1、倒车前最先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的流程中，车头能无法 有可能会碰到障碍物，然后执行 倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。
2、根据车尾行进方向的须要，用左手转动方向盘：假如车尾须要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记得这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在倒车流程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，须要不时地观察左右倒车镜，留心障碍物与车身之间的距离，并据此运用 方向盘来修正车身后退时的位置。
4、假如觉得在倒车流程中，车头有可能会碰到障碍物，则还须要在适当的时刻看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向流程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以必须要留心车头防止碰擦。
该要领在车辆靠右侧停车和须要倒车较长距离时更加合适。另外要留心防止夜间在地形地貌不熟识、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良，视线不清，周围空间尺度掌握不准等，会给倒车添加难处，尤其是贴膜的车辆难处更大，所以应尽量挑选照明良好，周围空间宽敞、*坦的地点倒车，并且倒车距离不宜太长，最好是防止或降低在夜间倒车。
倒车时需要注意的盲区：
一、车的两个角：倒车的时候车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，所以倒车时也不能缺少对车头的观察，特别是路过的行人。
二、后风挡以下部分：无雷达等辅助设备：这个区域在倒车时是完全看不见的;有倒车雷达：一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。
三、身右侧靠后的区域：看似和上面两条有些重复，但这里需要再单独提出来，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域(外形越流线的车这个盲区越严重)，相信不少驾驶员朋友都在此区域留下过“光辉历史”。
四、*车侧面的区域：贴*车两侧的区域是看不到的，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西。大家听说过轮差这个词吧，说的就是这个(现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头，但是只是少数)。
当然啦，新手跟老手的区别在于老手眼睛更开阔能更好的预判车身的位子，只要新手多家练*，相信也可以跟老手一样熟能生巧的。没有教练的指挥、环境空间的不熟、障碍物高低、昼夜视觉差别和交通动态环境改变等因素，使倒车的难度添加，简单造成车辆的碰撞、刮蹭。所以从安全和爱护车辆的角度思虑，应该留心倒车的疑问。
在学车练倒车时，教练往往会要求学员把头伸出窗外一边向后观察一边倒车，假如驾驶的车辆较大，无法 从后窗观察车后的情况，这是独一的挑选;但假如是小车，能够从后窗观察到车后的情况，则能够采用下面推选 的姿势及要领来倒车。
姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(运用 单手打方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则能够保持身体的*衡，二则左手打方向时运用 右手能够借力)，上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好议决两椅子的中间去观察车后的情况。这种姿势能够看到车后很大的部分，使盲区减小，并且能够很直观地看到车尾的行进方向。
新手实用倒车技巧
来说一种错误观念，说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了，事实上，这是远远不够的，下面是小编为大家整理的新手倒车操作技巧，希望大家喜欢!
新手倒车有哪些操作技巧
一、倒车的目标选择
①由后窗注视倒车的。可以车厢后两角为准。从场地、库门或停靠位置的建筑物中选定适当目标，然后根据目标进行倒车。
②由侧方注视倒车的。可以车厢角或后轮为准。以场地、库门或依靠位置的建筑物为适当日标，然后，根据目标进行倒车。
倒车时，如有人指挥，应与指挥人员相互密切配合。
二、 倒车的驾驶姿势
根据汽车的轮廓和装载的宽度、高度及交通环境道路状况，在倒车时，应首先观察车下、车后的情况，可采用如下两种方法：
①注视后窗倒车。驾驶座在左侧的左手握方向盘上端，身体上身向右倾斜坐，右臂依托在靠背上端，头朝后。两眼由后窗注视后方目标。如驾驶座在右侧的，由上身向左斜坐。
②注视侧方倒车。驾驶座在左侧的，右手握方向盘的上端，左手扶在打门的门框上，上身倾斜伸出驾驶室，头朝后，两眼注视后方目标。
三、倒车操作方法
倒车时，应先打开转向信号、鸣喇叭(非禁止鸣喇叭地段)，观察周围情况，选定进退的目标;无把握或必要时应下车察看，并注意前后有无来车。选好后倒目标后，在车辆停止情况下，换入倒挡，可根据目标的需要按照上述的两种倒车驾驶姿势之一进行倒车操作。
①直线倒车。应保持前轮的正向倒退，方向盘的运用与前进一样。如倒车时车尾向左(或右)偏，应立即将方向盘向右(或左)转动，待车尾摆直后即可将方向盘回正。
②转向倒车。即变换方向的倒车。应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。倒车要注意车后情况。倒车转弯时，前面外侧车轮的半径圆弧大于后轮半径圆弧。因此，要十分注意车前外侧的车轮，避免与障碍物发生刮碰。同时要照顾全车的动向。倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接*停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。
新手倒车注意事项
倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练*，肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
三、倒车前先观察好地形，在停车的`地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
八、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
1、并联式停车位的方法
停车前要将车向前开两个停车位的距离，自己在车内所坐的位置正好处于第二个停车位的中间，与车位线保持1.5m的间距停车;
车的位置停好后，往左打满，往后缓慢倒车，在确认车尾已经进入要停的车位，而且车头已经摆正时，这时要马上回正车轮，继续倒车，*稳入位。当车尾与后方的位置确定好后，车就可以稳稳的停好了。
2、斜线停车位停车方法
斜线停车位与“并联式”停车位非常相似，可以说是“并联式”停车位的“孪生兄弟”。关于斜线停车位首先确定好自己所进的车位，以及方向;
当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前进。
当车身纵向与停车位呈一条直线时停车并且观察左右两边，注意与两侧车的距离均等，不宜与某侧太*，影响上下车。回正车轮，缓慢倒车，倒车过程中可修正车间距，*稳入位。这样子就可以成功的挺好车了。
3、串联式停车位的方法
首先将车停在前车左侧50厘米的地方，然后往后倒车，这时可以修正两车间距;
然后倒车进位时，自己所驾车辆的车外右后视镜与前车B柱(也就是安装驾驶*安全带的那根柱子)在一个水*面时，往右打满轮继续倒车，当车和前车成45度角时，往左打满方向盘，便可以顺利将车辆停入车位了。如果进入车位后车辆位置稍有偏差，可前后修正一下位置。
倒车注意的事项
倒车时切记速度要慢，在倒车时一定要控制好车速，要注意观察周围是否有车辆或行人经过，并随时做好踩刹车的准备，稳稳的慢慢的倒车。
注意特殊的地方倒车，在车库或地下停车场等光线比较暗的地方倒车时要特别注意，提前开启*光灯，不仅要观察好两边车辆距离，还要判断好车辆进库的深度，要根据实际情况准确做出判断提前刹车，倒车时如果心里无法判断距离，最好下来看看距离后墙有多远，这样心里更有数了。
若是在交通路况复杂，车多人多，或者道路狭窄的地方倒车，最好让同行的人帮忙看着后方，指挥一下。但是指挥者不要站到车的正后方，需站在车的一侧，以防驾驶员误踩油门，即使是老司机也不能站到车后方，老司机也有失误的时候。
一是要慢。
无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全。
二是要看。
正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好*惯。曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车，结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊!
三是找记号。
这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。
四是勤练。
我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练*才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。
五是倒库更容易。
其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。
1、首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。
2、倒车时尽量选择从左侧倒入。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注重两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注重这点右侧很轻易剐擦。
3、倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。倒入时要注重与相邻车的横向距离。从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶紧回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。
4、在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。当然，打算买车的新手们，不妨考虑买有360度全景摄像头的'车，这样倒车就方便多了。
是那句话，如果不会倒车只有多加练*，借鉴我交给大家的倒车技巧多总结。
——新手上路的开车技巧 (菁华5篇)
1、顺车掉头。一般只要条件许可，道路比较宽广，新手们可以运用大迂回方法进行掉头。在较宽广的道路上，这种方法比较简单，也很容易操作。即使在有交通指挥人员的'地方，也可以事先发出掉头信号，得到许可再降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
2、顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。掉头时，应选择安全的路段，发出向左转弯的信号。如果不打指示灯将有可能会造成交通事故，当前轮快要接*路边或车辆前沿接*障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。
3、后退时，应观察清楚后面车身的状况，然后慢慢起步向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接*路边或汽车后沿接*障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
上面介绍了新手开车掉头技巧的相关内容，下面一起来看看驾驶入门必看八大掉头标识。
1.斑马线区域
有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。
2、单黄实线禁止掉头
与路口相同，路段如无“禁止掉头”标志，允许掉头。但是，路段掉头需注意道路中心线的虚实：只要是实线，不管是单黄线还是双黄线，均“禁止掉头”。一些马路绘有“黄色虚实线”，即双黄线一根是实线，一根是虚线。掉头时，应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实：紧邻实线，禁止掉头;紧邻虚线，允许掉头。
3.有掉头灯的路口
无论什么样的路口，如果有专门的掉头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在最左侧，当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。
4.最左侧车道只有直行箭头
一般接*路口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。
5.“禁左”具“禁止掉头”效力
路口如有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道，马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”，司机不得掉头，否则，就会被处罚。
6.无掉头灯有左转灯的路口
一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接*路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。
7、无“禁止”标志视同允许掉头
行至路口，只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志，司机就可掉头，掉头时不必关注红绿灯变化。但假若路口已有明显标示牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样，掉头时则受红绿灯拘束，须遵守提示语的约定。
8.黄色网格区域
黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。
手动挡换挡技巧
对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车*稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡*顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
自动挡换挡技巧
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望*稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
现在越来越多的车主为了方便都选择了自动挡的车，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望*稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
自动挡汽车换挡技巧
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1、自动挡车汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。
2、需要倒车时，将档位挂R挡。
3、停车时挂P挡，提手刹，熄火。
手动挡车换挡技巧
1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。
2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。剩余档位的转换同上，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。
3、倒档挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
刚拿到驾照的新手在路上遇到会车情况难免紧张，那新手怎么会车呢?下面一起来看看新手会车技巧。
新手怎么会车
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：
一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;
二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;
新手怎么会车
三慢，即会车时要放慢车速，临*交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用*光灯。
会车注意事项
(1)尽量避免在桥梁、隧道、涵洞、急弯等处交会车辆，即使道路条件与交通状况许可，也须低速交会，以免发生交通事故。
(2)驾驶车辆时，不得高速占道会车或减速不让道。
(3)汽车在没有划中心线的道路上行驶时，遇对面来车在*距离内超车时，应靠右减速慢行，做好随时停车淮备，若遇对方车辆强行占道，应尽可能让出车道，甚至停车礼让。
(4)遇雨、雾、黄昏等视线不清的情况会车时，应降低车速，开示宽灯，加大两车横向间距，必要时须停车避让。
1档起步，车向前动了几米后就尽快换2档，因为我这个车一档走路非常慢，一般来说一档就是起步的，而且费油。
车的时速30公里上下---3档，40公里上---4档，50公里上---5档，高档稍微低速也行。
重点是减速时候:要及时降档
从高速状态减速停车时，要先减速再减档，再减速再减档，直到车速降到很慢时才可以换空档。比如说你在外6档跑120KM，想找个地方停车了，要先松油门，待速度降到70KM了，两脚离合降4档，然后4档自然减速，等速度降到4~50了，再两脚离合降2档，然后2档自然减速，等速度降到2~30了，就可以踩离合挂空档刹车停下了。
踩离合踩刹车，速度下来了，把档位也降下来，如果刹车后速度不是很低，可以降档到三档，二档，这样你再踩油门时候，开动也比较容易，但假如车速度十分慢，接*停或者停车了，你要及时的换成一档，停车时候空档，这样既可以保护车子还可以及时应对突**况。
建议你多多练*红绿灯路口，我就是这样练*的，感觉进步比较快。
当车辆行驶在宽广的大道上，前车的溘然并线往往会让你措手不及，从而导致交通事故的发生，新手实用开车并线技巧首先告诉你怎样才能有效防止前车溘然并线呢?
