一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学*，不断提高政治思想水*
积极参加单位组织的各项政治学*活动，认真学*领会其精神，通过学*，使自己的政治思想水*得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作
分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。
1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能
体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种*惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，
3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学*汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。
5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学*与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算
经过一年的不断努力，我的业务水*较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学*，不断提高业务技术水*。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的`路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态*和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态*和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
光阴似箭，日月如梭， 20xx年即将过去，在即将送牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们党召开了第十七次*大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。
今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的`成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学*技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。
作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水*较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学*，不断提高技术水*。
一年来，在党组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学*，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
一、 努力学*，不断提高自身素质
根据安排，我先后认真学*了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学*了马列主义、*思想、*理论和“*”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。
二、 钻研业务，安全行驶
我积极参加了安全培训12期，并认真学*和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。
三、 严格自律，努力搞好服务
我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。
四、 爱护车辆，勤俭节约
我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。
总之，一年来，通过认真学*，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。
——公交司机心得体会 (菁华3篇)
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的`路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态*和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态*和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的.为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学*积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。
有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。
我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态*和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。
培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。
当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。
就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。
加强自我控制能力，我想心态*和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。
一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学*，不断提高政治思想水*
积极参加单位组织的各项政治学*活动，认真学*领会其精神，通过学*，使自己的政治思想水*得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作
分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。
1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种*惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，
3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学*汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。
5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学*与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算
经过一年的.不断努力，我的业务水*较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学*，不断提高业务技术水*。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
——公交车司机心得体会 (菁华3篇)
安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水*以下的状态。而我们国家的安全生产方针：“安全第
预防为主、综合治理”，不管任何事，只有安全才是第一生产力。
我是保山市公共交通有限公司的一名公交车驾驶员，能成为一名公交车驾驶员我感到自豪，因为我们做的是“公益事业、为民服务、社会福利、民生计划”等相结合的运营服务行业。每天我们都要承载几百名乘客，所以安全预防工作是重中之重，为什么有那么多的乘客选择我们的“城市公交，绿色出行”，那是因为我们给乘客带来了“安全保障”，让乘客放心，少了一份担忧。为了让更多的广大市民认可我们、相信我们、信赖我们、选择我们城市公交作为出行首选，我们公交人就要努力从书本上学*，从实践做起，钻研技能，提升驾驶本领，提高安全意识和服务意识。一心一意做好安全运营工作，努力做一名新时代、新时期合格的公交人。
通过这几年从事公交驾驶工作和参加公司培训、教育学*，我个人总结了一点儿安全预防心得，用五个字来表达就是“学”、“做”、“积”、“忍”、“恒”。
“学”：俗话说“人活一世，草生一秋”，“活到老，学到老”只有不断的学*，才能提升自己，作为一名公交人要学*的东西有很多。学*基本的法律法规、道路交通安全法知识、反恐防爆知识、安全运营的规章制度、礼仪服务、心理学、安全驾驶技能、车辆维护及保养等。理论是实践的基础，而实践是靠理论指导的，理论在实践中完善进步，继续指导实践，所以学*理论知识是至关重要的，他就像一盏明亮的灯为我们指引方向。要想把“安全预防”工作做好，学*各方面知识是关键。
“做”就是把学*的知识在运营过程中实践，做什么？怎么做？那就要看个人在学*过程中领悟到什么，在以*同志为核心的*坚强领导下，我们国家已经走向*特色社会主义道路，而其中最大的一个特色点就是“文明、和谐”“讲文明话、办文明事、做文明人、建文明城”，这是社会进步、城市发展的重要体现。而城市公交是一座城市文明发展的一个重要窗口。
作为一名公交驾驶员在服务方面应该把这种“文明、和谐”的社会风气带给更多的乘客。不管在任何时候，都要把乘客的生命安全放在第一位，“10·28重庆万州公交坠江事故”，令人十分痛惜，是沉重的，就因为一个“坐过站”而引发的一个小争执，而导致15条生命的消失，实在是令人痛惜，我们的社会是“文明、和谐”的社会，像那种“蛮不讲理、无理取闹”的人少之又少的。但如果偶遇这样的乘客，就算是乘客无理至极，就算是驾驶员受到攻击，就算是在江桥上不可以停车，就算是没有站台不可以停车，就算是会被扣分、罚款，但比起乘客的生命安全，这些都不值得一提。为了保障乘客的生命财产安全我们驾驶员首先应该做到耐心解释，如果乘客继续无理取闹或者有过激行为，导致其他车内乘客生命财产安全受到威胁时，应该在保障安全的情况下，立即靠边停车，安抚好乘客，做好解释工作。同时立刻向*交警部门报警求救，向公司如实汇报事情经过。我相信法律会给每个人一个公*、公正的裁决，不能“以骂制骂、以凶制凶、以打制打”，我们公交人首先应该考虑乘客的生命安全，把乘客的生命安全放在第一位，(网 )这是首要原则。
而在日常车辆爱护方面，应该严格按照对车辆进行定期的检查、维护和保养，严格按照公司要求做好车辆的“三检”工作，即：发车前检查、行车中检查、收车后检查，这三检是至关重要的，只要做到位是可以预防很多的安全隐患，如：爆胎、缺水少油、制动等一些常规的小毛病，而正是这些小小的故障，可能带来的是一些不敢想象的安全事故，所以必须要做好车辆“三检”工作。只有车辆在安全、健康的状态下，驾驶员在具有优良的驾驶技能和应对突发事件的能力，才能让每一位乘客真真享受这种安全、舒适、便捷的出行体验。
“积”：就是要有一颗积极进取之心，努力工作，爱岗敬业，虽然我们的'行业有些枯燥，日复一日、年复一年重复同样的动作、线路。但是我们也要有一种乐观的心态，调整好自己的情绪，学会在“苦中作乐”，不能因为个人的原因而影响安全运营带来安全隐患，就算是在工作中、生活中产生了一些情绪，我们也必须克服困难，调整好自己的心态，释放掉不好的情绪，完成好自己的安全运营工作。想一想乘客向你问候一声“师傅早、你好”，或者是乘客上车时给你的一个微笑等，这些都是乘客对你的辛苦、满意最好的回报，我们不能把乘客当成上帝，而应该当成家人、亲人、朋友、兄弟姐妹，以礼相待，以诚相待，文明礼仪、互相尊重，只有这样才能避免更多的安全隐患发生，做到积极进取，文明乘车，文明行车，多一份安全，少一分隐患。
“忍”：正所谓“忍一时风*浪静，退一步海阔天空”，我们公交车驾驶员每天都要面对几百位乘客，有文明车的，也有不文明、不讲道理的。反正形形色色什么乘客都会面对到，而我们作为驾驶员首要任务就是确保乘客的生命安全，在我们的《安全运营管理规定》就有“不能和乘客争吵、斗殴”，主要就是怕分心而影响安全运营，所以我们驾驶员必须调整好自己的心态，“忍住”！忍是一种谦让，也是一种美德，也是体现作为一名驾驶员的职业道德，不要去和乘客斤斤计较，若遇特殊情况，我们在保障安全的前提下靠边停车，及时报警并上报公司进行处理，不管是在车内或者是行驶当中，对方就算是无理、违规等我们都要忍住，确保行车安全才是最重要的。
