1、别欺负我，我练过金钟罩！
2、再好的刹车也刹不住我的灵感。
3、本车除火控外基本配置与*相同
4、*最后一台可以公路行驶的蒸汽机车。
5、菜鸟起航，线路不定。
6、远离新手，珍惜你我。
7、哥开的不是车，是寂寞！
8、世上无难事，只怕有新人
9、你的安全你注意，我的地盘我做主。
10、大修无钱，欢迎追尾。
11、新手！起步倒退10米！
12、跟**啥？当心我挂倒档。
13、关系到了位！撞了无所谓！只要感情铁！碰了要出血！
14、大龄女司机，多关照！
15、当您看到这行字时，您的车离我太*了。
16、俺是新手你不要急，有本事你从我上面飞过去。
17、女子无踩，便是德！
18、新手上路，随时急刹，上坡倒溜，切勿靠*。
19、别吻我，我怕"修"
20、司机曾轻易摆*超级塞亚人，看着办！
21、新手（女）。
22、拒绝和你接吻。
23、不会坡起，小心。
24、别吻我，我怕修。
25、您就当我是红灯。
26、撞了可不白撞呀。
27、此车曾经上过树。
28、您是师傅，您走先。
29、您是师傅，随便超。
30、人老车新，离我远点。
31、*杀手-来者不惧。
32、嫌慢？你去当宇航员。
33、我不想和你亲密接触。
34、别按喇叭，车主在睡觉。
35、哥开的不是车，是寂寞。
36、谁能告我刹车在哪？急。
37、世上无难事，只怕有新人。
38、出租车：大修磨合，欢迎超车。
39、驾龄两年，第一次摸车。看着办。
40、新手二挡不会挂，熟练中刹车油门分不清，都好使。
——新手上路开车技巧范本5份
2016新手上路开车技巧大全
终于考出了驾照，心里别提有多开心!可是怎么感觉拿到驾照的那一刻，好像完全忘记了要怎么开车了?咦，为什么教练不坐我边上我就不知道要怎么开车了呢?!对于新手司机来说，是不是有这样的感觉呢?今天，小编就来分享新手上路的开车技巧，新手司机赶紧来看看吧!
【路口转弯篇】
1路口车辆左转
在路口左转的车辆无论路口有无信号灯，都需要对同一道路对向而行的车进行避让，如果此时出现事故，左转车辆负全责。
2路口车辆右转
在有信号灯管控的路口，需要右转的车辆无论在车道信号灯放行情况下，还是在信号灯管控的情况下，右转均需要让行侧向直行车辆和直行非机动车及行人(有右转专用信号灯的除外)。在没有信号灯的情况下，记住直行路权大于转弯路权;路权相等时，按“让右原则”，右侧车辆先行。
3小弯让大弯
在同一道路，相对方向的两辆车面对没有交通信号灯的情况下时，右转车辆(转弯半径小，称小弯)应主动避让对向左转车辆(转弯半径大，称大弯)。
【超车篇】
1在窄桥处、岔路口不得超车
如果车辆行至路口处前方车辆会很自然地慢行，而此时如果加大油门强行超越前车变道，一旦发生事故，责任需由超车一方负责，而如果前方道路变窄，车辆不得不并线，则应礼让直行车道先行。
2借道超车负全责
当车辆行驶在标有黄色虚线的车道上时满足借道超车的要求，一般此种车道多为单车道，超车需要借用反方向行驶的车道。超车前，司机需提前观察对向车道情况和后方车辆位置，确认安全后需果断超越前车。
3单行道不得右侧超车
在单行道内超车，应遵循从左侧超车的*惯，而如果此时对向车辆来车，无法超车，有些心急的司机便会选择从右侧超车，而单行线右侧为白实线，并且在车道右侧通常为非机动车道，此时无论与正常行驶的车辆还是与非机动车或行人发生事故都应由超车车辆负全责。
【会车让行篇】
1单行道障碍让行规则
如果路边有障碍物，则有障碍物的一方应该让无障碍方先通行。如果有障碍一方的车辆已经驶入障碍路段，而无障碍的一方还未驶入的话，则无障碍一方也要留出足够的空间让已经驶入障碍路段的一方先行。如果发现对方已经进入障碍路段后还执意抢行的`，发生事故同样也要负事故全责。
2坡道让行规则
在遇到没有中心隔离设施或者没有明确画出中心线的道路上会车时，上坡车辆拥有优先路权，如果下坡车辆未让上坡车辆先行，而发生事故，则未让行的下坡车辆负事故全责。如果下坡车辆已经行至下坡的途中，而上坡车辆刚进入上坡路段的话，则刚进入上坡路段的车辆要让已经行至下坡途中的车辆先行。
3山路让行规则
在没有施画中心线的狭窄山路上会车时，应当及时减速并互相避让，如果两车难以同时通过，靠*山体的一方应当让靠*路沿的一方先行。靠*山体的一方如未做减速让行或者适当的避让措施，一旦发生事故，则由靠*山体一方的车辆负全责。
4环岛内行车规则
在环岛行驶时，准备进入环岛的车辆应主动避让已在环岛内车辆。很多司机驾车时，不仅对环岛内车辆不礼让，在环岛内也不按照规定行驶。
5匝道行车规则
在主路车进入辅路时应减速至规定限速，并注意右侧合流车辆，在辅路上行驶的机动车要让行主路的车辆，此时发生事故应由辅路负全责。
车辆在路上行驶时总会有很多突**况，无论在什么情况下，我们都要记住“慢、让”。但现实生活中，车主们却常常背道而驰，越拥堵越复杂的路段越抢行，这就埋下了安全隐患。以交通法规的视角看待此类问题则可以概括为简单的几个字“先入为主”，不要跟正常在车道上行驶的车抢道，到头来只有自己吃亏。
总之核心原则就是开车遇到问题要讲究礼让优先原则，不要抢行，也不要有意去撞车，即使自己占据路权，也要礼让视野不便的车辆和非机动车及行人，毕竟这里是中国。否则万一发生剐蹭等交通事故后，不仅可能威胁人身安全，更会浪费您更多时间去处理保险和修车。
新手上路开车技巧汇总
新手上路开车第1计：调整好驾驶姿势
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏 板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想 起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两 只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的 活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧 握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向 盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要 越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不 是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手开车在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮 方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良*惯。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看 换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现 挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动 车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出， 而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏 板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到 底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移 动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆*稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短， 即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛 加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行*稳，速度*缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
新手上路开车第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是 在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时 机一般在发动机转速为2 500~3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要 先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察 一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车 速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情 况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视 到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和 右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包 括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号 灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
第7计：专门练*停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停 车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少， 停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。 怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练*各种停车方式。 练*时要着重练*2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位; 另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学*的“移库”方法，让车尾先 入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注 意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学*的“贴库” 和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很*，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎 样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的 时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车 道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练*，练*时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练 *过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
新手上路开车技巧
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，*稳启动不熄火。
车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，起车*稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。
快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
交通信号要留意，提前减速别忘记。公路标志看仔细，行车方向要注意。
交叉路口情况杂，车前左右细观察。交通规章要牢记，出事就在一两米。
并道之前打转向，后视镜里看车辆。车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。车速慢减要换档，及时减档才正常。
窄道会车靠边行，注意行人随时停。转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤，不要生气不能急。手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。超车之前看车辆，道路畅通左转向。
鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。
快道行车有四忌，每条必须要牢记。一忌超速快行车，二忌压速慢行车。
三忌思想开小差，四忌路口右转弯。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。
农村公路比较窄，控制车速不能快。遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要，行车安全很有效。沉着灵活别着急，全凭目测有距离。
车速较快远距离，以防刹车来不及。出租车后远距离，随时停车要注意。
雨雪雾天远距离，视线不清能见低。向阳行车远距离，日光强烈太刺激。
停车之前左转向，空档滑行看车辆。靠*路边把车刹，车一停稳拉手闸。
行车*稳又灵活，精神饱满乐呵呵。开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。
行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。
纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。机智果断保*安，归家团聚尽开颜。
2017年新手上路开车技巧大全
