引言
在信息技术和新能源等新科技快速发展的影响下，汽车产业也迎来了自己的第三次工业革命。*对汽车需求量大的超乎人们的想象，吸引了越来越多的国际汽车巨头的注意力。随着我国汽车用户对汽车质量的要求越来越高，也促使了汽车企业的制造效率和汽车质量的高标准严要求的发展，企业人工成本压力也越来越大，这些不断提高的标准，也使我国许多汽车制造企业纷纷在生产线上使用了自动化的机器人、监控系统等。汽车制造自动化系统与传统的人力手工操作相比较能够更耐劳、更能挑战高难度的劳动强度，能够更高精度的工作。我国汽车在自动化技术的发展和应用上做出了不懈的努力。我国汽车制造企业对原有厂房或生产线也不断地加以扩建改造，不断地扩大品牌占有率和汽车销售，我国汽车业越来越紧跟汽车强国的步伐。同时，汽车厂商的建厂、改造，也势必会带来相关零部件厂商的竞争，各零部件厂商为了扩大生产而采取有效的措施，不断地投入先进的生产设备和系统来扩大生产规模、提高生产效率、减少生产成本。我国汽车自动化制造是循序渐进的，我国汽车生产制造自动化的发展也日益成为世界的亮点。
1、我国汽车制造自动化技术发展的动力
我国汽车制造自动化技术迅速发展和应用最主要有下面几个方面的动力：
（1）劳动制造率的加强：随着不断提高的劳动制造率，更需要自动化设备来替代人工。
（2）汽车本身性能的提升：汽车产品日益向智能化、舒适化发展，也迫切需要制造和测试汽车设备能够智能化和自动化。
（3）用户对汽车品质节节攀升：用户对汽车的安全性、制造质量、性能等要求日益提升，促使了设备自动化检测技术和制造技术的提高。
（4）减少生产成本：汽车制造企业为了满足市场竞争的需求，必须减少生产成本，日益严重的人工成本压力，也促使汽车制造企业快速向自动化技术发展。
针对上面的四个动力，我国汽车制造自动化技术提出了自己解决方案的要求。
2、我国汽车制造自动化技术发展解决方案
汽车行业竞争白热化，我国汽车制造自动化技术也迅速发展。目前汽车制造自动化市场发展的最主要的特征是：朝着节能环保、信息化、物联网、智能化方向发展，保障制造、安全制造、升级制造这些本质需求都是解决方案式的服务。这也标志着我国工业制造进步到整体工厂阶段，这一阶段需要最高水*的设备技术，这一阶段要求自动化技术能力要满足下面的要求：
（1）柔性化的生产线，缩短产品更新换代改造的周期。
（2）从工厂工艺总体设计上全面考虑，兼顾各工序，实现工序之间内在无缝衔接，最大可能地提高制造质量。
（3）在制造，投资上精益求精，尽可能地使制造组织、物流配送等最大地经济化。
（4）利用物联网技术，井然有序地实现车型混流制造。
（5）让信息技术成为设备技术的基础载体，实现信息互联互通，快速传递，通过中央控制室的监视、控制、追溯及管理来完成。
3、自动化技术在车身焊装工艺中的应用
车身焊装工艺在汽车制造中起着至关重要的作用，焊装质量关系着整车的外观，也决定着车身装配工序的质量。车内不漏风、噪音不大、不漏雨、车门关闭畅通都与车身焊装密切相关。汽车制造的大规模生产要求统一的高品质、高效率，这也让机器人制造方式在汽车焊接中获得了最普遍的应用。车身焊接机器人更具有高精度、速度快、动作稳定可靠、焊接质量好的特性，是焊接设备柔性化的最好选择。
4、汽车行业未来发展趋势
汽车行业作为经济发展的领军行业之一，在市场上，为了应对市场上存在的压力，目前，各个生产行业组织对其质量、用户的安全等都提出了比较高的要求，并通过不断创新，试图在市场上占有一*之地。目前的汽车行业主要从以下方面加强了自主创新能力：
4.1加强汽车制造的焊接技术
当前，各个汽车业务为了拓宽市场，提高汽车制造的生产率，企业也引进、研发了大量焊接机器人，旨在利用这些原车间工人无法生产，负荷比较大的工作得到相应的缓解，实现了汽车制造自动化技术大量生产，形势多样化，产品大大地满足了消费者的需求。
4.2加强汽车制造的削切技术
如今，生产技术快速发展，伴随我们的是高效、环保、低成本等技术。无论生产什么产品，总能够及时地根据社会形势发展的要求而变化，实现消费者多样化的选择。目前，制作产品以及实现了高速削切，高速运转的效果，可以说是极大地满足了目前汽车行业的需求。
4.3加强汽车制造的打造技术
为了提高商品的打着技术，尽力降低生产成本，提高产品的精确度，完善其打造技术，这些都主要从汽车的半轴齿轮等方面入手。过去，汽车制造自动化技术喜欢利用格利森圆拉机制造，如今，为了早日适应时代的发展需求，这也提出了相应的要求，总的来说，在汽车制造方面若要实现柔性自动化等方面的技术。这些目标的实现，还需要我们主要从汽车零件拼接、制造，以及喷涂工艺等方面入手，如今，虽然取得了一定的效果，在今后的发展中，需要将发展趋势主要集中在零件装配、车身的制造等柔性自动化层面，这也是目前计算机制作系统中所重点强调的，也是目前汽车制造行业发展的方向。我们熟知的，计算机制造系统主要有：制造自动化、管理信息、质量信息、工程技术信息等分系统。工程分析、设计、数控编程、工装设计、工艺过程设计等属于工程技术信息系统。而经营、生产、物料财务等属于管理系统。信息系统主要在测试上进行智能化的分析、推理等，这种具有强大力量的活动，更进一步促进了汽车制造自动化技术的发展。
在机械制造、分析的时候，我们常常利用模块分析是方法，逐个完善，进而加强其柔性和安全性的功能。可喜的是，目前的汽车行业技术具有节能、可回收等优点，深受人们的喜爱，这也是未来汽车制造行业未来主要的发展的方向。
机器制造灵敏化系统要运用虚拟制造技术的核心力量，从而实现快速反应、高速生产。机器制造灵敏化系统是现代机械制造的大方向，是由信息集成向企业集成方向发展，机器制造灵敏化系统以行业竞争实力和美誉形成他们的基石，从而构建虚拟的方式让公司内部进行合作，让企业整体实力不断加强，迅速捕捉和应用用户的需求。
5、结束语
从我国汽车业发展可知，自动化的应用和成长将是未来机械制造发展的总趋势。作为制造企业，尤其是引进自动化技术的企业，必须在利用通用设备的使用为基础，引进专业人才和先进的设备，促进企业利益最大化。在这个基础上，企业依据自身的需求合理控制需求。构建汽车制造自动化单元，让我国的汽车制造形成科学合理完整的机械制造自动化系统。
参考文献
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摘要：为了生物学、遗传学等学科的综合体现，生物工程对人类有着极其重要的影响。生物工程主要依靠计算机技术对遗传物质进行分析和处理，从而使生物的性状发生转变，让生物更加符合人类的需要。目前，生物工程已经得到了推广和普及，在例如食品、药品、军事等多个领域都有所应用，是解决环境污染、资源短缺等问题的重要途径，也是维护人类健康的关键。
关键词：*；生物工程技术；新进展
1、农学领域
1.1提高农作物的蛋白含量
现如今，生物工程技术得到了迅猛的发展，在农学领域也有了广泛的应用。生物工程技术新进展应用在农学领域中，可以使农作物的蛋白含量得到提升，从而提高农业生产的经济效益和社会效益。
1.2提高植物的存活几率
一般植物要想繁殖，就必须通过传粉**的过程，但是这个过程需要耗费大量的时间，而且极易受到外界环境的影响，出现了植物存活几率较低的问题。利用生物工程技术，可以将植物不同部位的组织细胞进行培养，从而加快了植物的繁殖速度，这点尤其适应于一些较为名贵和稀有的植物中。例如，一品红、南洋金花等花卉的繁殖中，生物工程技术的应用可以在提高花卉成活率的基础上，减少对花卉的培育投入，从而产生一举两得的种植效果[1]。生物工程技术的应用，还可以通过对生物载体细胞的注射，将抗病毒基因添加进生物载体细胞中，实现基因的改良，为生物带来顽强的生命力，从而在一定程度上提高了农业生产的产量，增加了农民的经济收益，对我国经济的发展起到了强有力的推动作用。
1.3提高果蔬的储存能力
由于果蔬在成熟后较为脆弱，常常会在运输中出现腐烂、虫咬等问题，造成了不必要的浪费，对果蔬的储存工作带来了极大的难度。将生物工程技术应用到果蔬储存中，可以有效缓解果蔬成熟后的变软情况，从而将果蔬的腐烂情况推迟，让果蔬具备更高的储存能力，从而避免出现较大的经济损失。
2、食品领域
2.1提供更多的可食用资源
目前，食物短缺已经成为了制约人类生活和发展的重要问题，食物不足也成为了当今时代的热点话题。生物工程技术的应用，可以使更多的可食用资源得到开发和利用。例如，在微生物食品的研究方面，生物工程技术可以深入剖析螺旋藻中的营养成分，从而发现其具备高蛋白质含量、丰富的碳水化合物、低脂肪胆固醇含量等特点，从而为人类食用螺旋藻提供了更多的可能[2]。
2.2增强食品的口感和营养
食品是人类赖以生存的根本，将生物工程技术应用在食品生产中，可以对食品中的淀粉合成过程进行调节，从而改变食品中酶的比例，产生出更加优质的淀粉。这主要是应用到了生物工程技术中的酶工程，将原材料变为适应食品生产的物质，增强食品的口感和营养。
3、医药领域
3.1增强了药物的纯度
在医药领域，主要应用的是生物工程技术中的基因工程。通过对微生物和微量元素的处理，从而突破传统制药模式的束缚，在增强了药物纯度的同时，降低了制药的投入，使药物可以得到广泛的使用。使用生物工程技术中的细胞工程，还可以实现对细胞的组织培养，从而研制出更多具有针对性的药物，为人类的健康保驾护航[3]。
3.2实现了疾病的精准诊断
人类的基因容易受到外源基因和基因突变的影响，而产生各种疾病。应用生物工程技术，可以对人类的基因进行分析，实现对疾病的精准诊断。目前，生物工程技术在疾病诊断方面的应用主要包括DNA探针技术、合酶链式反应、生物芯片技术等，使疾病的病原性物质得到及时的发现，从而提高疾病治疗的针对性。
3.3提高了疾病的治疗和预诊几率
肿瘤是威胁人类健康的重要疾病，应用生物工程技术中的基因工程，可以采取干细胞移植的方式，提高肿瘤的治愈率，实现对肿瘤和自身免疫系统病变的治疗。还可以在患者在进行器官移植后应用生物工程技术，从而降低排异反应出现的几率，使移植的器官更好的符合人类的器官需要，提高了移植器官的克隆性。生物工程技术还可以实现对疾病的预诊，例如乙肝疫苗的研制和应用，可以降低乙肝出现的几率，使疾病的预诊变为了可能，实现了社会效益的提升，促进了人类的健康发展。
4、结束语
作为推动社会发展的主要产业，生物工程技术的应用对我国的众多领域都有着深远的影响，在农学领域、食品领域、医药领域等都有所应用，对社会经济的发展起到了一定的促进作用。但是在生物工程技术中还存在一些问题，使得生物工程技术的优势得不到完全的发挥。为此必须对生物工程技术进行不断的研究，从而提高生物工程技术的应用水*，促进生物工程技术的全面发展。
参考文献：
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[3]吴志纯.生物工程的现状、趋势及其发展对策[J].生物学杂志,1986(2):1-9.
