豆叫到了办公室，轻声问道：“豆豆，老师想问问你为什么每天都这么不高兴，你能告诉老师吗？”豆豆的泪水如断了线的珠子般掉下来，硬咽着说：“我……的……的亲人……去世了。”老师为她擦干眼泪，问道：“那成绩下降也是这个原因吗？”豆豆点了点头。老师语重心长地说道：“老师理解你的心情，但是你不能因为亲人去世而萎靡不振呀，所有人都有离开的那一天。所以你要化悲痛为力量，更加努力地学*才对。”
豆豆轻轻地点点头，说道：“老师，您说的我都懂了，我会更加努力地学*的！”老师高兴的笑了。
后来，豆豆的成绩又回到了原来的轨道上，课上积极发言，课下玩耍嬉戏……
通过这件事，我们清楚地看出，如果不是老师和豆豆主动沟通交流，豆豆到现在也不会像以前那样活泼，成绩也不会恢复到原来的水*。
由此可见，沟通交流对于一个萎靡不振，丧失自信心的人是多么重要啊！
只有学会了与别人沟通交流，你就一定能搭起这座心灵的桥梁！
有人说：“人的信任就像一张纸，一旦破了就无法修复。”那你又曾想过你的信任底线值多少吗？现代社会存在那么多的信任危机，你是否也觉得如今的“信任”已不复存在了呢？
一位小女孩被同学举报，说她拿了存款箱里的钱。于是，老师将孩子的母亲请到了学校。母亲了解事情之后，只问了孩子一句，“你有没有拿？”孩子害怕而又坚定地说：“没有。”母亲看着孩子的眼睛说；“请不要责怪我的孩子，我相信她。”“请相信孩子真诚的眼睛，那里是最纯洁的地方。”这是那母亲真实的笔录。
事实确实如那孩子所说，只是中间有了那么一点点小误会而已，孩子将事情的经过告诉了母亲。这是母亲的信任，也是孩子的信任。请您也再看看你的身边，这样的人不也很多吗？他们不是演员，即使是演员，也拥有最纯洁的心灵。
然而，现实并不是都像那孩子那么幸运。宁波有位女士在购物节期间刷卡消费，幸运地抽中了之最大奖——一辆价值25万的沃尔沃轿车。你一定很吃惊，认为这一定是个骗局吧。这也正是那位女士的想法，而且她也向相关部门投诉了它。直至亲眼看到新闻，她这才相信那是真的.，也确定自己的确是中奖了。
工作人员说：“我们打通知顾客中奖的消息，连续受到了被骂挂电话的拒绝。”那种“天上不会掉馅饼”的思想已在人们的思想中根深蒂固，也不难理解这种误会会产生。面对这样的好事，有谁的第一反应不会认为这是一个骗局？此类事件或许还需去追究“狼来了”的故事，人与人之间的信任，不就是这样被瓦解的吗？
据《*社会心态研究报告》显示：七**不信任陌生人，人与人之间的信任跌破60分底线。面对这样的数据，扪心自问一下，我的信任底线值多少？重新建立一份信任真的那么的难吗？打破那道似透不透的玻璃，让心与心相拥，我们的信任底线还拉不上来吗？
理解，是培育友谊之果的土壤，是沟通心灵的桥梁，是互相信任的基石。理解，是一个可爱的小精灵，哪里有不开心的事，哪里就会出现她的身影。前不久，她还帮了两个朋友的大忙的呢！是什么事情呢?让她自己来说吧。瞧！她来了！嗨！大家好，我是理解。什么？你问我几岁了?年龄嘛，我自己也不清楚。不过我知道只要有人的地方就有我。不久前，我又做了一件好事。
那天，有两个小女孩在争吵，怎么回事？我打开理解电脑一查，原来是这么一回事：小雨想借馨儿一本书看看，馨儿却不给她看，两人就吵起来了。怎么办?还是先看看情况吧！第二天，小雨和馨儿还是互相不理睬。下课后，小雨也不再找馨儿玩儿了。不能再等了！我潜入小雨的脑海里，一下就发现了我的敌人妖精自利。他正在对小雨说：“馨儿真是小气，不就是一本书吗？不借给你，就不要和她玩了！”听了这话，我气极了，走过去对自利说：“你就是老破坏人们的友谊，快走！这不需要你！”自利说：“理解，你来做什么？这是我的地盘儿。”哼，看来又要有一场大战了！
我对小雨说：“小雨，也许馨儿有些特殊情况。她也许没有看完，去和她道歉并和吧！”自利却对她说：“管别人干什么，只有自己才是最重要的！她不给你看书，你就不和她玩儿！”我又说：“怎么可以这样对你的好朋友呢？为了芝麻大小的事大动干戈，值得吗？和好吧，友谊一但失去可就再也回不来了！”自利他比不过我，灰溜溜的走了。小雨的心病解决了，我在雨儿脑中放上可以不让自利再次回来的理解药丸。
接着，我飞到了馨儿的脑海。咦？那不是自利的哥哥自私吗？好啊！原来是这一对可恨的兄弟俩来分离两个好朋友呀！我冲过去，用对付自利的办法对待自私，也把它赶跑了，我对馨儿说：“好朋友应该互相帮助。以前，小雨不也借你书看吗？好朋友，不要为这么点小事闹翻天啊。走，去和小雨道歉吧！”说完，我也在她脑中放上理解药丸，飞走了。
?最后，两个好朋友终于在我的指导下互相道歉，两人手拉手，奔向操场玩耍了！这，就是我理解，一座朋友之间友谊的桥梁。你和朋友发生了冲突，别忘了来找我呀！哦，天哪！又有朋友吵架了，我得去看看了。再见啦！
一场大水冲毁了一个村子的一条木桥，阻碍了人们的出行。
建设村是一个落后的村子，村子里那条唯一和外界来往的桥被冲毁了村民们很焦急，只能用木船来来往往的送人很麻烦。老村长一边喂它那三头老黄牛一边在想些什么。
房间里透出来了昏暗的灯光，老村长坐在椅子上静静的想着：河宽虽然也就七八米，但是再建一条木桥也容易，但要是再发大水的话那不是要再弄个，自己也一大把年纪了，也该让位了，最后为村子作点事吧。
第二天一早老村长昭集了全村的户主开会。老村长正坐在椅子上，于是开始喊话：“今儿个叫大家来是想集资建设我们村，每户一…百元。村民们开始乱成了一锅粥，“一百块！咋那么多，*时最多五十，真是黑心的村长”，“这老村长看自己快让位了，想最后捞我们一把，我早就看出来了……。”村民们在下面七嘴八舌的说着。老村长像做了什么亏心事偷偷的走开了。
第二天，像往常一样昭开全部村民的会议，天灰蒙蒙的，看是像下雨的样子。老村长慢慢走上了那不起晚的舞台，“今我倒要看看你这老东西怎么下台……”村民们又开始在下面议论纷纷。老村长吃力的喊了一句“安静！”下面的人慢慢的安静了下来。老村长开始讲话：“昨天我们一共收了昨天我们一共收了两万元，种树花了一千，修路五千，自来水管道四千。”语音刚落，下面又开始嚷嚷起来“这老狐狸终于漏出尾巴露出来了吧！加起来才一万，还真以为我们不识数……”下面转来各种各样的声音。
村长在上面脸色越来越难看，有的村民看不下去了往老村长身上泼水，水从脸上流了下来，痛在他的心里。这时老村长的老伴气冲冲的冲上来，就问:“死老头子，咱家的那三头老黄牛哪去了，是不是你卖了，那钱呢哪去了？“乡亲们，那剩下的一万块我拿去建前几天被冲毁的桥，由于还不够，我又卖牛自个出了一万多块！”老村长的老伴楞住了，周围都一片寂静。
这时，太阳慢慢的探出头，光明又充满着着世界。过了几天，河岸两头跨这一座水泥桥，老村长给它娶名叫“建设桥”。
这座桥不但方便村民们出入，而且深深的温暖了人们的心。
那天我做完作业，翻开作文书，我无意间看见了一篇文章——《学会感恩》。我认认真真地看了之后，受益匪浅。我明白了世界上需要帮助的人很多，所以，我们应该要伸出我们的援助之手，用自己的力量去帮助他们。我也要感谢老师，感谢父母，感谢同学，感谢曾经帮助过我的人，他们都在我需要帮助的时候帮助过我。
让时光倒流到一年前，曾经有个人，他无时无刻不想着我，无时无刻不为我担心，无时无刻不奉献着……不过，他从不求回报，只求付出，她就是我的妈妈。在将*小学毕业考试时，我每天晚上都做作业做到很晚，妈妈即便是洗好澡，也不愿意睡，陪在我身边。我有不懂的地方，她教我；我冷的时候，她把外套给我披上；我口渴的时候，她为我泡一杯温暖的茶水；我饿的时候，就算外面天气再寒冷，她也会帮我做宵夜；我要做完时，她会给我放水，会让我舒舒服服地洗个澡。这在别人看来，也许是微不足道的事情，但在我看来是多么的温暖。
有一次，我骑着自行车在大街上行走，后面夹着一瓶可乐。马路上，车辆和行人都很多，夹在自行车后面的可乐就要掉下来了，我也没发现。突然，一声“啊”字把我的好心情破坏了，一个中年人朝着我喊。我转过去，看了看他，看看他也挺正常的。心想：这人是不是认错人了啊？他一直盯着我，我也不理他。过了一会儿，他走过来，这时我才刹车，他语重心长地说：“小姑娘，你的可乐就要掉了，我刚才一直在叫你呢，你听到了吗？”我往后一看，可乐已经掉在马路上了，我下车去捡时，惭愧地低下头，想：我怎么冤枉他呢，我应该和他说声对不起，刚才冷漠地对他实在是不应该。我转过去，笑着说：“对不起，我刚才没听见，谢谢你提醒我。”虽然我们是不认识的陌生人，但是他帮助了我，我应该学会感激。受了别人的帮助和提醒，总要学会报答。
“滴水之恩，自当涌泉相报。”无论是受了同学、老师、家人，还是陌生人的帮助，都要去回报和感谢他们。我希望这种帮助和提醒，永远地传递下去，在人与人之间建起一座心连心的桥梁。
桥是一只放大了的板凳，是行走的通道；桥是捷径，提高效率的路径；桥亦是纽带，是沟通人与人心灵的工具。
其实每个人的心里，都有一块留给修桥的基地，有人修了它有人忘了它，甚至于有人从没有理会它。于是有人的心灵充实了，而有人的心灵，却总是空缺着这么一块位置；于是有了世间的善﹑真﹑恶之别。那么没修桥的人，听听那些正在修桥的人的心灵之声——叮叮，咚咚，就像欢快充实的交响乐。
请听我说，为自己架起一座沟通心灵的桥吧！
架起一座爱心之桥。你需要的是同情心，利他心，还有真诚的笑，善意的鼓励……这样，你的爱心之桥破土动工了！叮叮，梆梆！当你的爱心之桥向网络一样接到其他人的心灵上时，你便成功了。请记住：善意地帮助他人，投以真诚的微笑，伸出你的手拉拉误入歧途的人，张开怀抱，进入别人的一片蓝天；分享自己的一份快乐，用爱心感化家人﹑同学﹑朋友﹑陌生人。
这样，心理指数开始升级，道德指数加一星，热度：20℃
然后，架起一座情谊之桥。你需要爱心之桥，珍惜，理解，奉献，想念，感激。接着我们可以开工，这次我们要在爱心之桥上架起一座心型立交桥。也许会有些难，但如果你是个有心人，如果你有毅力，你可以建好。完工后，我们需要让它和爱心之桥接轨，然后接到桥的“网络”中去，那么，我们的情谊之桥完工了。你需要：珍惜爱情、亲情、友情、师生情等等，不遗余力地为自己的情谊奉献，用自己的真情迎接每一个人，分享他们的喜悦和悲伤。这样，你的情谊之桥才能被激活。
心理指数越升越高，道德指数加两星，热度：60℃
在此基础上，我们开始修筑“宽容与悦纳之桥”。当然，你需要情谊之桥、爱心之桥、博纳、海阔天空、宽广的胸襟、豪迈的气概、原谅他人的胸怀。接着，从爱心之桥的心尖筑起，沿着情谊之桥的棱角建筑，直到包容了那些棱角，然后我们可以直接将它接入网络。当然，你要以宽容之心对待世间万物，原谅别人无意的伤害，抛弃自私自利与心胸狭隘，让别人走进自己的天空……做完这一切，““宽容与悦纳之桥””开始被激活，不过，这个过程可能会有一点小小的差错：系统会告诉你：“文件残缺”。别着急，这是因为我们漏掉了“yuanze.exe”程序——我们的宽容不能包容有意的伤害。那么，你只要说：“我要原则”，系统便会照常运行，并自动接入网络。
完成后，恭喜你，心理指数满分；道德指数：五星(满格)；热度：100℃
您成功地架起了三座“心灵之桥”并将其接入网络，它们会自动升级，不过要注意桥的维护。
当你成功地架起心灵之桥后，你就会发现自己正被人们所接纳，自己正走入大家的群体，自己的修养在不断提升……
今年暑假我们终于搬新家了，莲花小区5栋601房，但我却高兴不起来。差不多一个月了，我们竟然不知道邻居是谁！
我陷入了深深的沉思：在当今社会；居住在高楼大厦的'人们，虽然居住在一起，可是邻居见面却很少打声招呼，总是冷冰冰地板着一张脸。由此可见，人与人心灵之间的距离便开始逐渐拉长。
但是，农村人们虽然居住的条件不如城里，可是邻里之间人们的感情和心灵的距离却很*。
难道，人们真的不能很好地相处吗？有些人是刻意去相处，而有些人是不愿意去相处。因为他们担忧、惧怕别人与他们的相处有所目的，会给自己带来极大伤害，于是他们干脆不与他人相处、交换。所以才会造成心灵的距离。
