快递调查报告 (菁华9篇)

快递调查报告1

　　一、调查结果

　　各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致低价恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。*快递咨询网预计，20xx年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。

　　特点如下：

　　在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在*国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。

　　2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。

　　3、民营快递的社会形象欠佳

　　国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。

　　4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，、见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯钱是图，急功*利或经营上的短期行为；操作不规范、交通工具落后，通讯工具简单以及没有系统的管理软件等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品，包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的民营快递公司月丢件率高达2％一5％。

　　5、服务网点不完善民企快递的服务网点不够健全，没有拓展业务规模，对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善，而是通通挤向大城市。没有战略性规划公司将来整体化提高，做大。他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。再加上快递业的准入门槛较低，市场还不成熟，导致了激烈的市场竞争。

　　二、改进措施

　　1、树立品牌对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的.品牌，让顾客在同等的价格水*享受不同于其它快递公司的服务。目前*快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。

　　2、提升员工素质众所周知，快递业的准入门槛并不高，民企如申通许多从业人员都是初中毕业学历。由于门槛低，企业吸引高素质人才的能力有限，导致从业人员的素质整体上不高，由于带来的是企业服务质量和服务意识的不强。另外，有些货物的丢失如陕递的手机，收到的石头肯定是公司员工所为，所以必须从上到下提高，包括上门服务的收派员的素质，加强从业人员培训学*，提高诚信服务水准，更好的维护广大消费者合法权益。还有就是加强沟通技巧的改进和培养。因为未能在约定的时间送(取)件，用户很可能会对业务员产生意见，而当业务员面对用户的质疑时，如果解释不好就可能引发用户对企业服务态度的不满意。这时工作人员最好不要跟客户吵起来，要注意沟通方面的技巧、企业可以适当对这方面进行培训。尤其是那些上门服务的收派员，他们的服务态度非常重要。

　　优化服务企业的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的，更重要的是要有企业内在实力的支撑，这就需要企业提升服务质量。速度快、服务好，时效性是快递业者的核心竞争力之一。而民营快递企业就要充分发挥自己灵活的优势，提供快速、准确、安全的服务。

　　但这项服务会大大提高企业的成本，所增加的业务收益量甚至可能难以弥补企业额外付出的成本，所以快递公司在提供这项服务时要谨慎。但灵活的中小民营企业在服务时间上具竞争力，可以与这些公司进行协商，适当地延长服务时间，以争取更多的顾客源，同时通过差异化服务，扩大企业的市场知名度，树立品牌。此外，提供延伸服务，如快件的安全性包装、代办商务手续等。这不仅可以提高企业的业务量，而且可以为不同的顾客提供别具特色的服务项目，满足不同群体的需求。

　　4、加强网点建设国际快递公司在*开设的网点不但位于业务景较大或能够盈利的地区，对于大量像申通快递的中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。在企业发展前期，要集中精力做好一两个同城市场，并逐步扩建网点，不能始终局限于一两个城市的同城快递业务，更不能一窝蜂地挤在一些大城市，要根据自身企业发展的程度，拓展业务规模，并为后期开展国内异地快递和国际快递做准备。

　　5、加大资金投入用科技化手段来强化管理、用科技配备来创造各网络的标准化操作条件。

　　比如无线巴枪(gprs无线条码数据采集器)项目，是所有成功地实施了标准化操作流程的快递公司必不可少的高科技项目配备，如联邦快递，dhl，ups等，目前国内民营快递公司如顺丰、圆通、天天、宅急送等为了强力推动标准化操作，都已实施此项目。这些公司特别是联邦快递、dhl和顺丰快递，都已实施无线巴枪项目多年，公司内给世界各地的所有的业务员人人配备了无线巴枪，由于大范围使用无线巴枪，这些公司已在真正意义上实现了快递面单数据上传、查询的最快、实时和无缝化、电子化，在竞争中取得了先发优势，也给企业带来了良好的效益。

　　三、总结

　　总之，在我国快递业迅速发展的今天，民企快递公司如果能充分利用自身优势，克服自身的局限，必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。

快递调查报告2

　　一、调查结果

　　特点如下：

　　2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。

　　3、民营快递的社会形象欠佳

　　二、改进措施

　　1、树立品牌对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水*享受不同于其它快递公司的服务。目前*快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。

　　5、加大资金投入用科技化手段来强化管理、用科技配备来创造各网络的标准化操作条件。

　　三、总结

　　总之，在我国快递业迅速发展的今天，民企快递公司如果能充分利用自身优势，克服自身的局限，必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。

快递调查报告3

　　1.问题的提出

　　*几年，民营快递凭借低廉的价格、灵活机动的服务方式等优势得到了较快发展，加之网上购物的流行，大学生群体对快递的使用越来越频繁，但随着物流运作量的增加，民营快递也出现了各式各样的问题，其中尤为突出的就是其服务质量的下降，引起客户对快递企业的不满。大学生作为快递使用的典型代表，对此我们的课题从大学生群体入手调查，了解大学生群体对快递的使用情况，以及对所选快递服务质量的满意程度，故我们对全校学生进行此项调查。

　　2.调查目的

　　随着快递业务深入校园，大学生日渐成为快递服务的主要消费群体。由于

　　大学生使用快递的目的和需求具有多样性和特殊性，针对该特点，快递公司采取了更灵活的服务方式。当快递日益成为校园生活中的一部分，我们大学生们对于快递服务也有了新的期望。他们的满意度直接影响着快递公司在校园用户中的形象与声誉。因此有必要研究校园快递用户的满意状况，同时提出对快递服务行业的建议。

　　对此，我们通过问卷调查的方式，对快递服务质量进行调查。从而了解大学生对于目前主要的快递企业服务质量的满意度，重点分析快递公司在全程服务过程中的各影响因素，并结合实际情况提出相关建议，这有利于提高快递企业服务质量，推进快递从业人员的决策，加快一些快递行业的网络建设，促进快递业的健康发展；同时也为广大同学能享受更高品质的快递服务提供一些有用的帮助。

　　3.调查项目与内容

　　为了全面了解大学生群体使用快递的基本情况，以及对快递服务过程的满意程度此次调研主要包括以下几个方面：

　　1、大学生对于快递使用的目的性、便利性等；

　　2、大学生对于快递使用的频繁程度等；

　　3、快递取件过程中，包括填单的准确性、取件的及时性等；

　　4、快递在途过程中，包括跟踪查询的便利性、跟踪查询的准确性等；

　　5、快递投递过程中，包括快递的安全性、投递的准确性、投递的效率等；

　　6、快递售后服务过程中，包括投诉处理、服务补救等；

　　7、快递从业人员专业素质，包括员工的服务态度、服务专业性等。

　　4.调查对象与范围

　　本次调查对象为绍兴文理学院全体在校学生，涉及文理本部（河东、河西校区）和文理南山校区。

　　5.调查的组织方式

　　绍兴文理学院有学生上千人，为了节省时间和调查经费，决定采用抽样调查方式。调查过程是在三个校区主道路随机拦截学生进行调查。

　　6.样本量与分配

　　本次调查，我们将分三个校区进行调查，调查总人数在150人左右。为了使样本单位能均匀地分布在绍兴文理学院的各个校区，经讨论样本量的分配如下：

　　7.调查方法

　　1、文献调查法：因个人认知存在差异，参与调查的人员在调查的准备阶段，都进行过文献查询和网上查询，这将有效避免这一缺陷。

　　2.问卷调查法：调查人员对在校学生分发调查问卷，进行问卷调查，并回收相关问卷数据。

快递调查报告4

　　有力地支撑和促进了电子商务和网络购物的繁荣。电商物流与快递高速发展的背后，是数以百万计从业者的勤劳奉献、价值创造和责任担当，路上疾驰的“卡车大叔”、走街串巷的“快递小哥”已经成为劳动者辛勤工作的真实写照。

　　为客观反映电商物流与快递从业人员的工作、生活情况，倡导全社会对电商物流与快递从业者更多的关注、关心和关爱，在相关部门、行业协会的大力支持下，*物流与采购联合会会联合京东、顺丰速运、苏宁物流等骨干企业共同发起了20xx年“*电商物流与快递从业人员问卷调查”。调查问卷直接推送到一线人员，由被调查者自愿、完成，并启用手机验证功能确保了问卷质量。调查时间为4月13日至26日，共回收有效问卷4363份。

　　一、基本信息

　　调查中，从业人员工作的地区覆盖了全国除宁夏、*以外的29个省、直辖市和自治区，从业人员籍贯也就是输出地覆盖了除宁夏以外的30个省区市。

　　省份样本量省份样本量省份样本量辽宁434浙江142山西60江苏427四川140上海48广东420天津96新疆32北京395福建95重庆32山东363河北94云南29湖南276江西90海南29河南244内蒙古89黑龙江8吉林211陕西82贵州8湖北205安徽81青海6广西163甘肃64

　　(一)地区分布

　　1、工作地区分布

　　调查的工作地区覆盖全国除宁夏、*外的29个省区市(港澳台除外)。省份样本量省份样本量省份样本量山东438广西178天津50河南363四川175重庆46江苏362江西133浙江46辽宁361内蒙古106云南34湖南296山西97海南26河北260甘肃90贵州15湖北258陕西88新疆8广东254福建84上海5吉林215北京80青海3安徽214黑龙江77*1

　　(二)基础情况

　　调查中，*90%的从业人员为男性，仅约10%为女性。

　　调查中，青年所占比重达到80.23%，36-40岁的从业人员占13.75%，41岁以上的从业人员占6%。

　　整体上看，调查样本中农村户口的从业人员占65.55%，城镇户口占34.45%。

　　调查中，已婚占75.54%，处于单身状态的占24.46%。

　　调查中，67.02%的人养育1-2个孩子，31.4%的人没有孩子，1.6%的人养育3个及3个以上孩子。

　　调查中，初中、高中学历的从业人员占六成以上，占65.23%，专科、本科学历从业人员合计占34.45%，硕士以上学历占0.32%。

　　二、工作状况

　　工作状况包括了职业变动、从业时间年限、工作强度、工作评价等内容。从职业变动的情况看，电商物流与快递从业人员主要来自公司职员、交通运输、个体和制造业，合计占到60%以上。调查数据显示，工作时间超过5年的人占19.78%，占比仅两成，60%以上的人工作年限在3年以内，反映出工作流动性依然较高。

　　(一)职业变迁

　　职业变迁反映的是从业人员从哪些行业转行而来，调查中，17.65%的人来自公司职员，15.2%的人来自交通运输行业，13.94%的人从个体生意转行，13.82%的人来自制造业，来自餐饮和建筑行业分别占6.92%和5.66%。

　　(二)从业年限

　　调查中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的占8.82%。

　　(三)工作强度

　　调查中，62.2%的人*均每天工作时长8-10小时，24.46%的人在10-12小时，12小时以上的占13.34%。

　　调查中，43.94%的人*均每天业务量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的占22.64%。

　　与过去的两年相比，49.14%的人认为工作强度提高不少，30.09%的人认为提高一些，20.76%的人认为工作强度基本持*或者下降。调查反映出电商物流与快递人员的工作强度都偏高，这一点上与社会对行业的认知基本一致。

　　(四)工作评价

　　1、对工作的自我评价

　　调查中，83.93%的人对自己工作的评价在80分以上，16.07%的人对自己工作表现打60-80分，反映出电商物流与快递人员对自我职业的认可度较高。

　　2、对自己职业的评价

　　调查中，87.83%的人认为工作需要责任担当，75.11%的人认为需要勤奋和智慧，40.73%的人认为是用于养家糊口的体力劳动，只有21.2%的人认为这项工作又苦又累地位低。

　　3、从事本工作的原因

　　调查中，对于从事电商物流与快递工作的原因，55.74%的人认为劳有所得，48.09%的人认为收入稳定，42.36%的人认为团队氛围，40.61%的人认为有职业成就感，反映出从业人员非常看重公*的职业环境、稳定的收入、和谐的团队氛围和价值实现渠道。

　　(五)培训和建议

　　1、对当前企业培训的评价

　　调查中，72.55%的人认为在当前企业培训中得到收获或者很受益，只有7.88%的认为用处不大;说明电商物流与快递人员对职业培训的需求较大。

　　2、对企业培训的需求

　　调查中，70.87%的人认为应增加培训、提高员工素质，21.68%的人认为保持现状，不到10%的人认为要减少或者不需要培训。

　　3、对企业培训建议

　　调查中，72.86%的人认为要加强在专业技能方面的培训，64.47%的人认为要提高员工的管理能力，48.09%的人认为要增加业务拓展方面的培训，以更好的适应各类岗位需求，45.47%的人认为需要增加礼仪交际培训，增强社会交往能力。

　　4、对企业的建议

　　调查中，77.24%的人建议要改变现有的工资计算方式，64.08%的人认为管理机制不合理，60.62%的人认为绩效考核方法需要调整，42.01%的人认为工作流程上需要优化。

　　(六)未来打算

　　调查中，48.41%的人表示将继续从事这份工作，21.09%的人表示走一步看一步，20.7%的人表示会立足当前，有一定的职业规划和打算，9.81%人有意向转行。调查显示，电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。

　　三、收入支出

　　从收入看，七成左右的从业人员收入水*在3000-6000元，75%以上的人认为收入水*比去年增长或者基本持*，*八成的人对目前收入水*感到满意。从支出看，87.5%的人认为生活成本比去年有所增长，其中吃、住和教育成为最主要的支出方向，而被调查者认为吃和住两方面的增长最快，33.1%的人认为吃喝增长最快，28.8%的人认为居住增长最快。

　　1、收入水*

　　调查中，74.6%的人月*均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月*均收入在8001元以上的占1.44%。

　　2、收入变化

　　调查中，29.68%的人认为收入水*比去年提高，47.79%的人认为跟去年基本持*，22.53%的人认为比去年有所下降。

　　3、对收入的满意度

　　调查中，选择比较满意、基本满意和一般的从业人员占78.7%，不满意的占14.6%，很不满意的占6.7%。

快递调查报告5

　　2008年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成6.9亿件，同比增长26%，收入完成196亿元，同比增长23%。到2020年，*物流市场规模将达到l1972亿元，并将每年保持20%的增长速度。而随着*物流市场的全面开放，*快递业正迎来最佳的发展时期。*邮政一家。独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著；国营“巨头”网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。这是一场没有硝烟的战争，民营快递企业如何在这场实力相差悬殊的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。

　　一、快递企业调查分析结果

　　各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。*快递咨询网预计，2010年民营快递企业的数量将减少30%以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。

　　特点如下：

　　1、八成公司注册资金低。八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足，小到2—3人，大到几百人至上千人。在民营快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。

　　在国内市场上，市场占有率第一的仍然是EMS，即使在*国际快递市场，EMS也居于前三位之列。信誉上EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，EMS的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。

　　2、民营快递公司运营形式简单。民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有EMS、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。

　　3、民营快递的社会形象欠佳。国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。

　　4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄。由于这个行业利润较大，投资较小，、见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯“钱”是图，急功*利或经营上的短期行为；操作不规范、交通工具落后，通讯工具简单以及没有系统的管理“软件”等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品，包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的民营快递公司月丢件率高达2%一5%。

　　5、服务网点不完善。民企快递的服务网点不够健全，没有拓展业务规模，对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善，而是通通挤向大城市。没有战略性规划公司将来整体化提高，做大。他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。再加上快递业的准入门槛较低，市场还不成熟，导致了激烈的市场竞争。

　　二、改进措施

　　1、树立品牌，对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水*享受不同于其它快递公司的服务。

　　目前*快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。

　　2、提升员工素质。众所周知，快递业的准入门槛并不高，民企如申通许多从业人员都是初中毕业学历。由于门槛低，企业吸引高素质人才的能力有限，导致从业人员的素质整体上不高，由于带来的是企业服务质量和服务意识的不强。另外，有些货物的丢失如——陕递的手机，收到的石头”肯定是公司员工所为，所以必须从上到下提高，包括上门服务的收派员的素质，加强从业人员培训学*，提高诚信服务水准，更好的维护广大消费者合法权益。

　　还有就是加强沟通技巧的改进和培养。因为未能在约定的时间送（取）件，用户很可能会对业务员产生意见，而当业务员面对用户的质疑时，如果解释不好就可能引发用户对企业服务态度的不满意。这时工作人员最好不要跟客户吵起来，要注意沟通方面的技巧、企业可以适当对这方面进行培训。尤其是那些上门服务的收派员，他们的服务态度非常重要。

　　三、快递企业调查分析总结

　　总之，在我国快递业迅速发展的今天，民企快递公司如果能充分利用自身优势，克服自身的局限，必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。

快递调查报告6

　　为客观反映电商物流与快递从业人员的工作、生活情况，倡导全社会对电商物流与快递从业者更多的关注、关心和关爱，在相关*部门、行业协会的大力支持下，*物流与采购联合会会联合京东、顺丰速运、苏宁物流等骨干企业共同发起了2017年“*电商物流与快递从业人员问卷调查”。调查问卷直接推送到一线人员，由被调查者自愿、独立完成，并启用手机验证功能确保了问卷质量。调查时间为4月13日至26日，共回收有效问卷4363份。

　　一、基本信息

　　调查中，从业人员工作的地区覆盖了全国除宁夏、*以外的29个省、直辖市和自治区，从业人员籍贯也就是输出地覆盖了除宁夏以外的30个省区市。

　　(一)地区分布

　　1、工作地区分布

　　(二)基础情况

　　调查中，*90%的从业人员为男性，仅约10%为女性。

　　调查中，青年所占比重达到80.23%，36-40岁的从业人员占13.75%，41岁以上的从业人员占6%。

　　整体上看，调查样本中农村户口的从业人员占65.55%，城镇户口占34.45%。

　　调查中，已婚占75.54%，处于单身状态的占24.46%。

　　调查中，67.02%的人养育1-2个孩子，31.4%的人没有孩子，1.6%的人养育3个及3个以上孩子。

　　调查中，初中、高中学历的从业人员占六成以上，占65.23%，专科、本科学历从业人员合计占34.45%，硕士以上学历占0.32%。

　　二、工作状况

　　(一)职业变迁

　　(二)从业年限

　　调查中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的占8.82%。

　　(三)工作强度

　　调查中，62.2%的人*均每天工作时长8-10小时，24.46%的人在10-12小时，12小时以上的占13.34%。

　　调查中，43.94%的人*均每天业务量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的占22.64%。

　　(四)工作评价

　　1、对工作的自我评价

　　调查中，83.93%的.人对自己工作的评价在80分以上，16.07%的人对自己工作表现打60-80分，反映出电商物流与快递人员对自我职业的认可度较高。

　　2、对自己职业的评价

　　3、从事本工作的原因

　　(五)培训和建议

　　1、对当前企业培训的评价

　　调查中，72.55%的人认为在当前企业培训中得到收获或者很受益，只有7.88%的认为用处不大;说明电商物流与快递人员对职业培训的需求较大。

　　2、对企业培训的需求

　　调查中，70.87%的人认为应增加培训、提高员工素质，21.68%的人认为保持现状，不到10%的人认为要减少或者不需要培训。

　　3、对企业培训建议

　　4、对企业的建议

　　(六)未来打算

　　三、收入支出

　　1、收入水*

　　调查中，74.6%的人月*均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月*均收入在8001元以上的占1.44%。

　　2、收入变化

　　调查中，29.68%的人认为收入水*比去年提高，47.79%的人认为跟去年基本持*，22.53%的人认为比去年有所下降。

　　3、对收入的满意度

　　调查中，选择比较满意、基本满意和一般的从业人员占78.7%，不满意的占14.6%，很不满意的占6.7%。

快递调查报告7

　　一、学校基本信息

　　周口师范学院是一所省属普通本科高校,位于周口市川汇区文昌大道，在校本科生22000余人，教职工1318人。

　　二、学校快递的基本统计信息

　　周口师范学院作为一所高等院校，全校师生较多，市场较大，所以说周边的快递也十分多，我们大概选取了几家有代表性的快递作为调查对象，其中包括申通、韵达、天天等在内的七家快递。

　　下面是七家快递的基本情况：

　　综上分析可以看出，日均发货量以申通、圆通居上，其次是韵达、天天、汇通，邮政和国通最少。与幼师相比，则是韵达、天天、汇通较多，申通却并不多，可见市场门面也占有一定的重要性。另外由于师生男女比例不同，所以总类比例则多以服装居多。

　　从快递运营体系来看，申通比较重视校园市场的营销，尤以其有固定门面为特点，可以上门自取件，所以同学们可以自由安排取件时间，增加客户的信任度和安全感。但是，申通的要价相对较高。

　　圆通、天天等快递则无固定地点，一般需要同学们在中午12点~14点尽快取件，采用业务员个人联系送货的方式，而业务员的素质参差不齐，造成其服务不好的印象。并且，在运营上，对于中间环节出现的差错不能很好地予以解决，尤其丢失和拖延问题，一直阻碍业务的扩大和公司的发展。但其要求支付的费用较低，所以仍有不少人会贪图便宜选择圆通来寄送一些不很贵重、不很急的物件。*邮政的费用不比同类公司低，但其网点的覆盖率是其它公司无法比拟的，所以不少外地邮件为了确保安全可靠，仍会选择中邮。中邮的“国字”背景，和1%的较低保价比率，使其在贵重物品快递方面占有较大优势。

　　三、物流特点

　　1）代理点多而杂

　　针对上述快递公司代理点的所在地，校园快递显现出多而杂的特点。代理点数量虽多，但由于租金问题，店家往往选择施工简易房或与其他商铺共同租用很小的店面来维持日常的经营。地方狭窄简陋，师生难以对其产生信赖感；货物摆放零乱无序，给师生造成以易丢失，安全系数不高的感觉。

　　2）不稳定性大

　　单个代理点由于现有的市场份额有限，所赚取的利润同样有限，而在租金和人工费等成本的开支下，净利润额就相对不高的情况。在这种大的背景下，各代理点就会出现经常性换址或经常性更换代理人，乃至于更换营业业务的情况。

　　四、主要问题

　　大量的快递服务在方便了广大师生的同时，也带来了不少的问题。

　　1）周围环境较差。大部分快递都集中聚集在学校门口，同学们拆封后经常随手把包装丢弃在门口，导致大量的垃圾散落在校门口。

　　2）快递人员服务态度时好时坏。因为学校是快递行业的巨大市场，学校周围的快递每天的单子都比较多，所以各快递也都不把服务态度作为提高其竞争力的手段。

　　3）寄送物品时收费高而且标准不统一。校园快递面对的是学生，很多同学都认为快递收费不太合理

　　4）对快件不太负责，经常出现破损件。快递最重要的就是要在快、准的基础上还要保障物品的安全，但在安全这一方面还是有很大不足。

　　五、改进措施

　　为了促进快递行业更好的服务大家，使得其更好的发展。我们针对存在的问题从不同的方面提出了几点解决方案。

　　1)针对物流公司根据对物流公司的调查发现，有相当大部分的表示，校园物流模式需要改变。现有的房屋租金较高，而主营业务主要为发件至师生处赚取的相当于“代运费”的数额有限的金钱。而一旦经营时间变长，很容易发生亏损的情况，如不改善，就很再在这个市场生存。

　　2)针对派件员物流公司应该着眼于长远发展，不能只拘泥于现状，要始终将顾客的利益放在第一位。所以要对派件员进行培训和指导，提高其服务素质，不光要及时把货物送到，而且要保证物品的完整性，尽量不出现破损件。同时要改善派件员的服务态度。

　　3)针对学校学校的校园秩序是其必须规范的。而杂乱无章的物流公司代理点，极易给校园环境的稳定造成不安定的因素，因而新的校园物流模式是必要的。

　　4)针对师生通过对在校师生的走访，绝大多数希望在提、派送货物及时性、降低价格和改善服务态度方面进行改善。

　　5)基于高校校园物流的上述现状，我们提出了一种将现有校园物流资源整合、优化的新模式：在高校校园设立一“校园物流中心”，与各物流公司签署合作协议，统一接收各物流公司邮件，进行分配管理，从中收取中转费用；并针对师生拓展送货上门、寄送业务、个性化服务等。该模式的产生符合校园市场的发展规律，是校园市场物流行业发展的迫切需要。

　　总结

　　通过此次调查，我们了解了快递工作的一些基本情况，我们发现由于现代物流飞速发展，*的快递业也有了飞快的发展，但由于*的物流最后发展，我们的物流公司规模比较小，物流公司的功能不全。但实际上我国的物流业是先进的，落后的是我们很多的快递公司，他们的运作不合格，本身也有企业提升和产业提升的问题，相信经过几年的整合，在全国一定能真正形成上百个在国内和国际上有影响力的物流公司。

快递调查报告8

　　随着网上购物，不同地区间简单包裹的传送等模式的快速发展，相应的快递业务也呈现出火热发展的场面。为此，我对浙江省快递市场服务进行了一个问卷调查，希望从中能得到有关快递市场的信息，对纷繁的快递市场有个客观的了解。

　　从调查中我发现使用快递业务多集中在大学生这个人群，由于大学生是接受新事物，使用新事物的主体，所以大学生这个主体在推动快递的发展发面起到了很大的作用。而且相对来说，他们使用快递的主要原因是网上购物，或者同学之间相互传送一些礼物及资料等。而由于快递市场前景的广阔，利润丰厚，也使得快递市场异常激烈，像现在我们所熟知的快递公司有圆通，申通，顺丰，EMS等，这些公司多是被消费者作为其第三方业务的常用选择，通常这些公司在业内已经取得了一定的市场份额，在消费者中有一定的口碑，取得了消费者一定的信任。而我们最关心的假如快递过程中目标产品出现了质量问题，客户会采取什么样的措施，以及快递公司的收费是否过高运送速度是够够快。通过问卷我们不难发现：多数人对产品在运送过程中出现的问题都会像快递公司反映，希望能取得一定的补偿，这也是消费者为什么会选择知名度较高的快递公司的原因，当然并不是所有的问题都能取得圆满的解决，主要是由客户和快递公司进行沟通来获得一个双方都认可的结果，目前我国在快递市场上的法律还不是很健全，需要我们共同维护：而人们也普遍反应快递公司的收费普遍偏贵，尤其是*期各快递公司都有价格上涨的趋势；同样的人们也比较关注快递的速度，尤其是这件物品对消费者很重要的时候，速度就显得尤为重要，快递的速度取决于距离、天气等因素，和快递公司的本身的业务宗旨和办事效率都有很大的关系。目前在快递市场上做的比较出色的有圆通，申通，顺丰等一些快递公司。

　　快递业务确实给我们的生活带来了很大的便利，虽然目前的快递市场还不是很完善，但是随着市场的不断发展，随着公众对快递业务不断的深入了解，快递业务也必将全方位的达到一个新高度。

快递调查报告9

　　一、调查目的：

　　为了了解快递公司在安大校内的工作方式、服务态度以及所存在的问题，为广大安大学生服务，保护学生的合法权益。

　　二、调查人员：

　　校学生会*服务部快递调查组

　　三、调查时间：

　　20xx年10月10日——20xx年10月13日

　　四、调查方法：

　　发问卷调查表及现场采访

　　五、调查结果：

　　1、安大快递公司基本概况

　　调查显示，安大的快递公司数量较多，主要有申通、圆通、韵达、中通、京东、顺丰、EMS﹑汇通等快递公司。这些公司在安大的送货时间基本都集中在上午十一点半之后，下午六点之前，其都是先签后看货的方式。下面是我们调查几家安大快递公司的基本情况

　　快递公司

　　送货时间

　　有无学生代理

　　送货地点

　　日送货量

　　圆通16：00—18：00

　　无

　　安大西门

　　400—500份

　　申通12：00—17：30

　　有代理意向

　　安大西门

　　400—500份

　　韵达11：10—12：30

　　无

　　安大西门

　　200份左右

　　京东13：00—13：30

　　无

　　安大西门

　　50份左右

　　亚马逊11：30—12：00

　　无

　　安大西门

　　100份左右

　　2、快递服务使用基本概况

　　⑴ 使用快递服务频率。据不完全统计，37％的被调查者每月会使用一次，57％偶尔使用，6％经常使用。说明多数人有使用快递的*惯，快递服务的市场还是比较大的。

　　⑵ 经常使用的快递公司。据不完全统计，申通38％，圆通28％，韵达15％，顺丰8％。

　　⑶ 选择该快递公司的原因。29％的人认为价格公道，服务态度好。26％的认为距离*，接收方便。22％的是卖家默认。

　　⑷ 收发快递经常遇到的问题。调查显示，61％的人会遇到拖延时间快递变慢递的情况。20％认为服务差，10％会遇到发现问题后无法索赔。

　　3、快递服务满意度调查

　　⑴ 对快递公司的满意度。据不完全统计，34％的被调查者对申通最满意，顺丰14％％，圆通13％，韵达15％。

　　⑵ 服务态度。在问及服务态度时，大多数人觉得还可以，但是有同学反映有些快递公司的服务态度需要进一步提高。

　　4、快递公司急需改进，提升的工作

　　在我们的调查中，有34％的人认为要提高办事效率，及时送货，28％的认为要降低价格，15％的认为要改善服务态度，提高员工素质，11％的认为要增加送货区域。

　　5、关于所调查的UU服务站。UU服务站每天的工作时间是在9：30—20：30，它

　　是安大学生自主创业所建立的为快递公司寄存学生货物的中转站，代领学生的货物。收费是一元一次，是先签字后看货，每天可以代领40—50份。

　　六、调查报告总结：

　　⑴ 快递服务已被学生广为接受。从调查结果中我们不难发现受访者对于快递服务的认知度较高，在多数的快递公司中则以申通和圆通接触最为多。在对价格、到货准时、送货范围、送货速度、货物是否保持完好、服务态度、退货是否顺利等7个维度进行顾客感知调查时，价格、到货准时、送货速度、货物是否保持完好、服务态度是大多数人比较关注的。

　　⑵人们对快递服务总体满意度感知一般。说明快递公司需要对其服务质量再做提高。

　　⑶ 快递公司应强化对员工的教育培训。员工是提升服务水*的桥梁，针对不同的岗位、不同的人员制定不同的培训方案，在培训的方式也尽量做到多样化。提高工作人员的素质，改善服务态度。

　　⑷ 在调查中我们发现许多同学在权益受到侵害时，48％的人会和快递人员理论，有22％的认栽，无所谓的态度，而只有不到20％的人选择投诉或者找学生会协助。这说明学生的*意识还不强烈，需要加强这方面的宣传和教育，维护自己的合法利益。

　　⑸ 最后我们希望通过不断的努力，使得安大的快递环境不断改善，维护好同学们的合法权益。

　　***学生会*服务部

快递调查报告 (菁华9篇)扩展阅读

快递调查报告 (菁华9篇)（扩展1）

——快递调查报告 (菁华9篇)