论文关键词：多媒体技术 非物质文化*遗产传统音乐学*与交流 应用
论文摘要：目前，国内关于非物质文化遗产中传统音乐方面的文本资料繁多，识记理论复杂，在传统的学*与交流方式中存在着形式单一、学*媒体落后、怠视非物质文化遗产工作者的主体性等许多不足，这些因素已经妨碍了非物质文化遗产工作者在高标准高效率、高质量的方面接受*传统音乐的交流。为此，合理利用多媒体技术进行非物质文化遗产中传统音乐的学*与交流，有助于非物质文化遗产工作者对知识丰富内涵的理解与把握，扩展其艺术文化视野。
*传统音乐是指具有一定流传时间的、不属于当代音乐家创作的.音乐。在我国学术界，通常把清代以前即已形成的音乐或以后所发生的具有传统音乐形态的音乐，划归于传统音乐的范畴。其中不仅包括在历史上产生、流传至今的古代作品，也包括当代*人民用本民族固有形式创作的、具有本民族固有形态特征的音乐作品。可以说，*传统音乐在它数千年的发展历程中，无论从律制、音阶、宫调、音乐形态特征、文化传统到民族思维方式，均形成了自己独特的规律和特点。
*传统音乐文化是*非物质文化遗产的重要部分，是东方文化的集中表现之一，有着独特的价值系统和思维方式，是人类文明发展史上的一块瑰宝。传承和保护*传统音乐文化，有助于增强我们的民族自尊心与自信心，可以开阔文化视野，了解与把握传统音乐文化的精神与特质，加强的历史责任感。充分运用多媒体技术在*非物质文化遗产*传统音乐学*与交流中的应用具有十分重要的意义。
1、传统音乐学*与交流存在的问题
1.1人类思维网状结构与传统教材组织上的线性有序特征之间的矛盾
认知心理学的研究已经证明，人类的思维记忆具有联想特征，在阅读或思考问题时经常从一个概念或主题经过联想转移到另一个相关的概念或主题，是一种非线性的、纵横交织的网状结构。目前国内出版的所有*传统音乐教材，在学*内容组织上均体现出线性、有序的特征。在这种线性的内容组织环境下，非物质文化遗产工作者对知识的摄取难免被动、程式化，在一定程度上会限制其联想思维能力的发展。
1.2文本资料过多、识记理论复杂趣味性少与学*兴趣之间的矛盾
国内传统音乐学*与交流多年来一直存在着纯文本资料过多、各民族传统音乐独立单处、针对性研究、形成不了一条主线的缺憾，这是专家根据自身研究方向进行的单一民族传统音乐的研究造成的。
1.3手段陈旧有限的时间内很难完成繁重的学*与交流内容
*传统音乐的学*与交流一般都以专家口头传授为主，加入一些视听资料，无法及时地展现知识信息，专家的讲授受到限制，授课的视听效果不能做到步调一致，讲授中出现的问题不能及时地反馈给非物质文化遗产学*者。如*传统音乐讲授、中需要介绍到各个时期大量的谱例，传统的讲授方法只能通过专家的板书让非物质文化遗产工作者观看，然后做谱面上的分析，或者利用钢琴即兴演奏，动作示范只能是局部的，学*者很难把动、静有机地结合起来，毕竟钢琴的音色是单一的，表达音乐风格的准确性不能尽如人意。
2、多媒体技术对传统音乐学*与交流的积极作用
2.1多媒体技术可以扩展和放大信息空间
用多媒体技术处理的信息可以呈现出多样化和多维化，使那些抽象难懂，用语言不易表达的内容变得生动具体一目了然。多媒体课件利用“超文本”和“超媒体”技术按照人脑的联想思维方式在课件中重新组织编排讲授信息，将讲授内容整合为一种非线性的网状结构，专家在授课时就可根据讲授思路在不同章节之间、章节内容知识点之间灵活“跳转”，及时获取课件上的相关信息来辅助讲授。
2.2多媒体技术的应用缩短了学*者将信息转变为知识的过程
科学研究表明：人类的思维方式是一种散发式的非线性的思维方式。多媒体的信息组织方式正符合*传统音乐讲授的需要，它可以实现多角度、多方位、多层次、非线性的信息传输与交流，帮助学*者建立思维、改善思维、减少思维过程中的弯路，较快的接*学*目标；多媒体的引入还能把声音和谱例完美结合，实现音色和风格的统一，完成音乐风格的具象化，使学*者能够身临其境。
2.3应用多媒体技术可以营造一个身临其境的学*氛围，符合时代要求
多媒体技术的迅猛发展与广泛应用为我们传统的外国音乐讲授手段和方法改革带来了新的契机，这是*传统音乐讲授过程中特别重要的，学*者的认知当然需要从别的教材、工具书中汲取一些专业信息作为补充，但是如果我们利用多媒体讲授手段的信息集成优势，则会大大扩展原有的讲授资源。
3、多媒体技术在*传统音乐学*与交流中的应用
作为多媒体教学课件，必须能正确表达学科的知识内容、反应学*与交流过程和策略，具有友好的人机交互、诊断评价、反馈强力的功能。因此，多媒体学*与交流软件的开发和制作，需要在学*交流理论的指导下，做好学*与交流设计，系统结构模型设计，导航策略设计和交互界面设计等工作，并在实践中反复使用、不断修改，才能使制作的多媒体软件符合学*与交流规律，取得良好的学*交流效果。
总之，*传统音乐的讲授既是科学的又是艺术的，科技的发展促使我们必须采取传统加现代多媒体的讲授形式，使讲授形式与讲授内容达到高度统一，增强了讲授控制的自主性，创造了灵活的讲授空间，使讲授效率大为提高，同时也利用启发学*者的逻辑思维及联想思维，增进对知识的认知、理解，使学*者在探索、比较的氛围中实现较全面、细致的知识建构。实践证明，这是一种高效的表现形式和教学方式。
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——农产品物流发展现状与对策论文 (菁华3篇)
1农产品物流存在的主要问题
1.1农产品物流相关设施及研究缺乏
在一些比较偏远的农村，由于农村道路状况差，各种运输以及仓储设备和加工以及保鲜技术都相对落后，从而导致了较大的农产品物流损耗，不但延长了物流时间，还增加了成本。由于涉及农产品仓储、运输以及通信和装卸等环节的基础设施相对落后，从而制约了农产品物流的发展。另外，我国的农产品物流研究成果相对贫乏，需要进一步加快物流科研步伐，尽快地将有关科技成果转化成现实生产力。
1.2仓储环境不佳
目前的农产品仓储条件有限，在很多地方缺乏相关的冷藏设备和技术，特别是缺乏鲜活农产品的保鲜技术。库房设备只能满足一般农产品储存，不能满足大宗鲜活农产品的储存之需。
1.3农产品物流成本高
目前，我国农产品流通环节多、物流速度慢，导致损耗率较高。据统计，发达国家果蔬产品的损耗率仅为5%左右，而我国果蔬产品在流通过程中损耗率高达25%～30%。另外，我国农产品的运输模式多以多批次、小规模的方式进行，导致农产品的运输成本增大。
1.4传统、封闭的自产自销型模式，导致农产品附加值低
我国农业生产虽然取得了长足进步，但是中西部地区的农业发展不均衡，西部地区的发展仍不发达，传统的农贸集市仍存在县市、乡镇。农户选择将农产品运到集市上进行销售，这种模式虽然减少了生产者和消费者之间的很多中间环节，并在交易完成后即可获得收益，但是因农户的资金、生产技术有限，只能对农产品进行简单的加工和包装，致使农产品附加值较低，农民不能得到较大的收益。
1.5农产品物流信息化程度低
我国从事农产品物流业务的企业较多，但是专业的、大规模的农产品物流企业却很少，同时农产品物流企业资金实力比较薄弱，在物流技术、运输方式等方面也存在不足，难以形成规模经济，各物流企业之间缺乏系统整合，各自为战，难以满足农产品物流巨大的市场需求。
1.6物流专业人员严重缺乏
目前，缺乏专业性物流人才的现象十分明显。很多物流专业的毕业生，选择工作的时候都会选择留在城市，服务工业物流，很少有物流专业人才选择到农村或城镇服务。此外，制约农产品物流进一步发展和完善的最大障碍就是现有的物流人员技术素质和专业技能都不高。
2提高农产品物流水*的对策
2.1加强配套设施建设
现代农业要改变“农业生产”、“食品工业”和“流通业”相互分离的传统产业思维模式，促进农业生产、食品加工和流通的相互协调与配合，以寻求产业链的最佳效益，逐步形成大农业、大食品、大流通、国内和国际大市场的新格局，农产品物流园区的建设是一种有效的模式。配套设施建设主要包括农产品仓储专业化、农产品产地的道路、运输工具和车辆配套等设施的建设。为了降低农产品的损耗，应当将公路或铁路网建设推进到偏远农村，以实现公路、铁路、空运和海运的相互连接并加大对农产品运输和保鲜工具的研发力度。另外，加大农产品库房建设，为了避免农产品的乱装、混装、乱储存等现象的发生，应该实行农产品的统一调度和管理。
2.2简化流通环节
实践证明，农产品流通若完全按市场经济或计划经济运行是行不通的。应通过计划、市场的有效调控，让农产品物流按照市场经济运行的规律发展。所以，国家一定要做好宏观调控，以各项政策、法规、制度和行业管理等方式，创造一个更有利于农产品物流发展的市场环境。同时，应鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业、农民专业合作社和运输企业及其他农业合作组织与农户合作，真正降低交易成本，减少中间环节，促进产销衔接。实行农超对接，减少中间环节，有效降低超市采购成本。
2.3提高农产品品质、重视农产品包装，提高农产品附加值
从农产品的生产到包装应突出自身的品质特色。要着力打造农产品特色，突出“绿色、天然、无公害、标准化”特性，提高其附加值。同时也要重视农产品的包装，要靠更好的包装来体现自己的个性和差异，以吸引消费者的注意，提升自身的价值。
2.4提高农产品物流信息化水*
在“互联网+”时代下，农产品物流要与时俱进，用先进的技术将农产品推向市场，要加强对农民信息化能力的培训，让他们掌握专业知识；要开发适合农民操作、适应农产品流通的物流*台，增加他们掌握现代物流的实践经验。将农产品推向网络，减少流通环节，将农产品直接通过物流*台，由农户与购买者直接对话，提高农民收入。
2.5提高物流技术水*
应加大物流技术的研发力度，积极学*并引进国外先进的物流运输、物流管理、物流维护等技术和经验，同时要创新出适合自身特点的物流技术。鼓励销售公司或龙头企业发展代理商，设立销售网点，建立“实体店+网店”直销模式和“订单农业”模式，通过连锁经营，加快电子商务发展及信息更新，并将先进的技术与科学的管理进行有机结合，做到农产品编码、信息、设备的标准化，提高农产品物流竞争力。还要加强“供应链”管理，提高物流效率，加快反应速度，让农产品物流能达到有效衔接。
2.6强化人才培养
当前，我国农产品物流领域人才极度匮乏，要加强对物流专业人才的培养。加大招生及宣传力度，改革教育模式，使高校学生掌握物流发展新动态，把握国内外物流科技前沿，以增强物流企业的竞争力；另外，相关的实施标准也要提高，保证培育出来的专业人才能充分掌握农产品物流的供应链技术，具备较强的物流管理能力，从而进一步推进农产品物流市场的健康发展。
2.7发展第三方物流
我国农村主要是分散的农业组织，应对市场能力较弱。而发展第三方物流，不仅可以减少成本的投入，而且能使农产品准确安全地配送出去。为了提高第三方物流在农产品物流领域的比重，必须创新物流理念，使现代物流观念真正走进人心。物流企业不仅要提供基础的物流服务，而且要提高物流的服务质量，根据市场的需求不断细分市场并拓展业务范围，通过创新、引进物流新技术，加速第三方物流发展。
3结语
农产品物流技术是随着社会科技的发展而不断进步的，物流企业应根据时代的发展来创新物流理念，要深入研究国内外农产品物流的新动态，探索物流新模式，使农产品物流为农业经济发展做出新贡献，为广大消费者提供便利。
