尊敬的各位领导：
大家好！
首先感谢局党委给我这次岗位竞聘展示自我的机会，同时感谢各级领导多年来对我工作的指导和支持，这次岗位竞聘是我从事路政工作以来从学*到实践的一次转化，我会珍惜这次机会，变压力为动力，通过岗位竞聘的*台，我将勇挑重担，履职尽责。今天，我演讲的内容分两部分：一是我担任路政队长期间的工作实绩；二是今后开展工作的思路和具体改进措施。
自参加工作以来，主要从事路政业务管理工作，较好的履行了岗位职责。2008年因工作需要交流到固原分局路政科，主抓路政业务工作，我深感责任重大。初到固原，我面临的最大困难是对当地的社情路况不熟，但是凭借我多年的路政工作经验，努力克服，从点滴做起，从细微处抓起，以抓业务为基础，强素质为根本，取得了较好的成绩，工作得到了领导的肯定和同志们的好评。2011年12月，通过岗位竞聘，聘任为中卫路政大队队长一职，凭着多年来积累的专业知识和做事认真，敢于负责的良好作风，为我在基层工作奠定了坚实的基础。在任职期间,一是抓队伍建设。以治理队伍中的“庸、懒、散、软”等不良作风为突破口，重点整治履职不力、作风不实、效率不高等问题，确立了“强化执法队伍形象建设”的工作方向，要求“内强素质，外树形象”。由管理型向服务型转变，最根本的问题是提高群众工作服务水*，为此通过强化业务学*、岗位练兵、绩效考核等措施，促进了执法队伍人员的工作积极性，提高了办案质量、增强了服务意识，队伍建设取得了一定成果。二是抓基础管理工作。在做好日常管理工作的同时，重点抓公路环境治理，清理路边摆摊设点、清除非公路标牌、制止占用公路等违章违法行为，采取有效措施遏制拉运沙石车辆的抛洒行为，有效治理了污染路面现象，有力保障了公路通行环境。三是在今年全国公路大检期间，以“三提四转”、“百日会战攻坚”“岗位练兵，能力提升”三项行动为抓手，开展岗位练兵，在参加局执法队伍培训外，大队又进行了一次岗位练兵执法培训，进一步推进了路政管理工作规范化和程序化，确保了各项工作的顺利进行，促进了大队管理水*的全面提高。
“百尺竿头更进一步”，今后的工作将紧紧围绕局路政执法中心工作拓宽思路，重点做好以下工作：
第一，重点落实好20xx年开展的三项工作。一是以治理和巩固公路环境为切入点，加强与**相关部门及养护、收费、交警的合作协调机制，强化信息互通互享，为社会提供一个畅、美、洁、绿的道路运输环境。二是主抓治超治洒工作，加大路巡路查力度，有效遏制和杜绝超、抛、洒等违法行为，更好的服务于社会，创造良好的公路运输环境。三是深化“岗位练兵、能力提升”行动，根据工作实际情况，有针对性的制定培训计划、落实培训任务，切实打造一支懂法执法、严于律己的路政执法队伍，创建路政执法管理工作新格局。
第二，完善绩效考核，建立激励机制。结合工作实际，制定大队绩效考核办法，将基础管理工作，劳动纪律，法律文书制作，廉洁自律以及政风行风工作列入考核指标，将重点工作、重点事项与绩效工资挂钩，通过检查和评定来找差距，树立优秀典型，鞭策后进，提高职工的积极性。
第三，落实“两个责任”，做好本职工作。工作中不断巩固和深化练兵成果，努力做到工作劲头不放松和职工教育力度不减弱。在努力抓好路政执法工作的同时，认真落实“一岗双责”任务，严格履行“两个责任”使命。工作中身体力行、身先士卒，根据局路政工作部署，科学合理的安排大队工作，不断调解和丰富业余文化生活，团结职工，凝心聚力，创造一个良好的工作环境，为各项工作的顺利开展奠定扎实的基础。
结合工作实际，在改进工作方面我将采取以下措施，提高管理效率。
一是加强学*，努力提高自身的管理水*。贯彻执行上级党委的决策部署，树立敢于担当的意识，端正工作态度，尽职尽责，在学*中找差距，在差距中不断总结经验，提高队伍管理水*。
二是继续巩固“三项行动”成果，全面提高服务水*和工作能力，对照国检工作中存在的不足和缺点，制定针对性的整改措施，以强化队伍管理、提高执法水*为己任，不断促使路政管理水*再上新台阶。
三是强化廉政意识，认真学*和落实《廉政准则》、《纪律处分条例》的有关规定，在工作、生活中严于律己、恪尽职守，做廉洁自律工作的典范。
各位领导，如果竞聘成功，我将在以后的工作中以“抓铁有痕、踏石留印”的工作作风，为我区公路路政管理工作谱写新的篇章！
我的竞聘演讲到此结束，谢谢大家！
尊敬的各位领导、朋友们：
上午好！很高兴有这个机会与大家欢聚一堂，以演讲的方式隆重庆祝党的90华诞和“创先争优”活动的深入开展。今天，我要演讲的题目是《把工作当成一种幸福》。
首先，我想问大家：为公路事业而工作，你感觉幸福吗？不论你的回答如何，我要恭喜大家：你是幸福的！因为你拥有这份属于自己的工作，就拥有一种幸福自己的资本。时下，“创先争优”活动的热潮铺天盖地，如火如荼，“带头学*、带头争创、带头服务、带头遵纪守法、带头弘扬正气”，这是一种不可推卸的责任，也是一种庄严而真实的荣耀。作为政工干部的我，很高兴告诉大家，我也很幸福！其实，幸福很简单，它就是一种感觉，一种心态，一种力量。
第一次以城郊局的一员走进这个大家庭时，是朋友们的热情，才让我那刚告别老单位老同事的伤感一下消失贻尽；第一次拨通我们养护工的电话时，是对方友好的问候，让我那不地道的株洲话打破了陌生的时空；第一次走进我们的食堂，是后勤服务员的微笑，让我那一贯挑食的坏毛病有些收敛；第一次与大家正式见面时，是领导精心的安排，让我那有所漂浮的心顿时向大家靠拢、靠拢、朋友们，心与心的靠拢，就是一种幸福，这种幸福让我情不自禁地想把工作坚持，坚持到底！
不曾忘记，今年月份，全市局招聘公路养护工的好政策破土重来！可以说，这是我们职工多年的期盼；也可以说，这更是我们职工子弟改变他们一生的大好机会。领导高度重视，职工热切关注。因此，我们全面摸底，及时通知，组织报名，一分一秒都不敢怠慢。接通电话，话筒发热，耳朵发麻，没说清我们坚决不放下；耐心解释，讲得口干舌燥，没弄懂我们坚决不罢休，一丝一毫都不敢马虎。这就象一座无形的桥，把我们连在一起，紧紧地连在了一起，我们真正用“心”换取了工作的零差错！朋友们，看到你会心的微笑，听到你真心的安慰，我们的疲惫烟消云散，我们的内心温暖如春。朋友们，能为你们付出，我们乐此不疲，因为这是一种幸福！
不能忘记，领导们高瞻远瞩，以职工利益为第一，商讨未来。看，我们的株长线、茶马线、天小线工程搞得热火朝天；看，我们机关绩效考核，制度健全，措施得力，大家相互监督齐规范；听，我们公路职工文化节，参赛项目多，选手信心足，大家相互鼓励同欢喜；听，我们“创先争优”，广泛宣传，公开承诺，大家相互学*争优秀。领导们，能随你们出征，我们在所不辞，因为这是一种幸福！
战鼓声声，红旗飘飘，公路事业蒸蒸日上。朋友们，让我们携手并肩，冲着“”的战略目标，踏着“”的坚定步伐，扩大这种幸福、延伸这种幸福，相信我们的工作会更加出色，我们的未来会更加灿烂、辉煌！
演讲完毕，谢谢大家！
尊敬的各位领导：
大家好！
今天带着理想、充满希冀、满怀信心再一次登上这庄严的竞争台，接受各位领导和同志们的挑选。如果说上次参加科级职务的竞争，是展示自我，迎接挑战的话，那么，今天我是有志竞争，有心一搏了。有志者事竟成，百万雄师可吞吴，有心人天不负，三千越终属楚的历史典故能在我身上重现。在这里，我首先向多年来关心、支持我的各位领导、同志们表示衷心感谢！下面，我诚恳地再一次向各位汇报我的思想和工作。
我，今年42岁，中**员，政工师，法律大专文化。1981年参加工作；1988年至1990年，毕业于湖南省人民警察学校，**专业；1996年至1999年，毕业于湖南省政法管理干部学院，法律专业。1986年到20xx年，在公路派出所、路政大队工作，曾任路政大队长。20xx年3月通过竟争上岗，成功竞聘为副局长，在蓝山县公路局工作，20xx年11月从蓝山调回零陵区公路局工作至今。
我觉得每一次学*和每一次工作的变化，对我人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的机遇。
今天，我竞争的职位是市局路政科副科长。实不相瞒，我的路政服装还整齐地存放在衣柜里，随时准备为路政而战！这次我竞争的理由是四个字：一心一意。一心，因为我热爱这份工作，且专业、敬业，因而，具有担当这一职务的信心；一意，如果我能竞争成功，所做的工作一定会让领导和同志们都满意。
我知道，当好路政科副科长，要有丰富的工作经验，专业的法律知识，吃苦耐劳的敬业精神，勇于承担责任的工作作风和团结协调的工作能力。竞争这个职位我有以下四个优势：
第一个优势是：政治素质高，个人素养好。
参加工作以来，我的大部分经历和成长都是在路政管理岗位上，政治立场坚定，有满腔的工作热情，有回报公路的愿望，有较好的写作能力，会电脑打字编辑，懂照相摄影宣传。我为人厚道老实，做事不论事，帮人不整人，不争权不诿过。担任基层领导后，一直分管路政和收费工作，做群众性工作经验丰富，有解决和处理复杂工作局面的能力。
第二个优势是：工作要求高，团结协作好。
工作上坚持原则，敢于碰硬。在日常的路政许可、治理超限车辆，查处路政案件上，我始终严格依法办事。能正确处理好关系，加强团结协作，发挥路政特有的对外协调能力，充分利用与国土部门的关系，为本单位房地产全部办理了土地使用证；加强与电力、自来水等部门的协调，为本单位用电全部改造到户，从而维护了本单位利益。
第三个优势是：集体荣誉高，争先意识强。
路政工作职责是“管理”，宗旨是“服务”，目的是构建“和谐公路”。肩负保障公路安全畅通的重任。工作上始终树立全局“一盘棋”和“争先创优”的思想，率队参加全市路政案卷竞赛和军事队列比赛中，取得过优异成绩，在整治集镇“宅路分家”工作中，受到了嘉奖。
第四个优势是：安全意识高，法制观念强。
路政管理的核心是确保安全，方式是法制教育。我从事过**管理和路政管理工作，有预防和处理危害公路公共安全案件的经验，熟悉路政业务，政策法律水*高，路政执法实践经验丰富。xx年的路政工作实践，对法律法规的应用、执法程序的把握、执法文书的制作、路政管理的方法等轻车熟路，能多形式的开展和普及法制安全教育。
路政工作的场所在公路沿线，路政工作的办公桌就在路上！对路政人员尤其是带头人的素质要求极高，要具有强烈的事业心，高度的责任感和专业的业务能力。
如果组织信任我，同志们选择我，这次能成为路政科副科长，我将发挥我的优势，全力以赴投入到我热爱的工作中去。
第一、协助正职做好本职工作。
团结出形象，团结出力量，我的处世哲学是多干实事，少与人争，尊重领导，团结同志。在思想上必须具有配角意识，工作上要摆正副职位置，协助正职根据实际情况，合理分工，合理安排，认真落实岗位目标责任制。利用自己多年的路政工作实践，要为正职出谋划策，当好参谋。团结科室所有同志，齐心协力搞好工作，发扬自己的优点，克服自身工作和个性中的不足，使自己能尽快转换角色，适应工作的需要。
第二、预防和处理公路法律官司。
人们法律意识的不断增强，公路等级的不断提高，涉路官司越来越多，做好预防和应对公路法律官司是新形势下路政管理又一重要工作。一是要搞好宣传。利用公路的地理优势，因地制宜开展爱路护路宣传，二是要强化教育。加强对“建、养、管、征”部门日常工作的安全法制教育，三是要加强联动。养护与路政要加强日常性的路面巡查，及时消除安全隐患；工程与路政要加强重点项目的施工管理，及时检查，杜绝安全隐患；四是要加强培训，支持和鼓励路政员学法律、学路政业务。做到一般的法律官司案件，路政员要能出庭应诉。
第三、协调关系抓好治超工作。
超限运输要综合治理，车辆超限是公路的隐形杀手。打击和处理日益严重的超限运输车辆，一是要处理好与当地党委、**的关系，加强与**、纪委的协调配合，争取理解和支持。二是要加强治超站点的协调和管理，在本市、同一条线上要明确处罚标准，相互支持配合，禁止各自为政。
第四、利用法律手段开展工作。
路政管理工作涉及面广，具有“管理、服务、协调、处理”的职能。公路行政执法由于受行政执法体制和执法手段的影响，路政管理与当事人的对立矛盾日益突出，要改变这种状况，首先，要加强自身建设，提高素质，文明执法，其次，要利用法律武器走依法治路的道路，对严重违法违章的行为，请求司法公正，申请人民法院强制执行。
我的演讲完了，谢谢大家！！
尊敬的各位领导：
大家好！
非常感谢领导和组织上给我这次参加路政副队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫王栋，出生于1982年10月，群众，毕业于中央广播电视大学法律专业，学历：本科，现任黄河辅道桥治超站中队长。从20xx年10月从事路政工作至今，已有*12个年头。在这期间20xx年10月至20xx年6月在宁夏高等级公路路政总队，在盐池G307治超站从事货运车辆超限超载的路面执法工作，任路政员。20xx年6月因组织机构合并，原路政总队并入公路管理局。至今为止我先后在基层路政大队、固定及流动治超站从事相关的路政管理工作和治超工作并得到上级领导的好评，先后数次获得总局和分局先进个人称号。
由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法模式等全方位的重大变革，是为了与时俱进地适应新形势下的路政管理需要，举行这类类岗位的公开竞聘，也充分体现了 “能上能下、有才才有位”的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘，是因为我对自己的能力有着充分的自信，对自己在大队长岗位上所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘的理由或者说我的优势有如下几点：
第一，我认为自己具备担当该职务所必须的政治素养和个
人品质。具有较强的敬业精神，工作认真负责，勤勤恳恳，任劳任怨，干一行，爱一行，专一行。从事多年的路政管理工作，培养了我严明的组织纪律性、清正廉洁、吃苦耐劳的优良品质、雷厉风行的工作作风，这是干好一切工作的基础。其次，我思想比较活跃，接受新事物比较快，爱学*、爱思考、爱创新，工作中注意发挥主观能动性，思想敏锐，这有利于开拓工作新局面。第三，我办事稳妥，处世严谨，始终能以严格的标准要求自己，这是做好一切工作的保证。第四，我信奉诚实、正派的做人宗旨，能够与人和睦相处、团结共事，具有良好的沟通协调能力。
第二，从20xx年至今整整漫长的12年，让我积累了充足的工作经验，对相关资料、范本能做到心知肚明，回答起来应对自如。我想路政业务上的精通是作为一名路政管理人员的首要条件，只有具备较强的业务水*，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。
第三、以“维护路产、保障畅通”为目标，搞好协调，创造良好的路面环境。做好辖区公路路政管理以及安全保畅和路面环境治理工作，处理好与高速辖区内治安、交警、沿线乡镇、司乘人员等相关单位之间的关系，树立交通行业良好的社会形象，为进一步开展工作打下良好的基础。
各位领导和同事，以上就是我的竞聘演讲，我想再一次对大家给予我展现自我的舞台表示感谢，在当前路政工作较为严峻的形势下，通过竞聘选用能者和贤者担任副大队长，是一项需要勇气和创造性的工作，如我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为我局公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！
尊敬的各位领导、亲爱的评委、现场的观众朋友们：
大家好！
我是武宣路政执法大队的吴幸媚，我演讲的题目是：《我爱上这份风光却需要奋斗的工作》！
我想问大家一个问题：你最想找到一份什么样的工作？有人说：当然是工资高的！还有人说：最好是有权又轻松的工作。
我呢？我当年最大的理想，是找一份风光点的工作。在我眼里，能穿上制服，就是风光的工作。
刚进路政，领到新制服那天，我开心得一晚上睡不着觉，拿着制服试了又试，在镜子前照了又照。心里美滋滋的！
我暗下决心，一定要干好这份令人骄傲的工作！
你们知道我的双胞胎儿子，在幼儿园里是怎么炫耀我的吗：我妈妈是**！有大盖帽，还有领章！宝贝儿子接我接得太好了，臭美第一！
是的，对我来说，钱多钱少无所谓，忙点累点也不要紧，美就行！
真正工作起来，才发现路政并不是想象中那么简单，不是上路巡查一圈就完事了。下面我给大家讲几个小例子吧。
有朋友说：你够风光的啦，一上路，谁都怕你！
但心里的无奈，只有我自己知道。
有一次巡查，发现国道209线武宣桐岭镇路段，离公路不到十米，有一处违法建筑。
当我们去询问时，当事人情绪非常激动，根本不听我们的，不但拒签法律文书，还对我们进行语言功击、谩骂，还扬言说要去**拉横幅、**、**。
当事人说，我的一个儿子患精神病、一个儿子坐牢，生活困难，搭建门面出租是为了脱贫。我们费尽口舌，也没能说服他。
后来，我们先后主动上门4次劝说当事人，并会同当地**、**机关、村干部到场协助，他才很不情愿地拆除了违法建筑。从发现违法建筑，到立案、勘查、取证、拆除，历经了1年零8个月啊！在闪闪的**下，我以为穿着制服的我一定是所向披靡的，但遭遇的这一次风光下的无奈，却这样深深刻进了我的工作记忆中。
摆摊设点、马路市场，是我们又头痛又无奈的事。大家在公路上一定见过这样的风景：摆满水果的小摊，琳琅满目！大货车一过，篷布便随风飘舞，让人看得胆颤心惊。我们一来，小摊撤了；我们一走，小摊又摆上了。跟我们打起游击战，有的还跟我说：姑娘，你别赶我们走，卖完我们就收摊啦！望着这些质朴的农民群众，我即是骂不得，又赶不走，大家说，我是不是很无奈？
治理超载货车就更有意思了！按规定，超载必须卸货、分装。我们有法可依，也想违法必究。但那些大货司机，根本就不怕我们！有的锁上车门就走，有的直接冲卡，扬长而去。看着那锁上车门的，望着那绝尘而去的超载大货车，我常常哭笑不得，只能挫败地跟同事们一起，承受这些另一种风光下的无奈。我只能感叹：不是说谁都怕我吗？但是现在，谁都不怕我......