快递调查报告1

　　一、调查目的：

　　为了了解快递公司在安大校内的工作方式、服务态度以及所存在的问题，为广大安大学生服务，保护学生的合法权益。

　　二、调查人员：

　　校学生会*服务部快递调查组

　　三、调查时间：

　　20xx年10月10日——20xx年10月13日

　　四、调查方法：

　　发问卷调查表及现场采访

　　五、调查结果：

　　1、安大快递公司基本概况

　　2、快递服务使用基本概况

　　⑴使用快递服务频率。据不完全统计，37％的被调查者每月会使用一次，57％偶尔使用，6％经常使用。说明多数人有使用快递的*惯，快递服务的市场还是比较大的。

　　⑵经常使用的快递公司。据不完全统计，申通38％，圆通28％，韵达15％，顺丰8％。

　　⑶选择该快递公司的原因。29％的人认为价格公道，服务态度好。26％的认为距离*，接收方便。22％的是卖家默认。

　　⑷收发快递经常遇到的问题。调查显示，61％的人会遇到拖延时间快递变慢递的情况。20％认为服务差，10％会遇到发现问题后无法索赔。

　　3、快递服务满意度调查

　　⑴对快递公司的满意度。据不完全统计，34％的被调查者对申通最满意，顺丰14％％，圆通13％，韵达15％。

　　⑵服务态度。在问及服务态度时，大多数人觉得还可以，但是有同学反映有些快递公司的服务态度需要进一步提高。

　　4、快递公司急需改进，提升的工作

　　5、关于所调查的UU服务站。UU服务站每天的工作时间是在9：30—20：30，它

　　是安大学生自主创业所建立的为快递公司寄存学生货物的中转站，代领学生的货物。收费是一元一次，是先签字后看货，每天可以代领40—50份。

　　六、调查报告总结：

　　⑴快递服务已被学生广为接受。从调查结果中我们不难发现受访者对于快递服务的认知度较高，在多数的快递公司中则以申通和圆通接触最为多。在对价格、到货准时、送货范围、送货速度、货物是否保持完好、服务态度、退货是否顺利等7个维度进行顾客感知调查时，价格、到货准时、送货速度、货物是否保持完好、服务态度是大多数人比较关注的。

　　⑵人们对快递服务总体满意度感知一般。说明快递公司需要对其服务质量再做提高。

　　⑶快递公司应强化对员工的教育培训。员工是提升服务水*的桥梁，针对不同的岗位、不同的人员制定不同的培训方案，在培训的方式也尽量做到多样化。提高工作人员的素质，改善服务态度。

　　⑷在调查中我们发现许多同学在权益受到侵害时，48％的人会和快递人员理论，有22％的认栽，无所谓的态度，而只有不到20％的人选择投诉或者找学生会协助。这说明学生的*意识还不强烈，需要加强这方面的宣传和教育，维护自己的合法利益。

　　⑸最后我们希望通过不断的努力，使得安大的快递环境不断改善，维护好同学们的合法权益。

　　***学生会*服务部

快递调查报告2

　　一、前言

　　快递，又称速递，兼有邮政功能的门对门的物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具对客户货物进行快速投递，*几年*的快递业发展迅速，同时随着网络技术的发展，大学生的购物方式也发生了巨大的改变，促使着快递业的发展进程

　　二、调查目的

　　要求详细的了解常信院的快递行业市场各方面的情况，为快递业在常信院更好的发展，制定这样的市场调查方案：

　　1、全面掌握快递业在学生心目中的渗透率和满意度

　　2、了解快递业在常信院的发展现状

　　3、了解学生读快递业的态度、需求、要求

　　三、调查内容

　　市场调查的内容要根据市场调查的目的来确定，本次调查的主要内容如下：

　　(一)、行业市场环境调查：

　　1、常信院快递业的经营特点以及该行业在学校中的竞争状况

　　2、统计常信院快递业每天所接受的业务量(一个星期的观察期)

　　(二)、消费者调查：

　　1、学生对快递业的运营速度与服务的满意度

　　2、学生*均月开支以及快递业消费的统计

　　3、学生对快递业的了解程度(非常了解、知道、信任但不会使用)

　　4、学生对快递业最理想化的描述

　　(三)、竞争者调查：

　　1、主要竞争者的运营速度与服务的情况

　　2、主要竞争者的宣传方式

　　3、学生对主要竞争者的满意的方面

　　四、调查对象以及抽样

　　1、学生：200名，其中男生：80名，女生：120名

　　2、快递公司：4家，其中校内：3家，校外：1家

　　3、对学生样本的要求：

　　(1)、对大一、大二、大三不同年级的学生进行调查

　　(2)、宿舍的分别也要包含在其中，分普通宿舍和公寓两个方面

　　五、调查员的规定与培训

　　1、规定：

　　(1)、仪表端正、大方、举止谈吐得体、态度亲切、热情

　　(2)、具有认真负责、积极进取的精神

　　(3)、要经过专门的市场调查培训，专业素质好

　　2、培训：请相关老师进行简单的培训

　　六、*

　　根据本调查方案，在常信院校内进行本次调查需要三种人员：调查督导1名

　　调查员4名(男女各两名)复核员1名

　　七、市场调查方案以及具体实施

　　1、对学生以问卷调查和询问为主(问卷内容围绕调查内容设置)

　　2、对常信院快递商进行深度的访谈为主(以调查市场环境为主)

　　3、调查程序以及时间安排

　　八、调查程序以及时间安排

　　1、调查程序：

　　(1)、准备阶段

　　(2)、实施阶段

　　(3)、结果处理阶段

　　2、时间安排：

　　(1)、设计问卷1个工作日

　　(2)、进行调查3个工作日

　　(3)、数据处理2个工作日

快递调查报告3

　　一、摘要

　　通过对工商学院调查，同学使用快递的途径大多为网上购物，通常选择申通快递发往学院，而对于我们的校园快递，被认为效率低、宣传力度不够，从而使用人数变少，同学们对校园快递的效率、费用、安全性、送货时间、服务态度都很看重。

　　二、导言

　　现代物流飞速发展，*的物流业也有了飞快的发展，但由于*的物流最后发展，现

　　在我们的物流公司规模比较小；物流公司的功能不全，一体化运作能力低，特别是供应链设计进行流程再造，绝大部分物流公司还没有这个能力。实际上我国的物流业是先进的，落后的是我们很多的物流公司，他们运作不合格。物流本身也有企业提升和产业提升的问题，有整合的问题，经过几年的整合在全国真正形成上百个在国内和国际上有影响力的物流公司。我们当代大学生也应该在这些领域进行调查，因此现在的我们也在学校开放了校园快递。

　　三、研究过程

　　1、调查目的：为了了解我们校校园快递的使用情况，提高校园快递的服务质量。 2、调查方法：留置问卷调查法 3、调查对象：轻化系造纸专业 4、抽样方法：简单随机抽样调查法 5、调查地点：教室J2B202

　　6、调查项目：了解校园快递在哪些方面还需要改进，从而提高服务质量。 7、分析方法：使用条形统计和统计表共同分析数据

　　四、调查结果

　　本次调查发放问卷30份，收回30份，有效问卷30份。具体如下：

　　1、使用快递的因素？

　　（一）

　　从上可以看出，同学们使用快递的因素最主要网上购物占35%，收发包裹占32%，寄送礼品占20%，寄发重要信件13%。

　　2、在学校最常使用的快递？

　　（二）

　　从上可以看出，同学们最常使用的快递是申通快递其占60%，其次是圆通占27%，最少的是天天和中通快递。

　　3、如果需要寄发快递，你主要通过哪种途径？

　　（三）

　　从上可以看出，同学们寄发快递最主要是到校园的固定代寄点占70%，打电话让快递员来取得占23%，最少的是到快递公司直接寄发。

　　4、你喜欢以何种方式收件

　　（四）

　　从上可以看出，同学们最喜欢的收件方式是送货上门，校园快递可在这上面进行改

　　5、根据自己的情况，对快递公司的相对重要性打分

　　（五）

　　从上可以看出，针对上面的每一项对我们同学来说都是最重要的。最主要还是要看商品的完好程度，其次是费用价格。

　　6、你认为校园快递的收费标准如何？

快递调查报告4

　　一、调查目的：

　　为了了解快递公司在安大校内的工作方式、服务态度以及所存在的问题，为广大安大学生服务，保护学生的合法权益。

　　二、调查人员：

　　校学生会*服务部快递调查组

　　三、调查时间：

　　20xx年10月10日——20xx年10月13日

　　四、调查方法：

　　发问卷调查表及现场采访

　　五、调查结果：

　　1、安大快递公司基本概况

　　2、快递服务使用基本概况

　　⑴使用快递服务频率。据不完全统计，37％的被调查者每月会使用一次，57％偶尔使用，6％经常使用。说明多数人有使用快递的*惯，快递服务的市场还是比较大的。

　　⑵经常使用的快递公司。据不完全统计，申通38％，圆通28％，韵达15％，顺丰8％。

　　⑶选择该快递公司的原因。29％的人认为价格公道，服务态度好。26％的认为距离*，接收方便。22％的是卖家默认。

　　⑷收发快递经常遇到的问题。调查显示，61％的人会遇到拖延时间快递变慢递的情况。20％认为服务差，10％会遇到发现问题后无法索赔。

　　3、快递服务满意度调查

　　⑴对快递公司的满意度。据不完全统计，34％的被调查者对申通最满意，顺丰14％％，圆通13％，韵达15％。

　　⑵服务态度。在问及服务态度时，大多数人觉得还可以，但是有同学反映有些快递公司的服务态度需要进一步提高。

　　4、快递公司急需改进，提升的工作

　　5、关于所调查的UU服务站。UU服务站每天的工作时间是在9：30—20：30，它

　　是安大学生自主创业所建立的为快递公司寄存学生货物的中转站，代领学生的货物。收费是一元一次，是先签字后看货，每天可以代领40—50份。

　　六、调查报告总结：

　　⑴快递服务已被学生广为接受。从调查结果中我们不难发现受访者对于快递服务的认知度较高，在多数的快递公司中则以申通和圆通接触最为多。在对价格、到货准时、送货范围、送货速度、货物是否保持完好、服务态度、退货是否顺利等7个维度进行顾客感知调查时，价格、到货准时、送货速度、货物是否保持完好、服务态度是大多数人比较关注的。

　　⑵人们对快递服务总体满意度感知一般。说明快递公司需要对其服务质量再做提高。

　　⑶快递公司应强化对员工的教育培训。员工是提升服务水*的桥梁，针对不同的岗位、不同的人员制定不同的培训方案，在培训的方式也尽量做到多样化。提高工作人员的素质，改善服务态度。

　　⑷在调查中我们发现许多同学在权益受到侵害时，48％的人会和快递人员理论，有22％的认栽，无所谓的态度，而只有不到20％的人选择投诉或者找学生会协助。这说明学生的*意识还不强烈，需要加强这方面的宣传和教育，维护自己的合法利益。

　　⑸最后我们希望通过不断的努力，使得安大的快递环境不断改善，维护好同学们的合法权益。

　　***学生会*服务部

快递调查报告5

　　一、引言

　　(一)背景介绍

　　“您好，某某快递，请在上午11点到下午5点30之前到学校南门领取包裹”类似这样的*对于大学内不少同学来说再熟悉不过了，“校园快递”已成为校园生活中必不可少的一部分。目前，在大学内提供服务的快递公司主要有申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等等，这些公司一般在大学校园内均设有业务代理点，为校园内师生收发快递提供了极大便利。据了解，校内的快递主要来自两个方面：一类是网上购物，相较于实体店购物，网购价格更低廉，挑选的方式更便捷、范围更广泛，成为不少大学生首选的购物方式，这也是促进校园快递业迅速发展的主要原因。另一类是来自家人的快递，在各所大学里，几万名师生来自祖国各地，一些生活必需品由家人通过快递寄送较为安全便捷，寄来的包裹主要内容包括衣服、被子、书籍等等。

　　虽然很多的物流公司已经在各大学校园开展业务，并有不少物流公司设点，其数量虽已接*于饱和状态，但还远远没有达到供大于求的地步。据调查得知，师生了解物流公司的主要途径为网上购物。在电子商务*台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园物流下的无限商机。据调查得知，现今物流公司虽然已经开始了校园内的物流业务，但大都不太重视校园快递业务，其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。

　　(二)调研过程

　　1.本次调研目的是了解学生的申通、圆通、中通、EMS等快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

　　2.调研时间：xx年12月24日

　　3.调研对象：各大校园部分学生

　　4.分析方法：数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、*均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同进行数据分析。

　　二、调研结果

　　(一)调研概括

　　本研究于xx年12月24日晚上进行了问卷的编制，25日晚上正式对问卷进行发放并收回，其中，纸质问卷30份，网络电子问卷17份，共47份，回收纸质问卷28份，网络电子问卷12份，共40份，有效纸质问卷38份，网络电子问卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，结合数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、*均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同对校园快递问卷进行数据分析。

　　(二)结果与分析

　　1.网购的规模及能力

　　1)网购学生占全体学生比例

　　在规模为40人的样本中，进行过网购的学生为36人，占总体比例的90%，从未进行网购的学生有4人，约占10%。

　　采用结构相对指标计算：

　　进行网购：36/40*100%=90%

　　从未进行网购：4/40*100%=10%

　　可见，大部分学生都进行过网购。

快递调查报告6

　　一、调查结果

　　特点如下：

　　3、民营快递的社会形象欠佳

　　二、改进措施

　　5、加大资金投入用科技化手段来强化管理、用科技配备来创造各网络的标准化操作条件。

　　三、总结

　　总之，在我国快递业迅速发展的今天，民企快递公司如果能充分利用自身优势，克服自身的局限，必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。

快递调查报告7

　　一、基本信息

　　调查中，从业人员工作的地区覆盖了全国除宁夏、*以外的29个省、直辖市和自治区，从业人员籍贯也就是输出地覆盖了除宁夏以外的30个省区市。

　　(一)地区分布

　　1、工作地区分布

　　(二)基础情况

　　调查中，*90%的从业人员为男性，仅约10%为女性。

　　调查中，青年所占比重达到80.23%，36-40岁的从业人员占13.75%，41岁以上的从业人员占6%。

　　整体上看，调查样本中农村户口的从业人员占65.55%，城镇户口占34.45%。

　　调查中，已婚占75.54%，处于单身状态的占24.46%。

　　调查中，67.02%的人养育1-2个孩子，31.4%的人没有孩子，1.6%的人养育3个及3个以上孩子。

　　调查中，初中、高中学历的从业人员占六成以上，占65.23%，专科、本科学历从业人员合计占34.45%，硕士以上学历占0.32%。

　　二、工作状况

　　(一)职业变迁

　　(二)从业年限

　　调查中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的占8.82%。

　　(三)工作强度

　　调查中，62.2%的人*均每天工作时长8-10小时，24.46%的人在10-12小时，12小时以上的占13.34%。

　　调查中，43.94%的人*均每天业务量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的占22.64%。

　　(四)工作评价

　　1、对工作的自我评价

　　调查中，83.93%的人对自己工作的评价在80分以上，16.07%的人对自己工作表现打60-80分，反映出电商物流与快递人员对自我职业的认可度较高。

　　2、对自己职业的评价

　　3、从事本工作的原因

　　(五)培训和建议

　　1、对当前企业培训的评价

　　调查中，72.55%的人认为在当前企业培训中得到收获或者很受益，只有7.88%的认为用处不大;说明电商物流与快递人员对职业培训的需求较大。

　　2、对企业培训的需求

　　调查中，70.87%的人认为应增加培训、提高员工素质，21.68%的人认为保持现状，不到10%的人认为要减少或者不需要培训。

　　3、对企业培训建议

　　4、对企业的建议

　　(六)未来打算

　　三、收入支出

　　1、收入水*

　　调查中，74.6%的人月*均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月*均收入在8001元以上的占1.44%。

　　2、收入变化

　　调查中，29.68%的人认为收入水*比去年提高，47.79%的人认为跟去年基本持*，22.53%的人认为比去年有所下降。

　　3、对收入的满意度

　　调查中，选择比较满意、基本满意和一般的从业人员占78.7%，不满意的占14.6%，很不满意的占6.7%。

快递调查报告8

　　一、学校基本信息

　　周口师范学院是一所省属普通本科高校,位于周口市川汇区文昌大道，在校本科生22000余人，教职工1318人。

　　二、学校快递的基本统计信息

　　下面是七家快递的基本情况：

　　三、物流特点

　　1）代理点多而杂

　　2）不稳定性大

　　四、主要问题

　　大量的快递服务在方便了广大师生的同时，也带来了不少的问题。

　　1）周围环境较差。大部分快递都集中聚集在学校门口，同学们拆封后经常随手把包装丢弃在门口，导致大量的垃圾散落在校门口。

　　3）寄送物品时收费高而且标准不统一。校园快递面对的是学生，很多同学都认为快递收费不太合理

　　4）对快件不太负责，经常出现破损件。快递最重要的就是要在快、准的基础上还要保障物品的安全，但在安全这一方面还是有很大不足。

　　五、改进措施

　　为了促进快递行业更好的服务大家，使得其更好的发展。我们针对存在的问题从不同的方面提出了几点解决方案。

　　4)针对师生通过对在校师生的走访，绝大多数希望在提、派送货物及时性、降低价格和改善服务态度方面进行改善。

　　总结

快递调查报告9

　　*快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，*民营快递公司处于比较弱势，*国内快递企业多争夺于底端市场。*快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。

　　目前我国有8000多家快递企业，从业人员达到90多万，每天的寄件量在两千万件以上，已经跃升为全球第二大的快递国度。

　　xx年邮政行业业务总量完成2030亿元，同比增长26%;业务收入完成1980亿元，同比增长27%。其中，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。2013年1月，*规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件，同比增长152.3%;业务收入完成113.9亿元人民币，同比增长82.6%。

　　*快递业的突出特点是，起点低却发展快，同发达国家相比，目前仍处于起点阶段，且呈现出“制约因素，发展潜力，机遇和挑战”并存的局面。*快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股、兼并收购等方式，*快递业逐步走向合资控股或独立经营。

　　那么究竟何种因素在影响消费者满意度方面起主导作用呢？这些因素之间又存在着怎样的微妙关系呢？我们小组将就这个方面进行调查，然后建立科学的模型进行分析，希望为快递公司提供意见参考。

　　一、调查目的

　　本次调研目的是了解学生的申通、圆通、中通、EMS等快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

　　二、调查内容

　　调查内容：主要研究大学生消费群体对快递的使用情况，及探究哪些因素影响了顾客对快递业的满意度。主要调查快递速度、价格、服务态度等方面，以及这些因素之间的重要程度关系。

　　调查方法：

　　（1）向本校大学生随机发放调查问卷

　　（2）咨询专家意见和上网查询来获取快递业的相关资料。

　　（3）统计调查问卷的结果，并运用各种分析表得出科学结论。

　　三、调查对象的基本情况

　　我们共调查在校大学生78人。其中：大一52人，占总调查人数的66.67%;大二23人，占总调查人数的29.67%；大三3人，占总调查人数的3.84%。其中：男生51人，占总人数的65.38%;女生27人，占总人数的34.62%。

　　四、调查数据分析

　　1、个人*均每个月使用快递的次数

　　调查结果显示：

　　在被调查的人中，每个月使用0~2次的有45人，占总人数的61.64%；每个月使用3~4次的有25人，占总人数的34.25%；每个月使用5~10次的有2人，占总人数的2.74%；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。

　　调查结果分析：

　　在被调查的人数中，绝大多数人每个月都会使用快递，由此可知，快递收发已经成为大学生生活中不可缺少的一部分。且由调查数据可知，大学生日常使用快递的次数还是比较多的。例如使用4次以内的人数就达到了95%。以上数据，为实现我们的调查目的及调查结果的可靠性，提供了基础和依据。

　　2、最常使用快递的公司

　　调查结果显示：

　　在被调查人中，使用申通的人数是最多的，其次是圆通、中通、韵达、顺丰，最后是EMS。由于快递业的迅速发展，不少快递公司也迅速崛起，快递行业的竞争十分激烈。但显然申通更胜一筹了。

　　3、最满意快递公司所占比重

　　调查结果显示：

　　在被调查的人中，有32.26%的人选择申通为最满意的快递公司18.28%的人选顺丰为最满意的快递公司；15.05%选EMS为最满意的快递公司；中通、圆通、韵达分别位于第4、5、6位。调查结果分析：

　　申通作为满意度最高的快递公司，同时也是选择人数最多的快递公司，它的成功必然有其因。这与其在浙师大北门设立了投送定点及工作人员的服务态度密切相关。建议大家多用申通快递，也希望申通快递继续保持自己的良好形象。EMS一般只有在投送时间紧迫或物品贵重时才会被选择使用，因为其相对价位比较高，所以使用频率低也属于正常。但人们对它的满意度很高，可见EMS具有很好的形象。

快递调查报告 (菁华9篇)（扩展2）

——交通调查报告 (菁华9篇)

交通调查报告1

　　人在途中，车行路上，执勤中常见到一些驾驶员行车及行人过路中的不良*惯，让人触目惊心，殊不知一个小小的不良交通行为*惯，将会影响着正常的交通运输秩序和别人的正常生活，更可怕的是他有可能导演一起交通事故的发生、一起悲剧的上演。虽然这仅是个别人*惯，但真的希望广大人们都会引起注意。

　　一、人们在交通行为中的不良*惯：

　　(一)会车时不变换灯光。《道路交通安全法实施条例》规定：夜间会车应当在距相对方向来车150米以外关闭远光灯，改用*光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时，应当使用*光灯。可是，XX县有些驾驶员在夜间会车时，根本不变换灯光，殊不知，对方驾驶员受强光照射影响，极易发生事故。

　　(二)拨打接听手提电话。随着通讯的发展，手提电话方便了人们联系，于是也常见有驾驶员边驾车，边拨打接听电话。乍看是小事，其实不然，拨打接听电话，分散了驾驶员精力，遇有紧急情况出现会处罚不及，导致事故发生。

　　(三)随意停车。在公路上，经常可见到一些驾驶员只图自己方便，将车停放在公路边，有时公路两边都停放车辆，使本来就不宽敞的公路变得更加狭窄，只能容一辆车勉强通过。还有驾驶员遇见自己认识的驾驶员，便随意停车对话，只顾自己方便，给后面的车辆造成不便。

　　(四)非机动车驶入机动车道。在靠*XX县一高、二高等学校附*的光马路、花园路、弦山中路经常可以看到三个一排、五个一伍的学生脚踏车簇，他们偶会有说有笑，牵手搭背，或是风驰电掣地行驶在机动车道内，视交通安全于不顾。

　　(五)随意翻交通越跨。为了人们的安全，XX县在弦山大道中段的机动车道和非机动车道之间改建了花带、设置了人车隔离护栏，可个别人为了图方便，视交通安全于不顾，随意跨过隔离护栏，越过花带，进入机动车道，常听到一阵阵急刹车的声音，真是令人触目惊心;六是随意堆物作业。农民都认为偷窃是违法犯罪，而违反交通规则不是什么大事。许多公路沿线的农民为了贪图个人方便，随意在公路上打场晒粮，堆物作业，设置路障，使本来就不宽阔的道路更加拥挤，留下交通事故隐患。

　　二、人们不良的交通行为*惯的主要原因

　　(一)人们的交通安全意识淡薄。XX县是一个农业大县，农民占总人口的百分之八十，而且农民文化素质偏低，法制观念不强，为贪图个人方便而在公路上打场晒粮、堆物作业，使本来不宽畅的公路更加拥挤。加之有些市民交通意识淡薄，只顾上路行驶，随意性强，不顾交通安全，严重影响了正常的交通秩序。

　　(二)机动车保有量剧增，道路交通设施没有同步改善。当前，随着改革开放的不断深入，XX县经济的高速发展，大量微型轿车、昌河面包车、机动三轮车、电动车、人力车拥入市场从事客运，交通流量成培增长，道路条件与交通流量之间的矛盾日益突出，给交通管理工作造成了很大难度。

　　(三)交通安全宣传还存在薄弱环节。*年来，尽管我大队以五进为契机，在宣传工作上采取了多种有效形式，但是，宣传工作发展还不*衡，尤其是社会宣传还存在死角，致部分群众认识不到位，对交通安全没有引起足够重视。

　　(四)标志、标线等交通安全设施不健全。XX县的公路设施并没有随着机动车的保有量的增加而增长，如XX县的兴隆路、光马路、光南路等部分路段道路等级低，标志不全，*面交叉，各种交通设施、标志、标线不健全，无人车分离设施。

　　(五)警力欠缺。*年来，我大队虽然采取了一些措施，通过聘请交通协管员来补充警力，但就目前而言，警力仍然严重缺乏，XX县有部分路段因缺少警力而管控不全面。

　　三、几点解决对策

　　(一)必须加强交通安全社会化管理。构建*主导、部门主管、企业主体、职责明确、责任落实、齐抓共管的社会化管理模式新格局。由*牵头，各部门协调统一作战，加大XX县辖区交通秩序整治力度，做到交通违法行为发现一起、纠正一起、处理一起，决不让违法者心存侥幸。

　　(二)必须加强机动车和驾驶人源头管理。一是要严把车辆入户发牌关，驾驶人员考试发证关。二是要严把车辆和驾驶人检审关。三是切实提高路面执勤执法监控力度。四是深化客运车辆源头化管理工作，层层签订责任书。五是坚持窗口服务与上门服务。

　　(四)必须加强交通安全五进宣传教育。要有机结合大走访活动，按照上级*机关的要求，再次掀起宣传五进活动高潮，发挥各类宣传阵地的作用，大造舆论声势，提高四个群体的交通安全意识，营造良好的交通安全氛围，将交通安全知识送进千家万户，做到家喻户晓，尽人皆知，确保道路交通有序、安全畅通。

　　(五)必须加强交通科技建设，用科学技术管理交通。建立以交通组织指挥系统为龙头，交通综合信息管理系统为基础，交通警务管理系统为保障的科学交通管理体系，使交通管理实现信息化、网络化的综合管理，增强宏观交通控制、指挥调度能力和交通管理应变能力。以缓解交通安全管理警力严重不足。

交通调查报告2

　　据相关的调查报告显示截止到20xx年上半年，全国400座城市中整体车速是呈上升的趋势，其达到24.8km/h。

　　据相关的.调查报告指出，上半年最拥堵的城市是石家庄，高峰拥堵延时指数为1.87，意味着早晚高峰期的通行时间要比凌晨时间多出87%。

　　哈尔滨、济南和上海的交通不确定性比较较高，市民为保障各种情况下都能在预定时间到达目的地，需要每公里在*均耗时的基础上多预留出2分钟左右时间。

　　多个二三线城市拥堵程度超过北上广

　　据相关的调查报告显示，20xx年。全国400个城市*均拥堵延时指数为1.58，*均时速为24.8km/h。其中，一月份为最堵，因为临*春节放假，当日全国*均车速为21.2AAkm/h。二月份的车速是最为畅通的，其车速达到29.4km/h。

　　全国最堵的地方其实并非一线城市，多个二三线城市的拥堵状况比北上广更加严重。

　　因为交通拥堵而造成的人均货币损失最高的城市为北京5056元/人，上海、深圳紧随其后分别为4497元/人和4357元/人。

　　研究发现，上半年，哈尔滨的交通不确定性最大，人们乘车出行为保证按时到达目的地，需要在*均耗时的基础上，每公里多预留2.19分钟。与此同时，济南、上海、北京和西安的城市交通不确定性也较大，分别为1.93分钟，1.77分钟，1.74分钟和7.73分钟。

　　在上半年，打车最难的城市为贵阳、莆田、呼和浩特、哈尔滨、南昌等等二三线城市。从上半年来看，工作日中8:00--9:00,18:00--19:00这时间阶段是最难打到车的。而在节假日5:00--6:00和21:00--22:00是打车较难的两个阶段。

　　由滴滴大数据对下半年拥堵情况京进行了预测，7月和11月的每个周五车速将在23km/h--24.5km/h之间，九月中小学前后和十一放假也会出现拥堵的现象。12月份的周五车速最低，在23km/h以下。

　　由此可见，随着经济的不断发展，车子的数量也是越来越多。但是我们还是呼吁低碳出行，绿色环保。

交通调查报告3

　　一、全区公共交通事业发展基本情况

　　目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交分公司，长运分公司，唯达客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、 25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。*年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。

　　1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。

　　2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“”交通规划的客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营*两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。

　　3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。*年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车*均运营速度20公里/小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭5处。公交网络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。离休干部、伤残*、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了“创建文明行业”、“文明交通行动计划”、“乘客满意工程”“爱心送考”等活动，公交行业文明程度进一步提升。

　　4、城市客运市场管理有序，各项规章制度进一步规范。实施“双基”工程，确保安全形势稳定。加强车辆检测、驾驶员驾驶行为监管，始终坚持“安全责任重于泰山”，保障了全区城市公共交通安全形势的稳定。进一步强化基础管理工作，企业管理水*明显提高。交通主管部门对车辆技术和人员档案实行精细化管理，实现“一车一档”、“一人一档”，在公交客运公司推行了“星级企业评定”和“质量信誉考核”等制度，企业管理水*明显提高。加大对违章行为的治理力度。以开展“道路运输百日安全集中整治”、“迎省运、保畅通”等专项活动为契机，加大路巡路查和路面执法力度，对“无证经营”、“超范围经营”、 “黑三轮、黑出租、黑摩的”及“倒客”、“宰客”等不法行为进行查处，维护了城市公共交通市场秩序，确保了我区客运市场安全、文明、有序。

　　二、我区城市公共交通事业发展存在的主要问题

　　1.公共交通在城市交通系统中的主体地位尚未确立。公交优先战略没有得到全面落实，城市公共交通发展总体滞后。我区公共交通的出行分担率不高，与公交发达城市相比还有很大差距。公交服务能力不足，城市公共交通吸引力不高，公共交通在缓解城市拥堵、建设低碳交通等方面没有发挥应有的作用。

　　2、公共交通基础设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。长期以来，我区城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。

　　3、公交行业发展后劲不足。城市公共交通作为重要的民生工程，是*应当提供的基本公共服务，*应对城市公交给予必要的资金和政策扶持，但由于财力所限，城市公交缺乏应有的补助和资金扶持，使原本属于社会公益性的公共交通行业发展受到制约，带来班线密度不高、始发时间不早、末班时间不晚等问题，公益职能发挥受限。

　　4、公交服务质量与不断增长的出行需求存在较

　　大差距。由于现行体制原因，城市公共交通的许可权限在市交通运输局，我区交通管理部门只负责具体管理工作，开辟新线、迁站、线路调整等诸多事项，都需多方协调解决，程序较为复杂，致使办事效率不高，不能及时满足人民群众的要求和意愿。目前，我区存在公交线网密度和站点覆盖率偏低，公交候车时间长、始发时间晚、末班时间早、换乘不方便等问题，这些问题的存在，直接影响了公交与其他交通方式的竞争力和对公众出行的吸引力。同时公共交通线网覆盖不均衡，影响了公共交通服务的普遍性。公共交通企业存在重经济指标、轻服务质量，人员素质不高、服务意识不强、安全投入不足、信息化水*较低等问题。

　　5、城乡客运发展不协调。长期以来，由于我区城乡二元化结构的存在，导致城市公共交通与道路客运班线一直处于二元管理状态。城乡道路、场站、运力等资源难以共享和优化配置，经营成本和票价差距较大;城乡客运体系互不兼容，阻碍了城乡衔接、方便快捷的一体化客运网络建设;部分比较偏僻的线路，受客流量小、线路规划不合理、运营成本增加等因素影响，存在亏损现象，导致线路经营者服务态度消极，甚至因为无力负担而影响运行;城乡公共客运服务不均等，农村和郊区居民进城难和出行不方便的问题突出，对统筹城乡协调发展造成较大障碍。

