星期六，我和妈妈去坐地铁，到了地铁站，我们要去坐的时候还有一个刷卡机，我用学生卡都不要钱。然后，我们就进了地铁站，地铁很挤也很快，虽然2号线换乘了1号线不过还是一会就到了1号线终点站。
到了地铁口妹妹爸爸来接我们，到了妹妹家我和妹妹一起玩*板电脑，就这样玩了一个下午，时间过的太快了，真开心！
我喜欢坐地铁，喜欢车开起来耳边风呼呼吹的感觉，虽然*时也没什么机会坐。
通往奶奶家的地铁六号线开通一段时间了，我和妈妈高兴地从浦西到浦东体验了一躺。地铁的等待大厅非常干净漂亮，很多标志箭头非常清楚。电视屏幕上还做着广告，可以知道下一躺车来的时间。轨道边还装着屏蔽门。那一道紫红的标志六号线颜色的色带在地铁到处可见，很是醒目。先坐八号线从浦东到浦西才花了几分钟时间，比坐车快多了，真帅。从地图上看八条地铁线已经将上海的东西南北都连接起来了，好神奇。*时我只看到马路上车水马龙（妈妈教的一个成语），原来地下也这么方便四通八达。建筑工人和设计师叔叔们可真了不起。
今年国庆，在我的万般请求之下，妈妈同意带我回老家西安转转。
记得第一次来西安的时候，还很小，应该只有四五岁左右，对一切的印象都很模糊。只记得睡了一晚，第二天早上便到了一个楼房林立，到处都是高高的塔吊的陌生城市；时隔七年，乘坐着*研发的“和谐号”，仅仅四个多小时就已到达。再次回到这里，迈下高铁的一霎那，五彩斑斓的灯光令我晃了晃脚步。我们走向地铁站，地铁与高铁站无缝对接，不用出站即可乘坐。正当我们寻找零钱准备购买地铁卡时，笑眯眯的工作人员热情地介绍：直接搜索西安电子地铁卡，关注扫码便可乘坐，这样的方式西安的地铁可比北京方便得多，可能因为西安的地铁更新更先进吧，所以更加方便和更加人性化。进了站，我惊奇地发现，不同乘坐方向用不同箭头颜色标记，而且乘坐地铁线路颜色与标记方向色一致，这样帮助乘客快速识别要去的方向，不易搞错；进入地铁站台，站台建筑高达20米，宽一眼望不到边。非常敞亮；进入地铁，感觉高峰期也并不如北京那么拥挤，我们竟然坐上了座位；细细地打量车厢。整个车厢都为环保绿色，十分舒心。还有保护森林和防止火灾的标语，呼吁着人们保护我们的地球；座椅有自动加热的功能，坐上去热乎乎，令我们倍感舒适地放松。可惜，没座几站就到了，我还有些意犹未尽。
这次感受了西安的地铁，我感到非常荣幸。为我们伟大的祖国越来越发达，越来越美好而骄傲！
周六的早上，我和爸爸一起来到常青花园地铁站，不久后全班同学都到了，张老师分了队之后讲解员带我们参观了图书馆、自动饮水机，还知道了2号线的颜色是枚红色。然后去了火车站。
几分钟就到了火车站。刚下车我们都迫不及待的跑到自动饮水机前，你推我挤抢着喝水。喝完水我们看到在池塘上空飞翔的四只丹顶鹤，他们真像呀！我们还看到了鸡蛋壳里的画，我很开心看到我们学校的画，因为这幅画是三等奖，这幅画是三年级李佳好画的地铁。看完了我们又坐上地铁去中山公园了。地铁开车的时候，我看到了很多铁路的交叉铁轨，我还以为是1号线的轨道呢！
到了中山公园，我又看到了满墙的'画，画的还是关于地铁的东西，还看了像花的盘子。我们又坐上地铁经过了循礼门、青年路、积玉桥和小龟山等地方……还知道了2号线最长的线路是江汉路到积玉桥站，因为江汉路到积玉桥站是过江的一段路。
在洪山广场站里，我们又参观了一面墙，墙上画着几个铜钱、一个炉子和两个小朋友在玩耍。还看到了在瓷砖上的一幅画，画的是武汉的江景：长江大桥、彩虹桥、高楼和探照灯。
我在宝通寺站里又看见了图书馆。我们在一面墙上的几颗铁树下坐着休息，那时我们都又累又饿。爸爸还跟我照了像的哟。
坐地铁的半天就过去了。
我乘过很多次地铁，最让我心惊肉跳的还是那次地铁。
我和爸爸、妈妈乘着滴滴车来到了地铁站。我瞪大了眼睛只见地铁站人山人海，我刚一下车就被突然冲来的人流给带走了，幸亏爸爸踩着他的风火轮，使出他的独家功夫——猴拳，死死地抓住了我，我才得以获救。我的身体上有好几处被刚才的人群弄伤了，眼镜也被刚才的人群给冲掉在地上，眼镜也被弄得很脏。我心里暗暗的想：怪不得同学们说地铁是——“死亡站点”。我才刚到就感觉到了死亡的气息，在我身边绕来绕去。我很想大声痛哭，可是眼泪不知从哪流。
为了不再发生刚才那种情况，爸爸和妈妈分别在我的左右保护着我，爸爸和妈妈的左手和右手死死地抓住我。进入了大厅，爸爸和妈妈让我坐在椅子上，他们去买票。我刚坐下没多久，来了两个老太太坐在我的旁边。他们的身上都喷了一种香水，还有一个手机里放还播放着京剧。刺鼻难忍的香水气味，咿咿呀呀的戏曲使我的头昏昏欲睡，后来不知道怎么回事儿，又有两个小朋友没有位子坐了，直接使用泰山压顶坐到了我的腿上，把我的腿坐得又酸又麻，把我给痛醒。两个小朋友一见我醒来了，赶紧脚底一滑——溜走了。
爸爸和妈妈买好票过来，我们一起上车。没想到的事，车里的人没有下车，我前脚刚踏进，就被冲过来的人群挤到了大厅。爸爸见了连忙踩着飞机朝我飞去，使出醉拳把我给拉住。
这次乘地铁真让我心惊肉跳！
——地铁的作文 (菁华5篇)
走下电梯，进入地铁站，一股沉重的压抑感瞬间顺着从底下往上呼啸的气流扑在脸上。
来自生活中的压力，毫无掩饰地表露在匆匆过去的每一个人的脸上。拎着刚买的芹菜的阿姨，匆匆赶回家去给家人做饭，芹菜真新鲜，嫩嫩的绿色，还在滴着水，但是这一抹绿色在灰色的地铁里面很快就消失了。正想回头，却撞上了一个高中生，或许是高三了吧，锁着眉头，手里面拿着一本很厚很厚的辅导书，嘴里面不停着念着奇怪的公式，耳机里面貌似隐约传来英语的声音，他慌忙说了一声对不起，我也刚刚想说没关系，但是还没有等我说出这句话，他就已经把那载满事情的背影留给了我。厌烦了这种压力，我来到了地铁里面的快餐店，这时候有一个小学生急急忙忙的跑过来，把我狠狠地撞了一下，竟然也没有说对不起，我正准备把他教育一番，但是他好像故意不给我说话的空隙一样，冲过来就对着卖烤肠的老板娘叫道：“快！老板！我上学要迟到了！两根烤肠！”
每天早上都是如此，这么的匆忙。
曾经有人说过，生活徘徊在两点一线之间，从家到学校或者是公司，然后再从那里回到家，反反复复，反反复复，生活就慢慢变得枯燥无味了，就像一棵树，从小树长成大树，反反复复，反反复复，一年又一年，每一年都有一批叶子因为厌倦了无聊的生活而干枯落下死亡。