假如你车速较慢，你需要先看一下后视镜，判定一下后车间隔是否答应变道，假如空间够，打开右转向灯，变道前还要向右后迅速看一眼盲区范围内有没有车!这一点非常重要，很多变道时发生的车祸就是由于少看了这一眼!
路上车流量大的时候，你又急着变道，最好在右侧有车快要超过你时，你就打开转向灯，提醒后车，并在它超过你的时候就贴紧它变道，由于即使后面有车，它也不可能跟得这么紧。一般人都会让你的，固然你有点儿霸王硬上弓的味道。假如后车不让，你就让它过去再插过来，总会有人让你的，当然这并不是新手实用开车并线技巧所提倡的方法。
假如你的车速较高，是一路超车上来的，那么你应该知道离你最*的车是哪一辆，在内后视镜和右后视镜里假如能看到它，你就可以打开右转向灯后放心变道。不要打一转向灯就立刻变道，应该等上几秒钟。
新手实用开车并线技巧提醒千万别小看这几秒钟，假如盲区有车，而且是位有经验的老司机的话，他会用喇叭提醒你的。假如你不给别人这几秒钟反应时间，那么你自己接下来可能会有几天甚至更长时间的麻烦。
另外还应该留意自己在并线时后视镜的盲区，汽车后视镜的盲区对于驾驶员来说相称危险，假如观察不及很有可能在转弯或者并线时与其他车辆发生碰撞，因此驾驶员一定要认清后视镜盲区的危害性。
驾驶员的盲区是影响安全并线的主要因素之一，在并线的时候应利用车内后视镜观察后方车辆情况，在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。并线时候的盲区在左、右侧车身后方20度左右的地方。
在并线的时候可以利用车内后视镜观察后方车辆情况，还可以使用超车并线法，由于您按正常的速度超车之后马上利用后视镜观察后车位置，此时您很清晰后车与您的车的相对速度，新手实用开车并线技巧提示假如后车没有表现出加速的动作，您就可以轻松并线了。
在晚上，您还可以根据后车的灯光判定后车的间隔而实现安全并线。此外，应及时打转向灯告之后车并观察后车反应，如后车鸣笛或加速，应礼让，以保证安全并线。在改换车道前，新手实用开车并线技巧提醒一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。希望以上这些新手实用开车并线技巧能对你有所帮助。
——新手开车技巧（精选5篇）
1、一档起步
这是一项非常关键的事情，当我们起步的时候，如果挂二档不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器的磨损，所以一般来说无论轿车排量多少，都应一档起步。调整好合适自己的位子后，将变速杆拨回空挡发车。接着踏离合器和刹车，将变速杆挂1档，并放下手刹。检查车子四周有无妨碍起步的情况，注意安全。确认安全后，慢慢松开离合器与刹车，车子就开动了。
2、安全的跟车距离
开车时，前后车之间必须保持安全距离,当前车制动或减速时，两车之间的安全距离可以给后车驾驶员做出反应的时间。与此同时我们还要与其他的车辆保持一定的距离，这样就可以防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。如果是新手司机的话，小编还是建议大家在上路的时候最好还是要在多个路况条件下进行反复练*，行车时也可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练*过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
3、新手开车转弯技巧
当我们开车还没有进入弯道的时候，小编建议大家最好还是先踩刹车让车子减速。一旦发现前面的弯道比较急的话，那么就需要我们降低车速，并先降一挡。在我们以低速行驶到弯道以后，还要我们做的就是选择转弯路线和修正方向，然后踩油门。
4、并线时打转向灯
并线必须在不影响其他车辆的正常行驶的情况下进行，所以并线需要要提前作准备。要将车道前后的状况看清楚，重点看看要并入车道里车的行驶情况。小编在这里提醒大家如果要并线的时候，一定要提前打转向灯，紧接着再加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
5、夜间驾车谨慎行驶
夜间开车比白天开车多了不利因素，例如光线昏暗，目标不清晰，难以辨明。虽然有大灯可供照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛，且后面车辆的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。所以会车时应将灯光变换成*光灯，这不仅方便了对面的驾驶员，更重要的是保护了自己的安全。夜间行车特别要注意路边的行人，注意是否有逆行的行人、坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。
开车路上经常会看到，前方车辆玻璃上贴着小标签“我是新手”，这无非就是想提醒后方车辆，需小心新手开车。
新手开车技巧
上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。下面是jy135小编收集整理的怎样开车才最省油，欢迎阅读。
一 练感觉 练到‘得心应手’，‘车随心动’。
人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ，车随心动的境界。
二练协调 练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练*?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的`关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。
三 练卡量 练到‘艺高人胆大’。
新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练*。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路开车具体操作技巧：
1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。
2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。
3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。
4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。
5、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的*惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。
8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速;B、鸣笛;C、将汽车的远光邓转为*光灯;如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。
9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔(江森新产品)、音响用SONY，基本上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。
10、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己!
新手开车怎么换挡这一直都是一个大问题，很多新手在开车过程中不知道怎么换挡。导致经常出现速度和挡位不匹配的情况，造成不必要的损伤。
忌换挡低头看变速杆
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
忌一脚离合器
现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。
忌减挡不轰空油
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
忌长时间用低速挡行驶
开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。
忌换挡时离合器不到底
离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。
忌换挡时方向跑偏
许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。
忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。
忌变速杆移至空挡后来回摇晃
挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。
忌越级加挡
驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
忌汽车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外―内―外”的转弯路线。
汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的*方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍。比如当汽车在高速公路上以每小时90―100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险，网上有经验丰富的司机总结出了一套对付离心力的办法，即选择“外―内―外”的转弯路线。
具体怎样才是正确的转弯方式呢?
首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄*道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄*道转弯。
其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过盲区、复合弯道
盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶。在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
最后在转弯时，我们还是提醒的是“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题，厂商也都在自己的车上做了很多工夫。一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的表现，带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。
1、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较*，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太*，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
2、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾--有此癖好者除外。
3、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力--仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴*前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
——新手上路开车技巧范本5份
2016新手上路开车技巧大全
终于考出了驾照，心里别提有多开心!可是怎么感觉拿到驾照的那一刻，好像完全忘记了要怎么开车了?咦，为什么教练不坐我边上我就不知道要怎么开车了呢?!对于新手司机来说，是不是有这样的感觉呢?今天，小编就来分享新手上路的开车技巧，新手司机赶紧来看看吧!