　　三、对全区公共交通事业发展的几点建议

　　1、加快城市公共交通规划的编制，确立城市公交优先发展地位。*年来，我区城镇规模不断扩大，城乡一体化进程不断加快，构筑功能完备的公交网络，提供高效、便捷的公交服务体系，已成为当前和今后群众的迫切要求。有关部门应加快编制《**区公共交通发展规划纲要》。在编制和调整城市总体规划、土地利用总体规划、基础设施规划时，要充分考虑城市公共交通发展的需要，发挥规划的先导作用，促进全区公共交通系统的协调发展。确立优先发展城市公共交通的目标，确保城市公共交通在城市交通中的主体地位。通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化营运结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。同时，进一步加大宣传力度，使城市公交事业与群众公交素质同步发展，着力打造“文明公交”品牌。

　　2、以公交企业集约化经营带动公共交通线路的优化。公共交通最终的服务对象是公交乘客，在优化公交线路方面，应确定公交最优线路模型的优化目标和约束条件。鼓励公交企业进行集约化经营，有利于解决市场资源布局分散问题，实现业内资源优化配置和集约经营，而且还可为*扶持公交行业发展、监管公交行业服务提供固定、明确的途径和载体。通过规划和政策引导，以公司制的经营主体取代承包、租赁经营，建立统一开放、竞争有序的公交客运市场经营秩序。通过集约化改造经营，对山区客运线路和*郊客运线路进行科学合理的优化改造，实现公共交通线路的优化。

　　3、加大*的财政支持力度，建立规范的公共交通补贴补偿制度。逐步落实财政支持和补偿机制。制定可行的优惠政策，减轻公交企业的税费负担，弥补城市公交建设与发展资金缺乏的问题;建立规范的财政补偿机制，对国有公交企业因价格因素造成的政策性亏损予以补贴，对因公交企业承担社会公益性和完成*指令性任务所需要的资金给予财政补贴。另外，*应逐步加大对公共交通站场、车辆等基础设施的投入，确保城市公交的建设与发展;将城市公共交通的发展纳入公共财政体系，在资金上统筹安排，重点扶持;在城市基础设施建设的资金当中，抽出部分资金，用于城市公共客运交通规划确定项目的建设及车辆、设备的更新，使公交事业发展有稳定的资金来源。

　　4、加强公交发展水*的考核与评价，全面提高公交服务水*。公共交通行政主管部门要进一步加强对公共交通企业经营和服务质量的监管，规范经营行为，依法查处非法营运、妨碍公共交通正常运行、危害公共交通安全等行为;要制定科学规范的考核评价机制，逐步建立推行等级服务评定制度，开展文明线路创建活动，加强行业自律，促进企业不断提高自身素质。公共交通企业要科学调度车辆和编制运行图，加大行车密度，缩短乘客等候时间;要加快车辆更新步伐，积极选用安全、舒适、节能、环保的车辆，淘汰环境污染严重、技术条件差的车辆;要加强对公共交通站场、车辆、设施装备的维护保养，为群众创造良好的乘车和候车环境;加大对公交驾乘人员的培训，制定技术和服务评定标准，将驾乘人员的工资收入与服务质量、服务效能直接挂钩，提高公交一线驾乘人员改善服务、提高质量的自觉性与积极性，为提升我区公交服务和社会满意度注入生机和活力。

交通调查报告4

　　××××年××月*日晚*点××分，××医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，××月*日晚*点左右。××*出租车公司驾驶员××开出租车行至××到××方向，过红绿灯后有乘客打车到××大学新校址。××越双黄线违章调头，想走××大桥到××路再上××路。

　　调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为××，××*人，年仅××岁。当晚××被*交警连人带车一并扣留，等待处理结果。

　　公司出面达成协议

　　此次事故，驾驶员××负主要责任，事故发生后，公司积极的和*部门处理善后事宜。在二天的事故调解中，死者××家属20多人男女老幼病残在市*交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。随后又到××××出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。公司领导*总、*总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属22万。

　　分析事故警钟长鸣

　　血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训！回首此次，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价！这样的教训足够深刻了，这是其一。第二，透过表面看本质，驾驶员××为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有××*时违章驾驶，本文来源：文秘公文网 http://()这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生那一刻，你还能后悔吗？这次的教训足够要求驾驶员朋友，在*时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。“宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸”是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，警钟长鸣。

交通调查报告5

　　【调查目的】通过调查交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。

　　【调查地点】

　　【调查方法】街头观察调查访问

　　【调查对象】交警摩的司机的士司机街头行人

　　因为*年来澄城的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验，所以我们对路上的行人进调查。古人有一句话：天下安危，匹夫有责。按现代人的解释，它表达的上一种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。作为公民衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。

　　我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。

　　我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。行人和骑自行车人占死亡人数的45%，而司机的死亡率只占13.4%。另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。

　　调查中发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的*惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。因此，造成了一定程度上的交通混乱。这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。

　　行人“犯规”的屡见不鲜：骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在;摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾随处可见;闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。

　　在人流量最大，交通事故频发的的一个十字路口进行实地调查时。我们发现由于人们交通安全意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张，司机也是很无奈。这种行为主要出现在年纪较大的老年人身上，严重影响了县城交通的畅通，也威胁到了他们自身的人身安全。因为对交通安全意识的宣传不多，所以我们县群众整体的交通安全意识都不高。

　　通过调查我们发现居民的安全出行意识相对淡薄，但是他们中大部分又认为自己不应该乱穿马路、超速、超载……都强烈希望行人和驾驶员增强安全意识，做文明行人和文明司机，给居民良好的环境，改善我县的交通状况。

　　安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立牢固的安全意识，认真遵守交通规则。从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。安全意识的树立是从生活的点滴做起的，我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规则：在十字路口过马路时注意红绿灯的指示;过人行横道时注意观察左右两边的车辆;骑自行车过人行横道应下车推行;不在路口及非人行道处逗留;不抢道，不闯红灯。遵守交通规则是有修养高素质的表现，我们应当学会文明出行。除了自己注意安全出行的规则外，我们还应该提醒自己身边的亲人朋友也应当遵守交通规则，不要为抢时间而做出不明智的冒险行为。

　　提高公民的交通安全意识，需要重视对公民交通安全意识的培养。交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为*惯，就成了自觉的意识行为。一方面，从幼儿园和中小学生抓起，进行交通法规的普及教育，另一方面，利用多种形式和途径，强化民众的交通安全意识。然而，公民的交通安全意识，并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能安全解决的。人们长期遗留下来的弊*，尤其是少数有法不遵、明知故犯的人，单靠教育很难转移意识和观念。大有必要采取强制措施性的惩戒措施。作为辅助手段培养全民的交通安全意识，增强交通安全观念。

　　作为交通管理部门，必须做到加大执法力度。我们在交通管理执法上尚存在很多问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。要真正做到依法治交通，必须严格执法，法律面前人人*等，只有这样才能规范交通参与者的行为，保障交通安全。

　　交通安全状况的好坏，公民在交通中安全系数的大小，很大程度上取决于公民对交通安全的关心程度，取决与安全意识的强弱，是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。只要每一位公民都注意培养自我的交通安全意识，才能有效的提高全社会的交通安全系数。

交通调查报告6

　　交通部日前召开全国交通运输安全生产电视电话会议。交通部部长杨传堂强调，春运即将开始，要按照“情满旅途”的要求，做好运输服务，确保旅客走得了、走得好、走得舒心。

　　杨传堂指出，春运即将开始，全行业要把工作重心放在保运输、保安全、保稳定上来，按照“情满旅途”的要求，做好运输服务、预警预防和应急值守，确保旅客走得了、走得好、走得舒心。

　　杨传堂强调，要以建设“*安交通”为主线，凝聚工作合力，狠抓责任落实，当前要重点保障春运安全和稳定，全力推动交通运输安全生产形势持续稳定好转，为促进我国经济社会和交通运输事业科学发展、实现好维护好发展好人民群众根本利益作出新的更大贡献。

　　一是狠抓责任落实。坚持好首位原则、首长负责原则、“一岗双责”原则和一票否决原则，进一步焊牢安全生产责任链条，认真履行新《安全生产法》赋予的监督、检查、执法的权责，明晰和规范安全工作责任。

　　二是深化改革创新。按照依法行政和职责法定的要求，对现有安全监督管理体制机制进行改革，加强安全生产风险和诚信管理，深入开展安全生产标准化建设，强化工作落实情况跟踪督查督办，开展安全生产巡视和“*安交通”建设评价考核，重点抓好“*安交通”、风险管理、安全体系建设的改革试点工作。

　　三是推进依法治安。加快完善交通运输安全生产法规制度，做到有法可依；建立安全监督管理执法权力责任清单，做到严格执法、公正文明执法；依法依规严肃事故查处和责任追究，做到按时结案、公开公正。

　　四是突出重点治理。继续开展长途客运、危险化学品运输、水上客运等重点领域安全生产专项整治活动，抓好治本攻坚，以点带面、扩大成果；继续加大隐患排查治理力度，对重大隐患治理实行挂牌督办，公开曝光反面典型，坚决遏制重特大事故发生。

　　五是加强支撑保障。继续加大安全生产投入力度，加强安全生产和监督管理队伍建设，继续加强安全生产科技攻关，加强安全生产教育培训，认真研究做好交通运输安全应急“十三五”发展规划的编制工作。

　　春运期间道路交通事故多发的主要原因

　　*日，*部交管局对*五年春运交通安全状况进行了评估分析，结果表明，春运是全年客流量最为集中的时期，也是交通事故易发高发期，无论是发生涉及人员伤亡的交通事故，还是群死群伤的较大、重大事故，均高于*日事故率。

　　*部交管局结合历年春运事故数据分析，确认春运期间最易导致道路交通事故的八类交通违法行为，即醉驾、超员、超速、货车载人、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运、不系安全带，并针对八类违法发布了20起典型事故案例，提醒参与春运的每一家客运企业、每一名客车驾驶人牢固树立“安全第一、生命至上”的理念，确保广大乘客旅途安全。提醒每一位春运交通参与者提高交通安全自我防范意识，安全文明出行，*安回家过年。

　　一、醉酒驾驶

　　20xx年1月7日晚，河北省张家口市怀安县驾驶人刘海彬和同行4人在某火锅城饮酒后，驾乘冀G6V200夏利小轿车与对向车道重型半挂牵引车正面相撞，造成刘海彬及同乘4人全部死亡。经检测，小轿车驾驶人刘海彬血液中酒精含量为197mg/100ml，属严重醉酒驾驶。

　　20xx年1月15日23时50分许，山西省孝义市驾驶人张建国饮酒后驾驶晋JP6520“启辰”牌小型轿车闯红灯通过介休市三贤大道十字路口时，与重型半挂牵引车侧面相撞，造成张建国及同车5人全部死亡。经鉴定，小轿车驾驶人张建国血液酒精含量为271mg/100ml，属于严重醉酒驾驶，且同乘人员均未系安全带。

　　20xx年02月11日23时42分，贵州省晴隆县驾驶人令狐勇饮酒后驾驶贵G88611小型面包车，超速追尾重型半挂车尾部，造成令狐勇及同车4人全部死亡。经调查，令狐勇血液酒精浓度为161mg/100ml，且事发时面包车乘员均未系安全带。

　　20xx年3月6日13时35分，黑龙江省富裕县驾驶人褚宏光饮酒后驾驶黑MW6558吉利牌小型轿车搭乘4人以时速109km/h（限速70 km/h）驶入对向车道，与相对行驶的奇瑞牌小型轿车相撞，造成两车共5人死亡，3人受伤。经检测，褚宏光血液酒精含量为391mg/100ml，属于严重醉酒驾驶。

　　酒精对人体各项机能影响很大，饮酒后驾车会导致触觉麻木，无法正常控制油门、刹车及方向盘；还会造成反应迟缓，无法正确判断车距、速度和交通信号。更为致命的是，在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，遵章守法意识严重松懈，极易出现超速、不系安全带、闯红灯等违法行为。据统计，*5年春运期间，酒后驾驶是导致事故的主要交通违法行为之一，致死人数达交通事故死亡总数的5。1%。春节期间，亲朋好友聚会聚餐活动密集，饮酒频率大大增加，*部交管局提醒您 “司机一杯酒，亲人两行泪”，莫让酒驾事故破坏了节日气氛，一定要牢记“酒后不开车，开车不喝酒”。

　　二、超员载客

　　20xx年2月18日12时20分许，贵州省道真县驾驶人冯孟奎驾驶道真华通运输有限公司贵C86256东风牌中型普通客车搭载35人（核载19人），由于内胎破裂加之严重超员惯性增大，驶离公路后翻坠下5。9米高的路坎下，造成车上乘客13人死亡、22人受伤。

　　20xx年2月2日晨，贵州省黎*县双江乡33名村民搭乘本乡驾驶人周兴年驾驶的黔东南州运发汽车运输有限公司贵HA20xx中型营运客车（核载19 人），因驾驶人接听手机、车辆严重超员制动能力下降且超速运行，翻下公路右侧约80米深的山谷，造成车上乘客12人死亡，10人重伤。

　　20xx年1月15日，云南省禄劝县马鹿塘乡王加祥驾驶核载7人的云AT816U“长安”牌面包车，搭载11名乘客行驶至路面积雪结冰路段上坡右转弯时，由于严重超员操控性下降，翻坠入道路右侧80米深的山崖，造成车内12人全部死亡。

　　春运期间，公路长途客运需求大、客流多，部分企业、车主、驾驶人为追逐经济利益不顾安全，多拉快跑，超员载客违法行为高发，特别是夜间运行长途客车的安全隐患更为突出。20xx年春运期间，营运客车事故中12。7%的车辆存在超员违法行为。另外春运期间，微型面包车保有量大的农村地区，亲朋好友一起乘坐微面车走亲访友、赶集庙会等，极易出现超员、人货混装等违法行为，安全系数较低。超员载客会导致车辆载质量增大，制动性能下降，行驶稳定性变差，发生事故的风险加大，特别是在山区道路、急弯陡坡路段行驶容易失控、翻车，后果严重。*部交管局提示您：为了您和他人的安全，请拒绝驾驶或乘坐超员车辆，乘车出行请到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，发现客车存在超载超员行为，可通过电话、微博、微信等途径向*交管部门举报。

　　三、超速行驶

　　20xx年1月11日18时30分，河南省*顶山市*运汽车运输有限公司陶金*驾驶豫D34401大型客车，因超速行驶（超速30%）未能及时制动，与前方因交通事故停在左侧道路的豫NQ0517小型客车相撞后，冲入路侧边沟后仰翻，造成16人死亡、25人受伤。

　　20xx年7月12日12时30分，安徽省池州市杰达汽车运输股份有限公司王小培驾驶皖R23460大型普通客车，因超速行驶（超速50%）操作不当，车辆冲破路侧护栏并翻下路基，造成6人死亡、36人受伤。

　　“十次事故九次快”，在查处的交通违法中，20%以上是超速违法。超速行驶直接导致刹车距离增长，极易引发追尾；车速过快还会导致转弯离心力增加，侧滑、侧翻风险加大；此外，车速越快，留给驾驶人的反应时间越短，视野越小。*3年重特大交通事故中，因客运车辆超速导致的事故高达3成以上，客车超速已成群死群伤事故主因；春运期间超速肇事导致的死亡人数占春运交通事故死亡总数的*10%。春运期间，客货运输繁忙，多拉快跑现象易发多发，事故隐患堪忧。*部交管局提示广大客运驾驶人安全谨慎驾驶，与前车保持安全车距，不要超速行驶，遇急弯陡坡、结冰积雪、临水临崖、夜间行车、雨雾天气等情况时要降低车速，提高警惕。乘客发现驾驶人超速应予以提醒或举报。此外，自驾出行匆忙赶路更易超速，请充分利用电子地图等工具，提前规划好路线，从容出行。

　　四、货车违法载人

　　20xx年1月9日11时20分，甘肃省甘谷县大像山镇王智驾驶甘E13969低速载货汽车，货厢内搭乘11人在送葬返回途中，因超速行驶且操作不当，车辆失控坠入路侧20米的山崖，造成车上10人死亡，3人受伤。

　　20xx年5月25日6时20分，河南省尉氏县王勇驾驶新AA7719重型普通货车，因超速且未保持安全距离与前方同方向新疆奇台县高承华驾驶的新BC8425轻型普通货车（驾驶室内乘坐4人、车厢内拉载37人，均为务工人员）相撞，致11人死亡，32人受伤。

　　春节临*，农村地区亲朋聚会渐多，农闲赶集购置年货、民俗活动频繁，一些农村地区公共交通资源匮乏，村民交通安全意识、自我安全防范意识差，加之交通安全管理力量薄弱，拖拉机、三轮汽车、低速普通货车、轻型厢式货车等农村常见货运车辆违法载人行为易发多发，群死群伤事故时有发生。货车是货物运输专用车辆，货厢内并未专门针对人员乘坐设置安全装置、逃生装备，货车载人隐患多、危害大，*部交管局提示：拖拉机、货车货厢违法载人以及客货混装是严重交通违法行为，请农民朋友不要乘坐货车、拖拉机、超员车出行，切勿人货混装。亲朋好友要相互提醒，确保快乐出行、安全回家！

　　五、疲劳驾驶

　　20xx年12月28日6时许，广西河池大化县板升乡19人（含6岁以下幼儿10人）以800元价格包租同县七百弄乡蓝海举的桂M95899小型面包车（核载9人），由南宁市返乡，因驾驶人雾天严重疲劳驾驶（已连续行驶9小时），车辆失控翻下山崖，造成10人死亡（其中5名幼儿）、10人受伤。

　　20xx年8月26日12时16分，宁夏固原市驾驶人马克驾驶新疆四*商贸有限公司新A99290宇通牌大客车乘载61人（含11名儿童），因极度疲劳且超速行驶，在前方无障碍物情况下向左猛打方向冲入对向车道，与对向重型仓栅式半挂车相撞，造成15人死亡，35人受伤。经调查，大客车驾驶人马克事发前 10天内连续驾车往返宁夏与新疆两地未休息，连跨三省，单趟行程达2300公里，事发时已极度疲劳，连下身线裤掉落膝盖都无知觉。

　　疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝、操作失误增加，甚至会出现下意识操作或短时间睡眠情况，严重时会失去对车辆的操控能力，极易引发交通事故。春运期间，客货运驾驶岗位人员紧张、工作强度加大，驾驶人超时限、超负荷、疲劳运营现象易发高发，*部交管局提示，客运企业要树立人命关天的理念，加强驾驶人安全教育，合理安排驾驶人休息，充分利用动态监控手段确保驾驶人连续驾驶时间不超过4小时。乘客应加强自身安全防范意识，如发现驾驶人出现疲劳驾驶症状或连续驾驶时间过长，应及时制止其继续驾驶。

　　六、无证驾驶

　　20xx年8月12日16时许，河南省周口市驾驶人张南翔驾驶豫PP6696号重型仓栅式货车，越过道路中心黄实线，与对向正常行驶的豫SA0905号大型普通客车左部相撞，并沿撞击方向将大客车推移18米，致大客车内11人死亡、12人受伤。经查，货车驾驶人持C1驾驶证驾驶重型货车，属于无证驾驶违法行为。

　　20xx年10月7日11时44分，山东省高密市王瑞先驾驶鲁GJ031B号小型轿车沿青银高速公路行驶，从右侧超越同向鲁A96925大型普通客车时发生刮擦后逃逸，致鲁A96925大客车穿越中央护栏驶入对向车道，与鲁A18526号大型普通客车发生碰撞，造成14人死亡、44人受伤。经查，小轿车驾驶人无驾驶证，鲁A96925大客车驾驶人持C1驾驶证驾驶大型客车。

　　无证驾驶是指机动车驾驶人在未考取驾驶证或持有驾驶证与所驾驶车型不对应情况下驾驶机动车的行为。由于驾驶人未接受过相应驾驶培训，且未通过驾驶技能考核，安全驾驶意识、应急驾驶能力、操作熟练程度均不能满足安全驾驶要求，严重危及自身和其他交通参与者的人身、财产安全。*5年春运期间，由无证驾驶肇事事故导致的死亡人数占总数的7。1%。春运期间，群众出行量、道路运输量骤增，驾驶人市场需求明显增多，易出现未考取驾驶证驾驶车辆、持小型汽车驾驶证驾驶大型车辆、实*期驾驶人上高速行驶等情况，*部交管局提示您，无证驾驶危害大，损人害己事故多，请严格依法遵章驾驶机动车。

　　七、客车非法营运

　　20xx年1月3日6时40分，河南省周口市沈丘县吕冰涛驾驶豫PY0210重型半挂牵引车，行至双向下坡S 型弯道处时，车辆失控撞毁中央护栏后停在对向车道，约3分钟后，一辆大客车行驶至此，因雨天疲劳超速行驶与重型半挂车相撞，造成大客车上13人死亡、41 人受伤。经调查，肇事大客车事发时在福建和贵州两省间异地运营，并随车携有10张空白包车证，属于严重非法营运。

　　20xx年1月31日21时30分，河北衡水运输集团有限公司冯涛驾驶冀T23171合客牌旅游大客车，行至转弯下坡路段时，因驾驶人不熟悉路况、夜间视线不良，空挡超速滑行，车辆失控坠崖后起火，造成18人死亡，32人受伤。经调查，该车驾驶人领取包车证后，违规改变审批行驶路线，私自揽客、站外发车，且包车证为客运公司申领空白包车证后直接发放，存在严重非法营运行为。

　　春运期间，群众出行需求集中爆发，公路客运客源多、效益好，是长途客运的“黄金期”，也是安全监管的困难期。一些车主、驾驶人为逃避监管、追求经济效益，违规使用空白包车证、私自改变行驶路线、站外揽客、站外发车。从*年来春运前后发生的涉及长途客运的重大事故看，上述驾驶人常存在不熟悉路线、疲劳驾驶等问题，存在重大安全隐患。客运安全，责任重大。请广大公路客运从业人员严格依法依规经营，树立安全运营、文明驾驶意识，莫因蝇头小利而酿成车毁人亡的惨剧。*部交管局提示，长途出行的旅客，请到正规客运场站乘坐车辆，切勿在站外、高速公路旁拦截车辆上车，拒绝乘坐私自揽客、非法营运车辆，为了自身安全，切莫贪图一时方便、便宜，发现可疑车辆请立即向*交管部门举报。

　　八、不系安全带

　　20xx年，7月17日12时许，一辆由无锡驶往杭州方向的旅游大巴，因雨天路面湿滑发生翻车事故，由于大部分乘客系着安全带，仅为皮外伤等轻伤，有4位乘客因未系安全带，伤势严重。

　　20xx年8月31日8时48分，河南省灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世*驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车，因遇大雨车辆发生侧滑，翻至路侧沟中，乘车人员由于没有佩戴安全带，甩出车厢后被车辆碾压，致11人死亡。经调查，该车40%的座位因缺少安全带锁扣等原因不能正常使用，而车体在事故后，变形并不严重，如使用安全带，伤亡人数会大大减少。

　　20xx年9月15日20时许，甘肃省*凉市昌晖运业有限公司任红喜驾驶甘L29940重型半挂牵引车行至宁夏隆德县境内下坡路段右转弯时，与对向行驶的甘L08859青年牌大型普通客车刮擦相撞，致客车失控翻下路侧120米深的山沟，造成11人死亡、6人不同程度受伤，其中唯一系安全带的乘客仅表皮擦伤。

　　*年来，我国机动化水*迅速提高，但汽车社会文化还不浓厚，旅客主动佩戴安全带的意识还不强，因未佩戴安全带酿成的惨剧时有发生。事故调查结果显示，大型客车旅客是否佩戴安全带，与事故后果严重程度密切相关。根据数据统计，在20xx年一次死亡5人以上事故中，伤亡人员未使用安全带成员致死率比使用安全带的高25%。高速行驶时，一旦遇到突**况，安全带能牢牢的把人固定在座椅上，避免被甩出车外或者在车内二次碰撞导致的伤亡。研究表明，规范使用安全带，可以减低40%的碰撞伤害。*部交管局提示您，春运期间，举家出行、长途返乡增多，请系好您的生命带。温馨旅途，莫忘安全！交通部：春运要确保旅客走得了走得好走得舒心

交通调查报告7

　　公共交通是城市公共服务体系的重要环节，是市民极为关注的热点问题。城市的公交服务质量，更是衡量一个城市文明程度的标志。市*对我市公交发展十分重视，XX年3月提出了争创全国先进，中西部一流，群众满意的城市公交发展目标。为推进我市公交优先发展，市*成立了调研课题组，对影响公交发展的各方面因素进行了深入调查，以期对发展公交，缓解市民出行难提供一些帮助。

　　一、公交现状

　　（一）基本情况

　　17。67标台，城区公交出行分担率23。22%。

　　*年来，为建设全国先进、中西部一流、群众满意的城市公交，解决市民出行难问题，市*采取多种措施，大力发展国有主导的城市公交，取得了明显的成绩。主要做法有：

　　1、增加车辆和调整线路，提高公交运力

　　XX年底，中心城区公交营运车辆5220

　　2、推行ic卡票制改革，提高公交出行分担率

　　市公交集团公司推出ic卡并相继采取一系列优惠措施后，

　　3、试行公交专用道，提高公交运行效率

　　（二）主要问题

　　在国内同类大城市中，市的公交一直处于相对落后的位置。主要表现为站点远、乘车难、换乘难，从而导致公交车速度慢，准点率低。特别是在上下班高峰时期，公交车候车时间过长，车内拥挤不堪，上下车秩序混乱，群众反应强烈。公交服务水*不高导致市民大量选择私家车、自行车、电瓶车、出租车等方式出行，大大增加了本来就不堪重负的道路负荷；而道路负荷大、拥堵又导致公交车的运营速度更慢，促使更多的人选择乘坐公交车以外的方式出行，从而形成恶性循环。公共交通发展落后已经成为影响发展的重要因素。

　　经过深入分析，我们认为制约公交发展的主要因素有线网、场站、路权、行业监管、内部管理及相关配套政策。这些因素相互影响，引发一系列问题，制约了公共交通的发展，使得市民出行难的问题长期得不到缓解。

　　1、线网

　　现有的城市公交线网设置不够科学，层次不分明，分工不明确。这是影响公交发展的最主要因素。主要表现为：线路重叠过多，线路走向设置不合理，对市民出行考虑不周。许多居民小区没有公交车经停，居民公交出行困难，被迫选择其他出行方式。*年来有关部门虽然已在着手进行线网优化，但尚未达到科学规划、合理设置的标准。

　　2、场站

　　公交场站建设滞后，是影响公交发展的瓶颈。长期以来，城市建设中对公交场站的规划和建设严重不足。新开发区域的公交场站建设常被忽视，旧城区原有的公交场站也被大量挤占挪作他用。一环路以内现在已经没有一个公交场站。市公交集团*年来车辆增加很快，但场站建设滞后，目前使用场站仅50个，计835余亩，按国家*有关标准计算缺口*50%。场站缺乏直接影响高峰班次的投放，当前在运力比较充足的情况下，也无法加大高峰期车辆的投放。

　　场站不足还严重影响到公交线网的优化。市内缺乏中转站首末站造成线路过长，加大了优化线路的难度。一个需要引起充分注意的是例子是，正在建设中的天府广场地铁中心枢纽，就没有规划和建设公交场站。

　　3、路权

　　城市的公共资源之中，道路资源最为紧缺。长期以来，在道路资源的分配上，公交路权优先的原则没有得到充分的重视。20xx年5月之前，一直没有设置公交专用道，仅在几条最重要的干道上设置了公交优先道。由于相关管理未能合理配套，这些公交优先道经常受到大量社会车辆的违法侵占，严重影响了公交车的运营速度。运营速度的降低使公交车发班频率和准点率降低，造成等候时间过长等问题，严重制约了公交出行分担率的提升。

　　路权涉及到的最大困难是市区路网存在大量的瓶颈路段、双向6车道的路网不完善，需要进行新一轮的市区道路改扩建工程。

　　4、政策

　　城市公交作为带有一定公益性的社会服务，*应给予相应的政策和财政支持。对参与经营的企业，应不分国有和民营，都给予国民待遇。比如，市公交集团推出ic卡优惠票价和对特殊人群的免费优惠后，民营公交线路因为不能得到*的相关补贴而未能实行同样的优惠票价，不能刷卡，从而形成一个城市两种票价的现象，参与公交服务的民营企业和乘坐民营公交的市民对此有较大的反映。

　　二、意见和建议

　　（一）坚定信心，确定以公共交通为主体的城市交通发展模式

　　要促进城市交通的良性发展，首先要解决城市交通的发展模式。目前，我市*均每天新增500余辆机动车上路，主城区的电瓶车已达120万辆，道路资源难以承载社会车辆增加的压力。因此，要坚定不移地选择以公共交通为主体的发展模式，建设以公共交通为主导的多元化城市交通系统，提高公交出行分担率。城市交通结构应以公共交通为主体，构建以轨道交通为骨干、快线公交为主体、支线公交为支撑、出租汽车为补充，合理匹配、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。同时，对小汽车采取不限制购买，但限制使用的办法，出台一些调控政策，在不同的区域特别是中心城区控制小汽车使用。对电动自行车的限制措施也应该继续加强。

　　同时，为适应公交优先发展的需要，建议修改《市城市公共汽车客运管理条例》，对我市公交发展的指导原则、政策支持、管理体制、资源配置、服务规范、监管执法等，按照新的形势和要求予以相应调整。

　　（二）加快线网优化建设，根据线网需求合理配置车辆

　　同时，为适应线网优化的需求，建议增购高性能大容量公交车和小型公交车，使车辆结构尽快形成合理的比例，在适应城市快速公交系统建设和干线、支线公交对车辆不同需求的同时，提高公交舒适度，以吸引更多的人乘坐公交车。

　　（三）综合开发利用，加快公交场站建设

　　公交场站是线网优化的重要基础，要加大公交场站的规划力度和规划执行力度。在土地资源紧缺的主城区，旧城改造要规划地下公交场站，要求开发商同步建设、同步交付使用，以有效地解决首末站严重短缺的问题。公交场站的深度开发要给予政策上的倾斜，鼓励公交企业和社会资本参与公交场站建设。对于新开发区域，公交场站的配建必须纳入新建小区的强制性条件。只要达到一定规模的新建小区，必须配建相应规模的公交场站。场站建设要实行综合配套建设，要对整个区域综合开发和立体开发，进行统一管理。这是一个比较复杂的系统工程，建议相关部门选择一个场站建设作为试点，为以后的工作提供样板和经验。

　　正在修建地铁，轻轨建设也在紧锣密鼓地筹备之中。为最大限度地发挥地铁、轻轨和公交汽车的效率，要系统规划三者之间的换乘驳接枢纽，有机衔接，以充分发挥城市公共交通体系的综合效益。

　　（四）推广公交专用道，建设快速公交系统

　　公交运营速度是提高公交出行分担率的核心问题。要下决心在具备条件的交通干线上实行公交专用道，建设快速公交系统，使公交出行较私人交通出行更具优势，从而吸引更多的人选择公交出行，提高公交出行分担率，缓解中心城区交通压力。

　　快速公交系统建设应该遵从专用、快速、大容量和线网整合四条原则。加快配置先进科技设备，用先进的科学技术手段调度管理公交系统，也是建设快速公交系统中一个值得高度重视的问题。