拿出卡，滴的刷一下，门开了，人人都是像这样，每天都是这样，滴的声音枯燥无谓，没有声音的地铁站，除了行色匆匆的脚步声，其他就只剩这“滴”的声音了，或许听久了就*惯了。
走下站台，等着地铁到达，广播中时不时传来播音员甜甜的声音：“离地铁进站还有×分钟……”但是地铁里面好像没有一个人在听，各自干着自己的事情，没有人说话，除了偶尔的走动声，气氛有点僵。
列车带着风进了车站，带来了一丝丝的凉意，让极度紧张的神经得到了一点的放松，随着人流，进入了地铁，昏黄色的灯光照在每一个人的脸上，显得有些冷漠，有一点的尴尬，有一点的紧张，有一点的不知所措，没有人顾及到你在干什么，有的时候会不知道在这一个尴尬的气氛中该怎么办，有的人看手机，有的人发呆，还有的人不知道在干什么……
一个僵硬的地铁；
一个冰冷的地铁站；
再加上一个……
忙碌的早晨？
我坐过汽车、轮船，也坐过火车、飞机，就是没坐过地铁，这次有机会到上海，才真正让我了解了地铁，亲身体会到了地铁的方便、快捷和舒适。
一到上海，成千上万栋高楼就展现在我们的眼前，马路上车水马龙地奔驰着各式各样的汽车，让我不可思议地想着：这地下怎么造铁路呀？听说地铁还穿越黄浦江江底，这要多么深啊？还设想着“在地下的地铁和地铁车站肯定很挤又闷吧？”
带着一连串的疑问我跟着外公来到了地铁的入口处，这是一处单层没有转车的小站，设在马路旁边，沿着台阶约摸下行了二十余米，让我眼前一亮，原来在马路的深处是一座宽阔明亮的现代化的地铁站，空气流畅，一点都没有闷热感，远远优于地面上的公交车站。特别是来到人民广场站，更让我惊叹称奇。这里的地铁站要比足球场还要大，是地铁中心交换站之一，在地下几十米的深处还分成三层，上下通道安装了电动扶梯。每层除了通道外，周围还有阵列着琳琅满目商品的商店。外公告诉我：上海现有九条地铁，成环型分布在整座城市地下的四面八方，每条地铁设有交会换站的大站，不管去那里，不出车站就能换乘，方便极了。我不由得啧啧称赞设计地铁的科学家和建造地铁的工人叔叔们真伟大！
我们在工作人员的指导下，来到售票机前：先选择你现在是几号线，如果你要换乘的话就选择最后换乘是几号线，再选择你要到达的目的地站名，电脑就会显示出车票的金额。哦，当然还要选择车票的张数，最后把钱放进付钱口，就这样，零钱和票就会神奇地出现在另一个出口。嗨，虽然买票有点烦，但当你真正坐上地铁时，你才会感到一个字——爽。
来到无人检票机前，顺利地检完票，美妙的旅程开始了。我们在屏蔽门前等候，没等两分钟，随着一道刺眼的亮光射来，子弹头列车就呼啸着开过来了，转瞬间，地铁列车就*稳地停在了我们的面前。真快啊！我们都不约而同地这样赞叹道。等车停稳后，原本屏蔽着的门立刻打开了，里面的乘客从车的另一侧走了出去，我们也赶紧上了车。哇，车厢里面的环境真不错呀！既舒适又干净。我们找了座位坐了下来，随着有节奏的“嘟嘟”声和闪动着的红、黄灯，车门也缓慢地关上了，并在无声无息中出发了。我坐在漂亮舒适的座位上，边观察边享受地铁的快捷*稳，以及所带给人们的无限的惬意。地铁在地下穿行着，没有红绿灯，没有马路交叉口，更没有车辆阻塞，列车像箭一样直行无阻。虽然坐地铁无法看到上海美丽的街景，但我在设有空调、新闻显示屏的车箱里，仍然觉得特别的“爽”！外公还给我照了一张相留作纪念。当我还沉浸在无限的遐想中时，约摸还不到十分钟，列车已从市中心飞驰了半个上海城，穿越了黄浦江，到了目的地浦东的东方明珠站，真是神马给力呀！
第一次坐地铁，既惊奇，又使我大开了眼界，真够爽！
去年一月份，福州地铁正式通车啦！这个消息一出，我就常常缠着妈妈，让她带我坐坐地铁，好体验体验。终于，一个风和日丽的周六，妈妈决定带着我乘坐地铁去三坊七巷玩。
我和妈妈来到地铁一号线达道站，坐着电梯到达站厅层。地铁站可真大呀！这里的人，真不少！我们排队自助买好车票，就下到乘车层。不一会儿，地铁就驶来了。只见地铁长极了，真像一条巨龙。车门一开，我们有序地上了车。车厢里干净又明亮，比公交车舒服。我刚坐稳，地铁就开动了。不一会儿，三坊七巷站就到了，我还没坐过瘾呢！要知道，往常坐公交车，至少要坐上半小时，我都坐得有些不耐烦了。
出了站，我和妈妈一起逛三坊七巷，看蜡像展……愉快的一天结束后，我和妈妈又回到地铁站，坐地铁回家了。
回到家，我搂着妈妈说：“我真是太喜欢乘坐地铁的感觉啦！”妈妈也笑着说：“是呀，有了地铁，我们出行更方便了。地铁出行，让我们的生活更美好！”
爸爸带我和妈妈坐地铁去越秀公园玩。
一听说坐地铁我开心极了，从小到大还没坐过地铁呢！地铁站究竟是什么样子的？带着好奇心我们来到了大石地铁站，爸爸介绍说：“地铁顾名思义就是地下铁路，科学家为了缓解交通压力，把地下几十米的地方挖空让小火车通过。”我们首先坐自动电梯来到地下进站口，爸爸很内行地走到自动售票机前，在电脑上摁了几下然后告诉我们两张票要十元钱，钱放进以后，吐出来两个塑料硬币，爸爸把硬币往读卡区上一个放进入地铁的小门就自动打开了，真神奇，没有检票员，所有都是电脑控制的，现在正是信息时代！
我们又乘坐自动扶梯来到玻璃门前，玻璃门根就小火车车门任意向两边打开。上了地铁，我发现地铁即宽敞又舒服，并且特别凉快。到越秀只花了十五分钟，爸爸说：“要是坐公共汽车就要花一个半小时。”地铁真是又快又方便，我们家乡那一天才有地铁呢？
今年寒假，厦门地铁终于在我这个“交通控”的期盼下开通了。正好大姨在厦门，于是我来了趟说走就走的地铁之旅。
到了地铁的路口，首先映入眼帘的是闽南红的天花顶板与黑色的门框架。地铁口就有几分的气派，我已经很期待地铁里面的样子，心里充满了兴奋。
从地下入口进站后，我的心里充满了激动，因为可以看到我梦寐以求的地铁了。我兴奋的想着：地铁会是怎么样的呢？速度会不会快呢？到底要多久到站呢？正在这时候一阵悦耳的广播响起来了，打断了我的遐想。随之远处传来一阵长鸣，这声长鸣像是答应了广播一声，而随之而来的是从山洞里传来一阵黄色的光，后面跟着一列巨龙似的列车飞快地从山洞里窜了出来，稳稳的停在了车站的玻璃门前。门缓缓的打开了，我怀着一颗激动的心，拉着妈妈和妹妹飞快地跑进了地铁里。地铁里面主要是以橙色与白色为主，椅子被安置在两旁的墙壁上，与*时的公交车截然不同。