春天到了，家园前的草坪露出了红红绿绿的生机，一位新搬来的中年人回家不忍心践踏那片草坪，便绕了点路。没想到刚上楼时邻居老太太微笑着迎上来，一番话让中年人颇感意外：“我整天都在想，很有点担忧，新来的邻居是个什么样的人？”顿了一下，老太太又说：“当你刚才绕过那片草坪时，我算了解了你，知道我没有什么好担忧的。”
生活常常是这样，刻意为之往往不能缩短彼此的距离，而偶尔发生的一个细节、一个举措，却在人与人之间架起美丽的桥梁。
就好比这个文中的中年人，他虽然还没有与老太太相处，但是从他的一举一动中，老太太已经了解了这个中年人，他有着很好的公德，是一个好邻居，是一个可以放心交往，值得相处的人。从这一刻起，可以说，老太太和中年人的心灵距离已经缩短了，甚至可以说没有了。我相信，老太太和这个中年人必定可以很好地相处，成为好邻居的。我渴望只要真心对待邻里和他人，人们的心灵的距离就会拉*。
谁都想和他人缩短心灵的距离，很好与他人相处，那我们应该怎么做呢？我们要有良好的公德，那样别人才会去思考是否能和你交往。最重要的一点是要和别人真心实意地交往，相信凭着你这份真心，别人必定会被你感动，和你交往。那样，和他人心灵的距离就自然而然缩短了。但是千万要记住，必定要付出真情，刻意与之强求会造成事逾愿违的。
让我们共同缩短心灵的距离，与他人很好地相处，在人与人之间架起美丽的桥梁使我们的心灵彼此相接，让人们共同建立协调社会使生活更美好。
我想只要我们大家共同努力，这心的桥梁一定会建成。
——心灵的桥梁作文 (菁华9篇)
信任是心灵沟通的桥梁，是群体合作的纽带，是社会和谐的基石……信任如春风。可以唤醒沉睡的心灵；信任如火炬，可以点燃奋进的激情？；信任如良药，可以医治社会的疟疾……
如果人与人之间多一些信任，生活就会变得更加美好；而一旦人与人之间失去信任，世界将不再温馨。信任为金。
郑州的一位老太立牌子卖馒头更是考验我们能文明素质，更是对我们的信任，馒头虽小，但信任为大。因信任，人们之间架起了心灵沟通的桥梁。
最*，重庆沙坪坝闹市区内，一个装饰别致的流动小摊引人注目。小摊由一辆三轮车改装而成；车顶以斗笠为棚，车身挂满了装豆浆的纸杯，车内大大小小的簸箕则成了“餐桌”
，摆好着盛好的豆浆。，而最引人注意的，是摆在竹篓，上面写着的五个黑色的大字——“钱往里面甩”。每天清晨，上衣最好的时候，摊主只管一门心思磨豆子，煮豆浆，既不招呼顾客，也不动手收钱。顾客拿了豆浆后，全靠自觉把钱放到竹篓里。
小摊的主人名叫巫大勇，是一个自主创业的80后青年。小巫一个人经营小摊，又要磨豆，又要煮豆浆，还要招呼顾客，忙不过来，便想到由顾客自己投币取豆浆，用信任来做生意的方式。这种对顾客不设防的服务，让众多市民觉得很舒服，大家纷纷前来光顾。虽然没人收钱，不过开张以来钱似乎没有少过。
一些专家和市民称“小巫的豆浆摊”这种相互信任的现象；有助于养成新的文明消费*惯。然而，这种方法是否可以复制却值得怀疑。因为在此前不久，深圳乐凯撒披萨公司新店开张，推出随心就餐策略，让食客随心情付钱。结果，有人狂点24对鸡翅，消费500余元后留下6元钱。这种就餐策略实施三天，账面销售额23000余元，实收仅2300元。该公司老板表示，现实和预期有些差距，“看来对人性太乐观了”
人与人之间的信任是一笔来之不易的宝贵财富，需要我们珍惜，呵护。虽然我们无法苛求世界的完美，无法保证所有人都值得信任，而且信任别人很有可能招致伤害，但是我们依然不能放弃对*的追求，让我们尝试着对身边每一个人付出我们的诚意，用真诚来融化信任的坚冰。
真心希望，心灵蒙尘的人能够不断提高自身的修养，用真诚来回报真诚，用信任来回报信任。待人真诚，信任他人的人才能达到他人的理解和尊重，人类内心深处那些美好的情感才能薪火相传，生生不息。
今年暑假我们终于搬新家了，莲花小区5栋601房，但我却高兴不起来。差不多一个月了，我们竟然不知道邻居是谁！
我陷入了深深的沉思：在当今社会；居住在高楼大厦的人们，虽然居住在一起，可是邻居见面却很少打声招呼，总是冷冰冰地板着一张脸。由此可见，人与人心灵之间的距离便开始逐渐拉长。
但是，农村人们虽然居住的条件不如城里，可是邻里之间人们的感情和心灵的距离却很*。
难道，人们真的不能很好地相处吗？有些人是刻意去相处，而有些人是不愿意去相处。因为他们担忧、惧怕别人与他们的相处有所目的，会给自己带来极大伤害，于是他们干脆不与他人相处、交换。所以才会造成心灵的距离。
春天到了，家园前的草坪露出了红红绿绿的生机，一位新搬来的中年人回家不忍心践踏那片草坪，便绕了点路。没想到刚上楼时邻居老太太微笑着迎上来，一番话让中年人颇感意外：“我整天都在想，很有点担忧，新来的邻居是个什么样的人？”顿了一下，老太太又说：“当你刚才绕过那片草坪时，我算了解了你，知道我没有什么好担忧的。”
生活常常是这样，刻意为之往往不能缩短彼此的距离，而偶尔发生的一个细节、一个举措，却在人与人之间架起美丽的桥梁。
就好比这个文中的.中年人，他虽然还没有与老太太相处，但是从他的一举一动中，老太太已经了解了这个中年人，他有着很好的公德，是一个好邻居，是一个可以放心交往，值得相处的人。从这一刻起，可以说，老太太和中年人的心灵距离已经缩短了，甚至可以说没有了。我相信，老太太和这个中年人必定可以很好地相处，成为好邻居的。我渴望只要真心对待邻里和他人，人们的心灵的距离就会拉*。
谁都想和他人缩短心灵的距离，很好与他人相处，那我们应该怎么做呢？我们要有良好的公德，那样别人才会去思考是否能和你交往。最重要的一点是要和别人真心实意地交往，相信凭着你这份真心，别人必定会被你感动，和你交往。那样，和他人心灵的距离就自然而然缩短了。但是千万要记住，必定要付出真情，刻意与之强求会造成事逾愿违的。
让我们共同缩短心灵的距离，与他人很好地相处，在人与人之间架起美丽的桥梁使我们的心灵彼此相接，让人们共同建立协调社会使生活更美好。
我想只要我们大家共同努力，这心的桥梁一定会建成。
曾经引母亲的喋喋不休而出言不逊;曾经因同学间的小摩擦而大吵大闹;曾经因老师的批评而感到羞愧······
的确，生活之中存在着太多的误会与鲁莽.人的心灵就好比河流的*，中间隔着洪浴流淌的河水，而河的*则是永远*行地延伸，不接触，不相交.然而人与人之间需要相互理解，人的心灵需要彼此沟通，就好比河的*需要架起桥梁，才能越过河水的间隔，由此及彼.架起心灵的桥梁，人与人之间才有理解;架起心灵的桥梁，人与人之间才有默契;架起心灵的桥梁，人与人之间才有快乐.心灵的桥梁是情感交流的通道，是灵魂共舞的纽带，是美的连接，是爱的永恒.心灵，是人与人交往的所在;在心灵之间架一座桥梁，那么两人之间就会很合得来。
心灵，它是人类最神秘的地方，它是人的情绪所在。架一座心灵之桥，让人与人之间的阻隔消失，让人与人更加和谐。 大禹治水，三过家门而不入，是家人的理解给了他战胜洪魔的决心与勇气;岳飞抗金，征战沙场，生死未卜，卜先知是老母亲的理解给了他精忠报国的豪情与正气;双目失明的海伦-凯勒，失去了感知大千世界的窗口，长年累月与黑暗为伴，是老师安妮的理解给了她生存的信念与希望;一位黄土高原上的半百老者，为了追求人体美的高尚且艺术，忍受了无数的鄙视与误会，是妻子的理解给了他追求艺术的执著与坚韧.架起心灵的桥梁，因为理解就是乐。
架一座心灵之桥，让人与人之间的交流更甚，让人与人之间关系更好，让社会更加和谐。架起心灵的桥，让人与人之间多一点理解;架起心灵的桥，让人与人之间多一点关爱;架起心灵的桥，让人与人之间多一点信任;架起心灵的桥，让人与人之间多一点宽容;心灵的桥是情感交通的要道，是灵魂共舞的纽带，是美的连接，是爱的永恒！
曾经因为妈妈的喋喋不休而倍感厌烦，出口不敬；曾经因为老师的严厉批评而深感羞耻，怀恨在心；曾经因为朋友的一时冲动而翻脸断交，势不两立；曾经因为陌生人的一不小心而怒火中烧，大骂出口。的确，生活之中存在着太多的误会与鲁莽。人的心灵就好比河流的*，中间隔着洪浴流淌的河水，而河的*则是永远*行地延伸，不接触，不相交。然而人与人之间需要相互理解，人的心灵需要彼此沟通，就好比河的*需要架起桥梁，才能越过河水的间隔，由此及彼。架起心灵的桥梁，人与人之间才有理解；架起心灵的桥梁，人与人之间才有默契；架起心灵的桥梁，人与人之间才有快乐。心灵的桥梁是情感交流的通道，是灵魂共舞的纽带，是美的连接，是爱的永恒。大禹治水，三过家门而不入，是家人的理解给了他战胜洪魔的决心与勇气；岳飞抗金，征战沙场，生死未卜，卜先知是老母亲的理解给了他精忠报国的豪情与正气；双目失明的海伦－凯勒，失去了感知大千世界的窗口，长年累月与黑暗为伴，是老师安妮的理解给了她生存的信念与希望；一位黄土高原上的半百老者，为了追求人体美的高尚且艺术，忍受了无数的鄙视与误会，是妻子的理解给了他追求艺术的执著与坚韧。
架起心灵的桥梁，因为理解就是乐；
架起心灵的桥梁，因为理解就是爱。
……
曾经因为妈妈的喋喋不休而倍感厌烦，出口不敬；曾经因为老师的严厉批评而深感羞耻，怀恨在心；曾经因为朋友的一时冲动而翻脸断交，势不两立；曾经因为陌生人的一不小心而怒火中烧，大骂出口． 的确，生活之中存在着太多的误会与鲁莽．人的心灵就好比河流的*，中间隔着洪浴流淌的河水，而河的*则是永远*行地延伸，不接触，不相交．然而人与人之间需要相互理解，人的心灵需要彼此沟通，就好比河的*需要架起桥梁，才能越过河水的间隔，由此及彼． 架起心灵的桥梁，人与人之间才有理解；架起心灵的桥梁，人与人之间才有默契；架起心灵的桥梁，人与人之间才有快乐．心灵的桥梁是情感交流的通道，是灵魂共舞的纽带，是美的连接，是爱的永恒． 大禹治水，三过家门而不入，是家人的理解给了他战胜洪魔的决心与勇气；岳飞抗金，征战沙场，生死未卜，卜先知是老母亲的理解给了他精忠报国的豪情与正气；双目失明的海伦－凯勒，失去了感知大千世界的窗口，长年累月与黑暗为伴，是老师安妮的理解给了她生存的信念与希望；一位黄土高原上的半百老者，为了追求人体美的高尚且艺术，忍受了无数的鄙视与误会，是妻子的理解给了他追求艺术的执著与坚韧．
架起心灵的桥梁，因为理解就是乐；
架起心灵的桥梁，因为理解就是爱．
……
曾经引母亲的喋喋不休而出言不逊;曾经因同学间的小摩擦而大吵大闹;曾经因老师的批评而感到羞愧······
的确，生活之中存在着太多的误会与鲁莽.人的心灵就好比河流的*，中间隔着洪浴流淌的河水，而河的*则是永远*行地延伸，不接触，不相交.然而人与人之间需要相互理解，人的心灵需要彼此沟通，就好比河的*需要架起桥梁，才能越过河水的间隔，由此及彼.架起心灵的桥梁，人与人之间才有理解;架起心灵的桥梁，人与人之间才有默契;架起心灵的桥梁，人与人之间才有快乐.心灵的桥梁是情感交流的通道，是灵魂共舞的纽带，是美的连接，是爱的永恒.心灵，是人与人交往的所在;在心灵之间架一座桥梁，那么两人之间就会很合得来。
心灵，它是人类最神秘的地方，它是人的情绪所在。架一座心灵之桥，让人与人之间的阻隔消失，让人与人更加和谐。 大禹治水，三过家门而不入，是家人的理解给了他战胜洪魔的决心与勇气;岳飞抗金，征战沙场，生死未卜，卜先知是老母亲的理解给了他精忠报国的豪情与正气;双目失明的海伦-凯勒，失去了感知大千世界的窗口，长年累月与黑暗为伴，是老师安妮的理解给了她生存的信念与希望;一位黄土高原上的半百老者，为了追求人体美的高尚且艺术，忍受了无数的鄙视与误会，是妻子的理解给了他追求艺术的执著与坚韧.架起心灵的桥梁，因为理解就是乐。
架一座心灵之桥，让人与人之间的交流更甚，让人与人之间关系更好，让社会更加和谐。架起心灵的桥，让人与人之间多一点理解;架起心灵的桥，让人与人之间多一点关爱;架起心灵的桥，让人与人之间多一点信任;架起心灵的桥，让人与人之间多一点宽容;心灵的桥是情感交通的要道，是灵魂共舞的`纽带，是美的连接，是爱的永恒！
