列车长述职报告 (菁华5篇)

列车长述职报告1

　　xxxx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的.规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

　　强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。

　　6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学*，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

　　3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学*力度，利用出务会、返乘会、学*会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　xx年即将过去，崭新的20xx年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

列车长述职报告2

　　20**年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在2010年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将20**年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确

　　保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

列车长述职报告3

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：

　　一． 团结协作方面。

　　作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二．精通业务方面。

　　作为一名组长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容

　　精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三． 章办事方面。

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四． 教育职工方面。

　　作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学*各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水*。

　　五． 民主管理方面。

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时

　　采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　六． 应急处理方面。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

　　总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

列车长述职报告4

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

　　一、工作方面

　　作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二、业务方面

　　作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三、纪律方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四、管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的'而尽一份力。

列车长述职报告5

　　新的一年即将来临，在过去的一年里，我作为出发作业场一班的工班长，带领全体职工顺利完成了上级领导下达的各项生产任务。一年来，认真贯彻落实上级党委的各项要求，在政治上、思想上、行动上、自觉与党组织保持一致，坚持铁路“跨越式发展”和“构建和谐铁路”的号召，在段党委和车间党支部的关怀和领导下，圆满的完成了一年的各项工作。现将我在工作中取得的成绩和存在的不足之处向各位领导、各位代表汇报如下：

　　一、在工作方面

　　作为一名基层管理者，我能够做到在工作中恪守己律。认真落实执行上级下达的各项工作任务和文件精神，并在日常的班组管理建设与工作中体现出来，且能够扎实有效地开展，不搞“*”。，做到思想上重视、制度上健全、措施上得力。要求自己以及全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，确保每日的工作得以顺利开展，列车质量和畅通得以充分保障。

　　在班组基础管理建设中，我充分利用“民管会”和点名、碰头会的机会，发扬民主管理、人性化管理、和谐管理，针对班组职工提出的意见和建议认真听取，仔细分析，结合实际给与采纳；能够充分发挥班组党、团员、骨干分子和五大员的模范带头作用，合理利用人力资源，群策群力，共同完善和健全班组各项管理制度及基础建设，认真填写班组各类管理台账。对于职场管理，我对班组的定臵管理严格要求，让职工都能够养成良好的*惯，强化班组自控性的建设；现场管理中，抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车质量监控、抽查制度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，对于当事人给予教育、纠正和谈心，并且落实到实际整改中，以防他人的重蹈覆辙。通过不懈地努力，班组各项管理工作得以顺利开展，安全生产有序可控。

　　二、在学*方面

　　能够认真自觉地参加支部的各项政治、党员的相关学*活动，清晰地认识到自己作为一名党员和工班长所应履行的职责，做好班组基层的“排头兵”。在生活中始终严格要求自己的言行举止，时刻牢记自己的党员身份，充分发挥党员先锋模范带头和表率作用，以身作则，能够遵纪守法，遵章守纪，忠于职守、实事求是、廉洁奉公、遵守职业道德和社会公德。对于职工反映的合理化意见和建议，能够及时向上级反映，做好上级与职工群众的桥梁纽带工作。在业务学*方面，由于今年班组的人员调动情况十分频繁，老职工的大量流失给班组的日常检修工作带来很大的挑战。于是班组充分利用间休时间和业余时间，大力开展岗位业务技能的理论知识记集中化学*和实作的练兵活动。班组新职工经过技术尖子的带领，通过系统的学*和练兵，在段竞争上岗中全员顺利通过，并且新学员在阜运用车间首届高职生技能比武中也取得了突飞猛进的成绩。在10月份，班组多人次在路局、段的电气化安全知识抽考中得到奖励。通过业务能手、技术骨干的帮带作用，使职工理论与实践能够相结合，故使班组的整体业务素质得以长足的进步和明显地提高。而作为我本人通过学*也对自己的管理水*方面获益匪浅。

　　三、在生活方面

　　我作为一名党员，在生活中始终严格要求自己的言行举止，时刻牢记自己的党员身份，充分发挥党员先锋模范带头和表率作用，以身作则，坚持做到自严、自律、自尊、自爱。并利用各种学*的机会来提高自己的道德修养和政治素质。在班组日常工作中，随时关注、掌握职工思想动态，了解职工工作中的思想波动情况，特别是对住勤人员的思想动态更是要细致入微，帮助职工减轻思想上的包袱、生活中的负担、精神上的压力。住勤职工李东民在12月份时与妻子离婚，留下仅上初中的儿子一人在家生活，他的精神上压力很大，致使在工作中时常出错。我了解了这些情况后，及时将问题与上级领导反映、沟通，并和他谈心，共同商讨解决的方法。对于病、困职工定期与班组骨干进行走访，帮助他们解决一些实际困难，让职工们都能够“轻装上阵”，全力投入到本职岗位中去。另一方面，加强班组的团结，增强班组的向心力与凝聚力，共同努力创建“和谐班组”。

　　四、存在的不足与整改预想

　　1、在现场抽查管理中，发现有违章违纪的现象，偏重于口头上的批评教育，不能完全去落实到考核制度上，存在“好人主义”，从而也就不能真正去遏止两违现象的发生。

　　2、学*不*衡，在学*内容上凭个人喜好，自己喜欢的、感兴趣的知识就多看，不喜欢的就少看，甚至是不看，例如对业务书籍看得较少；在学*时间上随意性大，学的时候可能集中较长时间学*，计划性不强；没有养成良好的学**惯，自觉性、主动性不强，忙于其他个人事务。

　　3、在工作中缺乏开拓创新的精神。一方面，工作的标准要求不够高，仅满足于完成领导交办的任务，满足于面上不出问题，满足于干完干成，按部就班，求数量与求质量没能有机地结合起来；另一方面，工作的积极主动性不够强，缺乏创新意识和创造性的开展工作，缺乏年轻人那种朝气蓬勃、斗志昂扬的工作热情，缺乏开拓精神。

　　在今后的工作中，我将努力做到：

　　一、加强对现场“两违”的查处力度，及时发现不安全因素，防微杜渐、防患于未然，杜绝现场简化作业及违反劳动纪律现象。本着“四不放过”和“管生产必须管安全”的原则，深入现场、卡控到位，绝不敷衍于表面，抓住“四个关键”和“出发作业场六防细化措施”的要求所在，针对电气化线路的开通后，对特殊、恶劣天气的设备、作业和人身劳动安全的监督、控制步步到位，及时发现并遏制安全隐患，掌握应急处理措施。发现问题时及时查处，及时消除、整改，杜绝好人主义现象。

　　二、养成良好的学**惯。自觉、主动、*衡地安排自己的学*计划和学*内容。合理安排、化解个人事情与工作学*的冲突，以工作为重点，以大局为主，加强对业务书籍的学*，进一步增强自己的业务能力和管理水*。

　　三、对每日的工作高标准、严要求，不能仅满足于完成领导交办的任务，满足于面上不出问题，满足于干完干成，按部就班，要使每天的工作数量与质量能有机地结合起来。摒弃以往的懒散和惰性，抓住班组基础管理，从最基础最细微的问题起手，做到“抓大而不放小”。日常工作中经常思考班组工作中现在存在需要解决的问题和今后需要考虑的问题，做到“未雨绸缪”，“小事不过夜，大事不过周”，扎实安全基础管理。与此同时，不断地增强工作的积极主动性和创造性，提高并树立起朝气蓬勃、斗志昂扬的工作热情，力争在新的一年中，使自己的管理水*与综合素质以及班组的整体工作得以共同提高，再创新绩。

　　我的述职到此结束，谢谢大家！

列车长述职报告 (菁华5篇)扩展阅读

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展1）

——列车长的述职报告

列车长的述职报告

　　在当下社会，大家逐渐认识到报告的重要性，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编为大家收集的列车长的述职报告，欢迎大家分享。

列车长的述职报告1

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：

　　一．团结协作方面。

　　作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二．精通业务方面。

　　作为一名组长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容

　　精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三．章办事方面。

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四．教育职工方面。

　　作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学*各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水*。

　　五．民主管理方面。

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时

　　采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　六．应急处理方面。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

　　总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

列车长的述职报告2

　　20xx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在20xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将20xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确

　　保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

列车长的述职报告3

　　xx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。

　　6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学*，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

　　3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学*力度，利用出务会、返乘会、学*会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　xx年即将过去，崭新的xxxx年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

　　列车长述职报告

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

　　一、工作方面

　　作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二、业务方面

　　作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三、纪律方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四、管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作:

　　一、工作方面

　　作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二、业务方面

　　作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三、纪律方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四、管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的.一切力量，来共同管理好车班。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

列车长的述职报告4

　　感谢车长给我这次实*列车长学*的机会。

　　一、文明服务安全第一

　　安全工作是提高服务质量必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。列车超员要加强巡视车厢的力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。督促列车员认真执行，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，尽力而为的达到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传。

　　工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。摸清员工的思想，对有重大疾病及家庭有困难的员工进行家访，替困难员工排忧解难，用无微不至的关心来感染每一名员工，以点带面，使全体员工的态度得以端正，从而使工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

　　强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等大站，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员遵守各规章制度，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内查找原因

　　1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。

　　2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，导致服务质量的标准大大缩水。

　　3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存在有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

　　4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着安全隐患。

　　5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。

　　6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。

　　7、工资待遇低，思想情绪差，人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有展望。

　　8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍的情绪。

　　10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。

　　11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。

　　三、分析原因认真整改

　　1、充分利用班前及泰州学*会，加强标准化和规章制度的学*、监督、督促列车员严格执行标准化，屡教不改的加大考核力度，杜绝此类问题的再次发生。

　　2、要求工作人员要克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。

　　3、强化卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的疏通思想和解释工作，给旅客身心健康的创造一个好的空气环境，保证运行车厢内清新的空气质量。对不能达标者做到记分考核。

　　4、列车员当班打盹、久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物质丢失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本杜绝此类问题再次发生，加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。

　　7、对接受能力差的列车员，充分利用学*会，班前会业务提问，督促学*理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一帮一带共同进步。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在五一这样的节假日列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，提高列车的服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。

　　12、认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。

　　13、确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生。

　　四、做好准备迎接未来

　　听从车长的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，车班各项工作的顺利进行打下良好的基础。

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展2）

——列车长述职报告(十)份

　　列车长述职报告 1

　　xxxx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

　　强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。

　　6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学*，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

　　3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学*力度，利用出务会、返乘会、学*会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　xx年即将过去，崭新的20xx年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

　　列车长述职报告 2

　　xx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。

　　6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学*，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

　　3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学*力度，利用出务会、返乘会、学*会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对"三乘"人员的.管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　xx年即将过去，崭新的20xx年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

　　列车长述职报告 3

　　在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

　　一、工作方面

　　作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二、业务方面

　　作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三、纪律方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四、管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

　　列车长述职报告 4

　　20xx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在20xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将20xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确

　　保三线一齐的'规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　列车长述职报告 5

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

　　一、工作方面

　　作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二、业务方面

　　作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三、纪律方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的'能力。

　　四、管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

　　列车长述职报告 6

　　20xx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在20xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将20xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确

　　保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　列车长述职报告 7

　　一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以安全质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下：

　　一、加强思想政治理论学*。

　　融入和谐铁路发展潮流20xx年的中国铁路举世瞩目，武广高铁成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。高铁标准已是铁路改革发展的主旋律。我深刻的感觉到了必须加强学*，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学*。一是通过深入学*科学发展观、和谐铁路建设理论，认真贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是认真学*新技术新设备尤其是和谐型机车知识和机车整备质量管理系统的使用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面知识的学*，努力提高管理水*和决策能力。

　　二、围绕中心，恪尽职守。

　　全力提升车间各项工作， 自20xx年一年多来我在车间安全生产、质量管理、成本控制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点：

　　1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。

　　2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统使用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常情况下的操作办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。

　　3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。 20xx年8月份整备质量管理系统开始在全集团推广应用，检查司机不再使用机统6纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然改变，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的安全稳定，我周密部署，一方面安排管理人员加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保安全保质量的方法措施，后期又安排专人对整备管理系统中的SS6B故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。

　　4、立足基础，精心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业安全可控、*稳有序。20xx年10月份新型大功率交流传动和谐型电力机车开始在我段进行试运，12月份第一批30台机车便投入使用，在和谐型机车整备作业无任何经验借鉴的情况下，如何确保过渡期间和谐型机车整备作业安全和质量，成为一个急待解决的问题。我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机车整备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机固定由他们担任和谐型机车的整备，充分利用和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的*稳过渡。

　　5、加强车间成本管理，严肃财务纪律，严格进行成本控制，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车使用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支原因进行细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指标。

　　6、下大力气狠抓职工培训教育工作，提高职工作业技能。20xx年配合段职教科组织的大规模的培训、考试17次，10月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常情况下的操作办法培训，12月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训， 20xx年车间共举办了3种工种的技术比武，并在10月份选派3名选手参加集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间争了光。

　　7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水*。鉴于这种认识，在日常工作中我主要注意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，注意民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会议，集体决定，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的支持配合，这样就比较好地调动了副职的积极性，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教育前伸，20xx年调整、任用基层管理人员工班长5人，调度3人，预备工长3人。在具体工作中注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。

　　三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政。

　　对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，处处从工作着想。想方设法挤出时间，深入班组、深入现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。针对自身管理经验和业务知识薄弱环节努力学*，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。对段及职能科室安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。

　　四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节。

　　虽然一年来在工作、学*和自身建设方面取得了一些成绩，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有一定差距。尤其在机车质量工作方面，一直以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等原因，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成绩相比，还有相当距离，今年5月份连续发生2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节给予改进提高，补齐“短板”，为我车间的安全生产作出更多、更大的贡献。

　　我的述职到此结束，谢谢大家！

　　列车长述职报告 8

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：

　　一． 团结协作方面

　　作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二．精通业务方面

　　作为一名组长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的'人，增加知识的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容

　　精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三． 章办事方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四． 教育职工方面

　　作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学*各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水*。

　　五． 民主管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时

　　采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　六． 应急处理方面

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

　　总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

　　列车长述职报告 9

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

　　一、工作方面

　　作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二、业务方面

　　作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三、纪律方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四、管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

　　列车长述职报告 10

　　xx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的.职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。

　　6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学*，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

　　3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学*力度，利用出务会、返乘会、学*会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　xx年即将过去，崭新的2018年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展3）

——归途列车观后感 (菁华5篇)

归途列车观后感1

　　这部影片以一个农民工家庭为主线向我们展现了当代农民工的悲苦。从中我们也看到一个家庭的完整对于孩子的成长尤为重要。

　　首先，由于家庭成员之间存在着婚姻关系和血缘关系，共同生活，有共同的利益，所以有着相互依存的亲密关系。从片子中我们看出，女儿对父母是很想亲*的，但由于自小分离，感情疏远，双方都无法相互理解。从中我们看到影响他们家庭关系的重要因素是家庭成员间的区位距离，家庭成员间的区位距离大，交往和沟通的频率低、次数少。相互关系就较为疏远。影片中的家庭就是如此，父母外出打工，一年只回来一次，父母也觉得自我跟孩子没有话说，孩子也不听父母的话。相比之下，女儿觉得爷爷奶奶才是更亲*的人，是爷爷奶奶陪伴他们长大。这是一个极大的悲哀，父母以为孩子带给更好的条件的出发点外出打工，换来的却是孩子的不理解甚至是怨恨。最终女儿为了自由或是一种报复也离开学校、远离家乡外出打工。尽管不适应，但她觉得自由就是她的幸福。

　　影片中的`夫妻关系较为良好，我注意到丈夫对妻子是很关爱的，比如帮妻子洗衣服，给他倒洗脚水等。我想如果妻子没有跟丈夫一齐外出打工，那么女儿与妈妈的关系不会这么糟，而夫妻关系倒是会出些问题，这也给我们以警示，农民工生活的进退两难，以及在金钱与亲人间的艰难选取。

　　从家庭功能角度来看，这个家庭首要功能肯定是家庭功能，父母为了给儿女更好的生活选取外出打工，赚钱以给予他们好的学*条件，这又是家庭的教育功能，以及家庭的情感满足功能，但很显然，这个家庭没有满足最后这一功能，因为父母与子女的分离造成双方缺乏沟通，很难理解彼此的心理。其次，这个家庭也在起着赡养老人的作用，这对夫妻属于上有老下有小的状态，他们外出打工也是无奈之举。我看到家里农田的收割全靠老人与孩子，的确觉得外出打工的代价太大了，让孩子一个人处理这么多事情，不叛逆才怪，这也是留守儿童产生问题的根源。随着*经济的不断发展，*家庭的精神生活和个人的心理状况是令人关注的。家庭是给其成员带给情感安全，心里安定的港湾，但显然，影片中的家庭没有做到这一点，女儿外出打工投考的是自我的朋友，而不是自我的父母。

　　那里我有一个很直观的感受，我的一个亲戚家在黑龙江，现如今在北京打工，小女儿从小随父母搬家，他们在大连工作过3年，随后转战北京，在这种不安定的生活中，小女儿的学业很差，不得不也和父母一样做打工妹，这样的生活中，受伤最大的就是孩子，在还未成年的岁数，就去赚钱养家，是一种潜在的悲哀，或许短暂的自由与快乐让人看不到痛苦在哪里，但在春运回家的人潮中，我们就会深刻体会到那样一种北京离乡的酸楚。