“恒”：就是持之以恒的意思，结合上面的“学、做、积、忍”把它持之以恒，形成一种良好的驾驶行为，保持并发扬下去，只有这样才能在安全运营中起到安全预防的作用，口号人人都会喊，条例人人都会读，关键是要把学到的知识，切实落到工作中，每一个都有自己的安全驾驶的理解和操作，但是万变不离其宗，只有规范、文明安全运营，才能更有效的避免安全隐患，所以要把好的技能和良好的职业道德持之以恒，确保安全行车。
关于重庆万州公交坠江事故的发生，我深表痛惜，同时也警醒我们全体公交驾驶员必须要保持好良好的心态和职业道德。作为车内的乘客，我认为乘客与驾驶员之间，应该是相互帮助的，假如遇到特殊情况的时候，驾驶员已经耐心和过激行为的乘客进行解释沟通后，乘客还是不依不饶，那么我们就同车内的其他乘客一同对“无理取闹、蛮不讲理”的乘客进行劝说、制止，而不是冷漠或者是带有看笑话的心态等，应该挺身而出，弘扬正能量，帮助我们驾驶员。而我们驾驶员也应该保持沉着冷静，在保证安全的情况下，随时准备靠边停车，确保乘客的生命安全。特殊情况的时候，不要有太多的顾虑，和乘客的生命安全来比较，任何物质上、金钱上、精神上等都不值得一提，始终应该将乘客的生命安全放在第一位。同时应该牢记自己的使命和服务宗旨“不忘初心、公益为先、安全为重、服务为诚”，弘扬正能量，文明行车，同时也呼吁乘客的支持与理解，做到文明乘车，为创建文明城市，和谐社会而共同努力！
20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁*安、年年安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。
二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
三、留意心细，心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自己控制好自己的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
一、认真参加安全学*，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学*上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学*，安全学*不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学*，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学*，力求不断提高自己的驾驶水*。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你*安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识，牢记安全第一。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
——学*计算机心得体会范文二十份
现代信息技术是以计算机为基础的，计算机的运用必将对传统的教育思想、教学内容、教学方法和课程体系产生巨大而深远的影响。教育信息网络化，教育方式远程化，网络教学将成为一种新颖的教学模式。不难想象，随着计算机技术、多媒体教学技术突飞猛进的发展和教育思想、教育观念进一步现代化，中小学计算机辅助教学将成为一种重要的教学手段和方法。
在当代，传统教育面临着许多挑战，教育正经历着一场从体制到思想的变革。冲击必须承认。长期以来，我们的教育滞后于经济的发展，不能较好地提供社会繁荣和个人发展所需的帮助。信息社会提出了最新的教育需求，即面向未来的教育，以开发人的智慧和知识创造力为目标的教育。
计算机辅助教学问题，历来是教育工作者和任课教师都极为关注的问题，它直接回影响着计算机辅助课堂教学的方式和效果。回顾过去的教育，可以发现，在人们的视野中，较少有人想过教育技术和教育手段及教学工具对教育改革的影响。实际上，以传授知识为目的的教学方法虽然可以再挖掘人才，但是这种潜力已*极限，已经不能适应21世纪对创造性人才的`需求。而日渐普及的电脑教育通过教育手段和教育工具的改革，可以促进学生个性的发展。随着网络化、多媒体技术等领域应用模式的形成，使未来的教育手段和教学方法充满新鲜的活力和开放的功能。计算机教育具有以下特点：
1. 有助于改善学生的知识结构。
多媒体技术具有很多的辅助教学功能，只有了解它，驾驭它，才能为学校的教育教学服务。与传统的封闭式教学体制不同，计算机帮助或代替教师执行部分教学任务，向学生传授知识和提供技能训练，直接为学生服务，可以显著改善教育者的教学负担。这种打破地里限制、方便地访问国内或国际任何一个地区的教育信息的方式，使优秀的教育资源达到“天下”共享，不论远程教育内容丰富，随着网络硬件水*的提高，可以轻易地获取视频信息，大量的教学图片有助于提高学生的想象力及教学内容的理解。
2.有助于激发学生的学*兴趣。
教学媒体从最传统的黑板、粉笔、教科书到最现代的电子技术媒体，种类繁多，性能也各不相同。多媒体与互联网的教学，可以有效发掘个人的潜力和价值，在内容丰富的网络空间里，学生可以探索任何令他们感兴趣的问题。知识与信息的杂交、融合、互补现象的出现，使知识成为含金量很高的资本。VCD教学、电脑艺术、多媒体虚拟现实网络远程教育，使科学创造的“实在美”和艺术创造的“精神美”带给学生对现实世界的新感受、新认识。
总之远程教育任重而道远，还需要从事远程教育与关注远程教育的同志同心协力，为我校开创远程教育美好的明天而共同努力奋斗吧。
通过参加教育部全国高校教师网络培训中心举办的《计算机网络》骨干教师高级研修班的三天学*，听取冯博琴教授以及李波副教授、陈**副教授和程向前副教授的深入介绍经验和讲解，对这门课程有了进一步的认识，下面对学*笔记总结如下几点：
一、学*笔记总结
1、参考先进的课程教学模式
《计算机网络》被列为计算机专业和信息类专业的核心基础课程之一，其教学目标是为以后计算机网络及其应用的专题学*和研究打下坚实基础，培养未来的网络设计人员和高级治理、维护人员。冯博琴教授展示了西安交大精品课程的网络教学*台，展示了一种先进的课程教学的模式，学生可以通网络教学*台向教师提出问题和提交作业，教师也可以在线为学生答疑和批改作业。为学生自主性学*计算机网络课程，传送电子化作业提供了条件。这种网站式的教学资源，首先经过富有丰富经验的教师的精心设计，再配合音频、视频等多媒体效果，动态网页与读者独特的互动性，确实可以满足不同层次学生的自主性、研究性学*的需要。
2、精选教学内容，构建先进完善的课程体系
针对李波副教授的介绍和总结，发现了目前传统计算机网络课程中存在的一些弊端。在以往的多数高校中，课堂教学内容大体是这样的：介绍数据通信的基本原理;介绍计算机网络的体系结构、OSI模型和TCP/IP协议、分层结构中各层应该完成的基本功能;介绍一些具体的组网技术或局域网络操作系统。实验教学内容一般情况下是组建一个小型的局域网络，利用服务器操作系统配置和治理这个网络;或者利用串形接口做一个点对点通信的实验。
以往课堂与实验教学内容的缺陷是：对计算机网络内部的工作原理介绍得不够透彻;实验教学内容与课堂教学内容不吻合，没有体现出分层结构中层间接口、服务以及协议的概念;以往课堂与实验教学内容的脱节导致了所讲内容空洞、枯燥，不轻易被理解和把握。所以，应该对课堂与实验教学内容进行改革。
实验内容应和课堂教学内容紧密结合，尽力让学生体会、分析常用的网络协议，加强课堂教学的效果;针对不同层次的学生，为能力强的学生提供设计、实现协议的`实验环境。
3、精选的课堂与实验教学应该坚持不断更新的原则，紧跟上计算机网络技术飞速发展的步伐。
传统的教学方法是讲授法。这种方法如运用不当，易造成以教师为中心，形成满堂灌、填鸭式，限制学生主体参与和主动创造的精神。
陈**副教授对计算机网络课程整体教学过程进行总结和归纳，对此门课程教学过程中难、重点进行深入剖析，明确解决思路;进行了细致的案例分析和示范。使我认识到在教学过程中，教师应想方设法调动学生的各种感官，激发学生的思维，为学生创设一个有利于积极主动、创造性地进行学*的情境，并引导和组织他们进入这个情境。
二、本人经验总结
下面，将针对本人*时授课过程，总结一些了个人观点和经验，供同行参考和评论。
1.激发学生的学*兴趣
兴趣是最好的老师，学生在学*活动中，对自己感兴趣的现象、原理、规律等，总是主动、积极地去认识、探究。因此，在教学中，应设法激发学生的学*兴趣，以诱发学生的探究动机。
要让学生学好《计算机网络》这门课程，最重要的问题就是首先要激发学生对本课程的兴趣，把老师要求学生学的局面，改为学生主动要求学。在我第一次介绍这么课程时，首先介绍计算机网络的重要性和显示生活的具体应用，让同学对网络的宏观有个轮廓概念，明白网络的实用性，增加他们的兴趣。让同学举例说明他们自己使用网络的情况，觉得网络有什么用?然后根据他们的回答情况，来介绍整个教学内容的安排，给学生增加兴趣和动力，学生就会产生一种强烈的学好《计算机网络》这门课程的愿望。
教师在整个模式结构中总是起到导学的作用，教师的作用就是尽量激发学生对本课程的学*兴趣，提出问题、引导学生学*方向，让学生通过自主学*、网上协作学*、上机练*，最后对提出的问题进行评讲，检查学生的学*效果。
2.提出问题
利用各种方法选择出与当前学*主题密切相关的真实性事件或问题作为学*的中心内容(让学生面临一个需要立即去解决的现实问题)。运用各种媒体把学生的注意力集中过来，达到教学目标。如果教师将所有问题都自问自答，学生很多时候还是不能真正称为学*的主人。就计算机网络这门课程而言，很多**学生上班单位都能接触到一些网络设备和网络环境。因此结合教材内容给他们提一些问题，让他们下去搜集资料、寻找答案，能促进他们增加他们的兴趣和促进他们的学*。
3.创设情境
学*环境中的情境必须有利于学*者对所学内容的意义建构。计算机网络课程虽然都是围绕网络在进行介绍，但是课程内容概念比较多，抽象的介绍往往达不到很好的教学效果。因此作为教师结合计算机网络知识结合实际就是很重要工作了，整个教材的内容实际上可以以网络体系结构为框架进行展开。教学中直接给学生一个概念可能是晦涩难懂的，因此需要在教学中设计一些情景将抽象的框架结构，变成学生脑海的印象和日常中相似的情境。
比如说，如陈**教授所讲，介绍网络协议时，可以以航空体系结构举例说明网络协议间的关系，通过空中旅行组织图，介绍层次的特点。介绍硬件设备时路由器时，可以展示其各种常见产品图片，提问为什么路由器能完成这些功能，分析这些功能实现，再分析这些功能的实现条件，逐步回到网络层模型上。这时再重复介绍网络体系结构框架。
本学期，我选择了一门大学城公共选修课课程——计算机网络技术。这门课程，我是来到了信息学院是上课的，短短十来堂课的学*过程使我受益匪浅。不仅计算机专业知识增长了，还认识了许多来自大学城里其他兄弟院校的同学，更懂得了如何更好的为人处事。
我是来自纺院纺织化学工程系的一名大二学生。在纺院，我的专业是学*家用纺织品设计的，这是一门融工艺设计和美学设计于一体的知识涉及面极广的专业。一直以来，通过对该行业人才需求的了解，我认识到，要想在毕业后能从事与家纺行业相关的工作，我不仅要学*好本专业的知识和能力，还必须对计算机知识有相当程度的了解和掌握。因此，在选择选修课的时候，我毅然在自己的课程选项里勾了这门课程。
众所周知，21世纪是一个信息经济时代。为适应时代的发展，作为一名即将走出校园参加工作的当代大学生，所受的社会压力将比任何时候都要来得沉重，因此在校期间，我们必须尽可能的利用好学*时间，尽可能地学*更多的知识和能力，学会创新求变，以适应社会的需要。如果想从事与家纺设计相关的行业，那就更需要掌握较全面的计算机知识，因为小到计算机的组装维修，大到服务器的维护与测试，知道的更多更全面，那么对于自己以后找工作以及参加工作帮助就越大。在知识经济时代，没有一个用人单位会傻到和知识作对，不是么？
我在读初三的时候第一次接触计算机觉得很新鲜。我清晰的记得，当时有一个清晰的想法，那就是一定要学好计算机。但随着自己对电脑接触的不断深入，对计算机的认识越来越深，特别是进到大学，学*了家用纺织品设计以后。我们做CAD设计，学*了各种办公软件，可是在设计和办公过程中，当遇到一些电脑系统出错导致文件成果丢失的突发问题时。我才深深地感受到自己计算机知识是多么的欠缺，自己终归不是学计算机专业的，对计算机知识的掌握都是零散的，对这些突发问题只能束手无策。于是我暗自发誓，无论如何，以后如果关于计算机的选修课的，我一定要报名。