世界上有那么一种桥，她不是水上的桥，也不是陆地上的桥，更不是独木桥。她，看不见，摸不着，却一直架在人与人之间——她就是沟通人与人心灵的心桥。
真诚是心桥的基本材料。真诚能使人心温暖，真诚能博取人的信任，真诚能缩短人们之间的距离，使“桥”跨越心灵上的“水沟”。真诚待人、真诚做事，是做人的基本准则。没有了真诚，心桥就不会坚固，就像人缺乏脊梁——无法支撑。
交流是心桥的桥梁，即心桥的主干部分。“名字是世界上最亲密的语言。”是的，叫人的名字不也是一种交流吗？与别人面对面地亲密地交谈，是对别人尊重的体现，更是对别人价值的肯定。在别人失落时，一句安慰的话语，能治疗他内心的创伤；在自己成功时，与他人交流心得，可以让他人分享你心中的喜悦。交流不一定是语言，一个眼神、一个微笑，同样是交流，同样能架起心中的桥梁。心桥上没有了交流，就如同天空中没有太阳——黯淡无光。
宽容是心桥上精美的雕刻，把心桥装扮得更加美丽。“比大海更宽宽广的是天空，比天空更宽广的是人的胸怀。”金无足赤，人无完人。正确对待他人的缺点是宽容；“海纳百川”的胸襟就是宽容；“宰相肚里能撑船”的肚量就是宽容。宽容能避免许多生活中不必要的小麻烦，能让人们之间的关系更加和谐。相反，为了一点小事而争个你死我活，只会落得鱼死网破的后果。因此，心桥上没有宽容，就象一条龙没有眼睛——永远也不会完整。
心桥是世界上最美丽的桥，任何建筑之桥都无法和她相提并论，因为她有真诚做基础，有交流做桥梁，有宽容做装饰。那么，让我们每个人都真诚待人、宽容做事，善于和他人交流。只有这样，才能让心桥永存，让她更美丽、更坚固。
曾经因为妈妈的喋喋不休而倍感厌烦，出言不敬；曾经因为老师的严厉批评而深感羞耻，怀恨在心；曾经因为朋友的一时冲动而翻脸断交，誓不两立；曾经因为陌生人的一不小心而怒火中烧，大骂出口。
的确，生活之中存在着太多的误会与鲁莽。人的心灵就好比河流的*，中间隔着浩荡流淌的河水，而河的*则是永远*行地延伸，不接触，不相交。然而人与人之间需要相互理解，人的心灵需要彼此沟通，就好比河的*需要架起桥梁，才能越过河水的阻隔，由此及彼。架起心灵的桥梁，人与人之间才有理解；架起心灵的桥梁，人与人之间才有默契；架起心灵的桥梁，人与人之间才有快乐。心灵的桥梁，是情感交流的通道，是灵魂共舞的纽带，是美的连接，是爱的永恒。大禹治水，三过家门而不入，是家人的理解给了他战胜洪魔的决心与勇气；岳飞抗金，征战沙场，生死未卜，是老母亲的理解给了他精忠抱国的豪情与正气；双目失明的海伦？凯勒，失去了感知大千世界的窗口，长年累月与黑暗为伴，是老师安妮的理解给了她生存的信念与希望；一位黄土高原上的年过半百老者，为了追求人体美的崇高艺术，忍受了无数的鄙视与误会，是妻子的理解给了他追求艺术的执著与坚韧。是啊，理解能够使已死的东西复活，理解能够使丑陋的东西发出迷人的光彩。试想，这个世界若没有了理解，也许整个宇宙都会窒息。爱与恨是人类最基本的两种感情，但是，倘若没有了心灵的桥梁，或许你在爱恨面前就会感到茫然。一对分了手的恋人，若干年后，在一个偶然的机会相遇了。
她对他说：“这些年来我一直都在恨着你！”听了这句话，他会怎样？如若他不理解这种恨，或许他会冷冷一笑，丢下一句“你恨吧，我不在乎！”然后头也不回地扬长而去。但是，如果他与她之间有一座心灵的桥梁，那么他应该懂得，这种恨却正是一种爱的表现。试想，一个毫不在乎对方的人，必定早将他忘得一干二净，哪里还会存在什么恨？朋友，或许你应该明白了一点什么。是的，懂得有容乃大是一种理解；懂得良药苦口也是一种理解；懂得别人的苦衷、懂得安慰别人、懂得关心别人，那都是理解。架起心灵的桥梁，因为理解就是乐；架起心灵的桥梁，因为理解就是爱！
“心有灵犀一点通”这是人们常说的话。它指人与人之间的相处都需要心灵来沟通，比如说，交朋友要友谊之桥，奉献爱心。怎样来搭建这些桥是非常重要的，在我心中，我总觉得建造心灵之桥是一项伟大的工程。
少时，与好友琴上学，那天刚好下雨，路是泥泞的，我俩的自行车也都不怎么好骑，所以我们骑一段路之后，说得歇一下。因为我们知道，那里有一段难骑的路，但由于我的不小心，我还是摔倒了，浑身脏透了，又冷，我直打哆嗦，但回去是不可能的，那么远绝对会迟到的，我还在焦急的时候，琴把我俩的车放在一边，扶我起来，找了条河，帮我鞋、裤子，用水擦干净。但那时真的好冷，然后，琴就把她的外套给我穿上，我说：“不行，等下你会感冒的。”琴什么话也没说，硬是给我套上她的外套。那一刻，我真的好感动，突然觉嘴角咸咸的，但心里真好温暖，她说：“我穿了那么厚的毛线衣，不会冻着的。”我也不知道她是在安慰我，还是在安慰她自己。一路上，出奇的寂静，我有太多的话语，想对她说，但今天不知为什么，嘴巴就像被什么堵住一样，就是讲不出话来，我想反正以后多的时间，以后再表达吧。第二天，我去约她上学，看她脸红红的。***妈说：“琴今天一大早起来脸竟红成这个样子，昨晚还……”琴示意妈妈不要再说。这时我全都知道了——居然为了我而发烧。我后悔当初为什么让她执意的给我穿上她的衣服。我问：“你吃药了吗?”她笑着说：“当然啦，看你急的样儿，我没事的。”我真得想把我心中的感动以及好都事都对他说，看她的情形，让我无法表达。直到现在想起这件事，心里如同被人灌了口热开水，好暖。这么多年来，我都没有向她表达过我当时心头的感受，此后，我们的友谊更加深厚，我想我俩是不能分开的整体，但最终还是因为学业而分开，也不知她现在怎样，只觉得我们的友谊之桥好牢，好坚固，如同天上的虹般的美丽。
工程的设计，我不懂得如何去着手，但人与人之间的心灵之桥，我觉得感动是一种搭建方式。
如今，我生活在群体中，每一位同学之间都需要沟通，我给予是一种微微的感觉，或许，如老师说的，当今世界，人心难测，不是你猜忌我，就是你猜忌你，但同学之间不会，这人吗，大人们常说，幼小的心是一种建造心灵的最好时机。
——桥梁的实*报告 (菁华9篇)
一、实*目的:
透过对安南高速公路的.实地实*认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学*和实践相结合。
二、实*时光:
xx年年5月5日至10月10日
三、实*地点:
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64、8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17、9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实*资料:
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
(1)拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。透过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时光、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要透过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可透过，但严禁挖掘机等重型机械透过；
(2)铺筑
铺筑工序如下:
a基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调*摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100-200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不一样的试验段上。
b摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊*板、行使部分和发动机等。
c碾压
石油沥青混合料(下方层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合:组合ⅰ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃)；复压:胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压:双钢轮压路机静压1-2遍。组合ⅱ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃)；复压:双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度到达要求)；终压:双钢轮压路机静压1-2遍
改性沥青(中、上方层)碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时光，初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度*衡为原则确定，并持续大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关掉振动。
(3)接缝施工
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的*整度和耐久性，施工时务必十分注意。个性是上方层施工缝的处理要*顺流畅，尽量避免跳车现象影响*整度和驾乘舒适感。
(4)排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
2、学*结沥青砼质量保证措施
在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时光不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。
在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应持续连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150-165℃之间。碾压在摊铺后立即进行:初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；其碾压总体方针为:高温、紧跟碾压；均匀、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时务必关掉振动装置。
五、实*结
透过这次外业的道路实*，使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一步理解理解课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。*年来，我国的公路事业个性是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更就应在有限的时光内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计潜力，这样更有利于将来的发展，使自我在此领域内也有所作为。
一、实*公司简介
盐城路桥建筑工程有限公司经20年艰苦创业历程，这支队伍从17人修建桥涵开始逐渐发展成为一流的大型建筑施工企业，先后获詹天佑奖1项、部优2项、扬子杯11项、省优30项、市优8项，企业管理现代化成果奖、省“AAA”特级资信，重质量、守信用诚信单位、多次受到表彰，同时具备路基、路面、桥梁专业承包壹资质。