厦门地铁不仅车内环境好，而且有一段路特别有意义，这段路是在海面的大桥上行走，不是在地下，也是全国首个海面上的地铁。当列车从地下钻出来的时候，我惊讶地站了起来，跑到窗边大叫：“地铁怎么还能在空中走啊？"从窗边望去，碧蓝的海面上大小各异的波浪闪着银光。海面波光粼粼，像一个个银色小精灵在海面上欢快地跳着舞蹈。渔船悠悠哉哉地漂在海面上，压过阵阵银光，而渔船一走远，被压住的银光又开始闪烁起来，而别处的银光又被压了下去。再抬头看看海上的高架桥有许多车正在行驶着，与地铁的速度比起来就像蜗牛一样慢，车身像自行车一样小。这时可以看见若隐若现的金黄色已经接*沙滩，要回岸上去了，我依依不舍的坐回位置。可是再往远处看一下，前面有个建在空中的地铁站，我万分惊讶：“太神奇了！怎么地铁可以停在空中？地铁站为什么要建在空中？”我怀着一颗好奇的心走出这个“空中地铁站"。
乘着电梯走出“空中地铁站”，我更加的惊奇了。因为这个地铁站简直就是一个城堡啊！它是用白色的砖建成的外墙，在空中有一个*台，那就是地铁候车站台吧！而*台旁边的墙上面安装了好几扇窗户，在窗户上面刻着几个大字就是车站名。不知道的人真会把它当做一座城堡，可想而知它有多奇特啊！
这次地铁之旅让我大开眼界，还让我这个“交通控”过了一把地铁瘾，真开心啊！
——坐地铁作文 (菁华5篇)
这几年苏州的交通工具变化很大，有了环保型的自行车，有了一号线地铁。
当地铁通车的第二天，我就和爸爸妈妈一起体验了坐地铁的感受。晚上我们早早的吃好晚饭，步行来到了地铁站。刚进地铁站迎面就吹来了一股凉爽的风，于是我们坐着自动扶梯到站台，来到了自动售票机前。上面清楚地写着到那里多少多少钱，我看后我便往投币口投了十元钱，我们要去乐桥一共要买2张票。接着“砰、砰”两声它马上吐出了四元硬币，接着又吐出了两张去乐桥的长方形的车票。它真聪明，真是听话啊！拿着票我们走进了站台，。站台上等车的`人好多阿。估计大多数人都是和我们一样来尝试的。虽然人多，但是大家都很有秩序排在等候线外。只听见一声”呜“列车开来了，我随着人流上了车。地铁车厢很干净，也很明亮整洁。一排排座椅整齐地排列在两旁。头上有两排拉手，车头还有一台液晶电视。我吹着冷气，凉爽极了。地铁真快，几分钟就到一站；我们只花了二十分钟左右就到了目的地。妈妈说如果自己开车去，就算不堵车，也得半小时以上才能到站。地铁真是一个不错的交通工具，它快速、准时，不怕塞车，票价也很便宜，还不受天气的影响。
总之它的好处非常多。真希望苏州的二号线，三号线快点出来。这样出行就更方便了。
西安的地铁开通了！我一直想去体验一下。今天下午妈妈让我跟姥爷去坐地铁，我高兴极了，于是我和姥爷就去了地铁2号线。一进到地铁通道里，真大呀！
我惊讶的.发现地铁购票的设备那么的复杂，姥爷先给我量了身高，我也要买票啦，姥爷在显示屏上先选线路，再点购两张票，要六块钱，投入钱后，再按下确认，显示屏下方的筐就出来两张票。我们拿着票进站了。
十号线已经开通十天了，今天凉快，娃娃和妈妈、姥姥一起去体验，这是娃娃第一次坐地铁。
和一号、二号线不一样，十号线有空调，冻得我们头皮发麻。和老地铁比较起来，十号线的运行更加*稳，娃娃不断地跑来跑去，没有受到一点影响。娃娃最感兴趣的还是行车地图的颜色变化，小人吃惊地发现，快到站时会有红点闪烁，走过的路线变成了红色的'，必须承认，小人的观察力很强。
一番观察和体验之后，感觉是设计和管理比老地铁先进和高效，但是几十个车站整齐划一的内部装饰，虽然明亮、现代，可是和地铁二号线站站不同的装饰风格比起来，高下立现。很多年后，这种区别将更明显。当然，这些都是在二号线能够耐得寂寞、坚守自己风格的前提下。因为当今的北京，以新为美还是主流。
地铁的投资巨大，但是面对无法解决的交通困境，北京还是不得不向地下寻求更高效、也更昂贵的解决之道了。
当得知属于我们深圳的地铁开通了以后，我的心既是迫不及待，又是为我们作为深圳的一分子而感到骄傲。
今天，我们高兴地先坐着汽车浩浩荡荡地来到了目的地──世界之窗地铁总站。我们走下地下室来到了购票处，把零钱放进购票机器里，然后“啪啷 ”一声，从机器里掉下了三个绿色圆形的小东西，哦，原来这就是我们乘坐地铁的车票，我们拿着车票激动地来到第二层地下室──地铁站。像条长长的龙似的地铁终于来了，我们有秩序地走进了地铁列车厢里，地铁车厢里干净而宽敞明亮，我们找了一个位子坐下，毕竟是第一次坐地铁，毕竟是第一次乘坐深圳的地铁，心里不禁一阵紧张，总是目不转睛地到处张望着，又是一阵欢喜……哦，对了，我们去的目的地是──会展中心。
看着窗外的飞快穿过的幅幅景色，本来还想在车上多欣赏一会儿“美景”，想不到当我还在美丽的梦景中陶醉时，会展中心到站了，走出车门一看手表，才不过几分钟而已，多么快速，又是多么方便啊，有了地铁，人们再也不用担心上班工作或上学会迟到了，真是让我出乎意料中。看着地铁飞快地开往下一站的影子，我不由得触景生情从心中发出赞叹：啊，它就像一位永远不会停下来的伟大工作者，永远为着人服务，永远跟着时代的步伐走着，永远不会歇息，在不久的时间里，这属于我们深圳的地铁，将会随着更新的科技前进，走向新时代，永远是我们深圳的骄傲，它，永远使我们感到自豪。
所谓地铁，就是在地下开的火车。今天我又和爸爸去坐地铁。
来到地铁站，那里的电梯好快哦！但是却没有下去的电梯，我只好爬楼梯。来到里面，全部都是自动售票机。我们买了票就来到地铁的旁边。我灵机一动，说：“爸爸，我们到地铁站的后面看一看。”哇！好大好长的一个洞呀，一眼望不到头。下面是两根长长的轨道，地铁就是在它上面行驶的。上面有一根很长很长的电轨，你们可不要小瞧它了，地铁得依靠它才动的起来。左右两旁还有一盏盏电灯，是照明用的。突然，我看见远处有一束亮光，会不会是地铁来了。那个亮光越来越大，渐渐地我看清楚了，就是地铁，它再向我们快速地驶来。
我们在门的前面等着，地铁停下了。我们上了车。哇！真干净，里面的东西全部都是崭新的，还闪闪发光。里面椅子的颜色都是银色的。椅子的上面还挂着很小的液晶电视，里面放得都是一些广告。旁边有地铁站的一个线路走向图。已经到过的地方是红色的，没到过的是灰色的。地铁里还有自动提醒到哪一站的，下站是什么，从哪个门下车。真是高科技呀！不一会儿西湖文化广场站便到了。