这次在《计算机网络》中，我学到了许多知识，许多以前对计算机迷惑的地方。在姜老师的讲解和实际演练下我明白了以前不太懂的地方。
所谓计算机网络，是指将地理位置不同的具有独立功能的多台计算机及其外部设备，通过通信线路连接起来，在网络操作系统，网络管理软件及网络通信协议的管理和协调下，实现资源共享和信息传递的计算机系统。计算机网络许多人以前都有接触，但真正了解网络的，一定要理解网络的层次结构。
首先是七层协议。OSI的七层结构并不是目前真正的工业标准，目前业界在广泛使用的是TCP/IP网络，应该算是事实上的工业标准。
虽然OSI参考模型的实际应用意义不是很大，但其的确对于理解网络协议内部的运作很有帮助，也为我们学*网络协议提供了一个很好的参考。OSI模型提出的比较早，为计算机网络的个复杂事件提出自上而下，分层解决的一套完整方案。七层模型各层的作用不想多做总结。
TCP/IP分层模型的四个协议层分别完成以下的功能：
网络接口层包括用于协作IP数据在已有网络介质上传输的协议。实际上TCP/IP标准并不定义与ISO数据链路层和物理层相对应的功能。相反，它定义像地址解析协议这样的协议，提供TCP/IP协议的数据结构和实际物理硬件之间的接口。
网络层对应于OSI七层参考模型的网络层。本层包含IP协议、RIP协议，负责数据的包装、寻址和路由。同时还包含网间控制报文协议用来提供网络诊断信息。
传输层对应于OSI七层参考模型的传输层，它提供两种端到端的通信服务。其中TCP协议提供可靠的数据流运输服务，UDP协议提供不可靠的用户数据报服务。应用层对应于OSI七层参考模型的应用层和表达层。因特网的应用层协议包括Finger、Whois、FTPGopher、HTTP、Telent、SMTP、IRC、NNTP等。
我的感觉是:TCP/IP是从OSI模型演化而来。两个模型相比较来讲TCP/IP更关心的是网络之间互联，TCP/IP协议被组织成四个概念层，其中有三层对应于ISO参考模型中的相应层。TCP/IP协议族并不包含物理层和数据链路层，因此它不能独立完成整个计算机网络系统的功能，必须与许多其他的协议协同工作。TCP/IP协议层次相对少了，调用函数也会减少，相对于OSI模型，它的处理速度会更快。
其次是计算机网络。通俗地讲，计算机网络就是由多台计算机（或其它计算机网络设备）通过传输介质和软件物理（或逻辑）连接在一起组成的。总的来说计算机网络的组成基本上包括：计算机、网络操作系统、传输介质（可以是有形的，也可以是无形的，如无线网络的传输介质就是空气）以及相应的应用软件四部分。
要学*网络，首先就要了解目前的主要网络类型，分清哪些是我们初级学者必须掌握的，哪些是目前的主流网络类型。
虽然网络类型的划分标准各种各样，但是从地理范围划分是一种大家都认可的通用网络划分标准。按这种标准可以把各种网络类型划分为局域网、城域网、广域网和互联网四种。局域网一般来说只能是一个较小区域内，城域网是不同地区的网络互联，不过在此要说明的一点就是这里的网络划分并没有严格意义上地理范围的区分，只能是一个定性的概念。
再次是IP地址。Internet依靠TCP/IP协议，在全球范围内实现不同硬件结构、不同操作系统、不同网络系统的互联。在Internet上，每一个节点都依靠唯一的IP地址互相区分和相互联系。IP地址是一个32位二进制数的地址,由4个8位字段组成，每个字段之间用点号隔开,用于标识TCP/IP宿主机。
每个IP地址都包含两部分:网络ID和主机ID。网络ID标识在同一个物理网络上的所有宿主机，主机ID标识该物理网络上的每一个宿主机，于是整个Internet上的每个计算机都依靠各自唯一的IP地址来标识。
IP地址构成了整个Internet的基础，它是如此重要，每一**网的计算机无权自行设定IP地址，有一个统一的机构-IANA负责对申请的组织分配唯一的网络ID,而该组织可以对自己的网络中的每一个主机分配一个唯一的主机ID，正如一个单位无权决定自己在所属城市的街道名称和门牌号，但可以自主决定本单位内部的各个办公室编号一样。
2）静态IP与动态IP
IP地址是一个32位二进制数的地址，理论上讲,有大约40亿（2的32次方）个可能的地址组合，这似乎是一个很大的地址空间。实际上，根据网络ID和主机ID的不同位数规则，可以将IP地址分为A（7位网络ID和24位主机ID）、B（14位网络ID和16位主机ID）、C（21位网络ID和8位主机ID）三类，由于历史原因和技术发展的差异，A类地址和B类地址几乎分配殆尽，目前能够供全球各国各组织分配的只有C类地址。所以说IP地址是一种非常重要的网络资源。
对于一个设立了因特网服务的组织机构，由于其主机对外开放了诸如WWW、FTP、E-mail等访问服务，通常要对外公布一个固定的IP地址，以方便用户访问。当然，数字IP不便记忆和识别，人们更*惯于通过域名来访问主机，而域名实际上仍然需要被域名服务器（DNS）翻译为IP地址。例如，你的主页地址是www.myhost.com，用户可以方便地记忆，而对于大多数拨号上网的用户，由于其上网时间和空间的离散性，为每个用户分配一个固定的IP地址（静态IP）是非常不可取的，这将造成IP地址资源的极大浪费。因此这些用户通常会在每次拨通ISP的主机后，自动获得一个动态的IP地址，该地址当然不是任意的，而是该ISP申请的网络ID和主机ID的合法区间中的某个地址。拨号用户任意两次连接时的IP地址很可能不同，但是在每次连接时间内IP地址不变。
最后是路由器。路由器是一种多端口设备，它可以连接不同传输速率并运行于各种环境的局域网和广域网，也可以采用不同的协议。路由器属于OSI模型的第三层。网络层指导从一个网段到另一个网段的数据传输，也能指导从一种网络向另一种网络的数据传输。过去，由于过多的注意第三层或更高层的数据，如协议或逻辑地址，路由器曾经比交换机和网桥的速度慢。因此，不像网桥和第二层交换机，路由器是依赖于协议的。在它们使用某种协议转发数据前，它们必须要被设计或配置成能识别该协议。
传统的独立式局域网路由器正慢慢地被支持路由功能的第三层交换机所替代。但路由器这个概念还是非常重要的。独立式路由器仍然是使用广域网技术连接远程用户的一种选择。
在学*中，我进一步体会到了网络的神奇，是网络能够使远隔万里之遥的人面对面的聊天，是网络能够使人们可足不出户就掌握所有信息从而运筹帷幄，是网络使人们能够更快的掌握更多的信息，是网络……
在整个学*过程中，姜老师只是一个指引的作用，给定任务后就进行自主性学*或分小组进行共同学*和合作完成，同学们在操作学*中把自己不理解、不明白的地方提出来，互相讨论、交流，大家坐在一起畅所欲言，解决不了的就让老师来帮助解决，这样使得相互之间都得到了学*、巩固知识的机会，提高了学*的效率，也为教师们搭建了相互学*，相互交流的*台，使我们在相互交流和合作中不断提高和成长，并建立了一定得友谊。
但是，计算机知识更新是很快的，只有不断地学*，才能掌握最新的知识。在以后的学*工作中，我还要继续学*、操作，熟练运用这些知识，不断完善和充实自己，做一个合格的当代大学生，将来做一名对社会有用的人。
通过在重庆大学网络教育学院两年来的学*,使我深深的体会到利用Internet远程教学，我感到学*压力减轻了很多，使我能够轻松学*，娱乐学*。我想这是因为Internet远程教学表现形式多样化：有视频教学，娱乐教学以及丰富多采的视听觉的艺术感受。使我真正放松身心又有吸引力在知识的学*上。
通过两年来网络教育的学*使我体会到网络教育还有以下几个特点：
(1).突破时间、空间的限制，人与人交流不受空间物理特性的约束，学*时间也不必受上下班，上下学，还是白天晚上的限制。
(2). 取代了19，20世纪的以教师为中心，教材为中心，课堂为中心的.旧传统，而是以学生为中心，遵从"以人为本"的教育理念。
(3). Internet远程教育的重要意义在于教育的广泛性，*等性。监控力度公*化。"班级里"没有"前排"，"后排"之分，老师对待每个同学都是*等的，视听效果也是*等的。
(4). 不仅打破时间和空间限制而且还打破了学生的年龄限制。在当今人才竞争激烈的社会里有很多成年人仍需要继续学*，不断充实自己，网络远程教学就给这些人提供了绝好的机会。其实所谓的这些人应该是我们每一个人，只要有条件，人人都应该"活到老，学到老"。"终身学*"是现代社会的需要，也是21世纪教育的理念。
(5). 教师控制手段和方法更加科学化。教师起到学*者的帮助和促进作用。控制手段减弱，旨在发挥学生的主体性。教师可以应用更多的手段方法来控制教学。而由于师生互不相间，这种控制是比较隐蔽的，是潜移默化的。
(6). 交互操作好。使交流师生有"天涯若比邻"的感觉，学生可以随时在网上请教所学专业的一流专家、学者或教师，可视电话如同面对面的交流一样。
随着信息技术的高速发展并迅速渗透到社会生活的各个方面，计算机日益成为人们学*、工作、生活不可缺少的基本工具，再过不了几年，不会使用计算机，就会象不识字一样使人举步维艰。进入大学，计算机无时无刻在伴随着我们，给我们在学*的生活增添了乐趣。然而这个学期将是展现自我能力的一个好时机，在这个学期里我们要进行全国计算机应用技术的考试。这就要看你在*时上课有没有认真听讲，在上操作课的时候有没有认真的完成老师所布置的任务，还有*时自己积累的知识跟经验，这些都将成为面临考试的一项重要的准备工作。
计算机课是一门知识性和技能性相结合、理论性和操作性都很强的科目，既不同于人文课程又和计算机的专业课有所区别。我们应该坚持“边讲边练、精讲多练”的做法，因材施教，激励着我们的学*兴趣，积极拓展我们的学*目标，使我们为今后走向社会在具体工作岗位上的计算机应用打下良好的基矗对一些从小就没有养成良好学**惯的同学，出现了一些在学*过程中不够自觉的现象。但是老师你总是很耐心的指导我们教育我们，使我们正确的认识计算机在我们学*生活中的重要作用。在刚开始的计算机教学中，老师你每节课安排相应的练*任务，抓住乐我们学*计算机的心理特点，完成的同学可以在课堂上作自己的事，比如玩下小游戏，聊下qq等加强了同学们的积极性。如在英打字练*时，每节课要是比上节课进步一分钟，或是在在汉字录入部分，每分钟比上节课进步5个字，就可以自由练*。上机课时你总是在同学间教育我们怎样做对的事，怎样使用正确的指法，怎样才能更快的打好更多的字。打字成绩好的同学在学*任务的驱动下，可以更好的掌握更多更全面的计算机知识。让后为了争取自由时间去游戏，会很好地完成学*任务。在计算机课中，并不会完全的在两节课时间里让大家完全的做练*，在完成教学任务的情况下，给予了我们一片自由的游线天地，满足了我们的好奇心，又达到了计算机学*的目的。使我们在课堂上更加积极的去完成作业，使自己可以得到更多的自由的时间，这样也要求我们更加熟练的掌握老师上课时所讲内容。以练为主，讲练结合。以练为主，讲练结合。许多知识是靠在操作实践中而获得的，所以我在操作实践中可以获得知识，动手实现最基本的操作，从中获得成就感，培养动手操作→观察现象→分析原因→概括总结这一获得知识的过程，如在文字处理软件教学中，老师你提出乐一些问题让学我们来思考，比如如何利用Shift键快速输入大小写字母？引导我们大胆探索，从操作中去找方法，这样在实践中使我们充分掌握了Shift键的作用，茅塞顿开，从中得到了乐趣，并体会了掌握计算机知识必须以练为主的真谛，培养了解决实际操作问题的能力。初学者对计算机都是比较薄弱的，对一些应用操作理解起来很困难要从整体上较好理解很把握应用软件，不是仅仅靠买几本专业书就能知道的，我们*时不仅要多做练*，记笔记，还要实际应用。
要多了解相关知识，读思考，多提问题，多问几个为什么，要学以致用，计算机网络使学*、生活、工作的资源消耗大为降低。我们是新一代的人用的都是高科技，也随着现在的社会日新月异，高科技的，需要老师掌握一定的计算机知识，才能更好的帮助我们不过有时也要动我们的脑子，要个人亲身去体会，去实践，把各项命令的位置，功能，用法记熟，做熟。提高我们整体的知识，打好基础最初，我了解了计算机的硬件与系统软件的安装，维护知识。在学*这一部分内容时授课老师深入浅出，让我们自己积极动手操作，结合实践来提高自己的操作能力，使每个学员得到了一次锻炼的机会。
其次，学*了常用的办公软件，主要有WORD，EXCEL，POWERPOINT等，以及常用的几种软件的应用技巧，同时也学*了一些解决实际应用过程中经常出现的问题的方法，相信这次学*，会让我在今后的工作中运用电脑时能够得心应手。为了提高大家的认识，老师不仅采用实物演示的办法，而且还为我们提供实践操作的机会来为大家讲解有关组建局域网以及网络维护方面的知识，介绍了一些*时我们很少用到的网络检测命令，对我们今后维护自己的局域网络有很大的帮助。