二、实*目的：
通过对桥梁工地的实地实*认识，使我们对公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学*和实践相结合。通过实践活动，能够结合已学过的基本知识进行相应的描述或批判，建立起初步的工程意识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力等。
二、实*时间：
20xx.8.16-20xx.8.21
三、实*地点：
盐城市亭湖区开放大道朝阳河桥
四、实*内容简介：
1、理论联系实际，认识并了解常见桥梁构造类型及特点。
2、桥梁施工机械及施工方法。
3、桥梁墩台、基础、主梁及桥面等设施的特点。
4、桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5、常见引桥路面排水设施的构造、布置、适用范围与施工工艺过程。
6、建桥材料以及桥梁养护维修等。
五、实*内容：
首先，桥梁工程与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
桥梁既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特性的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。
在实*过程中，我学到不少东西，尤其是接触了很多过去从未接触过的名词和桥的结构特点。其中让我印象最深的是桥上有缝隙存在，这在我实*之前是不知道，也是无法想象的。听工程技术员讲，这是用来方便桥梁的热胀冷缩的。桥面暴露在阳光下，尤其是江苏夏季高温的天气，桥受热膨胀会很明显，正是这些缝隙缓冲了桥的膨胀，防止桥因过度变形而垮塌和过快劳损。桥主板设计了很多孔，也是用来缓冲桥的热胀冷缩的，孔能够排除空气，在天热的时候鼓出空气，天冷的时候进入空气，通过这种用温度带动空气流动降低了桥的温度，发挥作用。
一般桥梁由上部结构和下部结构组成。桥梁上部结构（又称桥跨结构)承担线路荷载，跨越障碍，由桥面系、主要承重结构和支座组成。桥面系一般由桥面、纵梁和横梁组成。主要承重结构承担上部结构所受的全部荷载并传给支座，如桁架梁桥的主桁、实腹梁桥的主梁、拱桥的拱肋(拱圈)。支座设于桥台(墩)顶部，支承上部结构并将荷载传给下部结构的装置。桥梁下部结构是桥台、桥墩及桥梁基础的总称，用以支承上部结构并将荷载传给地基。
所谓桥墩，其作用是支撑在它左右两跨的上部结构通过支座传来的竖直力和水*力。由于桥墩建筑在江河之中，因此它还要承受流水压力，水面以上的风力和可能出现的冰压力，船只等的撞击力。所以桥墩在结构上必须有足够的强度和稳定性，在布设上要考虑桥墩和河流的相互影响，即水流冲刷桥墩和桥墩壅水的问题。在空间上应满足通航和通车的要求。由此可见桥墩的设计是具有技术性的。东西各一组桥墩，每组是南北分布的两个桥墩，而每个桥墩都在顺水方向中间凿空，方便于洪水爆发时的泄洪工作。桥墩底部，据说埋入水下几十米。听老师讲，这是在水中形成堰塞，将其中水排空之后挖凿而成的。两组拱之间是跨度抛物线，像一天壮观的彩虹横跨于浏阳之上，带来视觉上的冲击，很是震撼。
提到桥，我们不能不说桥台。桥台是两端桥头的支撑结构物，它是连接*道路的路桥衔接构造物。它既要承受支座传递来的竖直力和水*力，还要挡土护岸，承受台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力。因此桥台必须有足够的强度，并能避免在荷载作用下发生过大的水*位移、转动和沉降，这在超静定结构桥梁中尤为重要。当前，我国公路桥梁的桥台有实体式桥台和埋置式桥台等形式。在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，*期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题（收缩、徐变以及疲劳等），将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。
在桥梁勘察设计方面,随着交通事业的迅速发展,大跨度或复杂的桥型也将不断涌现。高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能；以概率统计理论为基础的极限状态设计理论,将进一步反映在桥涵设计规范中,使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。桥梁美学作为时代、民族的文化在某些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视，桥梁的面貌将蔚为大观。
在桥梁施工方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。如采用激光测量控制结构的精确定位；引用自升式水上*台克服深水基础的困难；利用遥控设备在沉井、沉箱中挖基，以减少劳动强度并避免人身危险；利用高质量的.焊接技术，借能推广工地焊接等。此外，装配式桥梁也将有所发展，以使结构和构件标准化，生产工业化。
在桥梁养护维修方面，要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度。在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定；用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构，俾能及早进行加固防患于未然，以便延长桥梁的使用寿命。
桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。
六、结束语
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学*,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学*专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，通过这次实*，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学*打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
总之短短的实*，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学*的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学*工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实*让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次暑期我走出了学校，来到了工地实*是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
我们的实*虽然结束了，但是，我们的学*却仍在继续！
实*方向：道路与桥梁工程
实*地点：xxxx
实*时间：
实*学生xxxx
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学*生产技术和管理知识。施工实*不仅对学生能否在实践中演*知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学*，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实*，好让大家可以将*时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实*是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学*态度有极其重要的影响作用。
实*分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实*参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实*讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作
目录
一：动员大会————————-01
二：交通量的测定——————02
三：参观路桥模型————————03
四：参观xxx大桥————————04
五：参观xxx大桥施工现场——-05
六：参观xxx立交桥——————06
七：听xxx的报告————————07
八：参观校内双桥——————-08
九：观看混凝土教学录象——————09
十：结束语————————————10
一：动员大会
6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实*动员会，两位老师对实*的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实*而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实*内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实*的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实*期间我们所应该完成的.一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实*中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实*期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实*，我们的专业知识肯定不够应付实*中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实*前先去图书馆借阅有关书籍，在实*期间以便弄懂和加深对实*时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实*中的注意事项。我们要遵守实*规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实*一定会顺利的完成。并且在每天的实*之后我们还要写一篇不低于100字的实*日记，记录每天的实*所得，也算是心情日记吧。
二：交通量的测定
实*日期：xxx年6月13日
实*目的：测定地市道路的交通量
实*地点：xxx大酒店路口东西方向
组员：xxxx
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实*小组，每组*均10个人。上午九点左右，我所在的实*小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆
汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。
实*的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实*更有信心了!