摘要：农产品产业在我国农业经济中占据着重要地位。循环经济是新时期我国一项重要战略，这对农产品物流业的调整和发展提出了更高要求。本文基于农产品物流的基本特征出发，系统剖析当前我国农产品物流业发展中的问题，并阐述基于循环经济下的农产品物流模式的构建，在此基础上探讨推进循环经济视野下农产品物流业发展策略。
关键词：循环经济论文
当前，我国针对农产品的专项物流业有长足发展，在农业经济建设和发展中发挥重要作用，伴随农产品市场的扩张，传统农产品物流已无法适应发展形势，创建农产品低碳、环保的物流模式，是新时期我国绿色农业建设和发展可持续农村经济的核心。循环经济是我国经济科学发展的重要战略，如何通过循环经济指导，强化农产品物流环境效应，创新物流模式，逐步发展成一个高效优质、符合我国实际的农产品绿色物流，是新时期农产品物流业转型升级的重点。
一、农产品物流的基本特点
从当前我国农产品物流的情况看，表现出这几个特点：
（1）数量大农产品产业在我国农业经济中占据很大比重，市场潜力大。我国幅员辽阔，农产品不仅品类多样，在数量和规模上很大，而这直接决定着农产品物流量大、丰富多样的特点。*年来，伴随电子商务发展，国内物流业发展迅速，国家对农产品物流业的建设和发展给予了很大支持，对农产品物流规模扩张有积极作用。
（2）专业性强，基于农产品的保鲜保质要求，在整个物流环节中均要有专业包装和装置设备，以确保在存储及运输中保护好农产品品质。同时，对农产品物流从业人员有较高要求，需要掌握农产品的物流特性，并要具备物流专业知识和技能，明确农产品包装、保存温湿度等技术要点。
（3）难度大，因当前国内农产品物流方式和方法较为落后，以致于农产品物流效率难以提升，特别是在物流操作上还处在发展阶段，在一定程度上增加了物流难度。
二、当前我国农产品物流业发展中的问题
1、物流设施尚不完善。对于农产品而言，物流设备设施的要求比一般产品更高。当前，我国农产品物流在包装、存储、运输等设备方面较为落后，仍以常温或自然物流方式为主，使得农产品整体质量不高，严重的出现腐烂、变质等情况，这不仅造成农产品的浪费，同时给生产、物流公司造成很大的经济损失。据统计，我国果蔬类农产品在采摘、运输、储存等环节的损耗达到25%~0%，西方发达国家控制在5%以内。一方面，农产品物流网络还未完善，尤其是交通网未能科学规划，未对农产品运算设备进行统一和标准设计，以致于农产品运输中的用时较长，进而造成物流成本的增加。另一方面，农产品必须有专业存储装置进行运输，但在实际物流中，因物流企业自身经济能力不强，在专业装置的配置上较低，农产品物流技术水*不高，造成物流效率低，这将直接影响到农产品物流的发展。
2、物流信息难易共享。*年来，我国的农产品物流业发展迅速，但规模相对较小，经营较为分散，在物流信息采集和查询上仍以传统方法为主，易出现信息不对称的情况。如此会造成农产品物流信息失真，不利于商家和消费者及时、全面的了解到物流信息，这在一定程度上增加农产品物流风险，也对消费者体验产生不利影响。此外，因农产品物流企业的信息化水*不高，使得物流信息很难共享，尚未建立专门的农产品物流信息管理*台。这就造成一旦在运输和配送中出现问题，那么物流企业很难及时掌握物流信息而不能及时提供帮助，进而给物流企业造成较大经济损失。
3、法律体系还不健全。当前，我国农产品物流业发展的市场经济法制环境建设还不够，特别是在物流监管上，缺乏针对性制度，这造成农产品的流通无法得到规范，也不利于产业化发展和经营。与此同时，农产品物流的相关技术、服务等规定、标准还不够健全，未能进行明确和说明，如此使得农产品物流难以得到及时有效的调控，政策上的积极影响较小。
4、物流人才建设滞后。现阶段，我国农产品物流人才培养机制还不健全，从业人员的专业知识和技能整体水*不高，服务意识不强。原因在于在当前高校物流专业中，较少开设农产品物流相关的理论和实践课程，以致于物流从业人员未能科学正确的认识农产品物流要求，不能很好掌握农产品物流的技能，以致于不能实现规范化、标准化物流操作。同时也对新的物流设备、技术及工艺应用不能熟练掌握。此外，对从业人员培训上未能给予重视，不能及时更新物流知识和技能，综合素质难以提升。
三、基于循环经济的农产品物流模式建立
循环物流是现阶段农产品产业链中的一个重要环节，其贯穿了自农户生产到消费者的过程，在每个环节使相关资源得到充分应用，直至使用价值完全实现为止。农产品循环物流中，各节点、参与企业均担负各自责任，相互协作、配合，让整个物流更为顺畅、有序，具体而言，基于循环经济下的农产品物流模式的流程是：农资供应商负责供应农产品生产相关物资→农户充分应用初级再生物料→农产品加工企业加强再生物料应用，并对既有资源进行复生及再用→配送及批发中心把废弃物进行分类，以提升再用包装用量，以实现销售中减废→消费者把物流废弃物进行分类，以便后续分拣操作→回收及加工企业专门回收物流废弃资源，并进行分类，依照种类来拆解、再加工。如此实现上下游的全力配合，实现物流资料的循环利用，最大现代提高物流资源的利用率，减少浪费，降低污染。杭州地区已逐步建立农产品的循环物流模式，依照分类方法有多种模式。
四、循环经济视野下农产品物流业发展可行性对策
1、加大投入力度，完善物流基础设施。首先，设备的完善是推进农产品循环物流发展的基础保障。基于现阶段物流设备技术落后情况，必须不断加大此方面的投入，采购和应用可有效保障农产品品质的包装和冷藏装置，特别是要把低碳、绿色及循环发展理论和有关物流设备设计和生产充分结合，在保障农产品品质同时，推进农业经济的可持续发展。农产品物流冷藏库、运输车、存储盒等运行温湿度，必须具备有依照农产品品类进行调控的功能。其次，推运输网络建设，科学合理的规划农产品物流交通网，尤其是要对农产品的生产供应地至中转、目的地的路线进行优化，选择最佳方案；在运输方式上要对既有资源进行优化，并制定备份方案，最大限度减少物流成本，提升物流企业的整体效益。最后，在运输设备的选用，必须严格依照循环经济规律，最大限度应用再生性清洁能源，减少运输中的废弃物排放，以实现农产品物流业的可持续发展。
2、建立信息*台，实现物流信息共享。为了确保农产品物流信息及时、完整的呈现，必须创建一个适用的物流信息*台，提高信息资源的共享性。具体而言，物流企业需抓住信息经济发展的契机，进一步加大信息技术建设的投入，创建一个完整的农产品物流信息*台，把农产品物流相关的数据、推广、业务等信息，通过此*台为农产品物流相关参与方及时提供详细、动态的信息，以实现物流各环节的良好衔接，引入绿色物流发展方式，优化相关的资源结构，合理配置物流各环节的资源，整合并充分应用农产品信息资源。同时，要不断提升物流信息*台的共享能力。基于我国国情，应推进农产品物流专业建设，确保物流操作的规范性，对农产品物流各环节的资源，开展有效分析及预测，以便农产品物流企业及时掌握市场动态，确保农产物流信息能及时共享。
3、完善法律机制，加大宏观调控力度。为推进农产品循环物流业的良好发展，必须营造一个稳定、法制的市场经济环境，因此必须加快农产品物流的法律制度建设。首先，要立足于循环经济理念和绿色农产品物流建设，开展法律制度建设，逐步完善我国农产品物流法律体系，如此为农产品物流业的发展提供法律指导和保障，并通过宣传，让相关企业充分认识到法制的重要性。其次，依照当前国内农产品物流业的发展实际，制定相关扶持政策，合理开始农产品物流绿色通道。同时，要建立补偿机制，对真正落实循环经济建设的农产品物流企业，*应给予一定的补偿，也应建立专项贷款给予这些企业融资支持。此外，应不断强化*的监管职能，确保农产品物流业遵循循环经济机制发展。最后，对基于循环经济下的农产品物流各项建设，必须依照标准化要求进行。一方面，要积极推进农产品循环物流的设施、设备的标准化建设，包括运输装备、物流设备、包装材料、信息接口、信息系统等的方面。另一方面，对农产品物流的专业用语、计量、技术标准、数据传输、服务标准等进行深入研究，以便完善，建立规范、统一的农产品物流业标准，尽快和国际物流市场接轨。在确保物流安全基础上，物流企业应选用简化环保包装，加快新包装材料研发进度，以实现农产品流通中的包装合理化。
4、重视人才培养，提升物流队伍素质。循环经济下的农产品物流业发展离不开人的参与，因此要重视物流人才培养，尽快打造一支专业强、素质水*高的农产品物流队伍，为基于循环经济下的农产品物流业发展给予人才支持。首先，高校物流专业应加快课程改革，把农产品物流理论和技能知识编入到教材中，同时要成立专门的循环物流研究小组，不断完善理论体系，创新专业技能，以增强农产品物流人员的专业能力。其次，农产品物流企业必须重视物流人才的专业培训，对循环物流的操作进进行系统全面的讲解，尤其是对农产品物流信息化建设的要进行重点讲解，对于管理人员必须强化责任感培养，以便提升从业人员的责任感和服务意识，定期对从业人员进行考核，只有通过考核财会上岗，如此促使其不断提升个人的业务素质。同时，加大循环经济理论的教育和宣传，组织开展相关活动，比如：农产品物流知识竞赛、技能比拼等，让从业人员能够更好的学*新的物流知识和技能，更好的投入到农产品物流模式的建设中，提高物流效率和质量。
五、结语
总而言之，基于循环经济下的农产品物流业发展，对于我国新时期农业经济建设和发展有着重要的现实意义。因农产品的特殊性，在其物流中会产生诸多废弃物，不仅污染到环境，也增加了物流成本。而循环物流模式的创建，能够提高物流资源的循环利用率，把农产品物流各环节有效衔接，提高物流效益。应完善物流基础建设，构建信息*台，加强*引导和调控，并要加强农产品物流人才建设，如此才能确保在循环经济下农产品物流的健康、稳定发展。
摘要：经济的发展使人民生活水*逐渐提高，消费者对于所需农产品的品质有了更高的要求，这就需要先进、完善、高效的农产品冷链物流系统来运作。本文分析了辽宁省农产品冷链物流发展的现状，指出了冷链物流系统中存在的冷藏设施设备落后、专业性人才缺乏以及冷链物流体系不完善等问题，提出了相应的解决对策。
关键词：辽宁省；农产品；冷链物流；对策
前言
农产品冷链物流通常指以蔬菜、水果、水产、肉类等为代表的农产品在生产、贮存、运输、销售以及消费前的各个流程中始终处于适宜的温度环境下，以保证农产品的新鲜度和品质的一项系统工程。*年来，经济的发展使人们的生活水*不断提高，居民对所消费农产品的质量有了更高的要求，冷链物流成为保障农产品新鲜度与品质的重要物流方式，辽宁省农产品物流呈现出冷链市场规模不断扩大和冷链行业快速发展的趋势。冷链物流行业的健康发展是实现农业现代化的重要支撑，辽宁省作为我国重要的农产品主要产地之一，迫切需要建立完善的冷链物流体系，以推动省内经济又好又快的发展。因此，对辽宁省农产品冷链物流进行研究是非常必要的。
一、辽宁省农产品冷链物流发展现状
(一)辽宁省农产品现状
辽宁省为农业大省，省内具有得天独厚的自然资源特色优势，盛产不同种类的农产品。如在大连、丹东等沿海城市有着丰富的水产品，盘锦的河蟹、庄河的大骨鸡、旅顺的樱桃、东港的草莓、鞍山的南果梨、朝阳的沙棘等更是独具特色。根据《2017年辽宁统计年鉴》中主要农牧渔业生产情况来看，2016年辽宁省水果的总产量为570万吨，水产品总产量549.6万吨，猪牛羊肉类总产量为269.5万吨，禽蛋总产287.9万吨，奶类为144.2万吨。
(二)辽宁省冷链物流现状