　　实行公交专用道的道路条件是双向6车道。目前这样的道路并不是太多。一些干线如新华大道、红星路部分只有4车道。建议加大这些路段工程的改造力度，尽快在这些干道设置公交专用道。同时，为实现路权向公交倾斜的宏观目标，建议市交委、交管局参与城市建设的规划和城市道路的技术规划设计。

　　（五）加强对公交企业的监管，鼓励民营公交企业整合

　　相关职能部门要按照市*提出的争创全国先进，中西部一流，群众满意的城市公交发展目标，制定行业服务标准，对公交企业经营线路进行动态管理、考核、授权经营；要提高公交企业进入门槛，严格禁止挂靠经营和收取保证金等办法的承包经营。

　　加强监管，提升公交企业服务水*。建议今年内重点研究解决市民反映突出的运营时间问题。目前公交除少数干线外，绝大部分线路均在晚上7至8点收车，这样的时间表同二三十年前基本没有区别，与现在的城市规模和市民生活方式不相适应，与市打造最佳人居环境的奋斗目标不相符合。应根据市民需要，对线路的收发车时间做出相应调整。

　　整合规范民营公交企业。现有民营公交企业9家，利益分散，经营矛盾大，不利于公交资源的优化配置和行业监管，同时也导致服务质量参差不齐，消费者的利益受到一定的损害。有关部门应以优质服务和安全生产作为主要考核指标，进行调控，支持鼓励民营公交进行整合，引导其进行规模化、集约化、专业化经营，以减少经营矛盾，为市民提供更好的公共交通服务。

交通调查报告8

　　1关于自行车与轨道交通换乘调查问卷的设置

　　1.1调查对象的选定由于此次调查的目的是调查居民是否能够接受轨道交通与其它交通方式换乘的交通方式，并且着重调查出行者对于自行车与轨道交通换乘的倾向。因此，在选择调查对象的时候，尽可能地接触到社会各个年龄段，各个阶层的出行者，只要是能够独立进行出行的出行者都在调查的范围之内。

　　1.2调查问卷的编制根据国外轨道交通换乘研究以及对轨道交通服务水*的评价指标，查阅多个关于轨道交通换乘交通的著作，编制了这项调查问卷表。本研究的调查问卷主要由三部分组成。第一部分为被调查者个人信息，包括性别、年龄、职业、工资收入、主要出行目的、住址与市中心间的距离、一般的出行时间等方面的调查，能够初步了解被调查者是经常性的出行还是偶然性的出行，是生存性出行还是生活性出行。出行的特征目的不同，对于交通方式的选择有比较大的影响。第二部分为被调查者的个人出行信息，包括本次出行出发地、出行目的地、出行所需的时间。第三部分为关于自行车与轨道交通换乘方面的信息，包括被调查者是否会选择轨道交通换乘的交通方式、意向乘坐哪种交通工具换乘、能够接受的中间换乘时间、到达目的地的时间、出口离目的地距离，通过这方面的调查可以看出轨道交通换乘方式会被哪些出行者接受，出行者倾向于用哪种交通工具与轨道交通换乘，如果采取轨道交通换乘，最关心的是哪些因素，在轨道交通建成之后，规划附属设施，改正交通设施、政策方面的不足，引导出行者乘坐环保的交通工具出行。调查问卷的调查方式采取被调查者自己答题和调查人员根据调查表内容，中间穿插一些相关问题，最后根据被调查人员的实际情形，在其意向的选项前打对勾的形式。

　　1.3调查地点的选择通过查阅关于轨道交通换乘交通的相关方面的著作，了解到进行轨道交通换乘的地点应该在轨道交通出站口附*。西安市规划中的轨道交通线路一共有6条，其中2号线已经开始运营，1号线正在兴建；2号线规划的车站一共有21个，分别为：北客站、北苑站、运动公园站、行政中心站、凤城五路站、市图书馆站、大明宫西站、龙首原站、安远门站、北大街站、钟楼站、永宁门站、南稍门站、体育场站、小寨站、纬一街站、会展中心站、三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站；1号线规划的车站有19个，分别为：后卫寨站、三桥站、皂河站、枣园站、汉城路站、开远门站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、北大街站、五路口站、朝阳门站、康复路站、通化门站、万寿路站、长乐坡站、浐河站、半坡站、纺织城站。因此根据地铁线路的沿线线路以及现今车站客流量的分布情况，调查地点分别选在了西三环三桥（1号线），东二环金花路（1号线），南二环外小寨立交（2号线），北二环方新村（2号线）调查地点的选择兼顾了地铁1，2号线的沿线趋势，并且在西安市的东西南北四个方向都有涉及，离西安市城市的远*距离也有区别。调查地点的选择比较全面。

　　1.4调查时间的选择一天之中，人们出行的时间段是不同的，调查时间的选择要反映出一天之中出行的高峰时段，可以根据这些时段做出更适宜出行的政策。因此调查时间分别为上午、中午、下午、晚上。

　　2调查问卷的分析

　　数据收集起止时间为20xx年4月至20xx年5月，共获得有效数据1000份。采用Excel软件对数据进行统计分析。首先，对样本进行初步分析，包括被调查者年龄结构与*时出行的一些基本问题分析等。了解到出行者对轨道交通换乘交通方式的看法，以及如果采用轨道交通换乘的交通方式，应该从哪几部分重点考虑等问题。最后根据对调查问卷数据的分析整理，找出对此项目影响比较多的项目，进行具体分析。本次调查共发放调查问卷1200份，回收问卷1134份，回收率为94.5%，其中有效问卷1000份，回收率为83%，有效样本整理如表1所示。

　　2.1基本数据分析本次调查抽样有效问卷回收中男性为487人，女性为513人，男性比例为48.7%，女性比例为51.3%，调查样本性别比例较为*均。由于所选的调查对象是具有独立出行能力的出行者，用年龄段大体区分他们的社会属性（比如年龄为12岁以下，具有独立出行能力的一般为小学生，这一人群出行具有很大的群体性），调查结果为：年龄小于12岁的有63人；12～18有116人；18～24有278人；24～60岁有507人；60岁以上有36人。出行者的社会属性和年龄也有很大的关系，年龄24岁以下的绝大多数调查者为学生，人数有341人，在所调查的出行者中以上学作为主要出行目的的有239人；24～60岁的人有578人，这个年龄段基本上属于工作年龄，以工作作为主要出行目的有512人；大于60岁的人数有81人；除此以外，购物176人，旅游46人，其他27人。被调查者的出发地和目的地对其选择交通方式和要花费的时间有很大的影响，通过调查，大体可以看出来：人们出行的趋势大体是从家里往市中心集中。在所调查的对象中，出行出发地在一环以内的有183人，二环以内的有163人，三环以内的有420人，三环以外的有235人；出行目的地在一环以内的有434人，二环以内的有273人，三环以内的有217人，三环以外的有76人。在所调查的人群中，出行小于30分钟的有176人，小于1小时但是大于30分钟的有587人，大于1小时的有237人，出行时间对其是否愿意选择轨道交通换乘以及选择哪种交通方式与轨道交通换乘有很大的影响。

　　2.2问卷调查的分析与结论基于上述对调查人员基本情况以及出行的目的地，出行所需要的时间，家距离市中心的远*调查，发现很大一部分的出行者出行时间都在较长时间出行之列，共有764人出行时间大于1小时，因此对于轨道交通这种快速大运量的交通工具，是很受出行者的欢迎。在关于是否会选择轨道交通与其他的交通工具换乘，有743人表示会选择轨道交通换乘，257人表示不会选择轨道交通换乘。而在选择哪种交通工具与轨道交通换乘，有126人选择了步行换乘，342人选择了自行车换乘，425人选择了公交车换乘，107人选择了私家车换乘。虽然自行车作为一种私人交通工具具有方便、灵活、无污染的优点，但是自行车出行停车难，行驶以及停车安全性差，使得很多出行者对自行车出行心存顾虑。而相比于公交车，虽然定线定点，但是除了从家里走到车站这点比较不方便，其余出行者就不需要考虑。所以在选择与轨道交通换乘方面，大多数人选择了公交车与轨道交通换乘的方式。所以诱导出行者选择自行车与轨道交通换乘，就要给自行车出行创造一个良好的交通环境：自行车交通政策，自行车专用车道的修建，自行车停车设施规划以及组织规划方面做好工作。在愿意选择轨道交通换乘的交通方式的743位出行者中，能够接受的中间换乘时间小于5分钟的有608人，换乘时间小于10分钟以内的有95人，换乘时间小于15分钟的有40人，换乘时间大于15分钟的0人；在选择轨道交通换乘中，期望到达时间与*时出行时间长些的有0人，与*时出行时间相当的有38人，比*时出行时间节省10%的有85人，比*时出行节省30%有620人。期望轨道交通换乘路程1000米以内的有548人，1000米至20xx米的有141人，大于20xx米的有54人。图1、图2、图3分别给出了表示出行者能够接受的中间换乘时间、期望到达目的地的出行时间、出站口离目的地的距离远*。由图1图2可以看出来，中间换乘时间和到达目的地的时间以及行走的路程尽可能短，由图3能够得出这样的结论：在轨道交通出站口离目的地的距离在20xx以内是人们可以接受的换乘距离。出行者在选择了轨道交通换乘方式之后，对这三方面因素的看法比较集中，也是最为关注的问题，因此将换乘时间、到达目的地的时间以及换乘交通的可达性这三方面因素作为评价与轨道交通换乘交通方式的指标，建立模型，进而预测出哪种交通工具作为换乘工具是最经济、方便的换乘交通工具。

　　3小结

　　本章通过对自行车与轨道交通换乘方式调查问卷的设置以及调查活动的展开，分析有效调查问卷，测算出出行者选择交通工具与轨道交通换乘的最为关注的因素，并将被访者关注的三个因素，即换乘时间、到达目的的时间以及换乘衔接可达性作为轨道交通换乘的主要考察因素。这就为常规交通工具与轨道交通换乘衔接提供了规划方向。

交通调查报告9

　　【摘要】

　　学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵，学校学生比较多，家长接送子女，学生安全状况令人担心。在老师的指导下，我们确定本次校外活动的主题——校门**通拥堵现状的调查研究。通过调查研究，问卷调查，找出校门**通拥堵的原因。并结合学校、家长提出的建议提出解决办法。

　　【关键词】

　　校门交通拥堵调查交通安全

　　【选题依据】

　　学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵，学校学生比较多，家长把汽车随意停放在路边接送子女，学生安全状况令人担心。在老师的指导下，我们确定本次校外活动的主题——校门**通拥堵现状的调查研究。

　　【研究价值】

　　通过本次调查研究，了解造成学校周围交通拥堵的原因。并针对这些情况提出相应的解决办法。

　　【研究内容】

　　1、学校门口存在哪些交通隐患。

　　2、造成学校门**通拥堵的原因。

　　3、学校、家庭和社会如何行动起来改善学校门**通拥堵现状。

　　【调查方法及过程】

　　本次研究主要采用了实地考察、问卷调查和随机访谈等方法。在学校范围内对同学进行问卷调查，在校外对部分家长进行访谈，到交警队虚心听取交警叔叔的意见，并实地考察了学校周围适宜停车的场所。最后，我们对所得的资料进行整理分析，提出一些建议。

　　活动一：统计校门口高峰时段车流量、家长违规停车开车现象。

　　为了解每天上放学时有多少车辆会经过学校门口、有多少车辆违规停车。在明确分工后，进行实地考察，并拍摄照片。我们坚持周一至周五每天两次进行测量上学放学时段20分钟的车流量和违规停车情况。由于车流量较大，我们综合科技小组同学分别进行测量，再取*均值，以求获得更准确的数据。另外还进行对学校旁边的流动小贩、小吃摊等进行了记录和汇总。

　　在短短的20分钟内，我们校门口前就有500辆左右的汽车穿梭在马路上、200多辆次违规停车。*均不到3秒就有一辆汽车通过校门口的斑马线，而同学们就是在这500多辆汽车中走过马路。学校教师在学生上学和放学时会在校门口维持秩序，有时也有交通警察执勤，在校门口过马路的同学基本安全。但是在校门口较远地方停车的学生有很大一部分安全意识淡薄，过马路在车辆中穿梭，存在较大的安全隐患。再加学校一侧为建筑工地，给我们师生上、下学进出校门带来安全隐患。学校门口道路宽阔，行人横过马路时，没有黄闪信号灯，使得人流量和车流量汇集，造成行人横过马路时人车争道等混乱拥挤情况的发生。活动二：制定和分发交通拥堵问题调查问卷，采访家长、交警。

　　为了调查学校门**通堵塞的原因，我们制定了调查问卷表，对学校学生、家长、交警进行交通安全问题调查问卷。发出160份调查问卷，收回151份有效问卷，并对问卷进行分析研究。

　　活动二：实地考察学校附*是否有合适的停车场或停车泊位。

　　门口*时车流量不多，但是车速快，家长在此接送子女，一方面加剧了交通拥堵，另一方面很容易引起交通事故。有没有更合适、更安全的停车场所呢？

　　1、距学校步行5分钟左右的康泰路两侧有免费停车位，但很少有家长将车停在这里。通过采访调查，有些家长根本不知道这里有停车场，有些家长嫌路远，不愿子女多走路。

　　2、学校门前道路两侧有大约20个停车位，相对家长车辆来说远远不够。步行三分钟左右，在南北交接的康泰路和繁荣路上均有停车位。学校对面勤政路上车流量小，但没有停车位，家长担心违法停车。

　　活动三：提出改善学校门**通拥堵的对策

　　1、学校方面曾经提出的解决方案：

　　（1）分时段放学：为了缓解道路的拥堵状况，采取了分时段放学的措施，即

　　一、二年级提前放学。这一年龄段的学生家长接送的较多，错开时间段，可以缓解拥堵状况。

　　（2）划出家长禁止线，限时限车驶入：道路前划出家长禁行线，在上学放学时段不许通行，避免人员拥堵到学校门口，造成安全隐患。

　　（3）设立教师值班管理：每天有教师轮流值勤，对过马路同学进行护送，劝阻越线的家长，人员密集时及时疏导，以免发生不测。

　　（4）请交警大队协助管理：请交警大队派人员在高峰时段来协助管理。

　　（5）严格控制上下学时间，避免学生因早到校及晚放学造成孩子发生意外。

　　2、家长们提出的解决方案：

　　（1）严格实行分时段放学，以错开人流高峰。

　　（2）勤政路刚改造好，路面宽广，可和交警部门协商，规划一些限时段停车位。

　　（3）改善学校门口道路硬件设施，如加宽道路、增设行人过街信号灯、附*交叉口实行信号灯区域协调控制、设置隔离栏、减速带等。

　　（4）长远规划，可以考虑充分利用学校操场建立地下停车场，由*投资，学校管理，彻底解决学校老师和家长接送车的停车问题。

　　3、我们提出的解决方案：

　　（1）学校多开设交通安全课。通过课堂、讲座和绍兴安全教育*台对学生进行交通安全教育，增强学生交通安全意识。并通过学生对家长的影响，提高家长遵守交通规则的自觉性。

　　（2）划出家长禁止线，高峰时段增加交警警力，加强管理疏通。在学校门口50M内，高峰期禁止车辆进出，学校的保安、值班老师协同交警管理，维持好学校门口的交通秩序，疏导人员和车辆。

　　（3）严格落实分时段放学制度，并要求家长配合按时接送。错开时间段，避免家长的车辆长时间滞留在校门口，以缓解拥堵状况。

　　（4）因地制宜，在学校附*争取更多的停车位，让家长尽量不要把车停在学校门口。学校附*的勤政路可规划一些停车位。

　　（5）鼓励师生骑车、步行、坐公共汽车到校，减少私家车接送子女放学。上述建议中有相当一部分需*的关注和支持，否则很难落到实处。如高峰时段增加交警指挥，规划停车位、改善学校门口道路硬件设施、利用学校操场建立地下停车场。*的力量要比学校的力量大，如果*能够关注这个情况，对这个问题的解决会有很大帮助。

　　活动四：撰写调查报告

　　活动五：发倡议书

　　【研究结论与分析】

　　通过调查我们了解到，造成学校门**通拥堵的主要有以下原因：

　　1、学校门口场地狭窄，停车位少，上下学车流量密集。而学校附*又没有停车场，家长为贪图方便往往将车停在主道或辅道上。

　　2、校门口有公交站台，过往乘客不遵守交通规则；学生在放学回家路上追逐玩耍，没有注意环顾前后左右，道路交通安全意识不强；大型车辆、机动车太多，行驶速度较快，人行横道前没有按规定让行。

　　3、部分家长安全意识淡薄，缺少文明出行的意识，随意停车、掉头、随意按喇叭、让学生随意下车，造成车辆无法正常行驶，造成拥堵。

　　【研究反思】

　　通过这次调查活动的实践与体验，培养了我们认真务实的工作态度和分工协作的团队精神，提高了我们解决实际问题的能力，在调查中，我们团结合作、勇敢与学校、家长、交警沟通，胆量和与人沟通的能力大大提高，让我受益匪浅

快递调查报告 (菁华9篇)（扩展3）

——用水调查报告 (菁华9篇)

用水调查报告1

　　我觉得水，是人类生命的源泉，也是我们生活中不可缺少的一部分。如果没有水，就不会有人类和那水形成的壮观景色了；如果我们生活没有了水，我们就无法生存；如果没有水，我们就不知道什么叫水上交通工具，不知道什么叫游泳这一种运动；如果没有了水，那地球就是那么荒亡一片了；如果没有了水，动物死亡，植物干枯，人类也不能再生存下去了。长期以来，人们大多认为水是“取之不尽，用之不竭”的，不知道爱惜。其实，从人均意义上讲，我国水资源人均量并不丰富，是一个贫水的国家。水资源虽然可以再生，也可重复利用，但受气候影响，在时间、空间上分布不均匀，再加上污染，使水资源更加紧缺，水利不仅是国民经济的命脉，而且将成为中华民族生存和发展的命脉。自来水其实来之不易。节水要从爱惜水做起，只有牢固树立“节约水光荣，浪费水可耻”的信念，才能时时处处节约用水。所以说，水，是我们生活中不可缺少的，也是人类生命的源泉。现在我们该怎么去节约呢？于是，我们做了一次调查。

　　二、调查方法

　　1、上网了解什么是节约用水

　　2、阅读报刊、书籍了解水与我们的生活有什么关系

　　3、上网查查每一个家庭*均一年的的用水量是多少

　　4、再问问身边的人对节约用水有什么建议和有关行动

　　信息渠道

　　涉及的方面

　　具体内容

　　上网

　　什么是节约用水

　　节约用水是指通过行政、法律、技术、经济、工程等手段加强用水管理，调整用水结构，提高全民的节水意识，改进用水工艺，实行计划用水，杜绝用水浪费，应用先进的科学技术建立科学的用水体系，有效的利用和保护水资源，以适应经济可持续发展的需要。同时节水”是让人们合理用水、高效率用水、不浪费水资源。节约用水的根本目的是提高城市的合理用水水*，减少新水的取用和不必要的排放，从而提高人民群众生活用水的质量，切实保护我们赖以生存的水资源环境，使广大用户认识理解节水工作是一项重大的社会工程。

　　上网

　　三。家庭*均每年的用水量

　　*一般的家庭都是三口之家，1吨水大约是20桶左右，每天每人洗澡用水量约1桶，拖地搞卫生1桶，洗菜做饭1桶，冲厠所约1桶，即计算得出（3桶+1桶+1桶+1桶）×30天×12个月=2160桶=108吨

　　最后得出结果就是：*一般的家庭用水大约每年用108吨水。

　　上网

　　水与我们的生活有什么关系

　　地球上的生命最初是在水中出现的。水是所有生命体的重要组成部分。人体中水占70%；而水母中98%都是水。水中生活着大量的水生植被等水中生物。

　　水有利于体内化学反应的进行，在生物体内还起到运输物质的作用。水对于维持生物体温度的.稳定起很大的作用。

　　问问家人

　　对节约用水的一些建议和行动

　　1、洗完米的水可以用来洗菜，这样不仅节约了水，还可以清除蔬菜上的残存农药

　　2、洗完菜的水可以用来浇花或洗手

　　3、关上水龙头刷牙时不要不停地放水，用口杯接完水后要及时地关上水龙头

　　4、洗完衣服的水可以用来洗拖把，再冲厕所

　　5、最后一次的洗衣水可以用来擦门窗及家具。

　　6、夏天给室内外地面洒水降温，尽量不用干净的清水，而是用用完的污水。

　　7、洗筷子和洗瓜果水龙头不要开那么大

　　8、洗地板用的拖把拖，可比用水龙冲洗每次节水200kg以上

　　9洗菜时要一盆一盆地洗，不要开太大的水龙来洗

　　10、淋浴时，如果可以关掉水龙头来擦香皂，每洗一次就可以节约水60kg

　　四、结论

　　如果家庭只要注意改掉不良用水*惯，就能节水70%左右。与浪费水有关的*惯很多，比如：用抽水马桶冲掉烟头和碎细废物；为了接一盆热水，而白白放掉许多稍凉的水；先洗土豆、胡萝卜，然后削皮，或冲洗之后再择蔬菜；用水时的间断（开门接客人，接电话，改变电视机频道时），未关水龙头；停水期间，忘记关水龙头；洗手、洗脸、刷牙时，让水一直流着；睡觉之前、出门之前，不检查水龙头是否完全关闭；设备漏水，不及时修好。其实在家庭用水中，可以一水多用，但是人们大多认为水是“取之不尽，用之不竭”的，不知道爱惜。我希望大家能节约用水，保护环境。只有大家都注意节水了，水荒才能远离我们，生活才会安定和谐，环境将会优美舒适。

用水调查报告2

　　一问题的提出：

　　“水是生命之源”。是啊，没有水就没有生命。可是，现在有许多国家和地区正处于缺水的状态，这是为什么？我们用水该不该节约，怎样节约，我们环保小分队展开了一系列的调查。

　　二、调查方法：

　　1、上网搜索、浏览用水现状。

　　2、走访物业、水利管理的有关单位，调查水资源的分配管理情况。

　　3、分组调查工业用水、生活用水、饮用水的利用情况。

　　4、调查生活用水的二次利用。

　　三、资料整理：

　　自家用水量表（简略），洗车店用水调查表（略），工业用水调查表（略）。

　　四、结论分析：

　　随着经济的迅猛发展，随着人们生活水*的提高，人们对水的需求量越来越高，比如随着城市大规模的建设，太阳能，马桶等新型储水设备普及每个家庭；一个个崛起的新兴工业，它的正常运转是万万离不开水的，工业用水占去了淡水资源的百分之八十左右。在调查中我们还发现，现在的洗车业用水量已经超出人们的生活用水量几倍。

　　另外，生活的二次用水在老年人那里实施的较为普遍，这是缘于老年人从旧社会走来，懂得一切都来之不易，具有勤俭节约的好传统，相反，年轻人一代的二次用水现象最少。

　　一个个数据告诉我们，节约用水已经迫在眉睫，也是势在必行。

　　可是人们的节约用水的思想观念还不强，需要我们大力宣传节约用水的意义。青少年要做节约用水的小卫士，从节约每一滴水做起，*部门提高用水价格，约束人们用水；商家也有责任制造出节水式马桶。洗车店可以改用电脑洗车，省钱省力省水；归根结底，节约用水人人有责，让我们携手，为保护地球的水资源努力吧。

用水调查报告3

　　一、我市饮用水源保护工作方面取得的成绩

　　一是建立健全组织，切实加强领导。市委、市人大、市*、市*十分重视饮用水源保护工作，市*主要负责同志每年都主持召开市*常务会议专题会办市区饮用水源和通榆河水环境保护工作，专题会办研究解决水源保护的组织机构和经费保证等问题，成立了由分管*任组长，保护区沿线镇和14个职能部门主要负责人为成员的领导小组，同时，还在盐城市率先成立了大丰市水源环境监察中队和饮用水源保护联合执法小组。

　　二是强化宣传教育，营造舆论氛围。做到经常性的宣传教育与专题突击宣传相结合，个别教育与普及教育相结合。由于宣传到位，目前我市已初步形成了一个人人关心、自觉参与饮用水源保护的良好局面。三是严格项目管理，控制新污染源。做到在一级保护区内禁止新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目，在二级保护区内禁止新建、扩建向水体排放污染物的建设项目，在准保护区内禁止新建、改建、扩建排放污水中含有水体难于降解的污染物或可能产生严重水体污染的建设项目。四是狠抓污染治理，加强水源保护。市*与十四个相关部门和沿线四个镇签订了大丰市饮用水源保护目标责任状，相关镇与村组又层层签订了责任状，明确责任，确保市区饮用水源工作的落实。为做到将原有新团河饮用水源取水口作为备用水源加以保护，有效防范我市突发性饮用水源污染事故的发生，提高应对突发性饮用水源污染事故的能力，保障公众生命健康，维护社会稳定。我市制定了《大丰市饮用水源突发性污染事故应急处置预案》并成功地进行了演*。

　　二、我市饮用水源保护工作中存在的主要问题

　　一是上游客水污染。由于我市地处里下河、泰东河下游，兴化工业企业排放的工业废水，上游市区、集镇排放的生活污水及农民将秸秆推入河中腐烂变质后产生的有机污染流入我市。

　　二是城镇生活污染。主要是城乡居民大量的洗涤用水、组合化粪池排放的大量粪便水以及城乡生活垃圾对水体的污染。

　　三是农业污染。通榆河沿线均为水稻、棉花种植区，而水稻、棉花种植过程中化肥农药使用量比较大，但真正被农作物吸收的只占30-40%，绝大部分化肥农药进入了水体，势必加重了通榆河的污染程度。农业污染的另一个方面是养殖业的污染，有少数养殖户不服从管理，在通榆河内放养鸭、鹅等水禽，也对通榆河的水质构成了一定的污染。另外，沿河鱼塘、网箱养鱼、农作物秸秆下河均对通榆河有不同程度的影响。

　　四是交通污染。目前通榆河具饮用水源、运输航道等多项功能，随着经济的不断发展，通榆河内停留或通行的过往船只日益增多，而过往船只普遍没有防污设施，生活垃圾、粪便、油污都直接排入通榆河，也对我市饮用水源构成了威胁。五是工业及三产业污染。

　　三、我市饮用水源保护工作的主要对策

　　1、加大宣传力度，提高思想认识。通榆河是大丰市区10多万人的饮用和生活用水河道，是生命线，幸福线。它的水质好坏，不仅直接影响到市区及沿线10多万人的生活质量，而且影响到大丰的对外形象，影响到大丰的可持续发展，影响到大丰人的.子孙后代。所以，治理好通榆河是当前*必须抓好的一件关系到群众切实利益的大事，意义重大。我们必须要继续加大对《中华人民共和国水污染防治法》、《江苏省城镇供水条例》、《大丰市市区饮用水源保护区污染防治管理规定》等法律、法规和有关文件的宣传力度，提高全市人民特别是通榆河沿线镇干群保护饮用水源的法制意识。

　　2、明确部门责任，实现齐抓共管。整治好饮用水源是全市各部门的事，也是全社会的事。因此，各镇、各有关部门要根据各自的职责做好相关的管理和整治工作。环保部门对饮用水源实施统一监督管理。主要抓好通榆河沿线现有工业企业的管理，污染物必须实现达标排放;严格执行《中华人民共和国环境影响评价法》和《江苏省*大会常务委员会关于加强通榆河水污染防治的决定》，严格控制新污染源的产生，*不得新建各类工业项目、三产项目、码头和排污口。水利部门抓好河道的清淤疏浚和管理。

　　3、切实加强领导，加大执法力度。建立会办制度，由市*办牵头，各部门负责人参加，组织定期或不定期执法检查活动，研究和解决饮用水源保护中存在的问题，形成市委领导重视、人大*监督、*负责实施、环保部门统一监督管理、有关部门齐抓共管、人民群众广泛参与的良好局面。

用水调查报告4

　　一、调查目的：

　　水是世界上最宝贵的资源，水是生命的源泉，因为有了水，树木才欣欣向荣，世界才生机勃勃。一位大作家曾说过：“假如从现在开始不好好珍惜水，那么世界上最后一滴水将是我们的眼泪！”，而且在*时生活中我看到了太多浪费水资源的现象，比如同学们洗手后，水龙头开着也就不管它，还有很多，为了保护水资源，我要行动起来，并作调查报告。

　　二、调查过程：

　　1、查阅资料

　　和妈妈一起通过上网查阅资料，我知道了我国也是干旱发生频繁的国家，历史上就有多次的旱灾的记录，可考证的就达1300次之多。我国水资源人均占有量只有2300立方米左右，约为世界人均水量的四分之一。目前我国农业灌溉每年*均缺水300多亿立方米，全国农村还有3000多万人饮水困难。全国有400多个城市缺水，缺水比较严重的城市有110多个。而且我国的水资源分部极不均匀，北方就比较少水，南方就比较多水。

　　2、调查身边

　　我也对我们班同学家庭用水情况作了调查，我和几个同学分组去了解了我班同学的家庭。了解以后，我做了一个统计，结果分析如下：

　　1、10％同学家庭一个月用水1至5吨，17％同学一个月用水5至10吨，58％同学一个月用水10至20吨，15％同学一个月用水更多。

　　2、20％同学家里的水是循环利用的，79％同学家里的水不是循环利用的，1％同学不清楚家里的水是否循环利用。

　　3、95％同学家里循环用水的目的是节省水费，5％同学家里循环用水的目的是节约资源。

　　由此可见，大多数家庭都是由洗手、洗碗、淘米等现象来浪费水的，用水没有一点节约意识。眼看着这么多的水就白白浪费了，我心里觉得挺疼的，因为一滴水对缺水地区的人民来说，就是一次痛快的事情，但是现在的城市人不知道、不了解水的重要，而滥用水，真是滴滴心疼啊！

　　三、调查结果分析：

　　人们节约用水的意识不够，甚至有些人认为节约一滴水是一件小事，不以为然。在用水时只图痛快，根本没想到要节约。大多数同学的家庭用水都超过了十吨以上，而且很多家庭都不是采用科学的循环水用法，而是到处浪费。浪费水的*惯很多，比如：用抽水马桶冲掉烟头和碎细废物；为了接一盆热水，而白白放掉许多稍凉的水；先洗土豆、胡萝卜，然后削皮，或冲洗之后再择蔬菜；用水时的间断（开门接客人，接电话，改变电视机频道时），未关水龙头；停水期间，忘记关水龙头；洗手、洗脸、刷牙时，让水一直流着；睡觉之前、出门之前，不检查水龙头是否完全关闭；设备漏水，不及时修好等。

　　四、建议：

　　其实，想节约用水并不困难，也并不麻烦，只需要在家里准备几个塑料桶，将洗菜水、洗脸水倒入一个桶中，这些水可用来冲厕所，淘米水、洗脸水还可以用来浇花，而且这些水含有不少的有机物质，对花的成长有很大的作用。这样分开来，就会节约了不少水，同时也收到了其他的效果。所以，节约用水要从身边做起，要从现在做起。自来水其实是来之不易的，节水要从爱惜水做起，只要牢固树立“节约水光荣，浪费水可耻”的信念，才能做到处处节约用水。一滴水，微不足道。但是不停地滴起来，数目就很可观了。据测定，"滴水"在1个小时里可以集到3.6千克水;1个月里可集到2.6吨水。这些水量，足可以满足一个人的生活所需。可见，一点一滴的浪费都是不应当的。至于连续成线的小水流，每小时可集水17千克，每个月可集水12吨;哗哗响的"大流水"，每小时可集水670千克，每个月可集水482吨。所以，勤俭用水要从点滴做起。