很多新手司机不知道上路怎么开车安全呢?为帮助大家做好各种开车安全措施，百分网小编推荐一些常常被忽视，却能救命的开车技巧，与日常开车技巧相结合，越熟练越安全，小心驶得万年船。快来看看吧！
1、 从你的镜子中，不应该看见自己的车
很多人都知道，两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”，为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。其实，只要正确调整后视镜就可以了——将你的后视镜往外转，一直到从镜子里完全看不见你自己的车为止。这样，侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠，所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。
2、注意看路及周围的车，比看指示路标更重要
在没有路标告诉你前方的路况/转弯/路口等等的时候，你往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒你让你更小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆是非常危险的。比如，看见绿灯就不再注意两侧，闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候，明明应该慢慢开，可是看见路标上的最高限速值，就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。
3、行车时听歌会降低你的反应
行车时听节奏快的音乐(每分钟120-140拍，夜店歌大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯，他们出车祸的几率是听慢节奏歌的.人的两倍。
4、时刻打开头灯
无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫而易分神的愚蠢的人形生物，让他们发现你就会大大减少你被撞的几率。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。
补充：晚上开车时请记得关掉远光灯，只开*光灯。
5、爆胎的时候不要刹车
爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆，因为前车胎磨损得更快，人们也换得更勤。
爆胎的时候你需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。
6、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
7、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
8、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
9、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
10、*稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，*稳、顺畅、不抖动。
11、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。*时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
12、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
13、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太*，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
14、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接*路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
15、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
16、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
新手上路开车技巧
经过在驾校几个月的日晒雨淋，终于考出了驾照，心里别提有多开心!可是怎么感觉拿到驾照的那一刻，好像完全忘记了要怎么开车了?以下是新手上路开车技巧，一定要认真学*哦!
新手上路开车技巧【1】
在车上做标记
贴上车辆定位标志很有帮助，可以根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，贴三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线(有些车那三个标志就是在雨刷的关节处的)应用到实际的行车过程中，可以有极大的帮助。
另外，可以测量下到看到前车的挡风玻璃底部的位置离车头的距离，这样在路边停车时，可以根据这个距离可以轻松判断与前车的距离而安全离开车位，避免蹭到前面的车。
正常行驶与并线
作为新手，保持安全的车间距离是相当重要的，如图，“时速在30公里每小时”的情况下，安全距离是15米。
但在实际的行驶中，需要根据实际的车流而灵活调整，比如在拥堵路段，如果你保持这样的距离，不知道有多少车会**来，反而让新手司机更加不安。
这里有个方法：通常是观察左右的车流，在尽量保持与前车的距离外，调整速度不让两边的车随意**来，如果两边的车硬要**来，也要做好随时刹车的准备，这样可以避免更多的意外发生。
对于并线，开始时可能会拿捏不准，所以可以拉上老司机指导并线的操作，反复的练*，让自己慢慢对于并线不再感觉到恐惧，捕捉并线时机的方法如图↓
实例：
在最开始的驾车中，很多新手想变线的时候，会先打开转向灯，然后慢慢想并过去，但一次又一次后面的车都不让并，飞快的把你甩了，有的车还鸣笛不让并，或许你那时真的很郁闷为什么不让你?
首先你在打转向灯时，车还在原来车道的中央，车速又不够快，后面的车怎么会那么傻降低速度等你慢吞吞并过来呢?
再次你在确定并线的那一刻时，根本不舍得加油，提速不明显，所以等你的车接*另外一个车道时，后面的车已经赶到，险象环生。
因此并线时要这样做：在并线前让车子稍微向目标车道靠*，捕捉到并线的时机后，马上加大油门迅速提速，马上并入目标车道，此时一定要看后视镜与留意前面的路况。
新手上路一定要学哦【2】
踩油门:原则就是轻柔。
开车最费油的就是加速阶段,缓慢加速可以以时间换低油耗。
温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。
速度控制:随时可加速,随时可减速是控制车速的基本要求。
这里,减速不是用刹车,而是用油门踏板,把发动机转速控制在1600 r/min-1800 r/min之间,而踩刹车的次数越少越好。
利用微信路况提前查询路况信息,避开拥堵路段,让您更畅通。
跟车:跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。
要做到:既不会有别的车随意插队,又与前车保持足够的安全距离,特别注意前车的急刹车。
而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。
转弯:弯道前收油,弯道中加速是转弯的基本方法;而集中注意力,全方位观察则是保证行车安全的基本原则。
此外,还要防止转向不足或过度,以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
提前判断:判断周边车辆的行驶路线,判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手,是否注意力集中),以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
使用车灯:学会正确使用雾灯、示宽灯、*光灯、远光灯及转向灯,这不仅是为自己照亮路面,更主要的是让其他驾驶人看到你的`车,提前采取相应措施。
使用喇叭:超车时,如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。
同时,驶*急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,也应鸣喇叭示意。
巧用后视镜:为了尽量减少视觉盲区,要学会调节后视镜。
驾驶时除了精力集中,注视前方外,也要多观察左、右和中央后视镜,注意周边车辆的行驶意图。
注意遮挡物:路上各种物体都会对视线产生影响,遮挡驾驶人视线,让人无法判断遮挡物背后的情况,此时一定要减慢车速,随时做好采取紧急措施的准备,预防意外发生。
新手上路开车技巧【3】
1，跟车
跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。
要做到:既不会有别的车随意插队,又与前车保持足够的安全距离,特别注意前车的急刹车。
而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。
2，转弯
弯道前收油,弯道中加速是转弯的基本方法;而集中注意力,全方位观察则是保证行车安全的基本原则。
此外,还要防止转向不足或过度,以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
3，提前判断
判断周边车辆的行驶路线,判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手,是否注意力集中),以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
4，使用车灯
学会正确使用雾灯、示宽灯、*光灯、远光灯及转向灯,这不仅是为自己照亮路面,更主要的是让其他驾驶人看到你的车,提前采取相应措施。
5，使用喇叭
超车时,如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。
同时,驶*急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,也应鸣喇叭示意。
6，巧用后视镜
为了尽量减少视觉盲区,要学会调节后视镜。
驾驶时除了精力集中,注视前方外,也要多观察左、右和中央后视镜,注意周边车辆的行驶意图。
7，注意遮挡物
路上各种物体都会对视线产生影响,遮挡驾驶人视线,让人无法判断遮挡物背后的情况,此时一定要减慢车速,随时做好采取紧急措施的准备,预防意外发生。
8，学会看交通标志
一些驾驶经验老到的驾驶员也会经常因为对交通标志不注意，而造成违章罚款，因此感到很头疼：“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。
”这对于刚拿牌照的新手来说，更是首要注意的问题。
新手由于对交通标志没有切身感受，纵使学过交通法，也会很容易发生违反交通标志的行为。
为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。
驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。
9，规划好行车路线
“那些交通标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。
”有驾驶员每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。
很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。
所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附*都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。
如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。
当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
10，看镜子判断车距
很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。
这样在超车、并线时往往容易出问题。
所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。
车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。
正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
11，面对会车一看二算三慢
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。
很多新手恐惧会车，为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。
为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临*交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。
夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用*光灯。
12，踩油门
原则就是轻柔。
开车最费油的就是加速阶段,缓慢加速可以以时间换低油耗。
温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。
13，速度控制
随时可加速,随时可减速是控制车速的基本要求。
这里,减速不是用刹车,而是用油门踏板,把发动机转速控制在1600 r/min-1800 r/min之间,而踩刹车的次数越少越好。
利用微信路况提前查询路况信息,避开拥堵路段,让您更畅通。
——新手上路标语合集五篇
1、别吻我，我怕"修"
2、不要迷恋妹，妹只会让你流泪。
3、我是黄棒，我怕谁!
