生产实*是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实*，学*和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学*、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实*的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。 一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实*生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实*队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全!公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。
我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学*和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：(1)每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹
具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。(2)装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。(3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面*整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学*操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学*操作。然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。
到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说**不了这活。当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊! 捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来……
流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚开始的时候，累，无聊，想家!但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实*工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实*任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学*工作中的各种仪器的使用。
毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。这时候，向已经有一定经验的老师傅学*就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自
觉学*、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东科技的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧!
在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实*期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。这6个月时间的实*，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛!实*中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力;培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学*、思考的心。
回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的六个月 里，既认识了许多新朋友， 学*了很多新知识， 我觉得更重要的是 在个人的感知和意识上有了改变， 在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学*方向。感谢这次实*，让我获益匪浅。我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。
实*，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。20xx年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司(下面简称上海大众)进行参观及实*。
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万*方米，建筑面积90万*方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大*台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。而我所在的部门为市场调研与信息科。该科室为上海大众二级部门。市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护;日常市场与销售报表;产业政策，经济环境分析;竞争对手情报，市场监控;总体市场，细分市场预测判断;区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究;产品与用户调研;广告投放测试;其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测;零售价格追踪;媒介费用比例追踪;双品牌车型定位的差异化分析;价格指针维护，双品牌定价协调;呼叫中心日常运营管理。
2.20xx年上半年乘用车市场分析及全年预测。我们进行了调查发现20xx年上半年乘用车市场593万辆，比较20xx年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，
1
月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?20xx年12月结转销量释放;3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。20xx年上半年乘用车市场特点：宏观环境恶化，总体市场增速明显回落进口车需求依然旺盛A级及以下细分市场比重下降，但MPV,SUV等保持较高增速各大区域增速较为*均，东部沿海地区增速略低北京上半年市场下滑64%日本地震造成2季度市场增速下滑，日系车份额萎缩2月开始去库存状态结束，上半年库存增加22万辆，竞争逐步加剧。总体来说，20xx上半年各区域总体区域较为均衡。如下图所示：
分析北京市场，北京限牌对低级别市场影响最大，如下图所示：
现在北京市场概况：目前，北京市场主要特点为：
1.备案车辆基本释放完毕(个人购车备案核准数为49,920辆，上牌截止日期4月23日)
2.二手车交易渠道仍不畅通，制约更新需求的释放;
3.由于牌照可以保留6个月，多数摇到号牌的消费者仍在持币观望中。从而收到的影响是：
1.受北京限牌影响，20xx年1‐6月北京上牌总量同比下滑64%。
2.2.进口车和部分合资品牌份额明显上升，而自主品牌受到很大冲击，份额大幅下滑。?全年预计总量在30万左右，同比下滑61%。分析预估20xx年下半年汽车市场。我们发现：汽车市场会得到机会：日本地震负面影响减弱，市场供应增加，国际油价高位回落，国内油价有望维持稳定，9月以后迎来消费高峰，有望支撑全年销量。可也会冒着风险：宏观经济走弱影响继续深化，货币政策不会轻松，节能惠民补贴政策不明朗，如果年内提高标准将带来较
大负面影响，需求低迷，销量任务家里加大，市场竞争加剧，不
经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在*正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而*占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实*生活。说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实*就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实*队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来
到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。待培训完成后，我被分配到装配调整线的第七个工位——后盖装配调整工位，刚到后盖工位时，班长给我找了一位师傅，要师傅先给我讲解清楚各种操作以及各种注意事项。当师傅把后盖工位的标准化操作卡拿给我看时，并且还叮嘱我要记住上面的内容，以后的操作就的按照标准卡上面的操作，还给我说，在每天上班之前，必须先检查工具以及各种夹具，在点检表上标注清楚各种工具及夹具的情况，是否有损坏，如有损坏应该及时跟班长或者是班组的TPM反应情况，而且每天在完成工作后应该把本工位的卫生打扫一遍。
到进厂开始工作的第二天，我的动作还是很迟缓，不怎么能跟上师傅们的进度，每次都要师傅等着我的工具他才能做他的工作，这使得我很烦恼，怕师傅说。但是师傅并没有同我想的那样，师傅安慰我说，“刚开始学都这样，不要有太大的压力，多看哈其他人的操作，尽可能的加快自己的速度，总之不要太着急”。而在当天完成工作时，
在班组开会时，班长问我学的怎么样，我笑着说，“挺累的，不过能适应，只是在调试后盖时，对于后盖与侧围的间隙和后盖与侧围的*度还不能很好的控制”。我本来以为班长会很恼火我，但是却没有，班长笑着拍我肩膀说没有什么，别着急，慢慢来，只要用心努力就好。当时听了班长的话后，身心觉得轻松了许多，同时也想着一定得用心去学，逐渐的过了四天左右的时间我就能达到熟练并且能喝师傅一样。
流水线作业虽然效率高，但是劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的，刚开始的时候累，无聊，总想着还是上课轻松，但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实*工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实*任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的??但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了这个环境中，开始从工作中发现问题，学*工作中的各种仪器的使用。转眼间就说实*快结束了，回想起发现时间过得也挺快的。在最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我实*以来的工作及对我的印象，对于我来说，实*中得到班长的认可，这是最大的收获，也是对我最大的鼓励。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得
到这样的机会已经想当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实*期间，我拓宽了事业，增长了见识，体验到了社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己就业或创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多，在今后的学*或工作里，我将会一如既往的保持这份认真的态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。在这七个月的实*生活里，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理想和现实之间的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通过这次实*，培养了我的观察力和解决问题的能力，以及提高了动手的能力，培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，从课本中没有学到的东西，在这次实*中得到了很大的改善，同时也明白再次回到学校该用什么样的态度去学*，在面临即将找工作的时间里，知道了自己的不足，还需要准备些什么，同时也明确了自己的目标。总之通过这次实*，让我获益匪浅;我相信，通过不断的完善自己，改进自己，以后才能更好的适应这个行业的环境。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常*。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最*。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最*。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最*的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最*的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全
依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常*，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 下面再说一下我在车间一线实*的情况。
在总装车间实*是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在6月份的时候，经常双休日加班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实*要注意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，
防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使戴了手套也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实*尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静
止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实*过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装“宝来”自动档拉丝线的时候，我以前总是没办法把中间的线圈扣在螺栓上打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装“高尔夫GTI要装隔音垫”和“高尔夫手动档”时不装，有时就搞混了，该装隔音垫的时候没装，不该装的时候却装了，并且有时装对了，但最终还是不确认，又跑到流水线后面去确认一下。没加上*垫，就重新再打一次。就会出现掉链了，虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装导流件和泡沫时，刚开始总
装不上去，要么就是装偏了，或者将导流件弄坏了，最后买装的多了就知道怎样用力能轻松的装上去，但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会掉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学*安装副仪表支架时，时不时的打一颗螺母总是把里面螺纹扭坏了，就是电枪没拿*稳的缘故，但是电枪很重，每次都不可能拿的那么*，所以总是出现这种情况，经历了很多次的失败，我后来就发现了在用电枪打螺母时。先用手扭两圈就不会出现这种情况了，找到问题所在才能着手解决，用这个办法我终于成功了。安装卡片的时候我有一段时间总是没办法把它成功装上去，原因也很简单就是借错了力。发现问题所在，我在以后尝试装卡片的时候，将卡片轻向上倾斜就很容易的按进去了，使它保持在倾斜于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装前杠泡沫，上卡片，换电枪电池，上拉丝线，安装支架时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常*。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最*。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最*。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最*的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最*的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常*，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 下面再说一下我在车间一线实*的情况。
在总装车间实*是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在6月份的时候，经常双休日加班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实*要注意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，
防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使戴了手套也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实*尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实*过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装“宝来”自动档拉丝线的时候，我以前总是没办法把中间的线圈扣在螺栓上打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装“高尔夫GTI要装隔音垫”和“高尔夫手动档”时不装，有时就搞混了，该装隔音垫的时候没装，不该装的时候却装了，并且有时装对了，但最终还是不确认，又跑到流水线后面去确认一下。没加上*垫，就重新再打一次。就会出现掉链了，虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的'活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装导流件和泡沫时，刚开始总装不上去，要么就是装偏了，或者将导流件弄坏了，最后买装的多了就知道怎样用力能轻松的装上去，但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会掉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学*安装副仪表支架时，时不时的打一颗螺母总是把里面螺纹扭坏了，就是电枪没拿*稳的缘故，但是电枪很重，每次都不可能拿的那么*，所以总是出现这种情况，经历了很多次的失败，我后来就发现了在用电枪打螺母时。先用手扭两圈就不会出现这种情况了，找到问题所在才能着手解决，用这个办法我终于成功了。安装卡片的时候我有一段时间总是没办法把它成功装上去，原因也很简单就是借错了力。发现问题所在，我在以后尝试装卡片的时候，将卡片轻向上倾斜就很容易的按进去了，使它保持在倾斜于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装前杠泡沫，上卡片，换电枪电池，上拉丝线，安装支架时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
——一汽大众实*报告汇总十篇
生产实*是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实*，学*和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学*、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实*的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。 一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实*生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实*队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全!公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。
我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学*和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：(1)每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹
具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。(2)装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。(3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面*整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学*操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学*操作。然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。
到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说**不了这活。当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊! 捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来……
流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚开始的时候，累，无聊，想家!但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实*工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实*任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学*工作中的各种仪器的使用。
毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。这时候，向已经有一定经验的老师傅学*就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自
觉学*、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东科技的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧!
在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实*期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。这6个月时间的实*，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛!实*中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力;培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学*、思考的心。
回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的六个月 里，既认识了许多新朋友， 学*了很多新知识， 我觉得更重要的是 在个人的感知和意识上有了改变， 在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学*方向。感谢这次实*，让我获益匪浅。我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。
实*，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。20xx年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司(下面简称上海大众)进行参观及实*。
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万*方米，建筑面积90万*方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大*台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。而我所在的部门为市场调研与信息科。该科室为上海大众二级部门。市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护;日常市场与销售报表;产业政策，经济环境分析;竞争对手情报，市场监控;总体市场，细分市场预测判断;区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究;产品与用户调研;广告投放测试;其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测;零售价格追踪;媒介费用比例追踪;双品牌车型定位的差异化分析;价格指针维护，双品牌定价协调;呼叫中心日常运营管理。
2.20xx年上半年乘用车市场分析及全年预测。我们进行了调查发现20xx年上半年乘用车市场593万辆，比较20xx年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，
1
月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?20xx年12月结转销量释放;3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。20xx年上半年乘用车市场特点：宏观环境恶化，总体市场增速明显回落进口车需求依然旺盛A级及以下细分市场比重下降，但MPV,SUV等保持较高增速各大区域增速较为*均，东部沿海地区增速略低北京上半年市场下滑64%日本地震造成2季度市场增速下滑，日系车份额萎缩2月开始去库存状态结束，上半年库存增加22万辆，竞争逐步加剧。总体来说，20xx上半年各区域总体区域较为均衡。如下图所示：
分析北京市场，北京限牌对低级别市场影响最大，如下图所示：
现在北京市场概况：目前，北京市场主要特点为：
1.备案车辆基本释放完毕(个人购车备案核准数为49,920辆，上牌截止日期4月23日)
2.二手车交易渠道仍不畅通，制约更新需求的释放;
3.由于牌照可以保留6个月，多数摇到号牌的消费者仍在持币观望中。从而收到的影响是：
1.受北京限牌影响，20xx年1�\6月北京上牌总量同比下滑64%。
2.2.进口车和部分合资品牌份额明显上升，而自主品牌受到很大冲击，份额大幅下滑。?全年预计总量在30万左右，同比下滑61%。分析预估20xx年下半年汽车市场。我们发现：汽车市场会得到机会：日本地震负面影响减弱，市场供应增加，国际油价高位回落，国内油价有望维持稳定，9月以后迎来消费高峰，有望支撑全年销量。可也会冒着风险：宏观经济走弱影响继续深化，货币政策不会轻松，节能惠民补贴政策不明朗，如果年内提高标准将带来较
大负面影响，需求低迷，销量任务家里加大，市场竞争加剧，不
经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实*生活。说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实*就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实*队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来
到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。待培训完成后，我被分配到装配调整线的第七个工位——后盖装配调整工位，刚到后盖工位时，班长给我找了一位师傅，要师傅先给我讲解清楚各种操作以及各种注意事项。当师傅把后盖工位的标准化操作卡拿给我看时，并且还叮嘱我要记住上面的内容，以后的操作就的按照标准卡上面的操作，还给我说，在每天上班之前，必须先检查工具以及各种夹具，在点检表上标注清楚各种工具及夹具的情况，是否有损坏，如有损坏应该及时跟班长或者是班组的TPM反应情况，而且每天在完成工作后应该把本工位的卫生打扫一遍。
到进厂开始工作的第二天，我的动作还是很迟缓，不怎么能跟上师傅们的进度，每次都要师傅等着我的工具他才能做他的工作，这使得我很烦恼，怕师傅说。但是师傅并没有同我想的那样，师傅安慰我说，“刚开始学都这样，不要有太大的压力，多看哈其他人的操作，尽可能的加快自己的速度，总之不要太着急”。而在当天完成工作时，
在班组开会时，班长问我学的怎么样，我笑着说，“挺累的，不过能适应，只是在调试后盖时，对于后盖与侧围的间隙和后盖与侧围的*度还不能很好的控制”。我本来以为班长会很恼火我，但是却没有，班长笑着拍我肩膀说没有什么，别着急，慢慢来，只要用心努力就好。当时听了班长的话后，身心觉得轻松了许多，同时也想着一定得用心去学，逐渐的过了四天左右的时间我就能达到熟练并且能喝师傅一样。
流水线作业虽然效率高，但是劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的，刚开始的时候累，无聊，总想着还是上课轻松，但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实*工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实*任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的??但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了这个环境中，开始从工作中发现问题，学*工作中的各种仪器的使用。转眼间就说实*快结束了，回想起发现时间过得也挺快的。在最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我实*以来的工作及对我的印象，对于我来说，实*中得到班长的认可，这是最大的收获，也是对我最大的鼓励。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得