【路口转弯篇】
1路口车辆左转
在路口左转的车辆无论路口有无信号灯，都需要对同一道路对向而行的车进行避让，如果此时出现事故，左转车辆负全责。
2路口车辆右转
在有信号灯管控的路口，需要右转的车辆无论在车道信号灯放行情况下，还是在信号灯管控的情况下，右转均需要让行侧向直行车辆和直行非机动车及行人(有右转专用信号灯的除外)。在没有信号灯的情况下，记住直行路权大于转弯路权;路权相等时，按“让右原则”，右侧车辆先行。
3小弯让大弯
在同一道路，相对方向的两辆车面对没有交通信号灯的情况下时，右转车辆(转弯半径小，称小弯)应主动避让对向左转车辆(转弯半径大，称大弯)。
【超车篇】
1在窄桥处、岔路口不得超车
如果车辆行至路口处前方车辆会很自然地慢行，而此时如果加大油门强行超越前车变道，一旦发生事故，责任需由超车一方负责，而如果前方道路变窄，车辆不得不并线，则应礼让直行车道先行。
2借道超车负全责
当车辆行驶在标有黄色虚线的车道上时满足借道超车的要求，一般此种车道多为单车道，超车需要借用反方向行驶的车道。超车前，司机需提前观察对向车道情况和后方车辆位置，确认安全后需果断超越前车。
3单行道不得右侧超车
在单行道内超车，应遵循从左侧超车的*惯，而如果此时对向车辆来车，无法超车，有些心急的司机便会选择从右侧超车，而单行线右侧为白实线，并且在车道右侧通常为非机动车道，此时无论与正常行驶的车辆还是与非机动车或行人发生事故都应由超车车辆负全责。
【会车让行篇】
1单行道障碍让行规则
如果路边有障碍物，则有障碍物的一方应该让无障碍方先通行。如果有障碍一方的车辆已经驶入障碍路段，而无障碍的一方还未驶入的话，则无障碍一方也要留出足够的空间让已经驶入障碍路段的一方先行。如果发现对方已经进入障碍路段后还执意抢行的`，发生事故同样也要负事故全责。
2坡道让行规则
在遇到没有中心隔离设施或者没有明确画出中心线的道路上会车时，上坡车辆拥有优先路权，如果下坡车辆未让上坡车辆先行，而发生事故，则未让行的下坡车辆负事故全责。如果下坡车辆已经行至下坡的途中，而上坡车辆刚进入上坡路段的话，则刚进入上坡路段的车辆要让已经行至下坡途中的车辆先行。
3山路让行规则
在没有施画中心线的狭窄山路上会车时，应当及时减速并互相避让，如果两车难以同时通过，靠*山体的一方应当让靠*路沿的一方先行。靠*山体的一方如未做减速让行或者适当的避让措施，一旦发生事故，则由靠*山体一方的车辆负全责。
4环岛内行车规则
在环岛行驶时，准备进入环岛的车辆应主动避让已在环岛内车辆。很多司机驾车时，不仅对环岛内车辆不礼让，在环岛内也不按照规定行驶。
5匝道行车规则
在主路车进入辅路时应减速至规定限速，并注意右侧合流车辆，在辅路上行驶的机动车要让行主路的车辆，此时发生事故应由辅路负全责。
车辆在路上行驶时总会有很多突**况，无论在什么情况下，我们都要记住“慢、让”。但现实生活中，车主们却常常背道而驰，越拥堵越复杂的路段越抢行，这就埋下了安全隐患。以交通法规的视角看待此类问题则可以概括为简单的几个字“先入为主”，不要跟正常在车道上行驶的车抢道，到头来只有自己吃亏。
总之核心原则就是开车遇到问题要讲究礼让优先原则，不要抢行，也不要有意去撞车，即使自己占据路权，也要礼让视野不便的车辆和非机动车及行人，毕竟这里是中国。否则万一发生剐蹭等交通事故后，不仅可能威胁人身安全，更会浪费您更多时间去处理保险和修车。
新手上路开车技巧汇总
新手上路开车第1计：调整好驾驶姿势
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏 板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想 起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两 只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的 活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧 握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向 盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要 越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不 是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手开车在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮 方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良*惯。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看 换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现 挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动 车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出， 而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏 板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到 底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移 动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆*稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短， 即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛 加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行*稳，速度*缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
新手上路开车第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是 在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时 机一般在发动机转速为2 500~3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要 先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察 一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车 速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情 况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视 到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和 右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包 括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号 灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
第7计：专门练*停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停 车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少， 停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。 怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练*各种停车方式。 练*时要着重练*2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位; 另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学*的“移库”方法，让车尾先 入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注 意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学*的“贴库” 和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很*，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎 样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的 时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车 道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练*，练*时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练 *过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
新手上路开车技巧
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，*稳启动不熄火。
车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，起车*稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。
快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
交通信号要留意，提前减速别忘记。公路标志看仔细，行车方向要注意。
交叉路口情况杂，车前左右细观察。交通规章要牢记，出事就在一两米。
并道之前打转向，后视镜里看车辆。车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。车速慢减要换档，及时减档才正常。
窄道会车靠边行，注意行人随时停。转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤，不要生气不能急。手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。超车之前看车辆，道路畅通左转向。
鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。
快道行车有四忌，每条必须要牢记。一忌超速快行车，二忌压速慢行车。
三忌思想开小差，四忌路口右转弯。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。
农村公路比较窄，控制车速不能快。遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要，行车安全很有效。沉着灵活别着急，全凭目测有距离。
车速较快远距离，以防刹车来不及。出租车后远距离，随时停车要注意。
雨雪雾天远距离，视线不清能见低。向阳行车远距离，日光强烈太刺激。
停车之前左转向，空档滑行看车辆。靠*路边把车刹，车一停稳拉手闸。
行车*稳又灵活，精神饱满乐呵呵。开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。
行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。
纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。机智果断保*安，归家团聚尽开颜。
2017年新手上路开车技巧大全
很多新手司机不知道上路怎么开车安全呢?为帮助大家做好各种开车安全措施，百分网小编推荐一些常常被忽视，却能救命的开车技巧，与日常开车技巧相结合，越熟练越安全，小心驶得万年船。快来看看吧！
1、 从你的镜子中，不应该看见自己的车
很多人都知道，两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”，为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。其实，只要正确调整后视镜就可以了——将你的后视镜往外转，一直到从镜子里完全看不见你自己的车为止。这样，侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠，所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。
2、注意看路及周围的车，比看指示路标更重要
在没有路标告诉你前方的路况/转弯/路口等等的时候，你往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒你让你更小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆是非常危险的。比如，看见绿灯就不再注意两侧，闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候，明明应该慢慢开，可是看见路标上的最高限速值，就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。
3、行车时听歌会降低你的反应
行车时听节奏快的音乐(每分钟120-140拍，夜店歌大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯，他们出车祸的几率是听慢节奏歌的.人的两倍。
4、时刻打开头灯
无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫而易分神的愚蠢的人形生物，让他们发现你就会大大减少你被撞的几率。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。
补充：晚上开车时请记得关掉远光灯，只开*光灯。
5、爆胎的时候不要刹车
爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆，因为前车胎磨损得更快，人们也换得更勤。
爆胎的时候你需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。
6、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
7、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
8、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
9、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
10、*稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，*稳、顺畅、不抖动。
11、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。*时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
12、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
13、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太*，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
14、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接*路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
15、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
16、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
新手上路开车技巧
经过在驾校几个月的日晒雨淋，终于考出了驾照，心里别提有多开心!可是怎么感觉拿到驾照的那一刻，好像完全忘记了要怎么开车了?以下是新手上路开车技巧，一定要认真学*哦!
新手上路开车技巧【1】
在车上做标记
贴上车辆定位标志很有帮助，可以根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，贴三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线(有些车那三个标志就是在雨刷的关节处的)应用到实际的行车过程中，可以有极大的帮助。
另外，可以测量下到看到前车的挡风玻璃底部的位置离车头的距离，这样在路边停车时，可以根据这个距离可以轻松判断与前车的距离而安全离开车位，避免蹭到前面的车。
正常行驶与并线
作为新手，保持安全的车间距离是相当重要的，如图，“时速在30公里每小时”的情况下，安全距离是15米。
但在实际的行驶中，需要根据实际的车流而灵活调整，比如在拥堵路段，如果你保持这样的距离，不知道有多少车会**来，反而让新手司机更加不安。
这里有个方法：通常是观察左右的车流，在尽量保持与前车的距离外，调整速度不让两边的车随意**来，如果两边的车硬要**来，也要做好随时刹车的准备，这样可以避免更多的意外发生。
对于并线，开始时可能会拿捏不准，所以可以拉上老司机指导并线的操作，反复的练*，让自己慢慢对于并线不再感觉到恐惧，捕捉并线时机的方法如图↓
实例：
在最开始的驾车中，很多新手想变线的时候，会先打开转向灯，然后慢慢想并过去，但一次又一次后面的车都不让并，飞快的把你甩了，有的车还鸣笛不让并，或许你那时真的很郁闷为什么不让你?
首先你在打转向灯时，车还在原来车道的中央，车速又不够快，后面的车怎么会那么傻降低速度等你慢吞吞并过来呢?