　　我认为在赚钱的同时，也要顾及到孩子的成长问题，不能以为孩子打拼的名义，而忽视对孩子的关爱与教育。

归途列车观后感2

　　这部影片以一个农民工家庭为主线向我们展现了当代农民工的悲苦。从中我们也看到一个家庭的完整对于孩子的成长尤为重要。

　　首先，由于家庭家人之间存在着婚姻关系和血缘关系，共同生活，有共同的利益，所以有着相互依存的亲密关系。从片子中我们看出，女儿对爸爸妈妈是很想亲*的，但由于自小分离，感情疏远，双方都无法相互理解。从中我们看到影响他们家庭关系的重要因素是家庭家人间的区位距离，家庭家人间的区位距离大，交往和沟通的频率低、次数少。相互关系就较为疏远。影片中的家庭就是如此，爸爸妈妈外出打工，一年只回来一次，爸爸妈妈也觉得自我跟孩子没有话说，孩子也不听爸爸妈妈的话。相比之下，女儿觉得爷爷奶奶才是更亲*的人，是爷爷奶奶陪伴他们长大。这是一个极大的'悲哀，爸爸妈妈以为孩子带给更好的条件的出发点外出打工，换来的却是孩子的不理解甚至是怨恨。最终女儿为了自由或是一种报复也离开学校、远离家乡外出打工。尽管不适应，但她觉得自由就是她的幸福。

　　影片中的夫妻关系较为良好，我注意到丈夫对妻子是很关爱的，比如帮妻子洗衣服，给他倒洗脚水等。我想如果妻子没有跟丈夫一齐外出打工，那么女儿与妈妈的关系不会这么糟，而夫妻关系倒是会出些问题，这也给我们以警示，农民工生活的进退两难，以及在金钱与亲人间的艰难选取。

　　从家庭功能角度来看，这个家庭首要功能肯定是家庭功能，爸爸妈妈为了给儿女更好的生活选取外出打工，赚钱以给予他们好的学*条件，这又是家庭的教育功能，以及家庭的情感满足功能，但很显然，这个家庭没有满足最后这一功能，因为爸爸妈妈与子女的分离造成双方缺乏沟通，很难理解彼此的心理。（其次，这个家庭也在起着赡养老人的作用，这对夫妻属于上有老下有小的状态，他们外出打工也是无奈之举。我看到家里农田的收割全靠老人与孩子，的确觉得外出打工的代价太大了，让孩子一个人处理这么多事情，不叛逆才怪，这也是留守儿童产生问题的根源。随着*经济的不断发展，*家庭的精神生活和个人的心理状况是令人关注的。家庭是给其家人带给情感安全，心里安定的港湾，但显然，影片中的家庭没有做到这一点，女儿外出打工投考的是自我的朋友，而不是自我的爸爸妈妈。

　　那里我有一个很直观的感受，我的一个亲戚家在黑龙江，现如今在北京打工，小男孩从小随爸爸妈妈搬家，他们在大连工作过3年，随后转战北京，在这种不安定的生活中，小男孩的学业很差，不得不也和爸爸妈妈一样做打工妹，这样的生活中，受伤最大的就是孩子，在还未成年的岁数，就去赚钱养家，是一种潜在的悲哀，或许短暂的自由与快乐让人看不到痛苦在哪里，但在春运回家的人潮中，我们就会深刻体会到那样一种北京离乡的酸楚。

　　我认为在赚钱的同时，也要顾及到孩子的成长问题，不能以为孩子打拼的名义，而忽视对孩子的关爱与教育。

　　以上是我对《归途列车》这部纪录片的一些感悟。

归途列车观后感3

　　在看这部影片之前，我先是搜了一下简介。一下子就被吸引住了，就感觉影片里的故事背景和我家里及其的相似。从这部影片里面，我看到了自我的影子，看到了我爸爸妈妈的影子。或许其他同学看完这部影片之后，有的是感动和同情，而我看完之后，却是心疼和无奈。

　　我的爸爸在这二十年里是一向在外打工，我的母亲是在我上小学三年级的那一年也外出打工了。直到此刻我上大三，依旧还是在外地打工。每年也就是在春节的时候回家，但是在家最多也不会超过二十天。我的爷爷在我出生的那一年就去世了，所以这么多年我和我哥哥都是和奶奶生活在一齐。说实话，我对爸爸妈妈也是没有太深的感情的。虽然没有像影片中的那个小女孩那样叛逆，但是在我上初中的时候，也在心底抱怨过，为什么别人的爸爸妈妈都能在自我的身边，而我没有，也就是这样，我慢慢的不喜欢和爸爸妈妈讲我的心事，总是一个人承受着。我想影片中的那个女孩子可能也是这样吧，从小不在爸爸妈妈身边，不明白怎样和爸爸妈妈交流，不明白如何表达自我的心事，所以一交流就会吵起来，甚至还会大打出手。我想我是理解她的，她这样闹腾也只是想让爸爸妈妈更加关心自我。想想我小时候，也是这样的心态，但是并没有选取像她这样的方式，我觉得只要我成绩考得好，就会得到他们的肯定，这样他们就会关心我了。所以我从初中到高中都一向十分努力得学*，从普通班考到竞赛班，从全校几百名考到全校前十名，支撑我前进的动力就是期望能够得到他们的肯定。

　　其实看完这部影片，我才开始从爸爸妈妈的角度去思考问题，才开始了解爸爸妈妈的难处，看到影片中她的爸爸妈妈的生活，才想到自我爸爸妈妈的不易。他们肯定也会像影片中的爸爸妈妈一样，每一天重复着无聊的工作，每年都要为买火车票发愁，每年都要拎着大包小包的行李挤火车，每年都是万分不舍地离开自我的家乡外出打工，也会因为打了自我的孩子而难受的几天吃不下饭，也会因为担心孩子的学*整夜睡不着觉。

　　还记得小时候，每次爸爸妈妈回家都会先看看我们俩，看到长高了，长大了，就笑的合不拢嘴，也会很高兴地把新买的手机给我和哥哥玩游戏。

　　还记得有一次哥哥生病，发烧住院了，爸爸打电话说妈妈哭着说要回来照顾我们，担心的'吃不下饭，睡不着觉。

　　影片中那位母亲因为担心小儿子的学*成绩，无奈选取回家照顾他。而我也有同样的经历，高考的那半年，母亲想我一个好的学*环境，也是到我就读的高中附*租了一间房间，照顾我。为了减轻爸爸的负担，母亲也在附*找了兼职在做。

　　但是直到此刻我和爸爸妈妈的关系并不会很亲切，每次打电话也不会像寝室其他同学那样聊家常，给他们说自我最*发生的一些事，每次都说不了几句话就匆匆挂断了电话，所以也很少会给他打电话。但是我是想和他们讲讲的，只是不明白从何说起。

　　也许，这就是留守儿童的无奈吧。

归途列车观后感4

　　张丽琴是一部叫做《归途列车》的纪录片中的四川小女孩，这个小女孩和普通的农村小女孩一样长大了，但她的父母还在她一岁的时候就去南方打工，所以她是她的外公外婆带大的。她和外公的关系很好，在外公去世后，她经常一个人去给外公烧纸，并向外公倾吐自己的.心思。张丽琴不喜欢父母，不仅父母从小就没能陪她长大，而且老是逼她认真读书。她可能也因为成绩不是很好，因此对此感到厌烦，于是在她十七岁的那年，她决定像村里的伙伴那样去南方打工。因为她需要需要了解外面的世界，也像其他的任何一个女孩一样，她需要钱和漂亮的衣服。

　　张丽琴到了离他父母不远的一个做服装加工的公司上班，此举令她的父母非常的痛心。她的爸爸和妈妈都认为在南方这么辛苦的打工赚钱，都是为支持孩子们能够专心上学，因为他们深深知道，孩子要想真正的走出从农村到城市这条路，就得好好读书，在他们看来，读书就是唯一的正道。但他们的孩子似乎并没有认识到这点，仍然辍学来到这这个高速发展但污染极其严重的南方城市打工。张丽琴刚来到这里并不适应，长时间的重复劳作令她感到疲惫，饭菜也是难以下咽。她的爸爸来看她了，并转达了她妈妈的问候。一家三口都在这个毫无幸福感的城市里打工和互相关爱着，他们以及和他们相似的农民工们辛勤的劳作着，此举支撑了整个蓬勃发展的*制造业，甚至为2008年的经济大危机做出了脊梁般的贡献。张丽琴也就是在这一年，她用自己赚的钱买了较流行的衣服，也烫了她人生中的第一个头。在烫头的时候，发廊里脑袋蓬炸的年轻“发型师”“真诚”的对她说，给她做的这个是洋人的发型，这句话应该能给张丽琴某种信心吧。她在走出那家路边拐角的小发廊时还像大多数刚做完发型的女孩般微笑着挥手致谢。

　　2008年的年初，张丽琴一家三口决定一起回家过春节。这年一月份的大雪给包括上海、浙江、江苏、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、重庆、贵州等在内的20多个省（市、区）造成了很大的伤害，特别是湖南等地的铁路受阻而导致广州的大批农民工滞留好几天，期间所造成的混乱和惶恐不仅令在场的人记忆深刻，也同样使每个观看这部记录片的人受到刺痛。张丽琴亲身经历了这一切，我不知道这会对她造成一种什么样的心理影响，但至少让她见识了这些社会底层人命运卑微与坎坷。他们最终回到了那宁静安逸但封闭的农村，一家人也终于在新春佳节团聚了。张丽琴的妈妈很开心的看了她弟弟的成绩单，并为她弟弟能取得的较好成绩而自豪，这似乎能给他们这个世代农耕的家庭带来改变命运的希望。也就是在这个春节，出于叛逆期的张丽琴和父亲发生了激烈的肢体冲突，并遭受了父亲的第一次的殴打，这使她更加坚定了要自己闯荡和赚钱的决心。这年夏天她剪掉了精心呵护的长发，只身来到了深圳，开始了她打工的生活。张丽琴刚开始找到的工作是在酒吧卖啤酒，老板教育她说，顾客永远是对的，对此她并没有发表看法，只是默默的干着自己的工作。

　　也就是在这一年，北京迎来了举世瞩目的奥运会，张丽琴和全国甚至包括全世界的华人一样守在电视大屏幕前看着北京奥运会开幕式的开始。他们对祖国的强大和辉煌的事迹感到无比的自豪。他们含着热泪，看着一枚枚金牌在*健儿身上产生，并祝愿能获得更多。张丽琴在深圳工作了一段时间，已经适应了这边的生活，对于灯红酒绿和劲歌艳舞也能融入其中，她和身边的那些年轻的男女一样，在鬼火般闪耀不定的灯光和震耳的喇叭咚咚声中，也扭起了在寂静的农村永远不会扭动的舞姿。……而离深圳不远的另一个南方城市，张丽琴的父母为了家中的儿子不重蹈姐姐的路，她母亲决定回家照顾儿子和家庭。张丽琴的母亲是一个多愁善感的朴实农村妇女，她一方面担心家中的孩子，期间给村中的神灵们烧心许愿希望她女儿张丽琴能变好，另一方面也心疼丈夫孤身一人在外打工辛苦。最终，他们还是把最重要的希望留给了孩子。

　　这部纪录片是年轻的导演范立欣的第一部独立记录长片，忠实记录了外出打工农民工的艰苦生活，特别是每年的春节回家过年，那真是一场地狱之行的真实体验。这部片子在国际上获得了不少的大奖，特别是那清新而真实的镜头让人印象深刻。这部片子是这次清华美院纪录片展映的开幕影片，导演范立欣希望能让更多的人看到这部片子，他想从一个长远的发展角度看，试图通过这种纪录片来影响这些在校的并将来能成为社会主流的大学生们，希望他们关心一下这些底层的农民工们。

归途列车观后感5

　　张丽琴是一部叫做《归途列车》的纪录片中的四川小女孩，这个小女孩和普通的农村小女孩一样长大了，但她的父母还在她一岁的时候就去南方打工，所以她是她的外公外婆带大的。她和外公的关系很好，在外公去世后，她经常一个人去给外公烧纸，并向外公倾吐自己的心思。张丽琴不喜欢父母，不仅父母从小就没能陪她长大，而且老是逼她认真读书。她可能也因为成绩不是很好，因此对此感到厌烦，于是在她十七岁的那年，她决定像村里的伙伴那样去南方打工。因为她需要需要了解外面的世界，也像其他的任何一个女孩一样，她需要钱和漂亮的衣服。

　　张丽琴到了离他父母不远的一个做服装加工的公司上班，此举令她的父母非常的痛心。她的爸爸和妈妈都认为在南方这么辛苦的打工赚钱，都是为支持孩子们能够专心上学，因为他们深深知道，孩子要想真正的走出从农村到城市这条路，就得好好读书，在他们看来，读书就是唯一的正道。但他们的孩子似乎并没有认识到这点，仍然辍学来到这这个高速发展但污染极其严重的南方城市打工。张丽琴刚来到这里并不适应，长时间的重复劳作令她感到疲惫，饭菜也是难以下咽。她的爸爸来看她了，并转达了她妈妈的问候。一家三口都在这个毫无幸福感的城市里打工和互相关爱着，他们以及和他们相似的农民工们辛勤的劳作着，此举支撑了整个蓬勃发展的*制造业，甚至为2008年的经济大危机做出了脊梁般的贡献。张丽琴也就是在这一年，她用自己赚的钱买了较流行的衣服，也烫了她人生中的第一个头。在烫头的时候，发廊里脑袋蓬炸的年轻“发型师”“真诚”的对她说，给她做的这个是洋人的发型，这句话应该能给张丽琴某种信心吧。她在走出那家路边拐角的小发廊时还像大多数刚做完发型的女孩般微笑着挥手致谢。

　　2008年的年初，张丽琴一家三口决定一起回家过春节。这年一月份的大雪给包括上海、浙江、江苏、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、重庆、贵州等在内的20多个省（市、区）造成了很大的伤害，特别是湖南等地的铁路受阻而导致广州的大批农民工滞留好几天，期间所造成的混乱和惶恐不仅令在场的人记忆深刻，也同样使每个观看这部记录片的人受到刺痛。张丽琴亲身经历了这一切，我不知道这会对她造成一种什么样的心理影响，但至少让她见识了这些社会底层人命运卑微与坎坷。他们最终回到了那宁静安逸但封闭的农村，一家人也终于在新春佳节团聚了。张丽琴的妈妈很开心的看了她弟弟的成绩单，并为她弟弟能取得的较好成绩而自豪，这似乎能给他们这个世代农耕的家庭带来改变命运的希望。也就是在这个春节，出于叛逆期的张丽琴和父亲发生了激烈的肢体冲突，并遭受了父亲的第一次的殴打，这使她更加坚定了要自己闯荡和赚钱的决心。这年夏天她剪掉了精心呵护的长发，只身来到了深圳，开始了她打工的生活。张丽琴刚开始找到的工作是在酒吧卖啤酒，老板教育她说，顾客永远是对的，对此她并没有发表看法，只是默默的干着自己的工作。

　　也就是在这一年，北京迎来了举世瞩目的奥运会，张丽琴和全国甚至包括全世界的华人一样守在电视大屏幕前看着北京奥运会开幕式的开始。他们对祖国的强大和辉煌的事迹感到无比的自豪。他们含着热泪，看着一枚枚金牌在*健儿身上产生，并祝愿能获得更多。张丽琴在深圳工作了一段时间，已经适应了这边的生活，对于灯红酒绿和劲歌艳舞也能融入其中，她和身边的那些年轻的男女一样，在鬼火般闪耀不定的灯光和震耳的喇叭咚咚声中，也扭起了在寂静的农村永远不会扭动的舞姿。……而离深圳不远的另一个南方城市，张丽琴的父母为了家中的儿子不重蹈姐姐的路，她母亲决定回家照顾儿子和家庭。张丽琴的母亲是一个多愁善感的朴实农村妇女，她一方面担心家中的孩子，期间给村中的神灵们烧心许愿希望她女儿张丽琴能变好，另一方面也心疼丈夫孤身一人在外打工辛苦。最终，他们还是把最重要的希望留给了孩子。

　　这部纪录片是年轻的导演范立欣的第一部独立记录长片，忠实记录了外出打工农民工的艰苦生活，特别是每年的春节回家过年，那真是一场地狱之行的真实体验。这部片子在国际上获得了不少的大奖，特别是那清新而真实的镜头让人印象深刻。这部片子是这次清华美院纪录片展映的开幕影片，导演范立欣希望能让更多的人看到这部片子，他想从一个长远的发展角度看，试图通过这种纪录片来影响这些在校的并将来能成为社会主流的大学生们，希望他们关心一下这些底层的农民工们。

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展4）

——押运车长年终工作总结 (菁华3篇)

押运车长年终工作总结1

　　20XX年即将过去，在XXXXXX押运公司的这一年里，本人感觉在这个大集体里，对自己的工作有了更进一步的认识。就今年的工作与学*情况本人做一个简短的总结，为了不断充实与完善自己的业务水*，也为20XX年度新的工作，奠定更高的起点与要求。继往开来，再接再厉，更创辉煌。同时也使本人在公司的蓬勃稳健的发展步伐中与公司共同进步。以下就本人在本年度的学*、工作情况以及内心想法向各位领导汇报一下，望各位领导多提宝贵意见。

　　一、学*情况：

　　在本年度的工作中，本人在熟练掌握业务技能的同时，在遵守公司各项管理制度与勤务流程的同时，不断摸索中得学到在本公司的业务工作中的些许经验，同时也掌握了一套属于自己的工作理念。即以下几点：

　　(1)、认真听取

　　认真听取每一次培训与会议内容，从中深刻领会其中含义，正确理解中心内容。再与实际工作相结合，同时在勤务工作中也要结合领导要求，认真分析其中重要思想内容，使其达到理论与实际相衔接地理论高度。

　　(2)、细心记录

　　在每次工作会议与学*讲座的同时，认真做好各项记录工作。俗话说得好，“好记性不如烂笔头”。从而，在今后的工作中遇到以前学*到或者开会中讲到、工作中遇到过的各项问题，都可以事后总结，日后查阅。这些都可当做自己的工作经历。在以后遇到相似的各种问题时可以查阅前期的处理方式，与风险评估。但切记不可按部就班，要做到具体问题具体分析，经请示领导后，具体问题，具体处理。