到这样的机会已经想当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实*期间，我拓宽了事业，增长了见识，体验到了社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己就业或创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多，在今后的学*或工作里，我将会一如既往的保持这份认真的态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。在这七个月的实*生活里，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理想和现实之间的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通过这次实*，培养了我的观察力和解决问题的能力，以及提高了动手的能力，培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，从课本中没有学到的东西，在这次实*中得到了很大的改善，同时也明白再次回到学校该用什么样的态度去学*，在面临即将找工作的时间里，知道了自己的不足，还需要准备些什么，同时也明确了自己的目标。总之通过这次实*，让我获益匪浅;我相信，通过不断的完善自己，改进自己，以后才能更好的适应这个行业的环境。
很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实*合同。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实*，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！
实*第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实*生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实*，我也获益良多，感悟不少：
一、要有吃苦耐劳的精神
许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学*，不耻下问
在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的知识和经验。
三、调整心态、确立目标
对于像我这样出来实*的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标，那么下一位职场达人也许就是我们了。
现在的我已经看清了自己的不足，知道接下来努力的方向，而且这次实*给我以后步入社会打下了一个良好的基础。在此我要感谢学校感谢一汽大众，是他们给我创造的这实*锻炼机会，还要感谢所有关心我的人。从现在开始我一定会更加努力的去学*，充实自己，将来再回报社会。
经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实*生活。说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实*就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实*队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的'班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来
到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。待培训完成后，我被分配到装配调整线的第七个工位——后盖装配调整工位，刚到后盖工位时，班长给我找了一位师傅，要师傅先给我讲解清楚各种操作以及各种注意事项。当师傅把后盖工位的标准化操作卡拿给我看时，并且还叮嘱我要记住上面的内容，以后的操作就的按照标准卡上面的操作，还给我说，在每天上班之前，必须先检查工具以及各种夹具，在点检表上标注清楚各种工具及夹具的情况，是否有损坏，如有损坏应该及时跟班长或者是班组的TPM反应情况，而且每天在完成工作后应该把本工位的卫生打扫一遍。
到进厂开始工作的第二天，我的动作还是很迟缓，不怎么能跟上师傅们的进度，每次都要师傅等着我的工具他才能做他的工作，这使得我很烦恼，怕师傅说。但是师傅并没有同我想的那样，师傅安慰我说，“刚开始学都这样，不要有太大的压力，多看哈其他人的操作，尽可能的加快自己的速度，总之不要太着急”。而在当天完成工作时，
在班组开会时，班长问我学的怎么样，我笑着说，“挺累的，不过能适应，只是在调试后盖时，对于后盖与侧围的间隙和后盖与侧围的*度还不能很好的控制”。我本来以为班长会很恼火我，但是却没有，班长笑着拍我肩膀说没有什么，别着急，慢慢来，只要用心努力就好。当时听了班长的话后，身心觉得轻松了许多，同时也想着一定得用心去学，逐渐的过了四天左右的时间我就能达到熟练并且能喝师傅一样。
流水线作业虽然效率高，但是劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的，刚开始的时候累，无聊，总想着还是上课轻松，但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实*工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实*任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的??但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了这个环境中，开始从工作中发现问题，学*工作中的各种仪器的使用。转眼间就说实*快结束了，回想起发现时间过得也挺快的。在最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我实*以来的工作及对我的印象，对于我来说，实*中得到班长的认可，这是最大的收获，也是对我最大的鼓励。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得
到这样的机会已经想当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实*期间，我拓宽了事业，增长了见识，体验到了社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己就业或创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多，在今后的学*或工作里，我将会一如既往的保持这份认真的态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。在这七个月的实*生活里，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理想和现实之间的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通过这次实*，培养了我的观察力和解决问题的能力，以及提高了动手的能力，培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，从课本中没有学到的东西，在这次实*中得到了很大的改善，同时也明白再次回到学校该用什么样的态度去学*，在面临即将找工作的时间里，知道了自己的不足，还需要准备些什么，同时也明确了自己的目标。总之通过这次实*，让我获益匪浅;我相信，通过不断的完善自己，改进自己，以后才能更好的适应这个行业的环境。
很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实*合同。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实*，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！
实*第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实*生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实*，我也获益良多，感悟不少：
一、要有吃苦耐劳的精神
许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学*，不耻下问
在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的`知识和经验。
三、调整心态、确立目标
对于像我这样出来实*的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标，那么下一位职场达人也许就是我们了。
现在的我已经看清了自己的不足，知道接下来努力的方向，而且这次实*给我以后步入社会打下了一个良好的基础。在此我要感谢学校感谢一汽大众，是他们给我创造的这实*锻炼机会，还要感谢所有关心我的人。从现在开始我一定会更加努力的去学*，充实自己，将来再回报社会。
实*，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。2011年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司(下面简称上海大众)进行参观及实*。
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万*方米，建筑面积90万*方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大*台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。而我所在的部门为市场调研与信息科。该科室为上海大众二级部门。市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护;日常市场与销售报表;产业政策，经济环境分析;竞争对手情报，市场监控;总体市场，细分市场预测判断;区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究;产品与用户调研;广告投放测试;其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测;零售价格追踪;媒介费用比例追踪;双品牌车型定位的差异化分析;价格指针维护，双品牌定价协调;呼叫中心日常运营管理。
2. 2011年上半年乘用车市场分析及全年预测。我们进行了调查发现2011年上半年乘用车市场593万辆，比较2010年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，
1
月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?2010年12月结转销量释放;3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。2011年上半年乘用车市场特点：宏观环境恶化，总体市场增速明显回落进口车需求依然旺盛A级及以下细分市场比重下降，但MPV,SUV等保持较高增速各大区域增速较为*均，东部沿海地区增速略低北京上半年市场下滑64%日本地震造成2季度市场增速下滑，日系车份额萎缩2月开始去库存状态结束，上半年库存增加22万辆，竞争逐步加剧。总体来说，2011上半年各区域总体区域较为均衡。如下图所示：
分析北京市场，北京限牌对低级别市场影响最大，如下图所示：
现在北京市场概况：目前，北京市场主要特点为：
1. 备案车辆基本释放完毕(个人购车备案核准数为49,920辆，上牌截止日期4月23日)
2. 二手车交易渠道仍不畅通，制约更新需求的释放;
3. 由于牌照可以保留6个月，多数摇到号牌的消费者仍在持币观望中。 从而收到的影响是：
1. 受北京限牌影响，2011年1‐6月北京上牌总量同比下滑64%。
2. 2.进口车和部分合资品牌份额明显上升，而自主品牌受到很大冲击，份额大幅下滑。?全年预计总量在30万左右，同比下滑61%。 分析预估2011年下半年汽车市场。我们发现：汽车市场会得到机会：日本地震负面影响减弱，市场供应增加，国际油价高位回落，国内油价有望维持稳定，9月以后迎来消费高峰，有望支撑全年销量。可也会冒着风险：宏观经济走弱影响继续深化，货币政策不会轻松，节能惠民补贴政策不明朗，如果年内提高标准将带来较
大负面影响，需求低迷，销量任务家里加大，市场竞争加剧，不
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常*。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最*。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最*。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最*的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最*的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全
依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常*，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 下面再说一下我在车间一线实*的情况。
在总装车间实*是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在6月份的时候，经常双休日加班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实*要注意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，
防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使戴了手套也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实*尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静
止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实*过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装“宝来”自动档拉丝线的时候，我以前总是没办法把中间的线圈扣在螺栓上打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装“高尔夫GTI要装隔音垫”和“高尔夫手动档”时不装，有时就搞混了，该装隔音垫的时候没装，不该装的时候却装了，并且有时装对了，但最终还是不确认，又跑到流水线后面去确认一下。没加上*垫，就重新再打一次。就会出现掉链了，虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装导流件和泡沫时，刚开始总
装不上去，要么就是装偏了，或者将导流件弄坏了，最后买装的多了就知道怎样用力能轻松的装上去，但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会掉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学*安装副仪表支架时，时不时的打一颗螺母总是把里面螺纹扭坏了，就是电枪没拿*稳的缘故，但是电枪很重，每次都不可能拿的那么*，所以总是出现这种情况，经历了很多次的失败，我后来就发现了在用电枪打螺母时。先用手扭两圈就不会出现这种情况了，找到问题所在才能着手解决，用这个办法我终于成功了。安装卡片的时候我有一段时间总是没办法把它成功装上去，原因也很简单就是借错了力。发现问题所在，我在以后尝试装卡片的时候，将卡片轻向上倾斜就很容易的.按进去了，使它保持在倾斜于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装前杠泡沫，上卡片，换电枪电池，上拉丝线，安装支架时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常*。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最*。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最*。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最*的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最*的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全
依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常*，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 下面再说一下我在车间一线实*的情况。
在总装车间实*是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在6月份的时候，经常双休日加班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实*要注意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，
防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使戴了手套也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实*尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静
止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实*过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装“宝来”自动档拉丝线的时候，我以前总是没办法把中间的线圈扣在螺栓上打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装“高尔夫GTI要装隔音垫”和“高尔夫手动档”时不装，有时就搞混了，该装隔音垫的时候没装，不该装的时候却装了，并且有时装对了，但最终还是不确认，又跑到流水线后面去确认一下。没加上*垫，就重新再打一次。就会出现掉链了，虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装导流件和泡沫时，刚开始总
装不上去，要么就是装偏了，或者将导流件弄坏了，最后买装的多了就知道怎样用力能轻松的装上去，但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会掉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学*安装副仪表支架时，时不时的打一颗螺母总是把里面螺纹扭坏了，就是电枪没拿*稳的缘故，但是电枪很重，每次都不可能拿的那么*，所以总是出现这种情况，经历了很多次的失败，我后来就发现了在用电枪打螺母时。先用手扭两圈就不会出现这种情况了，找到问题所在才能着手解决，用这个办法我终于成功了。安装卡片的时候我有一段时间总是没办法把它成功装上去，原因也很简单就是借错了力。发现问题所在，我在以后尝试装卡片的时候，将卡片轻向上倾斜就很容易的按进去了，使它保持在倾斜于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装前杠泡沫，上卡片，换电枪电池，上拉丝线，安装支架时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
篇二：一汽大众生产实*报告
一、 实*目的 .......................................................................................... 2
二、实*时间 ............................................................................................ 2
三、实*地点 ............................................................................................ 2
四、实*内容 ............................................................................................ 2
1.、实*任务 ....................................................................................... 2
2、实*岗前培训 ................................................................................ 2
3、实*内容 ........................................................................................ 3
五、实**结 ............................................................................................ 3
一、实*目的
通过对一汽大众汽车生产的实地实*认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学*和实践相结合。
二、实*时间
2010年07月05日――2011年01月10日
三、实*地点
一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组
主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品――捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。
四、实*内容
1.、实*任务
1.1、了解企业实际状况，了解所实*的工作岗位应具备的基本理论和操作技能
1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。
1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的`能力。
1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。
1.5、使学生从社会、从企业员工身上学*到一些为人处世的态度、方法和技巧。
2、实*岗前培训
7月4号到长春的，一汽有专门为学生实*准备的实*公寓，条件倒是不错。经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实*。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。之后保卫科为我们讲解了很多的进厂生产及日常注意事项，如不能靠*机械手，禁止触摸高温，带电设备等，先培养起我们的生产安全认识。
翌日，进入车间，在分配到班组见*前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产实*做了明确指示，针对我们每个人的不同专业来实*各自相关的岗位。在会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全及劳保的穿戴，每天都在开会时强调：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心中树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识， 就会造成生产事故不断， 直接导致生产质量和效率的下降， 这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。 后果不光是企业效益不佳， 甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。
3、实*内容
接下来的时间就是顶岗学*啦，我被分到二厂焊装车间下部一工段部分车型的焊装，在车间里进行了后底板的焊接。刚开始学岗看到那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂就是上刀
山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实*生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。经过这段时间的实*，我也获益良多，感悟不少：
一安全意识必须到位；这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装车间，零件全是金属的大体积半成品，重量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关 和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作。
二要有吃苦耐劳的精神；实*时，跟着流水线工作，确实挺累的，但工人师傅更累，流水线作业虽然效率高，但工人的劳动强度也跟着高了，要提着沉重的焊枪工作，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。如果在恶劣的工作环境下，那苦就更难吃了。机械生产的过程是很辛苦的，而且在长春的气候是我们南方人很难适应的。但是我们坚持下来了，因为我们相信吃得苦中苦，方为人上人的古训。三要虚心学*，不耻下问；一汽大众对整个生产线的质量进行了严格的把关，要求不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品， 也千万不能让其流入下一道工序。我们就必须严格要求自己，做到不落点、不漏点、不炸点，并且做到会把关、会检修、会改进。一开始我刚调到高尔夫A6后底板班组时，因为焊枪的使用不同造成漏点，在我自己虚心向别人学*和工友帮助下，改正了自己的握枪方式和工作态度从而使质量优秀过关得到了班长的表扬。
四调整心态，确立目标；走出校园，实*工作，心态的调整无疑是非常重要的。我们必须清楚我们的实*任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。从实*生活中确立自己目标，我从实*中，要求自己做好生产实*日志，积极反映生产问题和意见（虽然不被采纳但是得到他人的认可和表扬），对投入生产要有主动，例如参加倒班休息期间的设备检修从中学*知识。
五、实**结
通过这次校外为期半年的生产实*，使我们对机械自动化的生产、生产的流水线与机械零件加工生产有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。*年来，中国的机械自动化制造特别是汽车产业生产得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事机械生产的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
篇三：一汽大众实*报告
很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实*合同。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实*，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！
实*第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实*生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实*，我也获益良多，感悟不少：
一、要有吃苦耐劳的精神
许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学*，不耻下问
在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的知识和经验。
三、调整心态、确立目标
对于像我这样出来实*的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标，那么下一位职场达人也许就是我们了。
现在的我已经看清了自己的不足，知道接下来努力的方向，而且这次实*给我以后步入社会打下了一个良好的基础。在此我要感谢学校感谢一汽大众，是他们给我创造的这实*锻炼机会，还要感谢所有关心我的人。从现在开始我一定会更加努力的去学*，充实自己，将来再回报社会。
生产实*是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实*，学*和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学*、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实*的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。 一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实*生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实*队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全!公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。
我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学*和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：(1)每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹
具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。(2)装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。(3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面*整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学*操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学*操作。然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。
到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说**不了这活。当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊! 捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来……
流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚开始的时候，累，无聊，想家!但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实*工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实*任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的`方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学*工作中的各种仪器的使用。
毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。这时候，向已经有一定经验的老师傅学*就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自
觉学*、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东科技的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧!