虽然有那么多的无奈，但慢慢地，我却爱上了这份工作。为什么呢？
是不是因为我慢慢懂得了，公路是经济建设的大动脉；我慢慢懂得了，公路的建设与畅通，是国家强大，人们过上好日子的基础。我觉得我们路政，就像是一个个打通“血栓”的医生，就像是一条条大动脉的清道夫。
朋友们！在我心里，路政早已不是大盖帽和制服的风光，而是一种责任与担当，一种使命和荣光。
是的，我爱上了这份既风光又充满挑战，还有点小小无奈的工作！在这份神圣的工作中，奋斗出属于我自己的幸福！
我的演讲完毕。谢谢大家！
——高速路政春运保畅方案优选【十】篇
20xx年春运从2月3日开始，3月14日结束，历时40天。为有效预防和减少道路交通事故，确保全县春运期间道路交通*安畅通，让人民群众度过一个欢乐祥和的春节，根据市委、市**的安排部署，结合我县实际，特制定此方案。
一、工作目标
坚持“*安第一，预防为主“的方针，以压事故、
反违章、保畅通为目标，严格春运客运车辆、驾驶人资质审查，加大执勤、执法力度，严查超速、超载、无证驾驶等严重违法行为，确保道路交通*安畅通、治安秩序良好，力争实现以下目标：
〔一〕杜绝一次死亡10人以上〔含10人〕的群死群伤特大恶性道路交通事故；
〔二〕力争不发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，县城城区实现道路交通事故零死亡；
〔三〕不发生因管理不力造成交通主干道〔国道319线、326线，省道304线及县内主要公路〕堵塞1小时以上；
〔四〕不发生影响恶劣的涉路治安案件。
二、组织领导
成立由县**代理**黄长武任组长，县**副**杨茂成、周传明任副组长，县道路交通*安委员会成员单位和32个乡镇道路交通*安分管领导为成员的春运道路交通*安工作领导小组。领导小组下设办公室在县交警大队〔值班电话：xx、，传真：〕，由县**副局长冉治光任办公室主任，交警大队大队长唐勇任办公室副主任，负责日常事务。各乡镇人民**、县**各相关部门及客运专营公司也要成立相应的工作机构，制定春运*安工作方案，明确工作目标、任务和职责，狠抓落实。
三、工作措施
〔一〕严把春运车辆和驾驶员的资质关
实行春运“两证“制度。县交通局和交警大队要对全县客运车辆和有车单位9座以上〔含9座〕乘用车进行一次检验，对检验不合格和不符合规定的一律不予核发《春运合格证》和《春运效劳证》，没有“两证“的车辆一律不准从事20xx年春运客运工作。
1、县交通运管部门和交警大队要催促客运企业〔或业主〕对所有参加春运的客运车辆进行一次二级以上全面保养，对客运车辆*安技术状况进行一次全面检验，重点检验车辆制动、刹车、方向、轮胎等部位，检验合格后核发《春运合格证》。
2、凡有以下情形之一的车辆，一律不得核发《春运合格证》：
〔1〕在规定期限内未进行定期检验、维护以及审验不合格的；
〔2〕*安技术性能不符合国家规定标准的；
〔3〕到达报废标准的；
〔4〕车辆未参加保险或脱保的；
〔5〕非法变更车辆登记工程的；
〔6〕有交通违法行为未处理的；
〔7〕9座以上〔含9座〕营运客车没有按照市**要求安装A系统的；
〔8〕城市公交车辆没有按照市**要求安装G系统或行车记录仪的。
3、凡有以下情形之一的驾驶人，不得核发《春运效劳证》：
〔1〕不具备3年以上客运车辆驾驶经历的；
〔2〕20xx年以来发生过重大交通责任事故和因交通违法被记满12分的；
〔3〕无有效驾驶证，驾驶证未按规定审验的；
〔4〕未参加春运交通*安教育的。
〔二〕开展客运交通*安大检查，有效消除事故隐患
春运开始前，县安监局、交通局、交警大队要开展一次客运交通*安大检查。一是催促交通运输企业和客运站场落实“三关一监督“〔客运企业资质审核关、客运车辆*安状况关、从业人员资质关和客运企业的*安监督管理〕，对进出站车辆进行*安检查，杜绝不符合*安条件的车辆出站和超载车辆上路。对交通*安责任制度不落实，存在*安隐患的客运企业，及时发出整改通知书限期整改，拒不整改或整改不力的，责令其停业整顿。二是**交警和交通运管部门要对各客运企业、客运场站的'客运车辆安检场地、安检人员进行检查，对不具备安检条件或安检设施不达标的，责令相关单位限期整改。三是催促客运企业组织春运驾驶人观看交通*安宣传光盘和挂图，并进行一次集中的道路交通*安宣传教育和冬季“四防“〔防雨雪、防滑、防雾、防机械事故〕教育。四是交通运管部门要充分考虑民工、学生以及假期的客流特点和主要群体流动规律，有针对性地制定运输方案，安排充足运力。要对全县道路客运班线进行一次清理，严肃查处不按规定线路运营的客运车辆，对达不到*安通行要求的线路要及时调整或取消，严禁客运车辆在等级以下公路上营运。
〔三〕加大路面巡控，严查严处交通违法行为
春运期间，**交警部门要最大限度地把警力投入到路面管理中，严防、严查各类交通违法违章行为，做到严防死守。一是严格落实民警“定路段、定人员、定任务、定责任、定时间“的“五定“勤务管理制度和大队领导分片包干管理责任制。采取持续巡逻与间续巡逻相结合、定点检查与流动检查相结合的方式，提高巡控效率，增强管控能力，对交通事故多发易发点段、危险路段和主要交叉道口等要进行重点巡控。二是坚持依法严管、严控、严罚的`工作原那么，加大对客运车辆超载、超速、疲劳驾驶、不按规定超车、非客运车辆载客、无《春运合格证》和《春运效劳证》从事公路客运等违法违章行为的查处力度。对超载客运车辆实行就地卸客转运，费用由违法车辆经营者承当。坚决做到违法行为不消除不放行，违法驾驶员不受到教育不放行，严禁以罚代管、只罚不纠。
〔四〕乡镇部门联动，加强乡村道路*安监管
各乡镇人民**和道路交通管理部门要高度重视乡村道路交通*安工作，把预防群死群伤交通事故的重点放在乡村道路上。一是成立由乡镇干部、**交警、交通、安监等部门人员组成的春运道路交通*安联合整顿组，加大对县、乡道路和低等级公路的巡逻和防守力度，坚决取缔无牌无证车辆，严厉打击非客运车辆载客行为，防止发生重特大恶性事故。二是对农用车辆进行集中检查，防止存在*安隐患和报废农用车上路行驶。对非法载客、屡教不改的农用车驾驶人，县交警大队要严格违法记分考核，并从重处分。三是各乡镇要层层落实工作责任，严格实行站点、路段、车辆*安工作包干制和“逢场跟场“管理制度，把责任落实到每个干部职工，每个站点、每辆车。要在重要路段设立春运交通*安检查点，对过往车辆进行检查，及时制止并纠正违法违章行为，对严重违法行为通知**交警部门依法处理。春运期间每个乡镇必须设立一个以上的检查点，切实加大对乡村道路的管控力度。四是各乡镇必须在三级以下〔含三级〕不符合夜间〔晚22时至次日6时〕*安通行条件的乡村公路路口设立禁行时段标志。严禁客运车辆在四级〔含四级〕以下道路上载客营运。五是各乡镇和交通部门要加大对存在事故隐患路段的治理管控力度，力争在春运开始前整治一批重点“黑危“点段，增设一批警示标牌和标志；对尚未治理到位的危险路段，各乡镇要安排人员加强巡逻守护，确保*安。
〔五〕加大宣传力度，营造良好工作气氛
积极开展春运道路交通*安宣传。一是充分发挥电视、报刊等新闻媒体的作用，广泛宣传春运工作的重要意义、目的和各项要求，发动社会各界和广阔交通参与者自觉遵守交通法律法规，共同做好春运道路交通*安工作。二是**交警、交通部门在春运前要深入各运输企业、客运站场，给驾驶员上一堂春运交通*安教育课。制作春运交通*安宣传资料，发放到广阔车主、驾驶人和各客运经营单位。三是各乡镇要采取发放宣传资料、出动宣传车等方式加大对农村客运交通参与者的宣传力度，教育广阔群众自觉遵守交通法规，拒绝乘坐违法车辆。四是及时向社会公布影响春运交通*安的各种违法行为的打击处理情况，营造春运道路交通*安的良好气氛。
〔六〕坚持春运工作日报制度，确保信息畅通
春运期间，各乡镇和有关部门要明确责任领导和专人负责相关信息的收集、传递、上报工作。从20xx年2月3日至3月14日，各交警中队每天要收集填写《春运工作信息日报表》，于次日中午12时前报送县春运道路交通*安工作领导小组办公室，重大情况随时上报县**。县交警大队要定期编发简报，通报春运工作情况，推广先进经验。设立春运道路交通违法违章举报电话，24小时接受群众举报，及时查处道路交通违法违章行为。
春运从1月24日开始至3月3日结束，共计40天。为深入贯彻落实党的***和十八届三中、四中、五中全会精神，全力做好20xx年春运工作，更好地满足广大人民群众出行需要，营造欢乐祥和的节日氛围，保障经济社会*稳运行，现就有关事项通知如下：
一、深化认识，着力加强春运组织领导
（一）会商研判春运形势。经相关部门会商预测，20xx年春运全国旅客发送量将达到29.1亿人次，比上年春运增长3.6%。其中道路24.81亿人次，增长2.4%；铁路3.32亿人次，增长12.7%；民航5455万人次，增长11%；水运4280万人次，基本持*。总体来看，春运客流继续保持增长态势，但增速放缓；春节比上年提前11天，节前客流相对较为集中；强厄尔尼诺事件可能导致极端异常天气，保安全、保畅通任务艰巨。
（二）准确把握春运工作新要求。春运工作涉及亿万人民群众的切身利益。做好春运工作既是一项重要的民生工程，也是践行“三严三实”要求的具体体现。随着人民生活水*的不断提高和交通基础设施的不断完善，人民群众消费理念和生活方式发生了较大变化，节日期间出行需求更加旺盛，运输服务需求更加个性化、多样化，更加注重出行的安全性、便捷性和舒适性。各地区、各有关部门要探索利用大数据分析旅客出行规律，把握旅客出行需求的新特点，努力创新春运组织，提高服务品质，使广大旅客不仅“走得了”，还要“走得好、走得满意”。
（三）建立健全春运工作机制。春运工作影响范围大、涉及部门多，是一项系统工程，既需要**部门加强协调配合，也需要企业和社会力量的积极参与和支持。***有关部门要进一步完善春运工作协调机制，加强工作会商，强化督促检查，及时协调解决突出问题。各地区要建立由**主管领导牵头的春运工作机制，全面负责本地区的.春运工作，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，有针对性地制定春运工作方案，坚持底线思维，精心谋划组织，确保圆满完成春运各项任务。
二、从细从严，着力强化春运安全监管
（一）切实强化落实安全生产责任制。各地区、各有关部门要充分认识春运安全工作面临的严峻形势，进一步增强红线意识，把安全生产作为春运工作的重中之重，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总体要求，强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，坚决遏制重特大事故发生，全力打造“*安春运”。要始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，督导运输企业强化安全生产主体责任，明晰各工作岗位的安全职责，真正把安全责任落实到岗位、落实到个人。
（二）切实强化企业安全生产管理。铁路运输企业要抓好新开通线路和新投入机车车辆的养护管理，加强行车设备的日常维护和实时监控，加大现场检查巡视力度，强化春运人员岗前培训，狠抓作业标准化，确保设备稳定可靠和行车安全。道路运输企业要严格落实24小时动态监控制度，严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度，汽车客运站要严格执行“三不进站、六不出站”规定。水路运输企业要严禁船舶“带病营运”、非法营运、非运输船舶载客。航空公司要严格执行规章标准和程序要求，加强运行控制，做好机务维修，确保飞行安全。
（三）切实强化安全源头监管。各有关部门要监督企业对投入春运的车、船、飞机的技术状况，以及车站、机场、码头等重点场所的运输、消防、救生、安检查危等设施设备开展安全大检查，全面排查各类安全隐患，发现问题立整立改，确保不留隐患死角。要严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘坐车、船、飞机行为。要组织对参加春运的驾驶人进行集中排查，严禁超员、酒驾等严重违法记录和驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。道路运输企业要提前组织初次参加春运的驾驶人特别是客运包车驾驶人，熟悉运营线路及沿线路况，掌握事故多发点段，防止因道路不熟引发交通事故。要深入考核驾驶员安全告知制度落实情况，强化驾驶员安全驾驶意识，提高驾驶技能和应急处置能力。
（四）切实强化重点和薄弱环节的安全管理。要加强对农村道路的安全检查，依靠党委**和基层组织，组织执法小分队、劝导队，及时查处、纠正超员载客、非客车载人等违法行为。要严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。要督促“两客一危”运输企业利用好动态监控系统，及时发现、提醒和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为。要加大对车站、机场、码头等重点区域的警力投入，防控恶性恐怖暴力事件发生。
三、以人为本，着力提升春运服务品质
（一）努力推动购票渠道更多元。各有关部门要积极创新售票方式，充分依托移动互联网等技术手段，拓展互联网售票、电话售票、手机客户端售票等便捷售票渠道，不断提高旅客购票便利性。要继续提供上门售票、预订团体票和往返票等便民服务，方便学生、务工人员和边远地区旅客出行。
（二）努力推动信息服务更精准。各有关部门要广泛利用电视、广播、短信、微博、微信等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客提前调整出行安排。车站、机场、码头等客运枢纽要规范引导标志，做到内容醒目、指示清晰，准确导引旅客候乘和中转换乘。
（三）努力推动候乘环境更温馨。车站、机场、码头要进一步改善旅客候乘环境，重点场站要设立母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候车室和医疗服务点，提高环境卫生水*，做好餐饮热水供应等基本服务。运输企业要大力倡导主动热情的服务理念，落实行业服务规范和文明服务用语，充分发挥车站、机场、码头服务台作用，及时解答旅客咨询。
（四）努力推动旅客出行更顺畅。铁路车站要设立集验证、安检、检票和乘车服务于一体的绿色通道，方便乘车时间紧张的旅客快速进站。公路管理部门要加强公路养护管理和路网监测，做好冰雪天气道路清雪除冰工作，保障道路安全通行条件，充分发挥ETC系统功能，深化高速公路服务区文明服务创建工作，保证路网运行畅通。水路运输企业要进一步落实好重点水域客滚（船）准点发班制度，不断提升客滚（船）运输便捷性。民航企业要采取有效措施，努力减少航班延误，提高航班准点率。**部门要加大对公路主干线、事故多发和易堵路段的交通疏导力度，保证车辆行驶畅通。
（五）努力推动市场秩序更规范。交通运输、**等部门要建立健全春运联合执法工作机制，加强对车站、机场、码头等重点区域的环境整治，坚决打击“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活动，维护群众合法权益。铁路要加大对倒票行为的打击力度，加强进站和车上票证人的一致性检查。要及时查处借春运之机乱涨价、乱收费等价格违法行为，营造良好市场环境。
四、统筹协作，着力做好运力组织保障
（一）努力增加运力供应。各有关部门和运输企业要千方百计增加运力，在重点地区、热点线路和高峰时段提前调配运力，增开铁路车次、客运班车、水运班线和民航班次，努力满足旅客出行需要。要加大农村道路运力投入力度，方便乡村群众节日探亲访友和购物出行。
（二）强化运输方式衔接。要加强不同运输方式的统筹，既要发挥各自优势，又要互为补充，相互配合共同满足旅客出行需要。要强化城市公共交通与干线运输运行时刻的协同衔接，合理安排运力资源、运营时间和发车频次，特别要安排好火车站、机场的夜间公交运力，满足旅客集疏运需要。
（三）保障重点物资运输。春运期间，各有关部门要统筹做好电煤、成品油、粮食及肉禽、蔬菜等重点物资运输，满足企业正常生产和居民生活需要。邮政、快递企业要保证春运期间信件、包裹和快件的收寄、运输和投递服务。
五、完善预案，着力提升应急应对能力
（一）进一步增强应急预案的针对性。各有关部门要在总结往年应急实践的基础上，结合本地实际情况，制定并细化完善恶劣天气、设备故障、客流激增、延误晚点等各类应急预案，落实好应急运力，备好备足应急物资和铲冰除雪设备，组织好应急处置队伍，确保预案可执行、有成效。
（二）进一步做好恶劣天气防范工作。春运期间，雨雪冰冻、大雾等恶劣天气时有发生，对交通运输的影响比*时更大。各有关部门和运输企业要与气象部门建立气象信息传送机制，根据气象预警信息提前做好防范措施，尽量降低恶劣天气对交通运输的影响，防止造成大面积拥堵。
（三）进一步增强应急响应能力。发生突发事件时，各有关部门要根据事件发生的原因和规模，准确判断影响程度，及时启动相应级别的应急预案，果断处置，有效控制事态发展，妥善安排滞留旅客，尽快恢复交通秩序。
六、创新工作，着力提高春运组织水*
（一）引导客流错峰出行。各有关部门要认真落实春运客流错峰出行有关工作要求，以高校学生和务工人员为主要对象，加强需求调节，引导旅客主动避开高峰时段出行。要采取鼓励措施，引导探亲客流反向出行，减轻高峰线路的单向运输压力。
（二）开展第三方评价。各地区要委托第三方机构，依托网站和出行服务*台，开展春运满意度调查和评估，收集群众意见建议，客观评价春运服务效果，有针对性地改进春运工作。
（三）发挥信用建设的联合激励和惩戒作用。要加强对守法守信企业和个人的宣传，通过将遵纪守法且信誉好的运输企业优先纳入“情满旅途”活动表彰范围等措施，形成褒扬守法守信的氛围和环境。要对参与春运的运输企业和驾驶员以及逃票、倒票的违法违规人员建立信用档案，并纳入社会信用记录，建立**、社会、市场的联合激励和惩戒机制。
七、拓展服务，着力丰富春运主题活动
（一）深入开展“情满旅途”活动。要继续组织开展“情满旅途”活动，动员广大干部职工以饱满的热情、高度的责任感投入到活动中，进一步创新服务形式，拓展服务内容，完善服务举措，提升服务品质，增进人民群众对春运服务的获得感和认同感。
（二）深入开展青年志愿者“暖冬行动”。各有关部门要积极配合共青团组织，继续开展中国青年志愿者服务春运“暖冬行动”，做好青年志愿者招募培训、岗位对接和志愿服务站点设立等工作，组织广大青年志愿者在火车站、机场、道路客运站、港口码头、高速公路服务区等场所，广泛开展引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民、应急救护等方面的志愿服务。
（三）深入开展“务工人员*安返乡”活动。各级工会组织要深入务工人员集中的企业，了解掌握务工人员返乡信息，提供订票、包机、包车等方面的服务。
八、加强宣传，着力营造良好舆论氛围
（一）及时做好信息公开。各部门要通过广播、电视、报纸、网络等各类媒介，及时向社会发布春运有关的政策措施、工作安排和运行动态，让社会各界了解春运工作和进展情况。
（二）主动接受社会监督。依托有关部门和企业的服务监督电话，畅通意见反映、投诉举报的渠道。对于群众反映较为强烈的热点、难点问题，要及时回应，做好解释沟通，使人民群众更加理解和支持春运工作。
（三）注重正面宣传引导。各部门要加强与新闻媒体的合作，广泛宣传春运一线干部职工的优秀事迹，树立行业先进典型，弘扬社会正能量，营造良好的舆论氛围。
春运工作结束后，各地区要对春运工作进行认真总结，并将总结情况报送***有关部门。
20xx年春运从1月17日开始至2月25日结束，共计39天，丹巴县春运工作一方面要保障人民群众顺畅、安全、满意出行，同时，要落实好疫情防控的各项措施；另外，春运期间正值一年中最寒冷节气，出现恶劣天气的可能性较大，春运保安全、保畅通、促和谐任务仍将十分艰巨。为顺利实现20xx年春运总目标保驾护航，切实做好春运工作，根据《20xx年甘孜州综合春运疫情防控和运输服务总体工作方案》（甘新冠应指〔20xx〕2号）文件要求，结合丹巴县交通运输行业实际，特制定本方案。
一、关口前移，做好节前安全隐患排查
丹巴县境内乡道6条96.6公里、村道181条1139.8公里；客货运、维修、驾校等各类涉及运输企业51家（部分维修企业已停工），交通领域4家在建企业（已停工）。交通运输领域安全生产压力较大，特别是随着*期相关省市疫情反复反弹，加之春节即将来临，客流物流需求增加，各类风险交织叠加，行业安全生产事故仍然有可能出现较大幅度反弹，道路安全、客货运输、工程建设等领域形势仍然比较严峻，为群众祥和过节，提供坚强的交通运输保障，相关部门要按照要求开展节前隐患排查。
（一）开展道路安全隐患排查（1月12日-25日）
强化“隐患就是事故”理念，迅速组织开展道路隐患大排查，确保县、乡、村道无死角、全覆盖。对排查出的问题隐患，要按照“边排查边整改、立行立改”的原则，因客观原因短期不能彻底整改到位的隐患，要加强安全警示，必要时安排专门力量值守管控。
排查重点：
1.排查急弯陡坡、连续下坡、隧道桥梁、地质灾害易发路段是否存在安全隐患，特别是临水崖高差3米以上道路的安防设施是否健全；冬季易滑路段等地质灾害易发路段是否设置警示标牌，是否采取安全措施（及时堆放防滑沙等）。
2.要针对村车流量大的*交路口减速、照明等安全实施是否健全，穿乡镇路段排查是否存在“马路市场”、农村道路“*叉路口”开口过多、坡度过大、视觉盲区等隐患；道路标志、标线、标牌设置是否规范、是否齐全、是否完好，特别是国省道、旅游干线等重点路段指示信息是否明晰、标志是否完好完备。
3.要针对事故多发段的路侧防护栏的防护能力检查是否符合技术规范要求，交通安全设施是否齐全有效。
4.要排查隧道是否存在排水不畅、照明、消防等应急、安全防护设施不全等隐患。
（二）开展运输安全隐患排查（1月12日-25日）
切实加强道路交通安全源头管理，严格落实属地管理和行业监管责任，督促落实企业安全主体责任。
排查重点：
1.客货运企业是否落实道路运输安全生产“清单制”管理，是否严格从业人员培训教育和动态监督，是否严把车辆运营挂靠关、企业是否定期排查所属车况和营运状况。
2.班线客车、旅游包车使用性质和营运性质是否一致，有无非法从事道路运输经营行为，从业人员是否督促提醒乘客全程正确系安全带，客运站对影响车辆运行安全的制动、转向等关键部件是否按规定检查。
3.长途客运车辆是否规范接驳运输，是否落实客运车辆在三级以下道路晚10时至次日6时违规运行、不按规定接驳运输等情况。
4、强化农村客运的安全检查，及时查处、纠正超员载客、非客车载人等违法行为。严格落实“三级以下山区道路禁止晚上10时至次日凌晨6时通行客运车辆”制度。要督促运输企业利用好动态监控系统，及时发现、提醒和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为。
5.货运企业手续是否齐全、车辆、驾驶员资质是否合法合规，是否有放任超限车辆出场站等行为。
6、相关企业是否落实疫情防控、冷链运输等相关规定。
（三）开展交通违法大整治（1月12日-2月25日）
积极衔接配合**交警、交通运输执法大队等相关部门，重点打击客货混装、非法营运、超员行驶等交通违法行为，通过联动执法、夜间假日突击检查等多种方式，防苗头、打露头，保持交通秩序严查严管态势。
二、情满旅途，做好春运服务保障工作
（一）强化宣传，启动春运仪式（已于1月17日启动）
春运仪式的启动是维护广大人民群众生命财产安全，建设*安丹巴，构建和谐社会的要求。联合***、应急管理局、交通运输执法大队等相关部门，按照县委县**要求，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的目标组织春运仪式。衔接好宣传部门，强化宣传引导，为新春佳节营造良好氛围，向全县人民交上一份安全春运、和谐春运的答卷。
（二）组织好春运服务保障工作。（1月17日-2月25日）
春运期间，安排客运企业保障客运车辆130辆，结合实际备足应急运力。加强汽车站等交通枢纽运力供给和接驳运输，做好农村客运运力组织；重点做好交通运输系统“冬安行动”，做好“民工流”、“中转客流”、“走亲访友流”、“景区流”、“学生流”等“五类客流”运输保障工作。要做好粮食、节日商品等重点物资运输保障。
一要组织务工人员错峰返乡返岗。要适时掌握务工人员返乡返岗需求，加强工作衔接。根据疫情防控需要，积极衔接配合卫生健康部门、人力资源社会保障、**等部门要根据农民工返乡返岗需求适时组织开展“点对点一站式”专车等运输服务，做好民工疫情防控健康检测指导；二要组织学校学生避峰放假开学。根据教育部门安排的学校寒假放假、春季开学时间，节后开学时间尽可能错开春运时段，确需春运期间开学的，要避开春运返程高峰，即2月3日（正月初三）至2月11日（正月十一）、2月16日（正月十六）至2月17日（正月十七），同时将放假开学时间上报当地疫情防控指挥部，全面掌握属地学校寒假放假、春季开学时间，摸排学生离校返校运输需求。对在春运期间有集中离校返校运输需求的，根据教育部门通报的情况，具备条件的可组织开行学生包车等“点到点”运输。三要实行景区限量预约错峰接待。A级景区实行限量、预约、错峰入园，景区接待游客量不超过最大承载量的75%。要按照属地疫情防控要求，动态掌握属地A级景区预约游览人数信息，形成日报，根据日报信息及时调整运力安排和线路，确保运游衔接顺畅，减少聚集。四是根据卫生健康等部门发布的疫情防控要求、旅游安全提示，提醒劝导居民取消出省、出国旅游。引导公众避峰错峰出行，减少不必要出行，特别是非必要不前往中、高风险地区。