冷链物流能够保障一个稳定的低温环境，降低易腐鲜活类农产品在储存、流转过程中的损腐率。据资料显示，辽宁省的人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车的比例占货运汽车的比例有0.3%，铁路冷藏运输车辆总量占铁路运输车辆总量为2%。*几年，在消费者、生鲜电商和*等多方面的促进和支持下，辽宁省冷链物流行业得到进一步的发展。多个城市建成了适用于低温流通的物流园区，如东北亚冷链物流大连园区、丹东港临港产业园、中铁铁龙冷链物流园以及东北内陆最大的沈阳东北冷鲜港等。传统的物流企业也开始重视发展冷链物流系统，獐子岛锦通冷链物流有限公司、大连海洋渔业集团公司与大连港集团等各大企业逐渐开展冷链物流相关业务。这些分布在各城市的冷链物流基地与企业，使得辽宁省初步具备了冷链物流网络的基础。
二、辽宁省农产品冷链物流发展中存在的问题
(一)冷藏设施设备落后
农产品中的果蔬、水产品、肉蛋类以及乳制品的运输对温度是有较高要求的，如果这类产品在运输的过程中不能保持恒定的温度则会导致其不新鲜，甚至会出现腐烂变质等质量问题。冷藏运输的设施设备往往需要很高的成本，即使在炎热的夏季，多数农产品也是在常温条件下进行储存的，经销商为了节约运输成本常使用传统车厢对易腐农产品进行运输。辽宁省位于环渤海经济区，在全国拥有相对较大的冷藏冷库容量，但其冷库分布是不均的，例如在大连、丹东这样拥有丰富水产的城市冷库分布较多，在其他小城市则分布相对较少。大部分冷库是由旧厂改建而成的，设施设备的投入不足，冷库自身的功能单一，库里制冷技术落后，设备陈旧，对能源的消耗量大，智能化、标准化的现代冷库少，实际操作的成本高且效率低。由于冷库设计问题，装车卸车在露天环境下操作而不是开到冷库或保温场所，导致运输全程性低温供应链遭到破坏。在冷链物流运输的过程中，只有很少一部分的封闭式箱式货车是具有制冷与保温系统的。现有冷藏车的制造工艺落后、性能低，且不利于低碳环保，易对环境造成污染。冷藏车行业的整车保有量小、竞争不规范、核心技术缺乏和监管缺失等问题，制约着冷藏车行业的健康发展。在终端超市和商场里，冷藏车也并不是直接对接到冷柜的，通常是在常温下卸货，再输送各个零售商的冷藏、冷冻设施中，这也导致全程性冷链的断裂。可见省内的冷链物流系统还只是一个早期的冷冻设备市场，在很多农产品品种上还不能完全应用，相对于先进水*仍然有很大的差距。
(二)专业性人才缺乏
冷链物流的发展需要强大的人才队伍，而目前辽宁省农产品冷链行业刚刚起步，专业人才存在着较大的缺口。从事物流相关行业的专家有很多，但是在农产品冷链领域进行研究的专家却不多。后期改变领域从事农产品冷链的专业人员拥有丰富的理论知识，却没有在此领域的实践经历与成长背景，运营人员不熟悉农产品特性，对于整个农产品冷链链条的运营管理水*较低，而从业多年的有实践经验的技术人员对于前沿专业知识方面的掌握又很匮乏。农产品冷链发展的起步相对于整个物流行业的发展较落后，没有深厚的基础，相关的理论体系不完善很薄弱，这也是阻碍农产品冷链行业发展的原因之一。冷链物流行业对于专业人才的要求相对普通物流运输行业的要求更高也更严格，不仅要熟悉冷链管理还要了解农产品的特点。由于对技术要求高，从生产、加工、流通到销售等环节都要保证农产品处于恒温状态以达到持久的保鲜效果，所以对整个过程的时间、温控，都需要专业人员亲自来进行操作。面对冷链物流操作过程的复杂性和管理的全面性，相关工作人员往往不能很好地胜任该项工作。省内高校开设的物流专业课程更多的是趋向于对传统物流的运作，目前全国高等院校开设冷链管理专业与方向的学校屈指可数。虽然部分学校开展了冷链物流人才的培养课程，但也只是作为物流专业的一个方向，培养方向与企业人才需求的契合度低。冷链物流的运行操作模式具有特殊性，冷链物流相关的教育理念与冷链物流的实践达不到同步，学校内部师资力量的稀少与内部资源共享的缺乏，使得与冷链物流相关的教育工作的开展变得更加困难。基于较高成本与管理费用的考量，企业对参与冷链物流人才培养的积极性较低，不是很愿意参与冷链物流人才的培养计划，造成了冷链人才培养出现缺乏校企合作的境况。尽管目前冷链物流技术处于快速发展的阶段，但冷链物流管理人才与技术人才的培养仍跟不上行业迅速发展的脚步。
(三)冷链物流体系不完善
农产品冷链是一个环环相扣、不可分割的完整物流体系。农产品的收采、加工、包装、流通、运输、配送、销售各个环节构成了一条完整的冷链，少了其中任何一个环节都无法保证全程性冷链。物流环节中出现脱节情况，农产品的运输效率低导致品质出现问题，对供销商的效益产生一定的影响。冷链物流系统运行情况与经济发展密切相关，与南方经济发展快的省份相比，辽宁省的冷链市场尚未完善，冷链中的环节往往做不到连接贯通，产生断链的情况较为普遍，难以形成一个完善的农产品冷链运输系统。造成冷链物流体系不完善的原因有很多，如从上游生产环节到中游流通运输再到下游的消费环节缺少必要的物流节点，致使对产品温度失去控制，影响品质。广大农村地区农产品冷链物流大多处于空白的阶段，生产农户很少使用冷藏仓库与生产加工基地，对养殖场、种植地收取的农产品储存条件不足，缺少低温冷藏意识。由于冷链物流的成本较高，所以供销批发商为节约运输成本增加自身利益，在中间环节对流通型冷库使用较少，经常使用常温运输工具进行运输。农产品于市场、超市的售卖过程甚至不进行低温冷藏，缺少冷柜、冰箱等低温存储工具。食品冷链的第三方物流发展相对滞后，服务网络和信息系统不够健全，各地区之间缺少信息交互沟通。供销商不能及时准确的掌握消费者对商品的需求信息，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，造成最终消费环节产生滞销并且严重浪费食物。农业产业化和产供销一体化水*低，缺少相关机构的监督与法律约束，行业发展中存在着严重失衡和无法配套的现象。
三、辽宁省农产品冷链物流发展对策
(一)加强物流设施设备建设
针对辽宁省现有冷链物流设施设备存在的问题，应该加大对冷库、冷藏车等基础设施设备的投入。为满足居民对农产品的消费不断增加的情况，应改造升级老旧冷库，提高老旧冷库的实用性与安全性；同时建设大型智能化高端冷库。在建设冷库前期，合理规划好冷库的建设地点与数量，增加冷藏设施设备网络的覆盖率，解决区域发展不*衡的问题，保持连接农作物产地与最终消费市场之间不产生断链情况，使其发挥良好的节点作用。对于冷库的内部功能性建设，应该吸取国际前沿的制冷技术，减少对能源的消耗，降低成本与人员浪费，建设绿色生态化的低碳冷库。对于运输环节中出现的冷藏汽车严重不足的问题，应购进新型冷藏车，增强运输能力，提高冷藏车在道路运输工具里的比例。冷藏车在运输中制冷及保温具有时效性，为减少产品在道路上运输的时间，需放宽冷藏车辆的道路交通管制，实现最佳运输线路智能化匹配以及对冷藏运输中的温湿度进行动态监控，加强对冷链运输车辆性能方面的检查，建立冷链车辆制冷保温性能年检制度，提高冷藏运输质量。除此之外，需要建设可以无缝链接冷藏车与冷库的场所，防止装卸搬运的过程脱离冷藏温度，从而产生断链的情况。从根本上增强经销商与农产品生产者的保温贮藏意识，使经销商购置冷藏车辆并使用新型环保的冷藏箱，而不是用塑料泡沫或者棉布等对农产品进行保温。冷藏设施设备的建设成本较高，相关部门应该对其进行扶持与帮助，适当降低冷链运输行业的门槛，减少税收，增加福利政策。支持高新技术产业对冷藏运输工具的技术研发与应用，吸收采纳前沿技术，提高自主创新能力，对新设备新技术进行推广普及。引导更多的企业、金融机构对冷链设施设备等进行投资与建设，保证冷链行业能够更好的跟上物流行业不断发展的脚步。
(二)加快专业人才的培养
现代物流行业的发展具有复杂性与长期性，充足的人才储备是非常重要的。在冷链物流这个领域更是需要大量高水*的专业人才，想要健康稳定的发展，必然要有较好的人力资源进行保障。基于目前冷链物流人才的情况，需要加强对复合型人才的大力培养，对科学化和创新化的物流理论进行吸收借鉴，对具体冷链操作进行实际的指导教学。围绕在传授冷链物流基础知识的前提下，提高专业人员冷链物流操作的技能，以及结合冷链物流企业的实际流程与运作模式，准确高效地提升冷链物流人才的职业素养。在辽宁省有众多高校和职业类高职高专院校，应该有效利用教育教学优势，深化人才培养模式的改革。在拥有交通运输、物流管理等相关物流专业的院校积极开设冷链物流相关课程，有针对性地培养冷链物流行业所需的专门人才。根据具体的发展情况，再结合国内外冷链物流发展的先进研究成果，及时改进培养计划，在教学工作上做到与时俱进，因时制宜。没有开设相关课程的院校，应鼓励设立冷链物流专业方向，开设相关专业方向课及公开课，让更多的学生接受相关专业的教育。*以及有关部门、相关企业应结合各大高校，建立人才引进和激励政策。开设具有针对性的专业，并为学生提供实训机会，充分利用学校与企业的资源，走校企合作的冷链物流人才培养之路，共同培养冷链物流管理人才，使高校为企业输送源源不断的高精尖技术人才。同时企业自己本身也应开展相关的岗位技术培训来有效提升冷链物流操作人员的专业水*，完善员工的薪酬制度和增加更多福利待遇，建立人才发展机制，为员工提供展现才华的*台，提高员工对工作的积极性。
(三)构建完整冷链物流体系
为了使农产品在流通运输过程中保持更好的品质，应建设起产地预冷、冷藏运输、冷链配送、售区冷储等环节全程一体化的农产品冷链物流体系，衔接好每一个环节，杜绝发生“断链”现象。生产者对于果蔬种植、畜禽屠宰、水产捕捞等方面应该选择与农产品相适用的制冷技术与设备，增加冷藏仓库的覆盖面积，解决源产地缺少冷藏储存的问题。运输环节应该着眼于提高运输效率，缩短运输时间以保证农产品质量，大力购置新型冷藏车提高人均保有量，装卸所造成的时间停留都要进行考核和监督，若拥有一个健全的冷链运输高速通道，则会事半功倍。消费市场应推广使用多温层的.汽车进行配送，在城区内形成集约化与规模化的农产品配送模式，有效的消费者信息采集处理，使信息网络保持畅通。大力发展第三方生鲜农产品冷链物流企业，增加第三方物流在农产品冷链物流中的比重。*出台相应扶持政策，引导、支持具有实力的物流企业和冷链运输企业发展第三方冷链物流服务，积极推进“农户—企业—市场”模式，避免农产品冷链物流中的多级周转造成的低效情况。企业应积极地发挥对自身的沟通协调能力，对社会资源进行整合，增加第三方企业在行业中的占有量。相关机构应充分发挥各部门的职能作用，制定农产品物流链发展的整体规划以及指导规范，制定严格的市场准入制度和公*竞争规则，监督核查企业不法经营行为，防止发生垄断经营和过度竞争的情况，维持市场正常秩序，积极落实发展工作。只有各个环节进行优化升级，才能够让整个冷链系统效率与效益得到提高。要缩短与经济发达地区的差距，全省人民都要积极提高对农产品冷链物流的认识，把发展农产品冷链物流看作是推动农业发展的有力措施。
四、结语
综上所述，农产品冷链物流的发展是一项系统性的长期工作。尽管目前辽宁省内发展情况处于初级阶段，在不同层面存在着各种各样的问题，但应该将眼光放长远，脚踏实地的去克服解决操作过程中出现的问题，未来的发展前景将十分可观。
——光纤通信技术的应用及发展趋势论文 (菁华3篇)
摘要：在网络信息技术快速发展的今天，光纤通信在其中充当着不可或缺的角色。光纤通信的诞生对引领电信行业的发展有主要推动作用，其属于二十世纪九十年代三大关键技术之一，另外两项是卫星通信和移动通信技术。随着互联网的全面覆盖，广电通信技术也成为目前最具价值的研究项目。本文主要分析了广电光纤的通信技术，并对两种接入技术的应用进行探讨。
关键词：光纤通信毕业论文
信息技术是社会发展的主要前提，要使沟通变得更加快速和安全，就必须在基础广电光纤通信技术上加以升级和优化，以推进社会的进步。广电光纤是目前最主要的通信技术，应当在通信技术传统基础之上逐渐提高通信技术的整体效率，其在未来还有更加长远的发展前景。