在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实*期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。这6个月时间的实*，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛!实*中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力;培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学*、思考的心。
回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的六个月 里，既认识了许多新朋友， 学*了很多新知识， 我觉得更重要的是 在个人的感知和意识上有了改变， 在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学*方向。感谢这次实*，让我获益匪浅。我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。
——一汽实*报告通用5篇
生产实*是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实*，学*和了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学*、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实*，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发向实践学*和探索的积极性，为今后的学*和将从事的技术工作打下坚实的基础。
生产实*是课堂教学的补充，生产实*区别于课堂教学。课堂教学中，老师讲授，我们领会，而生产实*则是在老师指导下由学生自己向生产向实际学*。巩固在书本上学到的理论知识，并且可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
20xx年10月我校组织机械工程学院10级学生到长春进行了为期两周的生产实*并在之后的一周里组织学生在哈市周边的企业进行了参观实*。本次实*旨在开拓学生视野，使学生充分了解什么是现代加工制造技术和大型制造业的管理运作模式。
一、实*行程安排
20xx年10月9日在实*生公寓会议室进行入场的安全教育和一汽集团的概况介绍。
20xx年10月10日到一汽下属**公司薄板冲压车间参观。
20xx年10月11日到连杆和发动机车间参观。
201xx年10月12日到一汽变速箱车间参观。
20xx年10月13日全体学院学生休息一日。
20xx年10月14日到一汽杂件车间参观。
20xx年10月15日到轮钢车间和前桥车间参观。
20xx年10月16日到**卡车装配车间参观。
20xx年10月21日到校现代制造工程中心参观。
20xx年10月22日到哈尔滨特种塑料制品有限公司参观。
20xx年10月23日到哈尔滨电机厂参观。
20xx年10月24日到工程训练中心参观。
20xx年10月26日到哈尔滨内燃机厂参观。
二、中国第一汽车集团概况
中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林**春市，前身是第一汽车制造厂，*****题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆**牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;XX年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
一汽现有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人，资产总额1340亿元。
汽集团半个多世纪的时间里经历了三次艰苦创业，实现了年产百万辆汽车的目标。从1953年建厂到1978年末，是一汽创建和成长发展时期。在这个阶段，第一辆国产**牌卡车、第一辆国产东风牌轿车、第一辆国产红旗牌高级轿车相继下线，结束了我国不能生产汽车的历史，汽车生产能力也从建厂初期的3万辆提高到6万辆。从1979年起到1988年末，一汽进入了**汽车的换型改造时期，这一时期又被称为二次创业时期。在这期间，一汽人完成了**第二代产品ca141汽车的设计、试制、定型，一汽再次焕发出青春活力，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
从1988年到XX年末，一汽进入了结构调整期，也就是第三次创业时期。这次创业的标志就是发展轿车和轻型车。在这一时期，一汽轿车、一汽大众两个现代化轿车基地相继建成，产品结构也取得了重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成。产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一国内市场向国内、国外两个市场转变。一汽产销量有了质的飞跃。到XX年底，一汽在国内汽车企业中率先实现了年产销汽车百万辆。
三、实*行程详述
10月10日在于老师带领下我们来到了长春一汽集团公司一号门，在参观的过程中了解了薄板车间时**公司卡车厂的一个冲压生产车间主要承担着卡车驾驶室及部分红旗轿车，m6轿车、捷达轿车等冲压件的生产任务，现生产零件中有740个，车间员工474名，有4个职能组，7个工段，25个班组，有压力机42台，模具2173套，车间占地18911*方米，6条冲压生产线，10线为自动优化冲压生产线。同时也了解到车间的生产精神：学*、创新、抗争、自强。因为是第一次到这种现代生产加工企业车间参观，看到巨大的冲压机床快速而又准确的加工各种薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能够想象出这种场景的。
10月11日在老师带领下我们来到了一汽的连杆与发动机车间。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动传递给曲轴。在该车间我看到了一则工人工伤鉴定报告和处理结果，深感现代企业中安全生产的重要性。
10月12日在老师带领下我们来到了一汽变速箱车间，让我感受最深的就是变速器的加工，也明白了变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。同时改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。变速箱工场的质量方针是：预测客户要求，不断改进质量管理体系的有效性，提供满足或超越客户期望值的高质量产品和优质服务。兴业格言：质量，立业之本; 管理，强业之路;效率，增业之法;效益，兴业之源。由此，我明白了一个大型企业做大做强的核心就是具有凝聚力和生命力的企业精神。
10月12日在老师带领下我们参观了杂件车间，我主要学*的内容就是杂件车间半轴生产的工艺流程。半轴的生产主要包含钻中心空、校直、车断面、粗车、精车外圆、铣花键、去除飞边毛刺、热处理、检验。通过对半轴生产工艺的完整跟踪学*，我了解到一个完整简洁的工艺流程对产品生产和企业效益的重要性，对机械制造工艺学这门课程的学*热情有了很大提高。
10月15日上午在老师带领下我们来到了轮钢车间，主要了解轮钢生产的工艺流程：卷圆压*、对焊刮渣、复圆挤压焊缝、扩张、轮钢运行、立车、充气门与自检、压配、焊缝清理检查、摆差检测、动*衡检测。工艺的重要性又一次体现出来了，还有轮钢车间的生产环境让我又一次深刻认识盗了安全生产的重要性。下午我们参观了前桥车间，了解了前桥的重点零件是转向节(羊角)，它是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体;法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔;叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
10月16日我们来到了此次实*的最后一战：**卡车装配车间。整条流水线包含24个工位，完美展示现代化流水线生产的快速搞笑，使我深刻认识盗了技术革新的重要性。
10月21-26日我们在哈市周边和校内继续进行了一周的生产实*。在特种塑料加工长简单了解了各种塑料管道产品的制造过程并对一些基本设备有了简单的认识。在哈尔滨电机厂，我了解到了作为老的国有企业各种生产设备的维护与保养是多么重要，一台服役60年的功勋级龙门铣床就是明证。在哈尔滨内燃机厂让我知道了选择一个积极健康的工作环境很重要。在校内，我们重温了钳工的各种技能。
四、实*心得体会
为期三周的参观实*很快结束了，在老师带领下，我们参观了一汽在老师的带领下，我们参观了一汽**公司卡车厂、一汽**公司车桥分公司、一汽**公司变速箱分公司等公司，收获颇丰。在学校里理论知识学的再扎实，若不能够与实际生产相结合，理论也便失去了其原本的意义。切实的走进厂房车间生产线，与一线的师傅与工程师进行交流，虽然不能实际的动手操作，但也让让我们学到了许多课本上学不到的知识，也发现了不少*时学*的漏洞，强化了对理论知识的理解掌握，也更加贴*的实际的生产生活，为今后的学*工作打下了基础。在实*过程中，通过人员入场安全教育及与老师、工厂师傅的交流及亲身体会，使我们充分认识的了安全生产的重要性及必要性。通过在各条生产线的参观对比，让我们对中国的制造业现状有了一定的了解，更加体会到了科学技术是第一生产力这句话背后的深刻含义。
我们的教育应该社会实践更多得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与*时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，这*三周充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的*惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的*惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学*的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学*很多知识、道理。
感谢学校提供这样一次亲身走进工厂的机会，感谢老师在实*期间的无私关心!
到一汽大众实*，来了不后悔，但若在来之前知道这一切情况，我也会选择不来。毕竟学业为重，一汽是好企业，这次不来可能以后都没机会在进入这门槛，值得珍惜。但这只是“可能”，不表示一定没机会。而大学时光才是真正值得我们去把握，去珍惜的，时光匆匆，过了就过了，不能再回到大一刚开始。
虽然是如此，但是我还是珍惜这次实*的机会。既来之则安之。不要后悔做出的选择！以下是我这段时间以来的一些体会。
在实*中了解社会掌握了一些与人交往的技能。在此期间，我注意观察了前辈们是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系。利用至此难得的机会开拓了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。按照中国目前这种境况我意识到要在社会立足，你必须要有一定的人脉关系。没有关系网，你至少要奋斗多十年或者你根本没机会成功。所以关系对我们以后的成功有着关键的作用。
从开始上班到现在已经有两个多月了，期间我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈们的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。师傅的教导给我们打下基础，要拓展要进步，必须要自己一步一个脚印、踏踏实实地实践。做到仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并通过比较前辈们的方法及自己的方法，结合实际更变创新，形成使其成为自己的独特作风。当然，一切都在不违反安全生产的前提下进行。此外，较为重要的是要做到仅把自己该做的工作做好，不许越岗工作，否则很容易出现事故。
该学的知识都学了，接下来就是培养耐心和素质的过程。凡是在流水线上工作，一旦是熟练了之后就开始觉得该工作是枯燥乏味的，日复一日都是做同样的活。而且我这工作不只是算产量的，如果单纯按产量的，大家工作是就有劲多了!一鼓作气，抓紧时间，尽早做完提前下班。然而，我这必须又按产量又算时间，你只能在规定的时间前后把适当的产量做完，不可以提前得太早，也不可以推得太后，毕竟后面还有接班人。在此情况之下只有无奈地适应。工作虽然没什么新鲜感，但有时赶上进度快时连喝水或厕所的时间都没有，举目四望，大家都在忙着各自的，找一个顶替的人都没有，心里真有不一般的滋味。但是想到以后出来
工作想必也有这种孤军奋战，四下无人的境况，心里也定了，毕竟人还是要独立的，不能老是想着别人拉你一把，有时候还得要学会自己拉自己一把。
这段时间以来学到的这些知识，让我受益匪浅。不说工作上的技巧，只说与人交往就让我受益终生，这些是学校里根本学不到的。工作是一项需要你倾之一热情的事业，并且要有持之以恒的品质及吃苦耐劳的精神。想必这次实*我不会白白度过…
实*，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。20xx年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司(下面简称上海大众)进行参观及实*。
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万*方米，建筑面积90万*方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大*台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。而我所在的部门为市场调研与信息科。该科室为上海大众二级部门。市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护;日常市场与销售报表;产业政策，经济环境分析;竞争对手情报，市场监控;总体市场，细分市场预测判断;区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究;产品与用户调研;广告投放测试;其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测;零售价格追踪;媒介费用比例追踪;双品牌车型定位的差异化分析;价格指针维护，双品牌定价协调;呼叫中心日常运营管理。
2. 20xx年上半年乘用车市场分析及全年预测。我们进行了调查发现20xx年上半年乘用车市场593万辆，比较20xx年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，
1
月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?20xx年12月结转销量释放;3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。20xx年上半年乘用车市场特点：宏观环境恶化，总体市场增速明显回落进口车需求依然旺盛A级及以下细分市场比重下降，但MPV,SUV等保持较高增速各大区域增速较为*均，东部沿海地区增速略低北京上半年市场下滑64%日本地震造成2季度市场增速下滑，日系车份额萎缩2月开始去库存状态结束，上半年库存增加22万辆，竞争逐步加剧。总体来说，20xx上半年各区域总体区域较为均衡。如下图所示：