（三）全力提升春运服务品质（1月17日-2月25日）
一要推进购票渠道多元化。车站要积极创新售票方式，充分依托“互联网+”，拓展互联网售票便捷购票渠道，不断提高旅客购票便利性。要继续提供上门售票、往返票等便民服务，方便学生、务工人员和边远地区旅客出行。二要推动信息服务更精准。要广泛利用电视、短信、微信、LED显示屏等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客提前调整出行时段。要规范运输场站引导标识，做到内容醒目、指示清晰，准确导引旅客候乘和中转换乘。三要推进运输市场秩序更规范。衔接**、交通运输执法大队等部门建立健全春运联合执法工作机制，加强对车站周边等重点区域、重点部位的运输环境整治，坚决打击拉客、宰客、倒客、欺行霸市等非法活动，及时查处借春运之机乱涨价、乱收费等价格违法行为，切实维护群众合法权益，全力营造良好运输市场环境。
三、强化值守，积极打造“便捷春运”
严格执行领导24小时带班的值班制度，确保通讯、政令畅通。要制定完善应对恶劣天气的应急运输和公路保通保畅的应急预案，落实好应急运力，备好备足应急物资和铲冰除雪设备，组织好应急队伍，确保一旦出现突**况，能及时抢得通道路、运得走旅客。要做好监测预警，加大与气象部门建立气象信息传递机制，根据气象预警信息提前落实预警防范措施，尽量降低恶劣天气对交通运输的影响，防止造成大面积拥堵。要做好信息报送，对公路路况、突发事件、安全事故等信息要按规定时限和程序上报，严禁瞒报、漏报。
为确保春运期间全县交通运输畅通，旅客出行安全，外出务工人员流动有序，减少重大客运交通责任事故发生，根据国家***等五部委局联合下发的《关于做好20xx年春运工作的通知》(发改运行【20xx】2927号)文件精神以及省、市有关部门关于做好20xx年春节运输工作文件精神，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”总体要求，结合我县的实际，制定本工作方案。
一、春运时间
自20xx年2月4日开始至20xx年3月15日结束，为期40天。
二、工作目标
通过采取超常手段，强化源头管理，严格资格审查，加强县际出入口安全督查，严管、严查、严处各类道路运输和水上交通违法行为，确保交通安全畅通、运输秩序良好。春运期间力争实现以下目标：一是杜绝群死群伤特大恶性道路和水上交通事故;二是不发生严重旅客滞留事件;三是不发生因管理不力而造成的严重交通堵塞;四是不发生影响恶劣的涉路、涉运群体性治安事件。
三、组织领导
为切实做好春运工作，县**成立由副**任组长的县春运工作领导小组，负责全县春运工作综合组织协调工作。
领导小组下设办公室(春运办)、指挥调度中心、安全督查组等机构。
春运办设在县运管所。具体负责春运工作的综合协调，春运突发事件的处置，调配运力的审核与申报，春运牌证统一领发及春运宣传、统计、信息上报及总结工作。春运办24小时值班电话：
指挥调度中心设在，设中心办事处。具体负责对全县道路春运工作的统一指挥调度、单车春运牌证的核发及路单签发工作。
安全督查组下设等五个安全督查服务站，具体负责辖区过往营运客车安全监督检查和对运输经营者违法、违章行为的查处、分流转运旅客等。水上交通安全督查由水上交通春运安全领导小组办公室组织协调。
四、实施步骤
(一)宣传发动阶段(20xx年1月28日至2月3日)：各有关单位、有关部门根据本工作方案，结合本单位、本部门的实际，制定春运具体实施方案和应急预案。
(二)组织实施阶段(20xx年2月4日至3月15日)：各有关单位、有关部门按照方案精心布署，密切配合，各司其职，确保春运目标实现。
(三)总结评比阶段(20xx年3月16日至3月20日)：各有关单位、有关部门对春运情况进行总结，表彰先进，找出差距，进一步提高春运工作的组织管理水*。
五、工作措施和要求
(1)加强运输组织
1.提前做好客流预测。县运管所和县内各运输企业要科学预测春运旅客需求，合理制订运输方案，统筹安排运力资源。要加强农村道路运力投入，满足乡镇群众节日出行需求。在本县运力不足的情况下，允许向客源地省、市借调运力。
2.做好不同运输方式衔接服务。县内各运输企业要增加等地机场、火车站的包车运输，增强各种运输方式的协调性和互补性，更好地服务旅客出行。城区公交车、出租车要延长运行时间，及时疏运旅客。
3.各乡(镇)要对照水上交通安全管理职能，做好水上交通船舶的组织和管理，切实保障航运、港口安全畅通，维护水上交通秩序和公共安全。
(二)强化安全管理
1.严格外调运力的资格审查、监管。所有外调运力一律由向县运管所申报。经省、市运管部门审批合格的外调运力，核发《县20xx年春运调配运力核准证》。对未经批准由企业或个人擅自租调的外籍(含本省其它县、市)车辆，一经发现一律扣车、中止运行，并依据《省道路运输条例》及交通运输部《道路旅客运输及汽车客运站管理规定》的有关规定给予每辆车不低于10000元的处罚。各春运安全督查服务站不得擅自放行未经审报核准的外籍车辆，否则将追究有关人员的责任。所有运政执法人员一律严禁参与春运经营，否则一经查实，一律给予免职待岗处理。
2.严格落实安全生产责任。各乡(镇)、县安监局、县交警大队、县运管所及有关部门要认真对照府办发【2012】号文，切实履行自身安全生产监管职责，落实“行政首长责任制”、“一岗双责制”、“三包责任制”等责任制度，加强安全生产监管，预防和减少事故;县安监局要做好交通安全管理的综合监管协调，加大对运输过程危化物品的监管;县农业局要加强对农用船管理，要专门制订春运期间农用船管理方案;各运输企业及船舶要认真执行安全管理的各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，进一步加强安全生产管理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，坚决遏制重特大事故发生。
3.全面排查安全隐患。各涉及20xx年春运的单位和县内各运输企业，要组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆、车站要进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。要组织对参加春运的驾驶人进行集中排查，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运，公路部门要对辖区春运客流途经线路进行集中排查治理，增加完善交通安全设施，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。
4.强化安全生产管理。所有参加春运的营运客车都要参加春运检测，检测不合格的一律不得参加春运。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息制度，各客运站要加强对运行设备的检查和维护，保障设施设备正常运行。春运期间要严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘车。
5.加强重点领域安全监管。县运管所要督促汽车客运站严格执行“三不进站、六不出站”的规定和安全告知制度。加强对农村道路的安全检查，乡镇党委**和基层组织，组织执法小分队、农村劝导队，及时查处、劝阻、纠正超员载客、非客车载人等违法行为。
6.狠抓春运治安管理。县***治安大队要认真做好反恐防暴各项准备，进一步强化对治安复杂地区的巡逻和控制，最大限度的把警力投入到车站重点部位，切实加大社会面秩序维护和掌控力度。
(三)、切实提高应急保障水*
1.建立完善应急预案。春运期间，不确定性因素较多，各涉运单位和企业要针对可能出现的冰冻、极寒、大雪大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件，认真完善应急预案，对应急救援、应急运力组织、应急保障等措施进行统筹安排。
2.备足应急物资。要做好各类应急车辆、应急食品、应急药品、应急油料等物资的准备工作。在易积雪结冰路段，事故多发路段和运输场站，提前备好备足应急物资、大型清障和铲冰除雪设备，组织好应急队伍，保证能及时调用，快速恢复交通通行条件。
3.做好异常天气的预报预警。县气象局要针对冬季气候特点，加强灾害性天气的预防、预报、预警工作，及时发布预警信息，县交警大队、县运管所和各运输企业要根据恶劣天气预报做好启动应急预案的有关准备。各运输企业要及时掌握气候变化和线路通行情况，完善安全提醒制度。
4.妥善处置突发事件。当突发事件、极端恶劣天气造成旅客大规模、大范围、长时间滞留和运输中断时，各涉运单位要及时启动应急预案，调集各方运力资源，加强车辆分流疏导，对滞留在路上的人员要尽快组织救助，对车站滞留的旅客要妥善安排到安置点，对短时延误的旅客，要做好解释安抚工作。
5.做好应急值守工作。春运期间，各乡镇及有关涉运单位和县内各运输企业，要认真落实领导带班和专人值班制度，严格工作纪律，严禁脱岗误事现象发生，主要领导和值班人员手机必须保持24小时开机状态，遇有特殊情况，要在第一时间上报信息。
(四)切实提升服务质量
1.进一步增强服务意识。县交警大队、县运管所和县内各运输企业要深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动要求，牢固树立“以人为本”的服务理念，切实增强服务意识，努力提高服务水*，营造文明、温馨、和谐的出行环境。要通过电视、广播、短信、微信、微博等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客合理安排出行。县卫生防疫部门要做好运输工具和场站的卫生防疫工作，防控疾病传播。
2.进一步创新售票方式。县内各运输企业要积极创新售票方式，增加客票代售点，提供上门售票、电话订票、网上购票、手机购票、团体预售往返票等多种服务。
3.进一步拓展多种形式的便民服务。县内各运输企业要继续组织开展“情满旅途”、“务工人员*安返乡”等活动，进一步丰富活动内容，县交警大队要继续为自驾摩托车返乡务工人员提供维修、饮水、简单医疗等便民、志愿服务。
4.进一步维护好旅客合法权益。县***经侦大队、县运管所要严厉打击站外揽客、“甩客”、“倒客”、“宰客”、倒卖车票等违法违规行为。坚决制止借春运之机乱涨价、乱收费、乱罚款等价格违法行为。有关部门、各运输企业要公布服务监督投诉电话，主动接受社会监督。
(五)切实抓好宣传引导
1.加强政务信息公开。春运办要通过广播、电视、报纸、网络等各种新闻媒介，及时发布春运有关的政策措施、运力调整和安排等重要信息，让广大旅客及时了解春运相关情况。
2.积极开展宣传工作。电视台、报、在线等媒体，要广泛宣传春运一线干部职工、**民警无私奉献、辛勤工作的先进事迹，树立行业先进典型，弘扬爱岗敬业的精神，营造良好的舆论氛围。
(六)做好信息上报和总结工作
1.加强春运信息的收集整理、反馈、传递。春运期间，各部门要明确责任领导和专人负责相关信息的收集、传递、上报工作，发生严重交通阻塞或重、特大交通事故等重大情况的要及时向县春运办报告。
2.认真及时进行春运总结。春运工作结束后，各单位要按照20xx年春运“安全、有序、优质、高效”的工作要求，对20xx年春运工作进行认真及时总结，形成书面材料报县春运办。
20xx年春运从1月13日开始，至2月21日结束，为期40天。根据国家***等六部委和上级交通部门关于做好春运工作的各种指示和文件精神，为切实做好春运工作，圆满完成春运任务，现将有关工作通知如下：
一、加强组织领导
为加强春运工作组织领导，局成立了以xx，办公室负责春运期间工作联系、协调、信息汇总报送等具体事务。要求各单位成立相应的春运工作机构，在局春运领导小组的统一指挥下扎实开展各项工作，并积极协调配合**、海事、气象等部门，加强信息沟通和资源共享，及时协商解决春运期间运输组织、车船通行、安全监管、应急运输等方面的问题。
市港航局、市运管局、市公路局、交通质监站和**运集团、市城市公交要将本单位春运领导机构名单和值班电话于1月xx日前用电子版报局春运办，QQ邮箱：xx。
二、优化运力保障
20xx年春运与上年相比提前11天，是*五年来最早的春运，节前客流相对较为集中，加之强厄尔尼诺事件可能导致极端异常天气，安全有序运输任务艰巨。各有关单位要加强春运需求分析，科学组织运输，保障春运高效有序。一是要全力落实运力保障。要认真抓好春运期间旅客运输组织协调，提前做好旅客流时、流量、流向的调查预测，尽早制定运力安排方案，落实运力保障。二是要切实保障运力供应。要及时掌握客流变化情况，及时调整热点线路和高峰时段班次密度，合理疏导旅客，避免出现旅客滞留现象。要加大农村道路运力组织，方便乡村群众节日探亲访友和购物出行。三是要强化多种运输方式衔接。要加强公路、铁路运输衔接统筹，发挥各自优势，互为补充，共同满足旅客出行需要，特别要保障好火车站夜间客运运力，满足旅客集疏运需要。四是要建立高峰期应急运力调配联动机制。要加强与客流相对集中周边临*地区的沟通联系，确保旅客走得了、走得好。
在做好旅客运输的同时，必须加强对货运市场的监测，在保障煤电油运的基础上，优先安排肉、禽、菜、果等节日物资运输，确保节日物资及时运输。
三、强化安全监管
各行业管理机构必须落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”安全责任关系，强化安全源头监管，做好重点和薄弱环节的安全管理。
道路行业管理机构要督促客运企业落实安全生产主体责任，严格执行《道路客运安全告知》制度，加强对驾驶员和车辆的监控和管理，对所有参运驾驶员、车辆及消防救生设施进行全面的技术检查，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具投入春运，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。要加强长途客运车辆安全监管，督促道路客运企业严格落实国家有关长途客运接驳运输有关规定，严格执行凌晨x点至x点停车休息制度，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。要进一步加强旅游包车客运监管，严格旅游包车业务审查，建立旅游客运车辆“黑名单”制度，对不具备经营资质条件、存在重大安全隐患以及经营行为不规范的旅游包车客运企业，要暂停其业务审核并督促整改。要认真落实实时监控管理工作机制，督促“两客一危”运输企业利用好动态监控系统，及时发现、提醒和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为。要督促客运站严格落实“三不进站”、“六不出站”安全管理责任，严禁安全设施不符合要求和未取得经营资质的站场投入春运。
公路行业管理机构要进一步强化养护、路政巡查，加大对公路桥梁、城市主要出入口衔接路段、急弯陡坡路段、集镇路段、视线不良路段以及恶劣天气、出行高峰等时段的巡查力度。加大对公路交通事故多发路段、重点部位的隐患排查、整治力度。加强对标志标线、护栏、警示桩等安保设施的检查，保持公路安保设施和标志标线完好、有效。要做好冰雪天气道路清雪除冰准备工作，保障道路安全通行条件。
水路行业管理机构要强化高峰期重点渡口渡船的现场安全监管，督促落实乡镇船舶安全管理责任，严禁“三无”船舶非法营运，严禁非运输船舶载客。要加大巡航力度，确保干线航道畅通，确保船闸安全运营，确保航标发光率100%，确保危桥、浅滩警示牌及控制措施落实到位。
工程建设质监管理机构要严把工程施工安全关，加强对在建工程的安全检查，督促监理单位强化施工现场的监督管理，杜绝施工事故发生。
四、加强行业管理
各行业管理机构要建立24小时巡查稽查制度，有效打击查处各种违法、违规、违章经营行为，维护市场运输经营秩序。一是加强加班包车管理。要认真落实“谁发证、谁负责”工作责任制，加强经营资格、车辆技术、驾驶员资质审核等工作，不得将空白证件发放给企业，要指定专人负责保管、发放和造册登记，以备查验。二是加强出租车经营市场管理。要继续加强对黑车的打击力度，加大对出租车市场的监督检查，畅通投诉渠道，做到“有诉必接、严格查处、群众满意”。三是加强站外组客打击。要严厉打击站外非法组客、过境客车和旅游包车不按规定线路行驶、不按规定客运站点停靠、随意上下客等违规经营行为，严厉查处未经审批非法设置的客运站点、黑票点。四是加强“三无”船舶非法经营管理。要依照***《水路运输管理条例》等有关规定，加强对重点水域、重点时段、重点码头渡口的执法巡查，坚决打击非法运营和超范围经营行为。五是加强春运票价监管。要积极主动配合物价监督管理部门，维护市场运价秩序。六是加强交通执法纪律建设。要加强执法队伍的学*教育，提高人员素质和执法水*，确保文明规范执法，严禁“三乱”行为发生。七是加强旅游市场管理。要积极组织开展旅游市场专项整治，春运期间旅游车实行统一进站上客管理。八是加强公路通行管理。对未验收和正在建设的公路，禁止一切客运车辆通行，严禁客车夜间在三级以下公路通行。
五、提升应急保障
春运期间，恶劣天气、客流骤增等不确定情况随时都可能发生，相关单位要进一步完善应急处置预案，全面提升应急保障能力。一是进一步增强应急预案的针对性。各相关单位要在总结往年应急实践的基础上，制定并细化完善恶劣天气、设备故障、客流激增、延误晚点等各类应急预案，落实好应急运力，备好备足应急物资和铲冰除雪设备，组织好应急处置队伍，确保预案可执行。
为了切实做好本合同段所辖范围在元旦、春节期间交通安全通畅的安全生产工作，及时控制和快速处置重大突发事件的发生。按照国家和省市关于社会稳定和安全生产工作的要求，结合本合同段实际情况，特制定如下道路通畅方案。
一、组织机构
（一）为了切实加强对此项工作的开展，本合同段成立元旦、春节保安全通畅工作领导小组，领导小组人员如下：
组长：xx
副组长：xx
组员：xx等各施工队长
领导小组办公室设在本合同段项目部，具体负责实施领导小组赋予元旦、春节保安全通畅管理工作。
（二）保安全畅通工作领导小组主要职责
由xx统一指挥本合同段施工范围内发生的重大突发事件的应急抢险工作。
2、由xx抓好本合同段施工范围内道路维护和安全畅通的检查整治工作，落实道路安全维护措施，积极排除各种安全隐患，及时、有效处理各类安全事故。
3、由xx负责做好节日期间项目部车辆管理，严禁超载、超限、超速和无证、无照经营，确保行车安全。
三、保障道路通畅措施
在元旦、春节放假前，由黄达波指挥，将道路上的障碍物进行一次全面的清理，确保道路的畅通。
3、由蔡心灵负责施工路段的标志管理和日常巡逻工作，及时对施工路段的.各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。
4、预备xx等成立应急抢救队，负责我标施工路段发生的一切交通事故的抢救工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物品，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项临时防滑措施。
5、严格按环达路桥建设有限公司的要求，及相关法律法规进行维护道路畅通。
6、制订切实可行的交通组织方案。
三、突发事件现场管理原则
（一）现场指挥权
迎春节保安全畅通工作期间，遇突发事件时，现场处理工作由领导小组组长钟志高负责指挥，启动应急抢救队，其余应急人员积极配合，主要负责解决和处置节日期间突发性事件。应急救险队要听从应急小组调度，及时处置突发性事件，做好各项应急抢险准备。
（二）突发事件现场处置顺序
为确保应急救援工作安全、顺利进行，避免突发事件的发生，现场处置顺序如下：
1、临时管制或隔离事发现场，不准无关人员和围观群众进入。
2、立即电话通知有关部门。
3、保护现场，协助调查分析工作。
4、如有人员伤亡的情况，积极组织应急车辆及相关人员抢救伤员，及时送往就*的医院，同时电话通知120或就*的医院组织抢救或作好抢救准备。并报相关执法、管理部门。
（三）方案执行部门遵循原则
1、第一时间赶赴事发现场，同时通知其他职能部门以及事发参建单位的人员迅速就位，必要时迅速联系地方**和其他相关协作单位参与救援。
2、救援过程中要优先救人，控制事态的扩展蔓延，排除安全隐患，做好宣传、疏导和解释工作。
3、如因抢险造成交通堵塞，要及时指挥疏散交通。
四、应急方案救援制度
加强领导，落实责任。各部门要高度重视节日期间的安全稳定工作，及时成立相应的应急管理机构，制定应急预案，进一步落实责任，做到任务明确、责任到人、工作到位。同时，要结合各自工作实际，精心安排，周密部署，落实防范应急处置措施，做到有备无患。
2、加强值班，严明纪律。各级、各部门特别是应急小组各成员要切实做好节日期间的值班安排，落实带班领导和值班人员责任，坚持24小时昼夜值班不间断，所有值班人员必须尽职尽责，不得擅离岗位，不得关闭通讯工具，确保信息畅通。
3、加强请示汇报，妥善处置紧急情况。节日期间，发现重要情况和问题，要及时向上级有关部门领导报告，并采取紧急措施果断处置，不得迟报、漏报、瞒报。对信息报送不及时，工作不力，以至影响工作，造成严重后果的要追究主要领导责任。
4、遇重大突发事件，我合同段及时上报相关执法、管理部门。
20xx年春运从2月1日开始至月12日结束。为了认真做好20xx年春运工作，圆满完成今年春运任务，确保春运期间城乡群众的出行*安，根据省、市、区春运工作安排和要求，结合我镇实际，特制订本工作方案。
一、指导思想及工作目标
以党的***精神为指导，深入贯彻落实省、市、区春运工作会议精神，以“效劳群众，确保*安“为核心，按照“以客为主、科学组织、协调配合、*安有序“的原那么，扎实做好春运各项工作，保证人民群众*安出行，营造欢乐祥和的节日气氛。
二、组织领导
为加强对全镇春运工作的领导，经镇党委、**研究，决定成立xx镇20xx年春运工作领导小组，其组**员如下：
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，办公室主任由况景京同志兼任。
三、工作要求
〔一〕广泛宣传，营造气氛
各村〔居〕委会、各有关单位要以车站人员密集场所为重点，悬挂春运宣传标语及指示牌，以方便旅客出行为目标，牢固树立“以人为本“的效劳理念，推进效劳质量标准化，广泛宣传各项春运便民措施，为公众提供便捷优质的`效劳。
〔二〕强化措施，落实责任
各村〔居〕委会、有关单位要根据各自情况，认真贯彻“*安第一、预防为主“的方针，严格落实各项*安管理措施，确保春运*安。
1、镇交通运管站要做到“四个严查“：一要严查非营运车辆非法营运；二要严查垄断客运班线、欺行霸市、阻挠旅客的客运车主和司机的行为；三要严查车辆带病营运；四要严查酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载、货车违法载人、无牌无证车辆等严重交通违法行为。
2、派出所要维护好场站人员集聚流量大场所的治安秩序，严厉打击车匪路霸和其他扰乱治安的违法犯罪活动，确保春运治安稳定。
3、劳动保障所要继续实施加强管理和监控外出务工人员流量的有效措施，做好我镇境内重点工程民工*安有序返家，组织外出人员有序流动，减少盲目外出。
4、教育部门要加大力度做好我镇境内在校师生*安有序的返家，安排好留校师生的生活，同时要组织好节日期间的化活动等工作。
5、城管中队要配合交通运管站对镇、村车站车辆乱停乱放进行整治；市场质量监督分局要加强市场管理，在各运输部门的配合下，重点清理整顿好车站、公路旁边的违摊点，确保道路畅通。同时要加强春运期间客票价格的监管，严肃查处客票乱涨价行为，切实维护旅客的合法权益。
6、各村〔居〕委会、各有关单位要切实加强辖区内的春运*安管理工作，组织力量对运输沿线和车站、停车场等人员聚集地及周边进行治安整顿，坚决打击各类报废车、黑车、农用车等非法从事乡村客运的各种违法违规行为，要在陡坡、急弯等易发交通事故地段安装*安警示标志，确保本辖区内不发生春运*安责任事故。
〔三〕加强值班，报告
20xx年春节相隔较*，节前学生流，民工流、探亲流重叠，客流顶峰明显。各村〔居〕委会、各有关单位要加强春运工作组织和协调，强化*安措施，提高效劳质量，扎扎实实做好春运各项工作，努力让人民群众放心满意。