1光纤接入的概述
光纤接入即为FA技术，其主要是指宽带网络的接入性技术，通过光纤的利用，对终端用户实现连接的一种现代化技术。FA技术的应用种类划分需要通过光纤的连接实际深度进行考虑。光纤通信的优势主要有三个方面，第一是通信容量大；第二是传输损耗低；第三是中继距离长。同时，石英是光纤通信的主要材料，其对配置资源有十分重要的作用，并具有抗干扰、抗腐蚀和可绕的特点。FA网是通过光纤媒质对大量信息进行传输，再以网络单元和用户进行连接，并完成光纤终端业务节点的连接，以使光纤通信有效形成。
2同步广电光纤网技术的应用
2.1同步广电光纤技术的特点
广电光纤广电通信发展至今，已经在基础理论和实践经验上有一定积累，所以，接入法也逐渐实现了多样化。同时，不同环境所采用的接入技术是有差异的。技术人员在选择接入技术时，首先要以环境作为实际参考，以最大化发挥出技术的实用价值。总体来说，当前广电光纤接入广电通信接入技术还有待完善，但不足之处需要在实际应用中才能察觉，只有对接入技术存在的局限性加以掌握，才能在合理范围内应用接入技术，并促进接入技术水*的提高。同步广电光纤网是接入技术中实用价值最高的一种，其也被称为同步数字体系。该技术是以无线通信技术为主，其相比于有线通信是一次重大升级，不仅能够满足用户的使用需求，还能减少在接入中的麻烦程序。同时，同步广电光纤网具有较大电容量的特点，使传输效果更加优质，在接口方面的处理也非常专业，十分利于后期管理，是目前最为常见的接入技术。
2.2同步广电光纤技术的应用
该技术在宽带利用上有局限性，其比特率的应用主要是四种，第一是155Mbit/s；第二是622Mbit/s；第三是2.5Gbit/s；第四是10Gbit/s。同步广电光纤技术由于发展时间较早，动态宽带没有得到足够的重视，当时的主要对象为固定宽带，随着当前动态宽带的覆盖，该技术逐渐表现出不符发展的状态。在用户发出应用请求时，其不能将回应及时做出，加上用户对信息需求的不断提高，同步广电光纤技术如果不能及时作出调整，必将在市场上面临淘汰。FA技术在传输信息领域中已经占有一*之地，其属于一种新型技术。目前，我国发展产业的主要核心就是高新产业，要实现高新产业的快速发展，FA技术可以提供有效作用，其中的无源光响应网络更是成为目前最为广泛一项使用技术。FA技术和高新产业的发展是具有相互关系的，高新产业需要通过FA技术来有效推动，FA技术也能在高新产业的实际应用中进一步升级技术核心。在社会生活中，FA技术的影响力越来愈大，使研究FA技术成为很多研究者的主要目标，以不断优化和更新FA技术，满足社会大众对广电通信的需求。一般情况下，同步广电光纤技术信号的接收适用于短距离，当距离太长就不能正常接收，如果要保持通信顺畅，就必须要将电再生器加以重新配备。但是要安装该设备需要的安装成本是很高的，所以，利用电再生器实现信息的长距离传输并不是最具价值的办法，不仅要投入大量成本，信号的质量也不能有效保证，所以，这是该技术目前存在的主要局限性问题。
3无源广电光纤技术的应用
目前，PON技术是广电光纤技术中的主要核心技术，即无源广电光纤网络，已经有比较广泛的应用。根据实践应用情况来看，在光配线网络中，该技术不需要任何电子和有源电子器件，便能实现点对多点的优质传输，这对传统技术是一次有效整合。同时，PON技术在设备成本方面能够实现很大的节省，从而保证广电通信公司的最大化经济效益。由于该技术低成本的资金投入和较大的空间利益，使其成为当下最具价值的接入技术。总的来说，PON技术主要可以分为如下两种，第一是EPON，即以太网无源广电光纤网络；第二是GPON，即千兆位无源广电光纤网络。这两种技术的共同特点是长距离、高宽带，并具有较强的抗电磁干扰能力。同时，相比于其他技术的使用周期，EPON和GPON技术使用周期更长，并能对相似的网络结构进行兼容，是目前用户们最为乐意接受的一种。如果将EPON和GPON进行比较，EPON是GPON技术发展的起点和更新，这也使EPON技术的缺陷得到弥补，并在原有基础上取得了新的发展。总体来说，EPON技术发展已有一定时间，其具有更加成熟的技术。所以，目前国内的生产厂家中EPON的数量是明显排在前面，且具有多种EPON种类，以满足广电通信网络的多方面需求。同时，EPON生产流水线已经十分成熟，加上目前技术化的大批量生产，导致EPON不仅成本减低，其竞争条件也愈加凸显。
4SDH有源网络的应用
在骨干网信息传送容量不断增大的情况下，传输网的接入方式变得越来越多样化，因此，在需求量增大的基础上，接入层的传送必须具有如下几个业务：第一，TDM业务；第二，ATM业务；第三，IP业务，才能真正满足用户的应用需求。所以，SDH系统是光纤接入的重要基础，可以为IP业务、ATM业务等提供相应的传送系统，从而达到有效、高质量传送的目的。一般情况下，SDH有源网络的具体应用，需要注重如下几个部分的可靠性：第一，网管；第二，网络拓扑；第三，光接口，才能确保其性能的最优性。其中，接入网还需要重视网络接口的有效映射、SDH系统的净负荷等，才能真正传送IP业务等，而SDH系统一般采用的是无连接网络机制，可以大大减少宽带的用量。
5广电光纤通信接入技术的发展方向
互联网已经成为社会中不可缺少的部分，并普及到每个人的日常生活和工作，这也导致网络技术的使用范围愈加宽广，包括教学、生产、制造都离不开网络，各种资源的传递都需要通过网络来有效实现。所以，社会对网络传输速度的要求会越来越高，广电光纤接入技术能实现快速反应和跨区域的优势，加上目前较为成熟的各种接入方法，让其成为当前最具经济和实用价值的最佳选择。可以大胆预测的是，广电光纤广电通信接入技术在未来的发展中还有无限的可能，势必会在广电通信市场上占有更大的份额，实现广电通信经济效益的最大化。
6结语
总而言之，在社会经济快速发展的今天，人们的工作和生活都因为广电通信技术而获得很大的便利，随着人们对信息量需求的不断增加，要实际满足大家生活工作的需求，通信技术还应当在当前基础条件上加以提高，使接入技术GPON和EPON等能更加成熟，发挥出更大的应用价值，以创新广电光纤广电通信接入技术，并提升电信运营商的经济效率。
摘要：科学技术在不断发展中，车载电子通信也已经取得了一定成绩，现阶段我国车载通信中已经开始广泛应用光线通信技术。将光线通信技术在车载电子通信中应用，是保证驾驶人员在车辆行进中能够拥有安全的通信环境，着对于驾驶人员十分关键。本文就以光线通信技术作为研究对象，探索车载电子通信在实际运行中存在的一些安全问题，对于光线通信技术特点阐述，进而提出相对应的解决方案。
【关键词】光线通信技术；车载电子通信；安全技术
1车载电子通信系统定义
车载电子通信系统是在交通技术及传感技术作为基础构成的，在实际应用中主要通过无线通信形式完成。车辆中安装车载电子通信系统能够将让驾驶人员在实际驾驶过程中进行信息智能化及及时性传递。车载电子通信技术在实际应用中能够让驾驶人员对于路况上的实际情况全面了解，增加驾驶人员在车辆驾驶中的安全性能。车载电子通信系统在实际应用中需要信息网络环境作为载体，驾驶人员能够在驾驶中将信息资源及时性共享，降低车辆安全事故。车辆驾驶人员在没有应用车载电子通信技术以前，在实际驾驶中具有较大的安全隐患，造成交通事故较多，对于整个城市交通安全都有着严重性影响。车载电子通信技术能够在车辆驾驶过程中将通信要求进行满足，驾驶人员在有通信要求时仅仅按一个按键就可以完成通信要求，增加了车辆驾驶中的安全性能。
2车载电子通信安全的重要性
车载电子通信在实际应用中必须具有良好的安全性能，在能够保证驾驶人员在实际驾驶中拥有高水*的数据安全要求，对于数据安全进行保证。现阶段，我国车辆中的车载电子通信主要就是对于道路情况进行监控，驾驶人员对于车辆驾驶周围的情况全面了解，保证车辆在实际驾驶中能够拥有良好的通信环境。车载电子通信想要将驾驶人员对于通信要求全部满足，就需要能够将数据及时性传输并且能够对于数据信息较为精准表现，传输中的数据传输中能够对于外界环境中的干扰具有较强的抵抗能力，保证驾驶人员在传输信息过程中不会保证信息内容的泄漏。因此，车载电子通信在实际信息传输中需要对于信息内容进行加密处理，这样在能够保证驾驶人员的传输的信息不变篡改，增加的数据的稳定性。车载电子通信中对于信息内容的完整性也有一定要求，安全技术对于车载电子通信信息的完整性进行保障。
3车载电子通信安全需求
车载电子通信想要在车辆内广泛使用，就需要保证驾驶人员在通信中对于信息安全、安全性能的权威性、信息内容完整性、便捷性进行保证。车载电子通信在实际应用中能够对于车辆驾驶中的路况实际情况全天候及时性监控，积极调整车辆驾驶状况，满足人们能够在车辆驾驶中办公的要求，这种就需要车载电子通信在实际应用中能够有较高的稳定性能。车载电子通信在实际应用中需要对于驾驶人员的身份进行验证，防治驾驶人员在信息传递中出现信息篡改的情况，车辆中的信息内容也不会被第三方所侵入。车载电子通信在实际应用中还需要具有一定的特殊性，例如车辆在驾驶中出现交通事故后，车载电子通信还能够保证稳定安全运行。车载电子通信在实际运行中通常都是通过数字形式传输，这就需要对于数字网络环境进行安全性能保护，防治车辆中的信息被复制。
4光纤通信技术
高速公路信息传输中最核心的技术就是光纤通信技术，对于高速公路信息中整个流程具有重要作用。光纤通信技术在实际应用中需要涉及发的范围广泛，因此光线通信系统是一个十分繁琐的系统，在实际运行中需要将多个模块进行协调性使用。现阶段，光纤通信技术主要从通信系统使用的光纤及特种光纤两个方面研究。光线通信技术在实际应用中具有低消耗等优势，因此对于高速公路信息系统能够带来较为良好的经济利益。
5光纤通信技术在车载电子通信安全技术措施
5.1完善车载电子通信系统的安全机制，加大科技创新力度
光纤通信技术在车载电子通信安全技术中应用中，需要对于传统车载电子通信系统中的安全机制进行完善，积极鼓励科技的创新，让光纤通信技术应用中能够拥有先进科技上的支撑，保证车载电子通信安全技术能够更加完善。对于车载电子通信安全技术应该不断完善，加大对于相对应软件研究上的研究强度。相关研究人员可以加大对于光纤通信技术在车载电子通信安全技术中专业性人员的培养，为研究人员提供更加优良的社会福利待遇，保证研究人员在实际研究中能够有良好的积极性，推动技术的创新。
5.2做好车载电子通信系统数据资料保密工作
车载电子通信系统在实际应用中需要使用硬件及软件上设备，保证驾驶人员在车辆驾驶中能够满足无线通信上的要求。驾驶人员可以通过车载电子通信系统对于路况实时性了解，完成车辆间的信息共享，降低交通事故发生的可能性。车载电子通信系统在实际应用中，安全性能就尤为重要。安全技术能够保证光纤通信视乎的车载电子通信可以将信息进行安全有效性保密，对于车辆中的信息及时性披露。车辆中的光线通信技术的车载电子通信安全技术应用中，驾驶人员可以通过网络环境对于车辆驾驶的信息进行科学性管理，并且对于驾驶中产生的信息内容进行存储，防治信息出现篡改的情况。
6结论
光纤通信技术的车载电子通信在实际应用中想要拥有良好的性能，就需要具有较为完善的安全技术，让车载电子通信真正将其作用发挥出来，增加通信系统科学性管理。
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[5]孙楠楠.基于光纤通信技术的车载电子通信安全技术分析[D].中北大学,2014.