4、越按越慢，再按熄火。
5、人老车破又磨合。
6、“移动障碍物，请绕行!!!”
提醒类：
1.距离产生美
2.保护新手，人人有责
3.新手在开车，老手请绕行。
4.绝对新手，谨防老刹。
5.内有杀手，请勿靠*。
6.别盯着字看，请保持距离。
7.新手初驾，擅长急刹。
8.远离新手，珍惜你我。
9.新手初驾，擅长急刹
10.世上无难事，只怕有新人。
对联类：
11.新手二挡不会挂，熟练中。刹车油门分不清，都好使。
12.新手新潮，越催越黄。
13.好奇黄棒!喜欢打望!后面师傅!不要鸣号!
14.关系到了位!撞了无所谓!只要感情铁!碰了要出血!
女子专用：
15.女子无踩，便是德!
16.别吻我，我怕羞(修)。
17.马路新秀，急刹天后。
18.小女初"驾"了
流行语：
19.哥开的.不是车，是寂寞!
20.不要迷恋姐，姐开的是块铁。
21.不要迷恋妹，妹只会让你流泪。
22.再好的刹车也刹不住我的灵感。
23.你的安全你注意，我的地盘我做主。
无畏类：
24.穷起的，欢迎来撞。
25.我是黄棒，我怕谁!
26.大修无钱，欢迎追尾。
27.越按越慢，再按熄火。
无厘头：
28.本车相撞十次，九胜一*。
29.驾校除名，自学成才!
30.新手!起步倒退10米!
31.UFO初到地球，请多关照。
32.菜鸟起航，线路不定。
33.你就当我是红灯。
34.别问我是谁!亲我你倒霉!
35.俺是新手你不要急，有本事你从我上面飞过去。
36.酷爱熄火，擅长急刹，坡起必滑。
37.此车除了火力不行，其他与**相同。
38.我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”。好吃!别尝!
39.只有你在后面默默支持我
40.别欺负我小,我哥是奥迪
对联类：
1、新手二挡不会挂，熟练中。刹车油门分不清，都好使。
2、新手新潮，越催越黄。
3、好奇黄棒！喜欢打望！后面师傅！不要鸣号！
4、关系到了位！撞了无所谓！只要感情铁！碰了要出血！
女子专用：
1、女子无踩，便是德！
2、别吻我，我怕羞（修）。
3、马路新秀，急刹天后。
4、小女初"驾"了
精选：
1、别吻我，我怕"修"
2、不要迷恋妹，妹只会让你流泪。
3、我是黄棒，我怕谁！
4、越按越慢，再按熄火。
5、人老车破又磨合。
6、“移动障碍物，请绕行！！！”
提醒类：
1、距离产生美。
2、保护新手，人人有责。
3、新手在开车，老手请绕行。
4、绝对新手，谨防老刹。
5、内有杀手，请勿靠*。
6、别盯着字看，请保持距离。
7、新手初驾，擅长急刹。
8、远离新手，珍惜你我。
9、新手初驾，擅长急刹
10、世上无难事，只怕有新人。
无厘头：
1、本车相撞十次，九胜一*。
2、驾校除名，自学成才！
3、新手！起步倒退10米！
4、UFO初到地球，请多关照。
5、菜鸟起航，线路不定。
1、内有杀手，请勿靠*。
2、不要迷恋妹，妹只会让你流泪。
3、我是黄棒，我怕谁！
4、越按越慢，再按熄火。
5、人老车破又磨合。
6、我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”。好吃！别尝！
7、你就当我是红灯。
8、改装车排量8.0（夏历V12）
9、别欺负我，我练过金钟罩！
10、嫌慢？你去当宇航员！
11、穷起的，欢迎来撞。
12、新手在开车，老手请绕行。
13、再好的刹车也刹不住我的灵感。
14、别看车旧，人可是新的。
15、别看我，看路！！
16、别盯着字看，请保持距离。
17、酷爱熄火，擅长急刹，坡起必滑。
18、新手新潮，越催越黄。
19、刹车油门分不清，都好使！
20、驾校开除，自学成才；新手初驾，擅长急刹！
21、本车除火控外基本配置与**相同
22、开不好瞎开，挤我跟你急！
23、中国最后一台可以公路行驶的蒸汽机车。
24、超级面瓜闪亮登场。
25、新手初驾，擅长急刹。
26、别吻我，我怕羞（修）。
27、菜鸟起航，线路不定。
28、绝对新手，谨防老刹。
29、远离新手，珍惜你我。
30、我是盲人……
31、出租车：大修磨合，欢迎超车！
32、人老车新，离我远点！
33、哥开的不是车，是寂寞！
34、女司机＋磨合＋头一次＝女魔头。
35、世上无难事，只怕有新人
36、不会坡起，小心！
37、本车相撞十次，九胜一*。
38、马路新秀，急刹天后。
39、你的安全你注意，我的地盘我做主。
40、新手二挡不会挂，熟练中。刹车油门分不清，都好使。
41、大修无钱，欢迎追尾。
42、一小面贴的是：面中面。
43、新手！起步倒退10米！
44、跟**啥？当心我挂倒档。
45、奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪。
46、手心冒汗。
47、好奇黄棒！喜欢打望！后面师傅！不要鸣号！
48、您是师傅随便超。
49、您着急，您先走。
50、关系到了位！撞了无所谓！只要感情铁！碰了要出血！
51、一挡以上不会挂，熟练中。
52、大龄女司机，多关照！
53、驾龄两年，第一次摸车！看着办！
54、有本事从我头上过！
55、不要迷恋姐，姐开的是块铁。
56、当您看到这行字时，您的车离我太*了。
57、此车除了火力不行，其他与**相同。
58、车内禁止放屁，车外随意。
59、驾校除名，自学成才！
60、俺是新手你不要急，有本事你从我上面飞过去。
61、新手（女）。()
62、女子无踩，便是德！
63、新手上路，随时急刹，上坡倒溜，切勿靠*。
64、“移动障碍物，请绕行！！！”
65、UFO初到地球，请多关照。
66、**杀手-来者不惧
67、新车上路，内有杀手。
68、谁能告我刹车在哪？急！
69、别吻我，我怕"修"
70、司机曾轻易摆*超级塞亚人，看着办！
71、新手手潮，越催越面。
72、我见过一大婶开车，后面贴了一个：“您就当我是红灯。”
提醒类：
1.距离产生美
2.保护新手，人人有责
3.新手在开车，老手请绕行。
4.绝对新手，谨防老刹。
5.内有杀手，请勿靠*。
6.别盯着字看，请保持距离。
7.新手初驾，擅长急刹。
8.远离新手，珍惜你我。
9.新手初驾，擅长急刹
10.世上无难事，只怕有新人。
对联类：
11.新手二挡不会挂，熟练中。刹车油门分不清，都好使。
12.新手新潮，越催越黄。
13.好奇黄棒！喜欢打望！后面师傅！不要鸣号！
14.关系到了位！撞了无所谓！只要感情铁！碰了要出血！
女子专用：
15.女子无踩，便是德！
16.别吻我，我怕羞(修)。
17.马路新秀，急刹天后。
18.小女初"驾"了
流行语：
19.哥开的不是车，是寂寞！
20.不要迷恋姐，姐开的是块铁。
21.不要迷恋妹，妹只会让你流泪。
22.再好的刹车也刹不住我的灵感。
23.你的'安全你注意，我的地盘我做主。
无畏类：
24.穷起的，欢迎来撞。
25.我是黄棒，我怕谁！
26.大修无钱，欢迎追尾。
27.越按越慢，再按熄火。
无厘头：
28.本车相撞十次，九胜一*。
29.驾校除名，自学成才！
30.新手！起步倒退10米！
31.UFO初到地球，请多关照。
32.菜鸟起航，线路不定。
33.你就当我是红灯。
34.别问我是谁！亲我你倒霉！
35.俺是新手你不要急，有本事你从我上面飞过去。
36.酷爱熄火，擅长急刹，坡起必滑。
37.此车除了火力不行，其他与**相同。
38.我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”。好吃！别尝！
39.只有你在后面默默支持我
40.别欺负我小,我哥是奥迪
2、别看车旧，人可是新的
3、驾照三十年，开车才三天
4、奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪。
5、UFO初到地球，请多关照。
6、谁能告我刹车在哪？急！
7、撞上来吧，我正需要钱
8、新手!起步倒退10米!