　　(3)、认真总结

　　在每次工作会议与公司组织学*的同时，认真进行总结内容与精神，并结合*时工作中所遇到的问题进行认真分析，并总结其中的中心思想与操作方法，以备在今后工作遇到同样的问题而积累更多宝贵的实际经验。

　　(4)、严格执行

　　严格执行公司一切规章制度以及*时工作中公司提到的各种要求，对于这一点在本公司是非常重要的。因为，我们在勤务工作中遇到的每一个环节都与安全、纪律等问题密不可分，每一条都牵系着公司发展的各项重大因素。因些必须非常重视，所以在内心要时刻树立严格要求自己，时刻秉承高度的纪律性以及安全意识和认真负责的工作态度，这样才能把本职工作做好。

　　(5)、及时反馈

　　在公司各项会议与学*后，通过以上总结得出的思想认识与在工作中遇到的各种问题发生矛盾冲突时，要及时反馈向上级领导以寻求正确而高效的解决方案，为了把工作真真切切的落到实处而不懈努力。

　　二、工作情况：

　　(1)、纪律性

　　从以上学结当中的“严格执行”可落实在实际工作中，就是严格执行公司对与*时勤务的要求规范以及安全意识，实际运用到*时的工作当中，认真落实每一个环节的勤务任务，从时间性要求、着装要求、枪械管理要求、持枪站位要求、警戒与警惕性要求、勤务交接要求、保密要求、勤务对象要求、沟通要求、业务流程要求等都需要有严格的纪律性，只有这样，才能把勤务工作真正落到实处。

　　(2)、安全性

　　以上各项纪律性要求，都必须紧扣安全性这一个大环节上，它就像一个大的钥匙环，把我公司部要勤务工作内容贯穿到始终，每一个环节都必须在保证100%安全的性况下进行，只有这样，我们的的勤务工作开展才有实际意义，不管是开车还是枪械，不管是站位还是勤务交接，不管是工作沟通还是日常生活，都不能忘记安全性是我公司的发展大计。

　　(3)、高效性

　　在保证以上两点的同时，高效性同样是一个必不可缺的一部分，在不论是*时学*、开会还是勤务保障，认真高效的处理事情也是工作的根本。如果背离了这点，就说明在工作与学*当中，没有用心，马马虎虎。其实他是对工作与学*的认真情况的一个最终体现，只有认真有序安排工作，才能高质量的完成勤务工作，例如：开车线路顺序、款箱的车内摆放顺序、一天的工作内容时间安排等都需要在有序、认真、安全、守纪的情况下的进行。

　　(4)、可执行性

　　此点，是在保证公司纪律性、安全性、有序性及熟练撑握业务流程的同时对于特殊情况和突发事件的应对机制和灵活处理能力体现，例如：

　　1)网点收款时间到时，任然不能按时款箱交接的情况，在情示公司领导后给出推荐线路进行重排收款顺序;

　　2)大雨、大雾等恶劣天气需要改换线路;

　　3)同事遇到特殊情况需要临时换班换线，等以上问题都需要我们可以给出可执行性方案以争求领导参考决定;切记任何情况都不可擅自做主。

　　(5)、可持续性

　　对于以上要求的事项，在今后工作中的持续性也是一个非常重要的，在今后工作中要保持以上要求，持之以恒。不可以虎头蛇尾，敷衍了事。只有这样才能保持自己的先进带头做用和主人翁责任感。也只有每个同事都保持这样的工作作风，公司才能真正实现持续稳步的发展步伐。

　　以上是本人在今年工作中自己总结出来的经验与思想，本人也是把这些深刻的溶入到我的工作与学*当中去的，时刻用工作与学*方式来要求自己。同时也把这些工作经验与同事一起交流，从而到互帮互助的作用，在共同努力完成每日工作的同事也增进了同事之间有友谊，我希望我的同事们都能在工作中天天进步，稳健的发展下去，从而推动公司的长远发展目标而共同努力，共同奋斗。

　　在新的一年即将来临之季，敬祝公司各位领导、同事、新年快乐，事事如意!也敬祝公司在新的一年里，业绩蒸蒸日上、发展欣欣向荣!此致：

押运车长年终工作总结2

　　自从xx年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心，

　　在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。

　　尽管在过去三十多年的学*生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学*。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了，为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学*工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。

　　增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。

　　其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最*凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做尚的工作，也不过是个*庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。

　　当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。

押运车长年终工作总结3

　　我今年有幸搭上了车辆改革的班车，由驾驶员改为押运员，驾驶员是属于技术工种，占点脑力劳动的边。押运员吃的是体力饭，属于体力劳动的范畴。如果脑力劳动者是凤的话，那么体力劳动者就只有属于鸡了。驾驶员是脑力劳动者当中的凤尾，因为这是个伺候人的活计，听别人的差遣；押运员则是体力劳动者当中的鸡头，因为可以直接跟钱打交道，又是在银行上班，看上去就比较风光。

　　我想我退步了，因为我没做得上凤尾，而是做了鸡头。有人问我适应吗？身体能吃得消吗？我想人的最大的特点就是能适应一切，世上只有人不愿干的事，没有人不能干的事，更没有不是人干的事，任何事只要你努力了，就一定能干好。我对我的党性、原则、良心还是非常有自信的。在这里我要万分地感激交行的党组织及交行的领导人，谢谢你们的关心照顾，为了我一个小小驾驶员的工作还这么的绞尽脑汁、细心安排、知人善用，让我有了一个非常适合我的工作岗位来发挥我的能量。

　　你们知道，以我以往的早七点晚六点的工作经历，安分守己老实做人、专心干活的良好表现及党性、觉悟还有我的工作能力一定能在押运这个工作岗位上干出一番成绩来，为交行的事业能做出更大的贡献。这正是始终代表着先进生产力发展的要求的具体体现；你们知人善用、充分相信同志、相信下属员工，人尽其才、物尽其用。这种先进的思想及工作理念正是始终代表着先进文化的发展方向；你们知道我身体比较虚弱，有严重的高血压、胃溃疡、身体受过重伤，生活上有诸多的不便，便把我安排到这个两头紧中间松，还有体力活的工作环境中，一来可以锻炼身体，二来可以养病，三来还可以把自己生活安排妥当。这不正是始终代表着广大人民群众的最根本利益吗？在我一个小小员工的工作安排上就能充分体现了xxxx的具体要求，我只能是心怀一份崇敬，三份诚服、五体投地、七窍升烟了，交行的党组织真是太伟大了，交行的领导人真是英明了。

　　对于如此厚爱我无以回抱，只有更加努力地工作，不惜牺牲自己的一切，乃至于生命，为交行为社会业主义事业为早日实现*多做贡献，只有这样才能无愧于党的陪养，无愧于领导的关爱，无愧于人民。

　　这不是嘴上说说的，要有实际行动才行，我决心从以下三方面做起：

　　首先，要努力学*。

　　古人云：人生不学*，唯剩肉和皮。我以为学*者精英人才，不学者酒囊饭袋。以前我不注重业务学*，所以现在没有更大的进步，想做什么都不合格。相反有些爱学*的同事，以前和我一样是驾驶员，由于*时在跟领导及营销员一起工作的时候注重业务学*，虽然没有直接接触业务，但是他能用心看、精心学，也就慢慢的会了，俗话不是说没吃过猪肉，还没看见过猪跑，跟猪后面跑多了，也就学会猪走路了。因为有了这项专长所以这次虽然没有参加车改，也改行去做营销了。还有一位同事车改后做了押运员，但是他对他的驾驶事业矢志不渝，仍然刻苦钻研驾驶技能，还天天向领导汇报学*成果，向人事部门表一番能做好驾驶员的决心，结果，终于得偿所愿，又重新当了一名驾驶员。这些都充分说明了学*的重要性，而他们正是我要虚心学*的好榜样。

　　其次，要勤奋工作。

　　以前我只知道开好我的车，按章办事，不出责任事故，现在只想到钱箱现金清点无误，其实这有点自私，光想着自己，没有想到集体，我要向有些同事那样，不光想怎么做，还要想到怎样才能做好，做到自己满意，同事满意，还更要让领导满意。要做到工作要用脑，要巧干，实干苦干傻干拼命干是不行的。

　　最后，要保持*常心，注意身心健康。

　　俗话说身体是革命的本钱，没有好身体怎么才能干好工作。你的身体不好，不光影响自己，还影响到单位，还牵涉到领导的精力，组织还要来关心你，你想领导工作多忙啊，组织上要做多少大事啊，所以要充分体谅组织领导同志，千万别生病，更不要怨天尤人。*时的要保持一颗*常心，不要这山还望那山高，看见别人怎样了就眼红，要知道有的事你能做，有的事是你干不了的。

　　以上就是我在交行十年来的工作中积累经验教训，这其实很危险，我在错误的道路上走了这么长时间到现在才发觉。*说过，在错误的方向上越敬业，对事业的损害就越大。亡羊补牢未为晚也，我决心纠正我以前错误的思想，放下包袱，洗新革面，重新做人，把工作做得更好。

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展5）

——列车长述职报告菁选

列车长述职报告(通用4篇)

　　随着个人的素质不断提高，报告与我们的生活紧密相连，报告具有成文事后性的特点。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的列车长述职报告，欢迎大家分享。

列车长述职报告1

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：

　　一． 团结协作方面。

　　作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二．精通业务方面。

　　作为一名组长，没有扎实的`业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容

　　精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三． 章办事方面。

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四． 教育职工方面。

　　作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学*各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水*。

　　五． 民主管理方面。

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时

　　采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　六． 应急处理方面。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

　　总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

列车长述职报告2

　　20xx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在20xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将20xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的.用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确

　　保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

列车长述职报告3

　　xx年已经接*尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。

　　6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学*，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

　　3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学*力度，利用出务会、返乘会、学*会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　xx年即将过去，崭新的xxxx年很快就来来临。在新的.一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

　　列车长述职报告

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

　　一、工作方面

　　作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二、业务方面

　　作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三、纪律方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四、管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

　　在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作:

　　一、工作方面

　　作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

　　二、业务方面

　　作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学*，岗位练兵，注重学*的效果，力求做到学*内容精，学*方式活，学*态度实，学*制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

　　三、纪律方面

　　一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

　　四、管理方面

　　为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公*，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

　　一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

列车长述职报告4

　　感谢车长给我这次实*列车长学*的机会。

　　一、文明服务安全第一

　　安全工作是提高服务质量必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。列车超员要加强巡视车厢的力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。督促列车员认真执行，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，尽力而为的达到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传。

　　工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。摸清员工的思想，对有重大疾病及家庭有困难的员工进行家访，替困难员工排忧解难，用无微不至的关心来感染每一名员工，以点带面，使全体员工的态度得以端正，从而使工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

　　强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等大站，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员遵守各规章制度，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内查找原因

　　1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。

　　2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，导致服务质量的标准大大缩水。

　　3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存在有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

　　4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着安全隐患。

　　5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。

　　6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。

　　7、工资待遇低，思想情绪差，人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有展望。

　　8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍的情绪。

　　10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。

　　11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。

　　三、分析原因认真整改

　　1、充分利用班前及泰州学*会，加强标准化和规章制度的学*、监督、督促列车员严格执行标准化，屡教不改的加大考核力度，杜绝此类问题的再次发生。

　　2、要求工作人员要克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。

　　3、强化卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的疏通思想和解释工作，给旅客身心健康的创造一个好的空气环境，保证运行车厢内清新的空气质量。对不能达标者做到记分考核。

　　4、列车员当班打盹、久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物质丢失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本杜绝此类问题再次发生，加强卧铺车厢的`巡视，发现问题及时纠正和考核。

　　7、对接受能力差的列车员，充分利用学*会，班前会业务提问，督促学*理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一帮一带共同进步。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在五一这样的节假日列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，提高列车的服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。

　　12、认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。

　　13、确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生。

　　四、做好准备迎接未来

　　听从车长的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，车班各项工作的顺利进行打下良好的基础。

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展6）

——汽车长期租赁合同菁选

汽车长期租赁合同15篇

　　随着法律知识的普及，越来越多的场景和场合需要用到合同，签订合同能*衡双方当事人的*等地位。那么常见的合同书是什么样的呢？下面是小编为大家整理的汽车长期租赁合同，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车长期租赁合同1

　　法人代表人：_________

　　职务：_________

　　注册地址：_________

　　通讯地址：_________

　　项目联系人：_________

　　电话：_________

　　传真：_________

　　承租人：_________

　　法人代表人：_________

　　职务：_________

　　注册地：_________

　　通讯地址：_________

　　项目联系人：_________

　　电话：_________

　　传真：_________

　　鉴于：_________

　　甲方是一家经商务部审批和监管的内资融资租赁公司，依法可以在全国范围内开展融资租赁业务。本合同所称“甲方”既是“甲方”，又是“买方”。

　　乙方是一家从事汽车租赁等相关业务的公司,为合法存续的经营主体，有权签署本合同。本合同所称“乙方”既是“乙方”，又是“卖方”。

　　乙方为融通资金用于生产经营，将其拥有的、权属明晰无争议、未设置抵押权或其他他项权利的品牌汽车出售给甲方，同时向甲方以融资租赁形式回租车辆使用。甲方同意向乙方购买车辆，并将上述车辆回租给乙方使用。

　　根据《中华人民共和国民法典》及有关法律法规规定，现甲乙双方经友好协商，一致同意按以下条款签订本合同。合同一经签订，双方须共同遵守，任何一方均应全面、诚信的履行本合同。

　　第一部分总则

　　第一条合同原则

　　甲方提供的汽车融资租赁服务应符合本合同的规定。

　　乙方应按本合同及其附件的规定向甲方支付租金等所有款项并全面履行合同义务。

　　第二条定义

　　合同：指本合同及其附件。

　　汽车融资租赁：本合同特指售后回租形式的汽车融资租赁，即承租人将其自主向汽车生产商/经销商购买并合法取得所有权的车辆销售给具有融资租赁资质的出租人，由出租人向承租人出租该特定车辆，承租人向出租人承租使用该特定车辆;承租人需按照本合同履行相应的义务，缴纳一定比率的首付租金或保证金，每月支付约定的租金，即可使用租赁汽车;租赁期满后，承租人可按照合同约定留购租赁汽车从出租人取得其所有权。

　　租赁车辆：指根据本合同约定由承租人向出租人出售并由出租人向承租人出租的汽车，也即本合同约定的租赁物：

　　为实现本合同之目的，本合同项下所有当事人已签署完毕与本合同相关的所有法律文件;

　　乙方已经按照甲方的要求提供了令甲方满意的担保或保证;

　　甲方收到乙方按本合同约定应支付的保证金、保险费及其他应付款项;

　　甲方收到本合同项下需乙方签字盖章生效的各附件;

　　甲方收到本合同项下车辆发票、合格证等所有权证明文件;

　　商务条款或补充协议中约定的其它条款。

　　货款支付进度：

　　甲方在本条第一款罗列的付款条件全部满足后以银行转帐的方式向乙方支付全部货款的90%，余款10%在车辆办理抵押后5日之内支付。

　　若甲方没有收到合同及附件以及出现其他上述款项即货款支付条件未成就的情形的，甲方有权顺延支付货款，且不承担任何责任。

　　乙方承诺收到甲方货款之用途：仅用于生产经营，不得挪作借贷等其他用途，不得用于进行违法活动。

　　其他商务条款

　　租赁期限年共期，自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日

　　起租日起租日为第一笔货款支付日或合同签订之日，时间先达者为准

　　起息日起租日即起息日

　　融资租赁本金人民币_____万元整

　　每期租金人民币

　　保证金人民币

　　租金总额人民币，见附件一《租金明细表》

　　租金支付帐号乙方应按照合同要求，在租金支付日期将租金以方式支付至本合同第四条指定的甲方账户。

　　租金支付日自起租日起，每个月支付一次，即第一期租金应在自起租日开始1个月后所对应的日期支付，以后各期按此顺推。本合同首期租金支付日期为_____年_____月_____日，具体详见附件一《租金明细表》。

　　逾期违约金逾期支付租金一个月以内的，每超过一天按逾期金额的千分之一计算逾期违约金;逾期支付租金一个月以上的，每超过一天按逾期金额的千分之三计算逾期违约金。

　　租赁期满车辆的处理租赁期满时，甲、乙双方按本合同第十四条的约定处理车辆，乙方向甲方支付1元人民币作为车辆所有权转让价款，该转让价款与最后一期租金一并支付。

　　备注允许提前还款，提前还款应至少提前30天书面通知，提前还款除了归还剩余本金、逾期违约金等应付款项外，乙方还需按剩余租金总额的3%向甲方支付补偿金。

　　第三条车辆的保险

　　保险类别交强险、车辆损失险、第三者责任保险、机动车上人员责任保险、盗抢险、基本险不计免赔、附加险不计免赔、营运险

　　保险期限保险期限≥租赁期限

　　车辆价值人民币

　　保险费用人民币，以保险公司出具的保险单原件标明的保险费用为准。

　　保险投保人

　　保险第一受益人融资租赁有限公司

　　保费支付方式和支付时间若合同签订时，乙方已为回租的车辆购买保险的，应当将保险第一受益人变更为甲方，同时将变更后的保单正本原件等投保材料交由甲方保管。另，乙方应保证保险价值不低于甲方向其购买车辆时实际支付的价款。

　　鉴于本合同项下车辆的保险投保方式系一年一投的特点，若合同签订时，乙方已为回租车辆购买保险但保险期限未覆盖租赁期限的，则乙方应当按照本合同约定的保险费率一次性向甲方支付保险费，在该保险期限届满时由甲方代为续保。