分析北京市场，北京限牌对低级别市场影响最大，如下图所示：
现在北京市场概况：目前，北京市场主要特点为：
1. 备案车辆基本释放完毕(个人购车备案核准数为49,920辆，上牌截止日期4月23日)
2. 二手车交易渠道仍不畅通，制约更新需求的释放;
3. 由于牌照可以保留6个月，多数摇到号牌的消费者仍在持币观望中。 从而收到的影响是：
1. 受北京限牌影响，20xx年1�\6月北京上牌总量同比下滑64%。
2. 2.进口车和部分合资品牌份额明显上升，而自主品牌受到很大冲击，份额大幅下滑。?全年预计总量在30万左右，同比下滑61%。 分析预估20xx年下半年汽车市场。我们发现：汽车市场会得到机会：日本地震负面影响减弱，市场供应增加，国际油价高位回落，国内油价有望维持稳定，9月以后迎来消费高峰，有望支撑全年销量。可也会冒着风险：宏观经济走弱影响继续深化，货币政策不会轻松，节能惠民补贴政策不明朗，如果年内提高标准将带来较
大负面影响，需求低迷，销量任务家里加大，市场竞争加剧，不
经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实*生活。说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实*就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实*队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段――装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来
到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。待培训完成后，我被分配到装配调整线的第七个工位――后盖装配调整工位，刚到后盖工位时，班长给我找了一位师傅，要师傅先给我讲解清楚各种操作以及各种注意事项。当师傅把后盖工位的标准化操作卡拿给我看时，并且还叮嘱我要记住上面的内容，以后的操作就的按照标准卡上面的操作，还给我说，在每天上班之前，必须先检查工具以及各种夹具，在点检表上标注清楚各种工具及夹具的`情况，是否有损坏，如有损坏应该及时跟班长或者是班组的TPM反应情况，而且每天在完成工作后应该把本工位的卫生打扫一遍。
到进厂开始工作的第二天，我的动作还是很迟缓，不怎么能跟上师傅们的进度，每次都要师傅等着我的工具他才能做他的工作，这使得我很烦恼，怕师傅说。但是师傅并没有同我想的那样，师傅安慰我说，“刚开始学都这样，不要有太大的压力，多看哈其他人的操作，尽可能的加快自己的速度，总之不要太着急”。而在当天完成工作时，
在班组开会时，班长问我学的怎么样，我笑着说，“挺累的，不过能适应，只是在调试后盖时，对于后盖与侧围的间隙和后盖与侧围的*度还不能很好的控制”。我本来以为班长会很恼火我，但是却没有，班长笑着拍我肩膀说没有什么，别着急，慢慢来，只要用心努力就好。当时听了班长的话后，身心觉得轻松了许多，同时也想着一定得用心去学，逐渐的过了四天左右的时间我就能达到熟练并且能喝师傅一样。
流水线作业虽然效率高，但是劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的，刚开始的时候累，无聊，总想着还是上课轻松，但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实*工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实*任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的??但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了这个环境中，开始从工作中发现问题，学*工作中的各种仪器的使用。转眼间就说实*快结束了，回想起发现时间过得也挺快的。在最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我实*以来的工作及对我的印象，对于我来说，实*中得到班长的认可，这是最大的收获，也是对我最大的鼓励。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得
到这样的机会已经想当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实*期间，我拓宽了事业，增长了见识，体验到了社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己就业或创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多，在今后的学*或工作里，我将会一如既往的保持这份认真的态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。在这七个月的实*生活里，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理想和现实之间的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通过这次实*，培养了我的观察力和解决问题的能力，以及提高了动手的能力，培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，从课本中没有学到的东西，在这次实*中得到了很大的改善，同时也明白再次回到学校该用什么样的态度去学*，在面临即将找工作的时间里，知道了自己的不足，还需要准备些什么，同时也明确了自己的目标。总之通过这次实*，让我获益匪浅;我相信，通过不断的完善自己，改进自己，以后才能更好的适应这个行业的环境。
很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实*合同。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实*，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的`高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！
实*第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实*生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实*，我也获益良多，感悟不少：
一、要有吃苦耐劳的精神
许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学*，不耻下问
在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的知识和经验。
三、调整心态、确立目标
对于像我这样出来实*的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标，那么下一位职场达人也许就是我们了。
现在的我已经看清了自己的不足，知道接下来努力的方向，而且这次实*给我以后步入社会打下了一个良好的基础。在此我要感谢学校感谢一汽大众，是他们给我创造的这实*锻炼机会，还要感谢所有关心我的人。从现在开始我一定会更加努力的去学*，充实自己，将来再回报社会。
——五一汽车美容活动方案 (菁华3篇)
“留住老顾客，开发新顾客”。
五一等节假日是餐饮消费的高峰期，但五一节三天的收入是比不上一个月的收入的，节假日营销目的不仅仅是要提高短期经济效益，更重要的留住现有老顾客，开发潜在新顾客，带动今后的业绩增长。且嘉州新城、满庭芳在未来将有极多潜在消费者入住，更因进行新顾客开发。
针对该主题，实行新产品开发策略，组合销售策略及会员卡营销策略。并进行针对本火锅坊消费群体的促销宣传。
会员卡营销策略
（一）实行会员制卡的益处：
1、长期广告效应。
2、有助于留住老客户。
3、收*员信息对今后产品、服务等进行改进，让客户更加满意，也方便今后的营销计划制定。
（二）会员划分
普通会员金卡会员
（三）会员卡功用
普通会员：凭卡消费，赠送特色菜品一份；或享受折扣优惠。
金卡会员：凭卡消费，优先使用雅间，且免收雅间费；赠送特色菜品一份；享受折扣优惠。
注：尽量不使用折扣方式进行低价行销。
（四）会员卡制作要求
普通卡：简洁、大方、不俗。
金卡：高贵、典雅，能凸显持卡人品味。
普通卡及金卡均进行统一编号。
（五）会员卡发放形式
普通卡：五一期间在本店消费者均可赠送。或*时在本店消费满300以上者。
金卡：利用关系网赠送的形式，赠送给企事业单位，及乐山社会名流。
备注：借力营销：借力满庭芳、嘉州新城售楼中心，对其业主免费赠送会员卡。
（六）会员管理（消费者信息收集）
发放会员卡后，对应会员卡编号，记录下持卡人信息，并对持卡人每次前来消费的具体信息（消费人数、该次消费者间人员关系（关系包括家庭、同事、朋友等）消费金额、消费菜品、用餐*惯等）。
收*员信息对今后产品、服务等进行改进，也方便今后的营销计划制定。
新产品开发策略
夏季吃火锅，有燥热感，且易上火。且随着现代人对生活水*的，在家庭消费者中，常常出现60岁以上的老年消费者，他们不宜多吃油腻；对于爱美的年轻女性来说也不宜吃辣。对于此问题应进行有针对性的新产品（锅底）开发：
清爽温补型火锅、养生保健型火锅、美颜排毒型火锅等（如多种菌类的火锅、清新爽口的瓜果火锅）
组合型销售策略
将多种菜品和锅底进行合理搭配，组合成不同的套餐，对各套餐进行富有特色的命名，并对组合后的套餐进行一定的折价。
该策略作用：1、引导消费者消费不同菜品和新产品。
2、帮助消费者进行的口味搭配。
3、套餐组合的命名能加深消费者对本火锅坊菜品及本火锅坊的印象。
促销宣传策略
某某酒店中餐厅定位在中高端市场，因此在做宣传时，定位为“精品XX坊”。
（一）目标消费者
目前，某某酒店中餐厅的目标消费者为中高端人士，他们有车，有钱用于餐饮休闲消费，且吃火锅一般携同家人或朋友。此类人群集中地点：滨江路河边茶铺及茶楼、商务会所、休闲健身会所等。
（二）宣传形式
传单：
1、制作要求：邀请函形式、美观、大方、3000份
2、内容：对某某酒店中餐厅简要介绍、新菜品、新锅底、五一活动介绍等。
3、散发：滨江路河边茶铺及茶楼、商务会所、休闲健身会所等。
4、报刊广告：不采取在报刊上直接做广告，而将传单交予报刊代理商和销售商，将传单插在报刊中，这样能以极低的费用做宣传。
电视广告：
1、内容：某某酒店中餐厅简要介绍、特色、新菜品、新锅底、五一活动介绍等。
2、时间、时长：在6点至8点时段内，1小时之间，投放2次30秒广告。播放时间4月28日至5月1日。
注：由于电视广告成本过高，是否投放待定。
一、活动时间：
4月30日—5月8日
二、活动目的：
五月份是一个黄金周，在全月里有几个重大节日如：五一国际劳动节、五四青年节、母亲节、六一儿童节等。为了更好地促进销售，提高客单价，并且产生较有影响力的社会效应，进一步提升汇佳的企业形象。
三、活动主题：
庆五一，享方便实惠，赢精彩大奖
四、活动口号：
五一逛XXXX，购物中大奖；低价降到底，好运转不停。
五、广告宣传：
DM4月30日———5月4日，户外宣传广告喷绘介绍促销活动，车身条幅，大门条幅，店内POP，广播宣传。
六、场景布置：
大门口条幅，夏季吊旗，特价区吊牌12块，上下电梯3块宣传指示牌，*步梯广告帖纸，中空巨幅两条，
七、活动策略：
1）五一黄金周，低价降到底，推出一期DM海报4月30日至5月4日，单品分类，生鲜25，食品50，非食品40，专柜30，老店25
2）五一逛XXXXXX，购物中大奖
3）低价降到底，好运转不停
4）5月1日第二届“劳动颂歌”青年卡拉OK竞赛决赛，大浪淘沙显高明，群星荟萃看今朝。
5）5月4日“青春风采，活力无限”青年节精彩文艺演出
6）5月5日“五一逛XXXXXX，购物中大奖”抽奖晚会，精彩演出（内部员工）
7）“六一儿童才艺秀”报名正式启动，4月25日至5月10日报名，5月13日第一场预赛
8）5月8日母亲节，母亲购物有礼。凡于5月8日来我商场购物的已婚女性顾客，一次性购物满50元以上，凭电脑小票送礼品一份。每人每票限送一份，礼品数量有限送完即止。
活动背景：
面对年后第一个长假的来临，第一个销售高峰也随之到来，在这个春夏交接的时段，是一个消费较为活跃的时期，尤其是服装和食品类。
活动思路：
五月正是天气转暧并趋于稳定的季节，也是进行旅游等户外活动的好时期，特举办“锣开五月、XX”活动，“锣开”是大力度的促销活动，为消费者省钱的时间到了，“XX”则是假日期间我们将举行很多有意思的活动，此活动的目的就是抓住这段时间的消费者的消费特点。随后还有“母亲节”
“助残日”“牛奶节”等爱心大行动贯穿整个五月。
活动目的：
提高门店销售额，同时增加企业亲和力，树立优良企业形象，培养忠实顾客。
活动主题：
“锣开五月、XX”
主体宣传：
1、我开锣、您省钱。
2、玩转假（价）期
活动时间：
4月25日——XX年5月15日
篇章：
1、开锣省钱、XX
2、诗歌花语、XX母亲节
3、爱心行动、XX助残日
4、健康生活、XX
背景：五一黄金周
内涵：XX在五一是消费者省钱的，消费者的五一应该在XX。
外延：降价促销、抢购、捆绑销售、联合促销、换购。
内容：
1、开锣套餐、惊喜无限
2、开锣时刻、争分夺秒
3、XX价期、任您挑选
a促销板块
开锣套餐、惊喜无限（活动时间：5月1日至5月7日）
“五一”期间是旅游高峰期，在市民准备前往旅游目的地之前的采购，部份市民的市内户外活动、短途旅游也将是我们这次促销活动的一个契机。
活动内容：实质是捆绑，销售分“旅游套餐”和“假日套餐”
“旅游套餐”是针对短途旅游消费群和外来长途游团体，将单个商品的折扣累加、集中凸显价格优势。
“假日套餐”针对*日忙于工作难得休息的人群，尤其是单身消费群体，主要将生活必需品适当组合、建议在此炒作健康概念，推出“黄金周健康谱”。
5月1日“劳动光荣餐”为滋补系列
5月2日“开锣首*餐”华达特色系列
5月3日“玩美心情餐”绿色系列
5月4日“时尚青年餐”营养系列
5月5日“青春飞扬餐”美容系列
5月6日“开心、玩转餐”休闲系列
5月7日“归心似箭餐”调节合胃系列
每日食谱不同（主要包括：菜系、水果饮料、休闲食品等、捆绑销售）。
b、开锣时刻、争分夺秒（活动时间：XX年5月1日至XX年5月7日止）
活动内容：实质是抢购，在每天的早上8：00—9：00分、下午：14：00—15：00、晚上20：30—21：30分建议每天每时段抢购商品都具有实用性、独特性，能够让消费者产生购买欲望。
早上8：00—9：00以家庭主妇商品为主
下午14：00—15：00普通商品
晚上20：30—21：30只要在活动期间一次性购物满68元，即可至服务台加一元领取一张抢购票入场抢购，抢购票当天使用有效，过期作废，（数量有限，抢完为止）
（注：本次活动单张小票最多限领二张抢购票，入场抢购时必须将抢购票交于工作人员，才能入场抢购，抢购票必须加盖华达方才有效）。
内部注意：内部员工及员工家属不得参于本次活动，违者必纠，所有抢购商品均为纸条放在盒子里（盒子为密封）堆放在抢购堆头上，顾客抢购到纸盒至服务台加一元换商品，每天限抢300份商品。