三：参观路桥模型
实*日期：xxx年6月14日
实*目的：参观本部实验室路桥模型
实*地点：本部土木工程系实验室
组员：xxxx
在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。
公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
四：参观xxx大桥
实*日期：xxx年6月15日
实*目的：参观xxxxxx大桥
实*地点：xxxxxx大桥
组员：xxxx
早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的时候我们到达了今天的第一站：xxxxxx大桥。
xxxxxx大桥素有长淮第一桥之称。其位xxx镇东南端，是xxx上ZUI长的铁路、公路两用桥。xxxxxx大桥由国家投资，*大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。
铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32。7米，全长3428。5米。河面主桥6跨，长579。6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32。7米，全长3195。7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1。5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥*坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1。25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，ZUI深达38米，是一座永久性特大桥。
五：参观xxx公路大桥施工现场
实*日期：xxx年6月16日
实*目的：参观xxx公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等
实*地点：xxx公路大桥施工现场
组员：xxxx
今天的实*第一次与施工接触，参观的是xxx高速路的xxx段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观xxx高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。
位于xxx市xxx区xxx乡全长14。333km起讫桩号k60+500—k74+832。5设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258。893立方米，大中桥227。12米(共4座)小桥120。9米(共4座)分离立交桥1306。77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。
果然是很长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢!”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。
是xxx特大一号桥。位于xxx北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832。5—k78+565。5。设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111。21立方米，工期为17个月。
今天是ZUI累的一天，但也是ZUI刺激的一天，不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得!
六：参观xxx立交桥
实*日期：xxx年6月18日
实*目的：参观xxx立交桥
实*地点：xxx立交桥
组员：xxxxx
xxx立交桥简介：
xxx立交桥位于xxx*江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“Y”型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长953*米(其中桥长3886。14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300*方米。
是一项综合性城市交通枢纽工程，xxx立交桥是安徽省委、省*提出建设xxx大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经xxx市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量奖市政工程“银路奖”和*优质工程一等奖。还被评为xxx市十大名胜景观之一“五里飞虹”。
xxx立交桥位于xxx市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2。6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为xxx市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层。地下一层，桥梁面积4万*方米，占地*公顷。为双“Y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了17个流向的交通。道路累计全长953*米(其中桥长3886。14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300*方米。一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11OO多米，桥梁全长3886m。xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万*方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。xxx立交桥投资2亿多元。
1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双Y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9。78公里，面积10。4万*方米。桥梁全长3886m，面积4。16万*方米，xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万*方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者*衡发展。
在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实*的时候给我们请*工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：
一、现代的地下空间利用：
1、地铁。
2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。
二、利用地下空间的原因：
1、土地价格昂贵。
2、气候条件。
3、人类对地面的使用。
4、核防护屏障。
三、地下空间利用中的问题：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困难等。
四、谁拥有地下空间的使用权?
1、各国的情况各不相同。
2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。xxx年生效《深层地下空间使用法》。
五、地下空间的灾难预防：
1、地震。
2、洪水。
3、火灾等。
六、制定地下空间总体规划的必要性：
1、使用深层地下空间多。
2、拆除非常困难。
3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。
4、开发娱乐区域的潜力。
由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。
八：参观校内双桥
实*日期：xxx年6月20日
实*目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项
实*地点：校北区南北桥
组员：xxxx
6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。
老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6。5米。桥墩为圆柱形，上部直径1。5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。
南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是xxx的校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。
九：观看混凝土教学录象
今天的实*任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学*我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是当代世界ZUI主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950——2600Kg/m^3)，轻混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。
(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期ZUI低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完
全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土ZUI容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的ZUI初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。
十：结束语
持续两个星期的认识实*就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
在这两个星期里，我们去过xxx大桥，去过xxx大桥，看过xxx的xxx大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的标准，这次实*是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学*铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实*期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实*，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去xxx参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的ZUI前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多*时不怎么说话的同学在这次实*中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。
总之，在这次实*中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实*给我们带来的经历一定可以为我们将来的学*和生活提供很大的帮助!
认识实*是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学*期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实*的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学*土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一、实*目的
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。 本次实*是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学*的积极性。
二、实*时间
xxx年7月16日~7月17日
三、实*地点
人民东路圭塘河大桥
人民东路浏阳河大桥
洪山大桥
xx三汊矶大桥
xx二桥（银盆岭大桥）
四、实*所见的几座大桥
（1） 人民东路圭塘河大桥
它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口附*，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。
（2） 人民东路浏阳河大桥
它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目前长沙最大跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。
人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。
（3） 洪山大桥
洪山大桥（洪山庙浏阳河大桥）被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式*行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一。
（4）xx三汊矶大桥
三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥采用自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。
（5） xx二桥（银盆岭大桥）
它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是*跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样，这主要是因为承受的力量不一样，在索塔下面的受力应该大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用基础。
五、实*心得
这次实*的最大收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：
（1）按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
（2）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 其中：
特大桥：多孔跨径总长≥500米， 单孔跨径≥100 米
大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米
中桥：30米<多孔跨径总长<100米， 20≤单孔跨径<40 米
小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米， 5<单孔跨径<20米
涵洞：多孔跨径总长<8米， 单孔跨<5米
（3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
（4）按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
（5）按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
（6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥；而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥；xx三汊矶大桥是自锚式悬索桥；xx二桥是双塔单索面斜拉桥。
在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和xx三汊矶大桥。洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的'那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头附*有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的震动。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感觉到桥在震动。
对于xx三汊矶大桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。我一走上这座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是雄伟，让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成，它们共用基础。后来看到的xx二桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小也不一样，随着离索塔越*他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根*行的接*的悬索上面有一个装置是用来减震用的，因为悬索太高，当有震动时，如果不减震就会左右晃动。
在实*的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。
在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。
六、实*后存在的问题与不足之处
认识实*的过程就是一个学*的过程，因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实*看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实*的过程中我们发现了很多问题，实*之后我还是存在着一些问题，比如说：
（1）怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥？
（2）如果一座桥的路面被破坏了，是进行维修呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高？
（3）怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采用哪种方法最好？
七、实*小结
认识实*桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学*专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学*专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解，对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学*知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充实，对于老师的指导我心存感激。我想自己以后应该努力学*自己的专业知识，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。
认识实*是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学*期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实*的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学*土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一. 实*目的.
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。 本次实*是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学*的积极性。
二. 实*时间
XX年7月16日~7月17日
三. 实*地点
人民东路圭塘河大桥
人民东路浏阳河大桥
洪山大桥
湘江三汊矶大桥
湘江二桥(银盆岭大桥)
四. 实*所见的几座大桥
(1) 人民东路圭塘河大桥
它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口附*，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。
(2) 人民东路浏阳河大桥
它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目前长沙跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河大桥的特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。
人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。
(3) 洪山大桥
洪山大桥(洪山庙浏阳河大桥)被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式*行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一。
(4)湘江三汊矶大桥
三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥采用自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。
(5) 湘江二桥(银盆岭大桥)
它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是*跨度的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样，这主要是因为承受的力量不一样，在索塔下面的受力应该大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用基础。
五. 实*心得
这次实*的收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：
(1)按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
(2)按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 其中：
特大桥：多孔跨径总长≥500米， 单孔跨径≥100 米
大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米
中桥：30米<多孔跨径总长<100米， 20≤单孔跨径<40 米
小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米， 5<单孔跨径<20米
涵洞：多孔跨径总长<8米， 单孔跨<5米
(3)按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
(4)按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。
(5)按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
(6)按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。
在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和湘江三汊矶大桥。洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头附*有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的震动。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感觉到桥在震动。
对于湘江三汊矶大桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。我一走上这座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是雄伟，让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成，它们共用基础。后来看到的湘江二桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小也不一样，随着离索塔越*他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根*行的接*的悬索上面有一个装置是用来减震用的，因为悬索太高，当有震动时，如果不减震就会左右晃动。
在实*的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。
在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。
六. 实*后存在的问题与不足之处
认识实*的过程就是一个学*的过程，因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实*看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实*的过程中我们发现了很多问题，实*之后我还是存在着一些问题，比如说：(1)怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥?(2)如果一座桥的路面被破坏了，是进行维修呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高?(3)怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采用哪种方法?
七. 实*小结
认识实*桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学*专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学*专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解，对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学*知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充实，对于老师的指导我心存感激。我想自己以后应该努力学*自己的专业知识，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。
一、实*目的：
通过对安南高速公路的实地实*认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有一次全面的感性认识，加深我们对所学课程知识的理解，使学*和实践相结合。
二、实*时间：
XX年年5月5日至10月10日
三、实*地点：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64。8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17。9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实*内容：
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
（1）拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程当中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程当中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过；
(2)铺筑
铺筑工序如下：
a基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调*摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的.试验可安排在不同的试验段上。
b摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊*板、行使部分和发动机等。
c碾压
石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍
改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150℃，碾压终表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度*衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程当中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。
(3)接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的*整度和耐久性，施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要*顺流畅，尽量避免跳车现象影响*整度和驾乘舒适感。
(4)排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
实*学生：
实*目的：
贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学*生产技术和管理知识。施工实*不仅仅是对我们能否在实践中演*知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学*，不仅仅要注意知识的积累，更就应注意潜力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实*，好让大家能够将*时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实*分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
透过本次实*参观中，我们主要了解了如下资料：
1、实际观察各种路桥模式，理论与实践，对路桥结构的认识和理解。
2、了解板的加固方法及施工要点。
3、了解桥梁交通的作用，以及与公路线形的关系。
4、了解桥梁选址的依据，以及与河流方向关系的信息和要求。
5、了解互通式立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实*讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作材料、工作程序、工作方法和发展前景。
2、了解项目施工程序的主要工作资料、工作程序、工作方法和前景。
3、了解路桥项目管理的主要工作数据、工作程序和工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，构成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究资料主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应思考各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对*、纵、横三个面进行综合设计，力争*面短捷舒顺、纵坡*缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时光、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线透过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让务必透过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体状况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、*整和必须粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不一样分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!