9、驾校开除，自学成才；新手初驾，擅长急刹！
10、车老、人老、手新；特长：热爱刹车
11、千万别吻我，我很害怕!
12、最远的你是我最*的爱
13、新手在开车，老手请绕行
14、驾校开除，自学成才；新手初驾，擅长急刹
15、你让我也让，心宽路更畅
16、新手手潮，越催越面。
17、奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪
18、再好的刹车也刹不住我的`灵感。
19、我是移动障碍物~请绕行。
20、人生可短暂了，油门一踩一松，一辈子就过去了，嚎
21、远离新手，珍惜你我。
22、本车相撞十次，九胜一*。
23、别欺负我，我练过金钟罩！
24、别盯着字看，请保持距离。
25、不要迷恋妹，妹只会让你流泪
26、跟**啥？当心我挂倒档。
27、别让我们因相撞而相识
28、驾照第一天，我面故我慢
29、我见过一大婶开车，后面贴了一个：“您就当我是红灯”
30、我见过一大婶开车，后面贴了一个：“您就当我是红灯。”
31、一挡以上不会挂，熟练中。
32、中国最后一台可以公路行驶的蒸汽机车
33、跟着**嘛，留意我挂倒档
34、不要迷恋姐，姐开的是块铁。
35、你的安全你注意，我的地盘我做主
36、我漫我排量小;你快!你飞过去啊
37、喜讯：我上路第二天了
38、马路新秀，急刹天后。
39、当您看清这行字时，您离我太*了
40、再好的刹车也刹不住我的灵感
41、开不好瞎开，挤我跟你急
42、新手在开车，老手请绕行。
43、出租车：大修磨合，欢迎超车
44、车内禁止放屁，车外随意
45、司机曾轻易摆*超级塞亚人，看着办
46、此车除了火力不行，其他与**相同。
47、俺是新手你不要急，有本事你从我上面飞过去
48、新手新潮，越催越黄。
49、驾龄两年，第一次摸车！看着办
50、本车除火控外基本配置与**相同
51、驾校除名，自学成才!
52、别吻我，我怕羞(修)。
53、跟**啥？当心我挂倒档
54、世上无难事，只怕有新人
55、一小面贴的是：面中面
56、我是新手，向您学*!
57、驾校除名，自学成才！
58、新手二挡不会挂，熟练中。刹车油门分不清，都好使。
59、如果你看到这行字就是离我太*了
60、别盯着字看，请保持距离
61、新手二挡不会挂，熟练中刹车油门分不清，都好使
62、一挡以上不会挂，熟练中
63、别看车旧，人但是新的
64、我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”好吃！别尝
65、车内禁止放屁，车外随意。
66、好奇黄棒！喜欢打望！后面师傅！不要鸣号
67、我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”。好吃！别尝！
68、我很慢，可是我在你前面
69、大龄新司机，请多关照
70、司机曾轻易摆*超级塞亚人，看着办！
71、人老车新，离我远点！
72、不要迷恋姐，姐开的是块铁
73、驾龄两年，第一次摸车！看着办！
74、出租车：大修磨合，欢迎超车！
75、别看车旧，人但是新的。
76、关系到了位！撞了无所谓！只要感情铁！碰了要出血！
77、新手初驾，擅长急刹。
78、刹车油门分不清，都好使
79、新手二档不会挂，熟练中
80、酷爱熄火，擅长急刹，坡起必滑
81、离我远点，车上有炸弹
82、好奇黄棒!喜欢打望!后面师傅!不要鸣号!
83、改装车排量（夏历V）
84、女司机＋磨合＋头一次＝女魔头。
85、好奇黄棒！喜欢打望！后面师傅！不要鸣号！
86、别欺负我，我练过金钟罩
87、“移动障碍物，请绕行！！！”
88、谁能告我刹车在哪？急
89、技术潮，手艺差，请见谅
90、刹车油门分不清，都好使！
91、实*加磨合，得谁撞谁
92、别盯着字看，请持续距离。
93、二挡以上不敢挂，熟练中
94、关系到了位！撞了无所谓！只要感情铁！碰了要出血
95、嫌慢？你去当宇航员！
96、不要让我们因相撞而结识
97、内有杀手，请勿靠*。
98、本车相撞十次，九胜一*
99、撞上来吧，我正需要钱!