　　备注实际保险费以保险公司保费发票为准，保单第一受益人为融资租赁有限公司。

　　第四条双方地址及银行账号

　　甲方地址：_________

　　邮编：_________

　　开户银行：_________

　　帐号：_________

　　账户用途：_________

　　乙方地址：_________

　　邮编：_________

　　开户银行：_________

　　帐号：_________

　　账户用途：_________

　　任何一方地址及本合同第四条开户行的变更，应在变更后7日内书面通知对方。否则，由此引起的一切责任和后果由怠于通知的一方承担。

　　第三部分一般条款

　　第一条租赁物

　　租赁物是指本合同附件二《租赁物明细表》中载明的相关车辆。通过甲、乙双方签订本合同，在租赁期内，该车辆的所有权归甲方，待租赁期满且乙方结清本合同项下的所有款项后，甲方将所有权转移给乙方。

　　车辆的购买：

　　乙方不能以原有的车辆买卖相关合同或本合同项下的任何争议或理由对抗甲方，拒绝履行本合同项下的义务。

　　乙方须向甲方提供原始采购发票的原件、入账凭证以及其它甲方认为有必要的.文件。

　　购买价格：车辆的购买价格详见本合同商业条款第一条的约定。

　　甲方向乙方支付租赁物购买货款或第一笔货款时，甲方即取得车辆的完整的所有权。乙方在收到甲方货款后1个工作日内向甲方出具《租赁物所有权转移证明》。

　　乙方应根据约定的上述用途，使用甲方所支付的货款并负担因本合同车辆买卖而发生的税款及一切费用。

　　车辆的交货和验收

　　因本合同属于融资租赁售后回租业务合同，甲方从乙方购进本合同规定的车辆是为了回租给乙方使用，乙方在本合同签订时已实际占用、使用租赁物车辆，故车辆无需履行直接交付手续。本合同与双方签订的《租赁物买卖合同》一经签署生效，即视作甲、乙双方已相互履行了车辆的交付义务。乙方在本合同生效当日内即向甲方出具附件四《租赁物接收证明及确认书》，予以确认甲方将车辆在完整状态下向乙方交付完毕。

　　车辆在本合同有效期内发生的任何质量问题，或因此引起的与第三者的经济纠纷均由乙方负责，并且不得因此免除乙方按期、足额支付租金的义务。

　　第二条租金

　　甲方购买乙方的车辆并回租给乙方使用，乙方须按附件一《租金明细表》支付租金给甲方。

　　租金总额由租赁成本与租赁利息构成;租赁成本指甲方从乙方购买车辆所支付购买价格，租赁利息指还租期限内的利息。

　　本合同项下的租金计算方式、租赁期限、租金支付日等详见附件一《租金明细表》。双方同意在乙方依约支付履约保证金前，甲方有权无限期延迟履行本合同义务。

　　履约保证金可用以冲抵最后到期的等额租金，不作为乙方垫付逾期租金使用。

　　若乙方在支付上述保证金后至租赁期满前提出提前解除或撤销主合同，或者因乙方的违约行为而被甲方解除本合同的，乙方所支付上述保证金甲方均不予退还。若乙方在租赁期限内正常履约，并不是因合同违约而被解除本合同的，甲方在收取主合同约定的提前终止补偿金的同吋，不再没收该部分履约保证金。

　　在租赁期内，因国家增减相关税项、改变税率必须变更租金时，甲方以书面方式通知乙方该变更原因及调整的租金金额，从国家宣布调整的次月开始执行新的租金，乙方须承认该变更并予以支付，且不得以该理由退租。

　　租金支付的优先权：乙方保证应付租金的支付优先于乙方任何其他款项支出。

　　应付租金日：乙方应付租金的日期以附件一《租金明细表》确定的日期为准。乙方应对租金的按时到账，做好充分的准备工作。乙方应在实际支付当日将付款凭证以邮件或传真等形式发送甲方备查。如遇该应付租金日为非营业日，则提前至上一个营业日。如果乙方未按时足额向甲方支付租金或未按本合同规定支付其他款项，应交逾期违约金。逾期违约金按本合同第15条的约定执行。

　　租金支付通知：

　　自起租日，甲方将在应付租金日前7个工作日以包括但不限于通知书、电话、传真、短信或邮件方式提醒乙方按时支付租金，但无论该通知甲方是否发出、乙方是否收到，均不免除乙方按时、足额支付租金的义务，不能成为乙方逾期支付租金的理由。

　　履约费用：乙方履行债务所发生的一切费用由乙方自行承担。

　　本合同及任何附件项下乙方向甲方支付的所有租金及其他款项必须是无条件的、绝对的，乙方不得以任何借口延迟支付、少付或拒付租金，且不得与任何甲方的债务进行抵销或对甲方进行反索。

　　乙方负责将甲方书面通知文件的复印件转交保证人。如因乙方原因而使保证人未收到相关通知的，不影响甲方向保证人主张权利。

　　如乙方出现延迟支付租金或其他款项时，其后乙方付给甲方的款项，甲方按如下顺序依次扣收：

　　逾期违约金;

　　除租金外其他应付款项;

　　到期未付租赁利息;

　　到期未付租赁本金。

　　在融资租赁款项未全部清偿前，乙方同意汽车生产商/经销商就汽车产品质量等的退赔款项直接支付至本合同第一部分商务条款第四条约定的甲方指定的甲方银行收款账户，优先用于清偿乙方未归还的融资租赁款项租金及利息。

汽车长期租赁合同2

　　出租方(甲方)：______

　　承租方(乙方)：______

　　根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，双方本着*等互利，自愿的原则，就乙方承租甲方丰田大霸王车牌号为 ____ 车辆事宜进行友好协商，明确双方权利义务，达成如下协议：

　　第一条 甲方保证所出租的车辆符合国家对租赁车辆的相关规定。

　　第二条 甲方应提供状况符合标准的车辆以及行驶所需的.有效证件，并且告知车况，乙方应提供驾驶本和身份证明文件，双方验证后留复印件备存。

　　第三条 租赁期限

　　该车租赁期限自______年11月 1 日起至 ______年 10 月 31日止。

　　第四条 租金：经甲乙双方协商决定，乙方在租期内无偿使用甲方该车辆。

　　第五条 合同的变更，解除与终止：双方可以协商变更或终止本合同，但需提前通知，甲方有权决定是否续租。

　　第六条 违约责任：如因乙方原因造成车辆损坏，甲方有权按国家标准收取修车费，租期届满应及时通知对方，否则报案处理，乙方不得将车辆用于从事非法活动，否则甲方有权解除合同并回收车辆;

　　第七条 本合同未尽事宜，经甲，乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

　　第八条 特别约定：如发生交通事故，乙方应及时通知甲方，并且协助处理。

　　第九条 本合同自双方签(章)后生效，本合同一式两份，由甲，乙双方各持一份。

　　甲方(盖章)：______ 乙方(盖章)：______

　　签订时间：______ 签订时间：______

汽车长期租赁合同3

　　合同签订方：

　　出租方：_________（甲方）

　　承租方：_________（乙方）

　　依照《中华人民共和国合同法》、《北京市汽车租赁管理办法》相关法律法规的规定，经车辆出租方（甲方）、承租方（乙方）充分协商一致，就租赁汽车事宜订立本合同。

　　一、概况：

　　租赁物：________汽车________型（或豪华型）颜色_________车辆号牌________________。租赁合同期限：自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。租赁费用：每月租金人民币________元整（不含汽油费，车辆保养费，驾驶员工资）租车押金一辆：________元整。押金、租金的支付方法：租车租金每月预付结算一次。租车押金一次付清。

　　租金以现金、支票或托收方式支付到甲方银行账号：________________银行账号：________________户名：________________账号：________________开户行：________________

　　二、甲方的权利：

　　1、拥有车辆的所有权。且保证无第三方主张权利，保证乙方在租赁期间对车辆的使用没有障碍。

　　2、按期、足额收取双方认定的租赁费和相关押二、甲方义务：

　　三、乙方的权利：

　　1、按合同约定拥有车辆使用权。

　　2、有权获知保证安全驾驶所需车辆技术状况及性能信息。

　　四、乙方义务：

　　1、如实向甲方提供身份证、户口本、驾驶执照。或营业执照、代码证等身份证明。

　　2、按合同约定缴纳租金。

　　3、自行加注燃油料，且必须加注与车辆使用说明牌号一致的燃油料，（97#油料）。

　　4、按车辆使用说明对车辆进行日常的检查、保养，特别对机油、刹车油、冷却液、电解液、轮胎气压的检查，对制动、转向、灯光、刮水器、喇叭性能的监控。如发现异常，通知甲方后应即刻去4S店进行维修及保养。

　　5、乙方承担租赁车辆使用期内的车辆保养费用。保养地点按车辆购车地点4S店为准。或乙方就*的4S。

　　6、乙方不得利用所租车辆进行违法犯罪活动；将所租车辆转租、转让、转借、转卖、抵押、质押、典当。如有上述情况发生甲方将追究乙方法律责任、经济责任。

　　7、禁止私自更换、拆卸车辆的零部件、附件和设备装置及甲方所设的标志铅封等物。

　　8、乙方指定驾驶员须是驾驶技术熟练，路况熟悉、责任心强、驾龄不低于1年者。

　　9、承担不高于30%的因交通事故造成的租赁车辆现值、保费上浮损失；承担因交通肇事引发的其它责任。

　　10、租赁期满，应按时返还租赁车辆及有效证件。

　　五、甲方义务：

　　1、负担出租车辆的保险费、车船使用税、年度检验、车辆丢失车辆现值损失。

　　2、向乙方提供不低于一级技术状况的车辆，并提供齐全的行驶证件。

　　3、向乙方提供救援服务，具体办法执行甲方《救援制度）的规定。注：五环内24小时免费救援。

　　（1）接到救援电话后视救援地点远*2——4小时到达现场场。

　　（2）如故障2小时可以排除的现场排出故障，如2小时不能排除的安排同档次车型替换。

　　（3）救援内容不含更换轮胎、忘带钥匙、钥匙忘在车内。如确实需要救援五环内按每次100元收费。

　　4、负有对事故车辆及丢失车辆直接向保险公司理赔的责任。

　　5、协助乙方对交通事故的处理。

　　6、租赁前，甲方除了要保证车辆的`发动机、仪表盘等技术状况良好外，还需保证车辆随车物件配备齐全，车内应该备有随车工具、备胎、灭火器、防盗装置等。

　　7、甲方负责车辆正常上路行驶一切手续办理及费用、并承但车辆六种主险的费用（车损险、划痕险、玻璃破碎险、不计免赔、三者20万、司乘险2万）。

　　8、承担不低于70%的因交通事故或盗抢造成的租赁车辆现值损失。

　　9、承担保险公司相关条款范围内的第三者责任险。

　　10、对所获得的承租方信息负有保密义务。

　　六、租金、保证金：

　　1、租金单位为_________元/年、_________元/季、_________元/月、_________元/天、_________元/小时。租金标准双方约定。

　　2、承租方用保证金提供担保的，保证金不得用于充抵租金，合同履行完毕后，保证金应退还承租方。双方经约定也可采取其他方式担保。

　　出租方：_________（甲方）

　　承租方：_________（乙方）

　　______年______月______日

汽车长期租赁合同4

　　出租方（甲方）：______

　　承租方（乙方）：______

　　根据国家有关规定，甲、乙双方在自愿、*等、互利的基础上就甲方将其合法拥有的汽车展厅出租给乙方使用的有关事宜，双方达成协议并签定合同如下：

　　一、 出租汽车展厅情况

　　1、 甲方将座落在江苏鹏程工贸院内的汽车展厅出租给乙方，乙方用于汽车销售，租赁建筑面积约为1600*方米。

　　二、租金、租赁期限及支付方式

　　1、汽车展厅租赁自______年______月______日起，至______年______月______日止。租赁期

　　2 、合同签订后支付半年租金肆拾玖万元整，半年后支付下半年租金肆拾玖万元整。

　　3、甲、乙双方一旦签订合同，乙方应向甲方支付汽车展厅租赁保证金，保证金为伍万元整，支付日期在支付月5日前向甲方支付租金。

　　4、由乙方在每年约定缴纳期限前5天，按现金或支票付款方式缴纳租给甲方，所产生的税款由乙方支付。

　　5、租赁期满，甲方收回出租汽车展厅，若乙方应如期归还，乙方需继续承租的，应于租赁期满前三个月，向甲方提出书面要求，经甲方同意后重新签订租赁合同。

　　四、 其他费用

　　1、租赁期间，使用该汽车展厅所产生的水、电、通讯等费用由乙方自行承担。

　　2、租赁期间，乙方应按月缴纳物业管理费，每月每*方米物业管理费为______

　　五、汽车展厅使用要求和维修责任

　　1、 租赁期间，乙方发现该汽车展厅现有设施及其附属设施有损坏或故障时，应及时通知甲方修复；甲方应积极修缮。

　　2、 租赁期间，乙方应合理使用并爱护该汽车展厅设施及其附属设施。因乙方使用不当或不合理使用，导致该汽车展厅及其附属设施损坏或发生故障的，乙方应立即组织维修。乙方不能及时维修，甲方可代为维修，费用由乙方承担。

　　六、汽车展厅转租和归还

　　1、乙方在租赁期间，如将该汽车展厅转租，或改变用途，需事先征得甲方的书面同意，如果擅自中途转租转让，则甲方不再退还租金，并中止合同。

　　2、 租赁期满交付时，该汽车展厅应符合正常使用条件。

　　七、租赁期间其他有关约定

　　1、 租赁期间，甲、乙双方都应遵守国家的'法律法规，不得利用汽车展厅进行非法活动。

　　2、租赁期间，因甲方自用建店导致本合同无法履行，双方互不补偿互不承担责任。

　　3、 租赁期间，汽车展厅因战争、自然灾害等不可抗力的原因和市政动迁造成本合同无法履行，双方互不承担责任。

　　4、租赁期间，甲方有权督促并协助乙方做好消防、安全、卫生工作。

　　5、租赁期间，乙方可根据自己的经营特点进行装修，但不得破坏原房结构，装修费用由乙方自负。

　　6、 租赁期间，乙方应及时支付房租及其他应支付的一切费用，未按约定，每逾期一日，须按年租金5‰向甲方支付违约金，逾期超30天，甲方有权终止租赁合同。

　　7、 租赁期满后，甲方如继续出租该房时，乙方享有优先权；如期满后不再出租，乙方应如期搬迁，否则由此造成一切损失和后果，都由乙方承担。

　　8、乙方在租赁场所内所产生的一切法律问题及后果，均由乙方负责，甲方不承担任何连带责任。

　　八、本合同未尽事宜，甲、乙双方必须依法共同协商解决。

　　九、本合同一式肆分，双方各执贰分，合同经盖章签字后生效。

　　出租方：______承租方：______

　　甲方代表：_________________乙方代表：_______________

　　签约地点：_______________签约地点：_______________

　　签约日期：_____年___月____日签约日期：_____年___月____日

汽车长期租赁合同5

　　出租方（甲方）：

　　承租方（乙方）：

　　签订地点：

　　签订时间：____年____月____日

　　根据《中华人民共和国经济合同法》及有关规定，为明确甲、乙双方的权利和义务关系，经双方协商一致，特签订本合同如下：

　　第一条承租人的基本情况

　　1、承租人姓名：

　　身份证号：

　　单位或地址：

　　联系电话：

　　2、驾驶员姓名：

　　驾驶证号：

　　准驾车型：

　　单位或地址：

　　联系电话：

　　第二条车辆租赁期限及租费标准

　　1、甲方将车型车牌号为贵D____，颜色____，按起租价____元/时，日租价____元/天，租给乙方使用并交押金____元。

　　2、租赁时间从____年____月____日时起至____年____月____日时退车。共租用____天。

　　3、每天24小时限行驶300公里，每超出50公里加收30元，超过6小时按一天租金收费，超出半小时按1小时收费，每小时按____元收费。

　　第三条租用期间车辆的费用

　　1、租赁期间车辆的燃油费、过路、过桥、隧道、停车交通费和租用期间车辆的清洗、保养、维修以及交通事故赔偿费和违章超速处罚等费用均为乙方自行负责。

　　2、租用期间如发生交通事故造成车辆损失或人身伤亡时，应依法保护现场，立即通知甲方和有关部门，甲方将派专人协助处理。因事故造成的所有费用由乙方承担。事故车辆必须到甲方指定的修理厂修复。乙方还需在三日内向甲方预交5000元修理保证金和租金，同时乙方必须承担因事故所延误天数的租金和保险公司不承担赔偿的.经济损失，并按保险公司理赔总额的10%向甲方交付车辆保值费。

　　第四条租赁车辆的验收与交接

　　1、乙方租用前应对租用车辆进行验收，在接车时应仔细检查车辆是否正常完好，证照是否齐全，车身外表是否脱漆、伤痕、轮胎、前后车灯是否完好，发动机运转是否正常，车辆制动，离合器、方向、变速机件操作可靠，随车配置工具，备胎齐全有效。

　　2、乙方必须按时归还车辆。若需续租应提前六小时通知甲方，并办理续租手续。否则甲方将按乙方租用时间的2倍租金收费。超过24小时甲方将向**机关报案处理，由此发生的一切后果责任由乙方承担。

　　3、乙方租用期满需将车辆清洗整洁。经甲方验收人员在“租赁车辆交接清单”上签字合格后方可办理结算手续，所签合同终止。

　　第五条违约责任

　　1、该租赁车辆所有权属甲方，乙方租用期不得将该车辆进行转让、转卖、抵押、典当或者采取其它任何侵权行为，不得利用甲方车辆从事营运和非法活动，否则乙方将承担由此所引起的一切法律责任和全部经济损失。

　　2、乙方不得将该车交给本合同注明驾驶以外的任何人驾驶，否则造成一切后果责任均由乙方承担。

　　3、租用期间乙方必须妥善保管车辆(提醒乙方该车未投保盗抢险)如果车辆被盗抢，由乙方负责追回，如果未追回车辆，乙方必须在三日内将该车全款支付给甲方，并加收10%的损失费和承担车辆被盗抢期间的经济损失。