同时在方远电脑学校的学*中我们不仅学到很多计算机方面的知识，更重要的是增进了和其他学员之间的交流。同学们坐在一起畅所欲言，互相讨论，交流，把自己不理解，不明白的地方提出来，让老师来帮助解决，这样使得相互之间都得到了学*，巩固知识的机会，提高了学*的效率。
通过这次学*我真正体会到了计算机知识的更新是很快的，随着教育体制的改革和教育理念的更新，以及信息技术的飞速发展，如何接受新的教育理念，转变我们传统的教育观念，来充实我们的专业技能，已经成为我们每一个人必须要解决的第一个问题。只有不断地学*，才能掌握最新的知识，才能在以后把工作做得更好。我们也渴望能够多学关于计算机方面的知识。我相信在更多的学*机会中，我们懂的也会越来越多。
当今社会，到处充满机会与挑战。知识是我们面对这一切的筹码，而计算机知识则更为重要。如何在本科函授这样一种形式下，学好计算机课程，这是摆在我们面前的一个问题。我谈一下学*心得
一、感受与体会
1、基础很重要
实践证明，对文字、表格等的处理都是计算机课程的基础，需要一定的操作桌面的知识和能力，需要一定的工具操作能力，学好这些是学*计算机的'入门，所以尤为重要！
2、循序渐进
整个学*过程应采用循序渐进的方式，先了解计算机的基本知识，如计算机的起源、发展、windowsXX、xp的桌面操作、电子表格等，使自己能由浅入深，由简到繁地掌握他们的使用技术。
3、学以致用
在学*时始终要与实际应用相结合，不要把主要精力花费在各个命令孤立地学*上；要把学以致用的原则贯穿整个学*过程，以让自己对命令能有深刻和形象的理解。
4、熟能生巧
word作为文字操作专家，它能使我们更加深入地理解、熟练文字操作的命令。要让自己做几个综合实例，分别详细地进行文字编辑，使自己可以从全局的角度掌握整个编辑过程，力争使自己学*完word之后就可以投身到实际的工作中去。
二、学*建议
1、常见问题要弄懂
对于经常出现的问题，要及时解决。如果推脱，那么问题就越堆越多，不利于今后的学*。
2、有比较，才有鉴别
容易混淆的命令，要注意使自己弄清它们之间的区别。
3、养成良好*惯
规范操作。我的体会是：养成良好的*惯，受益匪浅！
学无止境，只要大家在学*中善于总结和归纳，一定能找到学*方法。感谢陈老师的悉心教导。通过这次短暂的学*，我的收获很大。我会在今后的学*和工作中更加努力。
通过参加电脑培训，我的计算机应用水*得到了提高，总的来说，有以下几点感触
一、开卷有益，爱不释手
然而，在我参加培训的第一晚上，我就发现自己错了，此次的电脑培训与以前参加过的培训大相径庭。以前的培训都是应付考试的，实用性不强，而且那时学的东西，在工作中用的不多，时间长了不用也就忘记了。而这次培训的内容最显著的特点，就是实用性和工具性很强，都是*时工作中经常用到的。参加培训的第一课时，我就专心致志地听讲，把学*内容与以前操作不规范或不熟练的地方进行对比，感觉学*效果很好，受益匪浅。特别是EXCEL的学*，因为*时用得比较少，掌握的也不多，不想去进一步的学*，所以对EXCEL的操作不熟悉。这一次正好帮我解决了这一问题。通过次培训，使我的E_CIL的操作有了新的认识，也掌握了几种方法。还有幻灯片的制作，原来从没有制作过，通过这次学*发现也不是想象中的那么难。简单的制作我已经基本上掌握。现在想起来这种培训是必要的，正所谓“磨刀不误砍柴工”。
二、由此及彼，学以致用
电脑培训暂告一个段落，闲暇之余，我开始静静地长思。由于学校的`信任，我从上学期中段到校办工作。尽管我全力以赴，不辞辛苦，做了很多的工作，但我知道自已离“出色”还有很大的一段距离，离学校对我的期望还相去甚远。固然有能力、水*、经验、性格等原因，但是最重要的原因还是思想上的对学*不重视，导致了有的工作不能出色的完成。由于办公室工作的特殊性，要求工作人员思维严密、灵活应付，要能够迅速理解领导的意图，沉着应对复杂的局面，这样才不致于在完成工作时，总是手忙脚乱、丢三落四。通过这次培训，我认识到只有沉下身来，静下心来认真学*，踏实做事，多用心，多动脑，才能让工作有好的起色。为教育事业奉献我微薄的一份力量
三、蓦然回首，柳暗花明
正因为学*上有所收获，思想上也就豁然开朗起来。说实话，*几年，觉得自已也不再年轻了，还学什么啊？得过且过吧。虽然对待工作还是尽心尽力地去做，但对于学*的态度则是能应付就应付，不想应付就是偷点懒吧。因为这种思想的存在，在学*上的动力就不足了。通过这次培训，我觉得要改变这一错误的思想，想把各项工作做好，就必需要不断的学*，不断的充电，也只有不断的学*、充电，才能提高自已的工作能力。古人云，“活到老、学到老”，这句话是很有道理的。
一、在培训中，我认识到作为一名教师，提高自身教育技术能力迫在眉睫。网络、计算机作为新型的教学媒体，他们与学科之间的深刻联系，它们为教学创造的不一般的教学环境，这都是信息技术和学科整合的重要所在，信息技术改进课堂教学也会是当前教育改革的一个必要出路。
二、在培训中，张老师的课堂生动有趣，思维活跃，着力培养学员们的合作意识。特别设立研讨小组，既有趣又能激发大家的创新思维，迅速树立团队合作意识，增强团队的凝聚力，为后续培训打下基础。学*领会了新的教学模式和教学环境，课堂开放气氛轻松，各组员可以自由地发表自己的意见，打破了传统课堂的`教学规律。在这里我们见识了很多信息技术和课程整合的鲜活的案例，在集体讨论和辅导老师的点拨下，我们进一步理解了信息技术对现代教学产生的重大意义，了解了信息技术和课程整合的优化方法，学*了如何规划主题单元设计，深知合理的规划有助于提高教学的实效性，对我们今后的教学活动有很大帮助，可以将这些知识运用到教学实践中，对所任教的学科进行单元规划设计，梳理教学思路，加深对教材的理解。
三、在培训中，明白了把信息技术与学科进行整合，可以改变陈旧的教材观和教学观，改变教学环境、手段和方法，变革教学模式，也有利于面向全体同学，有利于学生获取信息，处理信息，提高学生自主学*的能力。改变教师的教师的教育思想，教育手段，更快，更好地提高教师的教育能力。
培训的时间有限，只能将我们领进教育技术这扇大门里，至于门的背后究竟隐藏了怎样的风景，每个人又能看到多少美丽的风景，这就需要靠每一个人各自在今后的教学实践中去努力探索了。我希望自己在今后的工作中能将教育技术学以致用，不断更新自己的教育技术知识，提高自己运用多媒体的能力，成为一名不断学*不断发展的教师。
四、教学理念理解更加透彻，教学概念更加明确。在这次培训中，我都认真学*了每一个模块的理论板块，这使我对教学理念的理解进一步提高，同时，我对教学中的学术概念的理解更加明确，这对于我来说是一种财富，做为工作在教育一线上的教师，我们的角色和社会斌予的责任决定了我们除了能上好每一节课外，我们还要对教学的概念理解应该熟练，还要具备更加渊博的理论知识，为教育事业服务。
五、增强了信心，磨练了意志。在这次培训上，我认真思考培训的每一个问题，认真完成培训的作业。通过一个个培训任务的完成，我增强了自信心，同时，通过一次次培训任务和作业，我不断地完善自己、超越自己，对自己来说，这也是一种磨炼。这种磨练对我的影响是重大的，它将鼓舞着我奋斗在教育战线上。
一、感受与体会
1、基础很重要实践证明，对文字、表格等的处理都是计算机课程的基础，需要一定的操作桌面的知识和能力，需要一定的工具操作能力，学好这些是学*计算机的入门，所以尤为重要!
2、循序渐进整个学*过程应采用循序渐进的方式，先了解计算机的基本知识，如计算机的起源、发展、windowsXX、xp的桌面操作、电子表格等，使自己能由浅入深，由简到繁地掌握他们的使用技术。
3、学以致用在学*时始终要与实际应用相结合，不要把主要精力花费在各个命令孤立地学*上;要把学以致用的原则贯穿整个学*过程，以让自己对命令能有深刻和形象的理解。
4、熟能生巧word作为文字操作专家，它能使我们更加深入地理解、熟练文字操作的命令。要强迫自己做几个综合实例，分别详细地进行文字编辑，使自己可以从全局的角度掌握整个编辑过程，力争使自己学*完word之后就可以投身到实际的工作中去。
二、学*建议
1、常见问题要弄懂对于经常出现的问题，要及时解决。如果推脱，那么问题就越堆越多，不利于今后的学*。
2、有比较，才有鉴别容易混淆的命令，要注意使自己弄清它们之间的`区别。
3、养成良好*惯规范操作。我的体会是：养成良好的*惯，受益匪浅!学无止境，只要大家在学*中善于总结和归纳，一定能找到最佳学*方法。感谢陈老师的悉心教导。通过这次短暂的学*，我的收获很大。我会在今后的学*和工作中更加努力。
总的来说，任何的学*对于我们来说都是进步，而在这样的信息时代，我们不单单要牢牢掌握专业知识，也要紧跟时代的步伐，学好计算机，成长为新时代的优秀人才。
我一直认为信息技术就是单纯的电脑操作，教师上信息技术课的目的就是为了让学生学会操作电脑，特别是对于农村的小学生来说，学会正确开机、关机就算是完成了教学任务。之前的很多信息技术课时就用来给学生观看视频、听听音乐，学生也觉得非常高兴。
自从参加了培训学*，对照各个模块的培训知识，发觉自己以前的想发非常非常的幼稚无知啊！针对我县和我所教的班级实际情况，我认为在小学生中特别是一年级的学生中，要按照大纲要求上好一节信息技术课并不是一件容易的事情。就像我们要转变传统的教育观念，只有通过这样各种形式的培训学*来提高自身修养、改变观念，亲身感受信息技术所带来的便利和在现代教学中所取得作用，才能更加努力的学*现代科技，合理有效的.运用信息技术。
此次培训让我懂得了很多以前所不了解的知识，让我感觉到真是学无止尽，自己的专业知识水*还有待于提高，要在今后的教学生活中还需不断地学*，充电。在培训中，我了解信息技术基本工具的作用，认识了多媒体，了解计算机在其他学科学*中的一些应用。掌握学科教学与信息技术整合的教学设计方法，能够用信息技术有效设计学科教学方案。掌握有效课堂教学方式方法，准确诊断和切实解决学科教学问题，提高课堂教学实施和评价能力。了解学科教学最新动态与发展趋势，能够在各个学科教学中选择运用，改进课堂教学及其研究行为。明确课程改革与发展对教师职业道德的新要求，能够在备课、上课、作业批改、学生辅导、学业测评中不断提高自身素质。掌握多媒体技术，熟悉多媒体软件的使用，了解多媒体课件制作流程已成为当代教师应具备的基本素质，而制作课件既要讲究精美又要讲究实用。
通过培训学*，不但提高了我对新课程的认识，还使自己的信息技术教学能力与技术得到了提高，为了真正推信息技术的发展，我将会把所学知识应用于日常教学工作中，推进学校信息化建设。同时，我也将继续努力学*，认真钻研学*业务知识，提高业务水*，为教育信息化建设做出自己的努力。
我应该是对maya榜首阶段的学*有一个初步的知道了，在接maya之前一向觉得这个软件很神秘，当栩栩如生的三维动画即是用它制造出来的，我又对这个软件产生了几分“爱意”。带着这份“爱意”我到清美报名了，招待的教师很热心，教育教师也很认真担任，这儿不负担阐述。下面就我榜首阶段的学*作一个简略的学*心得报告：
maya软件的主要有四个模块：maya建模、maya动画人物建模、maya原料灯光、maya人物动画、maya后期特效。我首要接触到的即是建模，想学好三维动画，当然要把这个maya人物建模学好啦。三维动画的建模主要有：a、nurbs曲面建模技能。b、polygons多边形建模技能。c、subdiv细分建模技能。当李教师给咱们上完榜首堂课后，我对maya的“爱意”就全消了，因为软件根本都是英文，而我又是一个英语盲，除了简略“thank you”以外估量就说不出完好的第二句，加上翻了一下教材，难度之大彻底触及了我的底线。
当然“爱意”登时衰退，但是我仍是很认真地去学，鉴于我自个的工作发展方向的需求和动漫工业的朝阳性，我的学*动力依旧，教师也很担任地在教授。由于写字速度慢，字又写得欠好，所以上课做的龙飞凤舞的笔记也只要我自个看的懂，杂乱无章的圈圈叉叉中蕴涵着大致内容和操作过程，全部上午所要学的东西许多很繁琐，着手操作时脑袋经常会混杂一些东西，致使过程紊乱，所以做我做起东西来会很慢。好在咱们上课的时分都人手一机，能够及时消化，在不至于打乱仗。
通过教师多天来的孜孜不倦的教训，以及自个的勤学苦练。一个月后自个总算能够着手做出完好的模型了，嘿嘿……尽管做出的东西还比照粗糙和天真。通过几天的激战，最终做出了机器猫，那个得瑟劲不知道咱们能否领会，让我也有了无比的成就感。当然现实是严酷的，在我得瑟完毕静下心来，把自个做的模型和参阅的图像进行比照时，我才知道大相径庭是什么意思。这种差距源自于两者的创造目的，源自于时间的磨炼，源自于阅历，文明和技能的沉积，快餐和速成文明对咱们这代人的影响等等等等。这些都是我从两幅著作的比照中领会到的。著作自身不会说话，却能够感染我这么去想。
所以我此时此刻坚信一句话“学*是没有捷径可言的，仅有的捷径即是不断的学*和操练，只要这么才能学到真功夫”。我学maya还只迈出了榜首步，路漫漫其修远兮，吾将愈加尽力。我也相信在李教师的教训下，我在清美一定能学到更多的东西。今后的学*心得我会渐渐更新，期望有相同阅历的兄弟能够多多沟通!