〔1〕要建立畅通投诉渠道。春运期间，各村〔居〕委会、各有关单位要实行24小时值班制度，要确保有领导带班，设立并公布监督投诉电话，保持24小时联络畅通，及时处理社会投诉，妥善处置春运中发生的各种问题。
〔2〕要强化信息报送制度。春运期间，一次性死亡人以上或涉及外籍人员死亡的事故以及造成重大污染的化学危险品事故，由事故发生地**或知情人在一小时内报镇春运办；一次死亡人以下事故在两小时内报镇春运办。
〔3〕要提升队伍执法水*。镇派出所、镇交通运管站要开展联合执法，加强春运督查，积极开展“顺畅为民“工程，为效劳对象提供优质效劳。要切实加强对执法人员的教育和管理，严格依法行政、明执法、优质效劳，确保春运畅通、*安、有序。
每天下午2:00时，镇值班人员向区春运办报告当日春运情况，无事报*安。
20xx年春运将从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天。春运期间，人员集中流动性增强，疫情传播风险加大，防控形势严峻复杂。为指导各地切实做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障相关工作，制定本方案。
科学精准做好疫情防控
引导务工人员错峰返乡返岗。各地要根据疫情防控需要，合理调整企业放假和复工时间，积极引导务工人员错峰返乡返岗。根据疫情防控和农民工返乡返岗需要，人力资源社会保障、交通运输、**、卫生健康等相关部门要加强工作协同，完善人员信息登记和输出地输入地衔接，适时组织开行农民工返乡返岗“点对点”运输。人力资源社会保障部门要收集提供有集中返乡返岗需求的人员信息；卫生健康部门要加强务工人员健康监测；交通运输部门要统筹运输需求和运力供给，做好不同运输方式间、城乡间的服务衔接，对在春运期间有集中运输需求的，通过开行包车、专列（包车厢）、包机等方式组织“点对点”有序运输；**部门要加强包车交通秩序管理和服务。
组织高校学生避峰放假开学。教育部门要根据属地疫情防控要求和教学计划，优化调整高校寒假放假时间，错峰安排春季开学返校，节后开学时间尽可能错开春运时段，确需春运期间开学的，要避开春运返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握属地高校寒假放假、春季开学时间，提前摸排学生离校返校运输需求，对在春运期间有集中离校返校运输需求的，要及时通报交通运输、铁路、民航部门，具备条件的可组织开行学生包车、专列（包车厢）、包机等“点对点”运输。
实施旅游景区限量预约错峰接待。A级旅游景区合理设置游客接待上限，4A及以上旅游景区除老年人、残疾人等弱势群体外，做到应约尽约。严格控制旅游团队规模，严格实施跨省旅游经营活动管理“熔断”机制。文化和旅游部门要在当地党委、**领导下，按照属地疫情防控要求，动态掌握属地4A及以上旅游景区预约游览人数等信息，加强与交通运输部门沟通协作和信息共享，交通运输部门根据游客交通需求及时优化运输线路和运力安排，确保运游衔接顺畅，减少聚集。
认真做好交通运输疫情防控。督促客运和客运场站经营者按规定对场站、交通运输工具进行通风消毒，严格查验旅客健康码，开展体温检测，提醒旅客全程规范佩戴口罩、落实“一米线”外等候等要求。要优化售票组织，积极拓展线上售票渠道，鼓励采用人脸识别、刷证核验等非接触方式进站，及时增加进出站通道和安检通道，加强站内客流疏导组织，引导乘客有序分散候车（船、机）和排队登车（船、机）。按规定落实分区分级交通运输工具控制载客率、设置隔离区等要求。加强农村地区交通运输疫情防控。严格落实进京客运管控要求，严格查验48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码；及时暂停14日内有1例及以上感染者的地市进京道路客运服务。加强对春运一线从业人员健康监测和管理，严格落实个人防护要求，规范操作流程。交通运输部、中国民用航空局、国家铁路集团要结合实际视情修订完善各方式客运场站和交通运输工具春运疫情防控指南，并指导各地做好落实。
强化口岸入境人员闭环管理。沿边、沿海地区交通运输部门要继续落实“外防输入”工作要求，严格执行公路水运口岸入境运输“客停货通”政策。严格落实民航入境人员疫情防控各项措施。在当地疫情防控领导机构统一领导下，以最严措施组织做好“点对点一站式”入境人员接运工作，确保车辆人员保障到位、现场指挥调度到位、司乘人员防护到位、车辆消杀到位、转运流程形成完整闭环。对口岸直接接触入境人员、物品、环境的高风险岗位人员，严格落实集中居住、封闭管理，做到人员相对固定、规范防护，及时轮换，并实施高频核酸检测和日常健康监测。
强化口岸环境检测消毒。针对候机楼、候车室、港口客运站等重点场所环境，以及机场廊桥和设备等，定期开展预防性消毒，对旅客和行李高频接触的物体表面加大消毒频次，对入境交通工具严格消毒，对运输感染者的口岸交通工具严格终末消毒，并及时开展消毒评价，严格规范处置入境交通工具产生的固液体废弃物。
加强冷链等物流防控管理。各地要督促指导进口冷链食品物流企业加强防控知识培训，建立健全并严格落实消毒通风、从业人员防护、信息登记等操作规程，建立员工健康异常报告制度，一旦发现疑似症状等情况应当及时上报，并采取有效处置措施。地方疫情防控领导机构应加强对引航员、直接接触冷链食品的港口装卸人员，以及驾驶员、装卸工、船员等一线人员的劳动保护，纳入“应检尽检”范围，按规定定期开展核酸检测，优先接种疫苗。按规定做好进口高风险非冷链集装箱的国内段运输载运工具，以及箱体内壁消毒工作。
加强疫情防控应急准备。各地要根据突发疫情不同规模等级，以及可能引起的交通管控、客流突变等情况，按照《20xx年综合运输春运疫情防控分类应对工作预案要点》，周密安排运输组织、安全应急、运输服务，加强人员保障和物资储备，确保运力和保障队伍安全可靠，防疫物资处于有效期或正常运转。对应急运输组织、响应程序、应急措施等方面，要强化应急演练和业务培训，提高应急处置能力，确保及时有效应对突**况。
全力确保交通运输安全有序运行
加强安全监督管理。要压实企业安全生产主体责任，督促运输生产经营单位严格执行安全管理规定要求，认真开展安全隐患自检自查，对发现的问题隐患做到立查立改。要严格落实主管部门安全监管责任，加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，围绕客运枢纽场站（码头）、农村客运、城市交通、农村渡口渡船、“六区一线”重点水域和四类重点船舶，进一步加大安全督导检查力度。
强化安全应急准备。要针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等各类突发事件可能造成的运输受阻、旅客集中聚集、险情事故等情况，完善有关预案，建立协同工作机制，统筹做好应急运力、物资储备及应急运输组织等工作，发生突**况，及时启动应急响应，迅速有效处置。如遇冰冻、雨雪、大风、雾霾等恶劣天气，要多渠道及时发布预警信息，引导旅客合理安排计划，监督客运企业严格落实限行、禁航、停飞规定，保障旅客安全有序出行。
全力确保安全稳定。各地要深入排查交通运输大货车、出租车和网约车司机等重点群体稳定风险，强化对交通运输新兴业态监管，强化重点人员的教育疏导，将矛盾风险化解在基层和萌芽状态，维护群众合法权益，确保安全稳定。
强化旅客出行服务保障
切实做好旅客运输组织。各部门要加强协同联动，共同研判分析春运客流趋势特点，在做好疫情防控工作基础上，优化运力调配，科学安排班次计划，加大客运枢纽场站、公园、商超、景区等重点区域运力投放和应急调度，积极发展机动灵活、小批量的班车客运定制服务，有效满足群众出行需求。强化干线运输与城市交通衔接，组织做好旅客联程运输，特别是夜间到达旅客疏运，推动铁路与城市轨道交通安检流程优化，提高进站和换乘效率。各地与铁路部门要加强沟通，因疫情防控需暂停铁路车站乘降业务的，要提前协调，铁路部门要周密安排，保证铁路安全畅通。要及时调整落实票务退改签政策，认真做好旅客组织和信息发布。
强化重点旅客服务保障。指导督促客运枢纽站场严格落实环境卫生要求和服务标准。关爱帮扶老幼病残孕等重点旅客，根据客流情况及时增加售票窗口和自助售票终端，为不会使用或者没有智能手机的老人、儿童等乘客提供代查健康码、协助信息填报等服务。落实军人、消防救援人员依法优先优惠政策。针对务工、学生等客流人群，积极开展上门售票、专线运行等服务。
严查违法违规行为。交通运输、**等部门要强化协同合作，依法从严查处春运期间非法营运、客车违规异地经营、货车违法载人及超限超载等违法违规行为。落实《交通运输部办公厅**部办公厅国家市场监督管理总局办公厅关于充分利用信息化手段切实加强道路旅客运输非法违规运营精准协同治理工作的通知》（交办运〔20xx〕80号）要求，充分发挥大数据技术优势，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，协同实施精准打击，依法从严惩处非法营运行为，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。
加强路网和重点物资运输保通保畅
加强路网运行服务。加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测，特别是城市周边路网流量分析研判，及时发布路况信息，引导公众错峰避峰出行。强化高速公路收费站和服务区环境管理和疫情防控。加强高速公路收费车道运行监测和维护，提升异常情况处置能力，避免造成车辆、人员拥堵。
切实做好重点物资运输保障。要组织做好新冠病毒疫苗、核酸检测试剂、口罩等疫情防控物资，煤炭、天然气等能源物资，以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资运输，保障上述物资运输车辆优先便捷通行。特别要做好疫情重点地区市场保供和生产生活物资运输保障工作，确保应急运输畅通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施确保生产生活物资出入境运输顺畅。
压紧压实工作责任
落实地方主体责任。各地各部门要充分认识做好20xx年春运疫情防控和运输服务保障工作的重大意义，严格落实***、***决策部署，切实提高政治站位，坚持“外防输入、内防反弹”，坚持常态化精准防控和局部应急处置相结合，落实地方主体责任，根据疫情风险情况引导科学有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作。
健全完善工作机制。为做好20xx年春运疫情防控和运输服务保障工作，***联防联控机制成立春运工作专班，交通运输部为组长单位，国家发展改革委、国家卫生健康委为副组长单位，教育部、**部、人力资源社会保障部、文化和旅游部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、***后勤保障部、中华全国总工会、共青***和国家铁路集团为成员单位。各地要在当地疫情防控领导机构下成立春运工作专班，制定本地区综合运输春运疫情防控和运输服务保障实施方案，统筹做好春运疫情防控和运输服务保障工作。各省（区、市）春运工作专班要及时将实施方案报***联防联控机制春运工作专班备案。
加强运行动态监测。各地要针对春运期间人员集中流动可能增大疫情传播的风险，提前研究谋划疫情防控和错峰控流相关工作举措，加强动态监测，及时研判当地疫情发展态势和客流变化趋势，适时调整防控策略，针对性做好运输服务组织保障，以及重点客流群体出行引导工作。
强化信息报送共享。各地春运工作专班要建立工作信息日报制度，加强部门间信息互通，及时共享疫情发展态势、天气变化、职工错峰放假、高校学生避峰开学、景区限量预约错峰入园、客流运行、运输组织等信息。各省（区、市）春运工作专班要按照***联防联控机制春运工作专班的要求，及时报送春运疫情防控和运输服务有关信息、工作动态及需协调解决的事项。
加强舆论宣传引导。各地要积极宣传减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的有效做法，引导公众错峰避峰出行，减少不必要出行，特别是非必要不前往中、高风险地区。要以“车、船、路、港、站”等交通服务设施和窗口为载体，及时发布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控检查站点、客运场站要张贴“各地疫情防控政策措施”专栏海报，积极在相关线上*台展示推广“各地疫情防控政策措施”专栏，为群众提供查询服务。要加强先进典型报道，积极宣传反映一线职工坚守岗位、做好疫情防控和运输服务保障的感人事迹。
一、总则
为及时应对20xx年春运期间可能出现的各种突发事件，确保旅客运输安全、有序、高效地进行，维护社会稳定，根据南春运发〔20xx〕3号文件要求，制定本预案。
二、组织机构和职责
（一）组织机构
镇春运工作领导小组负责春运应急工作的组织领导。镇春运工作领导小组办公室负责春运应急工作的日常工作。镇民工有序流动管理办公室负责外出农民工有序流动工作的组织、协调与监督。
（二）主要职责
镇春运工作领导小组各成员单位负责春运应急工作的具体实施，具体职责分工如下：
1、镇春运工作领导小组。负责应急预案的启动、指挥、协调，督促、检查有关部门执行应急预案的工作情况。
2、各村委会。负责辖区内应急工作的组织领导，及时向乡春运工作领导小组报告信息，协调组织对滞留人员的安置和救助工作。
3、派出所。负责维护主要交通路口的治安管理，组织警力确保旅客进出客运站通道畅顺和旅客生命财产安全，特别是做好防爆防火防恐等突发事件的应急处置工作，在接到实施应急预案的指令时，及时增派警力迅速到达指定区域。
4、安监站、村镇站。负责主要交通路口及周边道路的交通疏导。在实施应急预案的情况下，做好滞留旅客的疏运和应急物资的运输工作。
5、镇城管中队队。负责集镇街道的整治，对乱摆乱放、乱停乱占行为予以制止，规范集镇秩序，保障集镇的畅通。
6、党政综合办。负责春运政策、法规、安全知识的宣传报道工作；在接到实施应急预案的指令后，及时发布相关春运动态，引导旅客理性出行；充分发挥宣传引导和舆论监督作用，增进人民群众对春运服务的获得感和认同感。
7、卫生院。在春运期间准备好医疗救护应急力量；做好各类流行疾病的防疫工作；接到实施应急预案的指令时，及时派遣医疗救护队进驻客运站及旅客紧急疏散点，抢救伤病人员；做好伤员救护工作；做好突发公共卫生事件的预防和救治工作，负责客运站的消毒和防疫工作。
8、民政办。负责安排各交通枢纽流浪乞讨人员的救助工作。
9、人社中心。负责对农民工流动情况进行有效监控，积极引导农民工有序流动。
10、水利站。搞好自来水厂技术维护，保障群众用水稳定安全。
三、应急响应行动
（一）当因交通状况导致旅客、车辆大量滞留，正常秩序出现严重堵塞的紧急情况时，采取以下应急措施：
1、执勤人员立即向镇春运办报告，并立即实施本单位应急预案。镇春运办加强24小时值班，各成员单位随时待命，并定时向县春运办通报情况。
2、镇春运办组织力量指挥旅客向指定场所疏散，协调有关部门维护现场秩序，对车站地区及各进出道路实行交通管制。
3、镇春运办负责调配公路应急运力，紧急疏运滞留旅客。
（二）发生群体性骚乱事件情况时：
1、如运输长时间受阻，滞留旅客聚集闹事，现场执勤人员要及时做好劝导和秩序维护工作，并要立即向镇春运办报告，由春运领导小组组织镇干部、**、交通等部门迅速增派力量前往现场组织处置。对闹事人员和其余故意破坏人员，要立即予以扣留，并移交县有关部门审查处理。
2、当出现不法分子趁乱进行打 砸抢等违法犯罪活动时，现场执勤人员要坚决制止，**干警应将首犯抓获并迅速带离现场。**部门要负责对不法分子进行监控、取证，为事后依法处理提供依据。
四、责任追究
执行应急任务的有关单位、人员必须无条件执行命令，对执行上级命令不坚决，因贻误时机没有按时完成任务造成后果的单位负责人和相关责任人，要依法依规严肃处理。
五、附则
本预案自发布之日起实施。
20xx年春运从1月30日开始至3月xx日结束，为期40天。为确保春运期间广大旅客和生产、生活等重要物资运输安全、便捷、优质、有序进行，让人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节，根据省运管局、市交通局春运工作部署，现就做好我市20xx年道路春运工作通知如下：
一、加强组织领导，确保春运工作圆满完成
春运工作事关社会主义和谐社会建设和人民群众的生命财产安全，做好春运工作，对维护改革发展稳定具有重要意义。各所及各道路客货运输企业要高度重视，认真贯彻落实省运管局、市交通局有关工作部署，坚持以人为本，按照“安全优质、*稳有序、客货兼顾”的总体要求，以安全生产为核心、运输保障为重点、优质服务为主题，切实加强春运工作的组织领导，要成立由主要领导同志负责的春运工作领导小组，设立专门工作机构，全面负责本地区（单位）春运工作的组织、指挥、协调和督察，以务实的工作态度、高效的工作作风，科学分析20xx年春运面临的新形势、新任务，落实安全监管、运输组织、应急保障等措施，确保春运任务圆满完成。
为加强对全市道路春运工作的组织领导，市运管处成立由吴葆春任组长，唐彦*、高立群、张晓文任副组长的道路春运工作领导小组，在市交通局春运领导小组指挥下，具体负责全市道路春运工作组织和领导。各运管所春运领导小组成员名单要及时报市处春运办。
二、精心做好准备，科学有效保障春运
20xx年是我国经济形势总体回升转好的一年，春节期间，在外务工返乡和外出探亲、旅游的客流量增多，对我市道路春运工作提出了新的挑战。据分析，20xx年道路春运具有五个特点：客流量将保持高位增长，重点地区运输压力较大，中短途运输任务繁重，城市公共交通保障艰巨，运输安全形势依然严峻。各运管所和各运输企业务必要高度重视，精心准备，认真做好各项措施的落实。
1、各运管所和各运输企业要及时组织召开春运工作动员大会，认真贯彻省运管局、市交通局有关春运工作要求，全面部署本地区（单位）的春运各项工作。要教育运管人员、企业经营者、驾驶员、站务员等增强服务意识、安全意识、责任意识，以饱满的精神，扎实的工作，优良的服务，全力以赴做好春运工作。
2、各地要结合当地实际，做好本地区的客流调查和预测分析，根据旅客的流量、流向、流时，制订周密的运输方案，提前与外省、外市合作企业签订加班、包车协议，及时调整班次密度，配备充足的运力。要对重点客源地区进行认真调查，有针对性的做出运力部署安排，满足旅客出行需求；要认真梳理农村客运班车通达和城乡客运一体化班车运营情况，充分发挥城乡客运网络的作用，满足广大农民群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友的需要。
3、运输企业要对所有参加春运的车辆、场站及消防救生等设施设备进行全面检查、维护，确保车辆技术状况良好，安全防护设施完好、各类应急物品齐备。各运管所要对企业安全检查结果进行核查，凡不合格的车辆要收回营运牌证，杜绝技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。对存在安全隐患的场站要责令整改到位。
4、根据省局《关于做好上海世博会道路运输安全保障工作的通知》要求，20xx年2月1日至4月14日为部确定的世博会道路运输安全保障工作试运行阶段，与春运在时间上重合。各运管所在做好春运各项工作的同时，要严格按照上海世博会道路运输安全保障工作方案组织试运行，督促有关运输企业加强对进沪危险品运输车辆和班线、旅游客运车辆的管理，及时上报进沪车辆运行情况。并根据试运行情况查找问题，完善工作运行机制和措施，为正式运行做好准备。
三、加强安全管理，确保道路运输安全
春运工作必须坚持以人为本，各相关企业要严格履行安全生产第一责任人的职责，把保障运输安全放在各项工作的首位，落实各项措施。
——高速路政春节期间安全保畅简报范本10份
为全力做好春运期间交通安全宣传工作，营造安全、畅通、文明、和谐的春运道路交通环境。按照上级工作部署要求，结合辖区实际，高速一大队精心组织路政大队人员，深入锡场服务区、高速出入口等开展“*安春运交警同行”主题交通安全宣传活动，积极营造良好的春运安全氛围。
2020年1月10日上午，大队民警在服务区密集场所悬挂标语、横幅，广泛宣传提示，现场还摆放了精心制作的宣传展板、宣传海报，设置了交通安全咨询台，接受司乘人员的`交通法规方面的咨询，受到了大家的热烈欢迎，向广大交通安全参与者传达了“*安春运，交警同行’的主题理念，营造出文明出行、和谐春运的浓厚氛围。
并向过往司乘人员发放《高速公路安全常识》等宣传资料，教育引导群众严格遵守道路交通法律法规，自觉摒弃交通陋*，杜绝交通违法行为，共同创建遵规有序、安全文明的道路交通环境。
同时，大队民警还联合高速公路公司人员到服务区餐厅及旁边小卖铺开展“严禁酒驾，*安出行”交通安全宣传活动，将“文明出行，拒绝酒后驾驶”“喝酒不开车”等禁酒标语台牌摆放在饭店柜台、餐桌等显眼处，要求餐厅负责人要切实提高法律意识，叮嘱群众自觉监督身边司机，做到喝酒不开车，开车不喝酒，文明出行、远离事故。
此次宣传活动出动警力３０人次，发放宣传资料５００多份，教育群众２５０余人，进一步提升了广大群众的交通安全意识，培养其良好的交通行为*惯，共同营造安全畅通、和谐有序的春运道路交通环境。
1月21日上午，十天高速公路路政执法大队在成县高速公路收费所参加2021年第一季度暨春运保通保畅联*会议。会议传达了省厅相关文件精神，对春运期间保通保畅问题进行了商讨。
会上，各联勤单位各抒己见，站在不同的角度对道路的安全畅通、损坏维修、应急处理、防疫举措进行了发言，对滑坡、结冰等路段制订了处置措施及应急预案。大队负责人张文新指出，各联勤部门是一脉同气，紧密相连的整体，但同时也是职责分明，各有所长的个体，我们既要立足本职工作，也要加强沟通交流。春运即将来临，各地面临疫情反弹的压力增大，一路四方联勤单位要坚守岗位职责，加强与其他部门的联络，在做好春运期间保通保障的同时，坚决制止疫情的发生，为人民群众的安全与健康保驾护航。
会后，十天大队进行了日常巡查，向单位职工传达了会议精神。十天大队全体职工将立足岗位，恪守职责，继续做好每一项工作！
为积极应对2023年春节期间人员出行及物流运输带来的春运高峰，保障高速公路安全快速高效通行，连日来，湖北交投襄阳运营公司峪山收费站未雨绸缪，提前部署，围绕保畅通、抓安全、多措并举，全力备战春运“保卫战”，努力为广大司乘人员提供安全、舒适、便捷、温馨的通行环境。
一是找准“中心点”，提升保通保畅能力。为做好保畅通、保安全工作，确保人员、物资充足，收费现场准备充足的CPC卡、票据，配置充足收费工作人员，在车流量高峰期间增开人工车道快速放行车辆，如遇突发事件及时启动相应应急预案。在收费广场设置便民服务点，为过往司乘人员提供免费开水、应急药箱、药品等物资，提供交通指引咨询等便民服务，让司乘人员一路畅行无忧。
二是找准“着力点”，提升安全生产水*。牢牢把握安全排查这条线，确保扎实做好春运前各项安全检查工作。对收费站设施设备、可变情报板、通讯系统、收费现场安全防护设施设备等进行检测排查，防止设备“带病”工作。同时，对职工加强安全教育，强调在工作中时刻保持高度的安全意识，在做好保畅工作的同时把人身安全及疫情防控工作放在首位。
三是找准“联络点”，提升高效应急处置。积极与辖区路政、高警、巡检办等部门建立信息共享渠道，在春运期间互通信息，及时掌握、处理路面、站口突**况，对突发事件做到快速处理、科学安排、充足配备，确保收费站口车道安全畅通。
四是找准“发力点”，提升文明服务质量。持续加强各岗位人员的'业务服务技能培训、收费运营数据分析等工作，不断提升整体文明服务品质，确保各岗位人员快速处置各类突发事件和特情车辆，塑造业务素质过硬、文明服务优质的窗口形象。设置便民服务台，提供饮用水、应急物品、路况指引等延伸服务，进一步提升收费窗口服务质量。同时加强职工文明用语、服务手势、站姿坐姿、微笑服务等，确保春运期间微笑到位、服务到位、提醒到位。
1月21日上午，十天高速公路路政执法大队在成县高速公路收费所参加2021年第一季度暨春运保通保畅联*会议。会议传达了省厅相关文件精神，对春运期间保通保畅问题进行了商讨。
会上，各联勤单位各抒己见，站在不同的角度对道路的安全畅通、损坏维修、应急处理、防疫举措进行了发言，对滑坡、结冰等路段制订了处置措施及应急预案。大队负责人张文新指出，各联勤部门是一脉同气，紧密相连的'整体，但同时也是职责分明，各有所长的个体，我们既要立足本职工作，也要加强沟通交流。春运即将来临，各地面临疫情反弹的压力增大，一路四方联勤单位要坚守岗位职责，加强与其他部门的联络，在做好春运期间保通保障的同时，坚决制止疫情的发生，为人民群众的安全与健康保驾护航。
会后，十天大队进行了日常巡查，向单位职工传达了会议精神。十天大队全体职工将立足岗位，恪守职责，继续做好每一项工作！