【摘要】
*几年，随着社会经济的快速发展，我国通信工程的数量不断增多，人们的生活质量不断提升，通信工程成为保障经济社会发展的重要支撑点。在通信工程领域中，光纤通信工程是其中非常重要的环节。鉴于此，论文通过分析通信传输设备的主要特点，对光纤通信工程中传输技术的发展动态展开论述。
【关键词】
光纤通信；传输设备；集成光器件
1引言
在现代社会的通信领域中，光纤通信工程是非常重要的一部分，其在应用过程中具有消耗小、传输能力强、容量大等方面的特点。同时，随着光纤通信工程的建设，我国通信范围不断扩大，光纤技术的应用水*也得到了进一步的提升。本文结合光纤通信工程的实际建设情况，对其传输技术的最新发展动态展开分析。
2我国光纤通信技术传输的发展现状
目前，我国光纤通信技术主要有2种：波分复用技术和光纤接入技术。其中，波分复用技术主要是利用单模光纤，对低损耗区进行充分的利用，从而带来一定的宽带资源。在该技术的应用过程中，由于其发射的每一道光波的频率都不同，因而将光纤的低损耗窗口的信道分为几个小的区域。之后，再利用光波，完成对相关信号的传输，将不同信号频率的光波合并在一起，利用光纤完成传输。在信号的接受部位，使用的是分复用器，利用其对不同波长的信号进行传输。在信号的传播过程中，由于其传输过程是相互独立的[1]。因此，只需利用同一根光纤，就能够完成光信号的传输。而光纤接入技术主要是应用在传输末端的部位。对于光纤通信技术传输过程来说，最重要的是确保光纤接入技术的有效性。通常情况下，在光纤接入技术应用的过程中，光纤到达位置有很多种情况。
3光纤通信传输技术的主要特点
3.1频带极宽、通信容量大
现如今，随着科学技术的快速发展以及人们生活水*的不断提高，人们日常生活、工作中产生的通信信息越来越多，对通信设备使用性能的要求越来越高。过去，人们对光纤通信传输技术的要求只是简单的能够传输信息就好，而随着各领域的发展，人们对光纤通信技术的质量、通信容量等方面提出的要求越来越高。在现代光纤通信传输技术的应用过程中，使用的光纤比铜线电缆的传输宽带要大很多。并且，在单波长光纤通信系统的运行过程中，由于受到终端电子设备的影响，光纤宽带的优势还没有充分发挥出来。
3.2光纤通信传输流程一体化
在光纤通信传输技术应用的过程中，其传输流程具有一体化的特点。举例来说，一体机也是光纤通信传输过程中产检的设备之一，人们将传输速度相同的设备连接在一起，实现一体化的光纤通信管理。同时，工作人员通过对某一台设备进行管理，可以实现对其他多台传输设备的管理，从而实现光纤通信传输的一体化管理。换言之，在对光纤通信传输流程进行管理的过程中，管理人员可以通过对某一环节的管理，来实现对整个流程的管理[2]。此外，工作人员也应有效控制光纤通信传输中数据的传输速度及质量，确保传输结果的有效性。
3.3光纤通信传输技术的应用范围较广
通过分析光纤通信传输技术的应用过程不难发现，与之前的传输技术相比，光纤传输技术应用过程中能够实现对更广范围内信息的传输，不仅包括日常交流的信息，而且包括图片、视频等信息的传输。对于通信行业来说，其想要保障自身在经济市场中的可持续发展，就必须结合时代的发展趋势，不断满足人们的各种需求，提高技术应用水*，扩大传输技术的应用范围。也就是说，光纤通信企业不仅要研制出更多符合用户实际需求的多功能设备，还应充分考虑自身今后的发展情况，结合社会的实际需求，扩大光纤通信传输技术的应用范围。在此基础上，工作人员还应进一步提高传输线路的容量，扩大传输技术的应用范围，以促进光纤通信传输技术更好地发展。
4光纤通信工程中传输技术的发展动态
4.1集成光器件的运用
随着互联网时代的到来，人们在使用通信设备的过程中越来越依赖互联网，对通信设备的使用范围、使用方式都提出了新的要求。现阶段，许多通信设备在使用过程中都连接了宽带，并利用互联网展开通信工作。过去通信网络在运行过程中，主要是依靠各种电子元件来实现的。而实际上，这种通信方式下，只能够传输小部分的通信信号，并不能传播大容量、远距离的传输信号，这种通信方式具有一定的局限性。而现阶段使用的通信方式，主要是运用集成光器件，来完成通信设备的组合，这一通信设备能够有效提升光纤传输技术的应用水*。此外，集成器件的运用能够保障通信设备的传输质量，增加信号的传输速度。在集成光器件的运用过程中，其主要工作原理就是利用光学器件上的相关特性，对设备光纤耦合器进行集成处理。
4.2**网络的运用
**网络是目前通信领域中常见的一种通信方式，其主要是利用通信设备完成信号的交换；并且通过构建网络交通工程的方式，将通信信号变为光的形式进行传输，这种网络通信方式也被称为**网络。在**网络运用的过程中，只是在进网或出网时，才会进行一次光与电的转换。目前，我国大部分地区的网络系统中，使用的主要还是传统的电器件进行通信传输，只有在部分地区光网络系统的节点，实现了**化。实际上，这种情况不利于光纤通信技术的发展。因此，要推动我国光纤通信网络的发展，必须进一步完善现有的通信体系，将部分地区的电器件转化为光器件。
4.3网络智能化发展
在光纤通信技术的应用过程中，最重要的部分就是光纤传输速度，其速度的快慢将直接影响网络通信技术的实际应用状态。因此，为了进一步提高我国网络通信技术的应用水*，应在保证网络通信质量的基础上，提高光纤传输速度。而光纤智能化的应用，正好可以实现上述功能，增强网络通信技术的应用性。在网络智能化发展的基础上，通过在网络系统中添加自我保护系统与自我恢复系统，能够实现智能化网络系统的运行。
4.4超高速系统的运用
随着通信领域的不断发展，网络容量将势必会不断增加，传统的光纤通信技术若不改进，将难以满足社会发展的实际需要。在光纤通信技术的应用过程中，传输成本实际上也受到传输效率的影响。因此，为了能够促进光纤通信领域的发展，必须进一步提高光纤通信的传输速度。
5结语
通过本文的论述，并对传输设备的特点进行了简单的论述。通信传输技术与我国人民的生活水*有着非常密切的联系，通信企业应加强对光纤通信工程的研究，从元件、智能技术应用等方面入手，进一步提升通信工程的整体质量，确保通信工程的建设能够满足人们的实际需要，为社会经济的发展奠定更好的基础。
【参考文献】
【1】李永.光纤通信工程技术传输的最新发展动态[J].*新通信,2018,36(10):27.
【2】陆惠华.光纤通信工程技术传输的最新发展动态[J].数字技术与应用,2017,17(3):33.