时间转瞬即逝，不知不觉中本学期的学*生活又接*了尾声。回顾一学期下来的收获，倒是觉得比起上学期来说有了些许不同。可以说，无论在理论知识方面，还是在实践能力方面，本学期我都有了较大的提升。
言归正传，在此，我浅谈一下本学期我对选修课学*的一些心得。 首先，很荣幸的是，我在极其激烈的选修竞争中终于争取到了修学计算机组装与维修这门我个人较为喜欢的课程的机会。
其次，更荣幸的是，我们的任课老师是王老师。风趣而不失大体，经典而不钻牛角，实用而不带牵强，干练而不忘全局。风趣的课堂，经典的讲课方式，实用的理论知识，干练的辨别技巧，着实留给我极深的印象。
然后，浅谈本学期我在选修课上学到的东西，我觉得应该从理论知识和实践技能两个方面说起。第一，理论知识方面。在一学期的学*过程中，我个人认为，在理论课上，着实学到了好多实用的关于计算机硬件的识别选购的技巧，同时，也学会了基本的计算机理论知识。如今，我们已经不再以只是单纯的知道计算机的三大件为荣了，就拿最核心的部件CPU来说，我开始懂得了当前的CPU产品主要有奔腾系列，赛扬系列、凌动系列及当前主流的酷睿系列（Core i2/i3/i5/i7）等几种类型。经历了从4位到8位、16位、32位到64位的发展历程。知道这些，或许还单单只是学*上的，但是除此之外，老师的.言传身教，尤其是老师怀大才而不骄不操的作风，更是我在这门课程的学*
中认为获得的最大收获。老师渊博的知识本已让我高山仰止，但是老师对专业的执着追求，对学生的悉心指导，更是让我佩服的五体投地。
第二，实践技能方面。在老师的精心安排下，像我一样个别非计算机专业的学生也能够亲自在实验室里，接触到计算机，而且亲手将计算机按照规定程序拆卸成基本组件，最后在安装还原至原来的样子，这不仅让我们在好奇心上得到了极大的满足，更重要的是，我们能够在亲自拆装计算机的过程中学到一些书本上学不到的知识，得到一些操作经验。这一点，我个人非常认同老师的安排。
最后，说到了意见和建议。其实说真心话，我个人真的挺喜欢老师的教学模式的，所以在建议上，当真没有。至于意见嘛，呵呵，除了喜欢还是喜欢。
祝老师身体健康工作顺利哦！
众所周知，21世纪是一个信息经济时代。为适应时代的发展，作为一名即将走出校园参加工作的当代大学生，所受的社会压力将比任何时候都要来得沉重，因此在校期间，我们必须尽可能的利用好学*时间，尽可能地学*更多的知识和能力，学会创新求变，以适应社会的需要。所以我们要掌握较全面的计算机知识，因为小到计算机的组装维修，大到服务器的维护与测试，知道的更多更全面，那么对于自己以后找工作以及参加工作帮助就越大。 这次在《计算机网络技术及应用》中，我学到了许多知识，许多以前对计算机迷惑的地方。在黄老师的讲解和实际演练下我渐渐明白了。以下是我学*的部分心得。
这门课从计算机网络应用的角度出发，通过0sI的分层体系结构阐述了计算机网络的基本原理介绍了最新的网络技术和设备，全面地阐述了计算机网络的协议、应州、管理、安全、Internet 及其应用特点。在此基础上，详细介绍了网络规划与设计的策略和方法。我们通过学*《计算机网络技术及应用》，将更深刻地理解现代计算机网络的体系架构，并能够解决计算机网络中所面临的具体问题。通过《计算机网络技术及应用》的学*，使我们在最短的时间内，不仅能更好地理解计算机网络通信的基本原理，还能更快地了解计算机网络应用的方法，从而更好地掌握计算机网络的新技术，最终设计出一个先进、安全、可靠、高教、多功能的计算机网络系统。
计算机网络许多人以前都有接触，但真正了解网络的，首先要理解网络的层次结构。 也就是七层协议。OSI的七层结构并不是目前真正的工业标准，目前业界在广泛使用的是TCP/IP网络，应该算是事实上的工业标准。
TCP/IP分层模型的四个协议层分别完成以下的功能：
网络接口层包括用于协作IP数据在已有网络介质上传输的协议。实际上TCP/IP标准并不定义与ISO数据链路层和物理层相对应的功能。相反，它定义像地址解析协议这样的协议，提供TCP/IP协议的数据结构和实际物理硬件之间的接口。
网络层对应于OSI七层参考模型的网络层。本层包含IP协议、RIP协议，负责数据的包装、寻址和路由。同时还包含网间控制报文协议用来提供网络诊断信息。
传输层对应于OSI七层参考模型的传输层，它提供两种端到端的通信服务。其中TCP协议提供可靠的数据流运输服务，UDP协议提供不可靠的用户数据报服务。
应用层对应于OSI七层参考模型的应用层和表达层。因特网的应用层协议包括Finger、Whois、FTPGopher、HTTP、Telent、SMTP、IRC、NNTP等。
其次，就是计算机网络的组成与分类。
通俗地讲，计算机网络是由多台计算机（或其它计算机网络设备）通过传输介质和软件物理（或逻辑）连接在一起组成的。总的来说计算机网络的组成基本上包括：计算机、网络操作系统、传输介质（可以是有形的，也可以是无形的，如无线网络的传输介质就是空气）以及相应的应用软件四部分。
虽然网络类型的划分标准各种各样，但是从地理范围划分是一种大家都认可的通用网络划分标准。按这种标准可以把各种网络类型划分为局域网、城域网、广域网和互联网四种。局域网一般来说只能是一个较小区域内，城域网是不同地区的网络互联，不过在此要说明的一点就是这里的网络划分并没有严格意义上地理范围的区分，只能是一个定性的概念。
IP地址基本概念
Internet依靠TCP/IP协议，在全球范围内实现不同硬件结构、不同操作系统、不同网络系统的互联。在Internet上，每一个节点都依靠唯一的IP地址互相区分和相互联系。IP地址是一个32位二进制数的地址,由4个8位字段组成，每个字段之间用点号隔开,用于标识TCP/IP宿主机。
每个IP地址都包含两部分:网络ID和主机ID。网络ID标识在同一个物理网络上的所有宿主机，主机ID标识该物理网络上的每一个宿主机，于是整个Internet上的每个计算机都依靠各自唯一的IP地址来标识。
IP地址构成了整个Internet的基础，它是如此重要，每一**网的计算机无权自行设定IP地址，有一个统一的机构-IANA负责对申请的组织分配唯一的网络ID,而该组织可以对自己的网络中的每一个主机分配一个唯一的主机ID，正如一个单位无权决定自己在所属城市的街道名称和门牌号，但可以自主决定本单位内部的各个办公室编号一样。
2） 静态IP与动态IP
IP地址是一个32位二进制数的地址，理论上讲,有大约40亿（2的32次方）个可能的地址组合，这似乎是一个很大的地址空间。实际上，根据网络ID和主机ID的不同位数规则，可以将IP地址分为A（7位网络ID和24位主机ID）、B（14位网络ID和16位主机ID）、C（21位网络ID和8位主机ID）三类，由于历史原因和技术发展的差异，A类地址和B类地址几乎分配殆尽，目前能够供全球各国各组织分配的只有C类地址。所以说IP地址是一种非常重要的网络资源。
总之，想在任何事情上学有所成，都必须遵循一定的方法。尤其是计算机这样的工具学科，但是，计算机知识更新是很快的，只有不断地学*，才能掌握最新的知识。因此，在以后的学*工作中，我还要继续学*、操作，熟练运用这些知识，不断完善和充实自己，争取做一个合格的当代大学生，将来做一名对社会有用的人。
我觉得学*计算机方面的知识应该分为以下几个阶段：
如果是学*编程语言或者是相关的知识，首先要把实用教程看一遍，掌握一下基本知识和概念。（这里所说的实用教程是指讲解真正知识点的书，而不是那些讲空泛概念的书，该学的地方却一笔代过。）第一遍不用太注意细节，只要把大体的内容搞懂就可以，细节在以后实践中去完善。而第一遍看的详略也要依个人而异。也就是说如果你有了编程基础，那么再学别的语言就可以很快的看一遍，只要与以前学的语言做比较，找到不同的地方加以注意就可以了。如果是第一次学*编程语言，那就要仔细的看一遍了。我建议学*面向过程的语言就用C打基础，学*面向对象的就用JAVA打基础。学*应用软件我认为第一步就不应该看书了，而是用一定的'时间去摸索该软件的各个按钮都是干什么的，试着自己不参考任何资料的情况下去完成一些简单的作品。当然，这些作品是不要求质量的。目的是让你熟悉软件的功能。
第二步呢，学*编程就要去实践了。试着将书后的作业都做一遍，找一些实例代码看一看，试一试，试着自己论文联盟整理背着写出来，最好能给源代码改进。刚开始肯定错误百出，而且还不一定能找到错误的原因，这就要你反过来再看书，找到相关的地方，再看一遍。比如这肯定是函数调用时数组刑参的问题，那么你就把数组和函数部分都看一遍就可以了。这一遍一定要注意细节。不要贪多，出现问题一定要解决。而学*应用软件的则反而要看书了。把书大体看一遍，把上一步实践时遇到的问题都找到相关的内容重点看一下。
第三步，编程的就要在众多实践的基础上返回来看书，当然也要配以相应的练*。这次看书就能够找到重点了，把不会的地方和遗漏的地方都补回来，就像是吃完饭以后用馒头把盘子边上的菜汤蘸了吃一样，就是清扫垃圾的工作。学*软件的则要开始配合实例开始练*。尽量找一些“某某软件实例100例”之类的书，照着上边的讲解一步步的做，然后体会其中的奥秘。总的来说，学*编程的顺序是：看书（略）→实践（同时看书查疑问）→看书（详，抓重点）→不断的练*
学*软件的顺序是：熟悉软件→看书→实践（同时看书查疑问）→不断的练*
刚开始学C语言的时候，很迷茫，在此之前从没有接触过C语言，有点摸不着头脑。可是在上机过后，我觉得编程是很有趣的一件事。我知道要学好C语言不容易，可是我决定完成这件不容易的事。
要学好C语言就要先懂得最基本的语法知识，看课本是必需的。我觉得看不懂也没关系，尽力去理解就好了，在对知识有了一个大致的了解过后，就要上机实践。学*C语言一定要动手，只看不做，眼高手低是不行的。
最开始可以打书上的例题，熟悉程序，慢慢的开始试着编程。在编程时要理清自己的思路，然后再转换成C语言中的语言，这个时候就更要动手了，只有通过上机操作才能验证自己程序的正确性。执行程序，不要害怕错误，其实，我觉得错误是好的，知道了自己所学知识的不足，并根据提示改
正程序中发生的错误，一种成就感油然而生，觉得自己的付出都是值得的。
良好的编程*惯是学好C语言的重要因素，只有勤动手，多动脑才能学好C语言，光说不练是不行的。
在学*的时候，不会的一定要问明白，可以求助于老师，同学，不要自己一个人钻牛角尖，浪费时间又学不到东西。
上课的时候一定要认真听，老师讲的肯定是最重要的，错过了就是一大笔损失，认真听讲才可以提高学*效率。
我觉得在编程之前，要把自己的想法写在纸上，如果是简单一点的程序不需要这样，如果程序比较复杂，就写下来，这样可以让思路更加清晰。
输入程序时一定要认真，不要把“，”与“；”混淆，用scanf的时候不要忘记“&”，用“switch”要记得“break”，用if，while的时候注意不要加“；”，“{}”“（）”一定要配对，不要多也不要少一半，“=”与“==”的区别要清楚，要勤查优先级，要记住一些基本的，例如两个值之间的调换怎么写等等。