　　4、租用期间如乙方将证照遗失，由乙方负责补办，补办期间乙方应承担车辆停驶所造成的经济损失，停驶期间每天按该车日租金的80%计算收费。

　　5、乙方在租用期间如车辆出现故障，应立即停车检查、修理，如果乙方强行“带病”行驶引发交通事故和车辆损坏造成的经济损失，由乙方承担赔偿。

　　6、乙方在租用期间不得擅自拆卸里程表和车上零件，不得将租用车辆当作教练车，否则乙方将赔偿给甲方造成的经济损失。并按日租金的五倍处罚款。

　　第六条其它约定事故

　　1、乙方租用车辆需提供户口本、驾驶证、身份证或单位证明原件，供审核留查。

　　2、乙方租用车辆需本市户口作担保人或担保单位(丙方)均对乙方负有连带责任。

　　第七条争议解决办法

　　本合同发生纠纷或向铜仁市合同仲裁委员会申请仲裁，也可向玉屏县人民法院提起诉讼。

　　本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，自合同双方签字生效。

　　甲方：

　　法人代表：

　　经办人：

　　单位地址：

　　电话：

　　乙方（承租人）：

　　代表人：

　　经办人：

　　单位地址：

　　电话：

　　丙方（担保人或单位）：

　　担保人：

　　身份证号：

　　单位地址：

　　电话：

汽车长期租赁合同6

　　出租方：

　　法定代表人：

　　经办人：

　　地址：

　　承租方：

　　法定代表人：

　　经办人：

　　根据国家有关法律、法规、秉持友好精神，甲乙双方经共同协商，约定由甲方向乙方提供车辆租赁服务，双方明确权利义务如下：

　　一、租赁车辆及期限：

　　1、基本信息：车型：____，车牌：___，数量：_____部，出厂年月：____年___月

　　2、租赁期限：自_年_月_日起至_年_月_日止。其中试用期为个月，即自_年_月_日起至_年_月_日。

　　3、若租期内需变更租赁车辆的，经双方协商后确定，租赁费用和要求不变。

　　二、租金及费用

　　1、租金及费用标准

　　自_____年_月_日至_年_月_日止，租金为每月x元；

　　自_____年_月_日至_年_月_日止，租金为每月x元；

　　2、加班费用计算

　　上述加班费用以半小时为计算单位，不满半小时按半小时计算。每次使用车辆按「派车单」或「车辆使用登记本」上乙方人员和甲方司机共同签名确认的使用时间为准，计算加班时间及费用。工作时间每周一至周六，每日从7：30至18：30，，上下班途程不计作加班，个别情况乙方可提前要求提早或延后车辆使用时间，但每日仍以小时为标准计算，在此时间内的车辆使用不计加班时间。

　　3、支付方式

　　甲方应每月15日前与乙方核算确认前使用月度的费用情况，并向乙方提供足额、真实、合法有效的发票，乙方在收到发票后7个工作日内将前使用月度的租金及加班费用汇至甲方指定账户，甲方账户信息：

　　三、双方权利、义务：

　　甲方权利、义务

　　1、拥有租赁车辆的所有权。

　　2、甲方有权要求乙方按期、按时缴纳租金及相关费用。

　　3、甲方应随时保持租赁车辆车况良好、处于可用与整洁状态，并保证各种行车证件及相关手续的齐全，有效。

　　4、甲方负责租赁车辆的养路费，车船使用费，车辆附加费，年检费，保险费，维护保养，违规罚款肇事责任以及车体本身所产生的`一切费用。

　　5、甲方负责交通事故的处理，并按保险公司规定***理赔手续、

　　6、车辆租赁期间，甲方保证拥有出租车辆的所有权。

　　7、合同期内，甲方车辆逢检修，更换部件，处理交通事故，驾驶员学*，病事假等，应提前一天通知乙方，并为乙方提供临时驾驶员或同等规格的备用车辆、合同期间如出现不可抗力原因导致甲方无法提供车辆的，按日停止计算租车费用，并在租金中相应扣除。

　　8、甲方应自行与其提供的驾驶人员签订劳动合同，支付劳动报酬，按照国家规定支付社保；如因服务需要甲方人员佩戴乙方标志，亦不代表承认该工作人员为乙方员工。在服务过程中，甲方应自行保管其工具及其他财物，在服务过程中受到人身损害或财产损失的，由甲方或甲方人员自行负责，乙方对此不承担任何责任。

　　乙方权利、义务

　　1、乙方根据本合同的约定享有车辆的使用权。

　　2、乙方负担租赁车辆的过路过桥费，以及正常使用所产生的停车费。

　　3、租赁车辆的驾驶员由甲方派出，工资、误餐费及出差之加班费由甲方支出，车辆租赁期间甲方派出之驾驶员应服从乙方的工作以及时间安排、尽职尽责，否则乙方有权要求甲方更换驾驶员，乙方要求甲方更换驾驶员需提前二天提出，以便甲方进行安排；如甲方未能按时提供本合同约定的服务，或提供的服务有瑕疵，乙方有权要求甲方改进；若因甲方司机违反交通法规，或因其它故意或过失行为导致发生交通事故，造成乙方人员或财产损失的，甲方应负责赔偿。

　　4、租赁车辆为办公生活用车，严禁使用车辆进行违法活动，运送易燃、易爆物或竞赛使用，乙方应爱护车辆，因乙方人为因素造成车辆损坏，乙方负责赔偿责任。

　　5、租期结束后按时归还租赁车辆使用权，如乙方逾期归还使用租赁车辆的，则租金以每日=月租金__12月/365日计算。

　　四、其他条款

　　1、本合同自双方法定代表人或授权代表签字或加盖公章之日起起生效，合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

　　2、甲乙双方应认真履行本合同，不得违约，一方违约给另一方造成损失的，应赔偿守约方数额为一个月车辆租金的赔偿金。

　　3、甲乙任一方欲变更、终止或解除本合同，须经双方签署书面协议方能有效。

　　4、本协议若有未尽事宜，经甲、乙双方协商，可用书面形式进行修改和补充，经修改或补充形成的文书视为本合同的有效组成部分。

　　5、凡因本合同发生或与本合同有关的争议，甲、乙双方应友好协商解决。如果协商不成，应依法向乙方所在地人民法院提起诉讼。

　　甲方：_________乙方：_________

　　法定代表人：_________法定代表人：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

汽车长期租赁合同7

　　甲方：xx

　　乙方：xx身份证号码：xx

　　根据《中华人民共和国合同法》等法律规定的有关规定，双方在*等自愿的基础上，经充分协商就汽车租赁事宜达成如下协议，供双方共同恪守：

　　一、车辆及驾驶员

　　甲方租用乙方的车型为xx：，车牌号：xx，乙方为该车辆驾驶人。

　　二、租赁期限及租金

　　租期为xxx个月，到期后如甲方需续租，该协议条款可继续有效。租金每一天xx元(含驾驶员报酬)，凭正规票据按季度支付，先租用后支付。若租期满一年甲方仍需租用，租期、租金双方另行商定。

　　三、甲方的权利和义务

　　1、甲方承担车辆租赁期内的油费、过路费和停车费。保险和维修等费用由乙方承担。

　　2、甲方不承担租赁车辆在租赁期间内所发生交通事故或其他事故造成的一切职责，包括有关部门的罚款等。

　　3、甲方不承担租赁车辆在租赁期间引发的第三者职责。

　　4、甲方依照法律、法规的规定应享有的`权利。

　　四、乙方的权利和义务

　　1、租赁期间车辆的使用权归甲方。

　　2、乙方在租赁期间应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、肇事、违法等行为所产生的全部职责及经济损失。

　　3、车辆在租赁期内正常使用时应处于良好的状态，持续车容整洁。需保养维修或临时他用时，应通知甲方并征得同意后方可。

　　4、乙方在租赁期内服从甲方管理，车辆每一天使用时间由甲方确定。

　　5、车辆在租赁期内不得将车辆交给其他人员驾驶，发现一次，扣除一个月的租金

　　6、车辆在租赁期内需有乘座人员保险，如没有保险，乘座人员发生伤亡，乙方承担全部赔偿职责。

　　五、其它

　　1、因车辆状况原因或不服从甲方管理，甲方有权解除合同。

　　2、有关合同的争议，双方经协商解决未能到达一致的，任何一方可向法院提出起诉。

　　3、本协议从甲乙双方签字之日起生效。

　　4、本协议甲乙双方各执一份。

　　甲方：xx(签字)

　　乙方：xx(签字)

　　xx年xx月xx日

汽车长期租赁合同8

　　甲方：

　　乙方：

　　甲、乙双方本着*等公*、互惠互利的原则，在中华人民共和国法律、法规规定的范围内，在诚实守信、友好协商的基础上，达成以下协议：

　　一、乙方为甲方提供设备齐全、车况良好、运行安全可靠、证件齐全的_____，_____基本情况如下：

　　二、双方约定，_____租赁费用为x元/月，合同签订后日之内一次性支付。

　　三、协议期限为1年：从x年x月x日至x年x月x日止。

　　四、协议期内汽车所有权属于乙方，甲方只有使用权，不得转租、转借、抵押和进行客运以外的货运行为或其它任何侵犯甲方_____所有权的行为。

　　五、甲方的权利和义务：

　　（一）甲方有权要求乙方按协议约定交付所用的_____；

　　（二）甲方应及时足额的交付_____抵押金；

　　（三）甲方应按协议约定正常使用_____。因使用保管不妥当造成_____损失的.，如轮胎单独损坏，_____在淹及排气管的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏等，由甲方承担赔偿责任；

　　（四）甲方在租赁期间内配合乙方进行正常保养及年检的责任，按期进行保养，如遇年检。

　　（五）_____租赁期间的油料费用、停车费、过路过桥费、高速公路费、违章罚款等费用，由甲方承担，乙方提供相关单据发票，实报实销。

　　六、乙方的权利和义务：

　　（一）按时向甲方交付协议约定_____；

　　（二）协助甲方处理__________事故及修理受损_____；

　　（三）在下列任何一种情况发生时，乙方有权解除协议，收回_____：

　　（1）甲方利用甲方_____进行违法犯罪活动的；

　　（2）甲方不按协议约定使用甲方_____的；

　　（3）未经乙方同意，甲方将乙方提供的_____转租他人的；

　　七、除符合本协议约定的或法律规定的解除协议的条件外，当事人变更解除协议必须签订书面协议。

　　八、协议期满，甲方续约的，应在协议期满前5日内办理续约手续

　　九、本协议一式两份，由甲乙双方各持一份，签字、盖章后生效。

　　甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________

　　法定代表人（签字）：_________法定代表人（签字）：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

汽车长期租赁合同9

　　出租方：____(以下简称甲方)____

　　身份证号：

　　承租方：____(以下简称乙方)____

　　身份证号：

　　经甲乙双方协商一致，甲方将牌号为：____车架号为客运出租车壹辆出租给乙方晚班营运(时间为下午5:30至早上5:30)。为明确双方责任，自愿达成协议如下：

　　一、租期：从____年____月____日起至____年____月____日止。

　　二、押金：乙方一次性付给甲方承租车辆保证金币叁万元整，租期结束后甲方扣除乙方在租期内应付的各项违章或车损等费用后剩余部分返还给乙方，但不计银行利息。

　　三、租金：按每晚元支付，租金按月支付，先付后营运。

　　四、乙方必须按照规定首先获得驾驶该车辆的有关证件和手续。遵纪守法，严格按照《金坛市城市出租汽车服务质量考评细则(暂行)》、《金坛市客运汽车驾驶员治安守则》等文件规定，合法、安全、文明、优质从事客运。

　　五、乙方在营运过程中，所造成的一切损失由乙方自行负责承担。并在营运期间不得私自将营运汽车交给其他驾驶员运营，一旦发现甲方有权终止该租赁合同，押金不退还。在乙方客运过程中，如发生交通事故，由乙方承担一切经济损失和法律责任，甲方不负任何经济、法律责任;如因乙方交通事故因素造成次年保险费率上浮的保险费差额部分由乙方承担。如乙方因违法驾驶、营运或交通事故所造成的刑事责任及罚款、滞纳金扣车停运损失等均由乙方负责承担(担保人以其位于金坛市东昇巷4-302室房产作抵押担保承担连带责任)。如由此造成甲方白班不能正常营运，由乙方负责承担甲方的损失，按*时白班400元标准计赔，节假日按500元计赔。

　　六、在乙方租用期间，每年需补贴一付轮胎给甲方，价值币600元。乙方在承担客运期期间，经主管部门考核必须合格以保证甲方的`经营权和甲方经营权期限届满时可以直接进入下一轮的营运。(为此，担保人以其位于金坛市东昇巷4-302室房产作抵押担保承担连带责任)。

　　七、乙方在承租期间，乙方的一切债权和债务与甲方无关。

　　八、违约责任：承租期间如乙方不按时交租金或中途提出终止合同，甲方有权收回车辆。押金作违约金处理，归甲方所有。

　　九、本合同一式贰份，出租方、承租方各执一份，双方签字生效。

　　出租人（盖章）：　　　　　　　承租人（盖章）：

　　地址：　　　　　　　　　　　　地址：

　　法人代表（签字）：　　　　　　法人代表（签字）：

　　承办人：　　　　　　　　　　　承办人：

　　开户银行：　　　　　　　　　　开户银行：

　　帐号：　　　　　　　　　　　　帐号：

　　电话：　　　　　　　　　　　　电话：

　　担保人（盖章）：

　　签订日期：　　年　　月　　日

　　签订地点：

汽车长期租赁合同10

　　出租方：________________________

　　承租方：________________________

　　根据国家有关规定，甲、乙双方在自愿、*等、互利的基础上就甲方将其合法拥有的汽车展厅出租给乙方使用的有关事宜，双方达成协议并签定合同如下：

　　一、出租汽车展厅情况

　　1、甲方将座落在________________院内的汽车展厅出租给乙方，乙方用于汽车销售，租赁建筑面积约为________*方米。

　　二、租金、租赁期限及支付方式

　　1、汽车展厅租赁自________月________日起，至________年________日止。租赁期

　　2，合同签订后支付半年租金________________元整，半年后支付下半年租金________________元整。

　　3、甲、乙双方一旦签订合同，乙方应向甲方支付汽车展厅租赁保证金，保证金为________________元整，支付日期在支付月5日前向甲方支付租金。

　　4、由乙方在每年约定缴纳期限前________天，按现金或支票付款方式缴纳租给甲方，所产生的税款由乙方支付。

　　5、租赁期满，甲方收回出租汽车展厅，若乙方应如期归还，乙方需继续承租的，应于租赁期满前三个月，向甲方提出书面要求，经甲方同意后重新签订租赁合同。

　　三、其他费用

　　1、租赁期间，使用该汽车展厅所产生的水、电、通讯等费用由乙方自行承担。

　　2、租赁期间，乙方应按月缴纳物业管理费，每月每*方米物业管理费为________________。

　　四、汽车展厅使用要求和维修责任

　　1、租赁期间，乙方发现该汽车展厅现有设施及其附属设施有损坏或故障时，应及时通知甲方修复甲方应积极修缮。

　　2、租赁期间，乙方应合理使用并爱护该汽车展厅设施及其附属设施。因乙方使用不当或不合理使用，导致该汽车展厅及其附属设施损坏或发生故障的，乙方应立即组织维修。乙方不能及时维修，甲方可代为维修，费用由乙方承担。

　　五、汽车展厅转租和归还

　　1、乙方在租赁期间，如将该汽车展厅转租，或改变用途，需事先征得甲方的书面同意，如果擅自中途转租转让，则甲方不再退还租金，并中止合同。

　　2、租赁期满交付时，该汽车展厅应符合正常使用条件。

　　六、租赁期间其他有关约定

　　1、租赁期间，甲、乙双方都应遵守国家的'法律法规，不得利用汽车展厅进行非法活动。

　　2、租赁期间，因甲方自用建店导致本合同无法履行，双方互不补偿互不承担责任。

　　3、租赁期间，汽车展厅因战争、自然灾害等不可抗力的原因和市政动迁造成本合同无法履行，双方互不承担责任。

　　4、租赁期间，甲方有权督促并协助乙方做好消防、安全、卫生工作。

　　5、租赁期间，乙方可根据自己的经营特点进行装修，但不得破坏原房结构，装修费用由乙方自负。

　　6、租赁期间，乙方应及时支付房租及其他应支付的一切费用，未按约定，每逾期一日，须按年租金5‰向甲方支付违约金，逾期超30天，甲方有权终止租赁合同。

　　7、租赁期满后，甲方如继续出租该房时，乙方享有优先权如期满后不再出租，乙方应如期搬迁，否则由此造成一切损失和后果，都由乙方承担。

　　8、乙方在租赁场所内所产生的一切法律问题及后果，均由乙方负责，甲方不承担任何连带责任。

　　七、本合同未尽事宜，甲、乙双方必须依法共同协商解决。

　　八、本合同一式肆分，双方各执贰分，合同经盖章签字后生效。

　　出租方：________________有限公司承租方：________________有限公司

　　甲方代表：_________________乙方代表：_______________

　　签约地点：_______________签约地点：_______________

　　签约日期：_____年___月____日签约日期：_____年___月____日

汽车长期租赁合同11

　　甲方：____________

　　乙方：____________

　　根据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规的规定，双方本着*等互利，自愿的`原则，就乙方承租甲方丰田大霸王车牌号为

　　车辆事宜进行友好协商，明确双方权利义务，达成如下协议：

　　第一条甲方保证所出

　　租的车辆符合国家对租赁车辆的相关规定。

　　第二条甲方应提供状况符合标准的车辆以及行驶所需的有效证件，并且告知车况，乙方应提供驾驶本和身份证明文件，双方验证后留复印件备存。

　　第三条租赁期限

　　该车租赁期限自________年____月____日起至________年____月____日止。

　　第四条租金：经甲乙双方协商决定，乙方在租期内无偿使用甲方该车辆。

　　第五条合同的变更，解除与终止：双方可以协商变更或终止本合同，但需提前通知，甲方有权决定是否续租。

　　第六条违约责任：如因乙方原因造成车辆损坏，甲方有权按国家标准收取修车费，租期届满应及时通知对方，否则报案处理，乙方不得将车辆用于从事非法活动，否则甲方有权解除合同并回收车辆;