地铁既快又安全，还特别准点和环保，不会造成环境污染。随着地铁的开发和建设，以后我要是出去玩，坐地铁更方便了。
——乘地铁作文300字 (菁华5篇)
到上周六为止，我一共坐过两次地铁。第一次是跟爷爷去上海参观世博会，在南京停留时，姑姑带我们坐过地铁，当时并没更多的感受和体会。这一次即在北京乘地铁，因为堂弟的幼儿园老师要讲大众交通这一课，作为亲子教育，必须由父母带自己的小孩乘公交或地铁，当然少不了要讲“亲身体验”。
我和弟弟坐的那趟地铁，乘客可真不少。我们刚刚上车，就有一大批后来者挡住了我的视线，但车里的人很守规，中年人给老年人让座，青年人照顾小朋友，北京精神在地铁里随处可见一斑。婶婶告诉我们；城市大，汽车多，道路拥挤，空气变坏。我想这也是有实力的城市发展地铁的原因之一吧。
今天，我兴高采烈的和爸爸、妈妈一起去宁波东门口站体验一下乘地铁的感觉。我们先走到地下三层的自动取票机前，爸爸选好我们要去的目的地，把钱塞进机器，它就自动把票吐出来，我们拿好票进了站，没过多久，就看到一辆蓝白相间的地铁飞快的向我们开来，在我面前慢慢的停下，只听“咔”的一声，两道门先后自动打开，站在黄线外的我们走了进去，像红楼梦里的刘姥姥进大观园一样东瞧瞧，西望望，感到十分新奇，两排相对的.银色金属座椅，一根根银色的柱子上固定着一个个扶手，纯白色的天花板和蓝色的地板十分显眼，这样的颜色搭配给我感到很舒服，自动门旁边还有许多文明标志和安全乘车标志。不知不觉中，地铁里响起了提示语音告诉我们目的地到了。
出站后，我看了一下时间，发现比乘公交车快多了，而且也不拥挤，也没有交通信号灯的，更不用担心撞到人。我喜欢地铁，祝愿宁波的交通工具能更先进、更便利及更环保。
在国庆长假的最后一天，我和妈妈、奶奶、弟弟有幸去体验了一把厦门地铁。由于地铁还在施工中，部分地铁站点尚未开放，我们选择离家*的莲坂站上车。跟乘坐动车一样，需凭地铁票刷二维码进站，以后地铁全线开通后，还可以使用E通卡。我们持票进站后，地铁工作人员还在票面上加盖了纪念印章，我一定要好好保存它，因为它非常有纪念意义。
进站后到负层候车，整个地铁站内宽敞明亮，地铁工作人员的制服也非常精神漂亮！
地铁1号线全程大约50分钟，从镇海路站开往岛外的岩内站。沿线途径高集海堤、集美学村等，沿海风景秀丽，十分美丽。此次地铁1号线还设立了四大主题车厢，分别是，“*”、“金砖五国”、“闽南中秋博饼”以及“鼓浪屿”等四大主题。很遗憾，我们没能坐到这4大主题的地铁车次，但这次地铁的体验之行，让我更加热爱我们的厦门。
希望我们的厦门建设得越来越美丽，越来越国际化！
生活充满了有趣的，是在地铁也不例外。
我们可以乘着*公交车来到了一个地铁站。一到企业那里，我就迫不及待地想进去看看。一进去，就发现到处都是一种焕然一新啊!
我姐姐和我去买地铁票，过了几分钟，我们终于等了，在我面前是一位善良的阿姨，她笑着说：“孩子们，有多少张票？”我礼貌地回答说：“一个人会的。”我小心翼翼地收了钱，拿了票坐地铁。
地铁风驰电掣向我们走来，我和姐姐在地铁上，因为相同的飞行速度找到位置。我听到一个孩子的志愿者里面尖叫一声，连忙上前劝说：。“地铁不大声喧哗，有一个公共场所，请保持安静”这句话，让孩子们闭嘴。突然，地铁沉默。下车后，我们去了世纪广场，痛痛快快地玩了一会儿。
这是我第一次乘地铁，可真让我大开发展眼界啊!
今天，我拉着爸爸去乘地铁。在高桥西站，我拿着从自动售票机买来的卡，在工作人员的引导下坐上了我梦寐以求的地铁。
对于第一次坐地铁的我，觉得到处新鲜，虽然形状跟动车相似，但是里面却跟公交车一样。没过几分钟，地铁就到了下一站。我们的目的地是宁波科学探索中心，看了看站牌，我们得到海晏北路站下车，还有好几站才到呢，我心想，还可以打个盹呢。可是我想错了，就在我东张西望时，广播中甜美的声音提醒了我，我们到站了，真不可思议！
下了地铁往宁波科学探索中心飞奔而去，一路蹦蹦跳跳地来到了侏罗纪恐龙化石展厅，这里的“恐龙”大都以庞然大物为主，有着各种姿态。有把两只前爪抬起来的，也有把尾巴微微往上摆的，还有张开血盆大口的。总之千奇百怪。我两眼放光，仿佛回到了侏罗纪时代，兴奋地穿梭在这些庞大的身躯之中。
我还认识了开江巴蜀龙、何氏通安龙、鸿鹤盐都龙、禽龙、刺鼻青岛龙……
——地铁接轨梦想征文 (菁华5篇)
我早就听说湘湖旁正在建造一个地铁站，所以趁今天天气好就非要让爸爸带我去亲眼目睹一下，顺便也去采访一下那里工作的`工人们。
以前“地铁”我只能在电视上看到，而现在地铁却*在眼前了，要开到我们的家门口了，我真是兴奋不已。我从没乘过地铁呢，在我的心目中，地铁应该是一列开起来很快的列车，在底下毫无阻碍，四通八达。我们乘着地铁像蚯蚓一样在萧山的地底下钻来钻去，那该是多么有意思的一件事。有了地铁，人们可以很快地到达城市的各个角落，哪怕是很远的地方，人们不用再挤着公交车颠簸几小时，也不用开着私家车在“红绿灯”下焦急地等待。到时候，城市道路上的汽车会减少，道路会变宽，空气也变得清新了……
“嘀，嘀，嘀!”一阵汽车喇叭声打断了我的思绪，一眨眼就到了工地，我压抑不住自己的好奇心，在工地上东张西望，连一个小角落都不放过。
首先映入眼帘的是大片大片的金属零件和用钢管架起的铁架，没有完工的土地上泥泞不堪，工人叔叔们有的拿着铁锹正在挖土，有的正在认真的操作机器做“作业”，有的在泥泞的土路上搬运材料……大家正干得热火朝天。我看见一个四五十岁的工人正在不停地搬运钢管，我就上前采访他：“请问工人叔叔，你们一天工作几小时?”“不一定，有时10小时，有时12小时，为了让萧山人早日乘上地铁，我们抓紧每一分，每一秒，争取让地铁早日开通!”说完又钻入了忙碌的队伍。中午，我又被眼前的一个镜头吸引住了，只见工人叔叔们三五个一群，四五个一堆，正在吃着他们的中餐——快餐和一碗干菜汤。我顿时愣住了，他们真是太辛苦了，再看看我自己，每天丰衣足食，衣来伸手，饭来张口，还不知道好好学*，以为读书都是为了爸爸妈妈，我惭愧地低下了头，心里像打翻了五味瓶……
游完整个工地，我站在那里，突然一列速度快速，乘坐舒适、设施齐全，有残疾人通道、婴幼儿专座的地铁向我飞驰而来，我乘上地铁，两旁的风在我耳边呼啸而过，一眨眼就到了杭州，上海，北京……爸爸叫了我一声，我才记起我这是在工地呢!