在编程时除了要认真谨慎之外，更重要的是掌握基本的知识，例如if语句与switch语句的区别，它们都是条件语句，用来执行判断功能，但是什么时候用if什么时侯用switch应该弄清楚：若条件分支多但是条件的值是一个确定的值时就用switch。反之，在大多数情况下就用if。又如各种循环的应用，及循环之间的嵌套都要能灵活应用。还要注意一些细小的琐碎的知识，如C语言规定的标识符，大小写字母间的ASCII代码值相差32，强制类型转换符，自增自减运算符，符合运算符，逗号运算符等。
学*C语言需要的是坚持下去的毅力，认真对待每次错误的耐心，还有孜孜不倦的努力。拥有一个良好的心态，相信自己，你就会发现学好C语言不再困难！
如今已经是信息时代，作为主流信息工具的网络越来越重要，因此我选择了这门选修课程。
我个人对于电脑和网络是很感兴趣的，但由于学*的东西不多，经常是在玩游戏，真正运用到网络的技术性的东西实在少到可怜。象做博客，我只是会一般的做法，也能把它搞得与众不同，但我全然不知道其中的奥秘。象代码之类的东西，我以前只是耳闻，半点也不懂。学了这门课程后，虽然懂的不是很多，但已经不是什么都不知道的了，简单得运用一些代码还是会的，这也就行了。我并不要求学得很精深，毕竟我将来并不是干这行的。而制作网页的知识，学了一点，也会做一些简单的网页了，其实我觉得这就够了，我还没有想做自己的网页发布到网上的念头。但我不是说不要学*计算机网络技术，相反，我们学地越精深越好，我的观点只能代表我个人的想法，毕竟这个时代学得越多，活得更好的可能性就越大。只不过人的精力有限，只能学到你能承受的地步。如果精力旺盛，足够学一切技术，自然也没人反对。网络之中目前我最感兴趣的还是做博客，时不时写些自己的感悟或者转载些别人的好文章，上传一些漂亮的图片和朋友们分享，这让人感觉到难得的愉悦。好东西，大家一起分享才有意思。
计算机网络系统是一个集计算机硬件设备、通信设施、软件系统及数据处理能力为一体的，能够实现资源共享的现代化综合服务系统。计算机网络系统的组成可分为三个部分，即硬件系统，软件系统及网络信息系统。
1、硬件系统
硬件系统是计算机网络的基础。硬件系统有计算机、通信设备、连接设备及辅助设备组成，如图1。***所示。硬件系统中设备的组合形式决定了计算机网络的类型。下面介绍几种网络中常用的硬件设备。
⑴服务器
服务器是一台速度快，存储量大的计算机，它是网络系统的核心设备，负责网络资源管理和用户服务。服务器可分为文件服务器、远程访问服务器、数据库服务器、打印服务器等，是一台专用或多用途的计算机。在互联网中，服务器之间互通信息，相互提供服务，每台服务器的地位是同等的。服务器需要专门的技术人员对其进行管理和维护，以保证整个网络的正常运行。
⑵工作站
工作站是具有独立处理能力的计算机，它是用户向服务器申请服务的终端设备。用户可以在工作站上处理日常工作，并随时向服务器索取各种信息及数据，请求服务器提供各种服务（如传输文件，打印文件等等）。
⑶网卡
网卡又称为网络适配器，它是计算机和计算机之间直接或间接传输介质互相通信的接口，它插在计算机的扩展槽中。一般情况下，无论是服务器还是工作站都应安装网卡。网卡的作用是将计算机与通信设施相连接，将计算机的数字信号转换成通信线路能够传送的电子信号或电磁信号。网卡是物理通信的瓶颈，它的好坏直接影响用户将来的软件使用效果和物理功能的发挥。目前，常用的有10mbps、100mbps和10mbps/100mbps自适应网卡，网卡的总线形式有isa和pci两种。
⑷调制解调器
调制解调器（modem）是一种信号转换装置。它可以把计算机的数字信号“调制”成通信线路的模拟信号，将通信线路的模拟信号“解调”回计算机的数字信号。调制解调器的作用是将计算机与公用电话线相连接，使得现有网络系统以外的计算机用户，能够通过拨号的方式利用公用电话网访问计算机网络系统。这些计算机用户被称为计算机网络的增值用户。增值用户的计算机上可以不安装网卡，但必须配备一个调制解调器。
⑸集线器
集线器（hub）是局域网中使用的连接设备。它具有多个端口，可连接多台计算机。在局域网中常以集线器为中心，用双绞线将所有分散的工作站与服务器连接在一起，形成星形拓扑结构的局域网系统。这样的网络连接，在网上的某个节点发生故障时，不会影响其他节点的正常工作。
集线器分为普通型和交换型（switch），交换型的传输效率比较高，目前用的较多。集线器的传输速率有10mbps、100mbps和10mbps/100mbps自适应的。
⑹网桥
网桥（bridge）也是局域网使用的连接设备。网桥的作用是扩展网络的'距离，减轻网络的负载。在局域网中每条通信线路的长度和连接的设备数都是有最大限度的，如果超载就会降低网络的工作性能。对于较大的局域网可以采用网桥将负担过重的网络分成多个网络段，当信号通过网桥时，网桥会将非本网段的信号排除掉（即过滤），使网络信号能够更有效地使用信道，从而达到减轻网络负担的目的。由网桥隔开的网络段仍属于同一局域网，网络地址相同，但分段地址不同。
⑺路由器
路由器（router）是互联网中使用的连接设备。它可以将两个网络连接在一起，组成更大的网络。被连接的网络可以是局域网也可以是互联网，连接后的网络都可以称为互联网。路由器不仅有网桥的全部功能，还具有路径的选择功能。路由器可根据网络上信息拥挤的程度，自动地选择适当的线路传递信息。
在互联网中，两台计算机之间传送数据的通路会有很多条，数据包（或分组）从一台计算机出发，中途要经过多个站点才能到达另一台计算机。这些中间站点通常是由路由器组成的，路由器的作用就是为数据包（或分组）选择一条合适的传送路径。用路由器隔开的网络属于不同的局域网地址。
2、软件系统
计算机网络中的软件按其功能可以划分为数据通信软件、网络操作系统和网络应用软件。
⑴数据通信软件
数据通信软件是指按着网络协议的要求，完成通信功能的软件。
⑵网络操作系统
网络操作系统是指能够控制和管理网络资源的软件。网络操作系统的功能作用在两个级别上：在服务器机器上，为在服务器上的任务提供资源管理；在每个工作站机器上，向用户和应用软件提供一个网络环境的“窗口”。这样，向网络操作系统的用户和管理人员提供一个整体的系统控制能力。网络服务器操作系统要完成目录管理，文件管理，安全性，网络打印，存储管理，通信管理等主要服务。工作站的操作系统软件主要完成工作站任务的识别和与网络的连接。即首先判断应用程序提出的服务请求是使用本地资源还是使用网络资源。若使用网络资源则需完成与网络的连接。常用的网络操作系统有：netware系统、windowsnt系统、unix系统和linux系统等。
⑶网络应用软件
网络应用软件是指网络能够为用户提供各种服务的软件。如浏览查询软件，传输软件，远程登录软件，电子邮件等等。
3、网络信息系统
网络信息系统是指以计算机网络为基础开发的信息系统。如各类网站、基于网络环境的管理信息系统等。
在学*中，我深深地感觉到多媒体教学技术的优越性和科学性，多媒体用于教学，能让教师省时省力，学生能在直观演示的情况下轻松获取知识，提高学生学*效率。在使用了多媒体教学后本个有以下几点心得：
一、多媒体教育技术的掌握能适应社会发展的需要
多媒体是信息化的体现，也是社会发展的趋势，多媒体教育是信息化的一个部分，大力促进多媒体教育已成为教育发展的潮流。作为一名教师，应适应社会发展的趋势，把握现代化信息技术，是跟上时代发展的步伐、适应社会发展的需要。
二、多媒体教学技术是提高教学效益的需要
教学中使用多媒体技术，有利于提高教师的专业水*，有利于教师整合教学资源。多媒体教学技术能弥补传统教学中的不足，是新型的.科学教学技术，传统的教学有时费时又费力，提高不了教学效率。如果充分地把多媒体教学用于教育中，才能更好的提高教学效率。
三、多媒体教学技术能提高相关教学技能
实践是提高应用能力的手段，也是学*的目标，教师只有充分利用多媒体教学技术，才能在应用中发现问题、分析问题、解决问题，才能不断总结经验、吸取教训从而学*并提高自已的教学技能。
通过参加电脑培训，我的计算机应用水*得到了提高，总的来说，有以下几点感触
一、开卷有益，爱不释手
然而，在我参加培训的第一晚上，我就发现自己错了，此次的电脑培训与以前参加过的培训大相径庭。以前的培训都是应付考试的，实用性不强，而且那时学的东西，在工作中用的不多，时间长了不用也就忘记了。而这次培训的内容最显著的特点，就是实用性和工具性很强，都是*时工作中经常用到的。参加培训的第一课时，我就专心致志地听讲，把学*内容与以前操作不规范或不熟练的地方进行对比，感觉学*效果很好，受益匪浅。特别是EXCEL的学*，因为*时用得比较少，掌握的也不多，不想去进一步的学*，所以对EXCEL的操作不熟悉。这一次正好帮我解决了这一问题。通过次培训，使我的EXCIL的操作有了新的认识，也掌握了几种方法。还有幻灯片的制作，原来从没有制作过，通过这次学*发现也不是想象中的那么难。简单的制作我已经基本上掌握。现在想起来这种培训是必要的，正所谓“磨刀不误砍柴工”。
二、由此及彼，学以致用
电脑培训暂告一个段落，闲暇之余，我开始静静地长思。由于学校的信任，我从上学期中段到校办工作。尽管我全力以赴，不辞辛苦，做了很多的工作，但我知道自已离“出色”还有很大的一段距离，离学校对我的期望还相去甚远。固然有能力、水*、经验、性格等原因，但是最重要的原因还是思想上的对学*不重视，导致了有的工作不能出色的完成。由于办公室工作的特殊性，要求工作人员思维严密、灵活应付，要能够迅速理解领导的意图，沉着应对复杂的局面，这样才不致于在完成工作时，总是手忙脚乱、丢三落四。通过这次培训，我认识到只有沉下身来，静下心来认真学*，踏实做事，多用心，多动脑，才能让工作有好的起色。为教育事业奉献我微薄的一份力量
三、蓦然回首，柳暗花明
正因为学*上有所收获，思想上也就豁然开朗起来。说实话，*几年，觉得自已也不再年轻了，还学什么啊?得过且过吧。虽然对待工作还是尽心尽力地去做，但对于学*的态度则是能应付就应付，不想应付就是偷点懒吧。因为这种思想的存在，在学*上的动力就不足了。通过这次培训，我觉得要改变这一错误的思想，想把各项工作做好，就必需要不断的学*，不断的充电，也只有不断的学*、充电，才能提高自已的工作能力。古人云，“活到老、学到老”，这句话是很有道理的。
初学者对计算机都是比较薄弱的，对一些 应用操作理解起来很困难
要从整体上较好理解很把握应用软件，不是仅仅靠买几本专业书就能知道的，我们*时不仅要多做练*，记笔记，还要实际应用。
要多了解相关知识，读思考，多提问题，多问几个为什么，要学以致用，计算机网络使学*、生活、工作的资源消耗大为降低。我们是新一代的人用的都是高科技，也随着现在的社会日新月异，高科技的，需要老师掌握一定的计算机知识，才能更好的帮助我们。
不过有时也要动我们的脑子，要个人亲身去体会 ，去实践，把各项命令的位置，功能，用法记熟，做熟。
提高我们整体的知识，打好基础
最初,我了解了计算机的硬件与系统软件的安装,维护知识.在学*这一部分内容时授课老师深入浅出,让我们自己积极动手操作,结合实践来提高自己的操作能力,使每个学员得到了一次锻炼的机会.