一年一度的“春运”拉开序幕，为了守护“你我他”的*安回家路，九江高速路政支队各大队开启了“部署动员凝聚共识、疫情防控毫不松懈、隐患排查不留死角、应急演练夯实基础、双项监管履职尽责、执法宣传营造氛围”等多方位的立体工作模式，努力给广大司乘人员提供一个“畅安舒美”的`高速公路通行环境。
精心部署，凝聚共识。
各大队积极与辖区业主、高速交警积极开展“xxxx年春运保畅”联勤联动工作部署，制定春运协作机制，建立春运保畅联络群、信息共享群，明确三方职能范畴，确保春运保畅各项工作落地见效。
疫情防控，毫不松懈。
针对常态化疫情防控下的春运，各大队始终绷紧“疫情防控”这根主弦，严格贯彻落实疫情防控各项措施，坚持每天对办公场所、宿舍、执法车辆日消毒1次，保持室内空气流通。严格执行“请销假制度”“外出报备制”“食堂分餐制”，对在岗职工每日进行2次体温检测，对外来人员进行“扫码”实名登记。
隐患排查，不留死角。
各大队充分利用“网巡+车巡+人巡+无人机”四位一体的巡查方式对辖区路段、桥涵、隧道进行“地毯式”排查，针对辖区内高速护栏、铁丝网的破损，隧道中应急车行、人行通道进行徒步巡检，发现隐患即时拍照取证，登记在册并及时下达《安全隐患告知书》，督促其整改到位。
双项监管，履职尽责。
各大队组织业务骨干兵分两路深入辖区服务区、清障施救单位进行春运安全督查。在服务区，通过现场查看，翻阅资料台账等方式对服务区环境卫生、服务质量、价格监测、疫情防控等方面进行全面检查，对发现的问题，第一时间提出整改意见，督促责任人整改落实。在清障施救单位对救援物资储备情况、救援装备配置情况、救援车辆安全性能进行细致检查，并要求清障施救单位严格执行收费制度，提高文明服务意识，共同为春运安全保障工作保驾护航。
执法宣传，营造氛围。
各大队组织路政人员深入服务区，收费站出入口，沿线村镇开展以“助力春运 情满旅途”为主题春运宣传活动，积极向广大的司乘人员发放宣传手册普及《公路法》《超限运输管理规定》以及疫情防控小知识，从而积极引导广大司乘人员树立“文明出行、礼让出行”的交通安全出行意识。
春节期间，省高速公路路政支队坚持领导带班制度及24小时值班备勤制度，进一步加强与高速交警、经营单位的联勤联动，细化举措，努力形成管控合力。同时，提前谋划应对节后返程高峰，确保春节春运期间全省高速公路安全*稳运行。
一是坚持救援保畅先行。春节前后，高速公路车流量激增，各类突发事故频发。支队所属各大队科学研判，加强调度，强化联动，以保畅通为第一原则，对轻微事故实行快撤快处，对长距离拥堵路段，协同**交警和高速公路经营单位采取现场疏导、诱导分流、间断放行、服务区容留等交通管制措施，确保通行安全。
二是隐患排查不放松。各大队在做好排堵保畅的同时，加紧开展隐患排查，加强对桥隧涵洞、旅游景区周边、易发生拥堵路段、地质灾害多发和交通事故频发等重点路段和重要部位的`监管，从严执法，加大对已停工未撤场重大涉路工程现场的督查力度，确保道路设施完善、功能齐全。
三是扎实开展疫情防控。在对服务区停车秩序、环境卫生、经营服务等进行检查的同时，督促相关单位严格落实测温扫码、佩戴口罩、通风消毒、“一米线”等常态化防控措施。
四是积极应对冰雪雨雾恶劣天气。春节期间，我省部分地区出现降雪和大雾天气。相关大队协同养护部门第一时间调集人员设备开展铲雪除冰作业，协同交警部门在道口做好疏导和引导工作，维护现场秩序，加大对特大桥、互通立交、隧道出入口等易结冰和事故多发路段的巡查管控，引导途径车辆就*停靠服务区或者就*下道驶离，利用路政视频系统开展网上巡查，配合路面巡查，及时处置各类突发事故，全力保障公路附属设施完好。
五是延伸服务内容，提升队伍形象。
记者从山东高速集团获悉，20xx年春节假期，山东高速集团所辖省内高速公路总体运行*稳有序，圆满完成保畅通保安全任务。集团所辖省内高速公路收费站出入口车流量达2132.23万辆，日均车流量为304.6万辆，同比增长24.13%;其中，免费通行车辆共计1022.02万辆;共接听96659服务热线并为公众解决问题2万余件，通过各种渠道发送路况信息88万余条。
为全面、细致、扎实做好假期高速公路运营保障工作，山东高速集团精心部署，多措并举，全力维护高速公路安全顺畅。一是统筹谋划，全面部署。提前印发《20xx年春运高速公路运营保障工作方案》，做好全面准备应对和服务保障工作部署;发布《山东高速集团春节假期出行服务指南》《沪苏浙皖鲁“四省一市”区域高速公路出行服务指南》，为公众便捷出行提供有效参考;发布路况播报、出行建议等信息50余条，积极引导司乘人员合理规划路线。二是细化举措，全力保畅。组织3万余名员工在岗执勤，配足1200余套清障设备及各类应急物资;深化“情暖回家路”服务提升行动举措，收费站加强车道检测和运行维护，设置专用免费车道，强化易拥堵收费站疏堵保畅，做好口罩、消毒液、急救药品等常用便民服务用品储备;服务区创新服务方式，积极营造春节氛围，提前备足、备齐各种油品、商品以及特色年货产品，举办年货大集。除夕当天为公众免费提供水饺1507份。三是联勤联动，联合应对。密切关注春节期间天气变化、车流量变化和事故现场动态情况，与交警、路政和气象部门保持联勤联动，充分发挥联合处置作用，确保道路通行秩序安全稳定。四是做好除雪防滑工作。针对烟台、威海、潍坊及省外河南、湖北部分高速路段降雪情况，迅速开展应急处置，累计投入作业人员800人次，出动机械设备200台，撒布融雪剂620吨，确保了春节期间道路安全畅通。
为全面做好春运春节期间道路安全保畅工作，内蒙古高路公司乌兰察布分公司多措并举为广大群众提供安全、舒适、畅通的出行环境，打造有温度的春运旅途，真正把“路畅人和、聚善集美、义利共赢”的企业核心价值观落到实处、做到细处。
狠抓运营养护管理，让道路通行更顺畅
为确保分公司管辖路段安全畅通，更好地为广大司乘提供安全舒适的出行条件，营造一个欢乐、祥和、*安的节日氛围，分公司所属二级单位严格落实24小时值班值守制度，做好防范应对工作，做到突发事件快速反应、快速出动、快速处置。开展安全隐患排查，加强收费所、养护所及路段巡查力度和频次，确保安全隐患及时清零，把好安全关口，及时发布路况出行提示信息，引导公众合理规划出行路线。分公司所辖26个收费所，开通ETC及人工车道170条，全力保障春运春节期间车辆安全快速通行。进一步做好文明服务及引导，最大限度地为广大司乘人员提供便民服务。加大春运春节期间公路巡查力度和抢修恢复工作能力，成立应急保障工作小组11个，调集机械155台、储备融雪剂1200吨，全力做好除雪防滑工作，保障管养道路安全畅通。
优化环境提高服务，让群众出行更舒畅
分公司严格按照疫情防控要求，持续保持常态化疫情防控意识，备足疫情防控物资，严格落实属地疫情防控要求，全力配合地方**防疫部门和高速交警做好防疫检测工作，保证检疫区域车辆不扎堆，人员不聚集。严格执行环境消杀、室内通风、佩戴口罩、穿戴防护服、体温检测等常态化疫情防控措施，保障员工自身安全，切实筑牢疫情防控坚实防线。通过设置“爱心服务台”“便民服务点”等，为过往司乘提供暖心茶水、行车咨询、防疫宣传、交通疏导等志愿服务。做好服务热线接听工作，及时更新路况信息，快速解答群众来电，全力提升春运出行服务引导能力。
加强联勤联动工作，让应急处置更流畅
分公司以共同维护公路路产路权完好和道路交通安全通畅为宗旨，持续深化“一路三方”联勤联动工作机制，与交警、路政和气象等部门保持联勤联动，充分发挥联合处置作用，提升公路协同共治水*，全力保障道路安全畅通。分公司运营养护指挥调度等部门密切关注春运春节期间天气、车流量变化和事故现场动态情况，切实加强辖区路段及各收费所、养护所和服务区等窗口服务单位相关信息的`收集、分析、研判和沟通，与交警、路政等部门实现资源共享、沟通及时、快速反应，备足备齐雪天等恶劣天气应急物资、机械设备，并有效加强辖区路面、公路设施、桥梁隧道等重点位置的安全隐患排查与应急演练，推进“一路三方”联勤联动常态化、应急处置科学化、现场救援规范化，坚决做到守土有责、守土尽责，切实为节日期间公众安全畅行保驾护航。
一年一度的“春运”拉开序幕，为了守护“你我他”的'*安回家路，九江高速路政支队各大队开启了“部署动员凝聚共识、疫情防控毫不松懈、隐患排查不留死角、应急演练夯实基础、双项监管履职尽责、执法宣传营造氛围”等多方位的立体工作模式，努力给广大司乘人员提供一个“畅安舒美”的高速公路通行环境。
精心部署，凝聚共识。各大队积极与辖区业主、高速交警积极开展“xxxx年春运保畅”联勤联动工作部署，制定春运协作机制，建立春运保畅联络群、信息共享群，明确三方职能范畴，确保春运保畅各项工作落地见效。
疫情防控，毫不松懈。针对常态化疫情防控下的春运，各大队始终绷紧“疫情防控”这根主弦，严格贯彻落实疫情防控各项措施，坚持每天对办公场所、宿舍、执法车辆日消毒1次，保持室内空气流通。严格执行“请销假制度”“外出报备制”“食堂分餐制”，对在岗职工每日进行2次体温检测，对外来人员进行“扫码”实名登记。
隐患排查，不留死角。各大队充分利用“网巡+车巡+人巡+无人机”四位一体的巡查方式对辖区路段、桥涵、隧道进行“地毯式”排查，针对辖区内高速护栏、铁丝网的破损，隧道中应急车行、人行通道进行徒步巡检，发现隐患即时拍照取证，登记在册并及时下达《安全隐患告知书》，督促其整改到位。
双项监管，履职尽责。各大队组织业务骨干兵分两路深入辖区服务区、清障施救单位进行春运安全督查。在服务区，通过现场查看，翻阅资料台账等方式对服务区环境卫生、服务质量、价格监测、疫情防控等方面进行全面检查，对发现的问题，第一时间提出整改意见，督促责任人整改落实。在清障施救单位对救援物资储备情况、救援装备配置情况、救援车辆安全性能进行细致检查，并要求清障施救单位严格执行收费制度，提高文明服务意识，共同为春运安全保障工作保驾护航。
执法宣传，营造氛围。各大队组织路政人员深入服务区，收费站出入口，沿线村镇开展以“助力春运 情满旅途”为主题春运宣传活动，积极向广大的司乘人员发放宣传手册普及《公路法》《超限运输管理规定》以及疫情防控小知识，从而积极引导广大司乘人员树立“文明出行、礼让出行”的交通安全出行意识。
为全面做好春运春节期间道路安全保畅工作，内蒙古高路公司乌兰察布分公司多措并举为广大群众提供安全、舒适、畅通的出行环境，打造有温度的春运旅途，真正把“路畅人和、聚善集美、义利共赢”的企业核心价值观落到实处、做到细处。
狠抓运营养护管理，让道路通行更顺畅
为确保分公司管辖路段安全畅通，更好地为广大司乘提供安全舒适的出行条件，营造一个欢乐、祥和、*安的节日氛围，分公司所属二级单位严格落实24小时值班值守制度，做好防范应对工作，做到突发事件快速反应、快速出动、快速处置。开展安全隐患排查，加强收费所、养护所及路段巡查力度和频次，确保安全隐患及时清零，把好安全关口，及时发布路况出行提示信息，引导公众合理规划出行路线。分公司所辖26个收费所，开通ETC及人工车道170条，全力保障春运春节期间车辆安全快速通行。进一步做好文明服务及引导，最大限度地为广大司乘人员提供便民服务。加大春运春节期间公路巡查力度和抢修恢复工作能力，成立应急保障工作小组11个，调集机械155台、储备融雪剂1200吨，全力做好除雪防滑工作，保障管养道路安全畅通。
优化环境提高服务，让群众出行更舒畅
分公司严格按照疫情防控要求，持续保持常态化疫情防控意识，备足疫情防控物资，严格落实属地疫情防控要求，全力配合地方**防疫部门和高速交警做好防疫检测工作，保证检疫区域车辆不扎堆，人员不聚集。严格执行环境消杀、室内通风、佩戴口罩、穿戴防护服、体温检测等常态化疫情防控措施，保障员工自身安全，切实筑牢疫情防控坚实防线。通过设置“爱心服务台”“便民服务点”等，为过往司乘提供暖心茶水、行车咨询、防疫宣传、交通疏导等志愿服务。做好服务热线接听工作，及时更新路况信息，快速解答群众来电，全力提升春运出行服务引导能力。
加强联勤联动工作，让应急处置更流畅
分公司以共同维护公路路产路权完好和道路交通安全通畅为宗旨，持续深化“一路三方”联勤联动工作机制，与交警、路政和气象等部门保持联勤联动，充分发挥联合处置作用，提升公路协同共治水*，全力保障道路安全畅通。分公司运营养护指挥调度等部门密切关注春运春节期间天气、车流量变化和事故现场动态情况，切实加强辖区路段及各收费所、养护所和服务区等窗口服务单位相关信息的收集、分析、研判和沟通，与交警、路政等部门实现资源共享、沟通及时、快速反应，备足备齐雪天等恶劣天气应急物资、机械设备，并有效加强辖区路面、公路设施、桥梁隧道等重点位置的安全隐患排查与应急演练，推进“一路三方”联勤联动常态化、应急处置科学化、现场救援规范化，坚决做到守土有责、守土尽责，切实为节日期间公众安全畅行保驾护航。
——高速路政春运首日简报优选【五】篇
为切实推动和促进春运道路交通安全管理工作，确保我市道路交通*安、有序、顺畅，1月xx日，开*市副**、***局长陈永强到春运执勤服务点督导检查春运道路交通管理工作，并慰问一线执勤民辅警。
***党委委员、副局长关伟康参加督导。陈永强先后到长沙街道西安村交通安全劝导站，交警赤坎、百合、苍城中队春运执勤服务点，实地查看执勤点警力配置，道路交通流量、日常安全检查登记、后勤保障、警务APP使用、交通安全宣传与劝导服务等工作，详细了解春运工作开展情况。
期间，陈永强还前往国道G325百合路段隐患路口实地调研。
1月28日是今年春运的第一天，安顺高速公路管理处到辖区高速服务区、收费站开展了以“青春志愿行 温暖回家路”为主题的暖冬春运活动。
因受疫情影响，参加活动人员在做好自身防护的前提下，在所辖服务区设置好宣传台，摆放口罩、消毒凝露等防疫物品，在开展活动的同时，保障疫情防控工作正常有序进行，也方便司乘人员做好防护工作。
为让司乘人员在回家的路上感到温暖，路政执法人员在活动现场准备了姜开水、暖贴、方便食品发放给过往的司乘人员，为过往人员送去暖暖温情，让飘着绵绵细雨的春运首日更有温度。此外，路政执法人员还来到辖区内收费站，根据《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》通知要求，检查收费站疫情防控工作落实情况，切实为回家过年的司乘人员保驾护航。
在沪昆高速云峰服务区活动现场，路政执法人员还现场手写新春对联，送给过往司乘人员。一幅幅红色的春联承载了传统节日的祝福，传播着温暖能量。
据了解，在春运期间，安顺高速公路管理处将持续做好常态化疫情防控工作，履行监督管理责任，督促辖区内服务区、收费站对存在的.问题进行整改，与当地***门、经营单位进一步完善防控措施，加强宣传引导，把创建工作和疫情防控工作相结合起来，切实做好春运春节期间高速公路通行秩序与“情满旅途”活动，营造节日氛围，展现“多彩贵州·最美高速”良好形象。
1月28日下午，家住成安县的杨师傅，从高速集团京港澳高速石安段河沙镇收费站下道时，收到了一份意外的惊喜：一幅春联、两个福字。原来，这是该站在春运首日特意组织的一场活动，用自己员工书写的春联福字，温暖过往司乘春运回家路。
该站还在单位门口、院内、大厅等显著位置张贴了承载美好希望的“福”字，挂起了一盏盏欢乐喜庆的大红灯笼，大家的精气神为之一振，连日来疫情笼罩的阴霾一扫而空。
集团所属各收费站严格落实疫情防控工作要求，切断病毒传播途径；结合往年经验和车流量变化实际情况，修订完善春运保畅预案；倡导职工提高政治站位，积极响应在单位过年要求，保证一线力量充足。建立后勤备勤分队，随时做好在车流高峰时增开车道准备，保障人员配置充足，确保站口安全畅通；严格落实24小时领导带班及值班制度，值班站长和班长工作位置前移，保证特情车辆第一时间处置；与站口防疫执勤**交警建立疏堵保畅联动机制，遇有拥堵等特情时共同处置；此外，很多收费站还都自发组建了春运志愿者服务队，主动做好站口延伸服务工作，为过往遇困司乘免费提供开水、食物、地图、外用药品、修车工具等便民物资，热情主动为过往人员排忧解难，用实际行动让每一位司乘感受到“走河北高速，有家的温暖”。
高速集团各养护工区加大上路巡查力度，及时清除路面障碍物，快速处理事故现场，确保司乘行车安全。张承地区各路段针对雾、雪等恶劣天气，做好随时启动恶劣天气道路保畅应急预案的准备，按照“责任到位、措施到位、人员到位、物资到位”的要求，全力保障道路安全畅通。认真落实绿色通道政策，为春节期间鲜活农产品车辆提供安全、快速、便捷的通行保障服务。
路政总队充实车辆救援力量，做好应急物资装备储备，督促辖区内车辆救援单位春运期间做到人员、装备及时到位，在易积雪结冰路段和事故多发路段就*待命，确保及时出警、规范施救，最大限度减少对群众出行影响，确保高速公路安全畅通。
燕赵驿行所属各服务区认真做好各场所通风消毒、车辆筛查、人员测温扫码等工作，加大春运客流高峰期间各场所消毒通风频次；服务区餐厅在保证食品安全的基础上做好饭菜供应；超市做好商品储备的同时，继续实行“同城同价”惠民举措，让利于司乘，为广大司乘人员营造安全、温馨、有序的休息环境。
冀翔通公司合理安排信息中心、96122客服中心、ETC投诉处理中心24小时值班，保障信息渠道畅通。充分利用大数据系统提前制作和发布春节出行研判提醒，强化与气象、高速交警、高速路政等部门的沟通与协调，及时更新发布路况信息，重点关注易拥堵的路段以及车流量较集中的收费站，并与车流量较大的路段监控中心加强沟通，确保信息的及时性、准确性。
据统计，春运首日，河北高速集团所辖各收费站出入**通量约42.2万辆次，环比增加7%；102对服务区客流量7.85万人次；96122客服热线受理司乘咨询1.96万个。
为进一步做好春运交通安全宣传工作，大力提升农牧民群众的文明交通安全意识，2月4日，刚察县***交警大队深入辖区哈尔盖镇开展春运交通安全宣活动，深入推进事故预防“减量控大”工作，筑牢春季道路安全防线。
活动中，宣传人员通过发放宣传资料、粘贴宣传海报，讲解典型事故案例等形式，用通俗易懂的语言面对面向农牧民群众宣讲酒后驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶、超员超速、不系安全带、不戴安全头盔等交通违法行为的危害和后果，让群众深刻意识到遵守交通规则、文明出行的重要性。同时，宣传人员还结合春节出行特点，提醒群众访亲走友时请选择正规场站、公司搭乘安全合法运营的客运车辆，不要乘坐超员、非法营运车辆、带“病”车、无牌证车以及有其他违法行为的车辆；聚会聚餐时，千万谨记酒后莫开车，开车莫饮酒，确保自身及他人生命财产安全，共同营造安全畅通有序的道路交通环境。
此次宣传活动，悬挂横幅2条，发放 “一盔一带”、安全教育手册、手提包等宣传品300余份，进一步提升了广大农村群众的安全意识、法治意识和安全意识，营造浓厚的春运交通安全宣传氛围，达到了以宣传促整治的良好目标。
为保障春节期间辖区道路交通安全，清城区交通运输局坚守岗位，强化责任，保障市民出行和生命财产安全，展现了清城交通的速度、力度、温度。
一是深化隐患排查。压实压细安全责任，加大对运输企业隐患排查和风险防控力度。重点加强客运、危货企业运输环节安全管控，督促企业落实安全生产主体责任，确保消除安全隐患，从源头防止道路运输安全事故发生。针对存在隐患的企业，积极“回头看”跟踪问题整改，确保隐患断根清零。
二是加大联合执法。结合道路交通安全和运输执法领域突出问题自查工作，统筹执法力量加强对客运、危货运输市场的监管，重点加大对辖区汽车客运站、武广高铁清远站、源潭火车站、轻轨站、旅游景区、高速公路出入口及旅客集散地等路段的联合执法巡查力度，严厉打击非法营运、“黑出租”、客运班车不按线路行驶、未经许可擅自从事道路危险货物运输等违法行为。与海事部门开展水路联合执法，加强对港口码头、客船的监管，切实维护水运市场秩序。全面落实各项治超措施，严厉查处超限超载、非法改装等违法行为。
三是加强应急值守。坚决克服麻痹思想，充分认识加强春节期间交通安全管理的重要性，做好突发事件防范和应急准备，保持信息通畅，严格落实领导带班和值班值守制度、突发事件和安全生产事故报告制度，及时掌握辖区道路交通安全动态，做到早研判、早预警、早处置，为春节期间工作保驾护航。
四是营造守法氛围，春节期间充分运用广播、电视、报纸、微信等渠道开展春节期间执法宣传，通过执法成效等正面宣传争取广大人民群众对执法工作的理解和支持，通过典型案例警醒违法违规经营者，把交通安全知识传播到千家万户，营造浓厚的宣传氛围。
春节期间，清城区交通运输局共出动执法人员340人次，执法车辆69辆次，检查360车辆，船舶8艘，码头10座，2家水运企业，查处网约车非法营运3宗，包车违规经营1宗，超限超载3宗，有力震慑和打击各类交通运输违法违规行为。
新的一年，清城区交通运输局将继续攻坚克难，争创新作为，全面加大对交通运输各类违法违规行为的查处力度，全力维护清城区道路交通安全形势持续稳定。
——高速路边的风景作文（精选五篇）
在当今世界，人们的速度越来越快。快餐和添加剂越来越多；熬夜和忙碌越来越多；私家车和航班越来越多……无数快节奏交汇成灯红酒绿的大城市的繁华街头，放眼望去，钢铁森林里游荡着的，都是麻木的身躯拖着空洞的眼神。
有位学者曾写道：“在南美土着人的部落里，土着们迁徙时每走几天就会停下来等等他们的灵魂，原因是他们坚信灵魂是有重量的，但移动地极慢，因此他们要停留下来与灵魂汇合，因为失去灵魂一切都毫无意义。”
原来我们失去的不仅仅是灵魂的重量，也是一颗发现沿途风景之美的心。
我极爱坐公车。总觉得公车走走停停，从城市这端穿到彼岸，看万物万象变迁，收获的是沿途的风景，而终点却反倒不怎么重要了。在济南游玩时坐得最多的还是公车，上车，付一块钱，捡一个靠窗的位子坐定。看面前人来人往，闻大千故事，每一站，都是一个结束也是一个新的开始。如果将公车比作人生旅途，真正陪伴我们一路走来的，往往都是只有几个人，而绝大多数，是擦肩的过客。因此，请珍惜陪伴我们的人们，珍惜沿途的风景吧。
公车到站，怔怔下来，只觉怅然若失，只有回味无穷。人生也是这般，人生走向终点时，我们所能做的，也不过是回想一路走来的风景罢了。若只顾朝一个个目标攀升，到时年老的目光疲倦地投射出去，目光所及的也不过是满目的苍白与空洞。
于丹曾说过：世界不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。
一入校门深似海，在紧张的学*生活之余，我也不忘培养自己发现美的能力。我极爱临窗的座位，当春天呼啦啦从翻开的日历中跑出来时，我的一颗被冰雪尘封已久的心也终于被春风吹得鲜活起来。也许就在我伏着演算题的时候，调皮的阳光便会悄然爬上我的笔尖，宛若猫的脚步，时而翩跹，时而优雅。这时，我也会“偷得浮生半日闲”，瞧瞧窗外奶酪般的云块和正在酝酿情致的高大的梧桐，看飞鸟的翅膀划过晴空，写些类似于“教室朝南，风轻云淡”的句子。原来，学*沿途的风景，我也曾经拥有。
安妮宝贝曾写：“去偏远的山村旅行，偶然邂逅暮色中洁白梨花，盛放在空旷山谷里。那些花朵不卑不亢，不惊不乍，让人为它而动容。”我明白，若安妮没有发现美的眼睛，没有沿途收获心情的意识，她是不会因为一些梨花驻足的，也正是因为她在人生路途上能够偶尔驻足，这个敏感、脆弱而又多思的女子才能成为一代名作家。
不知从什么时候开始，我成为一个时常会抬起头看看天空的人。也迷恋上摄影，收集光线和影子。因为我明白，人生是永不返回的列车，有些风景，错过了，便再也找不回了。
毕淑敏在她的书《带上灵魂去旅行》中的序言写到：灵魂似乎是个身负重担或手脚不利索的弱者，慢吞吞地经常掉队……背囊里务必记得安放下你的灵魂……否则，我们就是一具飘飘荡荡的躯壳在蹒跚，敲一敲，发出空洞的回音，仿佛千年前枯萎的胡杨。
那么，让快进的生活慢下来吧！我们只需偶尔驻足领略沿途的风景，生活便有别样滋味。
早晨，我拉开窗帘，看见一层厚厚的冰花，有的像玫瑰，还有的像森林，中间有一条弯弯的小道。美丽极了！
我走出家门，看见地上覆盖了厚厚的雪，像给大地穿上的衣服。树木失去了以前的光彩，变的光秃秃的，但是雪在树上像开了梅花一样，真美丽呀！我想，过了今年那些树就会又长出叶子的，所以我不难过。房上的草没有了，却有了一层雪花，让屋顶变成白色的屋顶，像一个小雪屋。它好美丽啊！小河变成了滑冰场，一群高兴的孩子来这里滑冰，他们滑的可真好。 整个冬天太美丽了，不管是哪里都很美！
路边的风景，很美吧！花红，叶绿，树高。在阳光的照耀下，一切都闪着金光；路边的风景，很朴素吧！水泥路，黄栏杆，高架桥。在蓝天、白云映衬下，一切都显得自然；路边的风景，让人舒畅吧！小学生，清洁工，警察叔叔……在朝霞的催促下，一切都显得匆忙、和谐。
有一天，天气闷热，我坐公交车去上学，开着、开着，突然，公交车停了下来。哎呀呀！怎么路上堵车了？这下可糟了，坐在车中的我闲着无事，便探出头来，看着窗外。突然，我眼前一亮，一道非常亮丽的风景映入了我的眼帘。
在这炎炎夏日中，我发现了一个十来岁和我年纪相仿的小男孩，在马路旁扶“摩拜单车”呢！这究竟是怎么回事？“摩拜单车”是一种人人共享自行车，需要骑车的人，只要拿出手机扫扫二维码，便可以骑走车了。这样给大家出行带来许多便利，同时，也给城市的环境带来环保。