再次你在确定并线的那一刻时，根本不舍得加油，提速不明显，所以等你的车接*另外一个车道时，后面的车已经赶到，险象环生。
因此并线时要这样做：在并线前让车子稍微向目标车道靠*，捕捉到并线的时机后，马上加大油门迅速提速，马上并入目标车道，此时一定要看后视镜与留意前面的路况。
新手上路一定要学哦【2】
踩油门:原则就是轻柔。
开车最费油的就是加速阶段,缓慢加速可以以时间换低油耗。
温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。
速度控制:随时可加速,随时可减速是控制车速的基本要求。
这里,减速不是用刹车,而是用油门踏板,把发动机转速控制在1600 r/min-1800 r/min之间,而踩刹车的次数越少越好。
利用微信路况提前查询路况信息,避开拥堵路段,让您更畅通。
跟车:跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。
要做到:既不会有别的车随意插队,又与前车保持足够的安全距离,特别注意前车的急刹车。
而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。
转弯:弯道前收油,弯道中加速是转弯的基本方法;而集中注意力,全方位观察则是保证行车安全的基本原则。
此外,还要防止转向不足或过度,以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
提前判断:判断周边车辆的行驶路线,判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手,是否注意力集中),以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
使用车灯:学会正确使用雾灯、示宽灯、*光灯、远光灯及转向灯,这不仅是为自己照亮路面,更主要的是让其他驾驶人看到你的`车,提前采取相应措施。
使用喇叭:超车时,如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。
同时,驶*急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,也应鸣喇叭示意。
巧用后视镜:为了尽量减少视觉盲区,要学会调节后视镜。
驾驶时除了精力集中,注视前方外,也要多观察左、右和中央后视镜,注意周边车辆的行驶意图。
注意遮挡物:路上各种物体都会对视线产生影响,遮挡驾驶人视线,让人无法判断遮挡物背后的情况,此时一定要减慢车速,随时做好采取紧急措施的准备,预防意外发生。
新手上路开车技巧【3】
1，跟车
跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。
要做到:既不会有别的车随意插队,又与前车保持足够的安全距离,特别注意前车的急刹车。
而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。
2，转弯
弯道前收油,弯道中加速是转弯的基本方法;而集中注意力,全方位观察则是保证行车安全的基本原则。
此外,还要防止转向不足或过度,以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
3，提前判断
判断周边车辆的行驶路线,判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手,是否注意力集中),以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
4，使用车灯
学会正确使用雾灯、示宽灯、*光灯、远光灯及转向灯,这不仅是为自己照亮路面,更主要的是让其他驾驶人看到你的车,提前采取相应措施。
5，使用喇叭
超车时,如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。
同时,驶*急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,也应鸣喇叭示意。
6，巧用后视镜
为了尽量减少视觉盲区,要学会调节后视镜。
驾驶时除了精力集中,注视前方外,也要多观察左、右和中央后视镜,注意周边车辆的行驶意图。
7，注意遮挡物
路上各种物体都会对视线产生影响,遮挡驾驶人视线,让人无法判断遮挡物背后的情况,此时一定要减慢车速,随时做好采取紧急措施的准备,预防意外发生。
8，学会看交通标志
一些驾驶经验老到的驾驶员也会经常因为对交通标志不注意，而造成违章罚款，因此感到很头疼：“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。
”这对于刚拿牌照的新手来说，更是首要注意的问题。
新手由于对交通标志没有切身感受，纵使学过交通法，也会很容易发生违反交通标志的行为。
为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。
驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。
9，规划好行车路线
“那些交通标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。
”有驾驶员每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。
很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。
所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附*都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。
如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。
当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
10，看镜子判断车距
很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。
这样在超车、并线时往往容易出问题。
所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。
车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。
正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
11，面对会车一看二算三慢
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。
很多新手恐惧会车，为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。
为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临*交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。
夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用*光灯。
12，踩油门
原则就是轻柔。
开车最费油的就是加速阶段,缓慢加速可以以时间换低油耗。
温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。
13，速度控制
随时可加速,随时可减速是控制车速的基本要求。
这里,减速不是用刹车,而是用油门踏板,把发动机转速控制在1600 r/min-1800 r/min之间,而踩刹车的次数越少越好。
利用微信路况提前查询路况信息,避开拥堵路段,让您更畅通。
——医患沟通技巧实用五份
1 简述案例
患者李某，女，42岁，患更年期引起的停经。
1.2患者就诊心理
患者因“不明原因停经数月”，挂了知名妇产科专家符教授的号，经过2个多小时的耐心等候，终于轮到她就诊。因时间不早了，要求符教授将其泌尿道感染一并处理，但符教授拒绝写处方给药，两人为此产生了争论，随后符教授在众人面前（其丈夫亦在门外等候）大声说她是“更年期”，令其自尊心受到伤害。
1.3沟通过程和成效
面对患者的无理要求，在争论之中，符教授在诊室门大开的情况下，一时性急，大声说她是“更年期”，令其自尊心受到伤害而导致了本案例的发生。李某认为在公众场合，符教授的语言侵犯了自己的隐私权，故提出正式投诉，要求对方道歉。符教授作为本专业的翘楚，技术水*勿庸置疑，但在语言沟通技巧和透视患者心理方面尚需加强学*，在不方便“实话实说”的场合就应该讲究语言的艺术。
2 分析结果
医生与患者沟通过程中，应特别注意说话的场合，要充分考虑患者心理，也就是医患沟通的“语言环境”；对于患者提出的不合理要求，能够耐心解释；涉及到患者隐私问题，应委婉告知，禁忌大声。条件允许的情况下，最好避免外人在场。案例中的符教授并没有真正地去感受病人关心病人，与患者没有较好的交流，没有在言语上对病人表示关心、尊重和理解，更没有照顾病人心理，感受患者情绪。
在就诊过程中，医生的态度泄露了他的目的：因候诊患者较多，符教授急于接诊其他患者。他没有没有设身处地的从患者的角度去体会并理解患者的情绪、需要和意图，病耐心解释，而是不能控制自己的情绪，将患者的病情公然泄露，显然是缺乏情绪排解能力以及沟通技巧。
如果我是案例中的医生，在患者提出“处理泌尿道感染”的要求时，会耐心跟其沟通，分析自己的职责所在，委婉指明“已有肾内科医师的医嘱，且此病不属于自己的专科范畴”，相信患者会予以理解而不是一味争论；与此同时充分体会患者已等候多时的心理，及时用语言对其表示安慰，纾解其更年期的焦躁情绪，从专业的角度更多地提出自己的建议，争取对方的体谅。
3 评价
医学教育的目标是培养促进全体人民健康的医生，病人理应指望把医生培养成一个专心的倾听者、仔细的观察者、敏锐的交谈者和有效的临床医师，而不再满足于仅仅治疗某些疾病，忽视病人心理。该医生面对病人的无理要求，并未耐心解释，而是当众说出患者的病情，对于医患沟通态度和方式的选择不恰当，没有以病人为中心，*等对待病人，以服务病人为宗旨，尊重人性、尊重生命，没能跟患者交流情感，使患者情绪得以舒缓发泄，反而将患者的情绪激化，愈演愈烈。
4 结论
首先要从医学生开始做起，面对病人的询问，要耐心细心贴心的服务，一切以病人为中心，提高自己的医学人文素养，愿意并且善于与患者进行沟通；在锻炼自己精湛的医疗技术的同时，也要训练自己的沟通能力，准确恰当的利用体态语，使有声语言和体态语言相互结合，增进医患沟通，促进患者康复。其次，作为患者，应该懂得医生的难处，尊重并理解医护人员，合理的使用和执行患者的权利与义务，使患者