100、我是盲人……
——*标语 40句菁华
1、思想走了神，事故瞬间生。
2、礼让放在先，安全大于天。
3、唱响红歌之魂，奏响安全之曲。
4、*安校园在我心，安全行动手中行。
5、放火之心不可有，防火之心不可无。
6、协力共创防火高墙，携手共进打造*安校园。
7、群策群力科学管理，戒骄戒躁杜绝事故。
8、父母望您遵章守纪，妻儿盼你毫发无损。
9、维护*，筑牢人民防线。
10、加强*工作，促进社会政治稳定。
11、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
12、维护*是每个公民的神圣义务。
13、树立企业安全形象，促进安全文明生产。
14、公民必须遵守宪法和法律，保守国家秘密。
15、加强*工作，促进社会政治稳定。
16、加强*工作，构筑坚强的人民防线。
17、维护*，构建和谐社会。
18、检举、揭发危害*犯罪光荣。
19、增强全民的爱国主义思想、提高*意识。
20、维护*、荣誉和利益是每个公民、组织应尽的义务。
21、中华人民共和国公民有维护祖国的安全、荣誉和利益的义务，不得有危害祖国的安全、荣誉和利益的行为。
22、增强*意识，维护*。
23、班前常自检，事故可避免。
24、工作勤为先，万事*安首。
25、行车在外亲人念，*安归来合家欢。
26、不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。
27、同创安全工地，共享美好生活。
28、宁绕百米远，不冒一步险。
29、聪明人把安全放首位，糊涂者把安全置脑后。
30、没有比生命更宝贵的财富，没有比安全更重要的幸福。
31、人最宝贵，安全第一。我要安全，安全为我。
32、构建文明新校园，须要安全做先锋。
33、打工在外不容易，安全首先放第一。
34、违章作业要批评，道是无情却有情。
35、安全施工，幸福一生。
36、不管是骑神马，还是坐浮云，安全第一。
37、强化安全意识，创建*安校园。
38、打造*安校园，构建和谐社会。
39、一人把关一处安，众人把关稳如山。
40、建设海西谋发展，护航福建新跨越。
——标语 40句菁华
1、得客户者得天下。
2、一丝之差，优劣分家。
3、生活因拼搏而存在，拼搏因生活而永恒。
4、机会源于事情，有事可干，就有机会。
5、拼搏因生活而永恒。
6、全员参与，强化管理，精益求精，铸造品质。
7、做好品质记录，打好品管基础。
8、培育礼仪员工，创造文明团队。
9、营造团队精神塑造人的品质。
10、每天进一步，踏上成功路。
11、成功者找方法，失败者找借口。
12、我们的理念是：没有最好，只有更好。
13、今天工作不努力，明天努力找工作。
14、每天自我检讨，品质自然更好。
15、宁可因高目标而脖子硬。
16、以科技为动力，以质量求生存。
17、持续改善是企业文化的精髓 迎接变化，勇于创新。
18、品质你我做得好，顾客留住不会跑。
19、面对变化，理性对待，充分沟通，诚意配合。
20、产品与产品的差异在于细节。
21、适应公司的日常变化，不抱怨。
22、凡事皆由小到大，小事不愿做，大事成空想。
23、找方法才能成功，找借口只会失败。
24、不断设定更高的目标，今天的最好变现是明天的最低要求。
25、成功是一定的，只要在导致成功的种子上下功夫。
26、责任=机会（加薪. 晋升. 福利. 奖金）
27、高效创收同心才能走得更远。
28、有品质才有市场，有改善才有进步。
29、敬业--专业执着，精益求精。
30、高工作质量带来竞争力。
31、今天的事不推到明天，遵循必要的工作流程。
32、没有措施免谈管理，没有计划如何工作。
33、以人才和技术为基础，创造最佳产品和服务。
34、员工以厂为荣生活因拼搏而存在。
35、态度决定一切，细节决定成败。
36、激情--乐观向上，永不言弃。
37、建立管理根基科技是第一生产力。
38、石头变成金。
39、中文中，代价最高的三个字“我没空”。
40、没有最好 只有更好诚信立足。
——关于快手上抖音上很火的句子 30句菁华
1、一件事，想通了是天堂，想不通就是地狱。既然活着，就要活好。
2、我的确很爱你，但没你我也能活下去，别以为你有多了不起。
3、人生就是一件蠢事追着另一件蠢事而来，而爱情则是两个蠢东西追来追去。
4、如果这一生我可以有999次好运，我愿意把997次好运分给你，只留两次给自己。一次是遇见你。一次是永远陪你走。
5、什么事都要先在自身找原因，不要总是苟求他人。鞋子脏了，是因为你走的路不干净。
6、没有清醒的头脑，再快的脚步也会走歪；没有谨慎的步伐，再*的道路也会跌倒。
7、情若是花开花谢，爱终究沧海桑田。
8、没有特别幸运，那么请先特别努力，别因为懒惰而失败，还矫情地将原因归于自己倒霉。你必须特别努力，才能显得毫不费力。
9、错过一趟车，可以等错过一个人也许就是一辈子。
10、人生最可怕的事，是一边后悔一边生活，却不做出任何改变。
11、或许还是喜欢，只是少了非要在一起的执着。
12、痛苦是比较出来的，幸福是珍惜得来的。越是计较，心理越不*衡，越不*衡，烦恼越多，我们因此变得不从容。
13、别再抱怨你在十三亿人中找不到一个对的人了，选择题就四个选项，你都找不到一个对的。
14、生活很累，别让心灵再累；生命不长，别让自己硬扛。
15、我看到和听到了各种人的故事。见得越多，听得越多，我越理解无常。
16、我找不到可以信赖的人，身边的人兜兜转转，可是我却一直孤单。
17、爱，从来就是一件千回百转的事。不曾被离弃，不曾受伤害，怎懂得爱人？
18、厌倦，就是一个人吃完盘子里的食物后，对盘子的感情。
19、一直向西走，越过晨昏线，越过日界线，回到初识你的那一天。
20、所有的愤怒，基本上都源自于没钱；所有的励志，基本上目标都是挣钱；所有的幸福，基本上状态都是有钱。为了人民币，你凭什么不努力！
21、除非互相喜欢，否则所有喜欢都是心酸，爱与被爱同时发生在同一个人身上才好。
22、如果哪天，你能够走进我的心里，你可以发现，这里面百分之九十九的伤都是你赐予的。
23、太在意别人的看法，累的还是自己。
24、渺小的日子也要有一点想念，像个灵魂失落在街边。
25、好自夸的人没本事，有本事的人不自夸。
26、这世上比所有人都瞧不起你的滋味还难受的，就是所有人都同情你。
27、春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。若无闲事挂心头，便是人间好时节。
28、对于女孩子来说最有用的东西，就是温暖和陪伴。
29、我不确定自己能用多少时间把你忘了，也不敢保证我就能真的把你忘了，我只能像现在这样，不吵不闹，不悲不喜，安安静静的与你，再无交集。
30、并不是因为安定了，所以想要结婚，就是无法与某人安定下去了，所以才要结婚。
——新手驾驶技巧优选【10】篇
1、起步熄火
新手在起步的时候熄火 是因为离合器和油门的配合不熟练造成的，一般新手在开车的时候不要总是踩着离合器的踏板，这样容易使离合器长期在工作状态，离合器损坏严重。
正确方法：先经常练*离合，找到离合和汽车的配合点，汽车启动的时候叫做半离合状态，这时候抬离合的脚不要抬快，慢慢的松开离合的同时，慢慢的给油门，再慢慢的松，加油门就可以起来步了。
2、坡道起步
在坡道上停车起步的时候很容易发生溜车，就算是很多老司机也会有溜车的现象。
正确方法：
1.要是在下坡的时候，停车之前要把档位先降到合适的档位，然后再点刹降低车辆的速度，到达停车点的时候同时踩住脚刹和离合，再拉手刹。
2.上坡的时候停车，油门先不要松，让汽车继续爬坡，当车到达停车的地方，再停车，这时候一定要配合好，松开油门的同时，离合要速度踩下，然后拉手刹，起步的时候可以再慢慢松离合的同时，在加油门，油门要加的大一些，这样不容易溜车。
3.或者对于新手来说如果怕溜车撞到后车的话，可以在拉着手刹的同时起步，当起步正长后在松开手刹，不过这样对车还是有损害的，不建议使用，只有新手实在是怕溜车的时候用。
3、并道
新手最害怕在市里车多的地方开车，不停的鸣喇叭，和闪灯，都会让新手害怕，新手这时候最好就是正常开车，不去并道。
正确方法是：并道的时候要掌握好机会。要把路况前后看清在并。还要看并入车道的情况，看一下前面车辆的速度，是不是拥堵，车间的距离够不够你并车的，并之前一定要打转向灯，并入之后在把转向灯回位。
4、倒车
新手最怕的估计就是倒车了，很多人倒车的时候都会比较紧张，因为总觉得看后视镜不准确，很多时候就把油门当成刹车，一脚踩下，结果装上墙，倒车的时候比正常向前行驶要难一些，因为视线不清，看不到后面的障碍，容易发生事故。
正确方法：倒车之前要看好周围环境，通过回头看还有看后视镜来观察一下，要根据当时的情况，根据车的长短和外形，缓慢的倒车，倒车的时候油门要小踩，匀速，以防倒车速度过快不能掌握好方向或者熄火，同时看后视镜调整角度，看好四周，防止发生刮擦。
汽车起步技巧
切断离合器
发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
速器置入挡变
将变速器换挡杆置入挡，如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成。换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
放松手动制动器拉杆
先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
观察汽车周围情况
汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
试踩踏节气门(油门)踏板
左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
起步后的处理
汽车*稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
汽车起步的几种基本技法。
1.*路起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。
③右手松开驻车制动(手制动)。
④左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
⑤当汽车*稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。
2.起步*稳的关键
汽车起步时，抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到*稳起步，关键在于能否掌握好“停”的时机。汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个“静态惯性”。好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停”(见图1-4)。此时发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。所以，要在这个位置“停顿”一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下*稳起步。
过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示“无油联动起步试验”，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否*稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。
新手在起步中常见的问题
①起步时熄火
起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
②起步时有空油声
起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
③起步时前冲
起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
④起步时存在紧张心理现象
有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附*，左右车辆较多或是调整公路收费口附*横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速*稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
⑤起步后左脚总不舍得放下
这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良*惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
一：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
二：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良*惯。
三：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练*油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
四：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了*惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆*稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行*稳，速度*缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
五：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员*惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
六：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况――前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
七：专门练*停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练*各种停车方式。
练*时要着重练*2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学*的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学*的“贴库”和“倒库”方法。
八：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很*，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢?