实*资料
岳麓滨江新城潇湘大道北段：
长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲*”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。
潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲*”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。
本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上方层、6厘米中面层、8厘米下方层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上方层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上方层相同的结构层。
目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。
拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，贴合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。
运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时光。
摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式*衡梁进行摊铺作业。
摊铺机正式摊铺前，在熨*板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料到达输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度到达7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。
在1#摊铺机摊铺到5~10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨*板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。
碾压压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#DYNAPACCC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPACCC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的状况下跟在DYNAPACCC622钢轮后进行复压，构成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#DYNAPACCC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。
在碾压区间构成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。
实*结与体会
本次实*，时光虽短，但基本到达了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时光里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我带给了这此机会，在实*工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。此刻突然走了，往日的一幕幕经常浮此刻脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实*实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。期望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
一、实*目的和任务
目的：通过本次实*，复*和巩固专业知识，扩大知识面，将理论与时间结合起来，提高我们综合运用所学专业知识，解决工程实际问题的能力。
任务：
1、了解桥梁下部结构和上部结构的施工技术；了解桥面铺装及人行道施工。
2、了解挡土墙、边坡防护设施、排水及沿线设施施工。
3、了解路基路面施工工艺。
4、了解高速公路互通立交施工。
二、实*日程安排
1、实*动员准备阶段（1天）
2、实*阶段安排如下：
武吉高速公路铜鼓段施工工地（1天）
洪都大桥施工工地（1天）
3、总结阶段（2天）
写实*报告
武吉高速公路概括：
大庆至广州国家高速公路是交通部新规划的国家高速公路网“7918”中的“纵5线”，是纵贯我国东北、华北、华中和华南广大区域的交通运输大动脉。大广线的建设对于完善全国干线公路网布局，促进沿线各省市的国民经济和社会发展将起重要作用。
江西武宁（鄂赣界）至吉安段高速公路，是大广线在江西境内的北段，也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”的一部分。它贯穿赣西北与赣中西部地区，途经武宁县、修水县、铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县、新余市渝水区和仙女湖区、吉安县、安福县、吉安市吉州区等十一个县（市、区），路线总长285.809公里。本项目将结束赣西北无高速公路的历史，它的实施将极大地促进沿线各市县与外界的经济文化交流，推动全面建设小康社会的进程，对于实现江西在中部地区崛起也将产生深远影响。
路线起点位于江西省武宁县鄂赣两省交界处，与拟建的大庆至广州国家高速公路湖北段相接，设计桩号K0+242.696。路线走向基本为北南。经九江、宜春、新余、吉安四个设区市，终点位于吉安市吉安县大溪村（赣粤高速吉安南互通以南2.0Km）与赣粤高速相接。本项目终点里程桩号K287＋421.741（＝K105+810.676赣粤高速公路）。路线全长285.809公里。
主要控制点为：起点，幕阜山系大沅水沟谷、武宁互通、修水河、修水互通、湘竹水电站、车田水库、郭城隧道隧址、铜鼓互通、九岭山隧道、邢家庙高架、天宝互通、板坑水库、宜丰工业大道、耶溪河桥位、锦江河桥位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水库、南石壁隧道隧址、毛周水库、欧里长立煤矿、宝金煤矿、昌金高速、浙赣铁路、袁河、仙女湖风景区（江口水库）、九龙山矿区和建成通车的赣粤高速公路。
沿线跨越的主要河流有：修水河（赣江水系的一级支流，Ⅵ-3通航河流）、澧溪水、双溪头河、洋湖港、安溪水、奉乡水（修水河一级支流）、耶溪河（规划Ⅷ-3级通航）、锦河（规划Ⅷ-3级通航）、江口水、孔目江、袁河（规划Ⅵ－2级通航）、同江河。
（二）建设依据
1、国家*批复的项目立项报告、工程可行性报告
2、交通部初步设计批复文件
（三）技术标准
1、全线按高速公路双向四车道设计；
2、全线采用计算行车速度100公里/小时的标准；
3、全线路基设计宽度为26米，路面结构为沥青混凝土；
4、设计荷载：公路―Ⅰ级；
5、设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥涵和路基为1/100；
6、全线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等设施。
20xx年1月6号，经过将*7个小时的车程，终于到了实*目的地，做了短暂的休息，接着参观了武吉高速公路铜鼓段施工工地，到了之后，有此工程的项目部人员带我们参观。项目部人员一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。
我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。
公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
武吉高速路铜鼓境内分三个标段，全长9.85公里。B1标段长4.188公里，由铜鼓互通区、五溪里高架与400米路基组成，其中有隧道10多座最大的是上奉隧道，左道长1172米，右道长1177米。20xx年12月底路基土石方基本完成，20xx年6、7月份工程全面完工。
B2标段在带溪乡高岭村境内，全长3.196公里。该标段项目部对我们说，该段主要工程是路基、涵洞和一座216米长的大桥，20xx年5月份开工后，每天实行两班倒、18小时施工制，路基将于20xx年12月31日前建成通车，全部工程于20xx年年底完成。
B3标段有武吉高速路最长的隧道——九岭山隧道，全长2.713公里。建设者们克服高温酷暑、地形复杂、施工难度大等困难，日夜奋战在工地，已完成0.6公里，预计20xx年底全部完工。
一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那还远呢！”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往九岭山隧道参观。
九岭山隧道位于江西省西北部铜鼓县与宜丰县交界处，在武宁至吉安高速公路中段，桩号为K97+127- K102+590，长5463m，按并行双洞单向交通设计为分离式隧道，隧道按新奥法原理设计和施工。施工顺序：
洞口段开挖及防护→测量定位、混凝土套拱施作→搭设*台、安装钻机→钻孔（加工管棚钢管）→管棚插入及孔口处理→注浆→导坑开挖支护，还有等等我在以后工作所需的经验！
今天是最累的一天，但是，我们不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得！
20xx年1月7号，经过将*半小时的车程，到了实*目的地洪都大桥施工工地，到了之后，有此工程的项目部人员带我们参观。项目部人员一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。
（洪都大桥工程所处的位置）
洪都大桥工程项目是南昌市三环十一射路网骨架中一环线上重要环节，同时又是联接昌南、昌北城的一条快速通道，由五部分组成：
①北岸联接线工程；
② 跨赣江北支大桥；
③ 扬子洲高架桥；
④ 跨赣江南支大桥；
⑤ 南岸联接线工程。
工程项目北起昌九立交，向南出线，经过庐山南大道，跨越铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰和北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、南止于洪都北大道与青山路交叉口，合计线路长约9.5公里，共跨越昌北经济开发区、红谷滩新区、青山湖区、东湖区邓四个行政区域。其中，南桥为主跨85m+195m+85m的单缆单索双塔独柱自锚式悬索桥，北桥为主跨109m+188m+88m的独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，全线分别为昌九、丰和北大道、扬子洲、富大有堤等处设置几座互通式立交，并设置一些定向简易连接通道，设计行车速度为每小时60公里，主桥断面设计为双向8车道，两侧另加设1.5m人行道，主桥桥面有效宽为35.5米，红线控制宽度为70米。概算总投资为16.7亿元，工程于20xx年10月正式开工，计划20xx年底全部竣工，工期2年。
大桥建设实现了南昌“一环”的全线贯通 横跨赣江南北两支的洪都大桥和英雄大桥为南昌市“三环十一射”规划路道路网中一环线上的重要组成部分，大桥的建设实现了南昌市路网骨架“三环十一射”中“一环”的全线贯通，形成南昌市第一条联系昌南和昌北双城的快速大环路。