原本它们就整齐地摆放在马路两旁，成了路边一道亮丽、独特的风景线。现在，这些车横七竖八地躺在马路旁、草丛中、花坛里……随处可见，一定是骑车的人为了自己方便，随便乱放的。小男孩儿把一辆辆自行车拉了起来，扶正。由于男孩力气小，躺在地上的自行车，好几次拉到一半，重新倒下。但是，男孩没有放弃，他憋足劲，使出吃奶的力气，正当拉到一半时，自行车就像故意和小男孩做对，倒挂的半空中，一动也不动，拉不上来了，男孩的脸憋得红红的。眼看就要重新躺下去时。这时，一个五六岁的小女孩看见了，甩开妈妈的手，跑过来，用她的小手帮小男孩推了一下，自行车不偏不倚站直了。小男孩开心地笑了，小女孩也开心地笑了。小女孩的妈妈被眼前情景惊呆了。等她小女孩的妈妈也加入了扶自行车的行列，路过的行人也加入了这个行列……一百多辆自行车，又重新整齐的排在马路旁。
在阳光的照耀下，一排整齐的蓝色“摩拜单车”闪闪发光，小男孩的额头闪闪发光，扎着小辫子的女孩灿烂的脸上也闪闪发光……车开动了，我还回头望着、望着站在阳光底下一切景物。我由衷的感叹，路边的风景独好。
他是一位*凡的人，每天重复着*凡的日子；他又是一位不*凡的人，每天做着常人看似不*凡的事情。他身残志坚，乐观生活。在我看来，他就是一位坚强的巨匠，他是马路边一道最美丽的风景。
在我上学经过的马路边上，时常见到一个人，他拥有一副英俊的脸庞，高高的鼻梁上架着一副黑色的眼镜，白色的T恤，黑色的牛仔裤，看上去帅帅的模样。微乱的头发,斜挂的项链，T恤上未见的双手以及地面隽秀的字告诉我他一定是位有故事的残疾人。
路上车水马龙，行人匆匆，谁也顾不上多看他一眼，偶尔有人停下来瞅一下，大多也是没有掌声，没有钱，更没有鲜花，带着一脸的疑惑离开了。可是他仍是那么淡定，脸上没有忧郁，更没有一丝埋怨，仿佛这世界上的一切都是与生俱来，**常常。
一阵秋风吹来，地上的纸卷起来，我下意识赶紧上前帮他整理好，他道了一声谢后，熟练地用脚夹着一支笔，蘸上墨汁写下:“人和百业旺，家和万事兴。”整个过程宛如游龙戏水，一气呵成。他虽然失去了双手，但他用脚写出的字像电脑打出似的字一样工整。哇，被眼前这一幕惊呆了，我感到惭愧，我*字两年，用手居然写不出他用脚写出这么漂亮的字，他是怎样做到的呢？他一定付出许多常人无法想象的艰辛的汗水吧！
突然，我脑海中浮想一个故事，他小时候一定是生下来残疾，被父母狠心遗弃，后来遇到精通书法的人收留他，他历经坎坷磨难，练成了这一脚好字。接着，我脑海又浮现出一个更可怕的想法，他小时候人拐卖，然后被截下双手，流落街头，成为坏人赚钱的工具。想着想着，我情不自禁地从口袋里掏出用于买文具的五元钱送给他，然后和他交谈。交谈中得知他出生在一个富裕的家庭，小时候因调皮爬到家附*一台变压器上捉鸟，不幸触电，被迫截肢，痛失两只手。后来，他不愿靠家人照顾养活，立志做一个自强自立的人，于是练*用脚写字绘画。
看到街头这一幕，我沉浸在想象中很久，深感他毅力是多么的坚强，他对生活是多么的热爱，因此，更感觉他的字是多么的漂亮！
其实，在现实生活中，当许多人常常抱怨生活不够精彩时，是否曾想过有没有这位残疾帅哥付出的这么多；当许多人身处逆境，面对一时挫折垂头丧气时，是否想过有没有这位残疾帅哥不畏困难和坚强的勇气。
马路边这道最美的风景令我震撼，使我难忘，它将永远激励我。
记得小时候最爱做的一件事就是偎在田间地头，看着祖父挥洒着汗水。当眼看着那些小苗探头探脑地向上长时，祖父脸上满足的笑容似乎包容了全世界最大的幸福。
只是有一件事我是无论如何也想不明白的。在我的记忆里，当那诱人的果实终于可以收获的时候多是那块地里一片汪洋的时候，祖父很少能收获些什么，既然如此，为什么还要种呢？终于有一天忍不住了，问了祖父一句。只记得当时祖父笑盈盈地答了一句：“就算没有收获，也不能看着自己的土地留有空白呀！”这对当时的我来说是很难理解的。
现在，真的长大了，我有了自己所关注的目标，我仔仔细细地计算着付出与收获的比例，与收获无关的事，一概忽略不计。
活着活着，竟发现自己成了天*，而且灵敏度极高，整天地追着成功跑，我完全地忽略了路旁的风景，终于，我累了。
这里，才想起了祖父的那句话和他坐在田头那幸福而满足的表情。
原来播种，并不只是为了收获。
前几天看雅典奥运运动员们进行着血与汗的拼搏，智慧与心理的较量，更重要的是他们的夺多之梦承载着亿万中华儿女的一个情结，一份希望。可是，金牌只有一块，如果我们关注的只是那块金牌，那大多数的运动员只能是十年磨剑终遗恨。那奥运的意义何在？人生的意义又何在呢？*日看到一句在奥运赛场上广为流传的名言：重要的是参与，而不是取胜。
原来拼搏，并不只是为了成功。
记得韩少功写过一篇怀念老友莫应丰的随笔《然后》，里面说：倘若只关注目的，而忽略过程，倘若没有过程中感到辛劳的愉悦，那么欲望满足了便会乏味，目标到达了便会茫然，任何成功都都难免在通向未来一片空白的“然后”二字面前骇然惊心。
于是，我明白了，物欲横流的社会是向你展示着更多的诱惑，你越是要保持一份从容，享受过程便是一种睿智的从容，只是知易行难，我们的目光往往紧紧地追随着成功，而忽略了那风景独好的通向成功之中。
当然，这并不是说目标毫无意义，它是我们的希望与动力。是它让我们在顺境中心存感恩，在逆境依旧心存喜乐，一步一步地走向梦想中的远方。
——让座演讲稿优选【5】份
各位志愿者同仁，大家好：
非常荣幸能在这里表达我对“爱心让座”活动的感受。我加入江南大学青年志愿者协会，参加的第一次志愿活动，便是“爱心让座”。对此，我感触良多。
现如今，公交车遍及城市的每一个角落，许多人选择公交出行，因为乘坐公交车低碳环保而且经济实惠。公交车厢里有各种各样的人，不同的年龄、不同的职业、不同的`目的地，在公交车上相遇，也是一件不容易的事，因为那概率极微。小小的车厢里，有人看风景，有人玩手机，有人闭目养神，又有人站着摇摇晃晃，还有人挤来挤去。大家似乎都只在乎自己，不管他人。在看见老人上车之后也许会有主动让座的，却也不乏故意忽视的眼神。广播里放着“请给老弱病残孕和抱小孩的乘客让个座”，遗憾的是并非每次都奏效。其实，如果每个人都怀揣着爱心，又何必要广播。但是理想很丰满，现实往往很骨感。“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，这句话想必大部分人都听过，也知道含义，不过真正做到这一点的`估计寥寥无几。难道现在人们真的变得这么冷漠，没有爱心了吗？
回想当时参加“爱心让座”活动，我找到了答案。第一次做志愿活动，我很兴奋，想着活动效果是怎样的。刚上车的时候，乘客不是很多。我听到有乘客在说：“志愿者*心让座来了。”看来市民们对爱心让座活动是有了解的。渐渐地，乘客多起来了，我和搭档站在通道里，看着乘客们上车。本以为我们需要为老人找座位，可是还没等我们开口，就有乘客主动让座。这让我很开心。如果他是出于真心，自然是不过。如果是鉴于穿着红马甲的我们才表现一下爱心，那我们也欣然接受。至少这是一种好的现象随着车厢越来越拥挤，就基本没人愿意主动让座了。这时候我们就劝说一些年轻人让座给老人，大部分人在我们的劝说下都同意。但也有个别是怎么说都不动的，甚至闭上眼睛假寐。我真是气愤极了！到后来，有个老爷爷说自己站得动，不需要座位。这让我心里挺不是滋味的。社会这个大熔炉里面各式各样的角色都有，并不是所有人都道德高尚。站着站着，我和搭档都感觉口渴难耐、两腿发软。年轻人尚且如此，可以想象，老弱病残等等要如何一直站下去。也许等到有些人也变老的时候，才会发现让座的意义。
我们生活在现代文明的大背景下，应该发扬传统美德，从小事做起，传递爱心。爱心让座过程中有苦有甜，无论效果如何，至少我们宣传了“爱心让座”活动，至少我们在某些人的心里印下了痕迹。勿以善小而不为，举手之劳，带给他人的不仅仅是一点温暖。这个社会需要人情美。而我们，作为光荣的志愿者，当然是打头阵的。
小车厢，大道理，希望“爱心让座”活动能够越办越好。我坚信，只要努力付出，就会有爱的收获。
谢谢大家！
各位志愿者同仁，大家好：
非常荣幸能在这里表达我对“爱心让座”活动的感受。我加入江南大学青年志愿者协会，参加的第一次志愿活动，便是“爱心让座”。对此，我感触良多。
现如今，公交车遍及城市的每一个角落，许多人选择公交出行，因为乘坐公交车低碳环保而且经济实惠。公交车厢里有各种各样的人，不同的年龄、不同的职业、不同的目的地，在公交车上相遇，也是一件不容易的事，因为那概率极微。小小的车厢里，有人看风景，有人玩手机，有人闭目养神，又有人站着摇摇晃晃，还有人挤来挤去。大家似乎都只在乎自己，不管他人。在看见老人上车之后也许会有主动让座的，却也不乏故意忽视的眼神。广播里放着“请给老弱病残孕和抱小孩的乘客让个座”，遗憾的是并非每次都奏效。其实，如果每个人都怀揣着爱心，又何必要广播。但是理想很丰满，现实往往很骨感。“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，这句话想必大部分人都听过，也知道含义，不过真正做到这一点的`估计寥寥无几。难道现在人们真的变得这么冷漠，没有爱心了吗？
回想当时参加“爱心让座”活动，我找到了答案。第一次做志愿活动，我很兴奋，想着活动效果是怎样的。刚上车的时候，乘客不是很多。我听到有乘客在说：“志愿者*心让座来了。”看来市民们对爱心让座活动是有了解的。渐渐地，乘客多起来了，我和搭档站在通道里，看着乘客们上车。本以为我们需要为老人找座位，可是还没等我们开口，就有乘客主动让座。这让我很开心。如果他是出于真心，自然是不过。如果是鉴于穿着红马甲的我们才表现一下爱心，那我们也欣然接受。至少这是一种好的现象随着车厢越来越拥挤，就基本没人愿意主动让座了。这时候我们就劝说一些年轻人让座给老人，大部分人在我们的劝说下都同意。但也有个别是怎么说都不动的，甚至闭上眼睛假寐。我真是气愤极了！到后来，有个老爷爷说自己站得动，不需要座位。这让我心里挺不是滋味的。社会这个大熔炉里面各式各样的角色都有，并不是所有人都道德高尚。站着站着，我和搭档都感觉口渴难耐、两腿发软。年轻人尚且如此，可以想象，老弱病残等等要如何一直站下去。也许等到有些人也变老的时候，才会发现让座的意义。
我们生活在现代文明的大背景下，应该发扬传统美德，从小事做起，传递爱心。爱心让座过程中有苦有甜，无论效果如何，至少我们宣传了“爱心让座”活动，至少我们在某些人的心里印下了痕迹。勿以善小而不为，举手之劳，带给他人的不仅仅是一点温暖。这个社会需要人情美。而我们，作为光荣的志愿者，当然是打头阵的。
小车厢，大道理，希望“爱心让座”活动能够越办越好。我坚信，只要努力付出，就会有爱的收获。
谢谢大家！
大家好！
在我的脑海中，有许许多多令我忘不掉的事，好象那一颗颗划破夜空的.流星，光彩夺目。在这些往事中，有一件事给我留下深刻的印象。
中午，正是最热的时候，太阳的光映照在我的脸上。坐在车里，听着"吼，吼"的车声，这声音毋庸置疑是噪音，望着车窗外，人来人往的街道，他们都是半眯着眼睛，撑着太阳伞，似乎一点也不喜欢这热辣辣的太阳。
有人上车了，她是一位老人，她看看车上的座位，满了，又没人让座。只好站着，扶着车杆。阳光正直直地照着那位老人，老人皱着眉头，用手擦从额头流下豆大的汗珠。车子突然猛地一刹车！老人踉跄了一下，脚撞到了车杆"哎哟"一声。全车人的目光都放在了老人的身上，可过了一会儿，他们都各干各的事，压根没打算让座。我直定定地看老人，手紧紧地握拳，手心都出汗了，咬着下唇。让不让坐呢？我十分犹豫，他们不让，我也不让吧，可是……让了的话我就要站着了呀，又热又嗮。不！这点小事，我怎么可以不让呢？我又想到我是少先队员，我迅速起身，走到老人面前，诚恳地说："老婆婆，你去我的位置坐吧，没那么多阳光。"老人拒绝了，说："这怎么行，你还小的，还白白的，会晒黑的。""小孩子们晒多身体好。"我坚持要老人坐，老人只好坐了，亲切地说："你真是个好孩子。"我说"没有关系的"，我心里比吃了蜜还甜。
让座，看起来是一件微不足道的小事情，却可以反映出一个人的品格。让座的人会受到别人的尊敬，那些光顾着自己渺小的利益的人，却会受到被人的唾齿！
谢谢大家！
亲爱的老师和同学们：
你们好！
当春风又吹拂着脸庞，看着空中飞舞的风筝，年少的我的心又想跳起舞来。世界真美好啊！
就在这个春光明媚的好天气，妈妈准备带我去常州逛一逛。来到公共汽车上，乘客把整辆公共汽车上挤得水泄不通，车上还坐了几个老外。到了一个站，司机就踩一个紧急刹车，有好几次站着的乘客都差点摔了一跤，因为公共汽车里人非常多，所以又闷又热，没过多久，我的额头便冒出了几个黄豆般的汗珠，可司机毫不留情，接二连三地让乘客上车，他真是个贪钱鬼。
过了好几个站后，一位孕妇和一位拄着拐杖的老人上了车，她们向四周看了一下，没有座位，所以只好拉住扶手站着，就在那一瞬间，两住年青的老外走到了孕妇和老人的身边，用中国话轻声地说：“您去坐吧，我们快要下车了。”老人和孕妇连忙点头致谢，这时车上的乘客都向两位老外投去了称赞的目光。
像是受到了教育，车上的年轻人纷纷让座给儿童、老年和妇女，两位老外也满意地笑了。我深深地感谢那两位老外，是他们让这车人的`感情变得融洽起来，人与人之间也变得温情了。不禁又想起《读者》上的一篇《让爱延续》，帮助者不求回报，受帮助者再去帮助两个人，这样不停地把爱延续下去。
窗外的风景在后退，韦唯的歌声在飘荡：“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”谢谢大家，我的演讲完了。
亲爱的老师和同学们：
你们好！
当春风又吹拂着脸庞，看着空中飞舞的风筝，年少的我的心又想跳起舞来。世界真美好啊！
就在这个春光明媚的好天气,妈妈准备带我去常州逛一逛。来到公共汽车上，乘客把整辆公共汽车上挤得水泄不通，车上还坐了几个老外。到了一个站，司机就踩一个紧急刹车，有好几次站着的乘客都差点摔了一跤，因为公共汽车里人非常多，所以又闷又热，没过多久，我的额头便冒出了几个黄豆般的汗珠，可司机毫不留情，接二连三地让乘客上车，他真是个贪钱鬼。
过了好几个站后，一位孕妇和一位拄着拐杖的老人上了车，她们向四周看了一下，没有座位，所以只好拉住扶手站着，就在那一瞬间，两住年青的老外走到了孕妇和老人的身边，用中国话轻声地说：“您去坐吧，我们快要下车了。”老人和孕妇连忙点头致谢，这时车上的乘客都向两位老外投去了称赞的目光。
像是受到了教育，车上的年轻人纷纷让座给儿童、老年和妇女，两位老外也满意地笑了。我深深地感谢那两位老外，是他们让这车人的感情变得融洽起来，人与人之间也变得温情了。不禁又想起《读者》上的一篇《让爱延续》，帮助者不求回报，受帮助者再去帮助两个人，这样不停地把爱延续下去。
窗外的风景在后退，韦唯的歌声在飘荡：“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”谢谢大家，我的演讲完了。
——高速公路养护安全生产演讲稿汇总5篇
各位领导、同志们：
我是一名刚刚从学校毕业、加入高速公路收费员队伍仅仅几十天的年轻小伙，所以自己对业务还很生疏，工作中并没有做出什么轰轰烈烈的业绩。相比，众多同事们，他们长期坚守在*凡的工作岗位上，将自己最温暖、最贴心的微笑奉献给了南来北往的司乘人员，这使我深受感动和教育！
其实大家在生活中都有这样一种体会：每一张真挚的笑脸、每一句真诚的语言总能使我们感觉很亲切、心情很愉快，我们也都会从内心深处希望看到这样的笑脸、听到这样的语言。因此，作为一名普通的高速公路收费员，我们更应该将自己最真诚、最美好的微笑奉献给每一位司乘人员，展现我们耒宜高速公路收费员的精神风貌和职业素养！我们所提倡的微笑服务，是健康的性格、乐观的情绪、良好的修养、坚定的信念等几种最基础的心理素质的自然流露。是真诚的微笑，不是讨好的媚笑；是发自内心的微笑，不是暗含讥讽的嘲笑；是轻松自如的微笑，不是皮笑肉不笑的干笑。如果把这种微笑与友善热诚的目光、训练有素的举止自然地融为一体，让他人一见就知道你是乐意为他服务的，那就必将呈现一道令人赞不绝口的“美味佳肴”，并再次印证“一笑千金”的亘古名言。所以说，微笑也是一门高雅的艺术，楚楚动人的微笑必将促进包括高速公路收费在内的一切服务性事业的发展。闻名世界的美国希尔顿饭店制定了一条高于一切的经营方针，那就是“希尔顿饭店服务员脸上的微笑永远是属于旅客的阳光。”在这条高于一切的经营方针指引下，希尔顿饭店在不到90年的时间里，从一家饭店扩展到目前的210多家，遍布世界五大洲的各大城市，年利润高达数亿美元。老希尔顿生前最快乐的事情莫过于乘飞机到世界各国的希尔顿连锁饭店视察工作。并且所有的雇员都知道，他问询你的第一句话总是那句名言：“你今天对客人微笑了没有？”是啊！亲爱的同事们，你们今天对南来北往的司机朋友们微笑了吗？要知道，虽然我们的微笑转瞬即逝，但它却给广大司机朋友们留下永恒的记忆。它不仅是一种抚慰，微笑更是一种力量！它不仅是缩小心理距离、达成情感交流的阶梯，更是通往胜利的后勤保障！我坚信，只要大家热爱生活、热爱工作，只要大家牢固树立“笑迎天下司机・满意在我耒宜”的坚定信念，我们就一定能够微笑常在！
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好!
我是来自xxxx公路管理所白银东收费站的一名普通收费员，我的名字叫xxx。
记得没有干收费工作时，每次经过收费站，看见收费员，身着制服的那种神气，我就羡慕。终于有一天，我也成为收费站的一名员工，这一干就是十年。这十年的收费经历，让我认识到，当初对收费员的羡慕是多么空洞，对收费工作的理解是多么的肤浅。每天，在不足五*方米的收费亭，制服给我们披上的绝不仅仅是神气，更是一种责任。在每位收费员笑脸的背后，都有着一段艰辛。
有人说，收费工作是一项简单的工作，谁都能干，可是只有真正干上这一行的人，才会体会到收费工作的不易和辛苦，才会品尝到其中的酸甜苦辣。收费工作苦，不仅仅是年复一年日复一日的顶风雪，熬酷暑，饱受刺耳的噪音污染、呛人的汽车尾气、重复单调的收费流程;收费工作难，不只是司乘人员的不理解不配合，还要受委屈，忍屈辱。收费人员也是普通人，也有自己的人格尊严，有自己的喜怒哀乐，然而在为司乘人员服务时，即使受了再大的委屈，甚至面对的是漫骂和侮辱，为了维护公路人的形象，也要将所有的委屈都埋在心里。
忘不了十年前的那个冬日，我来到通车前期的白兰高速，成为一名高速公路收费员。建站之初的艰苦超出了我的想象，半军事化的管理不亚于新兵入伍训练，面对单调枯燥的收费工作，心里产生了畏难情绪。
刚到收费站时我们都只有十八、九岁，正是一个很张扬青春的年龄。如今在收费站，干收费工作最短的有半年，最长的有十年，我们有一个共同的*惯，那就是很少请假。有的家在农村，又正值上有老，下有小的而立之年，有的已为人之母，作为母亲，这份工作对我而言，是儿子那乞盼而又依恋的双眼，还有爱人的牵挂。有的正值青春年华，却没有更多的闲庭漫步，花前月下。
在收费岗位，要问我们最怕什么，十有八、九回答道，怕上夜班。说实话。八个小时的夜班不瞌睡是假的，但既然选择了这份工作，坐在了收费窗口我们就没有任何理由在上班时睡觉。一些熟识的司机常对我们说，大白天看你们坐在收费亭挺舒服的，有时大半夜的过来，看你们仍直直地坐在收费窗口，也挺可怜的，我们听了，只一笑置之，工作吗，无所谓舒服，更无所谓可怜。其实，在我们日常生活中，外在的世界并没有什么不同，只是每个人的处世态度不同罢了，只要我们保持一种积极乐观的心态来面对工作，工作就回报给我们愉悦和快乐!
其实大家在生活中都有这样一种体会：每一张真挚的笑脸、每一句真诚的语言总能使我们感觉很亲切、心情很愉快，我们也都会从内心深处希望看到这样的笑脸、听到这样的语言。因此，作为一名普通的`高速公路收费员，我们更应该将自己最真诚、最美好的微笑奉献给每一位司乘人员，展现我们高速公路收费员的精神风貌和职业素养!
我们所提倡的微笑服务，是健康的性格、乐观的情绪、良好的修养、坚定的信念等几种最基础的心理素质的自然流露。是真诚的微笑，不是讨好的媚笑;是发自内心的微笑，不是暗含讥讽的嘲笑;是轻松自如的微笑，不是皮笑肉不笑的干笑。
微笑是最美丽的装扮，微笑是沟通心灵的金桥，是带着体温的一种关怀，是一种修养，是一种品质，是感悟了“采的百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜”的惬意。
工作在服务行业，微笑是必要的礼节，但那种微笑绝不应该是强颜欢笑。有人曾这样形容：人生如画，有了微笑的画卷便添了亮丽的色彩。人生如酒，有了微笑的美酒便飘着诱人的醇香。人生如歌，有了微笑的歌声便多了动人的旋律。人生如书，有了微笑的书籍便有了闪光的主题。今天，我想说我们收费行业的服务也从微笑开始吧!因为进入收费车道，第一映入眼帘的既不是各式各样的设备，也不是统一的着装，而是我们的脸，是我们流露着真情的微笑的脸!
记得有一次在票亭里发放通行卡，在递出卡的同时，那位司机微笑着说了声：“谢谢!”。只这一声，让我至今难以忘怀。在不经意间，似乎有一股暖流融进我的身体。我只是依照行业要求进行了微笑服务，而得到的是如沐春风般的温暖。
工作在这样*凡的岗位上，难免感觉到辛苦与枯燥，糟糕的心情也是难以避免的。但是，只要我们明白快乐的意义，就不会被消极的情绪所影响。挺直身子，抬起头来，先给自己一个勉励的微笑，把快乐的心情全部释放。把快乐的笑容挂在脸上，会让他人感觉到我们的真诚，自然就会信赖我们的服务。仅仅报以一个微笑，气氛就会变的融洽，仅仅报以一个微笑，服务就会变的容易。在这个岗位上人人都是形象，人人都是“窗口”，我们的微笑就是“窗口”绽放的花朵。曾经有一位年长的司机师傅对我说：“你工作时为什么不笑，心情不好吗?那我给你一个微笑，开心工作吧”。“赠人玫瑰，手留余香”，我相信那位老者的微笑是真诚的，友善的，我们彼此并不熟识，他却给我一个微笑，犹如晚霞般绚烂。的确微笑能使陌生人感到亲切，使人感到愉悦。你给别人微笑的同时，别人也给你友情，你没有付出什么，却得到了一份珍贵的感情馈赠。有一句话说得很好，微笑无需成本，却创造了许多价值。
经过这些年的工作，我渐渐明白，热爱生活，热爱工作，就会忘记所有的不愉快。一个微笑是对别人的尊敬，也是对自己的肯定。票亭虽小，却意义重大，那就是我们的“阵地”，是我们展现青春风采，展示行业形象的“窗口”。我们兢兢业业的工作，默默无闻的奉献，怀着一颗真诚的心，送上一句暖暖的问候，甜甜的笑脸，春风将催出朵朵花蕊。
我开始微笑，并让微笑成为*惯，无论面对的是别人的嘲笑还是讥讽，我坚信微笑面对一切就是正确的态度。认真的进行每一步操作，始终给别人一张微笑的脸，不卑不亢，用我的自信带给他人愉悦的享受。
如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地;如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗;如果你是一颗螺丝钉，你是否永远坚守你的岗位。这是雷锋日记里的一段话，它告诉我们无论在什么样的岗位都要发挥最大潜能，做出最大奉献。
在“创先争优”活动轰轰烈烈开展的时候，我们以饱满的人情投入到活动中，结合甘肃高速公路大发展形势，提出了转变观念、深化服务的活动。我们从本职岗位工作实际出发，从规范操作流程、优化服务环境入手，提出了“打造和谐窗口、建设一流队伍”的口号，并创造性的提出了“六个一”服务标准，即对年轻者微笑一点，对年长者和蔼一点，对自大者让步一点，对困难者帮助一点，对反对者诚意一点，对询问者耐心一点，进一步提升了服务质量。同时，我们一直坚持全体人员在工作之余开展互帮、互学、互教活动，提升了整体业务技能。
收费站是个大家庭，需要职工之间应相互信任、相互理解、相互协作、相互帮助。如果收费员之间因为换班时间的早晚、打扫卫生的多少、岗位的调整、工作效率的快慢而闹矛盾，相互怨恨、相互拆台，那么，工作不是完成不了，就是完成不好，只能是形象不佳，窗口不“亮”。作为一名收费员要牢固树立整体观念、大局观念和纪律观念，反对自由主义。要避免随意发表不负责任的言论，传播小道消息，在背后乱议论，制造矛盾等等，这些自由主义行为是影响团结的主要因素。每个人的生活环境和成长经历不同，性格也不尽相同。有的做事细致，注意细节;有的讲求实际，不太注意形式;有的对工作严格要求，雷厉风行;有的比较宽容，提倡自觉;有的.比较坦率，有的比较含蓄。但不论怎样，都要求我们必须做到少猜忌、多关爱、关怀，多给其他人一些安全、温暖，使上上下下弘扬一个旋律，唱响一种声音，向着一个目标，拧成一股力量。形成班组之间团结共事、互相弥补;同事之间团结友爱、互相帮助，才能够真正形成顾大局、识大体、讲团结、讲奉献的良好氛围。
春来暑往，转眼十年的时间过去了，伴随着高速公路的延伸我也一天天在成长。蓦然回首，在收费站工作已成为我人生中一笔宝贵的财富。忘不了，三尺票亭内，我们用微笑和“您好”迎来送往每一位司乘人员的情景;忘不了，拾金不昧的收费员接过锦旗时羞涩喜悦的笑容;忘不了，那一个个在收费站和同事们共度的新春佳节;忘不了……十年的风雨，十年的磨砺，我们将满腔的热情和无悔的青春献给了热爱的高速公路事业。那一块块的牌匾上凝结着我们的汗水，记录着我们践行承诺、奉献社会的足迹，闪耀着我们的光荣与骄傲。
这就是我们*凡的高速公路人的光荣，不是获得鲜花，也不是获得掌声，是用真诚的祝福温暖寒夜里每一位赶路人的那份欣慰，是将青春的热血和赤诚全部抛洒给这条长路的痛快，是用终身的热爱建设更加美好明天的坚定信念!