的病情得到充分的治疗。
一、医患沟通技巧培训——沟通从心开始
目前，医务人员与病人的关系并不是简单的治病与看病的关系，病人的需要与医务人员的救治是息息相关的。在市场经济时代，医务人员不再是高高在上的，而是都以病人为本的精神服务百姓。医患关系是社会关系的重要组成部分，是医疗实践活动中最基本的人际关系。良好的医患沟通不仅能让患者更好地配合医疗活动，还能使医务人员更全面地了解病患者的整个病史，做出准确的疾病诊断和及时性的治疗，从而使病人得到更满意的服务，达到病患者健康需求的目的。
沟通的魅力—沟通的基本含义沟通是为了一个设定的目标，把信息、思想和情感在个人或群体间传递，并且达成共同协议的过程。它有三大要素即：
①要有一个明确的目标；
②达成共同的协议；
③沟通信息、思想和情感。
沟通的魅力—沟通的重要性
有了良好的沟通，办起事来就畅行无阻。沟通涉及到获取信息或提供信息，在这种或那种之间，或对他人施以影响以理解您的旨意并愿意根据您的愿望行事。然而，许多问题都是由沟通不当或缺少沟通而引起的，结果会不可避免地导致误传或误解。要想获得有效的沟通，了解什么地方会出错，无疑是大有用处的出发点。
沟通的魅力—用心沟通才能达到有效沟通
1、确立正确的服务心态——把患者当做家人
2、转换立场——如果我是患者我需要什么
3、 “区别对待”对待不同的患者要用不同的方式去沟通。如：儿童：要用和蔼亲切的语气和他/她交谈，并转移其注意力，以消除紧张不安的感觉。**：最好用理智而明确的沟通方式告知对方病情，并认真积极的帮助病人寻求解决方案。老人：要委婉的告知对方病情，并安慰病人，帮助病人树立正确的医治态度。
4、有效沟通的三原则
（1）有微笑沟通强调人性化作用。沟通要使参与沟通的人员认识到自身的价值。只有心*气和的沟通才能实现双赢的思想。至于有效沟通手段问题，应根据实际情况采取不同的方法。
（2）有效率沟通强调沟通的时间概念。沟通的时间要简短，频率要增加，在尽量短的时间内完成沟通的目标。
（3）有效果沟通强调沟通的目标明确性。通过交流，沟通双方就某个问题可以达到共同认识的目的。
二、沟通的艺术——说话的技巧善于发现问题，总结问题
（1）患者来医院究竟想获得怎样的服务？
（2）为什么当医护人员自认为在充满同情心、尽心竭力地为病人诊治时，病人却满腹抱怨？
（3）问题何在？怎么解决这些问题？
（4）如何提高患者满意度，减少医疗事故的发生风险？影响沟通效果的要素
（1）知识水*医务人员的专业术语让病人云里雾里解决方案：尽可能以浅显易懂的话语明确告知病人病情及救治办法
（2）声音、态度众多的病人让医务人员产生不耐，对病人甚至大声呵斥解决方案：不负责任的诊治十个病人，不如认真救治一个病人。热忱、耐心的对待自己的病人是对自己职业的敬重。
（3）沟通技巧
1、明确医患想知道什么
2、巧妙对患者提问
3、耐心倾听患者的病情
4、对患者的病情告知应巧妙处理
如何面对患者的不满、抱怨和投诉
1、认真分析患者情绪产生的原因
2、衡量患者投诉的影响并认真解决问题
3、分析问题，总结经验教训
沟通的关键
1、态度决定一切！
2、站在对方的角度看问题——一切以患者为中心
3、冰山理论
4、医患关系过程
医患沟通的分期
1、前认识期
医生与患者接触之前，此时医生的任务是尽可能充分地收集有关患者的健康资料，了解患者的病情，为建立良好的医患关系做准备。（同时要了解患者的社会关系和社会背景）
2、认识期
医患接触并建立关系的初始阶段，主要目标是医患就此熟悉并建立初步的信任关系。
医患关系过程
3、运作期
医患之间基本认识，医患关系初步建立，时间跨度相对较长，是医生向患者提供诊断治疗的工作阶段，此阶段医患之间的沟通，以实质性内容沟通为主，但仍需十分注意保持良好的医患关系。
4、结束期
指患者在医生的帮助下，病情已好转或已痊愈即将出院，而要终止医患关系的阶段。本期的任务是巩固治疗效果，防止出院后疾病复发，指导患者进行自我维护、自我调节，以及出院后的巩固治疗，预计结束医患关系后患者可能面临的新问题，协助患者制定对策以解决这些问题，同时要妥善处理医患双方已经建立的情感，顺利结束关系。
医患沟通的途径
1、情感沟通：医生以真诚的态度和良好的职业素养及从医行为对待患者，尊重、同情、关心患者，就会得到患者的信任，达到情感沟通的目的，这是建立交往的前提。
2、诊疗沟通：医生用高超的医疗技术，通过认真诊断及治疗，可以促进良好的医患关系的建立，形成顺畅的沟通交往渠道。
3、效果沟通：患者求医的最终目的是获得理想的疗效，通过医治使病情迅速好转或痊愈，是医患沟通交往的关键。
4、随访沟通：医生对部分特殊病例，保持持久的联系及访问，可能获得对医学有价值的资料，并可增进社会效应，密切医患关系。
一般沟通行为的四个步骤
一、探索
1、四个阶段中重要的阶段
2、忽略它，或者发生偏差
3、你提议的措施就有可能无法满足患者及家属的要求
怎样探索？
1、替患者着想：是建立信任的必要步骤
2、了解患者期望：从提出的要求中看到背后的结果，找出隐性的满意条件（潜在期望），有可能超出他的期望
3、倾听：注意与参与、核实、反映
4、提问：封闭式、开放式、有限开放式
倾听七个好*惯
1、有耐心、不要打岔
2、站在对方的立场
3、非语言交流（目光、表情、姿势）
4、问对问题（开放式及闭合式）
5、记笔记
6、复述及澄清
7、回应
注意非语言交流
1、注意其说话的音调、流畅程序、选择用词、面部表情、身体姿势和动作等各种非语言性行为。
2、仔细体会“弦外音”，以了解对方的主要意思和真实内容；
3、了解对方的文化背景和知识层次；
4、倾听是不容易做到的，据估计只有10%的人能在沟通过程中好好倾听。
注意与参与
为表示你在全神贯注地倾听
1、与对方保持合适的距离；
2、维持松驰的、舒适的**和姿势；
3、保持眼神交流；
4、避免分散注意的动作，例如看表、不安心的小动作等；
5、不打断对方谈话或转换话题；
6、不评论对方所谈内容；
7、为表示你在倾听，而且是注意地听，可以轻声地说“恩”“是”或点头等，表示你接受对方所述内容，并希望他能继续说下去。
核实
1、重复：把对方的话重复叙说一遍，要注意重点复述关键内容，并不断加以判断。如对方说：“我感到很冷”，你可说：“你感到很冷，是吗？”
2、复述：用不同的语调复述对方的话，但保持原句的意思。例如对方说：“最*学*很紧张，我感到很累”你可将话的意思改述为“你感到很累是因为学*紧张，是吗？”
3、澄清：是将一些模棱两可、含糊不清、不够完整的陈述加以弄清楚，其中也包含试图得到更多的信息。在澄清时，常用“我不完全了解你所说的意思，能否告诉我……”的意思是不是……”。有一些常用的字或词往往需要澄清，因为它们不是对每一个人都具有同样的意义。例如。大、小、一些、许多、很少、多数、经常等。例如有人说：“我每天抽少量烟”，你可说：“请你告诉我你每天抽几支烟？抽了多少年了？”
4、小结：用简单总结的方式将病人所述的重复一遍。在核实时应注意留有一些停顿的时间，以便对方进行纠正、修改或明确一些问题。这些核实技巧的适当应用，会有助于建立信任感和移情感。
反映
1、将对方的部分或全部沟通内容反述给他，使他通过你的反述再对他的讲话和表现重新评估一下和必要的澄清。
2、反映需要一定的技巧，除了仔细倾听和观察对方情感（非语言性表现）外，还要选择最能代表其含意和情感的词句，应避免使用固定的词句或陈词滥调，如“你是觉得……”，而应用些引导性的谈话，如“你看起来好象·…”，“据我理解，您所说的是…。·
3、反映的焦点是将被交谈者的“言外之意，弦外之音”摆到桌面上来，使对方进一步明确自己的真实情感。
提问的技巧
1、尽可能不按教科书的检查表和病史采取格式化的固定顺序提问，尤其要避免连珠炮式的“审问”方式。
2、提问大体上有两种："封闭式"和"开放式"
封闭式
1、封闭式”提问只允许病人回答“是”或“否”，或者在两三个答案中选择一个。这样的提问限制了病人的主动精神，容易陷病人于“受审”地位而感到不自在。尽管在某些情况下，封闭式提问是必要的，如为了弄清楚某个症状的确切部位和性质等，但一般情况下应尽可能少用。
2、一般是基于对对方有了一个充分的了解后，多采用一些“封闭式”提问。“封闭式”提问可以大大节约交流时间。
开放式
“开放式”提问使病人有主动、自由表达自己的可能，这既体现了医生对病人独立自主精神的尊重，也为全面了解病人的思想情感提供了最大的可能性。病人愈是感到受尊重，感到无拘束，他就愈是可能在医生面前显露出自己的真实面目。
开放式提问的缺点是病人漫无目标，很浪费时间
有限开放式
1、医生一般多采取“有限开放式”提问，来引导病人回答，例如问病人："昨夜睡得怎么样？""有限"指只限于昨天的睡眠，"开放"意味着病人的回答有很大的自由：可简可繁，侧重点可由病人自由选择，病人自认为无关紧要的事可以不谈。
2、通过“有限开放式”提问可以防止一些过分喜欢交流的性格的人漫无目的交谈。
建议以及诊断表达的技巧
1、尽量从病人的（利益）角度去表达
2、例子：用药有几种方案，您可以根据经济情况选择，治疗的效果和价格有什么区别…
（一）提议
适当的提议=完整+实际+双赢
1、完整：满足对方显在及隐性期望
2、实际：在你能力范围之内完成
3、双赢：兼顾双方利益
（二）如何说“不”，令人愉快接受
1、我可以这样……，但是不能那么做，因为……
2、我希望能帮助你，但是，这不是我专业范围之内，我替您联系……
3、我已经尝试了所有的方法，但是还是不能达到您要的结果，但是在目前的情况下，我们确实没有其他可以替代的更好的方法。
和儿童患者的沟通
1、言语沟通：在与患儿交谈时医生需要面带微笑，声音柔和亲切，为患儿检查前应该不厌其烦地向他们讲解，为他们做些什么检查，可能有些不舒服，但不会有什么疼痛，有针对性消除他们的疑虑、恐惧，使患儿积极配合诊疗工作。与患儿谈话，应尽量使他们感到轻松、舒适。
2、非言语沟通：了解该患儿的肢体语言，并通过自身的肢体语言给患儿以亲切感，如抚摸、拥抱、轻拍等动作给患儿以信任感和安全感。
和青少年患者的沟通
1、沟通交流的原则：沟通双方应建立一种*等和谐的医患关系；交谈不仅局限于“谈”，除交流外，医生应采取某些措施，主动帮助患者做一些事情或者只专心倾听患者的苦楚；交谈要注意体态语言的运用；注意保密的原则。
2、沟通的技巧：话题要积极，适应青少年的特点；关心体贴，语言委婉；从严要求，态度温和；消除焦虑，讲清预后。
3、沟通禁忌
（1）空洞乏味，流于说教或者象小型报告会，不考虑患者的需求，对其缺少理解，故易导致沟通交往障碍。
（2）易摆出的居高临下的姿态，造成他们的不*等感。
（3）医务人员总是站在父母一边合伙对待他们或不支持他们。
（4）表现大惊小怪或婆婆妈妈、唠唠叨叨等过多。
（5）不考虑他们的理解能力，说话时用词太复杂或过多的专业术语和双重否定使他们不知所云，深感困惑。
（6）缺乏幽默感，交流时过于正统、呆板，不能与患者轻松地谈论那些沉重伤感或难以启齿的话题。
和特殊患者的沟通
1、预后不良患者：如重度残疾、恶性肿瘤、危急重症、慢性病等，应充分表达同情心及正向的态度，以中性的立场为患者谋求最佳的处置。