——临终关怀的伦理现状及发展对策 (菁华3篇)
临终关怀作为一种特殊的卫生保健服务，是为得了不愈之症的患者提供积极的综合照顾，以提高其生命质量，能够无痛苦、舒適地走完人生的最后旅途，同时处理患者及其家属在心理、社会和心灵上的问题[1-2]。发展临终关怀符合"以人为中心"的医学模式变化和民众对临终关怀服务需求日趋增强的发展趋势，是社会文明进步标志。然而，我国临终关怀服务发展晚，护士角色在肿瘤患者临终关怀服务中工作内容界定不清，服务水*欠佳，有效的临终关怀护理模式未形成。国外临终关怀服务长期实践及研究证实，明确护士角色在肿瘤患者临终关怀服务中的工作内容，建立有效的临终关怀护理模式是改善肿瘤临终患者生活质量的重要保障，也是促进临终关怀服务发展的必然要求[3]。
本研究以广西某三甲医院为例，旨在探索现阶段护士在肿瘤患者的临终关怀所扮演的角色，找出适合肿瘤患者的临终关怀提供依据。
1资料与方法
1.1一般资料采用目的抽样和滚雪球抽样法，选取广西某三甲医院12名肿瘤科护士为观察对象。观察对象的纳入标准：从事肿瘤护理工作2年以上，护师及以上职称，本科以上学历，能熟练运用肿瘤专科护理知识和技术护理临终肿瘤患者的注册护士，见表1。
1.2方法
1.2.1资料收集方法本研究采用参与观察、非参与观察及无结构观察的方法收集资料，对12名观察对象进行至少为期2w的实地观察，观察其每天8h工作内容，并充分利用观察笔记、视频、音频、图像等方式记录其在肿瘤患者临终关怀服务中所承担角色及工作内容信息。研究者每天及时整理和记录观察所得，同时记录下自己对所观察内容的思考，所有资料在24h内存档。
1.2.2资料分析方法以内容分析法进行资料分析，研究者以6个实践行为为观察基本单位，包括计划者、照顾者、教育者、协调者、咨询者、研究者，由于每一实践行为包含的动作、目标对象及意义不同，研究者将对各基本单位解决问题的性质和目的进行提炼和归类，概括护士角色在肿瘤患者临终关怀服务中的工作内容。
1.2.3质量控制本研究为保证资料可信度，观察对象选择基于目的抽样和滚雪球抽样，选择具有典型性和代表性对象。观察前获得科室领导和被观察者知情同意。于此同时，观察者也适当参与病房护理工作，这有利于与被观察者建立友好关系，必要时研究者向被观察者求证其行为意义。此外，研究者要克服自身主观性，通过书籍和文献查阅法系统学*实地观察中如何记录观察笔记，对观察资料每日进行分析、总结，对同一对象不同时间段及不同对象的行为反复比对。
2结果
研究结果表明，在肿瘤患者临终关怀服务中，护士作为计划者和照顾者角色与工作内容得到相对充分体现，教育者、协调者、咨询者、研究者角色和工作内容部分体现和涉及，有待于进一步加强。尽管观察对象在临床经验、问题处理能力等方面水*不一，但均能在临床一线为临终患者提供常规护理服务，服务多针对临终患者的生理和临床问题，缺乏针对临终患者的心理、社会关系、灵性等方面的照顾，也缺乏针对临终患者家属身心健康的照护。研究者经过分析与归纳，提炼出6个角色及相应工作内容。
2.1计划者角色当前我国缺乏明确的临终关怀服务对象纳入标准，临床上，我国临终关怀准入准则通常以患者预后为基础，主要针对癌症患者，按疾病正常发展过程，预计生存期小于36个月，同时对临床根治治疗无法获益[4]。规范临终关怀准入是开展临终关怀服务的基础。在肿瘤患者临终关怀服务开展前，护士应运用专业知识及临床经验，采集病史，判断预后，制定护理计划。
2.2照顾者角色在临终关怀服务中，护士是临终患者及其家属身心健康的直接照顾者。这种功能是通过满足人的基本需要来实现。因此，护士在人们不能满足人类生存的基本需要时，需要为其提供各种护理照顾，如供应营养、维持呼吸、安抚情绪等，直到他们不需要协助为止。值得注意的是，在肿瘤患者临终关怀服务中，除了要给临终患者提供身、心、社、灵全方位照顾，还要为临终患者家属提供身心照护措施，如患者过世后的居丧服务、情感支持等。
2.3教育者角色护理教育者角色除培养护理接班人外，还肩负着对患者及其家属进行健康教育的责任。英美两国的经验表明临终关怀服务精髓在于引导患者和家属树立正确的死亡观，但该工作在现实中较难开展，主要原因有两方面，一方面受我国传统文化影响，民众对死亡忌讳颇深；另一方面护士自身相关知识储备不足也影响死亡教育效果。有研究表明，临床护士中未接受过死亡教育者占75.68%，不了解死亡心理5个阶段过程者占55.41%[5]。护士作为死亡教育主力军，应主动提高对死亡教育的认知水*，这样才能更好地为患者提供服务。
2.4协调者角色临终关怀服务是一项由多学科人员组成的团队工作，包括医生、护士、营养师、康复师、社会工作者等。在这个协作性团队中，护士充当协调者角色，协调与之有关的人员及机构的关系，以保证患者各项诊疗、护理工作有序开展。
2.5咨询者角色在肿瘤患者临终关怀服务中，护士常作为患者家属咨询求助对象。面对咨询，护士应运用治疗性沟通技巧与其沟通，了解其思想动态，澄清其关于疾病与护理等问题的疑惑。
2.6研究者角色我国肿瘤患者临终关怀服务仍处于起步阶段，各方面发展极不成熟，研究者角色在临终关怀护理服务发展过程中不可或缺。护士在开展临终关怀服务工作中，要有科研意识，善于发现问题并确定需要研究的问题，注重科研结果的传播和实践运用。
3讨论
3.1护士角色构建应以计划者和照顾者为核心结合现阶段我国肿瘤患者临终关怀服务发展水*，护士角色构建中计划者和照顾者所占比重应最大。国外的长期实践和研究结果也表明了以临床实践为中心的原则。在这一方面，护士承担了采集病史、預后评估、疼痛管理、症状控制、心理护理等职责，但在实施照护的过程中，在社会关系、心理护理、灵性护理等很多方面涉及得不够深入，身、心、社、灵四个方面的照护不均衡，同时缺乏针对临终患者家属身心健康的照护。这既有现有医疗体制、岗位设置、人力资源配置等方面的限制，也有护士自身知识储备不足，能力欠佳等方面的影响。未来的实践，应进一步加强护士队伍的素质建设，以期为肿瘤患者及家属提供更优质的`临终关怀服务。
3.2研究者角色应进一步强化护理科研是推动护理学科发展的动力。*年来，随着各医院相继加大对护理科研的投入力度，护士的研究者角色在目前的临终关怀服务中发挥了越来越重要的作用。但我国护理高等教育发展较晚，护理人员普遍缺乏系统科研培训，循证意识薄弱，导致护理研究成果转化和应用不足。此外，繁重的临床工作任务和不规律的倒班生活让护理人员不堪重负，时间和精力的缺乏很大程度上降低护士进行科研立项积极性。因此，未来工作重点还在于加强护理人员科研意识培养，重视并鼓励护理科研成果转化和运用，科学进行人力资源配置，确保其具有相对充足的时间和精力开展科研，从而进一步强化护士在肿瘤患者临终关怀服务中的研究者角色。
1临终关怀的起源
临终关怀的英文翻译是“hospice core”，“hospice”原指基督教为朝圣者准备的休息场所，后来逐渐演变成“济贫院”、“招待所”等意思，20世纪才形成了现代临终关怀的概念。世界卫生组织（WHO）对临终关怀的定义：“临终关怀指的是一系列照护方法，它通过运用早期确认、准确评估和完善治疗身体病痛及心理和精神疾患来干预并缓解患者的痛苦，以此提高罹患威胁生命疾病的患者及其家属的生活质量”。1967年桑德斯建立了圣·克里斯托弗救助院，标志着现代临终关怀运动的兴起，之后在美國、加拿大、香港等60多个国家和地区相继开展起来。口’
2临终关怀的价值
根据世界卫生组织（WHO）对临终关怀的定义，临终关怀不仅仅通过医疗技术手段和临床护理手段来缓解患者的痛苦，它还通过心理护理和社会服务等方面的途径关怀和照顾患者。对于临终病人，任何医疗技术和药物已经无法治愈缓解疾病，走向死亡已经不可避免，虽然现代医疗技术可以完美地解决病人身体上的痛苦折磨，最关键的心灵上的痛苦却没有药物可以缓解或抑制，临终关怀追求的是更高层次的看护，使病人的身、心都解除痛苦。它不仅提高临终病人的生活质量，而且也致力于帮助提高病人家属的生活质量，使家属得到慰藉。临终关怀体现了生命神圣论、生命质量论和生命价值论的统一，是医学人道主义精神的升华，是对人基本权利的尊重，展示了当今人类情感的真诚，标志着人类文明已经进入到一个更高的阶段。临终病人的心态发展一般为5个连续期；否认期、愤怒期、协议期、忧郁期和接受期。悲伤、情绪波动起伏大是临终病人普遍的心理状态。在生命的最后阶段，临终病人内心充满恐惧与不安，除了疾病本身给身体带来的苦痛，心理上的痛苦比前者给病人带来更巨大的不适和痛苦。另一方面，临终病人的家属和朋友同时也在在心理上饱受折磨，面对亲人、朋友的离世，巨大的悲痛往往使亲朋好友在心理和身体上都容易出现问题，留下难以磨灭的伤痛和阴影。
尽管临终关怀无法从根本上延长临终者的生命，改变即将死亡的本质，但是临终关怀却能够在一定程度上维护临终患者的尊严，医护人员、志愿者、护工等对临终者无微不至的照顾和关心在很大程度上缓解了临终患者和家属的心理负担。
3我国临终关怀事业发展及现状
1988年10月天津医学院在美藉华人黄天中博士的资助下，成立了*第一个临终关怀研究中心，它标志着*开始了临终关怀的研究与实践，在其带动下，临终关怀机构在上海等地相继创办。
通过翻译外国临终关怀的相关外文文献、建立临终关怀机构到举办相应的讲座培训，这一系列举措促进了临终关怀事业在我国的发展。虽然同西方发达国家的临终关怀事业相比，我国起步较晚，存在一定的差距，但是临终关怀服务越来越受到我们的关注和重视。
4我国临终关怀事业发展现存的问题
4.1传统观念的影响
我国受几千年传统文化的影响，大多数人极度避讳谈论死亡。儒家认为，“人命至重，有贵千金”。受这些观念和生命神圣论的影响，许多*人对自身生命充满了崇拜，身体发肤，受之父母，不可损毁。赡养、孝敬老人，为老人送终，历来是中华民族的传统美德，因此面对处在临终状态的老人时，即使已知各种救治和抢救已经无法挽救老人的生命，为了孝道，儿女们依然会花费大量的财力竭力抢救。
4.2资金支持不足
医院不能依靠临终关怀服务来盈利，因此，如果没有*的财政和慈善团体充足的资金支持，医院较难去大力支持发展该项目。
4.3护工和志愿者缺乏
护工和志愿者在国外的临终关怀机构起到了非常关键的作用，相比之下，我国的护工大都迫于经济压力才从事该职业，缺乏对临终关怀事业的热心和爱心，并且志愿者团队仅在业余时间从事志愿活动，缺乏一定的稳定性和长期性。
4.4医护人员整体素质不高
由于缺乏专业的临终关怀培训，医护人员没有掌握系统的完善的临终关怀知识，从而降低了临终关怀服务的总体质量。
5结论
我国已经步入老龄化社会，如何帮助老年人度过一个幸福的晚年，越来越受到关注，成为伦理学问题的同时也成为一个新出现的社会公共问题。我国由于受传统文化和国民综合素质水*等因素的影响，临终关怀事业的发展遇到一定的阻力，但是临终关怀事业具有非常大的市场前景和潜力，因此有效的解决目前遇到的困难和阻力，对发展我国的医疗卫生健康事业至关重要。
中医学无论在理论还是在操作方面都与临终关怀有很多契合之处，而中医学积极参与临终关怀实践的缺失是目前的现实情况。从中医学理论、辨证方法、治疗观、中医文化及中医药技术在临终患者的照护作用方面作以探讨，以推动临终关怀事业的本土化实践发展。
1临终关怀的概述
临终关怀是由医生、护士、社会工作者、志愿服务人员、*和慈善机构等组成的为生命处于晚期的病人提供生理、心理和社会全面的支持与照顾，创造一种安享、舒适和充满温情的临终环境，提高病人临终阶段的生命质量和价值,让他们有尊严地离开人世的一种服务。
临终关怀的宗旨是以照护为主、尊重病人的权利与尊严、重视病人的生命质量。服务对象是经诊断明确、目前医学条件尚无救治希望，估计生存期在3—6个月的患者或者老人。从广义上来说，临终者家属也是需要关心和服务的对象。