谢谢大家!
各位领导、各位评委：
大家好！
首先我要感谢各位领导给我提供了参加竞聘、展示自我的机会。“公开、公*、公正、择优”的竞聘方式给了我一次新的机遇和挑战。对我个人来讲，我想这不仅是一次竞争，更是一次对自己的检验、学*和锻炼的机会。通过竞聘找到适合自己的岗位，充分施展个人才能，更好的为公路收费事业服务。所以我这次竞聘无论成功与否，我都愿意做一次推荐自我的尝试。我将把它作为一次和大家学*和交流的机会。下面我就把自己竞争收费站站长的一些想法，向各位领导和同志们汇报一下。
首先对我个人工作经历做个简要介绍：我叫，出生于1980年9月，于2003年12月进入高速公路工作在收费站担任副站长岗位6年以来，时刻告诫自己要珍惜来之不易的工作岗位，尽职尽责，忠于职守，出色地完成了领导交办的任务，积累了较为丰富的工作经验。
其次，我参加这次竞聘具有以下优势：
一、有较为丰富的工作经验，具备多种素质和能力，通过几年在副站岗位的工作磨炼和经验积累，使我树立了政治意识、大局意识、纪律意识，养成了扎实工作的作风，具备了一定组织协调能力和综合管理能力。深知收费站站长在工作中的地位、作用和职责，清楚站长所应具备的素质和要求，同时也悟出了搞好收费站工作的方法和策略，自信能够胜任收费站站长工作。
二、有强烈的事业心和开拓进取精神
正如前面讲到的，我从一名机层员工成为一名收费站副站长，我倍感荣幸和自豪，深深热爱公路收费事业在工作中要以大局为重，爱岗敬业，无私奉献，工作中踏实肯干，力求完美，业务上争先创优，不甘落后，宽宏大量，从不斤斤计较个人得失，处理问题果断坚决，能当好领导的好帮手。
三、有较强的工作能力和较高行政执法水*
工作经历使我明白，只有通过不断的学*充实自己，努力提高自身修养和业务水*，才能适应新时期形势需要，多年来我一直坚持政治学*、业务学*和其他科学知识的学*。
四、有较好的年龄优势。我正值而立之年，正处在干事业的最佳年龄，身敬业精神强，身体健康，精力旺盛，头脑灵活，思想成熟。能够全身心地投入到自己所热爱的工作当中。
如果站长职务竞聘成功，我将从以下几个方面开展工作。
1、认真按照公司的规章制度开展各项工作，带领全站员工做好增收节支，并按公司提出的管理人员工作准则五条指令和五条禁令开展工作。
2、加强学*，积极主动做好日常事务工作，努力提高服务质量。继续深入学*相关业务知识，不断充实自己。收费站站长担负着落实政策、上下内外沟通的职责，是收费站各项工作起主导作用的职位，既要承担各项事务，又要参与政务。同时，收费工作实际上就是服务工作。因此，担任收费站站长职位既光荣而又辛苦，由其是实行计重收费后，需要有强烈的事业心和责任感；需要有较强的工作能力和工作艺术。另外我还要加强党性锻炼，服从安排，言行一致，顾全大局，坚决维护公司领导班子的团结，维护领导的形象。同时，充分发挥收费站全体职工的工作积极性，使每一个人对工作都能精益求精，不断提高服务质量，做好公路收费服务工作。
3、做好综合协助、协调工作，处理好与领导和同事之间的关系，确保公司的政令畅通。我将及时地传达贯彻上级组织会议的决策，加强督办检查，促进站内各项决策的落实。并且认真、科学地做好与职工之间的沟通协调工作，使大家通力合作，密切配合。在行动上和思想上与上级党组保持一致，同时，还要处理好和同事之间的关系。工作上要摆正自己的位置，做到以诚待人、以理服人，通过沟通、调节、协调好职工之间的关系，做到全体职工一条心，保证扎扎实实，井然有序的做好各项工作。
4、当好参谋助手，服上级领导决策。我将及时准确
地掌握单位的各方面工作动态，及时向上级领导反馈各方面的信息；并且注意调查分析，及时主动为上级领导献计献策，对各种情况进行科学的分析和判断，为领导决策提供可靠的依据。以强烈的责任心和使命感当好公司领导的左膀右臂。
各位领导，各位评委，在我的演讲结束时，我想引用古人的一名言来自勉：不可以一时之得意，而自夸其能；亦不可以一时之失意，而自坠其志。竞争上岗，有上有下，不管结果怎样，我都将保持*常心态，励精图治，恪尽职守，加倍地努力学*，勤奋工作，来回报组织、领导和同事们对我的支持和厚爱，为我们公路收费事业争光！
谢谢大家！
各位领导、同志们：
大家好!
我项目部获得20xx年安全生产先进单位称号，首先要感谢各位领导的关心和支持，感谢各位同事的鼎力帮助!20xx年里，我项目部实现了全年安全生产无事故，各项安全生产管理指标都名列前茅。我们在工作中取得的成绩，是领导们的科学决策，正确指导;是同志们任劳任怨，团结奋斗的结果。所取得的成绩和荣誉属于每一个为公司发展做出贡献的员工。
我们在工作中始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，根据实际情况，积极采取措施加强安全生产管理，狠抓、细抓安全生产检查防范工作。着重在安全教育培训、安全管理体系建设、日常安全生产管理等方面不断实现提升，为公司实现健康发展保驾护航。我们的做法是:
一、落实安全职责 开展全员进场教育
今年我项目重点开展进场人员的登记、教育、交底、告知。年初举行了项目部安全生产责任书签字仪式。公司安全科长，安全监理工程师及项目领导班子、员工、施工队负责人参加了会议。项目经理与项目副职、各部门负责人、施工队伍签订了《安全生产目标管理责任书》，层层分解安全目标，以责任书签订的形式推进责任落实，完善追究制度。项目支部**全年共组织入场安全教育16场，累计培训人数278人，施工人员受教育面达到100%。开展交通安全专题教育2次，安全生产知识竞赛专题教育3次，脚手架搭设专题培训2次，通过培训加强了特种作业人员的安全操作能力。
二、开展各类安全检查活动，贯彻公司安全生产“五个一”要求
先后制定了《打非治违》、《安全生产施工方案专项行动》、《防坍塌、防坠落、反三违》、《安全生产大检查》、《安全生产隐患排查治理》等多个活动方案。依据方案及公司要求开展了节后复工、节日检查、汛期暑期检查、化学危险品排查、消防及冬季施工等安全检查。根据局每月一主题活动开展了大型设备、劳动防护用品佩戴等专项检查活动。梳理分析隐患可能存在原因并制定防范措施，全年共纠正违章98起，发出整改通知书35份。处罚各类违章、不履行安全职责人员共计约2万元，依据项目制度给安全生产考核达标的个人和班组发放奖励共计9千多元。认真开展了公司安全生产委员会议传达的“五个一”活动、清退了一家被项目质量安全诫勉谈话的结构施工队。
三、督促施工负责人实施“一岗双责”、营造安全生产氛围
对公司新下发的安全管理制度加强了宣教，通过宣贯会、谈话等形式帮助促进施工现场负责人转变安全生产观，让他们了解本岗位的安全职责，纵观一年下来，技术员普遍具有了在基坑、临路、高处等作业时设置防护设施的思想意识，个别技术员做的还比较好。
四、加强车辆安全管理及交通安全教育
严格按照公司要求对司机驾驶员进行相关交通安全教育，开展了车辆安全检查，项目部车辆的日常维护保养工作符合要求，车辆驾驶人员能够做好《车辆运转记录》的填写，准驾证制度得到了落实，杜绝了交通安全事故。
五、安全生产月活动开展情况
今年安全月我项目联合业主监理单位在我项目举办了以“加强安全法治、保障安全生产”为主题的“咨询日”活动，散发宣传资料450余份，张帖宣传画20余张，接受群众咨询60余人次，发放防暑药品200盒及绿豆50公斤。活动取得了良好的效果，强化了职工安全意识，营造了安全生产氛围。安全月期间出板报2期，组织项目员工观看了警示教育片《生命不能重来》、《交通安全》警示教育视频，并开展了事故反思大讨论。我项目部于6月28日在鲍丘河大桥施工现场开展了防汛抢险应急演练，通过演练完善了应急物资储备，加强了从业人员的防灾避险和自救互救能力。
六、安全生产标准化达标情况
今年后半年，我项目申报了xx省交通厅的安全生产达标考核，通过10月份的准备，在11月份顺利通过了达标考核，已于12月底领取了证书。
成绩只能代表过去，荣誉将勉励着我们继续前进。请公司领导放心，我项目部全体工作人员将以更加饱满的工作激情开展工作，继续发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗、勇于担当、勇往直前的精神，一如既往地保持项目的良好形象，并全面完成项目的各项任务目标，为实现自身价值，为公司的发展而努力奋斗。
各位领导、同志们：
“一桥飞架南北，天堑变通途。”
朋友，当你驱车行驶在宽阔*坦的高速路上，当车轮飞驰过横空高悬的高架桥，你一定会为贯通南北、横跨东西的公路网惊叹不已。你可曾想到了那些不避寒暑、栉风沐雨的筑路者，正是他们挥洒着辛勤的汗水才修筑了这一道道优美的交通"风景线"，铸就了生生不息的梦想！
作为一个特殊的建设者，他们一年四季都漂泊在异乡的旷野，伴着烈日严寒送走西天晚霞；顶着黄土风沙迎来东方晨曦。远离都市的繁华和喧嚣，疲惫的身驱辗转在戈壁荒滩，匆匆的步履踏遍了青山大川。
淳朴的筑路者没有太多的豪言壮语和刚铁誓言，只是默默地把一颗颗滚烫的心，都奉献于为之奋斗的公路建设，他们中间有许多*凡而又感人的故事，深深地打动着我们的心。我们怀着崇高的敬意，走进这群热血男儿的中间，捕捉着他们灵魂深处的风采、感受着他们在*凡中蕴育的辉煌、了解到他们朴实的情感世界；和他们一起品尝着逢山开道、遇水搭桥的艰辛，一起分享着通车庆典的喜悦。
一年三百六十五天，初春他们迎着和熙的阳光，告别妻儿老少远走他乡，年末他们才能踏着严冬的冰雪返回那早已魂牵梦绕的故乡与家人团聚几日。佳节对我们来说意味着欢快和喜庆，对筑路者却只能是每逢佳节倍思亲。
不是我们的筑路者没有儿女情长，不知道享受家庭的温馨，他们也牵挂着家庭，可他们对事业的那份执着和热爱使他们没有多余的时间去花前月下、卿卿我我。身后那些理解和支持他们并为之做出巨大牺牲的妻子儿女们，终年忍受着离别的痛苦，品尝着孤独和寂寞的同时，还要默默承担着家庭的重任，难道我们不该为她们谱写一曲颂歌吗？
不是我们的筑路者心里没有爱，对家庭没有责任心，而是他们选择了筑路事业。属于他们的只有行路人的期待，还有那只争朝夕的豪迈。还是为了路，他们只能常年以石子，泥浆为伍。浪漫的生日PARTY、灯红酒绿的奢靡华丽不属于他们，他们的世界只有在工棚的灯光下倾听春虫秋蝗的吟唱。黄土、灰尘、机械的轰鸣，烈日、霜雪、风雨是他们生活的主旋律。
随着时间的流逝，一条条蜿蜒起伏的路在他们的脚下延伸着，一座座雄伟壮观的桥梁在漫漫黄沙之地飞架起来。道路打通后，留在那里的是筑路者们用汗水和心铸造的丰碑，他们还来不及品尝成功的喜悦、来不及回家和亲人们团聚，就匆匆地背起行囊又奔赴下一个工地。
岁月留给他们的岂只是早生的华发，还有那满面的沧桑，他们用青春把生命的辉煌刻在了漫漫长路之上。
朋友当你正为自己的仕途感到不满，为生活的一时失意而懊恼，抱怨命运不公的时候……想想我们身边这些可歌可泣的筑路者吧，真诚朴实的他们在*凡的岗位的塑造了人生的价值，他们对筑路事业拼搏奉献精神将永远激励着我们。
人类生存拓展在不断地延伸，高高的喜马拉雅，冰封的南极，浩淼的海洋、深邃的太空，到处都有我们的足迹，我们行进的步伐已经不限于脚下的路，我们脚踏实地的筑路者也将超越梦想，更加辉煌！
谢谢大家！
——路政员演讲稿实用5份
尊敬的各位公司领导：
我是xx公路管理处驻马东所驾驶员：吴傲鹏。很高兴能参加这次岗位竞聘活动，我今天竞聘的岗位是路政员兼驾驶员。
自xx高速公路开通之时我就作为一名驻马东所驾驶员参加了工作，在这个岗位上已经整整奋斗了三个春秋，说是奋斗一点也不夸大，由于驻站驾驶员的工作特性，需要二十四小时在马东所随时候命，我的家在芜湖，更是鲜有回家的机会，就连休息与节假日，也需要保障所里的突发事件用车。三年来我不仅做到了满出勤率，甚至是超出了许多工作时间。在这样的工作环境下，江所长的关心与呵护让我三年来一直保持着高度的工作热情，我把马东所当成了我第二个家。
只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司车辆调度叶忠玉同志三年来只要有驾驶员人员调配不开的时候便会想到我，公司里大小车辆上均留下过我辛勤的汗水和指尖淡淡的烟草味道。在同事有困难需要我给带班的时候，只要时间允许，我都不曾推辞。江所长曾经笑着对我说：你是一个风格高尚的人。这是领导对于我服从组织安排、在工作上不计较得失、不怕苦、不怕累精神给予的高度评价！其实我把我的同事们当作了我的亲人。
前些日子，由于马东接班车故障，需要动用新车，处最高领导李处长居然把这个光荣的任务交给了我，二十多万的新福特全顺，连牌照都还没有上，这是对我驾驶技术与工作能力充分的信任。所谓士为知己者死，我愿尽我全力将xx公路管理处分配给我的工作更好的完成！
过去的辛酸与成绩都将成为过去，在这里就不再一一赘述了。此次竞聘路政员兼驾驶员岗位是一次机会，我有我的原则与态度，工作对我来说是一个展现自我价值的途径，作为一个自然人，每个人都有自己的价值，只不过不在其位不谋其政。如果我能在此次竞聘中获得新的岗位，我将保持我一贯作风，干好本职工作。以公司利益为首要，好好学*公路法，积极巡查，认真执法。为公司创造更大的价值，为安徽省高速公路事业奉献一份力量，为建设和谐社会添砖加瓦。
感谢各位！
谢谢！
尊敬的各位领导、评委、同志们：
下午好！
今天我能参加路政中层岗位竞聘，感到非常荣幸。感谢组织上给我提供了一个公*、公正的竞争舞台，同时，这对我来说也是一次锻炼的机会，对 我今后的工作是非常有益的，我再一次谢谢大家！ 我叫罗运华，38 岁，大专文化，1990 年参加工作。XX年从事路政管理 工作，至今已有6年的时间。先后在大柘路政中队，新路湾路政中队当路政 巡查员和兼职路政驾驶员，有丰富的汽车驾驶和路政管理工作经验。在这几 年的路政管理工作中，我一方面加强业务工作的学*，牢固树立了全心全意 为人民服务的思想，树立路政员文明执法的良好形象，有时工作忙，放弃了 很多休息时间，奋斗在公路执法一线维护路产路权；另一方面，我加强路政 工作的理论学*，认真学*了《公路法》和《浙江省公路管理条例》 。我这次 参加竞争上岗，目的就是在于锻炼自己，获取多方面实践经验，提高自身综 合素质。参加工作 20 年来，我积累了较丰富的基层工作经验，我没有辉煌的 过去，只求把握好现在和将来。 今天， 我竞争的岗位是路政中队中队长。 我认为我有以下几方面有利条件：
一、是我精通路政业务，具备娴熟的办公技能。多年的路政工作实践，使 我对路政管理的各项内容都有了一定程度的了解和认识，直接和公路沿线上 的单位、群众与驾驶员打交道，熟悉全县公路的路政管理状况。对路政管理 当中的难点、重点问题能够进行认真地分析，迎难而上，采取有效措施，逐 步予以处理。在提倡办公自动化的今天，我的计算机应用能力不断提高，多 种办公软件、程序应用自如。
二、是政策法律意识强，路政执法实践经验丰富，在实施路政许可，处理违法堆放、建筑，路产索赔，治理超限运输等诸多案件中，我始终坚持依法 行政，严格依据《公路法》《浙江省公路路政管理条例》等法律、法规办理。对路政法规的应用，执法程序的掌握，执法文书的制作驾轻就熟。
三、是我吃苦耐劳、爱岗敬业、无私奉献。在路政巡查、宣传、制作执法 文书、案件处理，不言苦、不言累，无论在哪里，不管干什么，我踏踏实实、 兢兢业业，努力把工作做得更好。
四、是工作作风朴实，为人谦虚、诚恳、好学。我的办事原则是该办的马上办，就是加班也要干好。从不利用手中的职权对当事人吃、拿、卡、要。 工作之余我勤于学*，勤于思考，并有多次带班的工作经验。 这些有利条件决定了我能够更快地进入路政中队长这个角色，开展工作。 “在其位、谋其政” ，假如我有幸竞争上这个岗位，我将在公路段班子领导下， 围绕公路段总体工作布置，以“新思路、新举措、新发展”为指导思想，以 “执法人员高素质化、执法手段现代化”为目标，从以下几方面入手抓好路 政管理工作：
一、加大巡查力度，及时发现违章，违法行为，特别是违章建筑和做好撒 落物管理，对违章建筑要尽早发现，实行早管，敢管，管得了。撒落物管理 要制作一份规范装载责任书与沿线的各个厂、矿、及砂石料场签订责任书， 使它们有更好的了解规范装载责任重要，减少公路撒落物污染，减轻道工的 工作压力，提高公路的安全性能。
二、抓好宣传工作。将大队印制的《公路法》《路政条例》等法律、法规 、小册子分发给公路沿线的各村委、单位、厂矿、群众，扩大宣传面。通过小 册子架起一座管理者与被管理者之间相互联系的桥梁。
三、建立中队汇报制度。按照每月的月初中队的负责人将一个月来的工 作情况、路政管理中的难点、重点问题，生活问题向大队进行汇报。以便大 队好及时采取相应措施，尽快尽早地予以解决。并做好投诉举报的查处，履 行行业职责，树立路政部门良好形象。 各位领导、各位评委、各位同事，在我的演讲结束之前，我要引用古人的 名言来自勉：“不可以一时之得意而自夸自能，亦不可以一时之失意而自坠其 志”。竞争上岗，有上有下，不管结果怎样，我都将保持*常心态，励精图治、恪尽职守，加倍地努力学*、勤奋工作，来回报组织、领导和同事们对我的 支持和厚爱。 我的演讲完了，谢谢大家！
尊敬的各位领导、亲爱的评委、现场的观众朋友们：
大家好！
我是武宣路政执法大队的吴幸媚，我演讲的题目是：《我爱上这份风光却需要奋斗的工作》！
我想问大家一个问题：你最想找到一份什么样的工作？有人说：当然是工资高的！还有人说：最好是有权又轻松的工作。
我呢？我当年最大的理想，是找一份风光点的工作。在我眼里，能穿上制服，就是风光的工作。
刚进路政，领到新制服那天，我开心得一晚上睡不着觉，拿着制服试了又试，在镜子前照了又照。心里美滋滋的！
我暗下决心，一定要干好这份令人骄傲的工作！
你们知道我的双胞胎儿子，在幼儿园里是怎么炫耀我的吗：我妈妈是**！有大盖帽，还有领章！宝贝儿子接我接得太好了，臭美第一！
是的，对我来说，钱多钱少无所谓，忙点累点也不要紧，美就行！
真正工作起来，才发现路政并不是想象中那么简单，不是上路巡查一圈就完事了。下面我给大家讲几个小例子吧。
有朋友说：你够风光的啦，一上路，谁都怕你！
但心里的无奈，只有我自己知道。
有一次巡查，发现国道209线武宣桐岭镇路段，离公路不到十米，有一处违法建筑。
当我们去询问时，当事人情绪非常激动，根本不听我们的，不但拒签法律文书，还对我们进行语言功击、谩骂，还扬言说要去**拉横幅、**、**。
当事人说，我的一个儿子患精神病、一个儿子坐牢，生活困难，搭建门面出租是为了脱贫。我们费尽口舌，也没能说服他。
后来，我们先后主动上门4次劝说当事人，并会同当地**、**机关、村干部到场协助，他才很不情愿地拆除了违法建筑。从发现违法建筑，到立案、勘查、取证、拆除，历经了1年零8个月啊！在闪闪的**下，我以为穿着制服的我一定是所向披靡的，但遭遇的这一次风光下的无奈，却这样深深刻进了我的工作记忆中。
摆摊设点、马路市场，是我们又头痛又无奈的事。大家在公路上一定见过这样的风景：摆满水果的小摊，琳琅满目！大货车一过，篷布便随风飘舞，让人看得胆颤心惊。我们一来，小摊撤了；我们一走，小摊又摆上了。跟我们打起游击战，有的还跟我说：姑娘，你别赶我们走，卖完我们就收摊啦！望着这些质朴的农民群众，我即是骂不得，又赶不走，大家说，我是不是很无奈？
治理超载货车就更有意思了！按规定，超载必须卸货、分装。我们有法可依，也想违法必究。但那些大货司机，根本就不怕我们！有的锁上车门就走，有的直接冲卡，扬长而去。看着那锁上车门的，望着那绝尘而去的超载大货车，我常常哭笑不得，只能挫败地跟同事们一起，承受这些另一种风光下的无奈。我只能感叹：不是说谁都怕我吗？但是现在，谁都不怕我......