2、疑病症倾向患者：过份地关心自己的身体状况，总担心自己有病。除认真地排除身体疾病外，应给予适度的支持与关心，发掘患者成长及日常生活情况，帮助患者分析原因，正视自己在现实生活中遭遇的困难，帮助患者转变注意力，指导和教会调适的方法。
3、多重抱怨患者：须了解其真正问题不在于所抱怨的疾病上，而是对生活事件调适不良的结果。故应从解决这些方面的问题入手，通过分析原因，采取有效的沟通策略。
4、充满愤怒患者：应以坦诚的态度表达积极的协助意向，并设法找出患者挫折及压力的来源并加以疏导，应避免反转移的行为发生，让患者体会和认识到自己的愤怒并在*静时向其说明愤怒情绪行为会加重病情，延长病程，医生应采取措施去感化患者，使其对自己不良行为有所认识，多予关心、疏导，*息愤怒的情绪。
5、依赖性强患者：了解患者人格特点，帮助其树立战胜困难的勇气，鼓励他们主动地解决问题，并帮助他人解决困难，使之产生成就感，同时有效地、适度地利用各种资源条件提供协助，使其获得成功的体验，建立信心、减少依赖。
6、自大患者：避免正面冲突和争吵，巧妙地将这种狂妄自大的态度导向积极的方面。
加强医患沟通 改善医患关系
最美护士何x的先进事迹在全国都引起了广泛的反响，一时间她成为了我们广大医护人员学*的榜样，在学*她先进事迹的过程中，我从她简单而真挚的一段话中体会到了，“沟通”在改善医患关系是何等的重要，她说“改善医患关系,我们医护人员只能先从做好自己应做的事做起,多站在患者的角度去思考问题。在日常护理工作中,嘴多问一句,手勤动一下,带着感情去服务,而不是面无表情地机械作业,我想病人心里会舒坦些。”
随着科学教育的普及，民众对健康知识的了解越来越多，病人就诊和医生为病人服务的模式也发生了重大的改变。人们希望对自己的健康状况、治疗目的、用药理由和治疗副作用有更多的了解，这就需要我们医务人员加强与病人的沟通。在*几年的门诊和病房工作中，我也深深地体会到了医患沟通不仅对病人，而且对医务人员都有很多的好处，可以说是双方受益。
沟通属于疾病治疗的重要组成部分，病人在患病后，不仅出现了许多躯体症状，还会由于疾病对生活、工作的影响，生产许多心理压力，这种压力很有可能加重病情，或给治疗带来困难。
有一次，我碰到了一位乙肝病毒携带者，他的肝功能正常，但总是有许多临床症状，失眠、食欲不振，肝区不适。他找过许多医生治疗，吃了不少药，但总是不见效。我没有简单地告诉他不用治疗，或者给他开一些治疗药物，而是和他拉起家常。在谈话中我了解到，他因为乙肝病毒携带而失去了工作，所以非常苦闷。我问他，以前有没有这些症状。他说是发现乙肝病毒感染后才出现的症状。这时，我告诉他，如果肝功能正常，应该不会有问题。其实乙肝病毒是他从小就感染的，但由于不知道感染了乙肝病毒，也没有感觉到什么症状。因此，现在的症状多是心里因素造成的。我让他把自己当成正常人，不用服药治疗。我为他开了可以上班的证明，后来又和他们的领导进行了沟通。经过我的工作，这位乙肝病毒携带者恢复了工作，也恢复了健康。因此，我体会到，一些病人的疾病是由心理因素造成的，经过沟通和心理治疗，可以恢复健康。
沟通增加了病人对治疗的依从性，一些慢性疾病的治疗是长期的，例如很多腰椎间盘突出症的患者是需要按时按量做治疗的，而长期治疗有可能给患者带来很多不便。由于病人对治疗的长期性没有心理准备，或者对复杂的治疗过程不太了解，经常中途放弃治疗，造成疾病反复。因此必须详细地为病人讲解治疗的必要性，治疗的`长期性，治疗中的问题和解决办法，治疗后的预期目标。由于在治疗前和病人有了充分的沟通，我治疗的病人大部分有较强的依从性，能够按时服药，坚持治疗，定期随访，提高了治疗的成功率。我体会到，经过沟通，能发挥病人治病的主观能动性，增强病人治疗的依从性，提高疾病的治愈率。
沟通增加了病人对医生的信任，*年来，由于一些医德医风问题，使一些病人对医生的信任度减低，而不愿意到医院治病。这些病人往往根据一知半解，自己到药店去购药治疗，由于没有医生的指导，常常得不到彻底的治疗，或发生不良反应而加重病情;也有一些病人听信虚假广告，上当受骗，延误治疗，造成疾病加重。我在门诊为病人诊治时，都要和病人进行充分的沟通。经过沟通，我了解病人的文化程度，家庭经济情况，对自己疾病的认识状况;然后，我根据病人的情况，用通俗的语言使病人听懂自己得的是什么病，需要用什么药治疗，应该如何服药，并把下次的随访时间告诉病人，把下次看病时需要进行的化验检查为病人开好。经过这些细心的服务，病人对我的信任度明显提高，不但自己按时来看病，还介绍许多病友到我们医院来治疗。我体会到，沟通能增加病人对医生的信任，树立良好的医院形象，吸引更多的病人。
沟通能减少和化解医疗纠纷，有些医疗纠纷的主要原因是医患沟通不够。有一次，一位病人家属投诉自己的亲属因外伤在我科治疗时突发心脏病，但其既往无心脏病病史。他们对此表示不理解，而且拒交医疗费用。我立即把这一情况向院领导反映，并通知病房医生，让他们注意与病人家属沟通。医院领导非常重视，组织了全院会诊，病房医生也和家属进行了多次沟通。
最后，在心内科医生的会诊协助治疗后，患者病情好转，家属最终理解了我们，并把医疗费用全部交齐。我体会到，经过沟通，可以消除医患间的隔阂，减少和化解医疗纠纷。
通过种种事例，我深深体会到，把沟通作为常规工作不会加重医生的负担，反而有助于以后的工作。
⑴强化医德医风，树立服务意识：
“救死扶伤，治病救人”的职责要求医务人员必须具备良好的医德医风，树立“一切为病人，为一切病人，为一切病人”的服务宗旨。良好的医德医风是建立和谐医患关系的基础。很难想象一位索要“红包”、医德败坏的医务人员能赢得患者信任，能与患者充分沟通。
⑵衣着整洁、举止端庄、态度和蔼：
整洁的衣着，端庄的举止代表医务人员良好的教育和修养。在询问病史、交代病情等医患沟通时，有助于患者建立信任感;相反，衣着不整、举止不端的医务人员在患者心目中已打折扣。“善言一句三冬暖，恶语一句六月寒”，和蔼的态度、亲切的语言能拉*与患者的距离，消除患者的顾虑，赢得患者信任和配合。
⑶尊重患者权利、掌握谈话时机、讲求语言技巧：
吴阶*教授指出做一个好医师要有高尚的医德、精湛的医术和艺术的服务，三者缺一不可。和谐医患关系的根本是“以人为本”。王香*等，认为在医疗中注重并体现“人文关怀”，有利于加强双方的人际联系，是解决医患矛盾的良策。
①掌握病情，保护患者隐私权：询问病史、体格检查时医务人员会了解到患者的一些隐私。患者提供隐私也是为了疾病诊治需要和出于对医务人员的信任。医务人员应具备基本道德素质，自觉保护好患者隐私，尊重患者隐私权。
②谈话签字，尊重患者选择权：医疗上重要的操作、手术均需要患者履行签字手续。签字前的谈话应开诚布公，实事求是。谈话时尽可能将操作、手术的必要性、风险性讲清楚、讲透彻。但要注意语言技巧，既要让患者及家属了解风险，最后让患者做出选择，履行签字手续。既不要为挽留患者接受治疗、手术而淡化操作、手术的风险和并发症，又要避免语言刺激让患者高度紧张、不知所措。
③病情交代，强调患者知情权：医务人员在患者诊治过程中，病情变化时医务人员要掌握好谈话时机，及时与患者和家属沟通，详细分析病情变化原因，仔细讲解病情变化的后果，耐心陈述下一步诊治措施。让患者和家属随时了解病情变化和诊治目的，以便更好配合诊治。对于病情恶化者向家属交代病情更为重要，必要时下达病危通知书，让患者家属思想上有所准备，防止病情突然恶化或患者突然死亡后家属不理解而发生医疗纠纷。
④医疗消费，保障患者查询权：医疗诊治是一类特殊的“消费”，必然会产生医疗费用。医院应严格遵循物价局审核的物价收费标准，杜绝“乱收费、大处方”，实行“一日清单制”，主动接受患者监督。如患者及家属对医疗费用提出异议，医院应积极提供资料备查，做好解释工作，消除患者疑虑，维护患者权益，防止因收费问题诱发医疗纠纷。
——新手销售工作计划(五)份
新手销售要做到“四多”
营销是一项伟大的工作，很多知名的企业家都是从销售岗位上开始自己的职业生涯的。从当今职业需求来看，销售一直是十分热门的职业。无论你走入任何一个招聘会的现场，你都会发现各种级别的销售员都会是需求量最大的工作，从销售代表到主管销售工作的高级副总裁。
但同时营销又是一项极具挑战性的工作，挑战你的个性、挑战你的耐心、挑战你的智力、挑战你的勇气。
能够从销售战线上作出一番成绩的人，往往在自己的职业发展道路上都会有不错的结果。万事开头难，营销工作开头更难。我想作为一名新的销售代表，要想尽快进入状态，见到成效，要有四个“多”，即多实践、多思考、多请教、多观摩。
1、多实践。
所谓多实践就是要多拜访客户，多与客户接触，通过实战来积累经验，时间长了自然会越来越成熟。这个过程中要尽量克服畏惧心理。很多销售新手在初始阶段缺乏经验，不敢跟客户过多接触，尤其是那些性格偏内向的销售代表，非常在意客户对自己的评价，在客户面前小心翼翼。其实大可不必，尤其是以长期合作为特征的行业，往往是那些性格偏内向但注重诚信的销售代表更能赢得客户的信任，更容易达成愉快的合作。
2、多思考。
所谓多思考就是要动脑筋去思考自己与客户沟通过程中客户的反应，把握住客户的需求及其需求背后的内在需求。销售是跟客户沟通的过程，客户的消费心理和购买决策受很多因素的影响，很多情况下取决于对方采购经理的个人感受。所以要思考客户每一句话、每一个行为甚至是每一个眼神背后的含义是什么。不仅仅是在拜访客户的现场多思考，更是要在离开客户办公室后多思考，从中分析客户的真是需求，发现自己产品或服务的特征如何与客户的利益衔接起来。通过思考找到己方的长处来满足客户需求。
3、多请教。
所谓多请教就是要向经验丰富的同事多请教。销售是个经验积累的过程，业绩优秀的同事往往有很多销售技巧。通常情况下销售代表都有自己负责的产品或区域，相互之间并不会构成竞争，因此还是有很多经验丰富的同事不介意帮助你的。在请教的过程中要把自己遇到的问题和自己的思考跟同事交流，听取同事们的意见和建议。这是营销新手取得快速成长的捷径。
4、多观摩。
所谓多观摩就是要多去观察别的同事是如何拜访客户和开展工作的。有很多销售技巧是在与客户沟通过程中运用的，要在实地考察当中去领悟这些销售技巧。因此要在自己正常开展业务的过程中有计划的抽出时间与有经验的同事一起去拜访客户。通过对同事工作的实地观摩来吸取经验，丰富自己的工作技巧和方法。这就好比我们到医院里看专家的时候总能看到几个年轻大夫给老专家打下手一样，在实地观摩当中丰富自己。
正如此前所说，营销是一项极具挑战性的工作。上述四个多要相互结合起来，通过实践和思考找出问题，再通过请教和观摩来吸取经验。然后再回到实践当中，四个“多”的综合运用能够帮助营销新手快速进入状态，找到打开胜利之门的钥匙。
新手销售要做到“四多”
营销是一项伟大的工作，很多知名的企业家都是从销售岗位上开始自己的职业生涯的。从当今职业需求来看，销售一直是十分热门的职业。无论你走入任何一个招聘会的现场，你都会发现各种级别的销售员都会是需求量最大的工作，从销售代表到主管销售工作的高级副总裁。