　　第七条本合同未尽事宜，经甲，乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

　　第八条特别约定：如发生交通事故，乙方应及时通知甲方，并且协助处理。

　　第九条本合同自双方签(章)后生效，本合同一式两份，由甲，乙双方各持一份。

　　甲方：____________乙方：____________

　　日期：____________日期：____________

汽车长期租赁合同12

　　根据《民法典》的有关规定，按照*等互利的原则，为明确出租方与承租方的权利义务，双方经友好协商，就_________车的租赁事宜达成一致意见，同意按下列条款签订本协议。

　　承租方：______（以下简称甲方）

　　出租方：______（以下简称乙方）

　　由于工作需要，甲方租用乙方汽车一辆作为工作交通车，在公*、公正，互惠、互利的基础上，经双方协商，形成以下合同，以资双方共同遵守：

　　一、甲方所租用乙方汽车的基本情况：

　　号牌号码：______

　　车辆类型：______

　　所有人：______

　　所有人地址：______

　　额定载客：______

　　车辆保险情况：______

　　车辆年审情况：______

　　二、租赁价格及结算方式：

　　甲方租赁乙方汽车的价格为______元/月，每月______日结算一次。结算时由乙方出据正式发票。

　　三、租赁期限：

　　租车日期自______年______月______日起至甲方单方停租止，但甲方需提前15天通知乙方，办理停租手续，协议即终止。

　　四、甲方职责：

　　1、因甲方租用所产生租用车辆的路、桥通行费、停车费、车辆的燃油费均由甲方承担，包括租赁期间的路桥年票；

　　2、按规定支付乙方租车费

　　3、甲方租赁期间调度乙方日常驾驶工作，保证行车安全，并支持乙方做好乘车人员的上、下车纪律管理。

　　4、除以上1、2、条款所列的费用外，其它一切与租用车辆所发生的费用均与甲方无关。

　　五、乙方职责：

　　1、乙方保证车辆按时年审，性能能够满足甲方工作需要，安全性、可靠性高；

　　2、乙方必须购买车辆保险及交强险、第三者责任险必须达到20万以上且在有效期以内；

　　3、乙方按时缴纳各项规费，保证甲方能正常用车；

　　4、乙方必须自己驾驶或者聘请专职驾驶员驾驶，如乙方允许（乙方不予制止视为允许）甲方人员驾驶，所产生的`一切交通事故及后果均由乙方负责，甲方不承担任何责任；

　　5、乙方车辆必须随时听从甲方的调派，随叫随到，服务热情周到；

　　6、乙方按车辆保养规定、按时保养车辆，一切费用由乙方负责；

　　7、乙方车辆发生故障时，乙方必须立即修理，甲方每月给乙方1—2天修车保养时间，如超过时间，乙方必须提供其它同等条件的车辆供甲方使用，否则甲方将扣除相应的租金；

　　8、乙方若因汽车年检、交通违章、交通事故及其他个人事务等，造成误工时，甲方应扣除相应的租金。

　　六、如乙方未及时购买相关规费或年审，则可视为本合同自行解除，一切后果由乙方承担。

　　七、承租方对租赁车辆要妥善保管，如因承租方保管或驾驶不善造成车辆损坏及各种证件的丢失，由承租方按照保险公司的赔偿标准赔偿出租方。（此款项不包括自带、自驾车辆）

　　八、本协议一式肆份，双方各执贰份，双方共同签字生效，具有同等法律效力。

　　九、乙方必须自备通信工具并确保24小时开机，如需要更新联系号码必须提前1天上报申请并通知公司全体人员储存。如因联系不上或者故意拖延接听电话时间造成公司直接损失，立即解除合同，并扣除当月租凭全部费用。

　　甲方：______（盖章）乙方：______（盖章）

　　法人代表______法人代表______

　　或被授权代理人（签名）：______或被授权代理人（签名）：______

　　日期：______日期：______

汽车长期租赁合同13

　　出租方：

　　地址：

　　承租方： 地址：

　　双方在*等自愿的基础上，经友好协商，就汽车长期租赁事宜达成如下协议：

　　一、租赁标的、租期及租金

　　出租方同意将 [品牌、车型]型，色，生产年份，发动机号，车架号，车牌号的车辆出租给承租方，承租方同意从年月日至年月日租赁出租方提供的车辆，租期为年，合同起始日期以具体发车日为准。每月车辆租金为人民币元（含投保下列保险的费用元/月）

　　如出租方未能按时将上述车辆交承租方使用，则出租方有义务向承租方提供相同级别的车辆用于承租方于新车采购期间的替代用车，否则承租方可按元/天相应免于承担延误期间的租金。

　　二、出租方权利和义务

　　1. 出租方应保证所提供车辆为全新、车况良好、设备齐全且性能正常，并应提供车辆之行驶证、年检合格证、养路费、车船使用税等有效证件和缴费、完税证明，确保所有与本合同履行相关之税费已缴清，证件齐全有效，在相关证件有效期到期前须及时通知出租方并负责办理更换并承担所有费用。

　　2. 免费提供或负责每行驶公里的常规保养、车辆年检（指由出租方负责办理出租车辆的年检并承担所有年检费用）和非人为造成故障的维修或保修，承担市行政区域内全年每天24小时租赁车辆抛锚救助和抢修的责任及费用。若因承租方使用不当（使用不当指在机油烧干、水箱漏水等类似情况下仍然继续使用）或没有按规定保养引起的故障，出租方将不提供免费服务。

　　3. 协助承租方处理在租赁期内的车辆保险事故及车辆维修工作。

　　4. 除前述第二条第2款规定的情形以外，出租车辆在修理期间，若承租方需要替代车，出租方将按元/天的标准提供。若是由于非人为因素或承租方无责交通事故引起的修理，出租方将免费提供同等级别的替代用车。

　　5. 出租方对车辆本身质量缺陷引起的一系列损失不承担责任。

　　6. 出租方按双方约定每月向承租方收取租金。

　　7. 为方便承租方用车，出租方提供以下有偿上门服务，具体项目和收费标准包括.

　　8. 出租方提供1套车辆钥匙共把，若承租方需要额外钥匙，需签订钥匙借用/加配承诺书，并支付相应费用.

　　三、承租方权利和义务

　　1. 交车验车时须仔细检查各种随车证件，在证件有效期到期前须及时要求出租方办理更换或盖章手续；承租方如不遵守出租方的通知规定，在出市境时被有关部门查处罚款，费用由承租方承担。

　　2. 应定期检查车辆的机油、制动液、冷却水、电瓶液和轮胎气压，发现异常情况应及时通知出租方。

　　3. 自行承担租期内租赁车辆的过路、过桥、停车和油费等费用。

　　4. 租赁期内按时参加每行驶公里的保养和每年年检（年检时间以出租方的书面通知为准），承担因延迟参加年检或保养而引起的一切罚金和法律责任。汽车供应商制定的保养公里数必需遵守，上下相差1000公里以内可以作为正常范围予以执行。若承租方不能按规定公里数参加保养，并超过前述的上下限公里数，承租方每超过1000公里需支付元额外费用。

　　5. 在租赁期内遗失车牌或其他由出租方提供的证件，由出租方负责补办，承租方将承担所有补办费用和停驶期间的租金。 6. 租赁车辆时，应如实提供出租方要求的相应证件、证明和信息。承租方变更相关信息，应在3个工作日以内通知出租方，否则出租方有权终止合同，收回车辆。

　　7. 车辆租赁期满后，应按双方约定的时间和地点，将车辆及其装备（若有）和原由出租方提供的各种证件（以本合同附件《车辆交接单》为准）交还出租方；还车时车辆的车况、工具、随车证件、附件和设施应处于正常状态（不包括车辆过度使用造成的磨损，如轮胎、刹车片等损耗件的磨损），车况的确认以本合同附件《车辆交接单》为准；如有新的碰撞，擦痕等损坏现象或设备、证件不全，承租方应按实际损失支付维修或重置和其他相应的费用。

　　8. 应遵守各项法律法规，承担车辆还回以前因交通违章、违法肇事、事故等原因造成的罚款或费用等全部责任；造成出租方损失的，应全额赔偿。

　　9. 车辆仅限于承租方已告知出租方的持有中国有效驾证一年以上的人员驾驶（外籍人士因国际驾照转国内驾照除外），否则出租方不承担保险理赔责任。

　　10. 不得将租赁车辆转借、转租、出售、抵押、倒卖及从事营利性营运，不得从事有违法律和国家政策的活动，不得利用车辆从事不符合其功能的运输。

　　11. 不得拆动车辆里程表，如发现有拆动现象，应支付总租赁期规定里程的三倍里程数的超公里金额。

　　12. 未经出租方书面许可，承租方不得擅自修理租赁车辆，或改动租赁车辆的任何部件、零件、内饰、外观。承租方违反本条，应赔偿出租方损失。

　　四、押金及费用支付

　　本合同经双方授权代表签署生效后，承租方应向出租方支付押金人民币元，作为履行本合同的保证。租赁结束，若承租方无违反本合同条款的行为，出租方将向承租方不计息一次性退还押金。承租方若确已违反本合同有关条款，出租方有权从押金中抵扣承租方应支付给出租方的款项，并不计息一次性退还余款（如有） 1. 月租车费用已包括：

　　（1） 在租赁期限内的车辆租费、保险费；

　　（2） 定期保养、年检的材料及人工费及年间机构可能收取的'相关其他费用；

　　（3） 国家或地方对车辆征收的与本合同履行相关的有关税费。

　　2. 本合同按每个自然月为1个付款周期，先付租车费用后用车辆，月租车费用在每个

　　自然月的1日前通过银行转账或支票支付，每月10 日前由出租方开出相应租金发票交承租方。逾期支付，按逾期天数每天收取逾期金额的1‰作为滞纳金。出租方逾期提供当期租金发票的，承租方得相应顺延下期租金支付。

　　3. 若由于承租方发生车辆违章和/或事故，造成下一年度保险费用上升的，出租方将向承租方一次性收取保险费上涨部分的费用。

　　4. 若由于国家政策调整，造成租车成本变化，出租方将就成本变动部分与承租方协商租金调整。

　　五、行驶里程约定

　　1. 租赁期限内行使里程限额为公里/月，超公里按元/公里计费，超公里费在合同结束时结算。

　　六、车辆保险约定

　　1. 出租方向承租方提供的本合同约定车辆已投保了以承租方为受益人的车辆损失险（赔付车辆购车发票价格的80%）第三者责任险（保额50万元人民币）和交通事故强制险（保额12万元人民币），不计免赔险（保额50万元人民币）盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险（每人保险金额为10万元） .保险有效期为本合同约定的租赁期。前述保险所有相关费用已包含在本合同第一条约定的月租金中。 2. 发生交通事故后，承租方应立即通知**交通管理部门，并在24小时内通知出租方，若有人员受伤应及时施救，车辆须在出租方指定的地点修理；承租方应一次性付清修理费、承担车辆加速折旧费（计算基准为该次事故车辆维修费总额扣除该次事故更换的配件费用后的余额的10%）和其他与事故相关的处理费用（如施救费、车损评估费、停车费、医药费等），并承担由此引起的车辆停驶期间的全额租金。

　　3. 出租方将协助承租方处理交通事故并向保险公司索赔。承租方须在自保险车辆修复或交通事故结案之日起三个月内如实提供事故证明、**交通管理部门出具的事故责任认定书、事故调解书、判决书、损失清单、修理发票和修理清单等单据。涉及人员伤亡的，在保险公司规定的期限内提交相应单据。如果承租方在前述规定时间内不向出租方提交所有必要单证，则视作为承租方自愿放弃索赔权益。

　　4. 若涉及第三方责任，承租方须协助出租方及保险公司追讨应由第三方承担的费用。

　　5. 在租赁期间发生车辆损坏，承租方应按实际损失支付保险理赔（若有）以外的维修或重置和其他相应的费用。

　　6. 在承租期间若发生车辆被盗、被抢或其它形式的灭失，承租方应承担保险理赔（若有）以外的重置车辆的费用和其他相关费用，费用结清后本合同即行终止。

　　7. 由于承租方的原因造成的保险公司拒赔、免赔及超出保险理赔范围的所有损失及相关费用由承租方承担。

　　8. 本合同所购买保险不包括：除以上加保的其它保险等险种。若承租方在租赁期间需追加保险险种，由承租方承担相关费用，出租方负责办理相关手续。

　　七、合同终止与违约责任

　　1. 若任一方未能履行其在本合同项下的重要义务，则另一方可以书面通知方式单方面终止本合同，并可要求赔偿损失。

　　2. 若承租方未能履行其在第四条项下的付款义务超过十日并在收到出租方书面催告后超过十日仍未付款，出租方有权以书面通知方式单方面终止本合同。 3. 除上述规定之情形外，承租过程中如果没有对方的书面同意，一方不能提前解除合同。

　　如果未经对方同意解除合同，其应当支付合同未履行部分总租金20％的违约金。

　　4. 合同终止时，承租方应返还车辆。如有延迟，出租方可按元/天收取租金。

　　5. 合同即将到期时，如承租方有需要续签合同，请提前1个月用书面形式通知出租方；

　　现合同内容包括相关租金继续有效，直到新合同签署完毕，除非双方届时另有书面约定。

　　八、全部合同

　　附件《车辆交接单》与本合同具有同等法律效力；对本合同的任何修改只有通过双方签订的书面补充协议才有效。

　　九、争议的解决

　　本合同适用中华人民共和国法律；有关本合同的一切争议，双方应友好协商解决，若协商无效，双方同意任何一方均可将争议提交有管辖权的人民法院诉讼解决。

　　十、合同生效

　　本合同自双方授权代表签字盖章后立即生效；合同一式二份，双方各执一份。

　　出租方： 承租方：

　　授权代表： 授权代表：

　　日期： 日期：

汽车长期租赁合同14

　　出租方(甲方)：______________

　　出租方(甲方)身份证号：______________

　　承租方(乙方)：______________

　　承租方(乙方)身份证号：______________

　　根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，双方本着*等互利，自愿的'原则，就乙方承租甲方之所有闽_______车架号为_______车辆事宜进行友好协商，明确双方权利义务，达成如下协议：

　　第一条甲方保证所出租的车辆贴合国家对租赁车辆的相关规定。

　　第二条甲方应带给状况贴合标准的车辆以及行驶所需的有效证件，并且告知车况，乙方应带给驾驶本和身份证明文件，双方验证后留复印件备存。

　　第三条租赁期限该车租赁期限自_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止。

　　第四条租金及支付方式：租金以及押金标准由双方约定。

　　第五条合同的变更，解除与终止：双方能够协商变更或终止本合同，但需提前通知，甲方有权决定是否续租。

　　第六条违约职责：如因乙方原因造成车辆损坏，甲方有权按国家标准收取修车费，租期届满应及时通知对方，否则报案处理，乙方不得将车辆用于从事非法活动，否则甲方有权解除合同并回收车辆;

　　第七条本合同未尽事宜，经甲，乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

　　第八条特别约定：如还车一周后无违章记录，押金如数奉还，否则，有甲方多退少补。如发生交通事故，乙方应及时通知甲方，并且协助处理。

　　第九条注意事项：一天24小时，一个月计30天;超时，超公里需要另外计费;超过3个小时计半天，超过6个小时计一天;还车时油量务必同交车是一致，否则需另补油费。

　　第十条本合同自双方签(章)后生效，本合同一式双份，由甲，乙双方各持一份。

　　甲方：______________

　　电话：______________

　　签订时间：______________

　　乙方：______________

　　电话：______________

　　签订时间：______________

汽车长期租赁合同15

　　出租方(甲方)：______

　　承租方(乙方)：______

　　双方在*等自愿的基础上，经友好协商，就汽车长期租赁事宜达成如下协议：

　　一、 租赁标的、租期及租金

　　补充说明：

　　1、 以上租金为标准租金，以每月行驶5000公里计算，超过该公里数按2元/公里计算。

　　2、 以上租金不包含可能产生的驾驶员加班费。

　　3、 甲方于15天内提供出SONATA新车，在此期间暂时使用瑞丰商务车，工作时间为早9：00——晚11：00。

　　二、 甲方权利和义务

　　1、 甲方应保证所提供车辆为乙方指定车辆，并应提供车辆(驾驶员)之行驶证(驾驶证)、年检合格证、养路费、保单等有效证件或复印件。

　　2、 免费提供每行驶5000公里的常规保养、车辆年检和非人为造成的故障维修，承担车辆抛锚抢修。

　　3、 负责处理在租赁其内的车辆保险事故及车辆维修工作。

　　4、 甲方提供的车辆在修理或保养、年检期间，甲方将提供替代用车。

　　三、 乙方的权利和义务

　　1、 自行承担租期内租赁车辆使用过程中产生的过桥过路费以及停车费用和油费。

　　2、 租赁车辆时，应如实的提供甲方要求的相应证件、证明和信息，包括营业执照。组织机构代码证等。

　　3、 应遵守各项法律法规，不得因为赶时间而教唆甲方驾驶员超速行驶，或指定车辆停放在非安全区域或国家未许可区域。

　　4、 不得将租赁车辆转借、转租、出售、抵押、倒卖及从事营业性营运，不得从事有违反法律和国家政策的活动，不得利用车辆从事不符合其功能的运输。

　　5、 不得拆动车辆里程表，如发现有拆动现象，应支付按总租赁期规定里程的三倍里程数的.超公里金额。

　　6、 未经甲方书面许可，乙方不得擅自修理租赁车辆，或改动租赁车辆的任何部件、内饰、外观。若乙方违反本条，应赔偿甲方损失，并支付甲方损失的五倍作为违约金。

　　四、 费用支付

　　1、 月租车费包括：

　　(1) 在租赁期限内的车辆月租费、保险费

　　(2) 驾驶员工资、午餐费

　　(3) 定期保养、年检材料及人工费

　　(4) 国家或地方对车辆征收的有关税费

　　2、 本合同每月付款一次。双方于每月的24号确定当月的超出公里数及相应租金并开具发票，乙方需在月底之前通过银行转账或支票或信用卡或现金方式支付，节假日顺延。逾期支付，按逾期天数每天收取当期租车费用的5%作为滞纳金。