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练*，练*时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练*过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
九：轻松面对会车
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临*交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用*光灯。
十：摸索并线动作和时机
很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏*惯很容易招致他人反感。
十一：慢倒车
新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。
倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字――慢。
倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。
倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
十二：学会观察交通标识
新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。
为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。
另外在接*路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
十三：用心记熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。
在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附*都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
十四：掌握行人动态
不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。
儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险，敢在车辆临*时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们。
有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。
十五：复杂路况注意观察
在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。
在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。
十六：学会分辨错误的驾驶姿势
有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学*驾驶姿势和驾驶*惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶*惯并不正确，例如很多人*惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。
新手开车起步必备技巧
1、起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
2、起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
3、起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
4、起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附*，左右车辆较多或是调整公路收费口附*横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速*稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
5、起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良*惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火
新手开车起步注意事项
在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
*路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
*路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不*稳的现象。
下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
基本姿势：要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点： 第一，保持身体*衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南 第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。 第三，在保持身体和车的*衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持*衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。
◆启动发动机 先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过３秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。
◆起步、换档和停车 发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。 摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。
◆刹车 摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。 另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练*，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ＡＢＳ（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。
◆弯道技术 摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。 在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯。
开摩托车的方法：
摩托车很容易开的，不用怕。两手腕握紧车把，左手把是死的，右手把（油门操纵把）向身内旋动就是加油。左手大拇指在下面，其余四指按在前面的是离合，右手腕握紧车把，右手大拇指在下面，其余四指在前面的是前刹车。左脚踩在脚下踏上左脚尖踏着的是档位杆，右脚尖踏进着的是后刹车。
开动时，先确认是空档（仪表盘绿色的空档灯亮）一般是左手按紧离合，打火起动发动机，左脚尖踩下挂1档，右用慢慢加一点油门，左用慢慢放离合，这样车子就走起来了，可以加大一点油，完全放开离合，等车子走快一点，就可以按下离合，松开油门，左脚尖踩下挂2档，这样就正常行驶了。
注意初次开车时要眼看前方！
考试时可能要你转弯转8字型可半坡起步，转8字型时慢慢开挂2档车子会走动就可以了。半坡起步时油门尽量加大一点就好了。
关键词：超速
超速，一直是新手高速路驾驶中交通事故的头号杀手。在刚过去的春节期间，持续雨雪，超速行驶，危害更大。提醒广大驾驶员，在进入高速公路时注意观察限速标志，千万不要超速驾驶。
关键词：疲劳驾驶
疲劳驾驶是交通事故的重要诱因。若实在困了，可以到就*的服务区休息。长途驾车的司机朋友，遇到高速公路路口执勤民警可以索取免费的"抗疲劳"口香糖。
关键词：结冰
冬季气温较低，高速公路桥梁、立交、互通及部分积水路段极易结冰。为保证出行，高速交警一般不会采取封路措施，而是采取"高速公路低速运行保畅通"。部分驾驶员违章穿插超越，往往容易引发事故。冰冻天气在高速公路上行驶，要格外留神临时设置的标志牌、标志筒。靠*桥梁时，要松油门，降低档，匀速通过。提醒司机，切勿在驶上冰面之后再踩刹车，打方向。
关键词：大雾
秋冬多雾季节，在高速公路上行驶时，往往辨不清方向。很多驾驶员不知如何正确处置，往往左右摇晃或停车等待，十分危险。新手高速路驾驶技巧认为，大雾能见度低于50米时，要及时开启雾灯、示廓灯、双闪灯，用20公里的时速行驶，使车辆左侧靠*行车道与超车道的分界标线，以此作为参照物行驶。切忌在最右边的应急车道上行驶。
关键词：雨刮
雨天，大货车高速行驶时，车后及两旁会激起大量水雾。此时，若驾驶车辆超车，会感觉水雾突然变大，眼前一片迷茫，有时甚至会完全失去方向感，极易失控引发事故。提醒司机，雨天行驶高速应尽量减少变道、超车。超大货车时，特别要牢记提前将雨刮器档位提升2至3挡，加快雨刮频率以满足视觉需要。新手高速路驾驶技巧要求超越前应看清道路线形，超越时要把稳方向。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检车一次机油。冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空挡，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到二挡后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，让后继续转动钥匙到三挡点火，点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车，这里的热车是指启动润滑系统。停车超过三小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，在发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度，如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
以上是有关于驾车的相关技巧，不管是新手司机还是老司机，都需要注意以上的这些问题，这样子可以避免汽车因操作不当出现损伤的情况。
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在20xx转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力并兼顾经济性。在驾车过程中要根据转速、时速时的声音及感觉，合理掌握时机及时换挡。由于1挡为起步挡，与倒挡齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2挡。
换挡时宜干净利落，不宜拖泥带水，离合踏板踏下要快，离开要慢，避免换挡后发动机转速变低。一旦遇此情况，应再次减挡，甚至跳跃减挡。减挡时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
加挡时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换挡。新手起步前，可预压油门少许，至发动机1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三部曲缓放离合踏板就可以了。汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个挡位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
保持转速应审时度势
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在20xx转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力并兼顾经济性。在驾车过程中要根据转速、时速时的声音及感觉，合理掌握时机及时换挡。由于1挡为起步挡，与倒挡齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2挡。