但同时营销又是一项极具挑战性的工作，挑战你的个性、挑战你的耐心、挑战你的智力、挑战你的勇气。
能够从销售战线上作出一番成绩的人，往往在自己的职业发展道路上都会有不错的结果。万事开头难，营销工作开头更难。我想作为一名新的销售代表，要想尽快进入状态，见到成效，要有四个“多”，即多实践、多思考、多请教、多观摩。
1、多实践。
所谓多实践就是要多拜访客户，多与客户接触，通过实战来积累经验，时间长了自然会越来越成熟。这个过程中要尽量克服畏惧心理。很多销售新手在初始阶段缺乏经验，不敢跟客户过多接触，尤其是那些性格偏内向的销售代表，非常在意客户对自己的评价，在客户面前小心翼翼。其实大可不必，尤其是以长期合作为特征的行业，往往是那些性格偏内向但注重诚信的销售代表更能赢得客户的信任，更容易达成愉快的合作。
2、多思考。
所谓多思考就是要动脑筋去思考自己与客户沟通过程中客户的反应，把握住客户的需求及其需求背后的内在需求。销售是跟客户沟通的过程，客户的消费心理和购买决策受很多因素的影响，很多情况下取决于对方采购经理的个人感受。所以要思考客户每一句话、每一个行为甚至是每一个眼神背后的含义是什么。不仅仅是在拜访客户的现场多思考，更是要在离开客户办公室后多思考，从中分析客户的真是需求，发现自己产品或服务的特征如何与客户的利益衔接起来。通过思考找到己方的长处来满足客户需求。
3、多请教。
所谓多请教就是要向经验丰富的同事多请教。销售是个经验积累的过程，业绩优秀的同事往往有很多销售技巧。通常情况下销售代表都有自己负责的产品或区域，相互之间并不会构成竞争，因此还是有很多经验丰富的'同事不介意帮助你的。在请教的过程中要把自己遇到的问题和自己的思考跟同事交流，听取同事们的意见和建议。这是营销新手取得快速成长的捷径。
4、多观摩。
所谓多观摩就是要多去观察别的同事是如何拜访客户和开展工作的。有很多销售技巧是在与客户沟通过程中运用的，要在实地考察当中去领悟这些销售技巧。因此要在自己正常开展业务的过程中有计划的抽出时间与有经验的同事一起去拜访客户。通过对同事工作的实地观摩来吸取经验，丰富自己的工作技巧和方法。这就好比我们到医院里看专家的时候总能看到几个年轻大夫给老专家打下手一样，在实地观摩当中丰富自己。
正如此前所说，营销是一项极具挑战性的工作。上述四个多要相互结合起来，通过实践和思考找出问题，再通过请教和观摩来吸取经验。然后再回到实践当中，四个“多”的综合运用能够帮助营销新手快速进入状态，找到打开胜利之门的钥匙。
一、“查、访、记”让自己摸着石头过河。
查：就是通过查企业资料或行业杂志，让自己对行业内部的情况或动态有更多的了解；访：自己在当地市场转一转，先看看公司产品的行业竞争状况及找到竞品品牌；记：下市场前与一些专业人士交流，记下他们的观点和忠告；
二、掌握好业务流程的四步曲。
整理：将本公司的产品知识、产品说明书、上市备查材料、销售政策、销售合同、销
售样品、名片、电话号码簿整理成册，以备急需。
请教：向公司销售经理及老业务员请教业务要点及下市场的注意要点。
设计：根据自己的*惯和优势，如公司没有标准业务流程，可自行设计业务流程。设
计业务流程包括四部分：怎样寻找客户、如何询问客户、如何展示公司的产品资料、站在客户的利益上如何说服客户。
演练：找同单位的'新手或利用休息时间让朋友扮演客户角色，用自己设计的业务流程来几次模拟训练。
三、业务新手应注意的几个基本销售技巧
1、见客户时，衣着整洁、大方自信、跟客户打招呼时，声音要宏亮；
2、见到客户时，要利用从大到小的“问题漏斗”方式询问客户的需求，不要马上向客户灌输本公司产品情况，因为这样无异于向客户灌输“信息垃圾”；
3、向客户介绍产品和公司销售政策时，一定要先谈要点，然后围绕要点再展开谈，让客户始终感觉到你说得有条有理；
4、要善于发掘客户关注的利益点，并根据他所关注的利益点来凸现本企业产品所带来的价值；
5、业务成交或签订合同后，要在十分钟内找“借口”离开客户，防止客户签约后出现常见的“吃亏、后悔”情结，避免节外生枝。
一、“查、访、记”让自己摸着石头过河。
查：就是通过查企业资料或行业杂志，让自己对行业内部的情况或动态有更多的了解；访：自己在当地市场转一转，先看看公司产品的行业竞争状况及找到竞品品牌；记：下市场前与一些专业人士交流，记下他们的观点和忠告；
二、掌握好业务流程的四步曲。
整理：将本公司的产品知识、产品说明书、上市备查材料、销售政策、销售合同、销
售样品、名片、电话号码簿整理成册，以备急需。
请教：向公司销售经理及老业务员请教业务要点及下市场的注意要点。
设计：根据自己的*惯和优势，如公司没有标准业务流程，可自行设计业务流程。设
计业务流程包括四部分：怎样寻找客户、如何询问客户、如何展示公司的产品资料、站在客户的利益上如何说服客户。
演练：找同单位的新手或利用休息时间让朋友扮演客户角色，用自己设计的业务流程来几次模拟训练。
三、业务新手应注意的几个基本销售技巧
1、见客户时，衣着整洁、大方自信、跟客户打招呼时，声音要宏亮；
2、见到客户时，要利用从大到小的“问题漏斗”方式询问客户的需求，不要马上向客户灌输本公司产品情况，因为这样无异于向客户灌输“信息垃圾”；
3、向客户介绍产品和公司销售政策时，一定要先谈要点，然后围绕要点再展开谈，让客户始终感觉到你说得有条有理；
4、要善于发掘客户关注的利益点，并根据他所关注的利益点来凸现本企业产品所带来的价值；
5、业务成交或签订合同后，要在十分钟内找“借口”离开客户，防止客户签约后出现常见的“吃亏、后悔”情结，避免节外生枝。
营销是一项伟大的工作，很多知名的企业家都是从销售岗位上开始自己的职业生涯的。从当今职业需求来看，销售一直是十分热门的职业。无论你走入任何一个招聘会的现场，你都会发现各种级别的销售员都会是需求量最大的工作，从销售代表到主管销售工作的高级副总裁。
但同时营销又是一项极具挑战性的工作，挑战你的个性、挑战你的耐心、挑战你的智力、挑战你的勇气。
能够从销售战线上作出一番成绩的人，往往在自己的职业发展道路上都会有不错的结果。万事开头难，营销工作开头更难。我想作为一名新的销售代表，要想尽快进入状态，见到成效，要有四个“多”，即多实践、多思考、多请教、多观摩。
1、多实践。所谓多实践就是要多拜访客户，多与客户接触，通过实战来积累经验，时间长了自然会越来越成熟。这个过程中要尽量克服畏惧心理。很多销售新手在初始阶段缺乏经验，不敢跟客户过多接触，尤其是那些性格偏内向的销售代表，非常在意客户对自己的评价，在客户面前小心翼翼。其实大可不必，尤其是以长期合作为特征的行业，往往是那些性格偏内向但注重诚信的销售代表更能赢得客户的信任，更容易达成愉快的合作。
2、多思考。所谓多思考就是要动脑筋去思考自己与客户沟通过程中客户的反应，把握住客户的需求及其需求背后的内在需求。销售是跟客户沟通的过程，客户的消费心理和购买决策受很多因素的影响，很多情况下取决于对方采购经理的个人感受。所以要思考客户每一句话、每一个行为甚至是每一个眼神背后的含义是什么。不仅仅是在拜访客户的现场多思考，更是要在离开客户办公室后多思考，从中分析客户的真是需求，发现自己产品或服务的特征如何与客户的利益衔接起来。通过思考找到己方的长处来满足客户需求。
3、多请教。所谓多请教就是要向经验丰富的同事多请教。销售是个经验积累的过程，业绩优秀的同事往往有很多销售技巧。通常情况下销售代表都有自己负责的产品或区域，相互之间并不会构成竞争，因此还是有很多经验丰富的同事不介意帮助你的。在请教的过程中要把自己遇到的问题和自己的思考跟同事交流，听取同事们的意见和建议。这是营销新手取得快速成长的捷径。
4、多观摩。所谓多观摩就是要多去观察别的同事是如何拜访客户和开展工作的。有很多销售技巧是在与客户沟通过程中运用的，要在实地考察当中去领悟这些销售技巧。因此要在自己正常开展业务的过程中有计划的抽出时间与有经验的同事一起去拜访客户。通过对同事工作的实地观摩来吸取经验，丰富自己的工作技巧和方法。这就好比我们到医院里看专家的时候总能看到几个年轻大夫给老专家打下手一样，在实地观摩当中丰富自己。
正如此前所说，营销是一项极具挑战性的'工作。上述四个多要相互结合起来，通过实践和思考找出问题，再通过请教和观摩来吸取经验。然后再回到实践当中，四个“多”的综合运用能够帮助营销新手快速进入状态，找到打开胜利之门的钥匙。
——驾考科目二倒车入库技巧合集五篇
第一步：
把车从左边靠*。*行靠*黄色的目标停车位，车辆左侧大约要有70cm左右的距离，当您从车窗看出去，驾驶座在相邻停车位外接线的延长线上时(图线L)，果断停车。
第二步：
在车辆停稳后，将方向盘向左打到底，在保证安全的情况下慢慢后退，使车身的左边线对准图上A点，然后停车。
第三步：
在车辆静止的状态下回正方向盘，令车轮摆正，在保证安全的情况下直线向后倒车到图上A点的位置，可以利用车门后视镜或者直接用眼睛查看路面，当左后轮的中心到达A点时，停车。
第四步：
在停车状态下继续将方向盘向左打到底，慢慢倒车约50cm后停车，这时左后轮的中心停在图中标注为“枢轴转向区”的外缘上。
第五步：
要做一前一退。在停车的状态下，将方向盘向右打到底，然后将车慢慢前行约50-70cm，请注意，后保险杠不要超出图上N线，停车，将方向盘反向左打到底，将车慢慢后退，左后轮在“枢轴转向区”的外周上时停车。
最后：
在车辆到达了能够进入车位的角度后，将车辆倒入停车位，如果车辆位置偏向一侧也无需担心，移动方向盘，来回调整一下，使车辆停在车位中间位置即可。
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停车取卡的难点在于，车停的位置既不能压到黄线，也不能离收费机太远。
据悉，上海市驾考科目二将新增四项内容，从现在的五项变为九项。新版驾考实施在即，5月即将参考的学员们正在紧张地练*。昨天下午，记者来到首批完成新项目场地改造的宝山区荣安驾校，亲身体验了新增的四项考试内容。从学员和教练的反馈来看，四项新增内容总体难度不高，如学员训练充分通过率应该不会很低。新增的项目分别是窄路调头、停车取卡、隧道驾驶以及紧急情况处置，其中难度较高的是停车取卡和窄路调头，而在其他项目中学员也必须保持全神贯注才能通过。业内人士告诉记者，本次新增的四项考试内容最大的特点就是贴*实际，都是模拟在实际驾驶中经常可能遇到的各种情况。
新场地改造耗资百万
昨天上午，记者来到位于宝山区潘广路上的荣安驾校，训练场内应对“新四项”的训练设施已经改造完毕，已有学员正在使用新设施进行训练。荣安驾校总经理陶文光告诉记者，针对本次新增考试项目，在三个月前驾校已经开始对场地设施进行改造，在一个月前也完成了对教练员的培训。
在训练场内，记者看到新增的'道路硬件设施有三组，一是窄路调头，训练场内已划出一块空地，学员训练时相当于将车开入一个死胡同然后利用周围有限空间完成调头;二是停车取卡，驾校已在训练场内安装了三组取卡机和起落杆，学员按键后起落杆将抬起;新设施中最显眼的是一个仿真隧道，这段几十米长的仿真隧道将成为学员练*隧道行驶项目的场地。