两桥建成后，将大大缓解八一大桥、南昌大桥及阳明路、八一大道等老城区道路的交通压力，彻底消除赣江大桥因公路桥荷载标准低，重车通过对京九铁路造成的安全隐患，对启动扬子洲地区的开发建设，改善大昌北的投资环境，推动南昌市总体规划的建设进程都有非常积极的意义。 明年年底将建成通车 据悉，该项目北引道起自昌九公路与麦庐大道立交，经庐山南大道、跨铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰
和北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、富大有堤与青山路立交后，接洪都北大道。主线全长约9.5公里。 南、北桥相距约2公里。连接南北主桥设置了三接线工程，即北岸工程，扬子洲接线工程，南岸接线工程。根据南昌市上报的工程立项请示，赣江上新建两桥为特大城市桥梁，设计车速60公里/每小时。目前，洪都大桥和英雄大桥的工程进展都非常顺利，预计将于明年年底建成通车。
我们参观的是北主桥——英雄大桥
北主桥为跨越赣江北支的一座独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，位于现有赣江铁路桥下游约880米处，全桥长705米，桥面有效宽35米，双向八车道。桥塔采用独柱斜塔，塔高150米，塔身水*倾角79度。正索区主粱采用整体式流线型扁*钢箱粱，背索区主粱采用分箱式预应力混凝土箱粱，跨径组合为109m+188m+88m，非通航孔桥采用等粱高预应力混凝土连续箱粱结构，跨径组合为5×64米。全桥共布置斜拉索34对，正索区斜拉索采用扇形单索布置于桥面中央，背索区斜拉索采用双索空间编织扭索面布置于主粱两侧。该桥斜塔如利剑造型，宛如一个飞速发展的方向标，表现了南昌建设突飞猛进之势，又预示着南昌的发展宛如一颗冉冉升起的明星，飞速发展，积极进取。我们了解到，因北桥桥型为斜塔斜拉桥，整体造型简洁、现代、视觉冲击力强。该桥斜塔如利剑及枪杆造型，寓意“八一”起义打响第一枪，“1”字，也有“军旗、军魂”的含意。 南昌是一座具有光荣革命传统的城市，“八一”南昌起义使南昌成为军旗升起的地方，并以“英雄城”驰名天下，为弘扬“八一”精神，并与“八一大桥”相互辉映，故命名为英雄大桥。
项目部人员告诉我们对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。在实*过程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。实*实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
短暂的实*很快结束，这次毕业实*过程中，在实*工地的工人师傅、工程师 的帮助下，我对实*过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学*，通过这次实*， 我收益匪浅， 不仅学到了许多专业知识， 而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的 道理，现将实*以来的心得体会总结如下： 由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实*的，因此这次实*是比以往任何一次实* 都更具有针对性和实践意义。在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实 *的，通过这次实*，使我更充分地理解了专业知识学*，进而在今后的工作和学*中更好地掌 握和运用专业技能。 首先，通过这次毕业实*，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础 课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程 认知识*和假期专业实*外，在实践中学*和运用已学理论知识还远不够。通过这次实*，我对 以前学*和实*中存在的问题和不足有了正确的认识。 以前课本上学的知识都是最基础的内容， 所运用的模型和原理也是最简单的类型。 但随着 我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的
更高要求，工程上很容 易出现各种问题和疑惑， 如何快速正确地处理好这些问题？我想， 那便是运用我们所学的知识和 原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我 们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断 学*和总结。 “学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实*， 使我更清醒地意识到施工管理的重要性。 无论是从事设计还是施工或监理工 作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实*的几处工程单位，他们的先进管理理念和 方法都值得我们学*。尤其是在莆田的工程实*时，给我的感受最深刻。 路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程 的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工 人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作 效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。 另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实*，通过这些引入先进管理 模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次毕业实*，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实 *中真的很难学到更多的知识和技能。 但是， 在这几天的毕业实*中我从更全面的角度认清了今 后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实*中许多老师和工人师傅们所说： “毕业后从 事路桥工程工作，需要的是谦虚和学*”。 的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在 等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富， 知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学*，我们才会有 更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。 另外，在这次毕业实*环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学*了专业知识，但是当前所掌握的知识面 不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工 作看作是新的学*的开始，只是在实践中学*，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实*时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中 去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向 路桥工程工人师傅学*， 同时要转换学*方法和态度， 改变以往过于依赖老师的被动吸收学*方 式，应主动积极向他人学*和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实*，我切实感受到以前所学的专业知识运 用欠灵活。 这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系， 这些零散的知识点运用起来很困难， 因此，今后在学*和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导 作用。 毕业实*很快就告一段落了， 但通过这次短短的实*， 我从只学到了许多以前在课本上难以学到 的知识， 这些新的收获， 将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实 际的指导意义。
——心灵的作文 (菁华9篇)
每个人都有一个心房，心房里面有一个花园，叫心灵，心灵花园里种着各种各样的花，这些花有的美丽，有的显得娇气，也有的自私，还有的表现得老实。其实，这些花，就是品德。而我们就是园丁，专门管理这些花。
一棵小树苗，刚种的时候，就种歪了，那将来，长成大树时，想扶正就很难。同样的道理，一个小孩，从记事开始，也就是从播种心灵花园的种子开始，他就会受自己的生活环境的影响，而生长得好或着坏。孔子说过，人之初，性本善，性相*，*相远。人刚刚出生的时候都是一样的，没有善恶之分。
但是“性”是养成的，怎样养成的呢？
所谓“性”，就是品德。在生活条件下，在周围人的条件下，在生活环境的条件下，修身养性。周围人品德好，种子就种得好，周围人品德不好，种子就种得不好。
种种子的过程也很重要，在过程中，会有虫子（指各种不良诱惑），会有蜜蜂（指某种机会），这些都要靠自己掌握，所以造成心灵花园里花不一样。
我们是心灵花园的守护者，花园的钥匙在我们手里，它们的未来也在我们手中。这是它们的未来，也是我们的未来。所以，我们得守护着这些娇嫩的心灵之花，让它们开得愈加美丽！周围人是心灵种子的肥料，将心灵种子播种得好不好，就靠他们的施肥了。
其实，要心灵美就像是在播种种子，但并不是在播种种子的过程中，总是一帆风顺，在播种种子的过程中，有可能会有一两点缺陷，但不用怕，因为只要其他花开得好，开的美，那心灵还是依然美丽。这就是心灵美！
守望心灵的夏花，是在遇到人生暗流时用坚韧做桨撑出一片蔚蓝的天空；守望心灵的夏花，是在触到锋锐的荆棘时用坚强做盾铺就一条成功的道路。
因为守望，曹雪芹的目光深遂而坚定。由当初“奴才家世”到后来“花团锦簇、烈火烹油”般的极盛，到后来一落千丈的深渊，噩梦般举家食粥的凄苦生活，使他饱尝世态炎凉、人情冷暖。生活让他失去了往日的繁华，却给了他坚忍不拔的毅力，对社会对人世有了更清醒更深刻的认识，“披阅十载，增删五次”之后，筑成了血汗凝成的“一览众山小”的艺术之峰——《红楼梦》。曹雪芹在极度困顿时，于绳床瓦灶间“不为他人作嫁衣裳”，守望心灵的夏花，用坚强的意志谱写出生命的强音！
因为守望，我们放声歌唱：“生死不离，你的梦落在哪里？想着生活继续……”在四川大地震中，我们万众一心，众志成城，“永远不绝望。纵然绝望，仍在绝望中努力”，因为灾区人民的一丝希望便是我们的动力，手拉着手，生死不离。那段时间，*人民用坚强，用大爱，用永不言败的精神执着地守望心灵的夏花，在危难中亦如青山般巍巍挺立。
*诗云：“大雪压青松，青松挺且直。要知松高洁，待到雪化时。”在关键时刻，彰显品格。而心灵的夏花，也正是在困境中坚定地守望，才开得如彩虹般灿烂。
守望心灵的夏花，人便如花般多姿摇曳；守望心灵的夏花，身便似月般皎洁轻盈。守望心灵，做一个出色的心灵守望者。
人们常说，世上只有妈妈好，但却很少会有人说世上只有爸爸好。其实，父亲对我们的爱并不比母亲少，只是父亲不太会表达自己的情感，父亲对我们爱更多的是表现在无言的行动上面的。
我还记得小时候，我的胆子特别小，所以也经常受到别人的欺负。每一次被别的孩子欺负了以后只会回家哭鼻子。 我把别人欺负自己的事情告诉爸爸。这时，父亲就会特别的慈爱地摸摸我的头，然后告诉我应该尝试着勇敢一点，要自信地和别人交朋友，这样别人就不再会欺负我了。我总是似懂非懂地点点头。
在我每一次掉眼泪的时候，他都会很宠爱的把我抱在怀里，然后逗我笑，陪我玩，让我忘记不愉快的事情。