我想，随着科学技术的进步，将来我们每个学校和每个居民区最好都有小型地铁线和大的地铁站连接，这样我们的出行将会更快捷、更安全，甚至将来把我们国家每个城市的地铁都连接起来，那才好呢!
第一次知道地铁，还是在我5岁的时候，爸爸带我从中山广场坐车回家，在等车的车站，可以远远看到中山广场的一角已经被蓝色的铁皮围了起来，爸爸告诉我，那就是正在建设中的地铁。地铁是什么?长的.是什么样子?有什么用途?爸爸告诉我，就是在地下开的小火车，有着和大火车一样的铁轨，而且速度非常快!爸爸还说，大连地铁刚刚开始建设，等我10岁的时候，爸爸就可以带我去坐了!
从那以后，我在电视和电影中多次看到了地铁，最让我兴奋的就是看到地铁的速度真是太快了!妈妈说，因为地铁是在地下行驶，不受刮风和雨雪天气的影响，也没有道路上堵车的问题，每小时80公里的速度，将节省很多时间。现在我从家里坐公共汽车去新华书店，至少需要30分钟的时间，如果有了地铁，10分钟就能到达，一个来回就能省出40分钟的时间，实在太给力了!另外，因为地铁使用的是电力，而不是使用燃油，将会更加绿色环保、更加节省能源。通过对地铁的进一步认识，使我更加喜欢地铁，更加对地铁感兴趣了!今年我已经6岁了，地铁的建设也已经有一年多了，走在大街上，可以看到好多地铁站正在加紧建设。
最让我高兴的是，爷爷在报纸上看到，如果顺利，明年我们就可以坐上地铁了!那天晚上，我做了一个梦，梦见我和爸爸妈妈，还有爷爷奶奶，一起坐上了地铁，地铁开得飞快……
早就听说北京的地铁四通八达，方便快捷，我从没坐过地铁，很想试一试。暑假我有幸来到北京参加毛笔书法培训，住在伯伯家，每天的往返，我都乘坐地铁，于是就对北京的地铁有了比较全面的了解。
我了解到北京地铁规划始于1953年，工程始建1965年，最初初试运营于1969年。截止2015年底，北京地铁共有16条运营线路投入运营，遍布全市的东西南北。
一天，伯伯开车带我来到安河桥北地铁站把车停在了那里的一个大型停车场，他告诉我在这里停一天车只要花两块钱，这样做是为了鼓励人们多坐地铁，倡导绿色出行。地铁站里人山人海，有的是准备上班的，有的要带孩子去玩的……人可真多呀，排队的人都排到了马路上。进入地铁站里，先要进行安全检查，检查完毕之后再往前走就是一个检票口，我把买好的地铁票放到翼闸上一刷，径直走向电梯来到了4号线地铁的站台。很快，地铁就到了。我走上地铁，对上面的一切事物都很好奇，便左看看，右看看，在右手边我发现了一块北京地铁线路的指示牌，上面写着每一条地铁线路的各个详细站点。这个时候，人还不多，可是不一会儿人就多了起来，地铁上开始变得拥挤，有的人只能站着，可还在悠闲的玩着手机。
甚至有一次到站时，我被挤得差点不能走出地铁。一天，我所坐地铁到站了，我从地铁下来，走到出口处，把卡放到翼闸上一刷，不知是什么原因出不去。旁边有些人朝我这里看来，看得我直冒冷汗--他们该不会以为我是那种会逃票的人，现在逃票失败被发现个现行吧。后来，还是站台的阿姨帮助我出去的呢。真是虚惊一场呀。
北京的地铁还真是方便快捷呀，可是我差点不能从地铁里挤出来，也确实是让我有点后怕。
今天，我们六一三人行中队承受了乘坐地铁游西湖的光荣任务，为此，我们感到骄傲、自豪，为我们今天出游代表的是杭州市彭埠第二小学，代表的是杭州，代表的是*，而感到这次任务的艰巨。
这次游西湖是我们在小学阶段的最后一次秋游了，学校让我们承担了这个次活动，就是对我们的信任，这不仅仅是一次出游，而是一次锻炼自我的大好机会。
我们经过长途跋涉，终于到达了七堡地铁站，乘坐地铁到定安路站下车，在车厢里，我们随机采访了几位叔叔阿姨、哥哥姐姐，还让他们填写了我们制定的调查问卷，在大家的严重，都同意开辟一条专门为小学生开辟的出游的地铁专用的线路，用绿色的车厢比较好，因为绿色代表了环保。
我们参观了钱王祠，领略了当年钱王的王者风范，走进五王殿，钱王端坐在殿前，俨然一副君王临城的模样，令人看了肃然起敬，在钱王两边，分别有两个王的雕像，走到后门口，可以看到一位距今为止已经八百多岁了。走出钱王祠，来到西湖博物馆寻宝，最终，在全员的行动下，终于找到了宝藏。
我们走在路上，路边的面包店里传出的香气直吸入我们的鼻孔，顿时感到饥肠辘辘，我们把饿化作动力，来到学士公园休息，吃东西。
这次的秋游，给我们增长了不少知识呢!
我是个湖北人，我爱着我的家乡，同样我爱着地铁，我做梦都想有一天成为一个地铁族，从小我就喜欢火车，这么多年我也对轨道交通一直很关注，今天我特别想说点我自己想说的话。我一直生活在湖北黄石，我深爱着这里，并且看着这个城市一天一天衰落，心里不是滋味，记得20xx年武汉开始修轻轨，我很高兴，每次都去观看它的进度，当然我一年去省城的机会是有限的。我最梦想有一天黄石也拥有城市轨道交通，那个时候甚至幻想沿江铁路修建成轻轨。可以从大桥坐轻轨去西塞山，这个就是我的地铁梦。
20xx年9月28日在我生日那天，湖北第一条城市轨道交通，省城武汉的轨道交通1号线开通了，那个时候我只想当考上大学，以后能够经常去坐坐地铁，并能够以后在那里生活。。。这个开始了我的第二个地铁梦......