3、玩转价期（活动时间：XX年5月6日晚20：00开始）
为了提升晚间购物人气、特在5月6日晚，也就是长假结束之前，预热后期促销，在外场专设一场商品拍卖会，1元起拍。
#481335
活动目的：
让学生初步爱劳动，知道热爱劳动是我们中华民族的传统美德，劳动最光荣，从小养成自己的事情自己做的好*惯。
活动准备：
小品表演、文具书包等。
活动过程：
（一）全体集合，各小队汇报人数。汇报辅导员老师（报告辅导员老师本中队应到46人，实到46人，请您参加我们的活动，报告完毕。）
（二）全体立正，出旗敬礼。唱队歌。
（三）宣布活动开始。
（四）具体活动。
支持人：“五一”劳动节就要到了。大家知道这个节日是怎么来的么？下面请我们班的张恒同学为大家介绍以下。
1、介绍“五一”劳动节的由来
支持人：是呀，劳动人民太辛苦了！他们为了幸福美好的生活，日夜操劳，“五一”劳动节是他们的节日，也是我们在座每一位同学父母的节日，那你知道你的父母都是从事什么工作的？
2、请同学介绍父母的工作和辛劳情况
支持人：我们的父母为了生活，也为了我们每一位同学，他们真是太辛苦了！我们小朋友应该怎么做呢？请看两个小品，看看哪个小朋友做得对？
3、小品表演
支持人：请同学说说哪个做得对？为什么？下面我请同学说说你在家都帮爸爸妈妈做些什么事？
4、学生交流自己都在家做了哪些事（鼓掌勉励）
支持人：同学们真能干！为家里做事，是我们每个小学生应尽的责任，我们从小就应该学会自己的事情自己做，下面我们就来展示一下（请五位同学比赛整理书包和穿衣）。
5、五位同学比赛整理书包和穿衣
支持人：我们是不是家里的“小公主”、“小太阳”？（不是）对！热爱劳动是我们中华民族的传统美德，幸福的生活要靠劳动来创造，下面请听歌曲《劳动最光荣》。
6、小合唱《劳动最光荣》
（五）请辅导员老师讲话（同学们我们要从小养成热爱劳动的好*惯，长大才能成为一个对社会有用的人。）
（六）呼号（全体立正师：准备着，为*事业而奋斗！生：时刻准备着！）
（七）退旗，敬礼
（八）我宣布二（1）中队“我爱劳动”主题中队活动到此结束！
五一国际劳动节亦称“五一节”，在每年的五月一日。它是全世界无产队级、劳动人民的共同节日。
此节源于美国芝加哥城的工人大*。1886年5月1日，芝加哥的二十一万六千余名工人为争取实行八小时工作制而举行大*，经过艰苦的流血斗争，终于获得了胜利。
为纪念这次伟大的'工人运动，18*7月第二国际宣布将每年的五月一日定为国际劳动节。这一决定立即得到世界各国工人的积极响应。
1890年5月1日，欧美各国的工人阶级率先走向街头，举行盛大的XXXX与*，争取合法权益。从此，每逢这一天世界各国的劳动人民都要*、XX，以示庆祝。
——《科学大众》读后感 (菁华6篇)
一说到沙漠，我们就会起一身的鸡皮疙瘩。沙漠不但环境恶劣，而且还寸草不生啊！不过沙漠虽然是死亡禁地，但沙漠还是蕴藏着稀有生物的宝库，这本书里就向我们介绍了荒无人烟，充满各种生物的撒哈拉大沙漠。人和动物、植物想在沙漠生存，简直是天方夜谭。有些植物能在这么恶劣的环境下生活，是因为它们个个身怀绝技。仙人掌可是一位沙漠生存的行家，仙人掌在干旱季节看休眠储存好水份。百岁兰的一片叶子，可以存活百年或千年时间。一生只长两片叶子。我看了心想：百岁兰真是一位“仙人”呀！还有一些花的种子，静静地在土里等待，只要一下雨，他们争先恐后地开放，完成短暂的一生。在沙漠里不仅植物个个身怀绝技，动物也是个个身怀绝技。骆驼是沙漠不可缺少的交通更工具。这个荒无人烟，也是动物成为强者的第一步啊！
看了这本书使我受益匪浅。最*我看到妈妈晚上总是失眠，第二天起来妈妈显得十分憔悴。我知道妈妈一直为我和爸爸操劳，眼角多出了几个皱纹，我心里很难受。我就到书里用心地查找原因，功夫不负有心人，终于找到了：临睡前洗个热水澡或用温水泡泡脚，会使疲劳消除得快一些。合理的饮食能补充体力劳动消耗的大量营养物质，所以也是消除疲劳的必要措施。哦，原来是这样！我顿时明白了其中的奥秘。我暗暗地想，如果可以让妈妈放松，不要再为我而操劳，要帮妈妈洗脚捶背，少一点皱纹，让妈妈不要再为我而费神，我要自立一点，好好孝顺妈妈，我马上把这些方法告诉了妈妈。第二天，我看妈妈精神好了好多。妈妈告诉我，昨天晚上睡得可香了。我听了心里暗暗地高兴，像乐开了花一样。
如果你们也来读读这本书，也可以发现科学的乐趣，说不定你就是下一个牛顿呢！
我本来不喜欢看科学之类的书，可是有一次爸爸帮我定了一本《科学大众》，可拿到书的时候，我觉得没什么好看的就把书放到了书桌里不去看它，不去管它。可是，到了阅读课老师让我们看自己的书，不去图书馆看书，因为下雨所以不去图书馆了，我硬着头皮的拿去书看了起来。日记
我在书上看到塔克拉玛干沙漠在我国的新疆的塔里木盆地的中央，是*最大的沙漠，也是世界第二大沙漠，同时还是世界最大的流动性沙漠。全世界陆地面积为百分之1.62亿*方千米，占地球总面积的百分之三十点三，而沙漠面积以占陆地总面积的百分之十，还有百分之四十三的土地正面临着沙漠化的威胁。沙漠虽然美丽、神秘，但全球的沙漠化却令人越来越担忧了。要是我们不保护地球的话，迟早有一天，地球会变成沙漠的海洋，这样会名不聊生的。
仙人掌具有在干旱休眠的特性，雨季来临时，他们迅速吸收水分重新生长。百岁兰其一生只长二片叶子，但每一片叶子都可以活在百年甚至千年时间。红柳在我国干旱的地区，红柳是骆驼的主要饲料。
接下来我们来到了动物世界，我给大家介绍二种动物，他们分别是双峰骆驼、蒙古原羚，首先我给大家介绍双峰骆陀，双峰骆陀在驼峰里储存脂肪。应为我们人类不保护环境而导致在世界上野生的双峰骆驼仅有剩下几百头了。最后我给大家介绍蒙古原羚，蒙古原羚主要生活在半旱地区，为寻找水源会性地迁数百千米。
读了这本书我知道了，生活处处皆科学。我们应该多看书，多读书，这才能丰富我们的知识量。长大才能为社会，为国家做出贡献。
最后，我要让大家多种树，少砍树，这样我们的地球才不会变成沙漠。这样我们的地球才会更美好。
今天中午我读了一本书，书名叫《科学大众》。
这是一本儿童型科普类杂志，非常适合我们儿童科学启蒙。这本书一共分为六则，分别为：沙漠大冒险，方便输液服，夜行动物的秘密，大陆漂移，长毛象曼尼。你的老家在哪里。这本书的第二则讲了：沙漠的类型，沙漠的成因，沙漠中的动植物……二三则主要讲了动物的秘密。四则主要讲了冰世纪前的景象。
这本书为我们深入浅出地介绍了许多以前我们不知道的科学知识，让我们的目光从自己待过的地方转向大千世界。并告诉我们，从炎炎烈日到冰天雪地，有许多你以前听都没听说过的知识，让我们的知识面阔大了许许多多。让我们不再在语文等主科上死记硬背，而活学活用，以提高自己的学*积极性。
以前，我一直以为地球40亿年前产生的时候，就像现在一样，有：泥土，花，草，树木，海洋……还有新鲜的空气。可是，看了这本书，我才知道，原来地球还5个世期的冰河时期，就连当时的纽约也还在1千米厚的冰层下面，所以当地的动物们都有一个共同的`特点，那就是身材高大，浑身长着长毛，四肢粗壮等等特点。
这本书让我懂得了很多科学知识，可以说是我的一位无声的老师。
我看了一本叫《科学大众》的九月刊，这期最重要内容就是关于交通方面的，其中，我最感兴趣的两个内容就是《体验科学的历史车轮上的世界》和《未来飞机形如飞碟》了。
《车轮上的世界》这个内容其实就是汽车的发展史，实际上，汽车和达芬奇有很大的关系，因为他曾经想到过设计一种自动行驶的车子：只要给它按上发条，它就会自动并快速地跑，但是他只留下了设计图，没有亲眼看到这辆车子被制造出来。后来，许多工匠都试过做车子，但是，都没有成功。直到1886年，一个叫卡尔奔驰的人制造了天下第一辆以汽油做引擎的三轮汽车。
《未来飞机形如飞碟》写了现在的飞机重量很重，因此，燃油消耗得太多，尾气对大气受到了影响，荷兰所有的航空工程师们正在设计未来环保的飞机，未来环保的飞机形状和飞碟十分相似，外壳是用加强塑料做成的，所以要比想在飞机的金属外壳轻得多，用的燃料也大大减少，因此，燃油也大量节省。
我从这两个内容中看到了交通工具的发展史，以前的汽车是用马拉的，现在的汽车却使用汽油了；现在的飞机既重又不环保，而未来飞机将会变轻而节省燃油，科学对交通的帮助真是太大了！
今天中午我读了一本书，书名叫《科学大众》。
这是一本儿童型科普类杂志，非常适合我们儿童科学启蒙。这本书一共分为六则，分别为：沙漠大冒险，方便输液服，夜行动物的秘密，大陆漂移，长毛象曼尼。你的老家在哪里。这本书的第二则讲了：沙漠的类型，沙漠的成因，沙漠中的动植物……二三则主要讲了动物的秘密。四则主要讲了冰世纪前的景象。
这本书为我们深入浅出地介绍了许多以前我们不知道的科学知识，让我们的目光从自己待过的地方转向大千世界。并告诉我们，从炎炎烈日到冰天雪地，有许多你以前听都没听说过的知识，让我们的知识面阔大了许许多多。让我们不再在语文等主科上死记硬背，而活学活用，以提高自己的学*积极性。
以前，我一直以为地球40亿年前产生的时候，就像现在一样，有：泥土，花，草，树木，海洋……还有新鲜的空气。可是，看了这本书，我才知道，原来地球还5个世期的冰河时期，就连当时的纽约也还在1千米厚的冰层下面，所以当地的动物们都有一个共同的特点，那就是身材高大，浑身长着长毛，四肢粗壮等等特点。
这本书让我懂得了很多科学知识，可以说是我的一位无声的老师。
*期，我读了《科学大众》这本书刊。书刊共有5个部分组成。我印象最深的是科学的历史的分栏和科学问与答分栏。
“科学的历史”的分栏写的是美国天文学家埃德温·哈勃。1914年，哈勃利用安装在帕萨迪那的威尔逊山天文台上的25米虎克望远镜，证实了维斯托·梅尔文·斯里弗所获得的光谱数据，这些数据表明，那些被成为星云的模糊不清的光区，其实是和银河系一样遥远的星系。哈勃进而将这些星系分为标准螺旋、条形螺旋、椭圆形及不规形。他起初认为，这些结构图代表这演化的次序，但后来他自己对此也产生了怀疑。今天，我们已经知道的确并非如此。1925年，他利用这种“红移”计算出44种辐射速度。最高的速度超过1000千米每秒。斯里弗肯定这种星云位于银河系以外。哈勃花费了大量精力估算它的距离。1929年，哈勃和同事收集了49片星云的数据资料。他惊奇地发现，星系越远，红移速度越快。这种相对关系表明宇宙在扩张，而且有着确定的起源时间。令人遗憾的是，哈勃最初估计宇宙的年龄只有几十亿年，甚至比地球还年轻。如今。人们一致的看法是130亿年。
虽然，哈勃没有估算正确，但对于后人来说是一项伟大的发现。由宇宙的寿命不得不让我联想到地球。地球寿命还有多长时间？我查看了一下资料，资料上说：再过几十亿年，太阳会突然膨胀起来，变成一个大火球，离太阳最*的水星和金星将被它吞噬，表面温度也可能高达1000℃以上，地球上所有生命都将毁灭。这是没有任何催化剂的自然法则，而现在环境污染严重化，这无非是加快了地球灭之的速度。《科学大众》中就有提到，地球上最严重的污染就是湖泊。
目前，很多科学家已经意识到，氮污染是一个被我们忽视的风险。当我们一直在为二氧化碳的排放量增加10％的后果担心时，环境中氮化合物的污染水*几乎翻了一番。氮污染导致的后果不仅仅是全球变暖，人类健康、生物多样性、臭氧水*认及全球气候都会受到影响。
在全世界大部分的农田里，耕种的农民会向田地间播撒一种固体氨，这是一种人是氮肥。这就是科技发达后的现代农业。农民施用的化肥有多半没有被植物吸收，它们有的渗透带地下水中，有的蒸发到空气中，更多的是通过小溪流入湖泊。在有些地方，水源被过量的氮严重污染而不适合人类使用。这种水中的氮化合物能在婴儿的血液中取代氧的位置，有时会引起致命的`病症就是所谓的“蓝婴儿综合症。”
想一想，多么活泼可爱的小生命因为这些没污染的水而遭到不幸。此时你还会视之不理吗？我也是农民家出生的，每当施用化肥的时候我都会要求他们少用化肥，个人的能力是有限的，所以在此我希望所有的农民伯伯们能尽量少用化肥就少用，不要再让“蓝婴儿综合症”出现了。
科学发展固然重要，但生命更可贵，我建议在做好科学发展的同时要先保护好我们美丽的家园——“地球。”
——五一汽车活动方案 (菁华5篇)
五一假期让大家开始放松，却让商家们开始紧张，对于汽车商家来说，更是如此，假期的到来，预示着五一汽车促销活动的开始。五一汽车促销活动年年都搞，年年都有收获，但随着产品、促销样式等的同质化，要想取得好效果，就得多费点力气了。
这里为大家准备了一些常用的汽车促销招数，希望可以帮助大家更好的完成五一汽车促销活动。
五一汽车促销活动招数之一：赠送礼品
这是车商使用最多的一种方式，即向购车客户赠送价值一定金额的礼品，如装潢、贴膜以及保养券等各类抵扣券，而最*送xx的也逐渐多了起来。如果车商打出的广告中有“超值大礼包”这样的字眼，那么基本上就属于此类了。
五一汽车促销活动招数之二：送交强险
不少车商就利用消费者觉得交强险费用高的心理，推出买车送交强险的活动。交强险基本上没有折扣，而且是必须要投保的，因此有不少消费者觉得特划算，相当于车价减了xx元。
五一汽车促销活动招数之三：买车送油卡
这也是车商普遍使用的招数。油太贵了，很多消费者因此对买车的事望而却步。车商往往一送就是几千元油卡，够消费者开一年半载的了。在这样的诱惑下，很多消费者就会盘算一下第一年的养车成本，一看不高的话就会加快购车步伐。
五一汽车促销活动招数之四：无息按揭
无息按揭由xx一家车商去年首推，顾名思义就是按揭款无需支付利息。购车人支付xx%的车款后，余款需在两年内还清。一辆xx万左右的汽车，以无息按揭的方式购买的话，至少可以省下xx万元利息。
五一汽车促销活动招数之五：重奖老客户
朋友、同事推荐，这是影响多数消费者购车的决定性要素。在汽车营销中，这叫口碑效应。于是车商就在这方面动起了脑筋，比如一汽丰田经销商就曾推出过此类活动：老客户凡是成功介绍新客户买车的，就能获得数千元的奖励。要是真有朋友、同事叨念着他开的车子如何好，不心动才怪呢。
五一汽车促销活动招数之六：竞价销售
几个消费者相互竞价，价格最高者享有购买权。曾经使用的经销商打出“我买车我定价”的口号，吸引了不少消费者前往展厅。
五一汽车促销活动招数之七：买车送股票
杭州一家上海大众经销商推出买车送股票的活动。凡购买一辆xx，就可获赠xx股上xx汽车股票，由车商为车主当场开户，并邀请证券分析师为车主剖析股市行情。
五一汽车促销活动招数之八：包牌销售
包牌销售即销售前就上好牌照。xx发放“xx”号牌时，天津一汽经销商打出了包牌销售的促销手段，由于车牌号是“xx”打头的，这批车辆很受欢迎，经销商仅有的8辆包牌车一抢而空。
1活动目的
①借助活动推广造势，增加门店流量
②吸引新客户进店，提升门店业绩
③维持与老客户的关系，提升门店业绩
④引导顾客对活动进行分享曝光
2具体方案
（一）活动前期：预热活动
活动主题：限量裂变红包快来抢
活动时间：4月26日~4月30日
活动形式：发放优惠券
活动目标：至少发放出50张预约优惠券
活动流程：
①门店提前放出50~100个团购名额，告知车主可以预约保养时间，并且缴纳50元换取“五一活动专用券”。
②撰写活动相关文章，准备广告海报等物流，对活动进行宣传推广。
③活动当日，凭着“五一活动专用券”以及相关活动的转发凭证，车主可享有服务费用减免100元的福利
优惠券说明：
①优惠券不找零，不退现金，仅限活动期间即4月30日~5月2日使用。
②优惠券只能抵用汽车美容的相关服务项目。
③每辆车限用一张优惠券。
④享受福利时，需有优惠券实物及转发活动的截图。
⑤员工售出优惠券数量、转发活动的相关信息可计入绩效中。
活动作用：
①让车主对活动进行转发，增加活动的曝光量。
②增加保养的预约数量，合理安排活动人手及工位。
③以裂变红包的新型玩法吸引车主参与活动。
④让车主缴纳定金进行预约，用利益点吸引车主进行转发宣传。
正式活动
活动主题：寻找爱车客
活动时间：4月30日~5月2日
活动形式：充值办卡
操作步骤：
①在执行预热活动订单的同时，主推会员招募的活动
②鼓励未抢到优惠券的顾客办卡，享受五一的活动优惠