　　其实在家庭用水中，可以一水多用，但是人们大多认为水是“取之不尽，用之不竭”的，不知道爱惜。我希望大家能节约用水，保护环境。只有大家都注意节水了，水荒才能远离我们，生活才会安定和谐，环境将会优美舒适。

　　五、心得：

　　好不容易结束了，还蛮辛苦的。这次的调查报告虽然花费了不少的时间，但是得到的体会很多，在这以前我已经大概了解到水对人类是很重要的，以及作为少年儿童应该树立节约用水的意识，养成节约

　　用水的*惯。但是很多时候我并没有做到，通过这次的调查让我更深入地了解了水的重要性，而且我会在行动上告诉自己任何时候都要做到节约用水，记住“地球上最后一滴水将是人类最后的眼泪”，这是大自然对我们的警告，在此我大力提倡人们要节约用水，因为这对于我们只会有利无弊。

用水调查报告5

　　根据家庭用水的`主要用途和对水质的不同要求，家庭用水主要分为三级。第一级：户外用水。比如，浇灌花草等，这个对水质要求不高，不需要净化;第二级：生活用水，有一定的水质要求。家庭用水中有95%用于清洁人体、冲厕，以及室内卫生。对这部分水的水质要求是除去水中的杂质和硬度，以有利于洗浴和各种洗涤工作的完成，以及家庭用水设备的使用和维护。第三级：饮用水。饮用水则要求进一步深度净化，达到健康安全、卫生及改善口感的目的。

　　科学的方法

　　生活用水是居家生活中使用得最多也是最广泛的。我们可以根据不同的生活步骤，采取不同的用水方法。

　　1、洗衣服。现代家庭大多用洗衣机洗衣服。对于轻、薄、易洗的衣服，请尽量手洗，这样可以节约大量的水;洗涤衣服过程中产生的废水，不要白白倒掉，可以储存起来，脏一点的水用来冲厕所，最后浣洗衣服的清水可以用来拖地板。另外，普通洗衣粉含有磷，而磷在污水处理过程中，无法去除掉，会随着污水排入江河，我省一些江河部分河段总磷超标(比如兴隆华侨旅游度假区内太阳河上游)，就是由于洗涤用品中含磷。水体中含磷过多，很容易导致水体富营养化。少用漂白剂，因为漂白剂含氯。

　　2、清洁厨具。碗筷等厨具上通常吸附大量的食用油及各种调味品，可以先用旧纸张将厨具上的油污擦干再清洗，而沾有油污的纸张可以作为固定垃圾处理。这样做一是把油污转化成固体垃圾，通过焚烧、填埋等方式处理，减少油污对河流的排放量，二可以减少洗涤液的使用量，三可以减少用水量。

　　饮用水品质要求较高，被人体吸收后，通过排汗、小便等形式排放出来。这个环节，我们需要注意的是如何才能保证饮用水的健康卫生，不对身体健康造成危害。国家*制定了《生活饮用水的卫生标准》，包含了感官性状和一般化学指标、毒理学指标、细菌学指标及放射性指标等四个方面的内容，任何一个指标超出了标准，即不符合国家饮用水的卫生标准。

　　干净饮用水的7个标准不含对人体有毒有害的物质，如重金属、杂质和细菌、放射性物质及荧光物质等应控制在国家规定的指标内;水的硬度适度;含有人体所必需的适量矿物质;PH要呈中性或弱碱性;水的分子要小，便于提高水的生物效能和生理功能;水溶氧化碳含量适度; 能有效清除体内的酸性代谢产物。用感官标准判断，就是生活饮用水要无色、无味、无异嗅、无肉眼可见的沉淀物、水生生物等令人厌恶的物质。

　　洗澡节水

　　用喷头洗淋浴：(1)学会调节冷热水比例。(2)不要将喷头的水自始至终地开着，更不应敞开着。(3)尽可能先从头到脚淋湿一下，就全身涂肥皂搓洗，最后一次冲洗干净。不要单独洗头、洗上身、洗下身和脚。(4)洗澡要专心致志，抓紧时间，不要悠然自得，或边聊边洗。更不要在浴室里和好朋友大打水仗。要记住：时间就是水!(5)不要利用洗澡的机会顺便洗衣服、鞋子。在澡盆洗澡，要注意：放水不要满，1/3-盆足够用了。

　　厕所节水

　　(1)你如果觉得厕所的水箱过大，可以在水箱里竖放一块砖头或一只装满水的大可乐瓶，以减少每一次的冲水量。但须注意，砖头或可乐瓶放得不要妨碍水箱部件的运动。(2)水箱漏水总是最多，进水止水橡皮不严，灌水不止，水满以后就从溢流孔流走;出水口止水橡皮不严，就不停流走水，进水管不停地进水。(3)用收集的家庭废水冲厕所，可以一水多用，节约清水。(4)垃圾不论大小、粗细，都应从垃圾通道清除，而不要从厕所用水来冲。

　　解决马桶漏水小窍门

　　过去我家厕所的水桶常常漏水。我想了个简单又易行的办法，用了快一年了已基本上解决了漏水问题。水箱漏水的主要原因是把手连接皮碗用的铜丝经常卡住，使皮碗掉不下去，皮碗下不去就不能完全堵死漏水也，而导致漏水。可用塑料带搓成塑料细绳，把塑料绳穿过皮碗上的铁环，双起两头连在把手摇臂上即可。塑料绳既结实又不怕水泡，半年换一次。水箱漏水的用户不妨一试。

　　洗衣机怎样节约用水

　　洗衣机洗衣物，既省力又方便，但也有不足，就是用水要比用手工洗多五分之三。怎样尽量节约用水量呢?您不妨坚持三件以上的衣物用洗衣机洗，小的一二件的坚持手工洗，特别是要坚持先甩净泡沫后漂洗，这样漂洗两遍衣物也就干净了。这样做的结果，可节约用水三之一多。

　　一水多用

　　(1)洗脸水用后可以洗脚，然后冲厕所。(2)家中应预备一个收集废水的大桶，它完全可以保证冲厕所需要的水量。(3)淘米水、煮过面条的水，用来洗碗筷，去油又节水。(4)养鱼的水浇花，能促进花木生长。

　　洗餐具节水家里洗餐具，最好先用纸把餐具上的油污擦去，再用热水洗一遍，最后才用较多的温水或冷水冲洗干净。

　　玩具是儿童的亲密伙伴。但是有的玩具(如喷水枪)需耗费水量，就不值得推荐，特别在水资源稀缺的地方，更不宜使用了。还有一些顽皮的青少年，在自来水的龙头下边互相用水大打水仗，水花四溅，十分开心，不知不觉之间，干净的地面弄湿了，过往的行人被吓得躲躲闪闪，大量的水也浪费了。多不好!

　　北方的冬季，水管容易冻裂，造成严重漏水，应特别注意预防和检查。比如，(1)雨季洪水冲刷掉的覆盖沙土，冬季之前要补填上，以防土层过浅冻害水管。(2)屋外的水龙头和水管要安装防冻设备(防冻栓、防冻木箱等)。(3)屋内有结冰的地方，也应当裹破麻袋片、缠绕草绳。(4)有水管的屋子要糊好门缝、窗户缝，注意屋内保温。(5)一旦水管冻结了，不要用火烤或开水烫(那样会使水管、水龙头因突然膨胀受到损害)，应当用热毛巾裹住水龙头帮助化冻。

　　家庭用水记录

　　俗话说，勤笔免思。如果每天定时(早晨或晚间某一固定时刻)把家中水表的读数记录下来，会有许多好处。(1)每天、每月、一年的用水量，可以很容易地查算出来，交水费也就不再是盲目的了。(2)因为用水情况已记录在案，所以有没有浪费，就可以看出来，节水该从何处下手也心中有数了。(3)每天一记，举手之劳，并不是很困难，但要数月或数年如一日，就是对恒心、毅力、耐心、细心的一种不大不小的干扰考验了。(4)记下这本流水账，可以看出用水量的变化。这种变化和气温、阴睛、干湿等因素什么关系?和家庭生活水*变化(买电风扇、电冰箱、空调机，饮食*惯的改变等)有无关系?谁说这不是科学研究呢?

　　流量，就是单位时间(比如1秒钟)流出(流过)的水量。测定家中自来水的流量，道理和测定长江的流量一样，只是办法不相同。先准备一个规则的水桶，计算出它的容积(比如18.6升);再准备一块马表，普通手表也行。测量时，首先最大限度地打开水龙头的开头待水流*衡以后，将水桶移桶水满之际，停止计时，读出历时(比如23.4秒);所测得的流量值是容积被历时除，即18.6/23.4=0.795升/秒。为可靠起见，测三次，取三次结果的*均数。如果家中装了水表，读一下水表就可以知道过水量，测流就更方便了。

　　节水小试验

　　当你想到采用一种节水方法时，可以亲自做个试验，一定很有趣。比如，在厕所水箱里放砖头，通过测流可以知道一次用水的变化。从家庭用水记录中，还可以看出一天、一月用水量的变化，可以大致估算出变化量。

　　节水宣传员

　　节约用水，人人有责。只有大家都注意节水了，水荒才能远离我们而去，生活才会安定和谐，环境才会优美舒适。我们青少年明白这些道理以后，不但要自己身体力行，还要做好宣传工作，告诉亲朋好友，让大家都来节水。这也是我们力所能及为社会做贡献啊。

用水调查报告6

　　一、我市饮用水源保护工作方面取得的成绩

　　二、我市饮用水源保护工作中存在的主要问题

　　二是城镇生活污染。主要是城乡居民大量的洗涤用水、组合化粪池排放的大量粪便水以及城乡生活垃圾对水体的污染。

　　三、我市饮用水源保护工作的主要对策

　　1、加大宣传力度，提高思想认识。通榆河是大丰市区10多万人的饮用和生活用水河道，是生命线，幸福线。它的水质好坏，不仅直接影响到市区及沿线 10多万人的生活质量，而且影响到大丰的对外形象，影响到大丰的可持续发展，影响到大丰人的子孙后代。所以，治理好通榆河是当前*必须抓好的一件关系到群众切实利益的大事，意义重大。我们必须要继续加大对《中华人民共和国水污染防治法》、《江苏省城镇供水条例》、《大丰市市区饮用水源保护区污染防治管理规定》等法律、法规和有关文件的宣传力度，提高全市人民特别是通榆河沿线镇干群保护饮用水源的法制意识。

用水调查报告7

　　根据家庭用水的主要用途和对水质的不同要求，家庭用水主要分为三级。第一级：户外用水。比如，浇灌花草等，这个对水质要求不高，不需要净化;第二级：生活用水，有一定的水质要求。家庭用水中有95%用于清洁人体、冲厕，以及室内卫生。对这部分水的水质要求是除去水中的杂质和硬度，以有利于洗浴和各种洗涤工作的完成，以及家庭用水设备的使用和维护。第三级：饮用水。饮用水则要求进一步深度净化，达到健康安全、卫生及改善口感的目的。

　　科学的方法

　　生活用水是居家生活中使用得最多也是最广泛的。我们可以根据不同的生活步骤，采取不同的用水方法。

　　洗澡节水

　　厕所节水

　　解决马桶漏水小窍门

　　洗衣机怎样节约用水

　　一水多用

　　洗餐具节水家里洗餐具，最好先用纸把餐具上的油污擦去，再用热水洗一遍，最后才用较多的温水或冷水冲洗干净。

　　家庭用水记录

　　节水小试验

　　节水宣传员

用水调查报告8

　　农民用水户协会是以XX灌溉区域为范围，由农民自愿组织起来的实行自我服务、民主管理的农村用水合作组织，属于农村专业经济合作组织的一种，是自主经营、独立核算、非营利性的群众性社团组织。组建农民用水户协会，通过协会的有效管理，对实现水利工程的良性运行和灌溉农业的可持续发展，推动小型农村水利工程管理体制改革有着积极的意义。

　　一、农民用水户协会组织和运行的基本情况

　　XXX市在利用银行贷款加强灌溉农业三期项目实施过程*建设农民用水户协会48个，涉及XX、XX、XX、XX4个县；安排XX县建设农民用水户协会12个。合计*几年来，我市共建设农民用水户协会28个，涉及12个乡镇，46个村，1.5万户农户，6.8万农业人口，控制灌溉面积8.6万亩。通过农民用水户协会的运行管理，使灌溉用水在时间上、空间上有更合理的分配，既满足农作物生产的需要，又能节约灌溉用水量。在组建和运行管理中我市坚持自愿参加，民主管理；依照水系，划分辖区；计量供水，按方结算；合理收费，财务公开；水源充足，供水可靠的五项基本原则，实行“一把锄头”放水，“一把尺子”量水，“一张票据”收费，“一支队伍”管护，取得了较好的效果。

　　二、农民用水户协会成效

　　1、规范了用水管理。农民用水协会成立后，统一灌溉用水管理，用水过程中，根据实际情况，及时调整水量分配，统一安排上下游用水时间，实行“一把锄头”管水，用水户对灌溉管理有知情权、参与权、决策权和监督权，对各项水事活动进行民主管理、民主议事、民主决策、民主监督，真正实现了农民在水权上的当家作主。由于灌溉用水管理公正、民主、透明，用水秩序规范，解决了过去用水过程中的许多矛盾和纠纷，不仅农民满意，而且*和水管部门也非常满意，灌区内出现了“无水事纠纷、无干旱死角、无人为破坏灌溉设施”的良好局面。

　　2、提高了节水意识。长期以来大水漫灌、水资源浪费现象比较严重。通过建立农民用水户协会，为农民节水搭建了一个*台，促进了用水观念转变，农民多用水就得多交钱。协会实行“一把尺子”量水，推行“输水到户、收费到户、水价公开、灌溉面积和实用水量公开、协会账目公开”的“两到户、三公开”制度，水价由用水户*确定，用水户知道用多少水，交多少钱，节水意识明显提高。

　　3、减轻了农民负担。协会实行“一张票据”收费，统一用水计量和水费收取标准，建立了透明的水费收取制度，避免了过去水费收取层次多、搭车、代收、克扣等收缴不规范现象，减少了中间环节，使农民用上了“明白水”，交了“放心钱”，减轻了农民负担。为了增强协会水费、工程和财务管理的透明度，协会每年年初召开一次用水户*，讨论全年财务预算报告、工程维修计划、水费收取标

　　准等，年终又召开一次用水户*，审议全年财务决算报告，检查工程维修计划执行情况，并根据财务决算报告，重新确定来年水费收取标准。据统计，成立用水户协会合，农民每年水费支出降低了15-20%；亩均增产粮食115斤左右。

　　4、解决了水利工程管理主体“缺位”问题。实行用水户参与灌溉管理，明确了*、灌区和农户的责权利，落实了分级办水利的原则，地方*主要责任是落实支渠以上的建设投入和水资源管理，灌区主体任务是加强内部运行管理和骨干工程建设管理，用水户则负责支渠以下田间工程的整治维护和管理。

　　三、主要工作及做法

　　我市在组建农民用水户协会过程中，我们着重搞好五个“一”，主要采取以下几项措施：

　　一是帮助组建一套班子。协会能否成功组建运行，关键看是否有一套强有力的班子，我们十分注重协会班子的组建和带头人的推选工作，各项目县都成立了农民用水户协会领导小组，严格按照有关程序成立用水户协会，所建协会都满足五项原则。

　　二是完善一个办公场所。在所组建农民用水户协会中，我们都为协会选好一个较为方便的办公场所，主要是以与泵站建设相结合或租赁的形式，妥善解决协会办公场所，并购置必备的办公设施，以方便协会正常开展工作。

　　三是培训一整套农民用水户协会知识。我们主要分组建培训和运行培训两个方面。在协会组建培训上，主要将农民用水户协会的基本概念，组建方法、制度、章程、协会划分、民主管理等对所有会员进行广泛培训，*均每个协会培训达到6次以上。在宣传培训的方法上，灵活多样，有直接组织农民以会议的形式集中培训，有组织协会会员代表的座谈会的方式，畅谈对协会的理解，有以散发传单、挂历等手段，宣传农民用水户协会的小知识等等。通过广泛宣传培训，极大地提高了会员对协会的认知度，得到了农民群众的认可。在协会运行培训上，主要开展工程运行维护、水资源调配（用水）、水费成本核算等方面培训，增加协会成员的检查维修知识，提高参与意识，为协会的组建与正常运行奠定基础，项目办管理人员不定期的深入项目区村组田间、地头、农户，利用参与式方法，耐心宣传，精心讲解，取得了良好的效果。响水县发挥妇女在协会中的作用，加强对她们的技术培训，提高了妇女参与协会的管理与决策工作的能力。

　　四是设计一套量水方法。计量收费是协会正式运行的一个关键步骤，我们要求每个协会都要设计科学合理、经济适用的量水方法。

　　五是制定一套完整的运行手册。按照用水户协会运行的方法，我们重点是做好工程管护、水费收取和灌溉管理运行工作。将建成后的农民用水户协会范围内的所有工程交由协会管理，制定了一套工程检查和维修执行细则，确保工程能正常运行；计量用水，按方收费，项目区已运行的协会水费收取率达98%以上，水费主要用于电费、管水

　　人员工资、维护费用（渠道、设备、土方维修等）、协会运转费用。响水县六套乡新河灌区农民用水户协会建立了一套完善的工程管护管理制度，灌区内灌溉工程实行三级管护方法，即电站及电站上一级主供水渠道管护由协会执委负责，经费在会费中开支或申请水利、开发资金帮助支持；供水渠道及配套设施由协会小组组长负责，经费在会费中开支；小沟及田间配套工程由协会成员负责，主要通过一事一议、群众自愿集资等形式解决。由于分工到人，各负其责，所有工程设施都能及时修复维护，工程使用率、完好率大大提高。

用水调查报告9

　　一、背景：

　　地球上的水似乎取之不尽，其实就目前人类的使用情况来看，只有淡水才是主要的水资源，而且只有淡水中的一小部分能被人们使用。淡水是一种可以再生的资源，其再生性取决于地球的水循环。随着工业的发展，人口的增加，大量水体被污染;过度用水，也导致水循环的恶化。

　　人类的活动会使大量的工业、农业和生活废弃物排入水中，使水受到污染。目前，全世界每年约有4200多亿立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5万亿立方米的淡水，这相当于全球径流总量的14%以上。水的污染有两类：一类是自然污染;另一类是人为污染。当前对水体危害较大的的是人为污染。水污染可根据污染杂质的不同而主要分为化学性污染、物理性污染和生物性污染三大类。

　　二、目的：

　　通过对家庭的实际用水情况进行调查，并根据所得的实际数据情况，针对其中的浪费根源所在，提出相关实质性的节水建议，并且做出正确的措施来节约用水。并去了解同学们对水资源相关知识的掌握程度，分析他们对水资源重要性的认为程度;调查是否有主动节约用水的行为和*惯。

　　三、调查方式：

　　1、对家庭的实际用水情况进行调查(调查问卷)，最后整合成一份调查报告。

　　2、查阅书籍、阅读报刊、上网浏览，了解节约水资源的重要性

　　3、询问有关部门，了解缺水情况

　　4、通过各种渠道，了解水资源的保护措施

　　问卷设计：

　　本次调查问卷共设计8道题目，6道选择题，2道问答题。这些题用来调查同学们对水资源相关知识的掌握程度，用来分析同学们*时对水资源知识的关注程序，用来调查同学们节约用水的知识，用来分析同学们是否掌握一些节约用水方面的小常识，用来调查同学们日常用水的一些行为，分析他们是否有主动节约用水的行为*惯。

　　调查问卷表

　　1、你所处的地方水资源污染情况严重吗?()

　　A、严重B、不严重C、不知道

　　2、你觉得现在的水污染比起以前怎么样呢?()

　　A、更严重B、没那么严重C、不知道

　　3、你关心水污染情况吗?()

　　A、关心B、有时候去看一下C、不关心

　　4、你知道现在国家的水污染的情况吗?()

　　A、知道B、不知道

　　5、你认为造成水污染的最主要的原因是?()

　　A、工业污染B、生活中的废水C、生活垃圾D、其他

　　6、如果符合饮用水标准的再生水进入家庭，您的使用态度如何?()A、可以完全接受B、有顾虑，只能冲厕C、不能接受再生水

　　7、您有节水*惯吗?能否贡献您的节水建议?

　　______________________________________________________

　　8、简单的概括一下水资源的现状

　　______________________________________________________

　　四、过程：

　　(1)：实地调查

　　位置用途流量每次使用*均时间每天使用次数

　　家庭水龙头洗手，洗衣*均8升/分钟*均20秒*均5-10次

　　家庭厨房洗菜做饭*均8升/分钟*均5分钟*均3次

　　每日用水量*均约136升

　　(2)：用水分析：

　　在调查过程中发现了大量的浪费水的做法：

　　1、在调查过程中发现，很多水龙头都存在滴漏情况，我们在用完水后，随手将水龙头一拧，而多数时候，水龙头并未被拧紧，那一滴滴宝贵的水便被浪费掉了，而这种情况是非常普遍的。根据所做出的调查和测量，所滴漏的水，或许这些水可以供缺水的地区人民生活半个月，或许它能够制造出的电供给我们所用。这样想起来，我们不经意间却浪费了大量可利用的宝贵资源。而这种情况存在在我们身边又何止一天、一月或一年。

　　2、我们发现许多同学，用开水洗碗，图方便，同样造成了浪费，而更普遍存在的就是同学们将没有喝完的水统统倒于水池中，不但浪费了水源，更加污染了环境。

　　五、建议：

　　1、提倡大家树立节约意识、环保意识，节约用水、从我做起，从一点一滴做起，养成良好的用水*惯。

　　2、建议建立相应的制度，我们看到一些浪费的情况，也许这只是很小的一部分，它并不全面，可是这样的浪费已经是一笔巨大的资源了，对此我提出一些建议和倡议：

　　对那些浪费水严重的人和事给予惩罚，形成良好的用水制度。3、采取有效的措施减少水的浪费：

　　(1)减少水龙头的直径，减少流量;

　　(2)我们统一将喝不完的饮用水收集起来，用于浇灌花草树木。

　　4、家庭节水：

　　①如果水箱漏水，要及时维修。

　　②家里可以准备一只大水桶，用来收集日常生活中的废水，用收集的废水冲马桶，可以一水多用，节约清水。

　　③洗澡节水夏季人们洗澡次数比较多，在洗澡时，尽量使用淋浴，且避免长时间淋浴，应该间断放水淋浴，搓洗的时候要及时关水。

　　④厨房节水：

　　1、洗米水不仅可以洗菜，而且有利于去除蔬菜上的农药，洗菜水还可收集起来用于冲厕。用盆接水洗手、洗碗或洗涤蔬菜，因为开着水龙头不间断的冲洗浪费非常大，间断冲洗既能节约水又能将洗过的水循环使用。

　　2、洗餐具要讲究方法，有些餐具油污很多，可以用洗碗布擦拭干净，再洗的时候就方便多了，这样不但节约了用水，还省了洗涤剂。

　　⑤洗衣节水：

　　1、洗衣机洗少量衣物时，水位定得太高，衣服再高水位里飘来飘去，互相之间减少了摩擦，反而洗不干净，还浪费水。衣服太少，可以不洗或用手洗，等多了以后集中起来洗，也是节约水的好方法。

　　2、在洗衣时，要选择无磷洗衣粉，多用普通肥皂，节水同时又能减少水污染。清洗完衣服的水，要注意收集起来，用于冲厕。

　　⑥空调造水：

　　如果家里经常使用空调，可以把空调的排水管引到室内，接一个水桶，水就“造”出来了，空调冷凝水可以浇花、拖地、冲厕;这是一举两得的好事，既节约了用水，又解决了因空调滴水引起的邻里纠纷。

　　仅从我们身边的用水情况，就有如此大的水源浪费，可想而知，整个社会，整个地球，人们所浪费的水有多少。总之，重要的是从我们自身做起，从每一点一滴做起，这看起来不起眼的小事，便能够节约很多水来。

　　为了我们共同的家园，让我们从身边做起，节约用水!

　　六、后记：

　　虽然地球上的水约有14亿立方千米，但是，海洋就占有13.7亿立方千米。如果我们还像现在这样浪费水，30年后这片神州大地上，可饮用水将会枯竭。我们可以算一笔帐，如果每人现在节约一桶水，那么，全国就可以节约12万吨水，这些水可以供多少人喝呀!你知道一吨水的作用有多大吗?

　　答案是：磨面粉34袋，生产药片20xx片，生产化肥500公斤，生产水泥350公斤，染布33、3米，炼钢150公斤……

　　我希望大家能从点滴做起，从我做起，从小事做起，珍惜水资源，节约每一滴水，让我们大家都成为节水大军中的一员，为节水贡献我们的力量吧!让地球—人类的母亲，生命的摇篮，永远身裹那层美丽的蓝色的“纱衣”，永远可爱、壮观，永远的和蔼可亲!

快递调查报告 (菁华9篇)（扩展4）

——调查报告 (菁华9篇)

调查报告1

　　创建国家卫生城市是一项利国利民的工程，也是一项艰巨而复杂的工程，难度大，任务重，历时长。前段时间，我市顺利通过了国家的暗访和省的复检，进入迎接国家的技术评估验收阶段，目前，在行政强力推进，全民总动员的情况下，创卫工作取得了阶段性的成效。为了更好的打造品质活力xxxxx，建设美丽城市家园，xxxxx市正在积极创建国家卫生城市，今年7月份，xxxxx市人民*在湖南省*门户网站开展了xxxxx市创建国家卫生城市问卷调查，并形成了分析报告。现将有关情况报告如下：

　　一、问卷调查的基本情况

　　问卷围绕调查参与者的基本情况、对xxxxx市创建国家卫生城市了解情况、以及你对居住的环境卫生改善是否满意、我市在创卫过程中急需解决的问题有那些、对*及职能部门工作改进等方面的意见和建议等7个方面设计了17道题目，其中包括16道客观题和1道主观题。在省*门户网上采取问卷调查方法，从xxxxx4年7月28日xxxxx4年10月28日，历时两个月，共有532人次参加网上调查。

　　二、问卷调查数据的综合分析

　　参与调查的网民基本情况性别一项中，男性占78%，女性占22%，在年龄结构中，1944岁占76%，4559岁占18%，18岁以下跟60以上分别占4%和3%，在职业一项中，党政机关工作人员20%，事业单位工作人员11%，企业工作人员36%，进城务工人员14%，待业人员4%，离退休人员3%，在校学生3%，其他情况占9%。

　　对参与者是否知道xxxxx市正在开展国家卫生城市创建活动的情况，其中82%的市民是知道的，8%的市民有所了解，只有8%的市民不知道，还有2%的市民根本不关心。对于参与者最早知道的途经方式，61%的人是通过市*或有关部门组织的宣传活动，19%的人是通过电视、广播、报刊等媒体宣传，12%的人是通过同事或朋友的介绍，还有8%的人是通过公园、绿地、广场等公共场所的宣传栏。

　　参与者对自从xxxxx市创建国家卫生城市以来，城市整体面貌变好了的情况反馈，其中42%的市民觉得有明显改善，34%的市民认为有一些改善，12%的市民认为几乎没有变化，还有11%的市民认为比以前更差。

　　参与者对xxxxx市大街小巷的环境卫生、垃圾处理满意程度的调查，30%的市民持满意，19%的市民比较满意，28%的市民认为一般，23%的市民持不满意;对xxxxx市的空气质量是满意程度调查，35%的市民持满意，23%的市民比较满意，16%的市民认为一般，26%的市民持不满意;对居住的小区卫生、保洁等感到满意程度的调查，33%的市民持满意，15%的市民比较满意，23%的市民认为一般，29%的市民持不满意;对城管监察人员的执法行为满意程度的调查，24%的市民持满意，11%的市民比较满意，25%的市民认为一般，39%的市民持不满意。

　　参与者对xxxxx市卫生管理部门对乱扔垃圾、乱摆小摊等违法行为，处理是否及时的情况，其中28%的市民认为处理的非常及时，20%的市民认为处理比较及时，27%的市民认为一般，还有26%的市民认为处理不及时;对*禁止沿街叫卖，取缔未经批准的沿街的商贩摊点的观点，其中57%的市民非常赞成，10%的市民赞成，22%的市民没意见，11%的市民不赞成。

　　参与者对我市不文明现象较严重的有哪些情况，其中24%的市民认为是随地吐痰，18%的市民认为乱丢垃圾，15%的市民认为垃圾丢弃不分类，16%的市民认为乱贴广告，15%的市民认为乱贴广告，还有11%的市民认为公厕卫生。

　　参与者对我市在创卫过程中急需解决问题的情况调查，其中32%的市民认为是餐饮行业卫生，15%的市民认为是娱乐休闲场所卫生，13%的市民认为是购物场所卫生，24%的市民认为是居民区卫生，还有15%的市民认为是其它方面的卫生。

　　参与者对创建卫生城市应从什么途径进行的情况调查，其中39%的市民认为*出台有关政策，18%的市民认为城管部门加大执法力度，31%的市民认为提高市民坏保意识，还有13%的市民认为是其它方面。

　　三、意见和建议

　　(一)加强宣传，树立创卫长期作战的思想。创建难，巩固更难，难在城市卫生动态性强，反复性高。因此，要进一步强化广大干部群众创卫只有起点没有终点的意识，要将创卫与城市经济社会发展紧密结合起来，以群众满意为标准履行职能，从促进城市管理的高度去思考创卫工作，坚持高起点、高标准，持之以恒不断把城市卫生各项工作推向新高度。同时，通过各种途径加强常态化宣传，不断提高居民的思想觉悟和道德素质，提高居民公共卫生意识。特别是XX*公众网、XX日报社、电视台、广播电台等新闻媒体、官方网络要充分发挥媒体的监督作用，开设城市卫生管理专题、专栏，大力宣传中心城区国家卫生城*效管理规定，展示城市卫生管理新亮点，曝光不文明行为，营造良好的舆论环境。

　　(二)明晰责任，建立健全部门联动机制。坚持*组织、地方负责、部门协调、群众动手、科学治理、社会监督的原则，进一步明确市、区各部门各单位在创卫长效管理工作中的职责，形成决策考核以市为主、组织实施以区为主、日常检查以行业主管部门为主、市民自治以街道社区为主的两级*、三级管理、四级网络的创卫长效管理组织体系。同时，充分发挥联创联建、市民自治机制的作用，发动和引导广大市民增强社会公德和文明卫生意识，形成全民支持、全民参与、全民监督的创卫长效管理工作格局。严格按照《国家卫生城市标准》，进一步明确部门职责和协调合作机制，完善城市卫生综合治理工作制度，推进城市卫生管理规范化、制度化、法制化，以顺利通过全国爱卫会每三年一轮的创卫工作复审，全力打造生态宜居城市。