换挡时宜干净利落，不宜拖泥带水，离合踏板踏下要快，离开要慢，避免换挡后发动机转速变低。一旦遇此情况，应再次减挡，甚至跳跃减挡。减挡时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
加挡时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换挡。新手起步前，可预压油门少许，至发动机1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三部曲缓放离合踏板就可以了。汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个挡位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
坐姿到位确保稳定性
在路上高速行驶时，驾驶员的坐姿稳定性跟行车安全息息相关，原因在于人在驾驶的过程中，除了手脚所接触的方向盘跟踏板外，另一部分就是座椅了。开车上路之前一定要先调整到最适当的坐姿。特别是新手因为怕看不到车头前方，往往把座位移至过前。
正确的`做法是：右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手可轻松将换挡杆移至5挡位置;坐椅的前后位置，以靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为宜。当驾驶位置调较好后，双手手臂可轻松地微曲，握住方向盘的9时和3时位置。
了解路况视线应放远
驾驶员的视线一定要放远，以便随时注意道路上各条车道上每台车的行车动态，市区内应直视前方五六十米处;高速路面视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况。跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
1、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
2、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
3、新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。
4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。
5、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
6、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
7、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。
9、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接*道路中心线行驶。
10、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。
11、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。
12、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。
13、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。
14、右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
15、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
16、陡坡处转弯，临*弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
17、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
温馨提示：
即时你是一个开车非常熟练的司机，在转弯的时候还是不能掉以轻心。小心谨慎为主，新手驾驶更加要注意安全。
1、新手在高速公路上如何驶入行车道
从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全*顺地汇入车流。
(1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。
(2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。
(3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。
(4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。
(5)主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低，本车加速 性良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加速从首车前方驶入，首车开得较快，其他尾随车与其有*有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入，但一 定不能影响其正常行驶。首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆，相距很*时，本车应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入。
2、新手如何在高速公路的加速车道行驶
要充分利用加速车道尽量提高并接*主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表 示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行 驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情 况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。
3、新手上高速如何在匝道行驶
首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路 标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车。
4、新手在高速公路上如何正确驶入高速公路
(1)在合流三角地带之前打开左转向灯。
(2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。
(3)车辆充分加速，达到主车道规定车速。
(4)再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下*稳地转入主车道行驶。
(5)关闭转向灯;因为转各盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的*惯。
——新手上路开车安全技巧合集五篇
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
很多人都知道，两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”，为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。其实，只要正确调整后视镜就可以了――将你的后视镜往外转，一直到从镜子里完全看不见你自己的车为止。这样，侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠，所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。
无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫而易分神的愚蠢的人形生物，让他们发现你就会大大减少你被撞的几率。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。
补充：晚上开车时请记得关掉远光灯，只开*光灯。
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。*时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
——道路标准运输合同合集五篇
托运方： (以下简称甲方)
承运方： (以下简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定,本着诚实信用,互惠互利的原则,经过双方充分协商一致,订立本合同。
第一条 货物情况(如有其它约定内容可另设合同附件，写为见合同附件 )
1.1 货物名称：(应填写全称)
1.2 货物规格：(应明确填写定作物的具体规格)
1.3 货物数量：(应使用大、小写两种形式，并具体写明数量单位)
第二条 包装要求
2.1 托运方必须按照国家规定的标准对货物进行包装。
2.2 没有规定国家或行业包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条 货物运输时间、地点
3.1 货物起运地点：(不可简写，应写全称例如××省××市××区××街××号)
3.2 货物到达地点：(应写全称，不可简写)
3.3 货物起运日期：(应写明年、月、日)
3.4 货物运到日期：(应写明年、月、日)
第四条 运输费用
4.1 运输费总额为：(应以大、小写两种形式书写 )
4.2 运输费的支付方式：(是分期付款还是一次付清)
4.3 运输费的支付时间：(写明年、月、日)
第五条 货物的装卸
5.1 货物装卸由 方负责。
5.2 货物装卸的费用由 方承担。
第六条 托运方的权利义务
6.1 托运方的权利
6.1.1 要求承运方按照合同约定的时间、地点、把货物运输到合同中约定的目的地。
6.1.2 货物托运后，托运方需要变更到货地点、收货人或者取消托运的，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前或起运之前通知承运方。
6.2 托运方的义务
6.2.1 按约定向承运方交付运费。
6.2.2 托运方对托运的货物，应按照约定的标准进行包装并按照合同中约定的时间和数量交付托运货物。
第七条 承运方的权利义务
7.1 承运方的权利
7.1.1 向托运方收取运费。
7.1.2 对于超过合同期限仍无法交付的货物,承运方有权予以提存。
7.2 承运方的义务
7.2.1 在合同约定的期限内将货物运到指定的地点 。
7.2.2 按合同中约定的方式和时间运输并负责托运货物的安全。
第八条 违约责任
8.1 托运方的违约责任
8.1.1 未按合同约定的时间提供托运的货物,托运方应付给承运方违约金 元。
8.1.2 未按合同约定进行包装，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染、腐蚀、受损,托运方应承担污染、腐蚀、受损部分的赔偿责任。
8.1.3 未按合同约定支付运费,每逾期一日向承运方支付运费 ‰的违约金。
8.1.4 其它违约责任： (如无内容，在空格处划线)
8.2 承运方的违约责任
8.2.1 未按合同约定的时间运输货物,向托运方支付违约金 元。
8.2.2 未将货物运到合同中约定的地点,向托运方支付违约金 元。
8.2.3 运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏,向托运方赔偿货物的实际损失。
8.2.4 在符合法律和合同约定的条件下运输,由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：
①不可抗力。
②货物本身的自然属性。
③货物的合理损耗。
④托运方或收货方本身的过错。
8.2.5 其它违约责任： (如无内容，在空格处划线)
第九条 不可抗力
9.1 不可抗力的范围： (根据实际情况进行确定)
9.2 因不可抗力的'原因导致双方不能按约履行合同,合同双方均不承担违约责任。
第十条 争议的解决方式
本合同在履行过程中发生的争议,由双方协商解决。如果双方不能协商一致时，选择以下第(只需填写一或者二)种方式解决：