③说服抢到优惠券的客户办卡，享受更长久的优惠福利
④确定会员卡的优惠力度及活动礼品
会员卡说明：
①储值金额加赠送金额等于顾客的消费总金额
②如赠送洗车券等附加礼券，则需注明有效期为一个月，即2016年6月2日到期。
③如办卡后分享到朋友圈或微博，可给予其他奖励。
④每次充值金额不低于200元
活动意义：
①增加门店的流动资金，提高客户的重复性消费频率
②适当让利增加门店的订单量和客流量
③促进门店进行二次曝光
活动后期：收集、整理数据
①各部门汇报活动期间出现的问题、不足以及解决方案，制作总结报告以供下次活动参考。
②将活动期间所拍摄的照片发布到门店相关的微博以及微信公众*台等，形成第三次曝光。
五一汽车促销活动招数之一：赠送礼品
这是车商使用最多一种方式，即向购车客户赠送价值一定金额的礼品，如装潢、贴膜以及保养券等各类抵扣券，而最*送GPS的也逐渐多了起来。如果车商打出的广告中有“超值大礼包”这样的字眼，那么基本上就属于此类了。
五一汽车促销活动招数之二：送交强险
不少车商就利用消费者觉得交强险费用高的心理，推出买车送交强险的活动。交强险基本上没有折扣，而且是必须要投保的，因此有不少消费者觉得特划算，相当于车价减了1000多元。
五一汽车促销活动招数之三：买车送油卡
这也是车商普遍使用的招数。油太贵了，很多消费者因此对买车的事望而却步。车商往往一送就是几千元油卡，够消费者开一年半载的了。在这样的诱惑下，很多消费者就会盘算一下第一年的养车成本，一看不高的话就会加快购车步伐。
五一汽车促销活动招数之四：无息按揭
无息按揭由杭州一家车商去年首推，顾名思义就是按揭款无需支付利息。购车人支付50%的车款后，余款需在两年内还清。一辆20万左右的汽车，以无息按揭的方式购买的话，至少可以省下1万元利息。
五一汽车促销活动招数之五：重奖老客户
朋友、同事推荐，这是影响多数消费者购车的决定性要素。在汽车营销中，这叫口碑效应。于是车商就在这方面动起了脑筋，比如一汽丰田经销商就曾推出过此类活动：老客户凡是成功介绍新客户买车的，就能获得数千元的奖励。要是真有朋友、同事叨念着他开的车子如何好，不心动才怪呢。
五一汽车促销活动招数之六：竞价销售
几个消费者相互竞价，价格最高者享有购买权。曾经使用的经销商打出“我买车我定价”的口号，吸引了不少消费者前往展厅。
五一汽车促销活动招数之七：买车送股票
杭州一家上海大众经销商推出买车送股票的活动。凡购买一辆POLO，就可获赠100股上海汽车股票(600104)，由车商为车主当场开户，并邀请证券分析师为车主剖析股市行情。
五一汽车促销活动招数之八：包牌销售
包牌销售即销售前就上好牌照。杭州发放“88”号牌时，天津一汽经销商打出了包牌销售的促销手段，由于车牌号是“88”打头的，这批车辆很受欢迎，经销商仅有的8辆包牌车一抢而空。
市场调研，重在探明方向，往年的五一节，很多市场人员，在策划一场促销活动之前，往往是凭借主观判断和销售的意见反馈，将特价及买赠活动内容明确之后，就迅速地敲定了促销活动方案，而后等促销活动结束后，往往发现促销效果不尽如人意，活动中出现了种种不曾预想到的问题，最终导致促销失败，花费心血体力策划的活动没有取得应有的收获……所以在促销之前，一定要做出充足的市场调研。 注重促销前期的市场调研工作，无异于掌握了一件制胜法宝。 一般来说，市场调研至少应涵盖三方面的内容：
1.了解目标消费群体的消费行为变化。这类信息一方面以企业*时的客户资料积累为依据，另一方面通过活动前一个月的终端信息收集获得。
如某国际品牌，他们所面向的消费群主要是月收入4000元以上的单身贵族或月入10000元以上的家庭，这类消费群体的消费特点主要是：崇尚品牌消费、注重生活享受、追求简约优雅的生活方式、容易接受新颖的事物、易受欧式生活的影响等。因此，商家在进行促销时，特别针对这些特点推出了有代表西式生活的产品--咖啡机，做了一个新品上市的消费者促销，买咖啡机赠咖啡食谱，同时，借助"五一"超猛的客流，在特级大型城市如上海、北京的重点商场展示陈列准备上市的新品，获取了大量的反馈意见，为接下来的新品上市赢得了非常重要的信息反馈和准客户资料积累。事实证明，这些工作卓有成效，不仅新品上市推广顺利，而且品牌的美誉度也上了一个新台阶。
2．尽可能地打探主要竞争对手在同一促销时段将要采取的行动。这个国际品牌公司在讨论促销活动细化方案的时候，来自一竞争对手的"深喉"向他们透露了一个非常重要的信息，即"十一"期间的"买赠""、特价"活动内容。随即，他们马上修改了促销活动内容，加强了促销力度，意图步步封喉，紧贴对手的促销行为。果然，在接下来的"五一"促销中，他们准确的狙击了对手，从市场人员及销售人员站店反馈的信息来看，竞争对手的SP活动基本上被压制住了，导购员不得不转而主推其它无活动内容的产品。三是注重对销售数据和前期活动数据的分析，试图找出消费变化的特点，分析市场情况，以提高促销的有效性。这一工作，应由各区市场经理来完成，他们在细分区域活动方案时，应结合各城市的特点，分解出针对性更强的促销活动内容，以提高促销的效果。
好比下象棋，高手之所以是高手，关键应在于他对全局的把握和预见，对手每走一步棋的意图、接下来还会走哪步棋子他都了如指掌，对手能不被他牵着鼻子走吗？促销亦然，如果我们前期有大量的数据分析，能把握市场变化的趋势，那么促销的有效性自然会大大提高。我们一再提及到的某国际品牌公司，也注意到了这一问题，他们通过数据分析发现，历年的"五一"、"十一"促销都存在高开低走的趋势，籍此，在前三天和最后一天加大了演示及赠品等促销资源的投放力度，同时，在节前动员例会上，发布了促销员激励方案，鼓励促销员在前三天积极拼抢，与竞争对手"死嗑"。不出所料，"十一"三天过后，许多公司开始断草断粮、赠品资源枯竭，物流部门却要到五号才能上班。自然，笑得最甜的是上面那家国际公司了。
3．活动主题非常关键。市场调研只是为了确保促销活动的方向正确，为好的促销绝意提供依据，但一个成形的促销活动方案，如果缺少画龙点睛的关键性一笔，那么，再好的案子也很难从众多的促销活动中跳出来，因此，给案子取一个绝妙的主题，是促销活动成功的另一个关键性因素。它不仅可以作为媒介宣传的统一口号，而且利于促销活动的整体传播。
促销品选择尤为重要
促销活动受众群体、时间因素不同，在选择促销品的同时也面临不同的问题，从总体上来看，大致需遵循以下几点原则：
1、实用性原则。促销品实用性主要针对消费者对赠品的使用价值，一般是根据消费者购买商品的辅助赠品最为受欢迎，比如消费者购买小家电，可赠送餐具及厨房用品；消费者购买孕婴礼品，就可直接赠送孕婴书籍或是儿童用品。这样能让消费者更好的体会到促销赠品带来的实用性。
2、价值感性原则。价值感原则需要把握恰到好处，赠品的价值感过低，对消费者起不到吸引作用，达不到促销的真正作用。价值感过高，增加消费成本，同时也会让消费者产生质疑。
3、良好的情感性。良好的情感性赠品，一般采用方便易携的赠品，一般赠品体积不易造成不必要的负担。选择这些情感性的促销品，让消费者感到企业处处为顾客着想，给消费者留下好印象。
4、创意新奇原则。创意新奇的促销赠品总能吸引消费者的眼球，在挑选这些促销赠品的时候，一定要把握产品的创意性，可调动消费者的购买欲望。
5、质量性原则。质量性原则一般使大部分消费者认同，让消费者青睐。这样的促销品一定要避免选择伪劣产品，因为这些促销品直接会损害企业在消费者心中的形象，最终造成对企业品牌形象的贬低。比如安利产品一般选择品牌质量过关的产品，能很好的吸引大部分稳定客户，从而对消费者带来一定的满意度，能充分准确展示品牌的理念。
6、季节性原则。季节性原则一般是在选购促销品的同时，要留意季节性的变化，符合季节性的促销品能为消费者带来感官吸引，否则会让消费者厌烦促销品，认为这些赠品属于多余产品。
7、重复性原则。只有让消费者经常目睹促销用品及所载广告词语，才能不断加深印象。因此，选用促销用品时，应该考虑到消费者将如何使用它们。使用或接触的频率越高，“重复”作用就会越大。
媒介宣传必不可少
五一促销的另一个重要因素就是媒介宣传，媒介宣传的重点在于媒介传播、媒体的选择与传播时机的选择。商家在选择广告投放时应该根据自己的产品、企业状况选择适合的，尤其是在今年的大环境影响下，选择媒体投放广告就更应该理性。有些企业采取易货+现金等形式，在各城市的主流媒体投放了大量软文宣传，还有车身广告等形式。有了媒体的造势，促销所要达到的另外一个作用，品牌第一提及率也有会有所提升。
细化，是保障执行到位的关键因素
很多市场人员犯的一个最大的错误就在于，忽略了促销执行能否到位的关键问题。尤其像"十一"促销这样重要的促销，任一细小的环节发生问题，都有可能影响最终的促销效果。如促销资源投入。我们所说的细化，不仅有文案上的细化，也还包括了活动方案上的细化及监控环节上的细化。举例来说，单张的分配，可能不被人所重视，但试想活动期间，门店的单张供应量不到三天就发完了，顾客再想要都没有了，是不是会影响销售呢？此外，细分活动方案，不仅是要能保障公司的销售人员看懂、能执行，也是要能保障代理商、进零售商能看懂、能执行。一般来讲，细化方案应至少能确认到当地城市能参与活动的商场、能否执行特价、
代理商的库存能否满足促销期的预测销量、哪些商场能落实堆码和海报输出、哪些商场需要派驻临促、买赠活动能否执行等、演示能否执行等等。此后，市场部应该提供工作指引或通过培训、电话会议等形式落实每个环节的工作和责任人。
所谓"行百里路，半九十"，关键就是赢在执行。一个好的促销文案，如果不能执行到位，没有相应的监控环节，也就只能是白纸一张，废话连篇。
一、活动背景：
河北文盛汽车贸易有限公司是背景江铃在河北地区最早的经销商企业，江铃汽车以准确的市场定位，合适的价位赢得了众多消费者地亲睐，自自上市以来，江铃在河北文盛汽车贸易有限公司200多台，这些车主需要一个活动来交流驾驶心得和获取汽车保养的知识。众多汽车经销商都成立车主会，河北文盛汽车贸易有限公司在5月成立车主会，在这种市场情况下，河北文盛汽车贸易有限公司举办车主会活动。
二、活动目的：
加强经销商与车主的感情交流，培训车主相关汽车保养知识提高河北文盛汽车贸易有限公司品牌知名度引起市场关注
三、活动主题：
激情现代，江铃趣味运动营
四、活动时间：
20xx年5月
五、活动地点：
抱犊寨国家森林公园
六、活动对象及要求：
河北文盛汽车贸易有限公司车主及其家属
河北文盛汽车贸易有限公司准客户（10名）
参赛者必须以家庭三口人为一单位参加
七、活动内容：
（一）趣味运动：
1）定点投篮
参赛规则及要求：以家庭为单位进行投篮比赛，参赛选手在离篮筐五米处进行投篮，每人投篮次数为5次，以家庭为单位进行投篮比赛，低于15岁的小孩每投进一个篮球则计为双倍。
2）定点掷飞镖
参赛规则及要求：以家庭为单位进行掷飞镖比赛，参赛选手在离飞镖盘5米处投掷飞镖，每人投掷五次，低于15岁的小孩掷中得分记做双倍，车主代掷则分数进行8折折算。
3）看谁定力好
参赛规则及要求：以家庭为单位参赛，所有家庭围成一个圈，主持人放音乐，参赛人员在播放音乐期间绕着圆圈中心向前行走或跑动并做出各种动作，当音乐停止时，各自均要求以音乐停止时的动作站立，直到下一轮音乐响起，如果在音乐停止期间没有坚持住动作，则要求成员所属家庭进行现场表演，可以为唱歌、讲相声、讲笑话等娱乐活动。
4）疾速穿越梅花桩
参赛规则及要求：车主在布满梅花桩的道路上绕行，由工作人员计时，最快到达终点的车主则为优胜者。
5）丢手绢
参赛规则及要求：参赛对象为车主家属，丢手绢活动分为**组和少儿组两队进行，游戏规则为丢手绢规则。
（二）专业知识讲座和驾驶心得交流
1）汽车保养知识讲座
邀请专业技术人员进行汽车保养知识介绍和培训以及现场咨询等
2）车主自身驾驶心得交流
八、奖项设置及奖品：
一等奖：1名 价值为1000元的维修礼券
二等奖：2名 价值为400元的维修礼券
三等奖：3名 价值为200元的维修礼券
九、媒体宣传：
xx日报 《汽车专栏》 4月15日 1/4版 黑白
xx都市报 《汽车专栏》 4月20日 1/4版 黑白
xx汽车网河北市场动态浮标广告
短信*台
十、活动费用预算
媒体费用：河北日报 23000
燕赵都市报 18000
太*洋汽车网 20000
短信*台 200
奖品费用： 2400
活动费用： 20000
宣传费用： 2000
费用合计：85500
十一、活动时间及行程安排：
07：30——8：00 车主签到
08：00 在河北文盛汽车贸易有限公司前出发
10：00 到达抱犊寨国家森林公园
10：10——11：10 定点投篮活动
11：10——12：10 定点掷飞镖
12：10——13：30 中餐和午间休息时间
13：30——14：30 看谁定力好活动
14：30——15：30 汽车保养知识讲座和丢手绢活动
15：30——16：50 疾速穿越梅花桩活动
17：00 返程
19：00 到达石家庄
十二、人员配备物料需求：
1）人员配备： 销售部人员4名 负责车主的联系市场部人员2名 负责活动的组织和执行
行政部人员1名 负责后勤工作。
2）物料需求：篮球和篮球框各一个、飞镖盘一个、飞镖数支
梅花桩 20个
计时表 2个
小红旗 2面
口哨 1个
数码相机 1台
易拉宝 4个
——大一暑期实*报告 (菁华5篇)
大一的暑假如期来临了，相比过去的其他暑期，这个暑期是最有意义且丰富多彩的。作为一名新闻传播系的学生，我热爱新闻事业，所以我利用暑期两个月的时间来到了北京广播电台和《今晚报》重要新闻部开始了我的实*生活。
我在报社的这段时间使我收获很大，在实*指导老师的带领下，我开始了一系列的工作。也让我第一次接触到了*面媒体，了解了新闻产生到报道的过程。熟悉了专业设备的应用，也对新闻记者的职业有了更深刻的理解。更明白了身为一个新闻系学生所肩负的责任，明确了今后学*工作的目标。
来到报社的第一天，我就被分到了重要新闻部，这是一个负责头版和二版新闻的部门。也就是说我的第一次实*就面临着十分艰巨的任务，看到办公室里的知名记者们进进出出，忙里忙外，电话响个不停，采访的任务更是接踵而来。我的心里也产生了一丝的紧张与不安，我不知道自己能否完成这么重要的任务。我的实*老师也在不断的鼓励我帮助我，第一天下午，我就要随指导老师到北京市昌*区采访一位具有传奇色彩的农民伯伯。这次的采访使我学到了很多关于人物访问的技巧，也体会到了记者这个工作的责任性。
期间我还参与了新闻编写的工作，并且学到了版面编辑的技巧，老师们很有耐心的对我讲解整个的流程。记忆深刻的另一个采访是我临时接到任务要随指导老师一起去我国内蒙古大草原，做一个关于牧民生活和环境保护的系列报道。匆匆准备了行囊便出发了，一路上我们克服了很多的困难才艰难的到达了目的地。而那里的特殊气候和草原牧民的生活方式都是我们不适应的。但好客的牧民们非常热情的招待了我们，这次我们还来到天然生态保护区，调查报道了当地人民的生活状态。而且我还参与了拍摄工作，第一次接触专业的设备，在老师的帮助下很成功的完成了当天的拍摄。这次的实*经历让我收获颇丰。 两个月来在报社和广播电台的实*经历加深了我对新闻工作者的认识。随着新闻传媒体制的改革的不断深入和媒体市场化步伐的不断加快，“媒体人”这个行业显然是火热的'，尤其是记者这个备受关注职业的。关于记者的要求很
高。新闻从业者，记者的职责与任务，可以说是多方面的。主要有三点：第一，敏锐地去发现事实；第二，忠实地去报道事实；第三，当好党和人民的耳目喉舌。敏锐性思维是一种随机应变的能力，是在一个新闻事件的进行中、在一次新闻采访过程中，能否快速准确地判断同一新闻事件的许多事实中，哪个第一重要，哪个第二重要的能力；判断某些看来无关紧要的线索，是否可能抓出新闻的能力。因此，在一条优秀的新闻报道中，往往蕴含着记者的敏锐性思维。特别是在突发事件、监督性报道和采访被婉拒时显得尤为重要。这种敏锐度可以说有的是天生的，但是在学*生涯中也是可以慢慢具备起来的，比如多观察事物以及发现其本质??