父亲总是用话语来安慰我说：“你已经长大了，要学会坚强，不要总是哭鼻子，好吗?”听到这，我的鼻子酸酸的，忍不住又哭了起来，其实，我不是真的胆小爱哭，我只是没有那份勇气来面对生活中的困难。
弹指一挥间，时间过的真快，转眼间我已经上小学三年级了。刚开始的时候，我还是挺害怕的，面对陌生的老师，还有陌生的同学，我总是感到彷徨与不安。总是担心老师和同学会不会喜欢我。下课的时候，别的小朋友在一起玩耍，而我只能独自坐在座位上看书，我觉得挺幸福的，至少有书做伴，我并不十分寂寞。
一天晚上，放晚学的时候，班主任要我们排列整齐，然后她再数一下人数，才可以让我们各自回家。 班主任见我个子矮便把我放在了一个女生的前面。那个女生不乐意了，因为，我不是和她关系最好的女生，她最好的朋友在我的前面，被我挡住了。然后她们就在窃窃私语，说不喜欢我，我听了心里很难受，最后，不知道是谁，把我从队伍里推了出去，我狼狈地摔在了地上，心里的滋味很不好受，直到队伍走远了，都没有一个女生来拉我起来。
我一路哭着回到家，爸爸见我眼睛红红的，肯定是又被别人欺负了，随即帮我搽干眼泪，宠溺似地把我抱在怀里，我才停止哭声。
我不解的问：“爸爸，为什么她们老是要欺负我呀?我不明白，您不是说过，只要拥有一颗善良的心，别人就不会欺负你吗?可为什么她们还要这样欺负我呢?” 说完，我的眼泪又忍不住流了下来，心里满是委屈，难受极了。
爸一边安慰我一边对说：“我以前是这样说过，可是并不代表有一颗善良的心就不会受到别的人欺负。善良是一种美德，可也要学会坚强勇敢，这两样都是不能缺乏的。” 爸爸轻轻抚摸我的头，语重心长的对说：“没关系，慢慢来，总有一天，你会变得坚强，变得勇敢。同时，你也要对自己有信心，关键是，你首先不能够放弃你自己。
我听了之后，也终于明白，做人一定要学会坚强，勇敢自信。我也相信，我一定可以做到的。
记得学校以前曾经开展了一项别出心裁的活动，即在每周一的升旗仪式上安排“做*凡小事、树美丽心灵”演讲，短短的2—3分钟时间的演讲，从选材、撰稿、演讲、全部由学生独立完成，凝聚了演讲者真挚的爱，这其中蕴含了作者浓浓的审美意识——或真、或善、或美。作者切实把握美的真谛，把生活中一件件微不足道的小事，巧妙地转换为美的裁体，让美的形象深深融入同学们的心灵，做到“美育到家”，让同学们感受美、理解美、发现美、创造美，堪称不失时机、见之有效的德育教育活教材，自活动开展以来，得到同学们的共鸣和老师的褒奖，教学效果甚佳。
“美”是什么？千百年来，人们始终在追寻这个问题的答案。其实，“美”无处不在，有日月星辰、山川草木、花鸟虫鱼的自然美；有五彩缤纷、变幻无穷的艺术美；有顽强不屈、坚韧不拔的精神美；还有亲情、友情及人的外表和内心的社会美。但有一种美最会被人忽视，那就是——*凡美。
你为老人让个座，*凡吗？当然*凡。你替邻居捎带一份报纸，*凡吗？当然*凡。你把地上的一片片香蕉皮捡起扔进垃圾箱，*凡吗？当然*凡。恐怕已经问得大家不耐烦了。——为什么大家会烦？因为大家忽视了这些小事。为什么会忽视？因为它们不重要呗！慢，假如老人因受不了汽车的颠簸，晕倒了怎么办？假如老妈妈眼花撞了大树怎么办？假如小朋友被香蕉皮滑了一跤怎么办？这些后果“*凡”吗？不要说你不信会这么巧，可真被你碰上了，你又去怪谁呢？刘备教育后主刘禅时说：“勿以善小而不为”。这些举手徒劳的小事，你何乐而不为呢？
其实，我认为*凡美才是最高层次的美。它没有华而不实的外表，却无时无刻地隐藏在人们之间。因此，我们要学*审美，不但要审那些表面的美，更要审内在的美，*凡之美带给人无限的潜能，它能在展示自己的一瞬间爆发出巨大的能量。它带给人类的还远远不止这些，没有了它，世界就会变得浮华而枯燥。
有一位参加过这项活动的小朋友说：“我尽管不是班干部，但通过这次活动，我想说什么就说什么。不管是同学们听到的，还是没听到的，我都大胆地说出来了。”是的，每一个同学都像他一样，说出了心中的*凡美，它激起了同学们心中的涟漪，甚至给老师们也上了生动的一课，因为他们相信自己，相信自己有一颗美丽的心灵，只有这心灵，才能打开美的大门，感悟美的真谛，那么，朋友们，就让我们把美丽的心灵捧出来，聚成一颗美丽的*凡心吧！
“小婕——”妈妈一进门就冲我扬起手中的塑料袋，说：“一条大鱼，再加十个鱼泡，保管让你撑破肚皮！”哈哈，全是我最爱吃的！我一把抱住老妈，狠狠“啃”了她几口。“别闹啦，疯丫头！”妈妈乐呵呵地推开我，进了厨房。
不一会儿，热腾腾的鱼火锅就端上了桌。我迫不及待地抓起筷子，踮起脚尖，开始搜捕鱼泡。一个、两个……眨眼工夫，七个鱼泡已被我捉拿归“碗”。“咦，还有三个潜逃到哪里去了呢？”我正自言自语，“援兵”——妈妈及时赶到。我俩左右夹攻，又有两个“逃兵”先后落“碗”。还是妈妈眼尖，逮住了最后一个“逃兵”——一个比花生米大不了多少的小不点儿鱼泡。我正眼巴巴地瞅着这最后一个鱼泡，妈妈却把它夹进了她自己的碗里。顿时，一股无名之火直蹿我的脑门，“哼，什么妈妈呀，只顾着自己！”我撇撇嘴，嘀咕了一句。尽管声音很轻很轻，但妈妈还是听到了，只见她右手微微一抖，刚夹起的鱼块又掉进了火锅中。刹那间，屋子里静极了，空气似乎都凝固了，只有火锅咕噜咕噜的，不知在乱嚷嚷着什么。妈妈一声不吭地匆匆扒完碗里的饭，唯独剩下了那个鱼泡。接着，她转身进房，关上了门。
我呆呆地坐在餐桌旁，什么美味都如同嚼蜡，再也吃不下去了。想想*时，有什么好吃的，妈妈不都是由着我先吃，直到吃够为止吗？有时，爸爸和我争，妈妈还要数落他两句。可今天，为了这小小的鱼泡，我竟然……我越想越后悔，真希望时光能够倒流，好让我收回我刚才说的话；真希望妈妈能狠狠地教训我几句，哪怕是打我几巴掌，我也心甘情愿啊！
第二天，我很想向妈妈认错，可她似乎已忘了这一切。以后，妈妈再也没提过这事儿，可我却总忘不了。再吃鱼的时候，我更会情不自禁地想起来。有人说，只懂得享受爱而不会付出爱的人，心灵就会变成一片可怕的沙漠。我害怕自己成为这样的人。我要学会去爱，爱自己的妈妈，爱身边每一个关心自己的人。我愿自己的心灵永远是一片绿洲！
风，呼呼地在外面吹拂，慢慢地，打开那一本还没有看完的书。但，心绪似乎早已飞到了远方。沉思着......
是你么？苏轼。”明月几时有？把酒问青天”在风雨中，一叶扁舟在浩渺的烟波飘荡。你来到了赤壁，想起了“公瑾当年，小乔初嫁了，雄姿英发，羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭。”你，又何尝不是满腹经纶，胸中自有治国*天下的才情呢？面对赤壁，你却沉思了。然而，多次的被贬，官场的失意却没有把你的心灵铺上一片尘埃，相反地，你却吟出了“人生如梦，一尊还酹江月”的人生。
是你么？李白。“君视黄河之水天上来，奔流到海不复回；君视高堂明镜悲自发，朝如青丝暮成雪”。你，回对着官场的黑暗，他人的诬害，仍写下了“安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜”。之后，驾着心灵的扁舟，离去了，此后，开始了“举杯邀明月，对影成三人”的闲适人生。
是你么？李清照。“满地黄花堆积，憔悴损，如今有谁堪摘？”带着满腔愁苦，伶仃孤苦而又漂泊不定的你在这里找到了心灵的慰藉，为了那些书，为了那部《漱玉词》，为了那部《金石录》你一路跟随大宗皇帝的脚步追寻。爱人离逝，国家动荡，然而，你的心灵却依旧洁净，吟出了“生当作人杰，死亦作鬼雄。”的悲壮。
“天变不足畏，祖宗不足法，人言不足恤”是你，王安石。一语道出人生的真谛。
合上书，风依旧，然而心灵却放飞了............
对着你的心说，一路向前，走自己的路，让别人说去吧。
人生，无法重新编织的记忆，每一步都有不同的状况，外界的阻拦？内心的羁绊？我不管，我只对心负责。
他，没有陶公隐世的决然；他，没有李白退仕的潇洒；他，没有岳飞为国尽忠的机会；他，只能一次次地前进，又一次次地退后。他能放舟江中，歌阅人生，他会黯然伤神，思念故土。他人生的无奈，他无尽的才华让我惘然，是外界的阻拦，还是他内心的羁绊？让他穷其一生，不得显志。他就是苏子，苏东坡。
他向往世外桃园的生活，他厌恶官场的黑暗，他有雄心壮志却无用武之地，因此他选择了这样，这样一来以绵薄之力造福了一个又一个地方。他的不得志是外界的阻拌，他的不退仕是内心的羁绊，他对着自己的心作出了选择，造福了一方又一方的水土，仅能以自己的绵薄之力以自己的无奈去帮助他人。尽管如此，他仍然乐观地笑谈人生，他依然遵循自己的心而潜行。他不管外界的阻挠，他毅然前行，他忽略了内心的那块羁绊，作出了心中的选择，是为自己，更是为了百姓。
他，对了自己的心负责。
也许他没有陶公的闲然，也许他没有李白的潇洒，也许他没有岳飞的英烈，但他，有自己的路。
人生，就是一场雨，千丝万缕的雨变成了一个个水坑，选择你要走的那条通道，才不会有雨的冰冷。当年的绛珠仙子临去的时候，心灵深处呼喊着＂我要走了，宝玉你……＂她选择了走，为了自己的感情，为了那遥遥无期的期盼，她无悔，却不舍，就是那份内心的羁绊，让她无法选择走自己的路。
一个人，也许一生*步清云，也许一生碌碌无为，你能预测你所走的路一定是对的么？不能！别管外界的影响，别理内心的羁绊，走你的路，让别人说去吧。
一路向前，只要对着你的心……
今天回学校报名了。昨天夜晚落雨了，所以，理所当然，应该去学校了。
迎接新生，我早上5点50就起来了，因为张老师说：6点50必须到。7点就会有新生陆陆续续的到来。
很早就来了，我敢发誓，当时我是第一个进学校的学生。
天上还飘着毛毛细雨，狂风也怒作，我和刘畅也已经是冷得打哆嗦了。幸好刘勇把伞给我们了。
一直，我都很兴奋，因为我看见了许多同学，都很想念他们，所以，尽管戴着礼仪带，很无聊，但也忍不住和他们拥抱，打招呼。我又恢复了以前那个活蹦乱跳的曹睿。
人慢慢多了，校园里密密麻麻的，到处都是些蚂蚁。
校园的景色也变了。
突然，豆大的雨点密集地飘了下来，由少到多，落在我的手臂上，脸上，感觉像有什么东西在敲打着我的手臂，脸，那样不可阻挡，仿佛有一种与生具来的威性。风也不留情。它咆哮着，也许是长时间没有发威了，突然想感受一下发威的味道，所以，它好恨啊。它打乱了我的发丝，吹胀了我的衣服，也穿透了我的肉体。广场上的彩旗也随风飘动，支干都像要被吹断。了天空上乌云密布。从天底下仰望天空，仿佛乌云就像在飘动。从天的一边飘到另一边，移动的非常快。天是阴沉沉的，就像是冬天的黄昏，天很暗，暗得伤感。
我的心，亦是如此，灰暗，伤感，也有些许兴奋，但那可能只有一点，小得可怜的一点。告别假期的无赖和悲伤是兴奋的，告别难忘的初一生活是无赖和悲伤的。心灵之舟在沉睡已久以后，终于在孤寂的港口里遇到了暴风雨的袭击。也许，这是一场无法避免的暴风雨，可能，只是它来得有些早，让我有些措手不及，还有些无赖和悲伤。
那种欲哭无泪的感觉真难受。
真想痛痛快快地在雨中奔跑或呆着。
后面发生的事情，真的让我始料不及。
本以为我们会考试，然后分班。可是。另我想不到的是，竟然是早以分好了的。赵刘禄出去了，去了垃圾班，2班。其他的人我倒不想说，因为我也看不惯他们，很让人讨厌，出去是迟早的事。
和萝卜头的关系不是很好。只是普通的同学或朋友。今天当刘畅听到这个消息的时候，竟然哭了，可能是她和他的关系太好了，好得就像好兄妹。后来，刘畅执意要去看萝卜，我也去了。萝卜和刘畅居然同时哭了。好伤心啊。萝卜也有太多的不舍。突然我也有些心痛。
突然他转过身子抬起头，眼睛里闪着一点亮光，嘴角抽动着，声音有些奇异，低沉，你走吧！此时此刻的静止瞬间被打破了，所有的人都百思不得其解。小女孩惊讶万分地望着他，激动地说：谢谢！随后便从泥坑里爬了出来跑回家了等她的背影消失了，刽自手首领已流下了悔过的眼泪，才转过身来说其实该说谢谢的人是我
几年后，人们怎么也想不到当年绑架小女孩的刽子手首领竟成了一家公司的董事长，而且善良，宽度，热心。其中的一个青年也因为某种原因而犯错得到他的谅解，后来也成了一个善良的人，同时青年人又帮助了别人这样周而复始传承下去，这个故事永不会结束。
用自己的善良来唤醒邪恶的人，让邪恶的人重新做人。用善心播种，浇灌，最终会收获善心的果实。俗话说：种善因得善果。让善良走进心灵，让你我共同用善心编织一个爱的梦！