　　(三)细化管理，落实具体工作责任。一是落实城区清扫保洁责任。区城镇执法局全面接手市城市综合管理局下放的职能后，今年重新进行城区环卫服务项目招标，新的环卫公司和各街道、社区将是城市清扫保洁工作的责任主体。环卫公司负责主次干道和有人行道的小街小巷清扫保洁任务，街道负责辖区内没有人行道的小街小巷保洁工作。今后责任单位要严格按照规定线路、频率和标准，全方位、全覆盖、不留盲点、死角地做好清扫保洁、垃圾清运和道路冲洗工作。二是规范居民区保洁管理。按照属地管理的原则，居民区的保洁工作由所在街道、社区负责，有物业管理的住宅小区清扫保洁工作由物业管理公司负责，社区负责督促;未实行物业管理的住宅小区及其它居民区由所在街道、社区落实清扫保洁。各街道、社区要加强居民区保洁工作的管理，建议每月开展一次卫生检查评比，并将结果公示。三是强化门前三包和门内达标制度。坚持环境卫生每日小扫除、每周大扫除的卫生制度，各街道、社区负责督查辖区内各单位门前三包、门内达标工作，并将督查结果公示。区城镇执法局负责临街店面门前三包的落实和监管，凡不履行门前三包责任的，要予以相应处罚。

　　(四)加强监督，健全城市卫生管理工作的奖惩机制。市、区各部门各单位主要负责人为巩固国家卫生城市成果的第一责任人，要高度重视国家卫生城*效管理工作，将其列入重要议事日程和办事日程，根据所分解的任务和标准要求，制定本系统、本单位的具体实施办法，切实抓好落实。对中心城区各部门各单位创卫长效管理工作进行量化考核，考核结果作为市、区*评价各部门各单位全年工作的重要依据。对在创卫长效管理工作中作出突出贡献的单位和个人要予以表彰。对履行职责不到位而影响中心城区城市卫生管理工作的单位和个人，取消其年终评先评优资格;情节严重的，予以通报批评，并追究相关责任。还要充分发挥社会监督、群众监督和新闻舆论监督的作用，通过实行政务公开、市民投诉、新闻舆论曝光等方式，对*的城市管理工作和违反城市管理的行为实施有效的监督。充分利用电视、报刊、网络等新闻媒体，积极引导居民参与城市管理，强化市民的城市意识、文明意识和卫生意识教育，着力提高市民素质。通过宣传教育，不断增强人民群众自觉维护市容环境的责任感和使命感，逐步使市民形成自主管理、自我规范的良好*惯，共同参与城市管理的良好氛围。

调查报告2

　　在环境科学中，一般认为环境是指围绕人群的空间及其中可以直接影响人类生活和发展的各种自然因素的总称。在人类几百万年的历史进程中，环境对开创人类文明和进步发挥着巨大作用。大气、水源、土地、草原、都是让人类得以生存的物质基础；而森林、矿藏等资源又为人类的不断发展提供物质，创造出地球上高度的人类文明。但是，人类在开发利用环境资源的也对自己的自下生存环境产生了一系列环境问题。为此，我作了调查。

　　调查时间：20xx年4月15日晚。地点：家庭网络。调查对象：全球自然生态环境情况。

　　调查结果：

　　1、臭氧层被破坏。臭氧层占*流层总量的十万分之一，虽然含量极低，却能吸收紫外线的功能，但是由于人类破坏，臭氧层迅速耗减，被极度破坏。如南极的臭氧层空洞。1994年，南极上空的臭氧层被破坏的面积达2400万*方公里。南极上空的臭氧层是在20亿年里形成的，可是在上个世纪里就被破坏了60%。欧洲和北美洲上空的臭氧层*均减少了10%——15%，西伯利亚上空甚至减少了35%，因此科学家警告说地球上空臭氧层被破坏的程度远比一般人想象的要严重得多。

　　2、淡水资源危机。地球地面虽然2/3为水覆盖，但是97%为无法饮用的海水，只有不到3%为淡水，但其中2%封存于极地冰川之中。在仅有的1%淡水中，25%为工业用水，70%为农业用水，只有5%可供饮用和其它生活用途。目前世界上100多个国家和地区缺水，其中28个国家被列为严重缺水的国家和地区。据统计我国北方缺水区总面积达58万*方公里，我国500多个城市中有300多座城市缺水，每年缺水量达58亿立方米。由于人类的破坏使得地球水资源有限，不少大河如美国的科罗拉多河，*的黄河都已雄风不再，昔日“奔流到海不复回”的壮丽景象已成为历史的记忆了。

　　3、土地荒漠化。当前世界荒漠化现象仍在加剧。全球现有12亿多人受到荒漠化的直接威胁，其中有1。35亿人在短期内有失去土地的危险。到1996年为止，全球荒漠化的土地已达到3600万*方公里，占到整个地球陆地面积的1/4，相当于xx、加拿大、*和美国国土面积的总和，全球爱荒漠化影响的国家有100多个，荒漠化以每年5——7万*方公里的速度扩大，相当于爱尔兰的面积。对于受荒漠化威胁的人们来说，荒漠化意味着他们将失去最基本的生存基础——有生产能力的土地的消失。

　　后记：人们将面临的危机有很多，如果人类一如既往地破坏环境，那么人类将会灭绝，地球也将会成为宇宙中一个遥远的历史。

调查报告3

　　富特色的传统节日，*人过春节已有4000多年的历史。*民间有“开门爆竹”一说。即在新的一年到来之际，家家户户开门的第一件事就是燃放爆竹，以哔哔叭叭的爆竹声除旧迎新。爆竹是*特产，亦称“爆仗”、“炮仗”、“鞭炮”。其起源很早，至今已有两千多年的历史。

　　节日的一种娱乐活动，可以给人们带来欢愉和吉利。但同时，一个不可忽视的环境污染问题出现在了我们面前：pm2.5

　　细颗粒物又称细粒、细颗粒、PM2.5。细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5 微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。

　　空气质量等级

　　优良轻度污染中度污染重度污染严重污染

　　24小时PM2.5*均值标准值

　　0~35μg/m3 35~75μg/m3 75~115μg/m3 115~150μg/m3 150~250μg/m3 大于250μg/m3

　　就拿我们家乡安吉来举个例子，从表格中不难看出，由于过年烟花爆竹燃放的原因，整个寒假的空气质量一直令人堪忧，优良的天数少得可怜，甚至有两天达到了重度污染，其中的罪魁祸首那些又有着美好寓意的烟花爆竹。王安石写过一首诗名为《元日》：“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。”在辞旧迎新的除夕夜爆竹声此起彼伏。随之而来的不仅仅是新年的欢庆，还有严重超标的pm2.5的浓度。

　　门爆竹”的*俗。通过燃放烟花爆竹，并在“噼噼啪啪”的爆竹声中辞旧迎新，是几千年沿袭下来的民俗*惯。有人质疑：“不放烟花爆竹的春节，那还叫春节吗？”燃放烟花爆竹的确是传统，而“传统”是比较复杂的事情，很多传统说改就改了，例如

　　“裹小脚”。但为了有利可图，拿传统说个事实在很方便。

　　所以我个人认为对于禁放烟花爆竹这件事，不能一棍子打死了，让大伙一个爆竹、一个烟花不放那还真有点不*人情，但让大伙卯足了劲儿地放，那环境污染的程度是可想而知的。所以说，对于燃放烟花爆竹只能疏不能堵：一是春节期间，我们的报刊、电视等新闻媒体要加大宣传力度，让市民知道燃放烟花爆竹的利害关系，引导大家自觉移风易俗，不放鞭炮，保护环境。二是开辟专有的场所，供市民燃放烟花爆竹，这样既便于管理，又能把危害降到最低限度。三是加大督查力度。我们的城管和*消防等职能部门，要承担起责任来，对严重违反烟花爆竹的燃放、加工、运输等，给予罚款或治安拘留等处罚。

　　很多人认为，国外很少有烟花爆竹，他们的空气是无可挑剔的，而事实并不是，

　　相比*，他们确实好不少，但对各种有雾霾引起的疾病来说（比如癌症等）还是有所危害环境的保护是每

　　一个人的

　　职责，也是每个人的义务，让我们从现在做起，一起保护环境。

调查报告4

　　调查背景

　　伴随着新世纪的到来，网络技术已迅速发展。互联网作为传播信息的新媒体，越来越多成为当代大学生获取知识和信息的新途径，对广大大学生的学*、生活乃至思想观念产生着广泛而又深刻的影响。

　　调查目的

　　随着信息时代的到来，网络已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分，特别是对走在信息时代前沿的大学生。但是网络是一把双刃剑，它不仅给我们带来了丰富的信息资源，让我们的生活变得越来越简单;但是同时也带来了很多问题，例如：大学生沉迷网络、网恋、浏览不健康信息等。这些问题不仅对大学生的日常生活学*带来很大的影响，甚至对我们大学生的价值观、人生观都有很大的负面影响。通过此次调查初步了解大学生上网时间及上网用途，了解大学生对网络的态度。

　　调查结论

　　随着计算机网络的飞速发展，互联网对大学生产生着十分广泛而深刻的影响。网络给大学生的正面影响1、网络有利于大学生形成新的思维方式;传统的思维方式是一种线性思维。网络的发展，对传统的思维是一种超越和挑战。它是一种跳跃式、非线性的思维方式。网络时代的这种思维方式改变了传统思维所固有的较狭隘、死板的弊端，有利于培养大学生的发散性思维。2、网络有利于大学生提高自身素质网络作为一种教育手段，具有信息量大、传播速度快、影响范围广等特征。它不仅丰富了教育内容，拓宽了教育途径，帮助大学生在宽广的环境中学*和积累知识，而且有利于大学生发展和形成个性。尤其是校园网和思想政治工作网的建立和发展，为大学生接受知识提供了更为有利的条件。

　　网络使得思想教育工作的社会化程度得到大大的提高。过去，传统大学思想教育往往局限在课堂教学，传统校园文化对学生的影响占主导部分。网络的出现，拆掉了学校与社会之间的围墙，把学生带入到一个更为广阔的天地，通过网络，学生了解到大千世界的各种社会现象、思想观点、文化思潮。

　　网络使我们了解到更为真实的学生思想动态，特别是一些受到普遍关注的校园和社会热点问题，大学生们会乐于在网上发表各自的观点、意见，进行交流、讨论，这都是学生真实思想的流露。教师可以通过收集、整理、分析这些网贴，从而找出对策。任何事物都有两面性，网络这把双刃剑再给我们带来便利的同时其负面影响也不可忽略。网络的开放性使大学生接触到的大量信息是原始的、未经过滤，虚假信息、违法信息、*信息以及垃圾信息不可避免地会影响到大学生的身心健康。如果大学生对这些信息缺乏理性的判断能力，它们就会潜伏在学生的意识中，即使学生认为自己没有受到不良影响，但在适当时候它们会从行为中表现出来。如果学生过度沉迷在虚幻的网络世界里，会使他们逐渐丧失现实的人际交往能力，导致人与人之间关系的疏远，性格变得紧张、孤僻、冷漠。

　　针对现在大学生上网时间长，沉迷网络多的情况我认为：作为现代大学生我们应该取其精华，弃其糟粕，充分利用网络的信息量大、传播速度快、影响范围广等特点，学*更多的知识和技能，做到合理上网，拒绝沉迷。第一，上网要有节制，每天安排合理的时间上网，多参加校园活动提高自己的社交能力。第二，不要浏览*、暴力、不健康网站。第三，不要荒废学业，我们应该把网络作为学*的工具，避免电脑成为游戏机，沉迷其中，不仅浪费时间还浪费父母的血汗钱。第四，注意网络安全，网络是一个虚拟世界，我们遵守网络道德的同时不要忘记自身安全，特别是不要把自己的私人信息透漏给别人，女生千万不要独自与网友见面。

　　作为大学生，应该认识到沉溺于网上娱乐的不利，用更多的精力关注网络上真正有价值的信息，通过网络接触社会，提高辨识和思考的能力。网络提供了大量信息，又提供了一个接触社会的个性化和国际化的空间，给了大学生一个展示自身能力的大舞台。作为新时代的大学生我想我们能充分利用网络这个工具让我们的学*更加简单、生活更加美好。希望大家能合理安排上网，让网络真正为我们所用。

调查报告5

　　一、选题背景

　　原本以低价优势与国外家电企业争取市场份额的国内家电企业，在日益加剧的全球化浪潮的推动下，该优势日渐削弱，这使得国内企业的盈利水*受到了一定的限制，迫使这些企业开始加快其国际化的脚步。包括美的、格力、海尔等国内家电大企业*期在海外动作频频，纷纷建厂或收购当地本土品牌，加大国际化步伐，提升海外市场份额。

　　20xx年上半年,格力公司主营业务毛利率为15.88%,较去年同期下降1.01个百分点。原材料成本压力与季节性产品结构问题是导致公司毛利率下滑主要原因。已经处于低利润境地的*家电制造业，在面对国家补贴减少，内需、外需低迷的情况下，如何控制成本，减少费用，提升盈利水*是至关重要的。

　　二、格力电器成本核算现状

　　（一）成本核算的步骤

　　格力电器目前的成本核算体系是以内部计划价格为基础。各单位成本结转采用逐步结转分步法。以采购物料为例，首先，由工艺部提供物料编码，财务部根据采购价格以一定计算公式算出物料的计划价，按产品的生产步骤，根据工艺部提供的成产定额，先计算半成品成本，再随实物流转依次逐步结转，最终计算出产成品成本。

　　（二）成本核算的问题

　　通过调查可以发现，格力公司在努力实现专业化的经营和多样化的产品过程中，随着生产规模的不断扩大，对外投融资项目的不断增加以及国际化经营步伐的加快，也同时产生了许多成本核算的问题。

　　1、成本核算的依据。公司以制定难度大，准确性低的计划成本作为成本核算的依据，这样的定价标准会导致不能准确反映产品的实际盈利水*，给产品成本分析带来误差。

　　2、成本费用的归集。间接费用的归集是以产量为基础，这样的分配方式不够准确，产值少的承担的间接费用少，使得成本信息准确性低。

　　3、成本的单独核算。由于公司的半成品成本是分步结转的，这样的单独核算方法使得工作人员还原工作量大，难度高，数据的偏差性大。准确性大大降低。

　　4、成本核算程序。由于格力企业各分、子公司核算程序方法不统一，核算程序的混乱，成本信息反馈不够及时，计量统计方面工作差异较大，导致成本核算信息的质量较差。

　　5、信息化水*。处于不同发展阶段的分、子公司，有的信息化水*较高，成本核算的ERP系统较完善，而有的手工核算比重较大，使得成本数据的差异变大。

　　（三）成本核算的分析

　　1、市场价格的影响。如前所述，企业经营业绩下降，根据20xx年年报，毛利率为18.36%，营业收入增加36.20%，营业成本较上年增加43.13%，毛利率比上年减少3.95%。主要原因是由于通货膨胀的加剧使得各项生产要素的价格增加，成本费用大幅上升。

　　2、自身需求的影响。面对全球经济化的浪潮，企业通过不断扩大生产规模，对外融资筹集资金，大量扩建厂房，资金投入量大，成本逐年加大。

　　3、对外需求的影响。为了争取市场份额，提高竞争力，公司对外的需求日益增长，外购原材料和半成品比重不断加大，由于通货膨胀的影响，更是增加了成本核算的难度。

　　4、国际市场的影响。为了实现经营的国际化，公司不断调整产业结构和产品结构，以此来实现跨国、跨地域的快速发展，这就需要更有效的成本核算与管理来适应公司的发展。由于公司*几年的快速扩张和发展，现有模式的成本核算体系已不适应公司发展的需要。

　　三、提出方案设想

　　1、改善会计核算手段。加快企业信息化建设的步伐，完善企业的信息化水*可以为企业成本的核算提供准确、及时的信息。通过普及会计电算化，使用统一的额财务软件，进行实时核算，提高会计核算速度，以此加强企业市场适应能了和竞争能力。

　　2、对成本的全面控制。现在的很多企业只注重于对制造成本的控制，然而在现在市场经济条件下，许多成本如技术成本、服务成本、环境成本等比重日趋上乘在是可取的。在这种情况下，成本管理只注重生产过程的成本核算和控制，就不一定能达到成本控制的目的。

　　3、选择适当的费用归集标准。归集的方法要符合企业自身的生产技术条件，要尽量体现准确性原则。由于格力公司的制造工艺较高，会计人员素质较高，生产自动化具备一定的基础，可采用作业成本法。

　　作业成本法的理论基础认为生产过程应该描述为：生产导致作业发生，产品耗用作业，作用耗用资源，从而导致成本发生。这与传统的制造成本法中产品耗用成本的理念是不同的。资源是成本的源泉，包括企业的各项生产成本，直接人工、直接材料，间接制造费用等。作业是指需要进行操作并因此消耗资源的流程或程序。作业成本法通过建立作业中心，归集资源费用，把各个资源费用归集到各个收益中心去，从而进行成本核算细化。即通过把直接成本和间接成本作为产品消耗作业的成本，同等地对待，把这些成本费用更加细化的分配到生产的各个步骤中去，以此更加准确的核算在生产过程中所消耗的各项成本费用。综上可知，作业成本法有助于精确成本信息，增加成本控制管理能力，从而提高企业的盈利能力。

　　四、调查结论

　　在这次调查研究中我深刻了解到成本控制的重要性与关键性。对于一个企业而言，合理控制成本是企业经营的核心任务。随着经济的快速发展，许多企业所采用的传统成本管理方法存在着诸多不足，因此企业的各岗位工作人员更是要及时结合市场和企业的实际情况，改进和完善成本管理方法。成本管理更加科学化和系统化，有助于来控制成本，减少费用，以此来提高企业的盈利水*，增强企业的竞争力。

　　这次的实训让我对于成本管理方面的知识有了更深入的了解与认识，我相信在接下来的日子里，无论是在学*中，生活中还是工作中，对于成本管理的运用会占越来越大的比重，因此，我会继续学*成本管理的内容，提高自己成本管理的意识，为自己的将来积累坚实的基础。

调查报告6

　　眼睛是心灵的窗户，是探索万物的工具，更是我们身体不可欠缺的一部分。可是在学校里我发现有不少同学都变成了“四眼田鸡”，鼻梁上架着一副沉甸甸的眼镜。

　　通过网上查找关于*视的资料，我看到了一组触目惊心的数据。**视人数全球最多，*视眼人数竟已*4亿，其中青少年约为2.7亿，占世界第二位，每年新增*视眼约为6%。其中，我国学生*视发病率居世界第二，*视发病率高达50%至60%。

　　项目小学生初中生高中生大学生弱视发病率34.17% 54.96% 80.36% 87.67%*视发病率23% 55% 85% 76%而我们班的许多同学也和眼镜交上了朋友。据方老师统计，我班*视人数竟然是全校最多的。是什么原因导致同学们*视的呢?我采取随机采访的方法，对同学*视作了一番调查。

　　同学*视情况产生原因A同学看不清黑板上的字看书写字喜欢趴在桌子上，还一边看电视一边写作业。 B同学成了“眯眯眼”经常玩手机、电脑，看电视，长时期不休息。 C同学看东西模糊不认真做眼保健操，喜欢吃甜食。除此之外，*视还跟父母遗传、环境卫生、个人体质和睡眠等因素有关。但导致我们小学生*视的主要原因是过度地看电视、玩电脑手机、写作姿势不对、睡眠不足等不良用眼*惯有关。

　　眼镜虽然是*视同学们的好朋友，但它戴久了会影响到眼睛变形，没有神彩，鼻梁因长期被物压导致塌陷，影响到个人五官的发育，甚至引发各种并发症，导致严重眼病。

　　外面的世界很精彩，需要每个人用美的眼睛去发现美。擦亮眼睛，保护好心灵之窗。我们必须从自身做起，从细节出发，养成良好的生活*惯，合理饮食，多吃胡萝卜这样对眼睛有益的蔬菜。克制自己玩电脑手机、看电视的时间，每1小时休息一下，距离不要太*。看书、写字时姿势要端正，光线要充足，养成良好的用眼*惯。坚持锻炼身体，保障身心健康。每日坚持远眺，认真做好眼保健操。定期检查眼睛，发现有眼病及时治疗。

　　让我们远离*视，摘掉眼镜，用明亮的双眸去迎接璀璨的明天。

调查报告7

　　每天清晨的上学路上，我总会看见许多小学生手里拿着五花八门的零售：有鸡翅、有热狗、有面包、有糖果·····总之就有尽有。我想：一个小学生一天、一星期、一年该吃多少零食呢?那么，一个班，一个学校又如何呢?于是我开始了一次小小的社会调查。

　　上学路上，我询问了许多小学生，问他们一天从家里带多少钱上学。答案是：富裕的家庭少则10元、20元，多则30元、50元;一般家庭5-10元;困难家庭1-3元。我还看到，上学路上的小卖店一家接一家，而学校附件的小吃店、小吃摊，竟有20多处。学校附*的小吃店铺这么多，是因为这里有市场，同学买的多，吃的多。不少同学走进校门时，手里拿着吃的、喝的;而中午、下午放学，走在回家路上，手里还是拿着吃的、喝的。

　　在我们学校，*均每人每天花3元钱，并不是一个夸张的数字。我根据这个标准计算一下：一个学生一年花在“吃零嘴”上的钱就有1095元，小学阶段六年下来，他(她)要吃掉6570元。一个班级以50人计算，六年要吃掉32.85万元;一个学校以1000人计算，六年要吃掉657万元!那么，全县(市)、全省、全国的小学生们一年花在“吃零嘴”上的钱又是多少呢?这真是“不算不知道，一算吓一跳”!

　　光是“吃零嘴”就吃掉了那么多钱，多么可惜呀。想一想，这些钱可以让多少人的生活得到改善，可以让多少孤儿得到抚养，可以让多少失学儿童重返校园·······此外，我在报纸上看到一篇关于零食卫生方面的文章，说是一次食品卫生抽查中，十种零食里有六种不合卫生规格的，合格率仅为40%。这样看来，真不如把这些钱捐给希望工程，让失学儿童重返校园，让所有的小朋友过上幸福快乐的生活。

　　其实，写这篇文章，还有一种情况是应该调查的，哪就是我们周围有多少贫困儿童，他们的生活又是怎样的，可是我的能力有限，还不能做这样的调查。总之，我们应该少吃零食，把钱用在该用的地方，或多买有用的书籍，增加知识，或向社会奉献爱心。

调查报告8

　　现在小学生的课外阅读情况一直是家长们关心的一个问题！所以，我为了让家长们更好地知道小学生的阅读情况，特地做了这次的调查问卷。

　　第一，我调查了一下，同学们都会在家里阅读图书，并不会去图书馆看，更不会出现不看书的现象。

　　第二，同学们看书时间有长有短，会有一半以上的人看书会在半个小时到一个小时，不过，也有百分之四十几的同学，看书的时间会在一个小时以上，其实如果是我的话，我一定会把自己的看书时间保持在一个小时以上！

　　第三，通过调查报告，我突然发现，同学们其实看书的频率很高，只有百分之三十的人会一天隔一天的看，百分之七十的人会每天都看。其实，我也会天天看书，因为书中有许多只是，是远远在课本中得不到的，所以，我特别喜欢看书！

　　第四，通过调查问卷，我发现同学们的看书速度都很快，有一半的同学都可以在一个星期内看完一到两本书，但是还有一小半的同学一个星期会看三到五本书，如果是我，我肯定做不到！

　　第五，大部分人选择晚上看书，一小部分人选择下午，只有一些同学选择中午看书！其实我选择晚上看书是因为晚上有大把大把的时间可以看书，可以静下心来，可是下午不可以！

　　第六，所有参加调查的同学都选择会去借书，其实借书挺好的，因为图书馆有许多好看的书，可以给自己普及知识！

调查报告9

　　一、调查的目的和出发点

　　*年来，随着地区经济的迅猛发展，环境污染问题也越来越严重，为了贯彻党“又好又快”发展战略目标，把我国建立成绿色节约型社会，防止环境污染，保护环境，维持生态*衡，已成为社会发展的一项重要举措，也是每个公民的义务。在学校的动员和鼓励下，我们参加了环境保护行动。

　　二、调查时间、对象、方法

　　20**年8月，我和几个同学来到德州市的一些小区进行了调查。我们通过观察周围的环境，访问过往路人并做了问卷调查，回去后又上网查找许多资料。我们主要的调查对象为人们的生活环境，生活方式，大气污染，水污染，树木的砍伐等。

　　三、调查过程

　　首先我们来到小区，看到清洁阿姨在扫垃圾，就前去访问通过交谈我们得知，虽然人们的素质有所提高，但仍有很多人在人行路上扔果皮纸屑，随地吐痰。这种不文明的现象值得关注。旁边来了一位刚买菜回来的大姐，我们向前询问了一些生活方式，我们心里得到一丝安慰。大姐告诉我们：少扔垃圾，把垃圾分类放进垃圾桶，多骑自行车，少开车，节约用水，把洗澡水洗脸水用来冲厕所，淘米水可以用来洗脸，洗头发，洗碗。

　　一眼望去，小区绿化水*还可以，数目较少，草坪较多，但空气并不新鲜，总有一股奇怪的味道在空气中弥漫着，我们老到物业处进行了交流，造成环境污染源是1公测所排出的粪便散发出难闻的气味，让人恶心2工厂排出的废水又黑又臭，还漂浮着一些秽物3工厂排出的废气体中含有粉尘、铅、煤灰登对身体有害的物质5公园的草坪上常有游人丢弃垃圾，及不讲卫生有影响市容，这些污染是空气变得浑浊，对人的肺部有很大危害。

　　通过几天的调查，我们做了一份调查问卷。

　　一.调查的内容及方法：

　　通过对路人以及对环卫工人的提问，了解他们对各路段的环境的看法。并将事先打印好的自制问卷调查表发给他们填写，为接下来我的分析及整理做出铺垫。

　　二.总体状况及分析：

　　通过对路人及环卫工人的调查，以及对问卷调查表的整理分析发现，人们普遍对当前环境表示不满，只有在极个别地段人们表示差强人意，针对这些方面人们也提出了自己的一些看法和观点。下面，我将针对这些情况做一些系统的汇报及整理。

　　1.调查人群

　　由于精力有限，在各主干道上我们只访问了很少的路人及环卫工人，所以，我们调查的人群结构相对单一，所调查的一些问题及征求的建议也只能代表极个别观点，但这并不影响所做调查的整体方向，它能对德州市的环境卫生作出一定的反应，因此有一定的借鉴性和改进性。

　　2.发现问题

　　a.很多人反映很少和家人及同事谈论有关环境现状的问题，对有些方面的活动也相对冷淡，也有人反映根本就不知道有这样的活动，当然参加的也很少啦。 b.调查中的多数人虽然认识到环境的重要性，但是鉴于各种因素并未能够身先士卒，身体力行的参加活动。

　　c.人们对环保的意识总体上欠缺，尤其是在一些费精力的活动（分类垃圾）上，更加显得力不从心了。

　　d人们反映*的一些活动未曾下达到基层，百姓根本就不知道就结束了。这就反映在*的交流机制上。

　　e.*在环境保护上面的投资相对较少，在有一些方面（道路拓宽）方面更加欠缺。对一些污染大的工厂更是放纵，并为对这些税收大户进行整治，只要其交纳一定的处理费就行了，这在一定程度上影响了人们的居住环境。

　　f.大多数被调查者反应他们的自律能力很差。

　　3.分析原因

　　a.自身原因起决定作用。很多人学历并不高，文化素质也就低，因此对环境保护方面的种种看法和观点都会受到影响。

　　b.*以及相关部门所采取的措施未下达到各阶层，以及有些政府机构的阳奉阴违，导致措施不能有力的进行。

　　c.环境保护机构有关部门总体能力欠缺，不能进行有力及具体的规范，出现政策方面的漏洞，使环境保护工作陷入瘫痪，阻碍了工作的总体进度。

　　d.个体之间的思想道德水*不一，对环境保护的看法不一，所采取的看法及措施各不相同，因此在环保的工作中所办演的角色不尽相同，所能做的工作也不相同。对环保的贡献也就不同。

　　e.社会教育力度不够，尤其是对下一代的教育欠缺，俗话说：孩子是社会的未来。但是有些被调查者反映他们的孩子并未对环保有所重视，他们欠缺这方面的知识，学校及社会未对其进行系统的教育。

　　四、调查总结

　　大气污染对气候的影响很大,大气污染排放的污染物对局部地区和全球气候都会产生一定影响，尤其对全球气候的影响，从长远的观点看，这种影响将是很严重的。

　　一：大气中二氧化碳的含量增加：燃料中含有各种复杂的成分，在燃烧后产生各种有害物质，即使不含杂质的燃料达到完全燃烧，也要产生水和二氧化碳，正因为燃料燃烧使大气中的二氧化碳浓度不断增加，破坏了自然界二氧化碳的*衡，以至可能引发“温室效应”，致使地球气温上升。

　　二：臭氧层是地球最好的保护伞，它吸收了来自太阳的大部分紫外线。然而*二十年的科学研究和大气观测发现：每年春季南极大气中的臭氧层一直在变薄，事实上在极地大气中存在一个臭氧“洞” 这种臭氧损耗现象是一种反常现象，这是否表明这一紫外线吸收层正处于全球性灾难呢？通过不断的科学研究，人们发现人类社会活动释放的物质严重的破坏了臭氧层，当然这种现象还受到这一地区独特的气象状态（极涡、寒冷的*流层温度、极地*流层云）的影响。

　　三：有人认为酸雨是一场无声无息的危机,而且是有史以来冲击我们最严重的环境威胁，是一个看不见的敌人。这并非危言耸听。随着工业化和能源消费增多，酸性排放物也日益增多，它们进入空气中，经过一系列作用就形成了酸雨。人们对酸性排放物已经有了控制，但仍然还有酸雨现象。大气尘埃可能是造成酸雨问题的另一原因。许多环境问题是跨国界的，甚至是全球的。像温室效应和臭氧层破坏等大气污染，需要世界各国的努力才可能逐渐解决。如果人类一如既往地破坏环境，那么人类就一定会在不久的将来，如恐龙一般灭绝，地球也将会成为宇宙中一个遥远的历史，所以我们要从现在做起，保护我们赖以生存的地球。我们相信，只要大家共同努力，一定能够够共同见证一片蔚蓝的天空，一定能够共创一个美好的明天。

　　大气污染对地球的影响很大，主要有以下几方面：首先是对人体健康的危害：人需要呼吸空气以维持生命。被污染了的空气对人体健康有直接的影响。，因此，若是大气中污染物的浓度很高时，会造成急性污染中毒，或使病状恶化，甚至在

　　几天内夺去几千人的生命。其实，即使大气中污染物浓度不高，但人体成年累月呼吸这种污染了的空气，也会引起慢性支气管炎、支气管哮喘、肺气肿及肺癌等疾病。

　　其次是对植物的危害：当大气污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等对植物的危害是十分严重的。当污染物浓度很高时，会对植物产生急性危害，使植物叶表面产生伤斑，或者直接使叶枯萎脱落；当污染物浓度不高时，会对植物产生慢性危害，使植物叶片褪绿，或者表面上看不见什么危害症状，但植物的生理机能已受到了影响，造成植物产量下降，品质变坏。