20xx年9月12日，我永远记得这天，我高考败北后全省那么多高校没有一个是我的容身地，我在绝望的时候我离开了湖北，坐上了火车来到了成都，我对这个我的第二故乡充满了感激之情，我在这里得到了“重生”下了火车我就被这个天府之国所感动，我爱上了这里，下了火车就看到了成都火车站的地铁站，这个让我充满了激动，我知道我可以过了几年后坐上地铁，又一次我的地铁梦来了。
今天，我来到了成都已经过去三年了，我已经深深爱上了这片土地，甚至我张口闭口都是成都话，我甚至我都忘记了我是外省人了，我把这里就看成了家乡，对这里我充满了感情，可是要毕业了，专升本考试只有5%的录取率，我祈祷了，我祈祷我能上榜，我不是奢求，我只是想能够在今年10月1日能够坐上成都地铁1号线，完成我的梦。我对着上天祈祷，让我留下来吧?为了地铁我等了3个3年。
——地铁的实*报告 (菁华5篇)
实*名称：毕业实* 实*地点：成都地铁
实*时间：20xx年3月4日—3月8日 指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx
实*目的与任务：
1. 了解成都地铁运营管理的主要内容； 2. 参观成都地铁站技术设备情况；
3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；
4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实*。
实*内容：
成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。20xx年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；20xx年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20xx年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实*内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技术设备情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实*。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：
3. 车站行车作业及客运作业的主要内容
(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
（2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。
4．站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实*
（1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
其主要执行下列工作任务：
- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。
- 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。
（2）行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围： 行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。
（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。
其主要职责及工作范围：
- 协助站区长和站长在车站工作；
- 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排；
- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的.圆满完成。
实*心得：
这是我第一次经历社会实*。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实*让自己更进一步了解社会，在实*中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实*，找出自己的不足和差距所在。
实*，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实*的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学*。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学*岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。
回想这次社会实*活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实*，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实*，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！
一、实*目的：通过一年的地铁专业知识的学*，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实*，以此来检验我们所学的.知识是否到家。此次的地铁实*工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实*工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实*要求学生认真刻苦完成实*内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实*工作，我们学生能从中获取宝贵的实*经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实*单位及岗位介绍：广州地铁(GunZhouMro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗―广州东站)、2号线(嘉禾望岗―广州南站)、3号线(机场南―体育西路、天河客运站―番禺广场)、4号线(黄村―金洲)、5号线(?口―文冲)、8号线(凤凰新村―万胜围)、广佛线(魁奇路―西朗)及AM线(赤岗塔―林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁(含AM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁20xx年――20xx年发展规划：
20xx-2015年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水*;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水*;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入20xx-2015年间实施：
(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。
(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。
(三)7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。
(四)8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。
(五)11号线(环线)：行经琶洲、新?路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水*。
(六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。
(七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。
(八)14号线首期及支线(从化线及知识城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线)，主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。
(九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。
(十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
广州地铁20xx年规划方案：
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水*，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带”(南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(20xx-2020年)》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在20xx年线网基础上，20xx年线网增加了3号线东延段(番禺广场―清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园，黄村-水西)、5号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6号线东延段(香雪-永和)、7号线(广州南站―大沙东)、8号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站―东沙)、11号线(环线)、12号线(槎头―大学城南)、13号线(凰岗―新塘)(东西快线)、14号及支线(从化线及知识城线)、16号线(新塘-荔城，荔城线)、20号线(广州南站―琶洲，新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站―白鹅潭)，线网总里程677公里。
三、实*内容及过程：为期两个星期的地铁实*工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水*。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水*。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水*的服务质量。
1.衣着*整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5.鞋袜要标准，保持干净。
6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
一、实*目的
1、掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。
2、了解轻轨车的各项结构及性能。
3、能识别和运用各种作业工具。
4、验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中。
二、实*内容
我相信这次实*所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实*。来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不*惯，带领我们实*的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实*的第一天开始到实*结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。
在这段时间里，我们挥洒着在上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。我尽自己得努力去学不知道的知识，去检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。
这次实*对我们影响更大的是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的。企业文化分为三层含意：
1、企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为企业的经营管理服务；
2、企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建设范畴；
3、企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和宗旨。
轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：
1）加强对乘客和工作人员的宜传教育；
2）装备先进的设备及其检测系统；
3）监理监事及报警系统；
4）制定应急方案；
5）进行模拟演练；
6）事故放生后要注意乘客的紧急疏散
三、实*体会和总结
这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。*三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉*了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟！时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实*的时间已经过去*三个月了。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉受益非浅，给自己以后的及工作打下了良好的基础。
作为一名实*生，我想的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校是为了能够适应社会的需要，通过保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实*来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实*工作了解到工作的实际需要，使得的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。
作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修。由于职业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：
一、执行力好，领悟力好；
二、业务精通，要点清晰，应变能力强；
三、性情*和，团队意识好；
四、遵纪守法，责任心强；
五、善长总结分析，善于灵活应用；
六、组织纪律性强，大局意识好；
七、协调能力强，沟通技巧熟；
八、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏”。
在这次实践中，让我很有感触的一点就人际交往方面，大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解、才能有深刻的感受，大家为了工作走到一起，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了、我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它、如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。*时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失
总的来说在这三个月的时间里，我受益非浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是：
规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的一个多月时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还到了不少为人处是的方法。
十几年的学生生活，即将划上一个句号。在武汉地铁公司实*的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从逐步转移到工作上。
这三个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己的未来更加辉煌。
实*名称：毕业实* 实*地点：成都地铁
实*时间：20xx年3月4日—3月8日 指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx
实*目的与任务：
1. 了解成都地铁运营管理的主要内容； 2. 参观成都地铁站技术设备情况；
3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；
4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实*。
实*内容：
成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。20xx年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；20xx年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20xx年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实*内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技术设备情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实*。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：
3. 车站行车作业及客运作业的主要内容
(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
（2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。
4．站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实*
（1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
其主要执行下列工作任务：
- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。
- 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。
（2）行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围： 行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。
（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。
其主要职责及工作范围：
- 协助站区长和站长在车站工作；
- 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排；
- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
实*心得：
这是我第一次经历社会实*。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实*让自己更进一步了解社会，在实*中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实*，找出自己的不足和差距所在。
实*，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实*的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学*。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学*岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。
回想这次社会实*活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实*，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实*，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！
尊敬的领导：
今年的8月份入职贵公司，蒙受公司的关怀、关心来到了武汉地铁项目部，自己不胜感激。我知道我浪费了贵公司一个很好的培养人才的机会，深表愧疚。 由于家里的缘故，我不得不艰难地选择辞职。我是家里的老三，有两个姐姐，如今父母年岁大了，身体健康每况愈下。百善孝为先，对养育、培养的父母，我不能有丝毫怠慢。我希望在有条件的情况下及时行孝，不给自己留下遗憾。恳请公司给我一个这样的机会。
给贵公司造成的不便，我深感抱歉。愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短。祝愿公司兴旺发达！
辞职人：xx 20xx年12月19日
——地铁辞职报告 (菁华5篇)
尊敬的公司领导：
首先致以我深深地歉意，怀着及其复杂而愧疚的心情我写下这份辞职信，很遗憾自己在这个时候突然向公司提出辞职，纯粹是出于个人的原因，不能在公司继续发展!