　　3、 乙方需在合同签署后，先支付3个月租金21000元。

　　五、 驾驶员工作时间约定及用餐约定

　　1、 驾驶员工作时间为14小时/日(AM 7：00——PM 21：00)，超出时间按每小时10元计算，每周工作六天;国家法定节假日加班费用按法定比例计算支付。

　　2、 乙方每月需补贴驾驶员通讯费100元。

　　3、 加班补贴和通讯费由乙方直接与司机按实际加班时间予以结算。

　　六、 车辆保险约定

　　1、 车辆保险由甲方负责，投保险种应包括但不限于车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险、盗抢险等险种。保险有效期为本合同约定的租赁期。

　　2、 发生车辆事故后，乙方应及时通知甲方，若有人员受伤应及时施救，车辆须在甲方指定的地点修理。

　　3、 若涉及第三方责任，乙方须协助甲方及保险公司追讨应有第三方承担费用。

　　4、 若在车辆租赁期间发生交通事故，乙方应立即通知**交通管理部门，并在24小时内通知甲方，由甲方负责向保险公司报案并协助处理交通事故。

　　七、 合同的终止与违约责任

　　1、 若任一方未能履行其在本合同项下的重要义务，则另一方可以书面通知方式单方面终止合同，并可要求赔偿。

　　2、 若经友好协商，双方以书面形式同意在租赁期内解除合同，则不追究任何责任。

　　3、 除上述规定之情形外，承租过程中如果没有对方的书面同意，一方不能提前解除合同。任何一方未经对方同意解除合同，其应当向对方支付本合同总租金的30%作为违约金。违约方在支付完本合同约定的违约金后，本合同随即终止。

　　4、 合同即将到期时，如乙方不需续签合同时，应提前2个月以书面形式通知甲方，逾期未予通知，则现合同内容包括相关租金继续有效，自动顺延一年合同周期。合同续约三年期间租金价格不得变动。

　　八、 争议的解决

　　本合同适用中华人民共和国法律，有关本合同的一切争议，双方应友好协商解决，协商不成，可诉讼于甲方所在地法院。

　　九、 本合同生效

　　本合同自双方签字盖章后立即生效，合同一式两份，双方各持一份。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展7）

——春运列车长工作总结汇总五篇

　　春运列车长工作总结 1

　　的指导原则，加强组织领导，统一指挥，相互协作。各部门和全体员工在经营班子带领下，紧紧围绕公司的各项生产指标,认真履行职责，严格春运安全管理，始终保持紧张、拼搏的临战状态，认认真真，扎扎实实完成每一项工作,保障运输市场秩序稳定，让旅客走的了、走的好、走的安全、走的满意。春运期间，共发客运班车15779班（其中包车23班、加班517班）,总发送旅客74473人。在春运安全生产工作中我们主要抓住以下四个方面：

　　一、健全领导机制，加强宣传教育。

　　为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。

　　我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“*安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施；讲清春运安全工作的任务和目标；讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。

　　二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。

　　三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。

　　二、加强现场管理，确保安全生产。

　　我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站（城关站、水北站），节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。

　　二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。

　　三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈（下雪、下雾），我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信*台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。

　　同时,全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。

　　四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。

　　三、加强安全教育，提高安全意识

　　安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。

　　一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。

　　对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。

　　对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。

　　二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行

　　车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。

　　三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。

　　四是充分发挥全球卫星定位系统（GPS）的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。

　　五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分公司的春运安全工作取得好的成绩。

　　四、治理站外上客，查堵危险品

　　春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。

　　组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分公司还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。

　　春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。

　　查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

　　五、查找不足之处，搞好全年安全工作

　　春运及“*安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级**及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“*安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。

　　我们将必须认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。

　　春运列车长工作总结 2

　　日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。至去年12月，到武汉动车车间担任列车长工作已*一年，在车间领导及同事们的支持与帮助下，我很好的融入到高铁乘务工作中。一年来，我在思想上、学*上、工作上都取得了一些进步，学到了不少，也成长了不少，较好地完成了段、车间交给的各项任务。主要情况汇报如下：

　　一、勤于学*、善于思考

　　促成长高铁在很长一段时间内对中国铁路人来说是新事物、新领域。不光在硬件设施和运营模式上与际有线铁路不同，更多的是对我们管理模式、服务理念上提出的更多、更新、更严、更高的.要求。开行之初，我对高铁乘务工作的理解，只是建立在把列车卫生搞好，物品归置到位，不带问题回车间就行。随着时间的推移，我发现光做到这些是不够的，还远远不能适应高铁发展的需要，不能满足广大高铁旅客的需求。更为科学、人性化的管理，提供更为优质的服务成了我工作中的的首要任务。要想与高铁相适应，进一步提升班组管理能力、提升为旅客服务的能力，做一名优秀的高铁动车组列车长，我需要改进和加强的地方还很多很多。为提高自身的素质能力，我一方面向书本学，学*作业标准、学*细化流程，不断完善自己的乘务工作；一方面向身边的人学，学*其好的工作方法，服务措施，不断提高做为一名列车长的工作效力；一方面向身边的事学，学*突发事件发生时好的处理方法，总结不足，不断提高自己处理问题、应对问题的能力。经过一年来的努力，我在车班管理、个人能力等方面都有了长足进步，对高铁乘务工作有了全新认识，这与车间领导的指导和同事们的帮助是分不开的。

　　二、老实做人、踏实做事求佳绩

　　1、在车班管理上我认真学*车间制定的班组管理措施，落实一体化管理，努力做到同学*、同乘务、同标准。高铁乘务工作主要由客运人员、餐饮服务人员及列车保洁人员组成。虽然不是一个单位，但是一起担当着动车组的服务工作。要想有较高的服务质量，三组人员之间必须有良好的配合。要想有良好的配合必须把大家拧在一起，心往一处想，劲往一处使。我经常组织车班开展各类活动，如：吃团年饭、过元宵节、乘务员生日聚会、庆祝会等。邀请车班乘警、机械师、保洁、海航参加，以此拉*各乘务工种间的距离，使车班一团和气，极大的提高了车班的凝聚力。生活中注意关心爱护职工，适时了解他们的困难和心里状况，及时进行调节。*时工作中我注意开好“两个会”，即出乘会、退乘会。出乘会上提出本趟工作重点和要求，传达车间相关任务指示，退乘会上对照乘务标准，作业流程，旅客反映总结当趟工作好的和不好的方面，提出改进方法和措施。我在车班开展了“一车两组”活动。

　　工作中把车班3分成两个小组，即大号乘务员、保洁员一组，小号乘务员、保洁员一组。在乘务出退乘会上总结两组的工作，做比较，在车班形成了很好的竞争氛围。两组间有竞争更有交流，利用学*会的时间，车班总是抽出时间让两组进行交流，交流乘务中处理各种事件的心德，交流如何更科学合理的执行和完成上级下达的任务，看谁提出的好的工作意见及方法多，看谁完成的任务更好与更快。虽然车班乘务员多次更换，虽然乘务模式从固定交路到现在的大轮乘，并从以前的一长两员到现在的一长一员，但是车班这种相互交流，相互促进的氛围却一直没有改变。不论怎么变化，三乘间总能保持密切的配合，相互关心，相互支持，车班工作效力不断加强。

　　2、在乘务工作中记得开行初期，车间毛主任送车，把我叫到身边，告诉我三车放置乘务箱的柜子摆放较乱，要我以后多关注这一块的工作。虽然语气轻淡，虽然事情很小，但是对我的触动却很大。因为我从始至终就没有想到这一块的工作，忽略了对这些表面看不见地方的检查，自己的工作还很不仔细。很多工作细节都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我时刻牢记动车无小事，每件事都来不得半点马虎的定律。从列车始发整备、安全设备、服务设备的检查，到乘务中的一个微笑、一个手势，旅客的一句问询都要认真对待。我总结出一套工作理论，并经常对乘务人员传输。首先是一劳永逸的工作一次性做，如：安全备品、服务设施状态，三乘人员证件的检查，乘务箱、清扫用具、展示柜的摆放，备品柜、多功能室的清理，灭火器等旅客不易触及地方的擦抹要求一次完成，并且标准要高。因为这些工作一次到位后不容易被破坏，可以省下心来专注别的工作。这个叫一次完成法。第二个是反复性的工作经常做，如：地面卫生，厕所、洗脸间、网兜内的清理和定型，较容易被破坏，要求乘务员、保洁员经常对这些地方进行检查，发现被破坏及时补充，尽可能的还原到列车出库状态。这个叫还原工作法。第三个是重点工作重点做，如：遇重点旅客时要有照顾、有服务，夜间行车对熟睡旅客要有提醒，客流较大时旅客上下车要有组织，夏天防烫、冬天雨天防滑等要有宣传等等。这个叫重点针对法。*时工作中我要求乘务人员必须展示出最好的服务礼仪、形象及工作标准，去对待每一次的出乘。并注重培训乘务员的责任心、爱心、包容心、同情心和耐心。只有具备了这五种品格才能成为一名真正的优秀乘务员。以此为基础的服务才是真诚的服务，只依靠技能、技巧来服务的乘务员，永远不可能真正留住旅客，也不可能成为一名优秀的乘务员。乘务中我奉行“四个一的理念”即：每小时最少巡视一次车厢、发现一个问题、纠正一项错误、听取一条旅客见意。时间长了，在“四个一”的帮助下，车班存在的问题与不足越来越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越来越多了。对乘务中发现的问题要求及时更正解决，对旅客提出的每一条见意都能认真对待。

　　一年来，我在车间领导的帮助和指导下，带领车班先后完成了春运运输，五一、十一“黄金周”，暑运、亚运会、亚残运会等各类运输及接待任务，没有发生一次旅客投诉或不良反应，多次受好评。

　　三、对照标准、一丝一点找不足

　　对照动车组“一流品质、一流标准、一流服务”的要求，对照“政治素质优、职业技能优、工作业绩优、群众评价优”的四优标准，反思自已还存在以下不足：

　　1、对车班工作发挥的指导作用不够。大局观念不强，工作中缺少全盘考虑，有顾此失彼的事情发生。

　　2、在工作安排中重安排，轻要求，但在具体落实上，没有用一流的标准去要求、去衡量，标准还不够高。

　　3、工作方法方面还没有完全做到统筹兼顾，管理水*还有待提高，在工作中还存在一些薄弱环节。

　　4、动口能力较差，在展示高铁优质服务，品牌打造上还有欠缺。

　　四、下步打算

　　在今后的工作中，我将时刻把解决自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

　　1、强化管理水*。用动车组“一流品质、一流标准、一流服务”的理念指导自己的实际工作。用制度管人，按制度办事，进一步强化集体观念和团队意识，增强车班的向心力、凝聚力。

　　2、强化工作作风。在工作中一定要以身作则，发挥表率作用，在工作上带头实干，用自己无形的人格力量和模范行动影响和带动身边。

　　春运列车长工作总结 3

　　20xx年已经接*尾声，在这岁未年初之季。对即将过去的一年进行一次全面的，系统的总结。既是对过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临的各项任务的展望。在20xx年的工作中，xx车队xx组认真贯彻和落实段和车队各项文件的要求，严格执行两纪一化，深化路风、班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。

　　在段和车队领导的关心和帮助下，全体员工共同努力下，xx组顺利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。当然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后的工作中提高和改进，以下概括的归纳了20xx年工作中的优缺点，以及改进的措施和方法。

　　一、优质服务安全第一

　　安全工作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电及两炉一灶设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等关键环节进行把控。

　　强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车的第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。

　　督促列车员认真执行车队的六个一，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，确保安全10厘米距离的要求，尽力而为的做到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传，避免旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发生意外的伤害。

　　年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化培训，并适应性的做了实际演练，着重强化烧干锅及意外事故应急处理和防火安全的注意事项。有效的预防了列车火灾和意外伤害的发生。工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。

　　摸清员工的思想，逐一解释消防演练的长远必要性，慰问了困难员工的家属，替困难员工排忧解难，用无微不至的关怀来感化每一名员工，以点带面，使全体员工的工作态度得以转变，从而使工作质量得到了提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

　　强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内查找原因

　　1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台四门制的边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。

　　2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。

　　3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

　　4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。

　　5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。

　　6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。

　　7、工资待遇低，思想情绪差，人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有期望。

　　8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍的情绪。

　　10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。

　　11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。

　　三、分析原因认真整改

　　1、充分利用班前学*会，加强标准化和规章制度的学*、监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法，说服教育以观后效，对仍未能充分重视的个别员工适当加重考核力度，杜绝此类问题的再次发生。

　　2、要求工作人员认真做到三要、四心、五主动，克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。

　　3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。

　　4、列车员当班打瞌睡、久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物的遗失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题的再次发生，夜间加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。

　　5、为了避免库内零交接，特制订退乘库内在餐车集合，对于没有认真的执行者给于警告和处罚。

　　6、认真讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时更正错误，克服困难，把好守车安全关。

　　7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学*会，班前会业务提问，督促学*理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一带一的传帮带。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。

　　10、认真做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员的责任意识。

　　11、加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。

　　12、认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。

　　13、认真执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三不带。

　　四、做好准备迎接未来

　　20xx年即将过去，新的一年即将来临。xx车队xx组全体员工要继续服从大局，听从段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

　　春运列车长工作总结 4

　　20xx年已经接*尾声，在这岁未年初之季。对即将过去的一年进行一次全面的，系统的总结。既是对过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临的各项任务的展望。在20xx年的工作中，xx车队xx组认真贯彻和落实段和车队各项文件的要求，严格执行两纪一化，深化路风、班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。

　　在段和车队领导的关心和帮助下，全体员工共同努力下，xx组顺利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。当然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后的工作中提高和改进，以下概括的归纳了20xx年工作中的优缺点，以及改进的措施和方法。

　　一、优质服务安全第一

　　安全工作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电及两炉一灶设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等关键环节进行把控。

　　强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车的第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。

　　督促列车员认真执行车队的六个一，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，确保安全10厘米距离的要求，尽力而为的做到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传，避免旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发生意外的伤害。

　　年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化培训，并适应性的做了实际演练，着重强化烧干锅及意外事故应急处理和防火安全的注意事项。有效的预防了列车火灾和意外伤害的发生。工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。

　　摸清员工的思想，逐一解释消防演练的长远必要性，慰问了困难员工的家属，替困难员工排忧解难，用无微不至的关怀来感化每一名员工，以点带面，使全体员工的工作态度得以转变，从而使工作质量得到了提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

　　强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内查找原因

　　1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台四门制的边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。

　　2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。

　　3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

　　4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的`落实，个别列车员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。

　　5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。

　　6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。

　　7、工资待遇低，思想情绪差，人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有期望。

　　8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍的情绪。

　　10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。

　　11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。

　　三、分析原因认真整改

　　1、充分利用班前学*会，加强标准化和规章制度的学*、监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法，说服教育以观后效，对仍未能充分重视的个别员工适当加重考核力度，杜绝此类问题的再次发生。

　　2、要求工作人员认真做到三要、四心、五主动，克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。

　　3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。

　　4、列车员当班打瞌睡、久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物的遗失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题的再次发生，夜间加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。

　　5、为了避免库内零交接，特制订退乘库内在餐车集合，对于没有认真的执行者给于警告和处罚。

　　6、认真讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时更正错误，克服困难，把好守车安全关。

　　7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学*会，班前会业务提问，督促学*理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一带一的传帮带。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。

　　10、认真做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员的责任意识。

　　11、加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。

　　12、认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。

　　13、认真执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三不带。

　　四、做好准备迎接未来

　　20xx年即将过去，新的一年即将来临。xx车队xx组全体员工要继续服从大局，听从段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

　　春运列车长工作总结 5

　　20xx年我分公司的春运安全生产工作在各级**和部门的正确领导下，按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则，加强组织领导，统一指挥，相互协作。各部门和全体员工在经营班子带领下，紧紧围绕公司的各项生产指标,认真履行职责，严格春运安全管理，始终保持紧张、拼搏的临战状态，认认真真，扎扎实实完成每一项工作,保障运输市场秩序稳定，让旅客走的了、走的好、走的安全、走的满意。春运期间，共发客运班车15779班（其中包车23班、加班 517班）,总发送旅客74473人。在春运安全生产工作中我们主要抓住以下四个方面：

　　一、健全领导机制，加强宣传教育。

　　为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。

　　我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“*安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施；讲清春运安全工作的任务和目标；讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。

　　二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。

　　三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。

　　二、加强现场管理，确保安全生产。

　　我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站（城关站、水北站），节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。

　　二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。

　　三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈（下雪、下雾），我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信*台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。

　　同时,全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。

　　四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。

　　三、加强安全教育，提高安全意识

　　安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。

　　一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。

　　对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。

　　对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。

　　二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行

　　车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。

　　三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。

　　四是充分发挥全球卫星定位系统（GPS）的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。

　　五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分公司的春运安全工作取得好的成绩。

　　四、治理站外上客，查堵危险品

　　春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。

　　组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分公司还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。

　　春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。

　　查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

　　五、查找不足之处，搞好全年安全工作

　　春运及“*安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级**及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“*安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。