(一)向 (具体写明仲裁委员会的确切名称，如：不能将“北京仲裁委员会”写为“北京市仲裁委员会”)仲裁委员会申请仲裁。
(二)向(根据有利于我方的原则，在托运方或承运方住所地、合同签订地、合同履行地的基层法院中选择其一)人民法院起诉。
第十一条 本合同签订的地点： (写明详细的地点)
第十二条 本合同自双方签字盖章之日起生效。
第十三条 本合同正本一式 份，双方各执 份。
第十四条 本合同未尽事宜双方另行协商。
甲方(盖章)：__________________ 乙方：_________________________
代表人(签字)：________________ 身份证号码：____________________
_________年________月_______日 _________年________月_______日
托运方：_________ (简称甲方)
地址：_________
承运方： _________(简称乙方)
第一条 根据《合同法》之规定，经过双方充分协商，在*等自愿的基础上订立本合同，以便双方共同遵守。
第二条 包装要求
甲方必须按照国家相关行业的标准包装：没有统一规定包装标准的，应根据交易*惯在保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运，外包装须乙方认可。
第三条 货物起运地点：
货物到达地点：
第四条 货物承运周期：
第五条 运输质量及安全要求：
第六条 运输费用，结算方式：
第七条 各方的'权利义务：
一、 甲方的权利、义务：
1、 甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地，货物抵达后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并足额支付乙方所需运输费。
2、 甲方的义务：按约定向乙方交付运杂费，否则乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金。
3、 甲方的权利：在货物运到指定地点后有以凭证的领取运费金额。
4、 甲方的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。
二、 乙方的权利、义务：
1、 乙方的权利：向甲方收取运杂费用。
2、 乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物到指定地点，按时间收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无人为损坏，如有上述问题，应承担赔偿义务。
第八条 违约责任：
一、 甲方的责任
及时通知发货的时间、件数、吨位，以便乙方做出合理的安排，否则，造成乙方损失的由甲方赔偿。
二、 乙方的责任
1、 乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。
2、 运输过程中货物的丢失、损坏乙方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿甲方。
第九条 争议解决方式：
如果本合同在履行过程中发生争议，先协商解决，协商不成，交本市仲裁委员会仲裁解决。
本合同一式二份，本合同双方各执一份，签字盖章生效，自签订日期 年 月 日至 年 月 日止。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
托运方： (简称甲方)
地址：
承运方： (简称乙方)
第一条 根据《合同法》之规定，经过双方充分协商，在*等自愿的基础上订立本合同，以便双方共同遵守。
第二条 包装要求
甲方必须按照国家相关行业的标准包装：没有统一规定包装标准的，应根据交易*惯在保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运，外包装须乙方认可。
第三条 货物起运地点：
货物到达地点：
第四条 货物承运周期：
第五条 运输质量及安全要求：
第六条 运输费用，结算方式：
第七条 各方的权利义务：
一、 甲方的权利、义务：
1、甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地，货物抵达后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并足额支付乙方所需运输费。
2、 甲方的义务：按约定向乙方交付运杂费，否则乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金。
3、 甲方的权利：在货物运到指定地点后有以凭证的领取运费金额。
4、 甲方的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。
二、 乙方的权利、义务：
1、 乙方的权利：向甲方收取运杂费用。
2、乙方的`义务：在合同规定的期限内，将货物到指定地点，按时间收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无人为损坏，如有上述问题，应承担赔偿义务。
第八条 违约责任：
一、 甲方的责任
及时通知发货的时间、件数、吨位，以便乙方做出合理的安排，否则，造成乙方损失的由甲方赔偿。
二、 乙方的责任
1、 乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。
2、 运输过程中货物的丢失、损坏乙方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿甲方。
第九条 争议解决方式：
如果本合同在履行过程中发生争议，先协商解决，协商不成，交本市仲裁委员会仲裁解决。
本合同一式二份，本合同双方各执一份，签字盖章生效，自签订日期 年 月 日至 年 月 日止。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
甲方(供货方)： 乙方(承运方)：
甲方详细地址： 乙方详细地址：
甲方联系方式： 乙方联系方式：
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
运输货物的名称、趟数、运输费(月结)价款，甲乙双方采用月结方式结算运费
名称 名称
趟数 趟数
单价 单价
总运费金额/月(元) 总运费金额/月(元)
甲方
第一条 甲方负责人与乙方负责人签订合同。在签订合同的过程中，甲方提供的货物与目的地不符造成的损失则由甲方自己承担。
第二条 资金甲方在乙方运输货物，负责资金的集拢，确保乙方在运输货物的正常进行。 乙方：
第一条 运输要求运输的货物必须按照国家有关强制性规定的标准运输;没有统一规定运输标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行运输。如在运输过程中，发生的安全问题，则由乙方自己承担。
第二条 运输货物乙方对运输货物数量进行明细。如有忽略或别的因素，造成数量的问题。导致甲方的损失或与其他客户产生的经济纠纷必须由乙方自己承担。
第三条 乙方必须按甲方规定的时间、地点、把货物输送到目的地，由于甲方提供的地点与实际不符，造成的时间延误应甲方负责。货物运输后，甲方需要变更到货地点或收货人，必须在货物未到达目的地之前告知乙方。
发生争议时由双方协商解决，协商不成时，两边均有权向人民法院提起诉讼。 ①本合同一式两份，各执一份为凭
②本合同如有不合事宜，双方配合协商书面修正
③本合同自具名之日______年_____月_____日发生效力，到_____年_____月_____日止
④本合同期满前一个月，如双方均无异议，则本合同自动延伸，其后亦同。
甲方(盖章)：__________________ 乙方：_________________________
代表人(签字)：________________ 身份证号码：____________________
_________年________月_______日 _________年________月_______日
托运方： (以下简称甲方)
承运方： (以下简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定,本着诚实信用,互惠互利的原则,经过双方充分协商一致,订立本合同。
第一条 货物情况(如有其它约定内容可另设合同附件，写为见合同附件 )
1.1 货物名称：(应填写全称)
1.2 货物规格：(应明确填写定作物的具体规格)
1.3 货物数量：(应使用大、小写两种形式，并具体写明数量单位)
第二条 包装要求
2.1 托运方必须按照国家规定的标准对货物进行包装。
2.2 没有规定国家或行业包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条 货物运输时间、地点
3.1 货物起运地点：(不可简写，应写全称例如××省××市××区××街××号)
3.2 货物到达地点：(应写全称，不可简写)
3.3 货物起运日期：(应写明年、月、日)
3.4 货物运到日期：(应写明年、月、日)
第四条 运输费用
4.1 运输费总额为：(应以大、小写两种形式书写 )
4.2 运输费的支付方式：(是分期付款还是一次付清)
4.3 运输费的支付时间：(写明年、月、日)
第五条 货物的装卸
5.1 货物装卸由 方负责。
5.2 货物装卸的费用由 方承担。
第六条 托运方的权利义务
6.1 托运方的权利
6.1.1 要求承运方按照合同约定的时间、地点、把货物运输到合同中约定的目的地。
6.1.2 货物托运后，托运方需要变更到货地点、收货人或者取消托运的，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前或起运之前通知承运方。
6.2 托运方的义务
6.2.1 按约定向承运方交付运费。
6.2.2 托运方对托运的货物，应按照约定的标准进行包装并按照合同中约定的.时间和数量交付托运货物。
第七条 承运方的权利义务
7.1 承运方的权利
7.1.1 向托运方收取运费。
7.1.2 对于超过合同期限仍无法交付的货物,承运方有权予以提存。
7.2 承运方的义务
7.2.1 在合同约定的期限内将货物运到指定的地点 。
7.2.2 按合同中约定的方式和时间运输并负责托运货物的安全。
第八条 违约责任
8.1 托运方的违约责任
8.1.1 未按合同约定的时间提供托运的货物,托运方应付给承运方违约金 元。
8.1.2 未按合同约定进行包装，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染、腐蚀、受损,托运方应承担污染、腐蚀、受损部分的赔偿责任。
8.1.3 未按合同约定支付运费,每逾期一日向承运方支付运费 ‰的违约金。
8.1.4 其它违约责任： (如无内容，在空格处划线)
8.2 承运方的违约责任
8.2.1 未按合同约定的时间运输货物,向托运方支付违约金 元。
8.2.2 未将货物运到合同中约定的地点,向托运方支付违约金 元。
8.2.3 运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏,向托运方赔偿货物的实际损失。
8.2.4 在符合法律和合同约定的条件下运输,由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：
①不可抗力。
②货物本身的自然属性。
③货物的合理损耗。
④托运方或收货方本身的过错。
8.2.5 其它违约责任： (如无内容，在空格处划线)
第九条 不可抗力
9.1 不可抗力的范围： (根据实际情况进行确定)
9.2 因不可抗力的原因导致双方不能按约履行合同,合同双方均不承担违约责任。
第十条 争议的解决方式
本合同在履行过程中发生的争议,由双方协商解决。如果双方不能协商一致时，选择以下第(只需填写一或者二)种方式解决：
(一)向 (具体写明仲裁委员会的确切名称，如：不能将“北京仲裁委员会”写为“北京市仲裁委员会”)仲裁委员会申请仲裁。
(二)向(根据有利于我方的原则，在托运方或承运方住所地、合同签订地、合同履行地的基层法院中选择其一)人民法院起诉。
第十一条 本合同签订的地点： (写明详细的地点)
第十二条 本合同自双方签字盖章之日起生效。
第十三条 本合同正本一式 份，双方各执 份。
第十四条 本合同未尽事宜双方另行协商。
甲方(盖章)：__________________ 乙方：_________________________
代表人(签字)：________________ 身份证号码：____________________
_________年________月_______日 _________年________月_______日