家中父母岁数大，家里小生意没人接管，多次强烈要求回家帮忙。然而在广州没什么建树，每月的工钱也不够自己花，工作了还要问家里人要钱，愧疚于心。广佛地铁的开通，广佛同城的理念,让我看到的是商机。还有*为解决大学生就业问题而鼓励大学生创业的放宽政策，深深的触动着我。
离开这个单位，离开这些曾经同甘共苦的同事，确实很舍不得，舍不得同事之间的那片真诚和友善。
但是我还是要决定离开了，我恳请单位原谅我的离开，批准我辞职。同时，很荣幸曾身为X公司的一员，能有机会在这里工作学*，不胜感激!衷心祝愿所有在辛勤工作的员工工作顺利，事业有成!
此致
敬礼!
xxx
20xx年xx月xx日
尊敬的领导们 师傅们：
此时此刻，可以认识轴瓦厂的师傅们，认识轴瓦厂的领导们，认识整个轴瓦厂的同事前辈们，是我毕生的荣幸。我都不知道如何去表达我对这些时间来的感受以及对你们的爱，感谢你们这些时间来对我的照顾 谢谢你们！
这一次是我自己为自己下的决定，这个世界是那么的多姿多彩，我想我该启程了。记得刚毕业那会总是奢望马上就能找到自己理想中的工作。然而，我错了，很多好工作是无法等来的，我告诉自己必须选择一份工作作为历练，工人也好，清洁工也罢。职业旅程中的第一份工作，无疑是踏入社会这所大学的起点。也许我找了一份差强人意的工作，可我从来没嫌弃过，我必须好好地沉淀自己，从这份工作中汲取到有价值的营养，厚积薄发。正如打工皇帝唐骏说：我觉得有两种人不要跟别人争利益和价值回报。第一种人就是刚刚进入企业的人，头5年千万不要说你能不能多给我一点儿工资，最重要的是能在企业里学到什么，对发展是不是有利小企业看老板，中企业看制度，大企业看文化。
时光飞逝，前辈就是前途，一想到这句话，我不由自主得害怕起来。虽然我不知道以后能干什么，以后会发生什么。但是有一点我很明白，我不甘心。面对多元的社会，我常常有无力感。面对多变的.社会，我方向迷茫，学历固然重要，但更重要的是代表时间的阅历，能力和判断力。我心里一直有个问题想问各位领导和师傅们：您是否希望您的儿女在流水线上干一辈子，您是否希望您的儿女没有任何人生梦想和目标，整天在流水线上工作？我曾经因为年幼浪费过很多时间，因为无知浪费很多机会，而时间却一点一点地流逝，等晃过神来才恍然大悟。经过这一年多来的磨练，我明白了很多，看着师傅们忙碌得工作，又是板扳手又是拧
螺丝的，我漠然了。我在想，我是否明白我自己究竟在干什么，这个是我想做的事情吗？想了很久我给自己得出一个答案，师傅们的现在就是我的未来，这个，不是我想要的。我的人生应该由我做主，命运由己不由人。不可以活在别人的嘴里，不可以活在别人的眼里，而是把命运握在自己手里。
别人总把我说成是：没有背景，没有学历，没有经验，没有社会关系，是个无可救药的乐观主义者，甚至还到了无视现实的地步。我坦然接受。我想说我自己就是最大的背景，没有钱、没有经验、没有阅历、没有社会关系，这些都不可怕。没有钱，可以通过辛勤劳动去赚；没有经验，可以通过实践操作去总结；没有阅历，可以一步一步去积累；没有社会关系，可以一点一点去编织。但是，没有梦想、没有思路才是最可怕的，才让人感到恐惧，很想逃避! 我坚信积极正面的想法，鼓励的言辞和行为，永远比尖酸刻薄的批评和披着忠告外衣的冷水，能成就更多的生命，成就更多的事业。我们的领导以及*都在为我们共同的利益而努力，而我们也必须相信自己有照顾自己，实现梦想的能力。别人可以看不起我自己，没关系。但是绝对不可以看不起的我的梦想，“信心比黄金更重要”，不是吗？
我想我还年轻，应该做自己喜欢做的事业。我现在可以什么都不怕，也没有任何压力和负担。可是我怕随着年龄的增长，等年纪上去了还每天想着房子、工作、养家糊口这些俗事儿。工人不是每个人想当的，但是有一点可以肯定，我们被社会的环境所感染，不自觉的去做工人，我们已不自觉地*惯被环境推着走。是我们去改变生活，还是生活改变我们？思路决定出路！ 一只菜鸟它想飞往一个想要飞去的地方，但是它又舍不得离开养育自己的那片森林，森林里很多的伙伴劝告它不要离开，外面的世界很危险，将有无数挑战和挫折在等着你，你随时会跌倒。但是菜鸟坚信挫折和失败并不可怕，从失败中吸取经验继续前进，放弃才是真正的可怕。菜鸟的脑海中总是闪烁着那副自己成功后的画面，最终菜鸟朝着梦想飞了出去 想到这里，我心有点哽咽，09年的金融危机没有任何单位愿意接受我，可菲特尔莫古公司却没有嫌弃我，为我打造了一个锻炼场所，这已让我感激不尽，你们的大恩大德我永远无法忘怀。请您谅解我做出的决定，也原谅我采取的暂别方式，希望你们能够支持我，也希望我们能再有共事的机会。我衷心祝愿自己的将来就像菲特尔莫古轴瓦有限公司的业绩一样一路飙升！公司领导及各位同事工作顺利！身体健康
尊敬的公司领导：
首先致以我深深地歉意，怀着及其复杂而愧疚的心情我写下这份辞职信，很遗憾自己在这个时候突然向公司提出辞职，纯粹是出于个人的原因，不能在公司继续发展!
家中父母岁数大，家里小生意没人接管，多次强烈要求回家帮忙。然而在广州没什么建树，每月的工钱也不够自己花，工作了还要问家里人要钱，愧疚于心。广佛地铁的开通，广佛同城的理念,让我看到的是商机。还有*为解决大学生就业问题而鼓励大学生创业的放宽政策，深深的触动着我。
离开这个单位，离开这些曾经同甘共苦的同事，确实很舍不得，舍不得同事之间的那片真诚和友善。
但是我还是要决定离开了，我恳请单位原谅我的离开，批准我辞职。同时，很荣幸曾身为XXX公司的一员，能有机会在这里工作学*，不胜感激!衷心祝愿所有在XXX辛勤工作的员工工作顺利，事业有成!
此致
敬礼!