其次,学*了常用的办公软件,主要有word,excel,powerpoint等,以及常用的几种软件的应用技巧,同时也学*了一些解决实际应用过程中经常出现的问题的方法,相信这次学*,会让我在今后的工作中运用电脑时能够得心应手.为了提高大家的认识,老师不仅采用实物演示的办法,而且还为我们提供实践操作的机会来为大家讲解有关组建局域网以及网络维护方面的知识,介绍了一些*时我们很少用到的网络检测命令,对我们今后维护自己的局域网络有很大的帮助.
同时在方远电脑学校的学*中我们不仅学到很多计算机方面的知识,更重要的是增进了和其他学员之间的交流.同学们坐在一起畅所欲言,互相讨论,交流,把自己不理解,不明白的地方提出来,让老师来帮助解决,这样使得相互之间都得到了学*,巩固知识的机会,提高了学*的效率.
通过这次学*我真正体会到了计算机知识的更新是很快的,随着教育体制的改革和教育理念的更新,以及信息技术的飞速发展,如何接受新的教育理念,转变我们传统的教育观念,来充实我们的专业技能,已经成为我们每一个人必须要解决的第一个问题.只有不断地学*,才能掌握最新的知识,才能在以后把工作做得更好.我们也渴望能够多学关于计算机方面的知识.
我相信在更多的学*机会中，我们懂的也会越来越多。
大一第二学期我学*了计算机应用这门课，主要学*硬件知识、网络制式、计算机病毒防护软件、计算机杀毒软件、操作系统的高级应用，视频音频多媒体软件的应用。等等…… 通过以上知识的学*，我最深有体会的就是控制面板内容，掌握的也最深，下面我就来说说我课上和课下查找记录以及自己的体会。
在以前一直以为自己对电脑很了解，其实不然，自从老师讲完Windows控制面板的使用技巧后，才知道自己对计算机的知识了解的甚少。
老师重点讲了控制面板让我学会怎样摆弄Windows，学会诊断错误，准确找到机器出什么毛病了，甚至可以自己排除一些简单的错误。
我学完Windows控制面板，才感觉自己对计算机有所了解。
首先我们学的是如何进入控制面板。单击Windows开始按钮，在弹出菜单中选择“控制面板”，就可以进入到控制面板当中了。老师还特别给我们说了在XP中控制面板的图标可以以分类视图查看，这样方便了人们按主题进行设置。不过这项功能在其他版本的Windows当中不提供，在其他版本Windows中，控制面板以“经典视图”出现。使用“系统”图标控制面板中最重要的图标是“系统”图标。在这个程序中可以设定大部分与计算机工作相关的控制选项。双击系统图标，打开“系统”对话框，该对话框有7个选项页，第一页为常规页。
在这页中显示了正在使用的操作系统版本，以及其他一些细节如是否安装了Service Pack 1或2。该页中也会显示计算机的一些信息，如中央处理器类型、速度、计算机内存大小。这些信息在诊断错误或与技术支持人员交流时会很有用。
下一个选项页是“计算机名”，如果你处于一个家庭网络，这个选项页很有用。单击“更改”按钮可以更改计算机的名字。如果有人管理这个网络，他/她已经设置了计算机名，你就不要再更改了。如果你还没有建立内部网络，这个选项也仍然会存在，但是更改计算机名没有任何作用。
“高级”选项页包括了一些很复杂且比较危险的设置。老师建议我们如果不是一个专家，就不要修改文中没有明确提到的任何设置。不过在这个选项页中，也有一些有用的部分。 高级选项页中包含了对虚拟内存的设定。你最好也让Windows自己来管理虚拟内存，不过如果技术人员告诉你要更改虚拟内存的设置，单击这一项当中的“更改”按钮。 Windows XP系统恢复功能能在你的PC机上实现“时光倒流”，它删除了工作不正常的驱动程序的设置变更，又回到以前正常工作的状态；对于这个部分最好不要做任何更改。 下一个选项页是“自动更新”选项页。这一页主要设置Windows访问Windows XP的修复网站的频率，该网站提供了最新的Windows漏洞补丁包。可以把访问频率设定为“自动下载并安装所有更新”，或者“自动下载更新并且当更新就绪可以安装时通知我”，或者“从不下载任何更新”。
但老师说一般最好别选自动更新。因为大多人的系统是盗版的。
最后一个选项卡，远程选项卡，可以让技术人员远程控制你的PC并帮你解决问题。不过对于家庭计算机来说这一项功能不常用。为了对你电脑的防止非授权访问，最好不要选中第二项，即“允许用户远程连接到这台计算机”。
添加/删除程序
通常情况下，要安装一个新软件，只需要插入程序光盘，然后等待安装程序自动运行。如果安装程序不能自动运行，你可以通过控制面板中的“添加/删除程序”来完成程序的安装。
打开“添加/删除程序”，在左边的面板中选择“添加新程序”，然后选择“光盘或软盘”，按照指示一步步安装。你也可以在“添加/删除程序”中通过访问Windows Update网站升级Windows。 但最好还是不要。
“添加/删除程序”向导在删除程序时显得更为有用。我们可以通过在开始菜单中找到某程序的子菜单，选择“卸载”来删除程序。这个时候一般会弹出一个对话框，引导你卸载应用程序。不过有的应用程序不提供这种卸载服务，要删除此类程序就需要用到控制面板里的“添加/删除程序”。
在“添加/删除程序”对话框中，“更改或删除程序”选项页有一系列的软件列表，列出了在你的计算机中目前安装的所有软件（除了Windows操作系统本身，关于Windows卸载的相关内容在下文会提到）。
你不可以使用控制面板来卸载Windows，不过你可以添加或删除Windows组件。打开“添加/删除程序”对话框，在左边面板上选择“添加/删除Windows组件”，将会出现“Windows组件向导”，包括了所有的Windows组件列表。
在这个列表中，被选中的项表示已经安装的Windows组件。清除某项前边的选中标记可以卸载该组件，反之打上选中标记则可以安装该组件。一些组件项可以展开：当“详细信息”按钮可用的时候，单击该按钮，就会弹出对话框让你选择有关该组件项的详细选项。 一些Windows组件，如Internet Explorer和网络服务，是Windows的核心部分，不要删除它们。而另外一些组件，如Windows媒体播放器或者Outlook Express，如果不需要的话就可以卸载它们。按照你的需要添加或删除相应组件后，单击“下一步”，然后按照向导提示完成对Windows组件的修改。
用户帐号
“用户帐号”管理电脑的多个用户，比方说各个家庭成员。每个用户帐号信息包含了用户的工作环境，如桌面墙纸、个人文档文件夹、桌面图标、收藏夹和用户口令。帐号Administrator是电脑的管理员。即使你是电脑唯一的用户，你也需要设定密码，这样才能保证电脑的网络安全。
——公交实*心得体会通用5篇
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽运司分别实*了一个月，实*期间的主要工作任务是车辆的安全检查、路检路查和驾驶员的违章违规检查等。
公交车和客运车辆的的路检路查大体上就是以上四点，作为安全人员，我认为公交车和区乡车、班县车的路检路查虽然大体相同，但也各自有自己的特点：公交车一般在城区运行，路况比要比区乡车好，因此遇到雾天、雨天、雪天等恶劣天气时要嘱咐驾驶员注意车速和车距，谨记 安全第一 的工作方针(对于路况不是很好的公交线路也是同样)。但乘客比区乡车、班县车更密集，也更容易出现纠纷，因此在路检路查时还应注意驾驶员的情绪、心理状况等。而区乡车、班县车由于运营线路比较长，故而每天跑的趟数要远远少于公交车，总体车况可能就要比公交车好。公交车的路检路查一般在各条线路的起点或终点站进行，而区乡车、班县车，则主要是在客运中心、25队、环南路、川东农贸市场、永青桥、黄瓜山、寒茅沟这几个地方进行。
作为一个服务行业的公司，安全生产是所有工作的前提，通过在公司安保部的实*，我充分学*了该岗位的工作职责：第一，坚持 安全第一，预防为主，综合治理 的安全工作方针，牢记 安全责任重于泰山 的宗旨，认真贯彻、执行安全生产的方针、政策、法令、法规，把安全工作放于一切工作的首位。第二，坚持学*和执行与安全生产相关的各项法律法规，遵守和执行公司各项规章制度，服从安全委员会的领导。第三，定期或不定期组织驾驶员以及乘务人员参加公司和行业主管部门的安全学*，进行安全教育，宣传道路交通法规和有关法律、文件精神，交流推广安全生产管理经验，不断提高驾乘人员的安全意识。第四，负责做好各种安全会议记录，做好月、季、年度的工作总结，并整理归档。
古人云： 天将降大任与斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。 经过这几个月的实*，我明悟了这样一个道理：无论做什么工作都要有持之以恒的毅力和决心、积极向上的态度、坚定不移的信念，在做好自己本职工作的同时还要全方面发展，争取成为一个全能型人才。机会永远青睐于又准备的人。同时，与公司同事的关系也非常重要，只有拧成一股绳才能散发出最大的能量。
最后，感谢公司领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给了我这次学*的机会，同时感谢同事们对我的帮助。
转眼间，三个月的实*即将结束，通过三个月的实*，我在公交集团客一分公司15车队确实学*到了不少学校了学不到的知识和技能，开阔了视野，增长了一些见识以及动手实操能力。实*三个月我们在公交集团主要实*了三个方面：运营调度、服务、安全，主要负责307,302,304，和361四辆车。
一、 运营调度
我们被分配到车队的前两个月主要实*了运营调度，五个人分成了两个小组，两个人和运营调度组长实*一个月，其他三个人和调度员师傅学*调度员发车一日流程。然后互调工作在实*一个月。
（1） 运营调度上路检查
期间，我们主要和调度组长学*了上路检查站杆站牌是否有损坏，以及小广告等覆盖物的及时清理，检查驾驶员中途区段点是否规范停车，二次进站等，此外还有高峰时间段的客流调查。有大型活动时，例如,自行车比赛影响了公交车的正常运行以及发车间隔，我们负责上路去了解路况，与调度员及时取得联系，汇报比赛情况，以确保调度员调配好发车间隔。
（2） 调度员实操
公交调度员职责是调配公交车的正常运营。及遇到脱班、抛锚等情况,及时改变发车频率,或请求车场增派车辆等等
调度工作是一项看似简单其实要有较高业务技能的工作，将调度业务操作好，不仅能够增加公司收益，还能够使车辆运营有序，乘客满意，树立公司良好的企业形象。学而不思则罔，思而不学则殆。作为一名实*调度员，除了做好日常的工作，学*调度知识也是非常重要的。通过学*，我越发感觉到自己调度知识的贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。作为一名实*调度员，我的工作的态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向那些人学*，需要准备什么东西。在和调度员师傅的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。这一个月来，我认为自己在思想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高，这些进步是调度员师傅对我积极的支持和帮助的结果，从她身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向上、勤奋工作的精神。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。
这一个月实*调度过程中，我主要和调度员王师傅学*了如何签路单，电脑的操作，调配好发车间隔，*日发车以及末日发车，高峰时间发车间隔的正确调整。掌握好司机售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情况时，我和调度员师傅学*到了遇事不慌不忙，从事谨慎的工作态度，正确调整发车间隔，保证发车间隔大不是人为因素，高峰堵车时段，车辆不能准时到达准时发下班车时 及时调整好发车间隔，尽量减少乘客的候车时间。
二、 服务实*过程
我们两个人的小组，实*完调度后又和服务队长宋队实*了半个月，主要学*公交服务过程中的工作流程。
我们 跟随队长进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到“三个一”，所谓的“三个一”就是：“一声问候，一句引导，一个微笑”。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：“您好，上车刷卡请往里面走。”这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，无论严寒都阻挡不了他们的热情。