陶经理告诉记者，为了改造训练场地，驾校投入了*两百万的资金，即将进行交付验收，而为了应对5月初即将开始的首次“九项内容版”的科目二考试，一些学员已经在使用新设施进行培训。
新项目总体难度不高
为了亲身体验新考试项目的难度，记者坐上一辆正在训练的教练车，学员周娟小姐告诉记者，她已经经过了十个小时的练*，感觉新项目难度不高，在经过一段时间的训练后她已经可以从容应对新增的四项内容。
在训练中，周小姐首先进入了窄路调头的训练场地，她的教练高�B告诉记者，这一项目的考点在于“三进两倒”，既在三次前进两次倒车内必须将车开出死胡同，其时间限制是两分钟，其难点在于学员可能会超时。因为已经练*过多次，周小姐顺利完成了这一项目。
第二个新增项目是停车取卡，在经过调整后，周小姐将车稳稳地停在取卡机旁，开窗按下按钮升起起落杆。高教练说，这一项目的难点在于要将车停在合适的位置，既不能压到黄线太靠*收费机，也不能离的太远够不到收费机，具体的位置要学员自己把握。
第三个项目是隧道驾驶，周小姐在进入隧道前打开车灯并短鸣喇叭，在隧道内保持20公里以下的时速，在离开隧道时关掉车灯并再次短鸣喇叭。高教练说，这一项目的难点在于不能忘记标准步骤，许多学员或是在进入隧道时忘记开灯或是在出隧道时忘记关灯。
在行驶中，教练车内突然响起一阵蜂鸣声，周小姐立即停车并按下双跳灯。高教练告诉记者，这就是第四个新增项目，考试中车辆会随机发出信号，代表出现紧急情况，考点在于学员必须在1秒内停车拉手刹打开双跳灯。“只要考试时全神贯注，一般不会来不及反应，但要记得不要刹车过猛导致车辆熄火。”
04、停车时，车前轮压在线上,也可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到
05、在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上
06、在下面观察时看到的车轮压在线上这时，就可以开始倒车了，先是直退
07、直退时刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠(两点任选一点看)，然后向右打死方向继续退!
08、车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线
09、车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系，学会确认是否直行和距离的判断。通过观察，车辆倒车直行后，迅速回正方向，适当调整距离
10、当退至库线靠*左后视镜下沿时停车，反倒入库就完成了
11、下面开始出库，准备顺倒。换1挡直行，行驶至库前线刚好被引擎盖遮挡
12、库前线被引擎盖遮挡时，后轮刚好和出库线*行，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库*行时，方向回正再直行
13、直行到前轮压线停车，在车上观察，线到左窗立柱时停车，正好车轮压线。这时，就可以开始顺倒了，先还是直退。
14、直退至线和左后视镜下沿相交，向左打死方向，这时车辆就向左后方行驶了。向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线，等车辆进库。
15、通过左(右)后视镜观察车身是否直行，距离是否合适，车身直行后，迅速回正方向，然后再直退。直退时，观察线靠*左后视镜下沿时，停车。
特别提示：
用脚尖控制 离合，便于控制半联动当方向打死时松一下离合，防止车停止
1、车向右进入时，当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失，向左回正两把方向。
2、等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，向左打一圈半方向，使挡风玻璃边的`大梁始终保持中立行驶，微调方向。
3、车向左进入时，当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失，向右回正一圈方向。
4、等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时，稍微提前打方向。
学员同时要注意，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。
5、车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时，再向左打一圈方向，稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。
6、当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向，稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。
学员千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
附：倒车入库扣分点
1、未系安全带，扣100
2、未按双闪，扣100
2、不按规定路线顺序行驶，扣100分
3、没有完全倒入库内，扣100分
4、车身出线，扣100分
5、中途停车，扣100分
驾考科目二倒车入库技巧2017
引导语;倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目，目的为考察驾驶人在场地操作汽车的能力。以下是百分网小编分享给大家的驾考科目二倒车入库技巧2017，欢迎阅读!
一、离合器
离合器踏板要用前脚掌踩，不要用脚心，然后以脚跟为支点控制离合大小，一般把离合踩到底时，脚跟所处的位置并不方便做为支点的，这时你可以把整个脚后移一下找一个合适的'支点。
二、找正
看车尾的两角与库的后面两杆的距离，远离哪边就往哪打方向，方向一般要打半圈，到位后要迅速回正方向。
三、回头
最好能把头转到车的中间，要做到每次回头，头所在的位置要一样，这样才能把误差正确找出来。
四、速度
这个是关键，越慢越好，别人说没用的，一般三天差不多就有感觉了，尤其在打方向时，离合会跟着动，最好时刻要想着踩离合。
倒库
准备:车辆与底线*行(前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正)
倒左库
1、 挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车;回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死(打方向时注意车速保持在最慢)。
2、 如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。
3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线*行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后(此时车头应该不会触两边的杆)，向后观察左倒车镜车身与边线的*行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。)，修完后保持方向。
4、 当身体到达停车标志位置后，停车。
倒右库
1、 *稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时(或当身体到达打死标志位置后)，方向迅速往左打死。
2、 接*中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。
3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线*行时，迅速将方向向右回正。
4、 左右适当调整，停车标志停车。
技巧:
1、 尽量慢速倒车，但中间不能停。
2、 第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。
移库
要求:
1、 二进二退，将车从左库底完全移进右库底。
2、 除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
3、 进、退中途不能熄火、停车。
第一进:
1、 挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。
2、 当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死;车头接*前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。
第一退:
1、 换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。
2、 当左后轮接*库中线时(从左倒车镜观察)，迅速将方向向左打死。
3、 当车身与库中线*行时(从左倒车镜观察)，迅速将方向向右回正(估计两圈半，方向盘应该保持正中)，当身体到达停车标志位置后，停车。
技巧:第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。
第二进:
起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向(通过三把方向，使车再向右*行移动一小块)，在车不碰前杆的距离，停车。 第二退: 后退时，视车身、边线*行的情况，适度调整后，一定位置，停车。
移库完成后:车从甲库往乙库的两杆之间穿出 起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线*行时(看路边杆)，迅速向右回正方向，停车。
驾考科目二倒车入库之右倒车入库技巧指导
1、科目二倒车入库之右倒库入库区
挂倒档低速行驶，看右后门右下角与库区右侧线重合时迅速向右打轮(1.5圈);看右后视镜中库区右前角至中间位置向左回轮(1.5圈);当右前角线下移至后视镜下沿时向右打轮(1.5圈)，看车身与库区线*行时，迅速向左回正(1.5圈)，微调后看钥匙门对后线停车。
2、左上线
一档低速行驶，参照后轴对库门角线选择车头对前横线打轮时机，即迅速向左打轮(1.5圈)至车正回轮，前行至考试起点停车。
3、科目二倒车入库之左倒库入库区
挂倒档低速行驶，看左前门左下角与库区左下角重合时迅速向左打轮(1.5圈)，看左后视镜，当库线左角至左后视镜中间时迅速向右回轮(1.5圈)，当库区左前角线下移至左后视镜下沿时，向左打轮(1.5圈)，看车身与库区左侧线*行时向右回轮(1.5圈)微调后看钥匙门对后横线停车。
4、右上线
挂一档低速行驶，参照车辆后轴对库门角线，选择车头对前横线打轮时机，即：迅速向右打轮(1.5圈)至 车正回轮，前行至起点停车，科目二倒车入库考试完毕。