辞职人xxx
20xx年x月x日
尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
在公司工作10个月中，我学到了很多知识，也一直与同事保持着良好的关系。非常感激公司给予我这样的机会在良好的环境中工作和学*，也要谢谢你的照顾和指导以及同事的帮助。我辞职的原因主要有两点：
第一点是上班较为不方便，我本人是居住在溪口镇，而工作的地点在奉化，每天往返较为不便。
尊敬的企业领导：
您好！
首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。我是怀着十分复杂的心情写这封辞职报告的。自我进入企业之后，由于公司对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在企业的工作，我在连锁店学到了很多知识，积累了一定的经验，对此我深表感激。
进入公司已有8个多月的时间，自己所学的不能再工作当做运用。为此，我进行了长时间的思考，觉得企业目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致，虽然我的专业很对口，可是我的人生并不对口。年轻人应该有自己所追求的目标与价值，我不想做一名上班族，拿着微薄的薪水，走完人生最宝贵的青春。
为了不因为我个人原因而影响店面的日常运作，经过深思熟虑之后我决定辞去目前在店面营业员的工作。我知道这个过程会给您带来一定程度上的不便，对此我深表抱歉。我已准备好在九月初从企业离职，并且在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给企业带来的不便。非常感谢贵公司各位领导在这段时间里对我的教导和照顾。在企业的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是企业的一员而感到荣幸。我确信在企业的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。
祝企业领导和所有同事身体健康、工作顺利！再次对我的离职给企业带来的不便表示抱歉，同时我也希望企业能够体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准。
此致
敬礼
员工姓名：xxx
——乘地铁作文300字实用5份
今天，我和爸爸妈妈一起去坐地铁，要说是坐地铁，到不如说是想去玩玩罢了。
我们走进地铁口，乘电梯下去，妈妈回头望望说：“你看还挺陡的。”我回头一看就是的，坐地铁的人还真不少多呀！爸爸买了三张票，递给我们。
我们站在规定的安全区等后，不知是哪来了一阵风，凉凉的。而且还有一阵轰隆隆的声音，妈妈告诉我是地铁来了。真的，还没等我反应过来地铁已经“嗖”的一声来到了我面前。哦，地铁有风 一样的速度呀。
我兴奋地一脚踏上车，可是却令我大失所望，“妈妈，这地铁不是跟动车一样吗？”我皱着眉头问。“有一样的地方也有不一样的地方：一样的地方是，它们速度都很快。不一样的地方是：动车是在 城市与城市之间运送乘客，路途很远。一般都在地面。而地铁是在一座城市里，比如咱们在北京，那地铁只在北京城里运送乘客，不到别的城市去，地铁一般都建在地下，也有在地面上的叫城铁。妈妈 也只是略知这些，详细的查查网上就知道了。”妈妈解释道，我点点头。
坐地铁还真件有趣的事情。
生活充满了有趣的，是在地铁也不例外。
我们可以乘着中国公交车来到了一个地铁站。一到企业那里，我就迫不及待地想进去看看。一进去，就发现到处都是一种焕然一新啊!
我姐姐和我去买地铁票，过了几分钟，我们终于等了，在我面前是一位善良的阿姨，她笑着说：“孩子们，有多少张票？”我礼貌地回答说：“一个人会的。”我小心翼翼地收了钱，拿了票坐地铁。
地铁风驰电掣向我们走来，我和姐姐在地铁上，因为相同的飞行速度找到位置。我听到一个孩子的志愿者里面尖叫一声，连忙上前劝说：。“地铁不大声喧哗，有一个公共场所，请保持安静”这句话，让孩子们闭嘴。突然，地铁沉默。下车后，我们去了世纪广场，痛痛快快地玩了一会儿。
这是我第一次乘地铁，可真让我大开发展眼界啊!
宁波的地铁已经开通了。今天，我和外公外婆一起去试乘地铁。
虽然我已经在杭州、上海坐过地铁了，但我还是对我们宁波的地铁充满了期待！
来到离外婆家不远的盛莫路站，一看，人还不少哩！有老人，有年轻人，还有小孩。老年人最多了。他们有说有笑，这儿看看，那里摸摸，看上去又兴奋又好奇。工作人员忙着给人们做向导。地铁站可真大呀！里面的设施崭新崭新的：有自助售票机，有上下自动扶梯，有检票口……由于是试乘，检票口今天不开放，我们就从绿色通道进入。地面贴了许多的“小脚丫”图片，一直引导我们走向站台。
刚走到那儿，一列长长的地铁就到站了。我们有序地走进地铁，听别人说，这列地铁一共有六节。地铁里也有许多设施：电视、站名指示灯、广播、空调……我们坐在里面感觉十分舒服。每到一站，广播就会报站名，指示灯也随即点亮，提醒人们到站了，准备下车。
到达终点站后，我们又原路返回，不一会儿，就到了盛莫路，真快呀！
宁波有了地铁，方便了我们的出行，也提高了我们宁波的地位。作为宁波人，我感到无比的骄傲和自豪！
昨天，我们盼望已久的南京地铁2号线终于开通了，乘坐地铁的感受 。今天，我和邓婕萱相约去乘坐地铁，去体验一下乘坐地铁的感受。我们来到地铁站，乘坐电梯到了地下层，看到处处都是崭新的、整洁的、光亮的、时尚的。我们买票，等车，上车。刚坐稳，地铁就开动了，它如离弦之箭快速的开了出去，车厢里很干净，座位、扶手都是新的，车厢里的乘客虽然多但并不太拥挤，我们找座位坐了下来，车开得快而*稳，坐着很舒服。车厢里的人们都纷纷说，地铁开通了真好！给我们的生活带来了方便，使我们的出行更快捷，每个人的脸上都洋溢着喜悦之情。
转眼，就到了马群，地铁到马群就在地面高架上行驶了，透过车窗，一幅幅美丽的景色映入我们的眼帘，一幢幢新颖的别墅、楼房向我们迎面扑来，远处的绿树一排排的向后退去，地铁的速度很快，远远**的景色让我们来不及仔细看清，只觉得像一幅连着一幅的绿色画卷来不及展开一样，就在我们眼前一晃而过了。这次乘坐地铁，让我感受到，我们城市的环境越来越好了，出行也越来越方便了。我在家门口就可以坐上地铁，去繁华的新街口，或是去更远的郊外。
一天，我和妈妈从上海博物馆参观好回家的时候，妈妈让我去找回家的地铁。
我在人民广场左边看见碧绿的树木、草地，右边看见了绿地喷泉，可就是没有指示牌。指示牌到底在哪儿呢？我转身看后面，看到了指示牌，上面显示地铁口在右边，我不放心，又去小卖部问了店主一下，店主正在卖蛋筒，我和妈妈每人买了一个，并问：地铁口往哪里走？，店主热情的回答：一直往右走就到了，欢迎下次光临！于是我就领着妈妈一直往右走，果然看见了地铁口的标志，我和妈妈下了地铁，看见这里是人民广场站，因为地铁地下面积很大，人很多，有一两个饭馆，还有一些人在地铁里摆地摊和讨钱。我和妈妈一直往通往2号线的`指示牌走，生怕走错了路。花了很长时间，我和妈妈终于找到了2号线，并找到了正确的方向，我的计划是：做2号线到世纪大道站，再转6号线到民生路，再走一小段路到家。我和数了从人民广场到世纪大道站4站，再转6号线往港城路方向坐两站，从民生路2号出口走一段路到家。
一到家，妈妈夸我方向感不错，我感到很自豪。