　　我们将必须认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。

　　20xx年二月二十八日

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展8）

——列车作文400字通用5篇

　　列车作文400字 1

　　今天，我兴高采烈地和爸爸妈妈到上海的冰雪天地游玩，顺便在浦东国际机场到龙阳站的途中，体验了一下乘坐磁悬浮列车的感觉。

　　到了上海，我们先在浦东机场买好车票，然后来到了磁悬浮列车车站，只见它的外壳由银色的金属板构成，像一扇巨大的百叶窗。刚进车里坐下，就听见喇叭里说：“乘客们，欢迎乘坐上海磁悬浮列车，列车快要启动，请您坐好”。这时的我有一些忐忑不安，生怕列车运行时从细细的轨道上摔下来。忽然，随着车子的一阵轻微震动，列车出发了！渐渐地它的速度越来越快，从车厢的显示器上看到，时速从5公里、10公里、15公里，行驶了3分钟左右的时间，时速便达到了430公里，我把头朝向窗外：呀，房子像箭似的向后面飞去！呵，一架飞机想逃过我的视线，却逃也逃不掉！在*稳行驶了2分钟以后，列车开始减速，差不多经过了*7分钟，就从浦东国际机场到达了龙阳站，整个行程*30公里。“真快啊！”我不禁感叹道。

　　爸爸告诉我：磁悬浮列车是德国的工程师为我国设计制造的，它的设计速度为505公里，运行速度为430公里，当它的时速达到300公里以上时，比汽车驶过的声音还小。由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名工具。

　　如果有机会，你也来坐一坐磁悬浮列车，体验一下那种感觉，好吗？

　　列车作文400字 2

　　列车，看到这个词，大概你们想到的是*日里常见的交通工具，而我却想到了时间！时间如飞快的列车，载着我们来到了六年级。

　　时间过得真快，刚入一年级的我什么都不会，一个加法算式都要算好久，现在几秒钟就能算出来啦；进入三年级时，英语字母表都背不下来，现在的我已经学会几百个单词啦；刚进入这所学校时，我十分内向不说话，不参与活动，现在的我与同学们关系和睦，善于交流，活泼开朗！这段小学时光让我开心，让我快乐，让我悲伤，让我难过……

　　今年暑假，我就要进入中学的殿堂了。老师说六年级是小学生活的终点，是中学生活的起点。现在我还有三个月就要离开我的母校，我的老师，我的同学，我的玩伴……

　　我还记得在大课间时我和伙伴们一起玩捉迷藏，一起推铁环，一起下五子棋，我们一起笑着一起嬉戏，一起玩恶作剧，一起谈天说地。进入中学生活后，能否再见到他们谁也不确定，谁也不清楚，谁也不知道……

　　小学时光短暂而又美好，我一年级时上的列车，马上就要到站了，我将会更加珍惜和老师同学们在一起的时光，在载着我的童年列车上，留下珍贵而又美好的回忆。

　　列车作文400字 3

　　我奶奶生病了，妈妈说：“星期六我带你去乡下看望奶奶，你奶奶有可能回不来了，爷爷说奶奶很想再见你一面。”我一听这话，泪花蒙住了眼睛，泪水顺着我的脸颊，缓缓流下。

　　到了星期五，我背着书包去上学，周绮月凑过来对我说：“崔崔，你觉得我送什么礼物给奶奶，今天晚上是我奶奶七十大寿。”看到她有奶奶，我好难过，便掉头离开了。

　　星期六，我踏上了开往乡下的列车。在路途中，列车上的一扇扇窗子，就像一台台电视机，不停地播放着，“电视机”里出现一条树叶遮盖的水泥路、一片无边的田野、辛苦的农民正在田野里播种、施肥、浇水。开过泉水时，我气愤极了，因为奶奶就是走过泉水上面的小路时，被石子绊倒在泉水里的。还好有人把奶奶扶了起来，奶奶才有一丝生命的希望。

　　列车缓缓停下，我跑到奶奶家，家里不一样了：鸡子再也不生蛋了，老藤椅、电脑、电视……全都抹上了一层又一层的灰。

　　到了医院，我看到了奶奶，奶奶也变得不一样了，变得面黄肌瘦的。在我心中，现在的奶奶就是陌生人了，我终于忍不住了，抱着奶奶大哭，“奶奶，你快点好起来，我们一起逛街，一起玩电脑，一起讲故事！”

　　列车作文400字 4

　　人的一生就像一辆列车，刚开始的时候，车身崭新耀眼，车的零件正处在磨和期，我们向往着前方的美景，无时不刻的向身边的老车炫耀自己的青春年少，看到他们伤痕累累，却不知未来路上的荆棘坎坷也会让自己变得如此沧桑。

　　到了成年，列车跑得更快，那对成功事业的干劲越来越足，有的列车会因此跑得更快，而有的列车则会大受挫伤，甚至不在出现在铁轨上 ……

　　人生也是如此，有失有得，有喜有悲，有成有败。有的也许是永垂不朽;有的也许是一蹶不振，还有的也许是东山再起，从头再来。

　　到了中年，列车跑得也没有以前那么快了，车身的油漆也被蹭掉了不少，车身的零件也松了。虽说辉煌的生活是多么舒适，但依旧也躲不了大灾小难的冲洗，到头来却弄得是伤痕累累。

　　到了老年，列车被拖下了铁轨，他身上的漆已经没有了，只剩下了刮痕，还被压下了坑坑洼洼的凹凸面。他饱经风霜了一辈子，最后被拖到了一片荒地里等待着腐朽。

　　在他被拖下铁轨之前，也有许多新的列车向他炫耀自己，他只是淡淡一笑，看着他们身上闪闪发光的漆亮，停止了前进，任凭别人的摆布……

　　人在下轨之后，他不在奔跑，只是静静地一个人坐在一个角落里的摇椅上，闭着眼睛，嘴角浮起一丝微笑，慢慢地摇着摇椅回想着自己的戎马一生……

　　列车作文400字 5

　　补！补！补！当放学钟声响起，我就要用那火箭般的速度，到补*班上课，呀！一家家跑，连一口水都还没喝完，就又要开始上课了，唉！谁肯帮帮我？

　　英语课是我的死对头，一翻开课本，蚂蚁般的文字爬了出来，唉！我何尝不想去找周公下棋呢？但是，如果我去找周公的话，一定会被那凶巴巴的老师骂，那不是在自讨苦吃吗？

　　直笛课是美妙的天使，一首一首的歌谱，更是我最喜欢的，只要我一拿到谱，就算是贝多芬也一定会对我敬佩不已，我想，这是我努力得到的回报吧！

　　画画课是我心中的知心好友，一拿到笔，辨认我挥洒，哇！一张张美丽的图画出来了，花、草、树都栩栩如生，想必，连毕加索都会对我赞叹不已吧！

　　钢琴课是我的好“麻吉”，琴上的键盘更是学*的好同学，一粒粒豆子般的音符跳跃着，听着听着，我竟然睡着了，还留了一大滩口水，好丢脸喔！

　　我想妈妈是怕我输在起跑线上，因为，我做事常常是三分钟热度，才会像其他的家长一样忧心忡忡，我看，我还是将心比心，上好我的第八堂课吧！这样子，妈妈那“大失血”的荷包才花的更有意义啊！

列车长述职报告 (菁华5篇)（扩展9）

——列车员工作总结(精选5篇)

　　列车员工作总结 1

　　虽然只工作短短的40天，但是对铁路工作而言，乘务员绝无"临时"与"正式"之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责。只要胸前挂上"武汉铁路局列车员"这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人。

　　一、最佳服务是用心用情服务

　　随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

　　(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力

　　洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

　　(二)用心用情，真诚服务

　　乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

　　(三)礼貌待客，把"对"让给乘客

　　礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到**不努、自重自。**不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要*稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

　　乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的"情感服务"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

　　面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即："根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足";把"乘客现在需要"变成"个性化真诚针对性服务";发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出"少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

　　二、业务收获和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

　　1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

　　2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

　　3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

　　4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

　　做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，*时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

　　最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的'去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!

　　而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

　　尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

　　列车员工作总结 2

　　20xx年春运从1月16日开始，至1月24日圆满落下帷幕，共计40天。在上级主管部门关心和指导下，交投集团积极贯彻落实省市关于春运安全工作的总体部署和相关要求，强化安全举措、落实企业安全主体责任，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，圆满完成了20xx年春运安全工作任务，没发生一起安全生产责任事故。春运期间，集团所属路公司累计开展安全检查83次，参检人数258人，查出并消除隐患92处，清除路面障碍325次，道路救援（拖车）82次，道路交通疏导318次，悬挂安全标语86幅；运业公司累计发班86011班次，发放安全宣传资料8000余份，行包检查1579116件，查出各类违禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隐患81项。

　　一、加强组织领导，周密安排部署。

　　集团公司对春运安全工作高度重视，切实加强组织领导，及时传达上级主管部门关于春运工作的各项要求，召开了专题会议，同时还下发了《关于认真做好春运工作的通知》，安排部署20xx年春运安全生产工作，要求所属路公司、运业公司成立春运安全工作领导小组，制定春运安全工作方案，逐级分解各项目标任务，落实责任人员，通过情报板、电视、广播等多种形式进行宣传，营造安全生产氛围，强化隐患排查整治，完善应急预案，落实24小时值班制度，妥善处置突发事件，确保春运安全。

　　集团公司领导多次深入相关企业检查指导春运安全工作，开展安全生产专项督查30余次。集团公司领导分别对分组管辖的企业进行了督促，要求做好春运安全工作。

　　集团安全监管部针对春运安全工作积极开展督查，累计开展专项检查14次，重点检查了各客运站的春运运力保障情况，“三不进站、五不出站”、三品检查、车辆例检等制度落实情况；各高速公路安全保畅措施落实情况，发现问题，要求相关企业立即做出整改，及时消除事故隐患。

　　二、强化安全措施，春运安全有序。

　　所属各路公司、运业公司严格按照集团公司关于春运安全工作的统一部署和要求，强化举措、狠抓落实，分别成立了春运安全工作领导小组，围绕“科学组织、安全第一、以人为本、优质服务”的原则，建立春运安全工作机制，制定了各种突发事件、恶劣天气情况下的应急预案，储备应急物资，落实领导带班制度，严格执行24小时值班和事故信息报告制度，加强隐患排查治理，全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保障到位，确保了春运安全有序。

　　加强组织领导。分别成立“春运安全保畅”领导小组，制定行之有效的工作方案和分级应急预案，为优质服务、排堵保畅工作做了充分准备。在成温邛高速春运期间共出动人员655人次，车辆118台次，清除路面障碍72次，道路救援车29次，道路交通疏导61次。设置合理，分流有效。应对春节期间小车免费通行，各高速公路开启所有收费车道，并在收费站前方设置“小型客车靠左、大客车货车靠右”临时交通分流指示导向牌。从而进一步合理设置和规范专用免费车道、临时交通标志牌，引导客货分流，确保车流量高峰期间免费车辆能*稳有序通过。成灌高速认真分析今年“春运”期间免收通行的特点，合理安排人员上岗，适时启用应急预案，增派工作人员，开启贵宾道分流，辅以专人负责分流引导工作，避免了堵车压车现象的发生。严格遵照“以客为主、优质服务”的基本原则，加强对收费人员业务技能、安全知识培训，提高服务效率。落实应急救援措施。同时按照制定的应急救援方案和预案，应急救援人员清障车辆、保障车辆，坚守岗位，严阵以待，确保了第一时间应急救援到位。

　　加大公路安全检查、巡查的力度，做好雨雪冰冻天气的应急预防工作，建立了应急指挥协调机制，努力减少恶劣天气对道路交通的影响，做好公路抢通保畅工作。城北出口高速开展预防性工程整治，先后完成了地下安全通道照明系统、广场坑凼、职工食堂油改气、波型护栏、声屏障、隔离网等6项整改和维护。六是加强了与警察和路政执法人员的配合，组成了交警、路政、稽查联合保通小组，提高了疏导能力，避免了严重的.堵车现象，保证了高速公路的安全畅通。

　　所属各运业公司认真落实“一岗双责”制度，针对春节期间的安全工作安全形势，以及春运期间旅客的流时、流量、流向，车站提前与各参营单位以及旅游公司联系调配加班运力，有针对性地制定和完善了各项安全应急预案。首先狠抓源头管理，严格履行“三把关”“一监督”的管理职责，严把参营企业资质关，加强“五不出站”源头管理，并重点叮嘱驾驶员在行车过程中，禁止超速，注意行车安全，要求超长班线的驾驶员要严格执行**部在凌晨2点至5点在服务区休息的规定，加强了对应班车辆技术状况以及车辆“三角木”、“防滑链”等安全设施的配备情况的检查和驾驶员资质审核，确保了车辆技术的完好及驾驶员的资质符合相关要求；加强“三品”检查力度，针对客流高峰，确保车站及广大群众的生命安全，车站特别在“三品”检查岗位增加工作人员，加大检查力度，确保了旅客行包的过检率达到100%。其次是营造良好氛围，搞好节日期间的各项宣传工作，在车站售票、候车大厅等设置安全宣传点、栏，发放安全宣传资料，播放安全宣传警示片，悬挂安全标语，LED滚屏播出安全常识等方式，提高公司员工、场内驾驶员及旅客的安全意识。然后加强与相关职能部门的密切联系，在春运期间各车站积极与市交委执法大队、交警、**保持联系加强打击力度，维护车站的治安稳定，有效地歇制非法客运，杜绝恶性治安事件的发生。成南运业节日期间增派民警10人、治保队员11人，先后16余次对车站周边的非法营运进行打击，共出动人员130人次、车辆21台次，挡获非法营运车辆6辆，教育喊客、拉客人员8名，取缔非法摊点6处。最后进一步完善高峰期运力组织等应急预案，并加强员工教育培训，确保紧急情况下应急预案的及时、有效启动。金牛运业组织了有交警二分局、市交委执法四大队、车站联合秩序整治大队以及岗位员工参加的候车大厅“春运”反恐防爆演练；1月1日，妥善处理了因雾霾天气造成高速公路封闭，约1000余名旅客出行受影响问题。

　　20xx年春运工作已经结束，集团全体员工奋力拼搏、扎实苦干，圆满实现了目标任务，取得了较好成绩，为全年安全生产工作开了个好头。不过安全工作没有最好，只有更好，我们将在以后的工作中进一步加强安全监督管理，突出重点，狠抓关键，增添措施，强力整治，扎实抓好各项工作，为营造和谐的交通环境做出新贡献。

　　列车员工作总结 3

　　时光飞逝，随着20xx年新年钟声的敲响，我走上列车长岗位已有半年的时间，这半年我各级领导的关心关怀下，在车队领导的精心安排和教育帮助下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学*业务，不断强化自身的能力建设，经过半年的时间，我的业务水*得到了显著地提高，工作能力也在稳步上升。现将*期工作总结如下：

　　一、思想认识方面

　　首先，从思想上重视并珍惜这个岗位。作为刚入路没几年的大学生，经过层层的选拔，走上列车长这个工作岗位，除了感到万分荣幸，更多的是感到肩上的责任很大，我不仅不能够辜负上级领导的重视和培养，更多是想在这一岗位上学到更多的知识，获取更多的经验，能够为今后开展客运工作打下牢固的理论与实践基础。

　　其次，转变思想，重新认识，尽快实现角色的完美转变。在走上列车长岗位之前，我在担任列车乘务员一职，在面对旅客，为旅客解答疑问、解决困难的时候，总认为解决不了的问题可以找列车长，而在真正作为一名列车长，与旅客面对面的接触，需要仔细的观察与耐心的交流，无疑使得思想压力增加了不少，如果不从心里始终怀着“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，那么就不可能有足够的耐心和理解去倾听，更不能圆满的解决旅客的困难。所以，我始终提醒自己，现在自己说的每一句话都代表着铁路形象，都要本着为旅客负责的态度去处理每一件事情。我知道要面对的挑战是有一定难度的，同时也心里为自己鼓劲，终于，在一段时间的学*及实践后，我慢慢进入了良好的工作状态，实现了角色的完美转变。

　　二、团结协作方面

　　作为一名列车长我深深的懂得，一个优秀的团队，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要多思考，多沟通，展开批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的`列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系，更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好班组的各项工作。

　　三、业务能力方面

　　作为一名班组长，没有扎实的业务基础是不行的。因此我努力学*各项业务知识，多读书，以提高自身的业务素质，把业务学*贯穿在日常工作中，努力掌握各工种的基础知识，有不明白的就拿出来向老师傅们请教。

　　四、在职工培训方面

　　作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我利用班组学*会、出务会以及返乘会的时机，对班组职工进行培训，让乘务员始终牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。对班组的年轻职工进行业务知识的培训和敦促，同他们一起学*各类规章，让学规章背规章贯穿我们的整个工作中去，并鼓励他们参加段技术比武，为自己的青春添上浓墨重彩的一笔。

　　回首过去的半年，我的工作还有很多的不足，班组仍然存在安全制度落实不严，作业程序存在简化漏项的现象，值乘中打盹睡觉玩手机等现象仍没有完全杜绝，接下来新的一年里，我会加强巡视考核力度，落实班组管理制度，努力做好班组各项工作。希望各级领导继续监督我的工作，在今后的工作当中，我会再接再厉，以更高标准、更严管理严格要求自己，把今后的工作做好，希望领导继续严格要求我。

　　列车员工作总结 4

　　20xx年已经接*尾声了，这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望，20xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说段、车队领导的关心和帮助下，全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，取得成绩的同时，班组还存着这样或那样的不足，急需今后的工作中加以解决。现将20xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一起的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的`稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

　　4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。

　　6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对"三乘"人员管理力度不够，有时存放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学*，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

　　3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学*力度，利用出务会、返乘会、学*会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　20xx年即将过去，崭新的20xx年很快就来来临。新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础

　　列车员工作总结 5

　　说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。

　　身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅。首先是心态的转变。入职也*一个月了，已经开始独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的`期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。

　　其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是*时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比*时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。

　　春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学*，在接下来的工作中更好地提供优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目标。