我们还在车站内进行车辆卫生检查，检查车辆地面，以及座椅，前后左右侧面玻璃的卫生。还有当我看到售票和司机在场站内刷车的那种积极认真的工作态度，我内心深处无比的敬佩！让我深刻感受到公交是一个公益性服务性比较强的企业，公交员工是甘于奉献无私奉献，团结向上的一个大集体。让我感觉到了家的温馨！路队的生活紧张而欢快，这里的人情味最浓，这里的感情最真。路队可以说是公交工作的整体缩影，单位虽小，事物繁杂，要想真正了解公交，这绝对是条捷径，公交的人、事、物，在这里体现无疑。王队长队长以及服务安全队长对我们照顾有嘉，在生活中帮助我们许多，让我深受感动。
三、 安全实*过程
安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水*的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。
在这半个月内我们和刘队学*了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
实**结
总的来说，在实*期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间
虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实*为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实*就这样结束了，短暂而充实。回首在这三个月的实*点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过三个月的实*，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
转眼间，三个月的实*即将结束，通过三个月的实*，我在公交集团客一分公司15车队确实学*到了不少学校了学不到的知识和技能，开阔了视野，增长了一些见识以及动手实操能力。实*三个月我们在公交集团主要实*了三个方面：运营调度、服务、安全，主要负责307,302,304，和361四辆车。
一、 运营调度
我们被分配到车队的前两个月主要实*了运营调度，五个人分成了两个小组，两个人和运营调度组长实*一个月，其他三个人和调度员师傅学*调度员发车一日流程。然后互调工作在实*一个月。
（1） 运营调度上路检查
期间，我们主要和调度组长学*了上路检查站杆站牌是否有损坏，以及小广告等覆盖物的及时清理，检查驾驶员中途区段点是否规范停车，二次进站等，此外还有高峰时间段的客流调查。有大型活动时，例如,自行车比赛影响了公交车的正常运行以及发车间隔，我们负责上路去了解路况，与调度员及时取得联系，汇报比赛情况，以确保调度员调配好发车间隔。
（2） 调度员实操
公交调度员职责是调配公交车的正常运营。及遇到脱班、抛锚等情况,及时改变发车频率,或请求车场增派车辆等等
调度工作是一项看似简单其实要有较高业务技能的工作，将调度业务操作好，不仅能够增加公司收益，还能够使车辆运营有序，乘客满意，树立公司良好的企业形象。学而不思则罔，思而不学则殆。作为一名实*调度员，除了做好日常的工作，学*调度知识也是非常重要的。通过学*，我越发感觉到自己调度知识的贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。作为一名实*调度员，我的工作的态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向那些人学*，需要准备什么东西。在和调度员师傅的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。这一个月来，我认为自己在思想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高，这些进步是调度员师傅对我积极的支持和帮助的结果，从她身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向上、勤奋工作的精神。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。
这一个月实*调度过程中，我主要和调度员王师傅学*了如何签路单，电脑的操作，调配好发车间隔，*日发车以及末日发车，高峰时间发车间隔的正确调整。掌握好司机售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情况时，我和调度员师傅学*到了遇事不慌不忙，从事谨慎的工作态度，正确调整发车间隔，保证发车间隔大不是人为因素，高峰堵车时段，车辆不能准时到达准时发下班车时 及时调整好发车间隔，尽量减少乘客的候车时间。
二、 服务实*过程
我们两个人的小组，实*完调度后又和服务队长宋队实*了半个月，主要学*公交服务过程中的工作流程。
我们 跟随队长进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到“三个一”，所谓的“三个一”就是：“一声问候，一句引导，一个微笑”。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：“您好，上车刷卡请往里面走。”这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，无论严寒都阻挡不了他们的热情。
我们还在车站内进行车辆卫生检查，检查车辆地面，以及座椅，前后左右侧面玻璃的卫生。还有当我看到售票和司机在场站内刷车的那种积极认真的工作态度，我内心深处无比的敬佩！让我深刻感受到公交是一个公益性服务性比较强的企业，公交员工是甘于奉献无私奉献，团结向上的一个大集体。让我感觉到了家的温馨！路队的生活紧张而欢快，这里的人情味最浓，这里的感情最真。路队可以说是公交工作的整体缩影，单位虽小，事物繁杂，要想真正了解公交，这绝对是条捷径，公交的人、事、物，在这里体现无疑。王队长队长以及服务安全队长对我们照顾有嘉，在生活中帮助我们许多，让我深受感动。
三、 安全实*过程
安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水*的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。
在这半个月内我们和刘队学*了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
实**结
总的来说，在实*期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间
虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实*为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实*就这样结束了，短暂而充实。回首在这三个月的实*点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过三个月的实*，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的.心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。 xx年的第一周学校给了我们一次实*的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。 年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。 年为 25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相 年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。
实*中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。
号我们每组就根据自己所选路线外出实*观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实*中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。
西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设**票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠*感应板，便可顺利通过乘车。
除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓 更新换代 。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。
而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。
7月11日到8月10日，是我这个暑假最特别的一个月。这次暑假带薪实*是我参加学校组织的，在重庆冠忠(第三)公共交通有限公司实*。虽然是普通的服务工作，但我仍然感到能为重庆公交事业做出自己的贡献而骄傲与自豪。
时间如流水，转瞬即逝，一个月的重庆公交集团实*在忙碌的生活中悄然而去，回首与同学一起在公交集团实*的日子，令人难忘。这将是我人生中最有收获的岁月。
7月11日，我来到重庆冠忠(第三)公共交通集团总公司报到，和我一起实*的有50位同学，分别是我们重庆邮电大学与长江师范学院的同学。刚开始二天是公司对我们的培训，第一天上午由人力资源部的经理给我们上课，主要讲了实*的内容，公司的发展史，让我了解到创公司之冠，立服务之本之宗旨等。随后又讲到了人力资源常识，也说了五险一金下午，由客运经理给我们讲解了公交大致状况，系统工程与服务等。最后，给我们发了工作证，第一天就这样充实而快乐地度过了。
第二天一早，第一次使用工作证免费乘坐公交车来到了实*单位。这一天也是培训，早上由安保处的给我们指导，他主要讲了治安管理处罚条例以及安全方面的事情。以诸多的案例讲解了什么是正当防卫，如何正当防卫以及预到危险怎么办。也讲到了有关消防方面的知识，让我提高了对自我保护的能力;下午由团委的领导给我们培训，她主要讲了企业文化与城市文化，让我深刻感受到了森林重庆，宜居重庆等翻天覆地的变化。这更让我深深体会到了重庆在开拓创新，在前进，在繁荣。打造五个重庆让重庆的明天更美好，畅通重庆也正是我们公交集团为之不懈努力的追求。
由于在公交集团实*的人很多，总公司就把我们分成了8个小组，我们这组有7人。7月13日，是我们正式去七分公司实*的日子，地点在南坪车站。郑经理也给我们分配了工作任务，负责服务检查，站台秩序的维护与乘客疏导等。在这短短的一个月里，我所学到的知识，远远大于我在课本上所理解的，我所懂得的道理，给我以后走向社会奠定了坚实的基础。我深刻地了解到公交这个服务行业的辛苦，无论风雨，无论烈日，公交汽车每天都在道路上奔波;司机师傅们每天都按时到单位，为百姓服务，给人民方便，让城市畅通。可以说，作为一名公交公司的员工，我很自豪。
在这些日子里，有几件事情让我深受启发。有一次，我在站台负责345路秩序的维护，早上6：00到9：00是公交车高峰时段，排队的特别多，因为这路车要上高速，是从南坪开往茶园，不能超载。当时，我看到有人叉队，就马上阻止他，和他讲道理。做为大学生，我们要以理服人，让他心服口服。他经不住我这样说，惭愧地往后面排队去了。正因为大家都敢时间，所以，遵守秩序，是我们每个公民的义务，这样，我们的家园才更幸福与美满。
有一段时间，我进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到三个一，所谓的三个一就是：一声问候，一句引导，一个微笑。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：您好，请往里面走。这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，炎炎夏日也阻挡不了他们的热情。
总的来说，在实*期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
此次的暑假实*为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实*就这样结束了，短暂而充实。回首在这一个月的实*点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过一个月的实*，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