　　通过这次调查，我了解到了环境的恶化情况；亦了解了清洁工人们的辛苦。如果我们为图个方便，而乱丢垃圾，是一种丑恶的行为。我在此呼吁：请大家保护地球，保护我们的家。环境与我们的生活密切相关，保护环境卫生从我做起，从现在做起：不随地吐痰；不乱扔垃圾；拒绝使用一次性木筷；废弃电池和塑料袋要处理好；多植树造林，不践踏草坪；不污染水源。保护环境，我们责无旁贷！

快递调查报告 (菁华9篇)（扩展5）

——校园快递调查报告菁选

校园快递调查报告

　　在经济飞速发展的今天，报告的用途越来越大，报告成为了一种新兴产业。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编精心整理的校园快递调查报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

校园快递调查报告1

　　快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，一个点到另一点，快速方便。*年来随着网上购物的普及，地区间的物流增多，快递行业得到了迅猛的发展，同时作为服务业也提供了大量的就业机会，为我国经济增长贡献了一份力量。现在我院在校大学生达到了17016名，作为大学生消费市场的一部分，快递行业得到了进一步的繁荣。因此我们以校园快递状况为主题，对我校学生进行了部分的随机调查。希望通过调查能够真切的了解校园快递现状。

　　（一）活动主题

　　有关校园快递现状的调研报告

　　（二）调研目的

　　了解学生的快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的

　　地方。

　　（三）调研方式、

　　局部抽样调查

　　（四）调研时间

　　xx年10月12日

　　随着网络购物的愈演愈烈，越来越多的大学生加入网购阵营，迅速激发起高校校园师生对快递的需求。这也促进了校园快递的'迅速发展，但目前许多高校外围和内部的快递企业的运营存在着许多问题，无秩序竞争、低质的快递服务等问题仍不能让师生满意，服务投诉日渐增多，快递业该如何改进？大学生对于快递行业的未来有何看法？根据调研部部门成员对校园周边的快递公司进行实际调查，进行情况汇总，校园快递现状如下:

　　据调查得知，现今在学院内有快递业务的公司分为有固定代理点和无固定代理点两种模式。

　　有固定代理点:申通快递、圆通快递、中国邮政、韵达无固定代理点：顺丰快递、汇通快递、中通快递

　　1）代理点所在地申通快递公司：后街中段

　　圆通快递公司：大校门口中国邮政、韵达：后街后段

　　2）代理点单日收发快递件数（旺季）

　　申通：单日收到快递大致150件(只能自己去代理点取，当日不取每天加收一元) 圆通：单日收到快递大致100件（只能自己去代理点取还需交3元）韵达：单日收到快递约500件(免费送到各个园区) 中国邮政：单日收到快递约10件(免费送到各个园区)

　　其他快递：单日共收到快递大约30-40件，共计单日收到800件。（皆免费送到各个园区）

　　校园快递市场特点

　　1 ）代理点多而杂

　　2）不稳定性大

　　由表反映出来为我们学校师生提供快递服务的公

　　司还是很多，这样多的快递公司让我们同学有了更大的选择空间，也说明了高校的快递竞争激烈，各个快递公司都想占有一定的校园市场份额。在此次调查中发现申通、韵达、邮政这几个快递公司所占的校园份额较多，原因在于邮政、韵达这两个在我们学校设立代理点时间较长，有一定的信誉，再加上它们免费将快递物品送到学校各个园区，这是一个优势；然而中通、汇通也占有一定份额，是因为它们也将快递物品送到各园区，然而缺陷在于没有邮政、韵达在我校师生中影响力大；圆通是因为将同学们的快递只送到代理点并且还要收取同学们3元的附加费。这一系列的快递公司都在育才占有自己的校园市场，这样也给师生选择快递业务提供了便利。

校园快递调查报告2

　　前言

　　快递是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是一个点到另一个点，快速方便。*年来，随着网上购物的普及，地区间的物流增多，快递行业得到了迅猛的发展，同时作为服务业，也提供了大量的就业机会，为我国经济增长贡献了一份力量。

　　周口师范学院在校学生作为大学生消费市场的一部分，使得快递行业得到了进一步的繁荣。因此，我们以校园快递状况为主题，对我校周围快递进行了随机调查，希望通过调查能够真切的了解校园快递现状。

　　（一）活动主题

　　有关校园快递现状的调查

　　（二）调查目的

　　了解校园快递的现状，并在此基础上发现总结分析快递发展存在的问题、快递公司应该改进的地方以及提出解决问题的方针。

　　（三）调查方式

　　随机抽样调查、面谈

　　正文

　　一、学校基本信息

　　周口师范学院是一所省属普通本科高校,位于周口市川汇区文昌大道，在校本科生22000余人，教职工1318人。

　　二、学校快递的基本统计信息

　　圆通、天天等快递则无固定地点，一般需要同学们在中午12点~14点尽快取件，采用业务员个人联系送货的方式，而业务员的素质参差不齐，造成其服务不好的印象。并且，在运营上，对于中间环节出现的差错不能很好地予以解决，尤其丢失和拖延问题，一直阻碍业务的扩大和公司的发展。但其要求支付的费用较低，所以仍有不少人会贪图便宜选择圆通来寄送一些不很贵重、不很急的物件。中国邮政的费用不比同类公司低，但其网点的覆盖率是其它公司无法比拟的，所以不少外地邮件为了确保安全可靠，仍会选择中邮。中邮的“国字”背景，和1%的较低保价比率，使其在贵重物品快递方面占有较大优势

　　三、物流特点

　　1 ）代理点多而杂

　　2）不稳定性大

　　四、主要问题

　　大量的快递服务在方便了广大师生的同时，也带来了不少的问题。1）周围环境较差。大部分快递都集中聚集在学校门口，同学们拆封后经常随手把包装丢弃在门口，导致大量的垃圾散落在校门口。2）快递人员服务态度时好时坏。因为学校是快递行业的巨大市场，学校周围的快递每天的单子都比较多，所以各快递也都不把服务态度作为提高其竞争力的手段。3）寄送物品时收费高而且标准不统一。校园快递面对的是学生，很多同学都认为快递收费不太合理4）对快件不太负责，经常出现破损件。快递最重要的就是要在快、准的基础上还要保障物品的安全，但在安全这一方面还是有很大不足。

　　五、改进措施

　　为了促进快递行业更好的服务大家，使得其更好的发展。我们针对存在的问题从不同的方面提出了几点解决方案。

　　1) 针对物流公司根据对物流公司的调查发现，有相当大部分的表示，校园物流模式需要改变。现有的房屋租金较高，而主营业务主要为发件至师生处赚取的相当于“代运费”的数额有限的金钱。而一旦经营时间变长，很容易发生亏损的.情况，如不改善，就很再在这个市场生存。

　　2) 针对派件员物流公司应该着眼于长远发展，不能只拘泥于现状，要始终将顾客的利益放在第一位。所以要对派件员进行培训和指导，提高其服务素质，不光要及时把货物送到，而且要保证物品的完整性，尽量不出现破损件。同时要改善派件员的服务态度。

　　3) 针对学校学校的校园秩序是其必须规范的。而杂乱无章的物流公司代理点，极易给校园环境的稳定造成不安定的因素，因而新的校园物流模式是必要的。

　　4) 针对师生通过对在校师生的走访，绝大多数希望在提、派送货物及时性、降低价格和改善服务态度方面进行改善。

　　5) 基于高校校园物流的上述现状，我们提出了一种将现有校园物流资源整合、优化的新模式：在高校校园设立一“校园物流中心”，与各物流公司签署合作协议，统一接收各物流公司邮件，进行分配管理，从中收取中转费用；并针对师生拓展送货上门、寄送业务、个性化服务等。该模式的产生符合校园市场的发展规律，是校园市场物流行业发展的迫切需要。

　　总结

　　通过此次调查，我们了解了快递工作的一些基本情况，我们发现由于现代物流飞速发展，中国的快递业也有了飞快的发展，但由于中国的物流最后发展，我们的物流公司规模比较小，物流公司的功能不全。但实际上我国的物流业是先进的，落后的是我们很多的快递公司，他们的运作不合格，本身也有企业提升和产业提升的问题，相信经过几年的整合，在全国一定能真正形成上百个在国内和国际上有影响力的物流公司。

校园快递调查报告3

　　(一)背景介绍

　　“您好，某某快递，请在上午11点到下午5点30之前到学校南门领取包裹”类似这样的短信对于大学内不少同学来说再熟悉不过了，“校园快递”已成为校园生活中必不可少的一部分。目前，在大学内提供服务的快递公司主要有申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等等，这些公司一般在大学校园内均设有业务代理点，为校园内师生收发快递提供了极大便利。据了解，校内的快递主要来自两个方面：一类是网上购物，相较于实体店购物，网购价格更低廉，挑选的方式更便捷、范围更广泛，成为不少大学生首选的购物方式，这也是促进校园快递业迅速发展的主要原因。另一类是来自家人的`快递，在各所大学里，几万名师生来自祖国各地，一些生活必需品由家人通过快递寄送较为安全便捷，寄来的包裹主要内容包括衣服、被子、书籍等等。

　　(二)调研过程

　　2.调研时间：

　　3.调研对象：各大校园部分学生

　　4.分析方法：数据分组、分配数列、统计图、总量指标、相对指标、*均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同进行数据分析。

　　二、调研结果

　　(一)调研概括

　　本研究于20xx年xx月xx日晚上进行了问卷的编制，xx日晚上正式对问卷进行发放并收回，其中，纸质问卷30份，网络电子问卷17份，共47份，回收纸质问卷28份，网络电子问卷12份，共40份，有效纸质问卷38份，网络电子问卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，结合数据分组、分配数列、统计图、总量指标、相对指标、*均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同对校园快递问卷进行数据分析。

　　(二)结果与分析

　　网购学生占全体学生比例

　　在规模为40人的样本中，进行过网购的学生为36人，占总体比例的90%，从未进行网购的学生有4人，约占10%。

　　采用结构相对指标计算：

　　进行网购：36/40x100%=90%

　　从未进行网购：4/40x100%=10%

　　可见，大部分学生都进行过网购。

　　进行过网购的学生所占比例

校园快递调查报告4

　　一、摘要

　　二、导言

　　现代物流飞速发展，中国的物流业也有了飞快的发展，但由于中国的物流最后发展，现

　　三、研究过程

　　1、调查目的：为了了解我们校校园快递的使用情况，提高校园快递的服务质量。 2、调查方法：留置问卷调查法3、调查对象：轻化系造纸专业4、抽样方法：简单随机抽样调查法5、调查地点：教室J2B202

　　6、调查项目：了解校园快递在哪些方面还需要改进，从而提高服务质量。 7、分析方法：使用条形统计和统计表共同分析数据

　　四、调查结果

　　本次调查发放问卷30份，收回30份，有效问卷30份。具体如下：

　　1、使用快递的因素？

　　从上可以看出，同学们使用快递的因素最主要网上购物占35%，收发包裹占32%，寄送礼品占20%，寄发重要信件13%。

　　2、在学校最常使用的快递？

　　从上可以看出，同学们最常使用的快递是申通快递其占60%，其次是圆通占27%，最少的是天天和中通快递。

　　3、如果需要寄发快递，你主要通过哪种途径？

　　从上可以看出，同学们寄发快递最主要是到校园的固定代寄点占70%，打电话让快递员来取得占23%，最少的是到快递公司直接寄发。

　　4、你喜欢以何种方式收件

　　从上可以看出，同学们最喜欢的收件方式是送货上门，校园快递可在这上面进行改

　　5、根据自己的情况，对快递公司的相对重要性打分

　　从上可以看出，针对上面的每一项对我们同学来说都是最重要的。最主要还是要看商品的完好程度，其次是费用价格。

　　6、你认为校园快递的收费标准如何？

　　1.问题的提出

　　*几年，民营快递凭借低廉的价格、灵活机动的服务方式等优势得到了较快发展，加之网上购物的`流行，大学生群体对快递的使用越来越频繁，但随着物流运作量的增加，民营快递也出现了各式各样的问题，其中尤为突出的就是其服务质量的下降，引起客户对快递企业的不满。大学生作为快递使用的典型代表，对此我们的课题从大学生群体入手调查，了解大学生群体对快递的使用情况，以及对所选快递服务质量的满意程度，故我们对全校学生进行此项调查。

　　2.调查目的

　　随着快递业务深入校园，大学生日渐成为快递服务的主要消费群体。由于

　　3.调查项目与内容

　　为了全面了解大学生群体使用快递的基本情况，以及对快递服务过程的满意程度此次调研主要包括以下几个方面：

　　1、大学生对于快递使用的目的性、便利性等；

　　2、大学生对于快递使用的频繁程度等；

　　3、快递取件过程中，包括填单的准确性、取件的及时性等；

　　4、快递在途过程中，包括跟踪查询的便利性、跟踪查询的准确性等；

　　5、快递投递过程中，包括快递的安全性、投递的准确性、投递的效率等；

　　6、快递售后服务过程中，包括投诉处理、服务补救等；

　　7、快递从业人员专业素质，包括员工的服务态度、服务专业性等。

　　4.调查对象与范围

　　本次调查对象为绍兴文理学院全体在校学生，涉及文理本部（河东、河西校区）和文理南山校区。

　　5.调查的组织方式

　　绍兴文理学院有学生上千人，为了节省时间和调查经费，决定采用抽样调查方式。调查过程是在三个校区主道路随机拦截学生进行调查。

　　6.样本量与分配

　　7.调查方法

　　1、文献调查法：因个人认知存在差异，参与调查的人员在调查的准备阶段，都进行过文献查询和网上查询，这将有效避免这一缺陷。

　　2.问卷调查法：调查人员对在校学生分发调查问卷，进行问卷调查，并回收相关问卷数据。

校园快递调查报告5

　　大学生是快递服务的新客户群体，对快递服务的需求日益增加。摘要:通过对几所高校快递用户满意度的调查，总结了校园快递客户的一般特征和快递服务行业普遍存在的问题，并为快递公司提出了可行的改进方案。

　　关键词:校园用户；快递；满足条件

　　*年来，快递在人们生活中变得越来越流行。目前开展快递业务的企业有中国邮政旗下的中国邮政快递物流有限公司等民营快递公司。

　　随着校园快递业务的深入，大学生正成为快递服务的主要消费群体。由于大学生使用快递的多样性和特殊性，快递公司采取了更加灵活的服务方式。随着快递成为校园生活的一部分，学生们对快递服务有了新的期望。他们的满意度直接影响到快递公司在校园用户中的形象和声誉。因此，有必要对校园快递用户的满意度进行研究，同时对快递服务业提出建议。

　　调查发现

　　有效问卷数量和调查结果表明，使用快递的校园用户主要是女生，男生和女生的使用频率差异很大；使用快递的主要原因是网上购物，这与快递的快速扩张和电子商务尤其是网上购物的快速发展密不可分。

　　调查结果显示，客户普遍满意的快递公司，具有投递速度快、工作人员服务态度好、价格低、发货安全等优势。从所有快递公司的角度来看，员工的送货速度和服务态度更好，对商品包装的总体满意度更低。送货地点的固定性、距离学校的远*、工作人员的服务态度，直接影响客户的心情和客户未来的选择。

　　对校园用户在选择快递服务时考虑的主要因素进行的调查显示，快递速度是最受关注的因素，6.61%的受访者选择了这一选项，其次是安全送货、价格和收发人员的服务态度，包装方式是用户选择快递服务时最不担心的因素。影响选择和性别因素的交叉分析表明，女生比男生更关注是否送货上门，对送货速度的要求也比男生高。

　　当遇到交货延误、货物损坏、服务人员态度不佳等问题时，只有23%的受访者选择向快递公司投诉，11%的受访者选择与员工交谈但不投诉，*40%的受访者选择不投诉但不使用公司服务。只有少数向快递公司投诉的用户得到了满意的解决。大多数投诉人对快递公司的解决方案不满意，*30%的投诉人没有收到快递公司的任何解决方案。可以看出，校园用户很少采取积极措施维护自己权利的原因可能是快递公司在处理投诉时效率低下和被动，也发现校园快递用户缺乏有效合理的**渠道。

　　结论和建议

　　随着电子商务尤其是网上购物的快速发展，快递行业也迅速扩张。出现在大学校园“表达发烧”这并不奇怪。通过这次调查，我们对校园快递的使用和用户满意度有了基本的了解，从中可以得出一些基本的结论。

　　不同性别和年龄的用户在使用快递的频率和偏好上存在差异。比如女生经常网购，经常使用快递，对快递安全要求更高。快递的使用在大学校园是普遍的，网上购物是目前校园用户使用快递的主要目的。

　　大学生对校园快递的服务普遍满意，一些快递公司在快递价格、收发人员态度、安全发货三个因素上得到了校园用户的肯定。尽管如此，用户认为最不满意的因素恰恰是这三个；同时，这三个因素在用户评价快递公司的服务时占有很高的比重。综合分析表明，这三个方面的改进应该作为快递公司有效优化服务质量、提高客户满意度的重点。

　　当对快递服务不满时，校园用户很少采取积极措施维护自己的权利，造成这种现象的主要原因可能是快递公司不积极、低效地处理用户投诉。

　　虽然用户对短信通知和电话通知的倾向差距很大，两种方式在实际情况下各有利弊，但快递公司可以考虑将其作为一种免费的.增值服务供用户选择，从而更好地为用户服务。至于收费增值服务，目前校园用户不接受。快递公司在改进服务或推出新服务时，应充分控制成本，考虑校园用户的心理特殊性。

　　针对用户对校园快递的使用和满意度现状，结合快递服务业的整体发展和存在的问题，提出以下建议:

　　1.快递公司要加强宣传推广，针对不同受众制定相应的推广策略。

　　2.快递公司应加强与电子商务的合作，加快配送，改善商品包装。通过提高快递行业的整体服务水*，可以将网上购物和快递的便利性结合起来，创造快递和电子商务的双赢局面。

　　3.根据顾客满意度原因调查，取件地点已经成为评价服务满意度的重要原因。对于快递公司，要明确快递在校园内的具体取货地点。而对于大型快递，将推出上门服务到达学生宿舍。特别是对于关注是否要送货上门的女学生，提供快递服务会受到广泛欢迎，进而提高利润。

　　4.加强快递服务人员培训，改善快递行业服务态度，提升校园快递用户整体满意度。

　　5.价格方面，学生作为校园快递的主要受众，经济实力有限，对快递价格敏感。但是学生作为网购的主力军，也是快递的重要消费者。所以快递公司也可以移动“m区”快递服务套餐像套餐一样推出，在建立稳定消费网络的同时获得利润和双赢。

　　6.投递速度是快递相对于普通邮件的主要竞争力，也是消费者最关心的因素。快递公司要加强快递速度系统的建设，让用户准确知道快递的到达时间，而不是大概的时限。并且采取24小时闪电发货策略，也就是货物积压，可以缓解仓库爆炸的现象，货物始终在运输途中，而不是停留。

　　7.快递公司处理投诉的整体水*较低，客户满意度较差。我们应该在提高服务意识的同时完善制度建设，这意味着快递服务有法可依、有章可循，快递投诉有完善的处理机制和解决方案。也可以适时在快递行业引入预付款策略，让消费者在消费之初就能很好的维护自己的权益。

校园快递调查报告6

　　引言

　　在信息网络应用日益发展的今天，随着网上购物越来越流行，与家人和朋友之间相互寄送物品也越来越频繁，快递成了我们生活中不可缺少的一部分。为了了解我校学生使用快递业务的情况，特进行此次调查，分析大学生校园快递消费市场以便筹建物流工作室，发展校园快递业务。

　　一．调查目的

　　了解我校在校学生快递使用现状，并以此分析校园快递消费市场情况。

　　二．调查设计

　　（一）调查目标

　　1．了解在校大学生使用快递频率

　　2. 大学生选择快递公司主要考虑因素 3. 校园快递业务开展的必要性

　　4. 对校园快递服务要求

　　（二）调查方法

　　本次调查主要针对我校在校学生，以系部为单位，共发放问卷155份，收回问卷141份，有效问卷135份。

　　三．资料分析

　　1.收回有效问卷135份，其中没有使用过快递的有25位，使用过的有110位，占总问卷的81.5% ，由此可以看出校

　　园快递消费市场十分可观。

　　2.使用快递的目的

　　由上表可以看出因网上购物而使用快递的人最多，占56.3%，其次为寄送文件，节日寄送礼品所占比例较少。这三方面的业务物流工作室都能够承接，因此校园快递业务来源有所保障。

　　3.快递公司的选择

　　从上表可以看出使用申通公司快递的消费者最多，其他快递公司消费份额较低，因此若筹建物流工作室开展校园快递业务，

　　可首选作为申通的业务代理。

　　4 .选择快递公司主要考虑因素

　　由上表可以看出，大多数的学生在选择快递公司时，主要考虑该公司的.业务速度，而考虑价格因素的学生只占23.7%，因此开办校园快递业务代办点最先考虑的应是提高服务速度。 5.在校期间快递使用频率

　　6．领取快递的不便之处

　　目前，在学生所选的快递公司中，都存在一些让消费者不便

　　的地方，首先，由于校园内没有这些快递公司的业务代办点，消

　　费者需要去离校距离较远的地方领取物品，其次是时间，因为没有统一的安排，快递公司业务人员经常会在学生上课期间取、送物品，时间不合适。

　　7.是否有必要建立校园快递业务代办点

　　由上表的数据，学生认为在校园内建立快递以为代办点是有必要的，比例为84.4%

　　8.关于校园代办点额外收费的合理性

　　由上表数据可以看出，大多数学生对额外费用的收取抱理解态度，因此只要校园快递服务质量有保证，盈利还是可观的。

　　四．总结

　　根据上文关于学生快递消费需求现状数据分析可知，我校在校学生对快递的使用和需求很大，因此校园快递消费市场较大。此外，被调查者表示对于校园快递的要求主要要有合理的价格，较快的寄送速度，简便的业务办理程序以及货物的完好性。

校园快递调查报告7

　　前言：现在我院在校大学生达到了17016名，作为大学生消费市场的一部分，快递行业得到了进一步的繁荣。因此我们以校园快递状况为主题，对我校学生进行了部分的随机调查。希望通过调查能够真切的了解校园快递现状。

　　（一）活动主题

　　有关校园快递现状的调研报告

　　（二）调研目的

　　了解学生的快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

　　（三）调研方式

　　局部抽样调查

　　（四）调研时间

　　20xx年10月12日

　　随着网络购物的愈演愈烈，越来越多的大学生加入网购阵营，迅速激发起高校校园师生对快递的需求。这也促进了校园快递的迅速发展，但目前许多高校外围和内部的快递企业的运营存在着许多问题，无秩序竞争、低质的快递服务等问题仍不能让师生满意，服务投诉日渐增多，快递业该如何改进？大学生对于快递行业的未来有何看法？根据调研部部门成员对校园周边的快递公司进行实际调查，进行情况汇总，校园快递现状如下：

　　据调查得知，现今在学院内有快递业务的公司分为有固定代理点和无固定代理点两种模式。

　　有固定代理点：申通快递、圆通快递、中国邮政、韵达无固定代理点：顺丰快递、汇通快递、中通快递

　　1）代理点所在地申通快递公司：后街中段

　　圆通快递公司：大校门口中国邮政、韵达：后街后段

　　2）代理点单日收发快递件数（旺季）

　　申通：单日收到快递大致150件（只能自己去代理点取，当日不取每天加收一元）

　　圆通：单日收到快递大致100件（只能自己去代理点取还需交3元）

　　韵达：单日收到快递约500件（免费送到各个园区）

　　中国邮政：单日收到快递约10件（免费送到各个园区）

　　其他快递：单日共收到快递大约30—40件，共计单日收到800件。（皆免费送到各个园区）

　　校园快递市场特点：

　　1）代理点多而杂

　　2）不稳定性大

　　单个代理点由于现有的市场份额有限，所赚取的利润同样有限，而在租金和人工费等成本的开支下，净利润额就相对不高的.情况。在这种大的背景下，各代理点就会出现经常性换址或经常性更换代理人，乃至于更换营业业务的情况。

　　由图表反映出来为我们学校师生提供快递服务的公司还是很多，这样多的快递公司让我们同学有了更大的选择空间，也说明了高校的快递竞争激烈，各个快递公司都想占有一定的校园市场份额。在此次调查中发现申通、韵达、邮政这几个快递公司所占的校园份额较多，原因在于邮政、韵达这两个在我们学校设立代理点时间较长，有一定的信誉，再加上它们免费将快递物品送到学校各个园区，这是一个优势；然而中通、汇通也占有一定份额，是因为它们也将快递物品送到各园区，然而缺陷在于没有邮政、韵达在我校师生中影响力大；圆通是因为将同学们的快递只送到代理点并且还要收取同学们3元的附加费。这一系列的快递公司都在育才占有自己的校园市场，这样也给师生选择快递业务提供了便利。

校园快递调查报告8

　　一、校园快递调查报告的设计要素

　　（一）调查目的：调查学生对校园快递的使用情况和满意度，熟悉快递业务流程，找出问题所在，提出相应对策使其运营模式更加合理。

　　（二）调查方法：本次调查在数据采集方面，以问卷调查法为主，以访谈调查法为辅。

　　（三）调查对象：在校学生和快递服务人员。

　　（四）调查地点：快递服务区、教室、图书馆等学生活动的区域。

　　（五）调查内容：事实性问题、行为性问题、动机性问题均有涉及，内容齐全。概括为两方面，一是物友递的运营现状和服务情况，二是校园学生使用快递的实际情况。

　　二、“物友递”校园快递基本情况

　　北京物资学院占地20xx多亩，校内学生8000多人，教职工600多人，具有巨大的快递服务需求市场。20xx年，“物友递”在北京物资学院诞生，其基本情况从以下五个方面概述。

　　（一）合作商。物友递拥有多家快递公司代理权，包括中通、申通、圆通、韵达、百世等。

　　（二）接单量。通过对工作人进行访谈得知，如今，物友递*常每天接收的快件数量达20xx件，在购物狂潮期如“双十一”、元旦等快件数量可以达到七八千。

　　（三）取件时间。在*时营业时间为上午10：30—14：30，下午16：30—19：00，其他时间为工作人员分拣时间。

　　（四）快递派送方式。编号取件和智能储物柜取件。“物友递”有三个快递柜，每个快递柜有4个超大箱，12个大箱，30个中箱，14个小箱。

　　三、“物友递”问卷调查分析

　　通过问卷调查的形式对在校134名同学进行“物友递”快递服务调研。

　　其中有效问卷126份，无效问卷8份，并对收集到的数据进行统计，结果如下：

　　（一）使用快递的频率。每月购物次数5—10次的占比最大，达62%，每月购物次数在10次以上的占比达20%，而每月购物次数不足5次的占18%。可知，大部分学生每月购物次数较高。

　　（二）校園快递的效率。认为快递效率高的学生占比为33%，认为效率一般的占46%，认为效率比较低的占21%。可知，一部分同学认为“物友递”的派件效率较低。

　　（三）您希望在哪里取快递？选择送货上门的占比为74%，选择快递柜取件，占比达到18%，少量同学选择校内接收点取件，占比为8%。

　　（四）您认为“物友递”的收费标准如何。认为收费标准偏高占比达59%，认为收费标准合理的占37%，选择收费标准偏低的占4%。可见，校园快递的收费较高。

　　（五）对“物友递”的要求。选择“物友递”降低价格标准占比为36%，选择设置方便取件点，提高派送速度占比分别为25%，26%，选择改善服务的占比为9%，选择能够信息跟踪的占比为4%。可见，“物友递”可针对价格和取件便利性进行改善。

　　四、“物友递”调研过程中折射出的主要问题

　　（一）快递量剧增，取件时间过长。通过访谈调查，得出“物友递”一天的快件接收量达20xx件，在双十一等网购节日，快件数量达到*日的三倍之多，代理点人均处理快件数量为300左右。物友递的取件时间为上午10：30—14：30，下午16：30—19：00，对于师生，取件时间基本上都是中午及下午放学时间。面对巨量的快递，取件人只能排着长队依次取件，取件大概需要十几分钟，服务效率低。

　　（二）派送方式落后。物友递代理点，大多通过人工编辑短信和打电话的形式完成业务，浪费时间人力，成本过高，出现编辑错误、漏**况。快递人员分捡时经常出现快件找寻困难导致顾客排队时间等候过长现象，给师生带来不便。

　　（三）取件点设置不合理。调查结果得出，大部分学生希望设置方便取件点，物友递的取件地点只有一个，比较固定。多数同学每次取件几乎穿越整个校园，取件十分不便。

　　五、管理对策

　　（一）分区发放。面对大量快件，一起发放存难度，可采取分区发放方式。将物流组织成员分成小组进行发放，如：将每个宿舍作为一个独立区，在各宿舍楼内设置提取点，并安排小组成员通过轮班形式进行发放，让学生在填写地址时精确到宿舍楼，便可在收到信息后，到相应宿舍楼的快递点自提。避免了排队长时间等候的情况，省时省力。

　　（二）设置快递柜。虽然“物友递”已有设置快递柜，但是对于现如今大量的`快件来说，数量不能满足学生存取快件的需要，有必要另设置几个快递柜。最佳的位置是设置在宿舍楼下，方便学生提取快件。在高峰期，学生可分成两批进行取件，一批报编号取件，一批智能储物柜输入密码取件，既可以将取件的时间缩短，也可以减少快递人员高峰期的工作量。

　　（三）降低收费标准。“物友递”的收费标准对于大部分同学来说偏高，随着网络的发展，人们使用快递的频率越来越高，大部分学没固定收入，可以降低寄发快递的费用标准，在节假日或周末采取一些优惠活动。

　　六、结束语

　　通过调查报告，发现了“物友递”运营管理中的问题。同学们对“物友递”的满意度不高，在价格标准，取件便利性等方面均有待改善。物流靠速度制胜，快递必须要快。校园快递应该把服务理念和宗旨运用到实践中来，落实每个细节。另外，“物友递”可以和学校强化合作，利用背靠校园优势和师生熟悉环境特点，开展有偿实*见*，培养锻炼学生就业创业能力。本文针对“物友递”存在运营问题提出了建议和对策，希望为广大师生提供更加优质的快递服务。

校园快递调查报告9

　　一、引言

　　(一) 背景介绍

　　“您好，某某快递，请在上午11点到下午5点30之前到学校南门领取包裹”类似这样的短信对于大学内不少同学来说再熟悉不过了，“校园快递”已成为校园生活中必不可少的一部分。目前，在大学内提供服务的快递公司主要有申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等等，这些公司一般在大学校园内均设有业务代理点，为校园内师生收发快递提供了极大便利。据了解，校内的快递主要来自两个方面：一类是网上购物，相较于实体店购物，网购价格更低廉，挑选的方式更便捷、范围更广泛，成为不少大学生首选的购物方式，这也是促进校园快递业迅速发展的主要原因。另一类是来自家人的.快递，在各所大学里，几万名师生来自祖国各地，一些生活必需品由家人通过快递寄送较为安全便捷，寄来的包裹主要内容包括衣服、被子、书籍等等。

　　(二) 调研过程

　　1. 本次调研目的是了解学生的申通、圆通、中通、EMS等快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

　　2. 调研时间：xx年12月24日

　　3. 调研对象：各大校园部分学生

　　4. 分析方法：数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、*均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同进行数据分析。