传媒这个行业要求从业者具有天生的敏感性，比如做记者的，需要时刻捕捉转瞬即逝的信息，挖掘题材，发现背后的故事；做编辑的，需要对文章构架、人们阅读心理有准确把握，从而吸引他们的眼球，让他们掏钱购买；甚至连搞校对的也不能例外，需要他们对刊物中随时出现的错漏及时发现。同时，传媒这个行业亦需要从业者具有广泛的人脉以及持久的耐性，同时也需要有对各类学科的基本掌握，也就是所谓的“博家”。
“铁肩担道义，妙手著文章”是新闻这个集体的座右铭。他们肯负责、会负责、勇于负责和监督。新闻工作者的职业道德是新闻工作者的生命和灵魂。新闻工作者在工作中遵守职业道德，恪守职业道德，对履行好自己的职责，无愧于灵魂工程师的光荣称号，是十分重要和必要的。对记者本身而言，遵守职业道德，恪守职业道德，是工作的准则，立身的基础，强壮的法宝。对所在的新闻媒体而言是生存发展的基石，是做大做强的保证，是创造辉煌的光源。 我也了解到新闻记者的辛劳，有时候他们常常在12点也还不能入睡的。我觉得他们真的是很朴实很*凡，但他们也很光辉。通过这次
实*我自己对记者了解了许多许多。如果想认知一件事物的话，那么你就需要去接触它，从而了解它。
在*，新闻工作者的宗旨是为党、为社会主义、为工人阶级、为广大人民群众而工作。新闻职业道德是在*道德原则指导下的先进的道德规
还来不及回味，大一的光阴已逝去。笑对酷暑，笑迎作为大学生的第一个暑假，我抑制不住内心的激动，因为暑期比较长，我终于可以脱离父母的庇护，到社会上参加实践锻炼。我最引以为豪的事，莫过于我有敢于接受挑战的素质。虽烈日炙烤得大地发焦，我毅然踏上了社会实践的道路。亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性。通过社会实践，我还可以找出自己的不足和差距所在。
自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的*都总写着有经验者优先，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我开始了暑期社会实践之旅。所谓社会实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。但对于一个浸浴在大学校园里的我而言，在社会的风雨里我发现我是多么的弱不禁风，找工作屡屡失败。在我即将放弃的时候，我的一个朋友给了我一个娃哈哈昆明分公司的联系方式，我不断总结自己每找到工作的原因，这次胸有成竹的去参加了面试，最终我在娃哈哈公司找到了一份饮料促销的工作。
了解了一下公司后，我为能在这样一家公司工作而感到自豪：
1987年，娃哈哈前身--杭州市上城区校办企业经销部成立，娃哈哈创始人宗庆后带领两名退休老师，靠着14万元借款，靠代销人家的汽水、棒冰及文具纸张赚一分一厘钱起家，开始了创业历程；第二年为别人加工口服液，第三年成立杭州娃哈哈营养食品厂，开发生产以中医食疗药食同源理论为指导思想、解决小孩子不愿吃饭问题的娃哈哈儿童营养口服液，靠了确切的效果，靠了喝了娃哈哈，吃饭就是香的广告，产品一炮打响，走红全国。1990年，创业只有三年的娃哈哈产值已突破亿元大关，完成了初步原始积累，发生在小学校园里的经济奇迹开始引起社会和各级*的广泛关注
年在杭州市*的支持下，仅有100多名员工但却有着6000多万元银行存款的娃哈哈营养食品厂，毅然以8000万元的代价有偿兼并了有6万多*方米厂房、XX多名员工，并已资不抵债的全国罐头生产骨干企业之一的杭州罐头食品厂，组建成立了杭州娃哈哈集团公司。从此娃哈哈逐步开始步入规模经营之路。
如今，杭州娃哈哈集团有限公司为*最大的食品饮料生产企业，全球第五大饮料生产企业，仅次于可口可乐、百事可乐、吉百利、柯特这4家跨国公司。在全国27个省市建有100余家合资控股、参股公司，在全国除台湾外的所有省、自治区、直辖市均建立了销售分支机构，拥有员工2万余名，总资产达178亿元。公司拥有世界一流的自动化生产线,以及先进的食品饮料研发检测仪器和加工工艺，主要从事食品饮料的开发、生产和销售，主要生产含乳饮料、瓶装水、碳酸饮料、茶饮料、果汁饮料、罐头食品、医药保健品、休闲食品等八大类*100个品种的产品，其中瓶装水、含乳饮料、八宝粥罐头多年来产销量一直位居全国第一。XX年，公司实现营业收入258亿元，娃哈哈在资产规模、产量、销售收入、利润、利税等指标上已连续10年位居*饮料行业首位，成为目前*最大、效益最好、最具发展潜力的食品饮料企业。
娃哈哈坚持诚信经营，泽被社会。二十年来累计向国家上交税金*百亿元，资助教育和各类社会公益事业2亿多元；大力发展农副产品深加工项目，为国家三农问题分忧解难；在中西部、贫困地区、东北老工业区投资建厂40余家，为促进当地经济和社会发展作出了积极的贡献。
自豪归自豪，但饮料促销的工作确是十分辛苦的，每天早上我们七点起床，有大型活动时甚至六点就起床到公司指定的地方设点，中午不可以睡午觉，晚饭也是7点后才吃得上。我还不得不放下往日的清高，遇到顽固的顾客，我甚至不得不放下自己的尊严，面对他们的无理我还得笑脸相迎，原本我没有错，但在许多时候我不得不承认自己错了，因为顾客就是上帝啊！每天脚站酸了，站麻了，还得坚持着，晚上还需抽空了解产品，以便于白天的解说。无论烈日炎炎，还是大雨倾盆，我都得坚守在自己的岗位上。许多同龄人常对身着工作服的我投来异样的目光，似乎我是外星人，不过对此我不屑一顾，我为自己比他们强而感到骄傲、自豪！
一个月的暑期实践过得很快，自己慢慢地开始*惯了这种生活和这项工作，工作能力也错，主管甚至对我说以后要是暑期还想实践就到我这来。那时离开时还真有点舍不得呢。一个月的辛苦也是有回报的，拿到我的工资时，真的很欣慰，但是并不是因为有钱可以领，也不是终于结束了打工的苦日子，而是自己的付出有了结果和回报，自己的实践也有了收获，回想一下自己真的觉得很值，自己在这个月里学的东西是用多少钱也买不到的。 *的经济在飞速发展，加入了世贸组织后，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，*的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断在生活中、实践中学*其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
在工作结束后，我做了如下的总结：
1、要善于沟通：一个优秀的销售人员不是向别人销售产品，而是说服别人来购买产品。学会顾客沟通是说服他们的基础。碰到那些比较固执和刁钻的顾客，真的要学会和他们沟通，不能和他们吵，要心*气和的和他们解释他们所不明白的问题。每当看到他们最后都被我说服的时候，我心里真的很有成就;当然和上级也要好好的沟通，不能总是把一些工作上的事憋在心里，有时自己在工作上有什么问题要经常和他们沟通，并及时的解决，这样工作才会有动力，才不会想不干了。
2、要有耐心和热情：在工作的时候要经常微笑，这样会让顾客感觉很舒心，因为笑容是人间最美丽的花朵。我们还应该*等对待顾客，不可以成为势力眼，以貌取人，对不同的人就用不同的服务态度。无论是面对怎样的顾客，都应遵循顾客就是上帝的准则，耐心的为他们服务。
3、要勤劳：有时候一些细微的东西可以让上级更赏识你，也比较容易受提拔，比如我除了做好自己的本职工作，很空闲的时候就打扫打扫办公室，整理整理文件，帮帮主管的忙。同事们都喜欢与我相处，主管也挺常识我。
当然有总结就说明同时我也意识到了自己很多的缺点和不足，例如不够主动做事，有时候主管说了才知道做，不说就没有这个意识去做；社会经验比较缺乏，经常会做一些错事，得罪一些人；刚开始也不大会和人交流，所以那时总是觉得自己很受委屈等等，虽然这些都是我的比较辛酸的历史，不过这些都是我的宝贵经验，它们都将成为我以后参加工作和社会实践的教训，我要力争在我以后暑期实践以及今后就业的时候不要再犯同样的错误。
社会实践拉*了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。社会和大学一样是一个学*和受教育的地方，在这片广阔的`天地里的跌爬滚打，为我们将来应对社会激烈的竞争打下了更为坚实的基础。
时间流逝，我们一眨眼间我们都成了一二十岁的大学生了。一年一度的暑假也迎来了我们得社会实践。作为一名大学生，我们目前所学的都是一些理论知识，所以今年的实践是一次锻炼。社会实践尤为重要，因为只有在社会这个大集体中充分锻炼自己，积累经验，才能使自己更加的强大，让自己在实践和实际工作中成长，占到有利的先机。
短暂又难忘的实*旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个月的实*期，回首这一个月的实*期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。
就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。
大学生除了学*书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。
现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。
这次的认识时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
作为一名在校学生，能在大一期间参加社会实*，是一次难得的机遇。使我们在掌握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。巩固学*成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学*。这是学业上的优势。更为可贵的是，我们在实*中成长的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我们一贯生活在校园中，时刻有老师、家长和同学关爱，生活可以说用自查报告网无虑来形容，很少接触社会，也很少吃苦。在这次酒店实*中，困难时刻严峻的考验着我们。通过这次实*，我比较全面地了解了酒店的组织架构和经营业务，接触了形形色色的客人，同时还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。
而作为一名还未走出校园的学生，我深知自己要学的东西有很多很多，对即将踏入的工作岗位又有着太多的陌生和神秘，在这种矛盾心理的促使下，我满怀着信心和期待去迎接它。初来酒店我就被它神秘的色彩、清新的空气、幽雅的环境所深深吸引，为能有机会在这个地方实*而感到庆幸。来到酒店安排岗位，我才发现自己并没有太多的优势，学校所学的理论知识和现实还有很大的差距，一切都需要重新开始学*摸索，为此当让我选择岗位的时候，我选择了收银员这一岗位，因为它接触客人比较多，工作时间也比较紧凑，这对于我来说是一个绝好的锻炼机会。在工作中，虽然我只是充当一名普通收银员的角色，但我的工作也绝不仅仅是收钱那么简单，其中也是一系列的复杂程序。在这一个月的工作中，我发现要能自如的做好一项工作，无论工作是繁重、繁忙还是清闲，要用积极的态度去完成我们的每一份工作，而不是因为工作量比例的大小而去抱怨，因为抱怨是没有用的。我们更要做的是不要把事情想的太糟糕，而是要保持好的心态面队每一天。因为快乐的心态会使我们不觉的工作的疲惫与乏味。
工作中我刻苦学*业务知识，在领班的培训指导下，我很快的熟悉了酒店的基本情况和收银的岗位流程，从理论知识到实际操作，从前台到接待为客服务，一点一滴的学*积累，在很短的时间内我就掌握了收银员应具备的各项业务技能。
实*占用了我们大学里的最后一个暑假的时间，但是这和以往打的暑期工不同，在工作过程中，我们不是单纯地出卖自己的劳动力去换取报酬，而是当自己是酒店的一员，和各部门同事密切合作维护酒店形象和创造最大的利益。实*过程中，我们不会因为还是本科在读生而受到特别的礼遇，和其他心员工一样，从酒店基本知识和本职工作开始了解，偶尔做错事，也不会有人偏袒。作为酒店的一员，穿上了制服，就要处处维护酒店的权益，要把自己和酒店紧密联系起来，要熟悉酒店的信息，要另自己的一言一行都要代表酒店的利益，时刻为酒店做宣传，提高酒店和自己的形象。实*过程中，让我提前接触了社会，认识到了当今的就业形势，并为自己不久后的就业计划做了一次提前策划。通过这次实*，我发现了自己与酒店的契合点，为我的就业方向做了一个指引。另外，酒店的人才培养制度为我们提供了大量的学*机会，为我们提供了就业机会。实*实际上就是一次就业的演练，在实*中，我发现，其实学*不光充满在课堂上，社会上给你提供的学*机会更多。只不过，这个学*资源需要你的筛选。不象我们课堂上，老师永远教给我们的都是实实在在的真理性的知识。但是，社会上提供的学*资料更及时，利用效率更高。学*的机会时刻充实在生活中，学*中。
7月8 号考完最后一科我就踏上了北上的旅程。
今天天气挺不错的，在线一天却没有同学朋友跟我聊天，连续几天的这种状态让我曾有过很多的气愤的感慨!于是在这个凉爽的仲夏夜，在天津我家的一个小店里想想自己最*的一段时日，想要写点什么以留做过后的回忆!听着空间里的歌曲，我的正文开始了~
9号下午两点才终于到达塘沽，这次跟同学一起过来，第一次没让亲人陪同，其实也没什么的!原来在大学里过了一年什么也变得不再是那么的陌生，什么也不再让自己觉得力所不及!只要努力的过了，那些曾让自己和家人觉得一个人不好办成或是让周围的亲朋不放心你单独去解决的困难此时已经显得都是小事一桩，一种生活的常态罢了!
在天津才呆了四天，13 号就跟堂哥一起到江苏堂姐拿去玩了!这一路可谓是经历了很多的不一样啊!第一次错车，弄得周围的人着急的不得了，实在难堪15号凌晨才到达江苏!之后还游览了江苏美景，拙政园，狮子林，同里古镇!上海世博!一路的所见所闻并没有让我感到异常的兴奋，反而是觉得游玩的挺累的!不知为何，很少在有那种激情那种快乐溢满心间!这种感觉不应该在这时候缠上我啊，实在很纳闷!朋友们羡慕我在江苏玩的开心，其实说真的，并没有太大的感触!可能是最*几年跑的地方比较多，或是我还是更喜欢跟同学朋友们一起玩，在这样的时候才会绽放出属于我的那种激情和光彩吧!在江苏住在堂姐家的单身套间里，我和堂哥睡床上堂姐就在沙发上度过了这段特别的日子!堂姐一直都对我们很好的，回来的时候还给我们在网上买了很多好吃的东西!8天的江苏之旅就这样在淡淡的回味中一掠而过啦~
23号回到天津，就这样在家里的小店里一直帮忙直到现在!其实多为家里做些事反而让我的心中多了许多的安慰和快乐!真正当自己亲身参与到赚钱的行列时才会深刻地体会出，原来无私奉献，勤劳都是多么美好而可贵的品质啊!虽然很多的道理人人都知道，可是道理真的只有在自己亲身践行过后，你才会更深刻地体会到它的真正内涵!我们需要更多的还是躬行!在这里，帮妈妈洗洗衣服可以让她有时间多休息下!妈妈还在干家政，回来还要做饭之后还要来帮忙看一下店特别是人多的时候!爸爸前段时间一直给人送啤酒，现在，这个光荣的使命交到了弟弟肩上!我就帮忙收收钱，拣下啤酒瓶子，整理货架，再就是守着外面的摊位(那个小摊位买一些小东西一天也能够挣个几十块钱的!)，还有就是做些简单的小事啦！感觉这样挺好的!虽然自从苏州回来过后就没有再到处玩了!暑假，这也算是我的一次实践活动吧!
在这里已经干了半个多月了，慢慢的已经熟悉了!好多朋友的酒宴算是去不了，不过这也没什么的!人生何处不相逢啊!我们之间的友谊一样弥足珍贵!