虽然有那么多的无奈，但慢慢地，我却爱上了这份工作。为什么呢？
是不是因为我慢慢懂得了，公路是经济建设的大动脉；我慢慢懂得了，公路的建设与畅通，是国家强大，人们过上好日子的基础。我觉得我们路政，就像是一个个打通“血栓”的医生，就像是一条条大动脉的清道夫。
朋友们！在我心里，路政早已不是大盖帽和制服的风光，而是一种责任与担当，一种使命和荣光。我想起******的话：幸福是奋斗出来的。
是的，我爱上了这份既风光又充满挑战，还有点小小无奈的工作！在这份神圣的工作中，奋斗出属于我自己的幸福！
我的演讲完毕。谢谢大家！
尊敬的各位领导、朋友们：
上午好！
首先感谢局党委给我这次岗位竞聘展示自我的机会，同时感谢各级领导多年来对我工作的指导和支持，这次岗位竞聘是我从事路政工作以来从学*到实践的一次转化，我会珍惜这次机会，变压力为动力，通过岗位竞聘的*台，我将勇挑重担，履职尽责。今天，我演讲的内容分两部分：一是我担任路政队长期间的工作实绩；二是今后开展工作的思路和具体改进措施。
自参加工作以来，主要从事路政业务管理工作，较好的履行了岗位职责。2008年因工作需要交流到固原分局路政科，主抓路政业务工作，我深感责任重大。初到固原，我面临的最大困难是对当地的社情路况不熟，但是凭借我多年的路政工作经验，努力克服，从点滴做起，从细微处抓起，以抓业务为基础，强素质为根本，取得了较好的成绩，工作得到了领导的肯定和同志们的好评。2011年12月，通过岗位竞聘，聘任为中卫路政大队队长一职，凭着多年来积累的专业知识和做事认真，敢于负责的良好作风，为我在基层工作奠定了坚实的基础。在任职期间,一是抓队伍建设。以治理队伍中的“庸、懒、散、软”等不良作风为突破口，重点整治履职不力、作风不实、效率不高等问题，确立了“强化执法队伍形象建设”的工作方向，要求“内强素质，外树形象”。由管理型向服务型转变，最根本的问题是提高群众工作服务水*，为此通过强化业务学*、岗位练兵、绩效考核等措施，促进了执法队伍人员的工作积极性，提高了办案质量、增强了服务意识，队伍建设取得了一定成果。二是抓基础管理工作。在做好日常管理工作的同时，重点抓公路环境治理，清理路边摆摊设点、清除非公路标牌、制止占用公路等违章违法行为，采取有效措施遏制拉运沙石车辆的抛洒行为，有效治理了污染路面现象，有力保障了公路通行环境。三是在今年全国公路大检期间，以“三提四转”、“百日会战攻坚”“岗位练兵，能力提升”三项行动为抓手，开展岗位练兵，在参加局执法队伍培训外，大队又进行了一次岗位练兵执法培训，进一步推进了路政管理工作规范化和程序化，确保了各项工作的顺利进行，促进了大队管理水*的全面提高。
“百尺竿头更进一步”，今后的工作将紧紧围绕局路政执法中心工作拓宽思路，重点做好以下工作：
第一，重点落实好20xx年开展的三项工作。一是以治理和巩固公路环境为切入点，加强与**相关部门及养护、收费、交警的合作协调机制，强化信息互通互享，为社会提供一个畅、美、洁、绿的道路运输环境。二是主抓治超治洒工作，加大路巡路查力度，有效遏制和杜绝超、抛、洒等违法行为，更好的服务于社会，创造良好的公路运输环境。三是深化“岗位练兵、能力提升”行动，根据工作实际情况，有针对性的制定培训计划、落实培训任务，切实打造一支懂法执法、严于律己的路政执法队伍，创建路政执法管理工作新格局。
第二，完善绩效考核，建立激励机制。结合工作实际，制定大队绩效考核办法，将基础管理工作，劳动纪律，法律文书制作，廉洁自律以及政风行风工作列入考核指标，将重点工作、重点事项与绩效工资挂钩，通过检查和评定来找差距，树立优秀典型，鞭策后进，提高职工的积极性。
第三，落实“两个责任”，做好本职工作。工作中不断巩固和深化练兵成果，努力做到工作劲头不放松和职工教育力度不减弱。在努力抓好路政执法工作的同时，认真落实“一岗双责”任务，严格履行“两个责任”使命。工作中身体力行、身先士卒，根据局路政工作部署，科学合理的安排大队工作，不断调解和丰富业余文化生活，团结职工，凝心聚力，创造一个良好的工作环境，为各项工作的顺利开展奠定扎实的基础。
结合工作实际，在改进工作方面我将采取以下措施，提高管理效率。
一是加强学*，努力提高自身的管理水*。贯彻执行上级党委的决策部署，树立敢于担当的意识，端正工作态度，尽职尽责，在学*中找差距，在差距中不断总结经验，提高队伍管理水*。
二是继续巩固“三项行动”成果，全面提高服务水*和工作能力，对照国检工作中存在的不足和缺点，制定针对性的整改措施，以强化队伍管理、提高执法水*为己任，不断促使路政管理水*再上新台阶。
三是强化廉政意识，认真学*和落实《廉政准则》、《纪律处分条例》的有关规定，在工作、生活中严于律己、恪尽职守，做廉洁自律工作的典范。
各位领导，如果竞聘成功，我将在以后的工作中以“抓铁有痕、踏石留印”的工作作风，为我区公路路政管理工作谱写新的篇章！
我的竞聘演讲到此结束，谢谢大家！
尊敬的各位领导、朋友们：
上午好！
当太阳冉冉升起的时候，我都会远眺眼前这条*坦而宽敞的高速公路，迎着朝阳，一直跑进那铺满霞光的天际，这壮美的景色，不停的澎湃着我的胸膛，这就是我们的宁杭高速。 每个人在小时候都曾被老师问及将来的理想，那时候的我们 对于未来有过各种各样憧憬，而我真的从未想过，有朝一日会成为一名高速人。
2003年，我从师范院校毕业，放弃了做教师的机会，选择了做一名高速人。而今天，我已经在监控员这个*凡的岗工上作了10年，和身边许许多多的高速人一样，奉献着我的汗水和青春-------
她，是一名高速收费员，每天，她都迎来第一缕阳光，送走最后一抹晚霞。作为一名高速人，她们尽职尽责、任劳任怨，勤恳踏实地干着自己的本职工作，她们身上有坚持不懈的恒心和钢铁般的意志，更有那日复一日默默无闻的奉献。她们把宝贵的黄金岁月留在了弥漫着汽油味的车道，她们把美好的青春年华奉献给了充斥着轰鸣声的岗亭。三尺铁皮收费亭，凝聚了生活的朴素，燃烧着人生的价值。她们的青春在这里释放，更在这里升华。
他，是一名高速路政员，每天，他都带着真诚的微笑、文明的执法和热情的服务，驾驶路政巡逻车行驶在高速公路上。为了练就过硬的本领，他认真学*《中华人民共和国公路法》、《省高速公路路政管理条例》等与业务相关的法律法规，熟悉掌握执法依据、执法标准、执法程序和办事原则。*时他总是书不离手，不懂的地方，经常虚心向经验丰富的同事请教。每次出车巡逻，他总是带上一个小记事本，把一路上所看到的全部记下来，回到驻地后再分类整理。在执法过程中，他始终坚持文明执法、热情服务。遇到事情首先想到的是如何帮助当事人解决困难，不论遇到什么情况，始终能够坚持做到微笑多一点，声调缓一点，态度好一点，业务熟一点，效率高一点。他一直用辛勤的汗水，用无私的奉献，保证着高速公路的安全畅通。
我，是一名高速监控员，监控室是我书写人生的舞台。监控工作就是对收费站负责，肩负着承上启下的作用，作为一名监控员，我时时刻刻以大局为重，演个律己，树立了规范真诚的服务意识。
良好的应变能力和过硬的业务水*是我工作的基础，认真的态度和高度的责任感是我工作的根本，监控室没有宽敞的舞台，没有漂亮的鲜花，也没有热烈的掌声，伴随我们的只有急促的电话铃声。在*凡的工作中，我用自己的真诚和热血谱写人生的青春的乐章。
“有了阳光照，才有百花香；有了梧桐树，才有金凤凰”，青春，是一个多么美好而富有诗意的字眼！有人说得好，“人生可以*凡，但不可以*庸，人生不一定伟大，但一定要崇高”。
我们以路为家，用自己的青春和激情，默默地为高速公路奉献着。寂静的深夜，当人们沉醉于甜美的梦乡时，我们与星辰为伍、蚊蝇为伴，守护着宁杭高速这条巨龙。
日复一日，年复一年，当人们乘车行驶在*稳、宽阔的双向八车道的路面上，我油然而生一种主人的自豪！为了这陶醉、为了这自豪，我不愿只是锦上添花，我就是一片绿叶，绿出花的璀璨、果的未来！
正是*凡的岗位，升华了我们的生活，铸就了我们青春的信念，萃取了人生的真谛。我们不能让青春在无聊的享受中虚度，而应让青春在艰苦的磨砺中闪光：我们不能让青春暗淡失色，而应让青春光彩辉煌。事业的追求和奋斗，可能使我们失去某些生活的幸福，但是正是从事业中我们找到了更高层次的幸福的源泉。这就是我们*凡的高速公路事业，没有鲜花，没有掌声，飞尘相伴，严寒酷暑考验，在青春的轮回中将一股热血和赤诚，满怀激情和希望全部抛洒给这条长路，将青春闪光的好年华奉献给祖国光荣的事业，用终身的爱与奉献，建设更加美好的明天！
——爱岗敬业高速收费员演讲稿合集5篇
著名诗人泰戈尔说：“果实的事业是尊贵的，花的事业是甜蜜的，但是让我们做叶的事业吧！叶是谦逊地、专心地、垂成于绿荫的。”
金秋十月，我有幸和大家一起，迎来了XXXX高速公路的开通。望着沿途丰收的田野，秀美的山水，古色古香的亭台，依山而建的现代感十足的XX服务区，我的心都醉了！乘车行驶在*稳、宽阔的双向六车道的路面上，我油然而生一种主人的自豪！为了这陶醉、为了这自豪，我不愿只是锦上添花，我甘愿做一片绿叶，绿出花的璀璨、果的未来！
作为交通服务行业，作为一个收费企业，作为企业的一名员工，我深感，做好服务，首先要有一个正确的人生观和价值观。服务，就应该视服务对象为上帝。这是一种理念！简简单单一句话，持之以恒做好它并非易事。但是，三百六十行，行行出状元。这是一种精神！精神是一种动力，一种力量的源泉，有了这种精神，我们做服务工作也会有成就感，而少了一种委屈感。把服务对象视为上帝并不是低人一等，只是社会分工不同罢了。试想，我们有谁不曾去过超市、逛逛商场？在那里我们不也体验到了做上帝的感觉！如果每个人都能在自己的工作岗位上热忱地为他人服务，这个世界将变得多么美好！
其次，要树立职业化的服务意识。工作中难免遇到顾客的误解甚至刁难，我们要学会善待顾客，以一种职业的气度，坚持微笑服务、文明服务，用心服务，用我们的耐心、热心、爱心，去化解司机心中的疑虑、愤懑甚至闹事情绪。这是一种职业道德和职业情感，更是一种人生境界和人格魅力，它能感染对方并带动整个社会的文明之风，从而避免矛盾甚至暴力的发生。三尺收费亭，让我完成了由小我到大我的蜕变，找到了自己的价值所在。不是吗？外市的顾客经过这里，我就代表了XX；外省的朋友经过这里，我就代表了江苏；国际友人经过这里，我就代表了中国！，谁说我只是一个收费员？我是一个天使，一路播洒文明和爱的种子！
最后，实现优质服务，也要有熟练的收费技能作保证。收费是我们的主要任务，也是我们为社会服务的载体。是服务赋予了收费前所未有的生命力，但没有收费，服务也就成了空中楼阁。作为收费员，如果没有精湛的技艺，如：判型不准、轴型更改不及时、收费错误、耽误顾客的时间，再好的服务，也会大打折扣。所以多渠道地学*、不断地积累、掌握过硬技能、提供快速通道，这更是一种优质服务。
服务和被服务，本就是一个互动的过程，当我们道一句您好、送一个微笑的时候，我们不也感受着对方感激的目光、温暖的笑容和友好的回馈！句句您好暖人心，一路春风一路情！正是因为付出、因为奉献，我们的青春才因此镀上了一抹阳光的颜色而闪闪发光！谢谢！
各位领导，各位同事：
大家好！
我叫，我是路段的一名普通的收费员。我从去年四月参加工作，这份工作，是我毕业后的第一份工作，也是踏上社会的第一步，经过领导关心、同事们的帮助和自己的努力和调整，现在已基本上融入了酒泉高速公路这个大家庭，爱岗敬业。在不到一年的时间中，这份工作为我的青春添上了浓墨色彩的一笔，也为我以后的人生和生活指明了一条光明道路。
说实话，刚毕业加入到收费员这支队伍中来，那时候也有过失落和茫然，感觉理想与现实差距很大，感觉离曾经的梦想总是有一些距离，一度陷入困惑之中。一名女收费员所有的酸甜苦辣我都有经历，我一直在努力适应着这种压力，虽然曾经有放弃过，但是我深思过后，觉得既然已经加入了公路人这个行列，就要做到最好，不能半途而废。
怎么成为一个合格的收费员，是我工作以来思考的最多的一个问题，我们的收费站是服务旅游性收费站，是窗口行业，而我要首先要做的是摆正自己的心态，每天都以一个良好的精神面貌和热情的态度去为任何一名司机服务，要做到服务永无止境！把甘肃高速行业精神文化，认真自信实在这六个字，体现在每天的实际工作中，做一个甘于寂寞，敢于创新、干劲十足的年青人。我始终坚持的是“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做；当队友们遇到困难需要替班时，能毫无怨言地放弃休息时间，做好工作计划，坚决服从领导的安排，全身心的投入工作。
我选择了公路收费员这个职业，从某种意义上来说，就已经选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情，在千里公路线上驻足、扎根、守望。我们是失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春。我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这个团队中，领导会顶着炎炎烈日，下到第一线去公路上勘察，我和我的队友们也一直坚守着岗位，“您好！请稍等！”、“您好！请走好，再见！”，日复一日，年复一年，虽然我们重复着单调枯燥的程序，面对的大多是只有一面之缘的司机朋友，但是优质文明服务已经深深的印入到我们每一位收费员的心中。
亲爱的队友们，当前，摆在我们面前的任务还很多，千里公路线需要我们无私的'奉献和优质的服务去保障，公路安全畅通任重道远，我们要做的还有很多很多。纵使艰难险阻，也要努力前行，*凡的岗位需要我们付出，火热的生活需要我们的付出，创建*安公路，构建整个和谐社会需要我们大家一起付出。亲爱的队友们，青春是美丽的，工作着是美丽的，让我们的青春像一团团燃烧的火焰、一轮轮滚烫的太阳，为公路的安全畅通、为人民社会的*安和谐发出最大的光和热。
大家下午好！
有人曾经说过，微笑是世界上最美的语言。在人生的旅途上，最好的通行证就是微笑。微笑是人与人之间的情感传递。当你给别人一个微笑时，他们会觉得你是一个有教养的人，仅仅一个微笑就能树立一个礼貌的良好形象。而且，经常微笑的人总是最接*成功的。有一个人长得很丑，四十岁开始卖保险。在他做保险推销员的六个月里，他没有为他的公司出售保单。他没钱租房子，吃饭，坐车。但上帝在给他苦难的同时，也给了他另一种财富，那就是学会微笑。他对遇到的每一个人都微笑，不管对方是在乎还是回报他的微笑，他总是真诚的，真诚的。终于有一天，一个有钱人对他的笑容产生了兴趣。富人不明白为什么一个没有足够食物的人总是这么开心。于是，富人提出请他吃顿好饭，他拒绝了。他要求富人给他买一份保险，所以他取得了第一项成就。他就是袁，日本历史上签保单最多的保险推销员。他的笑容被称为日本最成功的笑容。袁说：成功有成千上万种方式，微笑只是帮助你成功的一种方式，但也是不可或缺的一种方式。这个故事告诉我们，如果你给别人一个微笑，成功就会逐渐向我们靠拢。所以一个微笑是有感染力的，一个微笑往往会带来另一个微笑，让双方能够沟通，建立友谊和和谐的关系，这对我们这个收费服务行业来说是非常重要的。今天，我想说，收费站的文明服务，让我们以微笑开始吧！
就收费站而言，虽然收费是中心，但作为一个窗口行业，我们建立良好的工作作风也很重要。只有优势互补，才能更好地做好收费工作。虽然我们只是普通的收费员，但我很清楚，我们的岗位小，影响力大，我们的一举一动，一言一行，都影响了公众对收费站工作的看法。所以要用我们的微笑和真诚，提供文明服务，美化我们的收费窗口。怎样才能做好文明服务？在我看来，这需要每个员工都有一个良好的心态和正确的态度。文明服务不能流于形式，流于表面，轻而陌陌，无人问津，不能冷嘲热讽，而应该真诚地、发自内心地对待每一位司机和乘客。如果能互相关心，了解和理解司机和乘客的艰辛，真诚的给司机发一句话：你好，你一路辛苦了！让司机感受到出门的喜悦和回家的温暖。我认为这一定会解决所有的不愉快。只要我们把文明的语言放在司机心中，真正让司机和乘客感受到我们的文明服务，我们一定会收到满意的效果！只要真心付出，何必担心没有真正的回报呢？
当然，我们每天都要面对各种各样的司机和乘客。说起来容易做起来难。收费永远是一个重复的、简单的、枯燥的过程，但让收费员感到辛苦的不是一成不变的程序，不是酷暑的环境，而是有时司机故意刁难、无理取闹，让人感到愤怒，但因为知道自己的言行代表了高速公路的形象，只能忍气吞声，委婉地解释、劝阻。但有时我们的努力不能被理解和尊重。前段时间因为修路，石林和半界河的入口都关闭了，所有的车都要经过宜良站。我们的工作量一下子急剧增加，只开了两个入口，但还是远远不能满足交通量。那天去早班，刚接手不久，车流量越来越大，车辆排起了长队。正当我忙着发卡的时候，一辆公交车开到收费窗口。我只是说：你好，请稍等！司机不耐烦地喊道，“你这种人还在这里工作，还是早点回家吧！”他说我耽误了他的时间，想投诉我什么的。我当时惊呆了，但还是耐心的跟他解释：对不起，师傅，因为路是修的，所以造成了堵车。但他根本不听，反而一直骂。最后在内宝的劝说下，他骂骂咧咧的离开了。说真的，那一刻我真的体会到了什么是委屈，什么是不尊重，什么是不理解。委屈的泪水在我眼中打转，但我忍住了。我觉得，个人委屈根本不算什么，绝对不能和司机闹一会儿，影响我们的文明形象。为什么不让那些不讲理的人发泄不满？既然选择了有偿工作的岗位，就应该承担这些频发的事件。这样的事情很多，渐渐的我也学会了微笑对待。不管对方怎么吵，我都保持*和的态度，微笑着耐心解释。微笑有一个作用。对于对手来说，微笑是大方的；对于伤害过自己的人，微笑是宽容；对陌生人来说，微笑是沟通。所以，如果把微笑当成每天工作的*惯，就可以消除很多不必要的委屈，提前解决很多不必要的纠纷。只要把司机当朋友，自然会给他会心的一笑。永远保持良好的心态，微笑服务就会成为一件轻松的事。
微笑的人总会得到回报，但不微笑就像阴云密布的太阳——阴郁、无力、无望、毫无生气。微笑是一缕阳光，可以穿透乌云，温暖大地和众生。有一首诗说：微笑，哦，微笑，只要你微笑，生活就会充满笑声。
20xx年10月28日，在这秋风飒飒，万物开始丰收的季节里，xx市xx高速公路西南段这一条集景观、旅游、生态为一体的六车道绿色通道正式通车了。背靠美丽的xx古城，面对浩瀚的xx，沿途又有山水相伴，一路的美景相互辉映，驱车行驶在xx高速公路上怎能不说是一种享受！
高速公路是一个特殊的服务性行业，在崇尚文明的今天，在取得经济效益的同时，更要取得良好的社会效益。
我们在努力提高优质文明服务水*的过程中还体会到，仅有饱满的工作热情是远远不够的，还要有过硬的服务技能和较宽的社会知识面，特别是掌握交通地理知识尤为重要，因为在收费服务过程中，最频繁的是驾驶员经常会问“小姐，请问××地方怎么走？”对于那些陌生的地名，我们常常会被问得目瞪口呆，不知如何回答。司机含着希望的眼光看着我们，却带着失望而离开，我们看在眼里，急在心里，总觉得有一种说不出的歉意，心里也总是不
时地想，难道这就是我们的优质文明服务吗？为了克服这个难题，我们利用业余时间，了解与打听绕城周边地理知识，站领导还给我们弄来了地图，也整理好了东西南北走向的大致地理路线等，使得我们再次遇上司机问路时就算没能做到对答如流，也不再使驾乘人员一个个都失望的离开。
我们的收费工作是*凡的，但是我们仍然能从*凡中见精神，*凡中见力量，开展“你好工程”为我们打开了服务社会的精神文明之窗。一句“你好”一个“微笑”可以拉*顾客和我们之间的距离，可以化解很多的矛盾，消除误解和不愉快，为了企业的形象，在以后的每个日夜我们都会坚守岗位，辛勤劳动。因为在世界面前我们代表着中国，在中国面前我们代表的是江苏，在江苏面前我们代表的是xxxx高速，我们每个人的人生都只是由“昨天，今天，明天”这六个字：
昨天——为企业的发展和班组的建设献出一点自己的微薄之力，但昨天已经过去，成为历史。
今天——摆在我们面前的工作很多，更艰巨，更伟大的事业还等待我们。
明天——将会更美好，要在历史的舞台上寻找我们的目标，去拼搏，去奋斗，去谱写更加辉煌的人生篇章。
对于企业来说，人员众多，良莠不齐，就需要一套制度，以一个统一的标准来进行管理。管理必须制度化、科学化、规范化，以制度来约束人，管理人。挖掘人的潜力，照旧人才，促使物尽起用人尽其才。只有有了统一的标准，职责明确，管理才能规范。
让我们的心紧密地连结在一起，化成一条绕城的彩虹！
试将心灵化彩虹
冬日的阳光，照在身上是暖暖的
拂面的春风，沁人心肺是柔柔的
亲切的问候，让人感觉是舒坦的
真诚的微笑，那是滋润你我心田的
当你在单位和同事共处时；当你在家与朋友相聚时；当你路见熟人师长时；当你坐在收费亭的窗口时，你可曾记得那相互间的那一声问候，可曾感觉到那种恬恬的氛围和暖暖的亲情。
世上除亲缘外，人们之间的感情往往是由于相处而产生，情是由衷而发，感是由心而生。情*，心则*；心*，情亦亲。从远古时代起，我们的祖先就知道和睦相处，共同进取。并由此获得生存而且进化**。可见，团结才有力量，这个社会才能进步。以礼待人使人感到愉悦，以诚相见，才能使人感觉受到尊重。一个能够尊重他人的人，朋友必然也多，朋友多了，自然也长袖善舞。与人为善者于已才能为善，为人善恶，也只在于心中那一念之差，温暖人心，指人向善得不偿的也只是那一点未泯的人心之光。
当你满载着归乡的思念，千里迢迢一路风尘葱葱赶来；当你满带着假日的欢乐，美好的憧憬，携妻带子驱车出游，在进出我们站口时，你可曾听见一声亲切的问候？可曾见到一个灿烂的微笑，和一抹天边的彩霞，一份美好的心情。海纳百川方有那宽阔与雄壮，宾朋四海才有那兴旺和发达。多一份热情，多一份礼貌，多一份微笑，多一份熟练的操作技巧，也多了一份良好的企业形象。多付出一份真情，也多迎回一位再往的宾客，水涨船高，我们的日子才能过得更好。
有一首歌这样唱到“只要人人都付出一点爱，这个世界将会变得更美好。”美好的事物是人人都喜爱的，美好的事物也就都要一份爱心来滋润，爱是人间的真情，爱是心灵的闪光，爱也是企业的凝聚力，爱也是企业发展壮大的源泉。在崇尚文明经济发展飞速发展的今天，一个企业的知名度已成为该企业啊与生存的关键。创出良好的公众形象，打出亮丽的公司品牌，对每一位公司员工来说责无旁贷。创造良好的公众形象需要每个员工的热情和付出，打出亮丽的公司品牌，更要熟练的操作技能作基础。为了公司的兴旺，为了回报社会的关爱，也为了我们自身的利益，让我们的心紧密地联结在一起，化成一条绕城的彩虹，焕发出人间绚丽的光彩。背靠美丽的古城，面对浩瀚的**，敞开我们宽阔的胸怀，笑纳四海来宾，迎送八方的朋友。捧出胸中满腔的热忱，坦荡出心底真诚的微笑。只要人人都献出一点爱，我们的企业也将会变得更美好。