　　二、调研结果

　　(一) 调研概括

　　(二) 结果与分析

　　1. 网购的规模及能力

　　1) 网购学生占全体学生比例

　　在规模为40人的样本中，进行过网购的学生为36人，占总体比例的90%，从未进行网购的学生有4人，约占10%。

　　采用结构相对指标计算：

　　进行网购：36/40*100%=90%

　　从未进行网购：4/40*100%=10%

　　可见，大部分学生都进行过网购。

校园快递调查报告10

　　中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。中国快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。

　　目前我国有8000多家快递企业，从业人员达到90多万，每天的寄件量在两千万件以上，已经跃升为全球第二大的快递国度。

　　xx年邮政行业业务总量完成20xx亿元，同比增长26%;业务收入完成1980亿元，同比增长27%。其中，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。20xx年1月，中国规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件，同比增长152.3%;业务收入完成113.9亿元人民币，同比增长82.6%。

　　中国快递业的突出特点是，起点低却发展快，同发达国家相比，目前仍处于起点阶段，且呈现出“制约因素，发展潜力，机遇和挑战”并存的局面。中国快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股、兼并收购等方式，中国快递业逐步走向合资控股或独立经营。

　　一、调查目的

　　二、调查内容

　　调查方法：（1）向本校大学生随机发放调查问卷

　　（2）咨询专家意见和上网查询来获取快递业的相关资料。

　　（3）统计调查问卷的结果，并运用各种分析表得出科学结论。

　　三、调查对象的基本情况

　　我们共调查在校大学生78人。其中：大一52人，占总调查人数的66.67%; 大二23人，占总调查人数的29.67%；大三3人，占总调查人数的3.84%。其中：男生51人，占总人数的65.38 % ;女生27人，占总人数的34.62%。

　　四、调查数据分析

　　1、个人*均每个月使用快递的次数

　　调查结果显示：

　　在被调查的人中，每个月使用0~2次的有45人，占总人数的61.64% ；每个月使用3~4次的有25人，占总人数的34.25% ；每个月使用5~10次的有2人，占总人数的2.74% ；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。

　　调查结果分析：

　　在被调查的人数中，绝大多数人每个月都会使用快递，由此可知，快递收发已经成为大学生生活中不可缺少的一部分。且由调查数据可知，大学生日常使用快递的次数还是比较多的`。例如使用4次以内的人数就达到了95%。以上数据，为实现我们的调查目的及调查结果的可靠性，提供了基础和依据。

　　2、最常使用快递的公司

　　调查结果显示：

　　3、最满意快递公司所占比重

　　调查结果显示：

　　申通作为满意度最高的快递公司，同时也是选择人数最多的快递公司，它的成功必然有其因。这与其在浙师大北门设立了投送定点及工作人员的服务态度密切相关。建议大家多用申通快递，也希望申通快递继续保持自己的良好形象。 EMS一般只有在投送时间紧迫或物品贵重时才会被选择使用，因为其相对价位比较高，所以使用频率低也属于正常。但人们对它的满意度很高，可见EMS具有很好的形象。

快递调查报告 (菁华9篇)（扩展6）

——校园快递调查报告菁选

校园快递调查报告

　　在经济飞速发展的今天，需要使用报告的情况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的校园快递调查报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

校园快递调查报告1

　　前言

　　（一）活动主题

　　有关校园快递现状的调查

　　（二）调查目的

　　了解校园快递的现状，并在此基础上发现总结分析快递发展存在的问题、快递公司应该改进的地方以及提出解决问题的方针。

　　（三）调查方式

　　随机抽样调查、面谈

　　正文

　　一、学校基本信息

　　周口师范学院是一所省属普通本科高校,位于周口市川汇区文昌大道，在校本科生22000余人，教职工1318人。

　　二、学校快递的基本统计信息

　　圆通、天天等快递则无固定地点，一般需要同学们在中午12点~14点尽快取件，采用业务员个人联系送货的方式，而业务员的素质参差不齐，造成其服务不好的印象。并且，在运营上，对于中间环节出现的差错不能很好地予以解决，尤其丢失和拖延问题，一直阻碍业务的扩大和公司的发展。但其要求支付的.费用较低，所以仍有不少人会贪图便宜选择圆通来寄送一些不很贵重、不很急的物件。中国邮政的费用不比同类公司低，但其网点的覆盖率是其它公司无法比拟的，所以不少外地邮件为了确保安全可靠，仍会选择中邮。中邮的“国字”背景，和1%的较低保价比率，使其在贵重物品快递方面占有较大优势

　　三、物流特点

　　1 ）代理点多而杂

　　2）不稳定性大

　　四、主要问题

　　五、改进措施

　　为了促进快递行业更好的服务大家，使得其更好的发展。我们针对存在的问题从不同的方面提出了几点解决方案。

　　1) 针对物流公司根据对物流公司的调查发现，有相当大部分的表示，校园物流模式需要改变。现有的房屋租金较高，而主营业务主要为发件至师生处赚取的相当于“代运费”的数额有限的金钱。而一旦经营时间变长，很容易发生亏损的情况，如不改善，就很再在这个市场生存。

　　2) 针对派件员物流公司应该着眼于长远发展，不能只拘泥于现状，要始终将顾客的利益放在第一位。所以要对派件员进行培训和指导，提高其服务素质，不光要及时把货物送到，而且要保证物品的完整性，尽量不出现破损件。同时要改善派件员的服务态度。

　　3) 针对学校学校的校园秩序是其必须规范的。而杂乱无章的物流公司代理点，极易给校园环境的稳定造成不安定的因素，因而新的校园物流模式是必要的。

　　4) 针对师生通过对在校师生的走访，绝大多数希望在提、派送货物及时性、降低价格和改善服务态度方面进行改善。

　　5) 基于高校校园物流的上述现状，我们提出了一种将现有校园物流资源整合、优化的新模式：在高校校园设立一“校园物流中心”，与各物流公司签署合作协议，统一接收各物流公司邮件，进行分配管理，从中收取中转费用；并针对师生拓展送货上门、寄送业务、个性化服务等。该模式的产生符合校园市场的发展规律，是校园市场物流行业发展的迫切需要。

　　总结

校园快递调查报告2

　　一、引言

　　(一) 背景介绍

　　“您好，某某快递，请在上午11点到下午5点30之前到学校南门领取包裹”类似这样的短信对于大学内不少同学来说再熟悉不过了，“校园快递”已成为校园生活中必不可少的一部分。目前，在大学内提供服务的快递公司主要有申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等等，这些公司一般在大学校园内均设有业务代理点，为校园内师生收发快递提供了极大便利。据了解，校内的快递主要来自两个方面：一类是网上购物，相较于实体店购物，网购价格更低廉，挑选的方式更便捷、范围更广泛，成为不少大学生首选的购物方式，这也是促进校园快递业迅速发展的主要原因。另一类是来自家人的快递，在各所大学里，几万名师生来自祖国各地，一些生活必需品由家人通过快递寄送较为安全便捷，寄来的包裹主要内容包括衣服、被子、书籍等等。

　　虽然很多的物流公司已经在各大学校园开展业务，并有不少物流公司设点，其数量虽已接*于饱和状态，但还远远没有达到供大于求的地步。据调查得知，师生了解物流公司的主要途径为网上购物。在电子商务*台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园物流下的无限商机。据调查得知，现今物流公司虽然已经开始了校园内的`物流业务，但大都不太重视校园快递业务，其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。

　　(二) 调研过程

　　1. 本次调研目的是了解学生的申通、圆通、中通、EMS等快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

　　2. 调研时间：xx年12月24日

　　3. 调研对象：各大校园部分学生

　　4. 分析方法：数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、*均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同进行数据分析。

　　二、调研结果

　　(一) 调研概括

　　(二) 结果与分析

　　1. 网购的规模及能力

　　1) 网购学生占全体学生比例

　　在规模为40人的样本中，进行过网购的学生为36人，占总体比例的90%，从未进行网购的学生有4人，约占10%。

　　采用结构相对指标计算：

　　进行网购：36/40*100%=90%

　　从未进行网购：4/40*100%=10%

　　可见，大部分学生都进行过网购。

校园快递调查报告3

　　（一）活动主题

　　有关校园快递现状的调研报告

　　（二）调研目的

　　地方。

　　（三）调研方式、

　　局部抽样调查

　　（四）调研时间

　　xx年10月12日

　　据调查得知，现今在学院内有快递业务的公司分为有固定代理点和无固定代理点两种模式。

　　有固定代理点:申通快递、圆通快递、中国邮政、韵达无固定代理点：顺丰快递、汇通快递、中通快递

　　1）代理点所在地申通快递公司：后街中段

　　圆通快递公司：大校门口中国邮政、韵达：后街后段

　　2）代理点单日收发快递件数（旺季）

　　其他快递：单日共收到快递大约30-40件，共计单日收到800件。（皆免费送到各个园区）

　　校园快递市场特点

　　1 ）代理点多而杂

　　2）不稳定性大

　　由表反映出来为我们学校师生提供快递服务的公

校园快递调查报告4

　　(一)背景介绍

　　“您好，某某快递，请在上午11点到下午5点30之前到学校南门领取包裹”类似这样的短信对于大学内不少同学来说再熟悉不过了，“校园快递”已成为校园生活中必不可少的一部分。目前，在大学内提供服务的快递公司主要有申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等等，这些公司一般在大学校园内均设有业务代理点，为校园内师生收发快递提供了极大便利。据了解，校内的快递主要来自两个方面：一类是网上购物，相较于实体店购物，网购价格更低廉，挑选的方式更便捷、范围更广泛，成为不少大学生首选的购物方式，这也是促进校园快递业迅速发展的主要原因。另一类是来自家人的快递，在各所大学里，几万名师生来自祖国各地，一些生活必需品由家人通过快递寄送较为安全便捷，寄来的'包裹主要内容包括衣服、被子、书籍等等。

　　(二)调研过程

　　2.调研时间：

　　3.调研对象：各大校园部分学生

　　二、调研结果

　　(一)调研概括

　　(二)结果与分析

　　网购学生占全体学生比例

　　在规模为40人的样本中，进行过网购的学生为36人，占总体比例的90%，从未进行网购的学生有4人，约占10%。

　　采用结构相对指标计算：

　　进行网购：36/40x100%=90%

　　从未进行网购：4/40x100%=10%

　　可见，大部分学生都进行过网购。

　　进行过网购的学生所占比例

校园快递调查报告5

　　关键词:校园用户；快递；满足条件

　　*年来，快递在人们生活中变得越来越流行。目前开展快递业务的企业有中国邮政旗下的中国邮政快递物流有限公司等民营快递公司。

　　调查发现

　　结论和建议

　　当对快递服务不满时，校园用户很少采取积极措施维护自己的权利，造成这种现象的主要原因可能是快递公司不积极、低效地处理用户投诉。

　　虽然用户对短信通知和电话通知的倾向差距很大，两种方式在实际情况下各有利弊，但快递公司可以考虑将其作为一种免费的增值服务供用户选择，从而更好地为用户服务。至于收费增值服务，目前校园用户不接受。快递公司在改进服务或推出新服务时，应充分控制成本，考虑校园用户的`心理特殊性。

　　针对用户对校园快递的使用和满意度现状，结合快递服务业的整体发展和存在的问题，提出以下建议:

　　1.快递公司要加强宣传推广，针对不同受众制定相应的推广策略。

　　4.加强快递服务人员培训，改善快递行业服务态度，提升校园快递用户整体满意度。

校园快递调查报告6

　　一、校园快递调查报告的设计要素

　　（一）调查目的：调查学生对校园快递的使用情况和满意度，熟悉快递业务流程，找出问题所在，提出相应对策使其运营模式更加合理。

　　（二）调查方法：本次调查在数据采集方面，以问卷调查法为主，以访谈调查法为辅。

　　（三）调查对象：在校学生和快递服务人员。

　　（四）调查地点：快递服务区、教室、图书馆等学生活动的区域。

　　二、“物友递”校园快递基本情况

　　（一）合作商。物友递拥有多家快递公司代理权，包括中通、申通、圆通、韵达、百世等。

　　（三）取件时间。在*时营业时间为上午10：30—14：30，下午16：30—19：00，其他时间为工作人员分拣时间。

　　（四）快递派送方式。编号取件和智能储物柜取件。“物友递”有三个快递柜，每个快递柜有4个超大箱，12个大箱，30个中箱，14个小箱。

　　三、“物友递”问卷调查分析

　　通过问卷调查的形式对在校134名同学进行“物友递”快递服务调研。

　　其中有效问卷126份，无效问卷8份，并对收集到的数据进行统计，结果如下：

　　（一）使用快递的频率。每月购物次数5—10次的占比最大，达62%，每月购物次数在10次以上的占比达20%，而每月购物次数不足5次的`占18%。可知，大部分学生每月购物次数较高。

　　（三）您希望在哪里取快递？选择送货上门的占比为74%，选择快递柜取件，占比达到18%，少量同学选择校内接收点取件，占比为8%。

　　四、“物友递”调研过程中折射出的主要问题

　　五、管理对策

　　（二）设置快递柜。虽然“物友递”已有设置快递柜，但是对于现如今大量的快件来说，数量不能满足学生存取快件的需要，有必要另设置几个快递柜。最佳的位置是设置在宿舍楼下，方便学生提取快件。在高峰期，学生可分成两批进行取件，一批报编号取件，一批智能储物柜输入密码取件，既可以将取件的时间缩短，也可以减少快递人员高峰期的工作量。

　　六、结束语

校园快递调查报告7

　　引言

　　一．调查目的

　　了解我校在校学生快递使用现状，并以此分析校园快递消费市场情况。

　　二．调查设计

　　（一）调查目标

　　1．了解在校大学生使用快递频率

　　2. 大学生选择快递公司主要考虑因素 3. 校园快递业务开展的必要性

　　4. 对校园快递服务要求

　　（二）调查方法

　　本次调查主要针对我校在校学生，以系部为单位，共发放问卷155份，收回问卷141份，有效问卷135份。

　　三．资料分析

　　1.收回有效问卷135份，其中没有使用过快递的有25位，使用过的有110位，占总问卷的81.5% ，由此可以看出校

　　园快递消费市场十分可观。

　　2.使用快递的目的

　　3.快递公司的选择

　　从上表可以看出使用申通公司快递的消费者最多，其他快递公司消费份额较低，因此若筹建物流工作室开展校园快递业务，

　　可首选作为申通的业务代理。

　　4 .选择快递公司主要考虑因素

　　由上表可以看出，大多数的学生在选择快递公司时，主要考虑该公司的业务速度，而考虑价格因素的学生只占23.7%，因此开办校园快递业务代办点最先考虑的应是提高服务速度。 5.在校期间快递使用频率

　　6．领取快递的不便之处

　　目前，在学生所选的快递公司中，都存在一些让消费者不便

　　的地方，首先，由于校园内没有这些快递公司的业务代办点，消

　　费者需要去离校距离较远的地方领取物品，其次是时间，因为没有统一的安排，快递公司业务人员经常会在学生上课期间取、送物品，时间不合适。

　　7.是否有必要建立校园快递业务代办点

　　由上表的数据，学生认为在校园内建立快递以为代办点是有必要的，比例为84.4%

　　8.关于校园代办点额外收费的`合理性

　　由上表数据可以看出，大多数学生对额外费用的收取抱理解态度，因此只要校园快递服务质量有保证，盈利还是可观的。

　　四．总结

校园快递调查报告8

　　（一）活动主题

　　有关校园快递现状的调研报告

　　（二）调研目的

　　了解学生的快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的.各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

　　（三）调研方式

　　局部抽样调查

　　（四）调研时间

　　20xx年10月12日

　　据调查得知，现今在学院内有快递业务的公司分为有固定代理点和无固定代理点两种模式。

　　有固定代理点：申通快递、圆通快递、中国邮政、韵达无固定代理点：顺丰快递、汇通快递、中通快递

　　1）代理点所在地申通快递公司：后街中段

　　圆通快递公司：大校门口中国邮政、韵达：后街后段

　　2）代理点单日收发快递件数（旺季）

　　申通：单日收到快递大致150件（只能自己去代理点取，当日不取每天加收一元）

　　圆通：单日收到快递大致100件（只能自己去代理点取还需交3元）

　　韵达：单日收到快递约500件（免费送到各个园区）

　　中国邮政：单日收到快递约10件（免费送到各个园区）

　　其他快递：单日共收到快递大约30—40件，共计单日收到800件。（皆免费送到各个园区）

　　校园快递市场特点：

　　1）代理点多而杂

　　2）不稳定性大

校园快递调查报告9

　　目前我国有8000多家快递企业，从业人员达到90多万，每天的寄件量在两千万件以上，已经跃升为全球第二大的快递国度。

　　一、调查目的

　　二、调查内容

　　调查方法：（1）向本校大学生随机发放调查问卷

　　（2）咨询专家意见和上网查询来获取快递业的相关资料。

　　（3）统计调查问卷的结果，并运用各种分析表得出科学结论。

　　三、调查对象的基本情况

　　我们共调查在校大学生78人。其中：大一52人，占总调查人数的66.67%; 大二23人，占总调查人数的29.67%；大三3人，占总调查人数的3.84%。其中：男生51人，占总人数的65.38 % ;女生27人，占总人数的34.62%。

　　四、调查数据分析

　　1、个人*均每个月使用快递的次数

　　调查结果显示：

　　在被调查的人中，每个月使用0~2次的有45人，占总人数的'61.64% ；每个月使用3~4次的有25人，占总人数的34.25% ；每个月使用5~10次的有2人，占总人数的2.74% ；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。

　　调查结果分析：

　　2、最常使用快递的公司

　　调查结果显示：

　　3、最满意快递公司所占比重

　　调查结果显示：

　　申通作为满意度最高的快递公司，同时也是选择人数最多的快递公司，它的成功必然有其因。这与其在浙师大北门设立了投送定点及工作人员的服务态度密切相关。建议大家多用申通快递，也希望申通快递继续保持自己的良好形象。 EMS一般只有在投送时间紧迫或物品贵重时才会被选择使用，因为其相对价位比较高，所以使用频率低也属于正常。但人们对它的满意度很高，可见EMS具有很好的形象。

校园快递调查报告10

　　一、摘要

　　二、导言

　　现代物流飞速发展，中国的物流业也有了飞快的发展，但由于中国的物流最后发展，现

　　三、研究过程

　　1、调查目的：为了了解我们校校园快递的使用情况，提高校园快递的服务质量。 2、调查方法：留置问卷调查法3、调查对象：轻化系造纸专业4、抽样方法：简单随机抽样调查法5、调查地点：教室J2B202

　　6、调查项目：了解校园快递在哪些方面还需要改进，从而提高服务质量。 7、分析方法：使用条形统计和统计表共同分析数据

　　四、调查结果

　　本次调查发放问卷30份，收回30份，有效问卷30份。具体如下：

　　1、使用快递的因素？

　　从上可以看出，同学们使用快递的因素最主要网上购物占35%，收发包裹占32%，寄送礼品占20%，寄发重要信件13%。

　　2、在学校最常使用的快递？

　　从上可以看出，同学们最常使用的快递是申通快递其占60%，其次是圆通占27%，最少的是天天和中通快递。

　　3、如果需要寄发快递，你主要通过哪种途径？

　　从上可以看出，同学们寄发快递最主要是到校园的固定代寄点占70%，打电话让快递员来取得占23%，最少的是到快递公司直接寄发。

　　4、你喜欢以何种方式收件

　　从上可以看出，同学们最喜欢的收件方式是送货上门，校园快递可在这上面进行改

　　5、根据自己的情况，对快递公司的相对重要性打分

　　从上可以看出，针对上面的每一项对我们同学来说都是最重要的。最主要还是要看商品的完好程度，其次是费用价格。

　　6、你认为校园快递的收费标准如何？

　　1.问题的提出

　　2.调查目的

　　随着快递业务深入校园，大学生日渐成为快递服务的主要消费群体。由于

　　大学生使用快递的目的和需求具有多样性和特殊性，针对该特点，快递公司采取了更灵活的服务方式。当快递日益成为校园生活中的一部分，我们大学生们对于快递服务也有了新的期望。他们的满意度直接影响着快递公司在校园用户中的形象与声誉。因此有必要研究校园快递用户的`满意状况，同时提出对快递服务行业的建议。

　　3.调查项目与内容

　　为了全面了解大学生群体使用快递的基本情况，以及对快递服务过程的满意程度此次调研主要包括以下几个方面：

　　1、大学生对于快递使用的目的性、便利性等；

　　2、大学生对于快递使用的频繁程度等；

　　3、快递取件过程中，包括填单的准确性、取件的及时性等；

　　4、快递在途过程中，包括跟踪查询的便利性、跟踪查询的准确性等；

　　5、快递投递过程中，包括快递的安全性、投递的准确性、投递的效率等；

　　6、快递售后服务过程中，包括投诉处理、服务补救等；

　　7、快递从业人员专业素质，包括员工的服务态度、服务专业性等。

　　4.调查对象与范围

　　本次调查对象为绍兴文理学院全体在校学生，涉及文理本部（河东、河西校区）和文理南山校区。

　　5.调查的组织方式

　　绍兴文理学院有学生上千人，为了节省时间和调查经费，决定采用抽样调查方式。调查过程是在三个校区主道路随机拦截学生进行调查。

　　6.样本量与分配

　　7.调查方法

　　1、文献调查法：因个人认知存在差异，参与调查的人员在调查的准备阶段，都进行过文献查询和网上查询，这将有效避免这一缺陷。

　　2.问卷调查法：调查人员对在校学生分发调查问卷，进行问卷调查，并回收相关问卷数据。

快递调查报告 (菁华9篇)（扩展7）

——关校园快递的调查报告实用五份

　　关校园快递的调查报告 1

　　一、调查结果

　　各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致低价恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，xx年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。

　　特点如下：

　　在国内市场上，市场占有率第一的仍然是EMS，即使在中国国际快递市场，EMS也居于前三位之列。信誉上EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，EMS的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。

　　2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有EMS、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。

　　3、民营快递的社会形象欠佳

　　二、改进措施

　　1、树立品牌对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水*享受不同于其它快递公司的服务。目前中国快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。

　　4、加强网点建设国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务景较大或能够盈利的地区，对于大量像申通快递的中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。在企业发展前期，要集中精力做好一两个同城市场，并逐步扩建网点，不能始终局限于一两个城市的同城快递业务，更不能一窝蜂地挤在一些大城市，要根据自身企业发展的程度，拓展业务规模，并为后期开展国内异地快递和国际快递做准备。

　　5、加大资金投入用科技化手段来强化管理、用科技配备来创造各网络的标准化操作条件。

　　比如无线巴枪(GPRS无线条码数据采集器)项目，是所有成功地实施了标准化操作流程的快递公司必不可少的高科技项目配备，如联邦快递，DHL，UPS等，目前国内民营快递公司如顺丰、圆通、天天、宅急送等为了强力推动标准化操作，都已实施此项目。这些公司特别是联邦快递、DHL和顺丰快递，都已实施无线巴枪项目多年，公司内给世界各地的所有的业务员人人配备了无线巴枪，由于大范围使用无线巴枪，这些公司已在真正意义上实现了快递面单数据上传、查询的最快、实时和无缝化、电子化，在竞争中取得了先发优势，也给企业带来了良好的效益。

　　三、总结

　　总之，在我国快递业迅速发展的今天，民企快递公司如果能充分利用自身优势，克服自身的局限，必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。

　　关校园快递的调查报告 2

　　一、调查结果

　　特点如下：

　　3、民营快递的社会形象欠佳

　　二、改进措施

　　4、加强网点建设国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务景较大或能够盈利的地区，对于大量像申通快递的中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业所必经的`环节。在企业发展前期，要集中精力做好一两个同城市场，并逐步扩建网点，不能始终局限于一两个城市的同城快递业务，更不能一窝蜂地挤在一些大城市，要根据自身企业发展的程度，拓展业务规模，并为后期开展国内异地快递和国际快递做准备。

　　5、加大资金投入用科技化手段来强化管理、用科技配备来创造各网络的标准化操作条件。

　　三、总结

　　总之，在我国快递业迅速发展的今天，民企快递公司如果能充分利用自身优势，克服自身的局限，必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。

　　关校园快递的调查报告 3

　　目前，我校还未有校园快递代理的出现。为了全面了解同学们对物流快递的需求状况，分析快递市场占有率、竞争及潜在客户群。同时，也为促进商贸物流系物流工作室的建立和发展，促进大学生创业的积极性和创新性，进行了此次调查。本次调查共发放客户调查问卷150份，回收有效问卷148份，回收有效率为99%，共调查了包括护理学院、机电工程系、临床医学系、农业科技系、商贸物流系等兄弟系部的同学。其中，调查对象范围按照我校男女比例，分为大一、大二的男生，大一、大二的女生四个类别进行的调查。

　　一、快递市场状况

　　随着物流行业的快递发展，快递行业也处于快速发展的阶段。在“你有没有在学校收过快递”这个问题中，大一的同学有45%，收过快递的有55%；大二有83%的同学收过快递，只有17%的同学同学没有收过。在校园里，大多数的同学都收过快递，对快递有一定的了解。

　　针对“使用快递的频率”，绝大多数的同学是“一个学期几次”，占总人数的65%以上；有少数的同学“一个月几次”，占总人数的14%；尤其少的同学“一个星期几次”，占总人数1%；其余的是“从来没有”。在“您使用快递是因为什么”这个问题中32%的同学是因为“网购”，47%的同学是因为“寄取东西”，“学*生活”方面占“1%”，其余的同学是因为“其他”。在此之中，在网购方面，大二的同学比大一的多，其中女生占大多数。而在寄取东西方面，男生中有40%以上的同学，女生有一半以上的同学有东西寄取。快递市场发展的潜力比较大。

　　在“您一般使用的是哪家快递公司”这个问题中，选“EMS中国邮政”的同学占41%，有45%的同学选择“申通”，选择顺丰速运占6%，选择圆通占5%，其余的3%选择其他快递公司。其中，在使用申通快递的同学中，男生占了45%，女生占了55%；使用EMS中国邮政的同学里，男生占31%，女生占69%。大部分同学选择申通或邮政，其中女生占大多数，具有广泛性。

　　二、校园内快递发展的影响因素

　　学校里，有申通快递的网点，郭镇有中国邮政的网点，校园快递的`发展将会受到影响。校内的同学针对快递服务也有不同的看法。

　　针对“您认为寄快递的价格在哪个范围之内您能接受”这个问题，有45%的同学愿意接受“11~15元”，有47%的同学更愿意接受“6~10元”，只有8%的同学愿意接受“6~20元”。在“您在收快递时有没有付其他费用”中，85%的同学没有支付过其他费用，有15%的同学支付过其他的费用。随着物质水*的上升，快递行业的快速发展，同学们更希望快递费用越少越好。可以看出，同学们对快递收费情况了解比较少，了解的途径有待拓宽。

　　在“哪种或几种原因对您选择快递服务有影响”中，绝大多数同学都选择“速度快”“价格合理”“信誉好”“服务好”“朋友介绍”。在“您最不能忍受快递公司出现下列哪种错误”中，选择“延迟晚点”发的同学比例占15%，选“态度欠佳”的同学占总比例的19%，而选择“物品丢失或损坏”占总人数的65%，还有1%的同学选“其他”。快递服务应避免货损货差，延迟误点的情况。工作人员的工作态度应保持良好状态。

　　出现“快递损坏”的情况调查中，有40%的同学偶尔有货损，有59%的同学没有出现过，有3个同学经常收到有货损的快递。在“您可以接受快递最迟多少天到达”中，45%的同学接受“2~3天”，31%的同学接受“3~5天”，24%的同学愿意接受“5~7天”，有2个同学愿意接受“2周以上”的延迟到达。实际中，快递企业不能完全地保证货物能安全、及时、准时到达客户手里。

　　在客户权利方面，“认为‘先签收后打开包装验货’的收件方式是否合理”，有39%的同学认为是合理的，有61%的同学认为不合理。在针对“办理快递中遇到侵权事件后的态度”，有2%的人选择了“忍气吞声，自认倒霉”，有52%的同学选择“与快递公司沟通、协商”，有23%的同学“想**但不知道找哪个部门，申诉无门”，有23%的同学“投诉工商部门，甚至上法庭维护权利”。可以看出同学的**意识比较薄弱，要求快递企业做好客户服务方面的工作。

　　三、校园快递发展潜力

　　快递在大学校园内占有率比较多，而同学们对大学生创业有积极性，快递在校园内发展潜力巨大。

　　在“如果有校园快递的话，您会使用吗？”这个问题中，绝大多数同学愿意使用，占总人数的83%，只有17%的同学不愿意，有所顾虑。校园快递的代理方面，59%的同学选择与兴趣的同学，41%的同学选择物流专业的同学。校园快递代理方面，同学们会支持校园快递。

　　竞争对手方面，涉入者甚少。同学们在“学校的快递服务有哪些不足之处”中表示，学校快递企业没有专业的工作人员，送货速度慢、信誉不高、有货损情况；工作人员态度欠佳；价格过高、准时性不高等。所以校园快递的发展潜力是巨大的，困难和阻力也是有的，我们将在老师的带领下和同学们的努力下，相信我们的校园快递会慢慢的步入正轨。

　　关校园快递的调查报告 4

　　一、快递市场状况

　　二、校园内快递发展的影响因素

　　学校里，有申通快递的网点，郭镇有中国邮政的网点，校园快递的发展将会受到影响。校内的同学针对快递服务也有不同的看法。

　　三、校园快递发展潜力

　　快递在大学校园内占有率比较多，而同学们对大学生创业有积极性，快递在校园内发展潜力巨大。

　　关校园快递的调查报告 5

　　引言

　　一．调查目的

　　了解我校在校学生快递使用现状，并以此分析校园快递消费市场情况。

　　二．调查设计

　　（一）调查目标

　　1．了解在校大学生使用快递频率

　　2. 大学生选择快递公司主要考虑因素 3. 校园快递业务开展的必要性

　　4. 对校园快递服务要求

　　（二）调查方法

　　本次调查主要针对我校在校学生，以系部为单位，共发放问卷155份，收回问卷141份，有效问卷135份。

　　三．资料分析

　　1.收回有效问卷135份，其中没有使用过快递的有25位，使用过的有110位，占总问卷的81.5% ，由此可以看出校

　　园快递消费市场十分可观。

　　2.使用快递的目的

　　3.快递公司的选择

　　从上表可以看出使用申通公司快递的消费者最多，其他快递公司消费份额较低，因此若筹建物流工作室开展校园快递业务，

　　可首选作为申通的业务代理。

　　4 .选择快递公司主要考虑因素

　　6．领取快递的不便之处

　　目前，在学生所选的快递公司中，都存在一些让消费者不便

　　的地方，首先，由于校园内没有这些快递公司的业务代办点，消

　　费者需要去离校距离较远的地方领取物品，其次是时间，因为没有统一的安排，快递公司业务人员经常会在学生上课期间取、送物品，时间不合适。

　　7.是否有必要建立校园快递业务代办点

　　由上表的数据，学生认为在校园内建立快递以为代办点是有必要的，比例为84.4%

　　8.关于校园代办点额外收费的合理性

　　由上表数据可以看出，大多数学生对额外费用的收取抱理解态度，因此只要校园快递服务质量有保证，盈利还是可观的。

　　四．总结

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