再有半个月的时间我就回到久违的家乡孝昌花园了，心里别提是多么的心向往之了!总之，在这里的每一天过的都挺充实的!期待更多的精彩
大一的暑假如期来临了，相比过去的其他暑期，这个暑期是最有意义且丰富多彩的。作为一名新闻传播系的学生，我热爱新闻事业，所以我利用暑期两个月的时间来到了北京广播电台和《今晚报》重要新闻部开始了我的实*生活。
我在报社的这段时间使我收获很大，在实*指导老师的带领下，我开始了一系列的工作。也让我第一次接触到了*面媒体，了解了新闻产生到报道的过程。熟悉了专业设备的应用，也对新闻记者的职业有了更深刻的理解。更明白了身为一个新闻系学生所肩负的责任，明确了今后学*工作的目标。
来到报社的第一天，我就被分到了重要新闻部，这是一个负责头版和二版新闻的部门。也就是说我的第一次实*就面临着十分艰巨的任务，看到办公室里的知名记者们进进出出，忙里忙外，电话响个不停，采访的任务更是接踵而来。我的心里也产生了一丝的紧张与不安，我不知道自己能否完成这么重要的任务。我的实*老师也在不断的鼓励我帮助我，第一天下午，我就要随指导老师到北京市昌*区采访一位具有传奇色彩的农民伯伯。这次的采访使我学到了很多关于人物访问的技巧，也体会到了记者这个工作的责任性。
期间我还参与了新闻编写的工作，并且学到了版面编辑的技巧，老师们很有耐心的对我讲解整个的流程。记忆深刻的另一个采访是我临时接到任务要随指导老师一起去我国内蒙古大草原，做一个关于牧民生活和环境保护的系列报道。匆匆准备了行囊便出发了，一路上我们克服了很多的困难才艰难的到达了目的地。而那里的特殊气候和草原牧民的生活方式都是我们不适应的。但好客的牧民们非常热情的招待了我们，这次我们还来到天然生态保护区，调查报道了当地人民的生活状态。而且我还参与了拍摄工作，第一次接触专业的设备，在老师的帮助下很成功的完成了当天的拍摄。这次的实*经历让我收获颇丰。 两个月来在报社和广播电台的实*经历加深了我对新闻工作者的认识。随着新闻传媒体制的改革的不断深入和媒体市场化步伐的不断加快，“媒体人”这个行业显然是火热的，尤其是记者这个备受关注职业的。关于记者的要求很
高。新闻从业者，记者的职责与任务，可以说是多方面的。主要有三点：第一，敏锐地去发现事实；第二，忠实地去报道事实；第三，当好党和人民的耳目喉舌。敏锐性思维是一种随机应变的能力，是在一个新闻事件的进行中、在一次新闻采访过程中，能否快速准确地判断同一新闻事件的许多事实中，哪个第一重要，哪个第二重要的能力；判断某些看来无关紧要的线索，是否可能抓出新闻的能力。因此，在一条优秀的新闻报道中，往往蕴含着记者的敏锐性思维。特别是在突发事件、监督性报道和采访被婉拒时显得尤为重要。这种敏锐度可以说有的是天生的，但是在学*生涯中也是可以慢慢具备起来的，比如多观察事物以及发现其本质??
传媒这个行业要求从业者具有天生的敏感性，比如做记者的，需要时刻捕捉转瞬即逝的信息，挖掘题材，发现背后的故事；做编辑的，需要对文章构架、人们阅读心理有准确把握，从而吸引他们的眼球，让他们掏钱购买；甚至连搞校对的也不能例外，需要他们对刊物中随时出现的错漏及时发现。同时，传媒这个行业亦需要从业者具有广泛的人脉以及持久的耐性，同时也需要有对各类学科的基本掌握，也就是所谓的“博家”。
“铁肩担道义，妙手著文章”是新闻这个集体的座右铭。他们肯负责、会负责、勇于负责和监督。新闻工作者的职业道德是新闻工作者的生命和灵魂。新闻工作者在工作中遵守职业道德，恪守职业道德，对履行好自己的职责，无愧于灵魂工程师的光荣称号，是十分重要和必要的。对记者本身而言，遵守职业道德，恪守职业道德，是工作的准则，立身的基础，强壮的法宝。对所在的新闻媒体而言是生存发展的基石，是做大做强的保证，是创造辉煌的光源。 我也了解到新闻记者的辛劳，有时候他们常常在12点也还不能入睡的。我觉得他们真的是很朴实很*凡，但他们也很光辉。通过这次
实*我自己对记者了解了许多许多。如果想认知一件事物的话，那么你就需要去接触它，从而了解它。
在*，新闻工作者的宗旨是为党、为社会主义、为工人阶级、为广大人民群众而工作。新闻职业道德是在*道德原则指导下的先进的道德规
——大众汽车销售计划
大众汽车销售计划
时光在流逝，从不停歇，又迎来了一个全新的起点，让我们对今后的工作做个计划吧。那么计划怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？下面是小编精心整理的大众汽车销售计划，仅供参考，希望能够帮助到大家。
本人于20xx年3月加入大众汽车销售店，工作到现在也有一年零四月了。在这段时间的工作以来，自己对于汽车销售积累了初步的认识，较为深刻的认识到汽车销售并非简单的卖卖产品，更是一种经过多方面市场分析、产品了解与售后服务的全过程体系，因此要做好汽车销售工作，必然需要经过精心计划。
现在，我就对于下半年大众汽车销售店工作计划，制定如下：
1，市场分析。就是要基于对市场行情充分了解的前提下，抓住产品的卖点，赢得特定的消费群体，结合售前和售后多方面服务，以此赢得市场。
2，客户管理。就是对于已经开发的客户进行跟踪服务，妥善处理好客户资料，了解他们的消费感受，与之保持长期联系，以带动他们的潜在购物机会。
3，销量任务。每一个销售季度制定一次销售任务，销售店每个季度都要以完成销售任务为目的。
4，业绩考核。营销业绩考核可分为年度业绩考核，季度业绩考核，每月的业绩考核。每次的业绩考核让店员能够深刻了解自己的业绩情况，充分激发员工工作热情。
5，工作小结。每一季度进行一次的销售工作总结。总结每一工作阶段的优势、不足点，扬长避短，查漏补缺，不断完善销售工作。
总的来说，下半年大众汽车销售店工作计划大致如此。
一、销量指标
带领团队努力完成领导给予的当月销售计划、目标
二、监督，管理销售展厅和销售人员的日常销售工作
制定仪表环境监督卡。
1、仪表着装：统一工作服并佩戴胸卡
2、展厅整洁：每天定期检查展厅车辆，谈判桌的整洁状况。每人负责的车辆必须在9点前搽试完毕，展车全部开锁。随时处理展厅突**况，必要时上报销售经理。
3、展厅前台接待：如值勤人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担所有前台值勤的责任。随时查看销售人员在展厅的纪律。
4、销售人员的日常工作：，对于销售人员的客户级别定位和三表一卡的回访度进行提醒督促，对销售员的销售流程进行勘察、对销售人员每天的工作任务和需要完成的任务进行协调，如上牌时间和厂家出现的政策变动等、随时处理展厅突**况，必要时上报销售经理。每天下午下班前定时把一整天的工作情况和明天需要完成的工作任务上报给销售经理。处理职责范围类的客户抱怨，提升客户满意度。
5、员工请假处理，准假具体安排办法制度。
三、配合市场部，做好销售拓展和市场推广工作
1，对市场部发出来的市场活动进行协调，如外出拍照片等、
2，在销售人员不值班的情况下，可以沟通市场部进行外出市场开拓，由市场部定点，出外发单片、
四、掌握库存，配合销售经理做好销售需求计划
每天对于销售人员的交车，资料交接，开票，做等进行盘查。下班前上报销售经理登记。对于时间过长车辆对销售人员进行通报，重点销售；配合销售经理对每礼拜一从厂家订购的车型，颜色进行建议。
五、协助销售经理做好销售人员的培训计划，并组织实施
由于现阶段的管理制度不完善，销售员缺少较好的培训，通过与销售顾问的沟通，他们需求更好的竞品信息，我会想办法找出好的口述（已有思路），直接影响销售业绩。根据销售经理和销售顾问的具体要求，制定相关的`培训材料和计划！初步定在每天早晨培训闲置组。
一，季度的工作目标
完成销售：5辆。实际完成：收购1辆、置换4辆。完成百分比：100％置换率：80％
二，工作不足、改进之处
1，工作中存在什么样的缺点：与轻型卡车部门的同事有时候因为一些工作细节耽搁太多时间，工作效率低。
2，下一步的改进：一方面加大与各部门领导、同事的沟通，及时、准确了解部门工作发展的方向，较大努力完成每月的任务。另一方面增强与销售部人员的交流，较自己努力了
解每一个潜在顾客的关心点，并及时总结，做好销售工作。
3，增加交易量，减少库存周期。
三，市场分析，竞争对手分析
1，市场分析：在开展每月销售工作之前，做好充分的市场调研、分析，了解政策导向、市场需求。
2，竞争对手分析：目前，我市的4S店还很少开展二手车置换服务，我店是跑了领先，就必须尽快将这项服务做好做深入。
四，下半年工作的具体实施
1，办好做好的二手车换置业务，做好市场营销，充分利用时机加快发展。
2，大力开展二手车置换业务网点，从而提高了整个下半年的二手车购买和更换数量，以此更好地完成任务。
3，进行有针对性的销售顾问培训，并制定切实可行的二手车业务推广，使每个客户都可以了解与熟悉我们的服务。
五，个人发展规划
1，进一步增强自身对车辆的评估能力，提高评估的质量和提高自己的综合能力。
2，经常与评估部门取得沟通，并及时反馈工作有关的问题，与同事讨论一个合理的解决方案。
3，积极参与工作项目的研发交流，帮助改善自己的工作能力和训练水*。
工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。
业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破！为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：
一、三个大部分：
1、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
2、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
3、要有好业绩就得加强业务学*，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
九小类：
1、每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。
2、一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3、见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4、对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一致的。
5、要不断加强业务方面的学*，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学*更好的方式。
6、对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。
7、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
8、自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的！我是独一无二的！”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9、和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
二、明年的个人目标：
一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情！个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养！怎么延续把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣！通过10年的工作和学*，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到！我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车（4万~7万）！一定要买车，自己还要有5万元的资金！
20xx年，将遵守的工作思路：在公司的带领下，公司战略性持续改进活动，销售部的日常工作，对订单和发货计划的情况、*衡、监督和跟踪；对客户的产品按时交付和后续对客户的跟踪，开发新客户和新产品，各公司产销的任务。
——五一汽车活动促销方案(精选五篇)
活动主题：
五一大促销
活动内容：
一、深呼吸海的味道
在4月28日到5月7日期间，凡在某超市各分店购物满300元的顾客，可进行现场抽奖，抽取幸运海南四日游的名额，到海南天涯海角去感受“海的味道”
特等奖2名(5个店共10名)各奖海南四日游名额一个
一等奖3名(5个店共15名)各奖美的吸尘器一个
二等奖10名(5个店共50名)各奖立邦电饭煲一个
鼓励奖100名(5个店共500名)各奖柯达胶卷一卷
二、服装打折自己做主
在4月27日到5月26日期间，凡在某超市商场购买男装、女装、睡衣等的顾客，凭电脑小票可转动幸运转盘，转到几折，顾客即可享受几折的现金折扣。
活动期间还将有服装秀和服装限时抢购活动。
服装限时抢购活动，每天举行两次，最低达到2折。
三、五一惊喜三重奏
一重奏：全城至低(各种商品价格全城至低，便宜至极)
二重奏：二十万积分卡顾客“五一”倾情大回馈
4月28日至5月9日期间，所有积分卡顾客凭积分卡可以在某超市特惠购买指定商品。
三重奏：开心购物幸运有您
5月1日至7日，一次性在某超市购物满30元的顾客可参加现场活动，奖品丰富，永不落空。奖品有：精美盒纸、1公斤大米、500ml食用调和油。写作模板
四、超市“五一”部分特价商品：
五一期间某超市共推出了*千种的特价商品，包括了日用百货、食品、电器、服装、生鲜等各种商品(具体定出特价商品的价格)。(本次活动最终解释权归某超市所有)
一、促销目的
开拓汽车消费市场，倡导汽车文化，打造参展商与汽车消费者交流合作的服务*台，促进车市蓬勃发展。
二、促销对象
白领，普通人群
三、促销时间
4月29日到5月1日，根据需要可适当提前或者延长促销区间，以保证促销活动最大量接触消费者
四、活动主题
白领精英车型鉴赏会
五、促销方式
赏车汽车专家讲解白领精英车型，
六、活动规划
xx
七、活动宣传
车展发布宣传攻势的建立。发布内容包括车展时间、地点、主题、特色活动等。火爆亮相本届汽车展会的第一步。此阶段大会在各种媒体正式亮相、在同一时间高密度、显著位置出现在各种强势媒体上，充分显示大会组委会的实力与可靠性，打开大会的知明度，吸引社会广泛关注和参与，以大版面、大篇幅的硬广告及配合软性文章、新闻，让对大会期待已久的厂商、观众、参与者得到确切消息。
1、电视台、公交电视、楼宇电视
2、报纸（日报、晚报、都市报等）
3、主题海报
4、邀请函
5、x展架
6、横幅
一、活动主题
xx汽车五一大放“价”xx优惠xx元，xx优惠xx元！
二、活动时间
20xx年4月29日xx5月7日
三、活动目的
大部分意向客户等到五一期间购车，为了化的消化xx豪华型、xx库存，利用此次促销活动，刺激消费者的购买需求，从而提高终端销量。
四、活动政策
1、xx尊贵型优惠xx元，活动价xx元
2、xx舒适型优惠xx元，活动价xx元
3、xx豪华型优惠xx元，活动价xx元
4、f3标准型优惠xx元，活动价xx元
5、xx豪华型dvd版优惠xx元，活动价xx
1、买多减得多
这种方式对于需要购买大量茶叶产品的消费者来说，吸引力是最大的。一般情况下，春节、国庆、尾牙等节日是开展这种促销方式的最佳时机。只要产品质量好，价格适中，顾客甚至会拉动身边的亲朋好友一同组团购买，使茶叶加盟店在增加收益的同时还能建立良好的口碑。
2、限时折扣
限时折扣相信很多人都看到过，当你需要购买茶叶的时候，如果遇到限时折扣而且价格也不贵的适宜产品时，你是不是就会毫不犹豫的买下了呢?其实这是针对了大部分人的一个普遍的心理。限时折扣其实给消费者制造一种心理压力，刺激消费者的购买欲，缩短消费者的决策周期，促使消费者在短时间内达成交易。
3、回头折上折
有的八友茶叶加盟店在发货后会随货给客户一张回头消费的折扣券，但这个折扣券是有时间限制的。比如购买这次商品起的7天或者12天内再次购买本店的商品可以得到折上折的优惠，这样，如果顾客在购买产品之后觉得满意的情况下，就会促使其再次光临消费，因此而形成一个循环，让茶叶加盟店业绩不断得到提升。
4、满额促销
这种策略也是比较常用的，比如消费满多少就送礼品，满多少再买其他产品有优惠之类的都属于这种方式。
5、打组合拳
打组合拳就是捆绑销售，但要兼顾好消费者购买的产品和推荐的产品的关联性，还有兼顾到消费者需求的相关性。
一、促销目的
开拓汽车消费市场，倡导汽车文化，打造参展商与汽车消费者交流合作的服务*台，促进车市蓬勃发展。
二、促销对象
白领，普通人群
三、促销时间
4月29日到5月1日，根据需要可适当提前或者延长促销区间，以保证促销活动最大量接触消费者
四、活动主题
白领精英车型鉴赏会
五、促销方式
赏车 汽车专家讲解白领精英车型，
六、活动规划
xx
七、活动宣传
车展发布宣传攻势的建立。发布内容包括车展时间、地点、主题、特色活动等。火爆亮相本届汽车展会的第一步。此阶段大会在各种媒体正式亮相、在同一时间高密度、显著位置出现在各种强势媒体上，充分显示大会组委会的实力与可靠性，打开大会的知明度，吸引社会广泛关注和参与，以大版面、大篇幅的硬广告及配合软性文章、新闻，让对大会期待已久的厂商、观众、参与者得到确切消息。
1、电视台、公交电视、楼宇电视
2、报纸（日报、晚报、都市报等）
3、主题海报
4、邀请函
5、x展架
6、横幅