临终关怀是对无治愈希望病人的积极与整体性的照顾,其目的在于确保病人及其家属最佳的生活品质；以控制疼痛、缓解病人其他相关生理症状，以解除病人心理、社会层面的痛苦为重点;强调的是通过服务者为病人提供保守性的治疗和支持性的照顾,尽可能地使病人有尊严地*静安详地告别人世。与此同时，向病人家属提供支持系统与哀伤辅导。临终关怀从生活环境、日常护理、姑息治疗三个方面出发,采取专业有序的照护,最大限度地提高临终生命的质量。总之，生命质量的照护是作为临终关怀开展的基础，对临终生命的舒适度和质量提高具有重要意义。而在我国实行临终关怀，应尊重中医学作为我国医学的主要组成部分的事实，所以在*推行临终关怀必须要关注的是“本土化”问题。
2中医学参与临终关怀的缺失
中医学作为我国医学的主要组成部分，长久以来一直在维护人们的健康中扮演重要角色。作为一个具有浓厚社会科学特点，同时受到*古代哲学、文化思想深刻影响的医学，中医学在诊治疾病时强调整体观念与辨证论治，临床重视情志心理、外界环境对人体生理、病理的影响，并予以运用和发挥。这完全吻合临终关怀主张的给患者以全方位的生理、心理和社会照护为主,改善生命末期质量的理念。
我国临终关怀的本土化开展目前依然停留在理论和具体形式上，而中医学并没有积极参与到照护实践中。鉴于西医学“形态决定功能”的理论、思维特点指导下的治疗和照护操作，现实中对于临终患者身体和心理痛苦的解除，或多或少的存在着“头痛治头，脚痛治脚”的现象，药物毒副作用和器械创伤大的弊端,甚至依然存在过度治疗的影子。然而中医学的理论、辨证、用药和治疗特色可以很好的解决这些问题,弥补西医学在临终关怀实践照护中的不足。中医学的整体观思想体现在对临终患者身体和心理痛苦的解除上，不是像西医局限于某个或某两个不适的局部解除，而是从全局、整体出发改善或解除症状。以“疼痛”为例：中药、针灸等对于躯体疼痛的祛除可以增加患者痛阈、缩短疼痛时间、延长疼痛周期和直接止痛，从而改善和保障临终患者晚期的生命质量。
当下临终关怀本土化进程的推进速度和程度远落后于老龄化的速度和程度，已经开展的过程中也存在着诸多问题。究其原因，除了限于资金、人力等客观因素外，中医学的不被重视和未积极参与其中可能也是重要原因之一。人们对中医的偏见或认识停留在较浅层面，导致拒绝中医治疗或不分病种，不论病情一概进行积极治疗，往往耽误了治疗时机，加重了病情，增加了患者痛苦和家庭负担。中医院历来有一个现象,那就是西医院放弃治疗的病患往往会到中医院就诊，虽有一定的作用，但也无法改变最终的命运。如果较早的用中医干预，或许可以取得更好的结果。与西医学相比，中医学参与临终关怀实践对临终者及家属更具有人文关怀的作用，并具有丰富多样的治疗方法和手段，相信对于临终者这一特殊人群可以发挥积极独特的作用。
3中医学与临终关怀的契合点
3.1中医学整体观念与临终关怀是相应的
“整体观念”是中医学的主要特点之一。中医学把人看成一个整体，认为人与自然环境、心理、社会因素密切相关。这与临终关怀提倡的“全人全程全家全方位”的临终关怀服务模式是一样的，两者都倡导对病人的关怀，应从躯体、心理、精神、生活状况和经济能力多方面统筹，即生理、心理和社会的照护。不只满足缓解患者症状，还要注意满足一些特殊的要求。强调除了对临终者自始至终的尊重和认真的护理操作外，在临终者生命最后阶段针对性的做好该时期的主要工作，如:审慎地将病情告诉患者;给病人留以诀别的时间;做好遗体安置和陪伴最后的旅程等。医务人员还要关注和做好家属的服务工作给予他们安慰、鼓励和精神上的支持，帮助其积极的适应新生活。
3.2中医学诊断、辨证与临终关怀是相应的
古代中医学家用望、闻、问、切四诊总结了一整套临终的征兆,如病人出现目暗睛迷、循衣摸床、撮空理线、撒手遗尿等现象的时候，均为“失神”，必将死亡。又有“假神”，则指精神由颓靡转良佳，言语转清亮，食欲好转，面色由晦暗而红赤,是谓“回光返照”，这时可诊为濒死,应及时告知家属准备后事，以示关怀。另有“经纡听息”法，就是用棉丝置于鼻前观察呼吸停止与否以判断生死。
另一方面，中医最鲜明的特色之一就是讲究“辨证论治”，又结合辨病的思维，临床治病既不拘一格，又皆在医理，往往可以起到很好的效果。中医可以发挥自身学科的专长，良好的应对临终患者病情复杂且变化多端的特点。
3.3中医学治疗观与临终关怀是相应的
中医治疗注重“养”。“养”是特别讲究辨证的，所需要的物质的质和量需要*衡供给，这样机体才能产生相等的作用，作用相等才能达到整体功能的*衡和协调，即“阴*阳秘”。结合临终关怀的实践，临终者大多是癌症或慢性病患者，重视调养对于缓解和祛除临终者身体疼痛，控制症状，保证生命质量有着重要意义。
形与神，是人体生命活动过程中最基本的两个方面。中医学认为,形、神二者之间有着密不可分的联系。临床治疗时,通过调形可以治神，通过调神亦可以治形。这与临终关怀倡导的照护过程中不仅要缓解和控制躯体的不适和痛苦，还要给予临终者心理方面的支持，以达到相互促进，保障临终生命的质量理念是一致的。因此，中医“不治已病，治未病”“三分治，七分养”“形神合一”等思想可以用于指导临终服务的照护实践,为我国临终关怀本土化发挥积极作用。
3.4中医学医德要求与临终关怀是相应的
孙思邈在《备急千金方》中对行医之人提出较高的要求，强调在行医时要不分清贫贵贱，亲*疏远，一视同仁，皆如亲人一般。用在临终关怀上，则体现在医务人员对临终者要如同一般病人一样,要尊重和关爱病人。清代医家赵晴初指出：“医非博不能通，非通不能精，非精不能专，必精而专，使能博而约。”黄凯钧在《友渔斋医话》中则更提出“不轻忽临危病人”“不厌恶秽病人”。所有这些，皆被视作“医家公德”。中医学在伦理道德和技术方面提倡的思想，对现在从事临终关怀工作的医护人员树立正确事业观，摆脱以往医疗救治观念,转变自身价值和成就感的评判标准特别具有学*和指导价值。
3.5中医学对临终者的照护作用
3.5.1中医汤剂、针灸、推拿等对躯体疼痛的缓解和怯除。
中医学认为疼痛的病机为“不通则痛”和“不荣则痛”。在临床治疗中，运用中医的望、闻、问、切四诊合参对疼痛进行评估，找出引起疼痛的原因，询问疼痛的部位、性质、程度以及患者的身心状况。采用辨证与辨病相结合的方法进行论治，针对不同临终者及同一临终者在生命最后的不同阶段的情况，采取中药内治（静脉滴注、给药止痛和灌肠等〉和外治（薄贴法、涂擦法、肌肉注射法、摩擦法、发泡法、穴部注射法、敷脐法和药包热敷经络离子导入法等〉、针灸、推拿按摩等方法止痛效果好，副作用小。此外，中医治疗对于临终者身体机能的改善、症状的控制、病情的稳定和情绪的调节具有良好作用。李景梅等用癌痛散治疗癌性疼痛，并根据证型辨证加减，结果表明癌痛散具有较好的抗癌止痛作用，并有无成瘾性、耐药性强及毒副作用小等优点，同时对扶正固本，改善机体状态均具有一定效果。王云采取帮患者按摩肢体或背部，或局部用薄荷、樟脑酊、冰片等涂擦刺激疼痛周围皮肤、肌肉，来达到止痛目的。也可以采用热敷促进血液运行，使肌肉松弛；或冷敷，可以减轻炎症，延缓神经传导速度从而减轻疼痛。
3.5.2中医情志疗法对心理痛苦的缓解和解除。
情志疗法是指医师或其他护理人员运用中医的情志学说理论和方法治疗患者心理及身体疾病，以促使其身心状况向健康方向发展的治疗方法。到了疾病和生命的后期，临终者自身情志因素的影响往往是大于疾病本身的，一般慢性疾病或已采取保守治疗的患者也比较相信中医,此时运用中医情志疗法就占有了一定的优势，可以给患者心理上的慰藉。另外，陪伴临终过程的家属在情感、心理、经济上都承受着巨大的痛苦和压力，积极运用中医情志疗法为家属预防情志疾病以及躯体疾病具有重要价值。董爱荣研究发现采用中医心理护理干预如语言开导疗法、五音音乐疗法、放松疗法能明显减轻胸痹病人治疗过程中的焦虑、抑郁情绪,提高生活质量，促进身心健康。此外,具有积极心理暗示的手段对于临终关怀工作的开展都有很好地干预作用，可以帮助消除心理上的恐惧和焦虑。
3.5.3中医结合传统文化对精神层面痛苦的缓解和解除。
中医学作为具有*特色文化的医学在形成和发展的过程中与传统文化具有密切的联系。在*这样一个有着数千年儒家文化传统的国度里,中医学被民众广为接受和认同，至今仍有着广泛的群众基础。可以利用人们对传统文化的信仰，运用传统文化和中医思想给予临终患者符合时代的正确的生死观、价值观、世界观的思想导引，从而缓解和祛除临终者精神方面的痛苦。
4临终关怀开展的意义与展望
临终关怀的开展，是解决社会老龄化、家庭结构模式变化等社会问题的重要举措之一。一方面保障了临终者生命终期的生命质量，减少了不必要的痛苦；另一方面也很大程度上减轻了家庭的经济负担，避免了过度治疗造成的医疗资源浪费。临终关怀的发展对完善和补充我国现行医疗服务体系，彰显以人为本的社会主义核心价值观，推动和谐社会建设也具有重要推动作用。
中医学作为具有*特色文化的医学，除了丰富有效的治疗技术和经验，更具有浓厚的人文关怀特征。中医学参与到临终关怀的实践照护中，可以通过医疗层面、心理层面、人文层面、社会层面的照护，帮助临终者*稳渡过生命最后旅程。应该抓住当下国家和地方支持发展中医的形势，推动中医积极参与本土化临终关怀的实践，尤其在社会老龄化的大背景下，这不仅对于临终关怀事业未来发展及实施成效产生重大影响，也将对每个人的生命观念和死亡观念产生影响。
——光纤通信技术的应用及发展趋势论文 (菁华3篇)
1前言
高职教育就是要培养过硬的实践技能，培养一技之长，实现就业零过渡。通信事业日新月异，《光纤通信》作为通信专业主干课程，*年来也得到了长足发展，培养学生操作能力，掌握光纤技能对于培养高级应用型通信人才有十分重要的意义。光纤通信实践教学中使用的光纤熔接机和OTDR（光是域反射计）等仪器设备都比较昂贵，技术又更新很快。一般院校不会配置很多，这些设备相对学生数量而言是远远不够的，那么人均学生实践时间就更少了。使用虚拟实验辅助实践教学可以提高设备使用效率，实现更好的教学效果。
2虚拟实验
虚拟实验是通过利用计算机输入操作，在计算机上用各种设备模拟虚拟的仪器代替实际操作中的实验仪器设备，再按照实验目的，原理和所需实验仪器组装成一套虚拟的完整的实验系统，并在此系统上进行实验操作和完成实验[1]。我们选用了Flash制作矢量图和动画、用Javascript脚本实现交互，dw编辑网页。制作好的课件安装在服务器，学生在机房里可以通过网页进入虚拟实验操作虚拟仪器，完成实验[2][3]。建立基于网络的虚拟实验室，用虚拟实验配合实验教学不仅可以降低实验成本，还可以提高学生的动手能力和教学效果。以下以光纤的熔接课程为例，具体过程如下：所需设备，工具，材料：光缆熔接机，光纤切割刀，光纤剥线钳，酒精泵，脱脂棉（或无尘纸）第一步：去涂覆层——光纤开剥去掉涂覆层包括去掉二次涂覆层(尼龙)和一次涂覆层(硅树脂)。去掉二次涂覆层可使用光纤剥线钳等工具。一次涂覆层和光纤结合得较牢固，采用机械方法剥离很困难，也容易损坏光纤，所以采用浸透无水酒精或丙酮的纱布（棉球）多次擦拭的方法，如果涂覆层去除不干净会影响光纤切割时端面效果。剥除光纤涂敷层长度大约35mm—50mm。图1光纤熔接课程主界面图2光纤熔接过程第二步：光纤切割光纤的接续，其关键在于光纤端面的制备。光纤端面*滑，没有毛刺或缺陷，熔接机很容易接受确认，并能做出合格的接头，若光纤端面不合格，熔接机会拒绝工作，或者接头损耗很大。切割光纤时，使用端面切割刀要做到切割长度准、动作快、用力巧，确保光纤是被拉断的；取出光纤时，确保端面不碰伤，要避免光纤碰到任何物体。使用切割刀切割光纤时，约保留16mm左右。切割机价格昂贵，要严格按照规程来操作。第三步：光纤接续熔接前光纤的处理对熔接损失值有直接影响，因此熔接前必须留意光纤端面是否切割良好、V型槽是否干净。纤熔接机能自动推定光纤端面位置，自动对芯熔接，通过垂直和水*摄像机画面，可以从两个方向观察光纤的对芯和熔接情况。熔接完成后，熔接机通过图像根据芯轴偏差和倾斜角度估算出熔接损耗，然后在屏幕上显示出来。
光纤接续虚拟实验的三种模式：
演示模式：按操作步骤演示，并配有语音和文字讲解和操作注意事项；2.手把手教学：学生按步骤操作，点击提示时可以单步演示；
3.操作模式：学生按步骤操作，没有讲解提示，如果操作错误或操作位置不正确则会提示错误信息。比如光纤切割时长度不规范时会提示：“切割长度不规范应该是16mm左右，请注意V型槽上的刻度！”直到光纤放置到正确位置。
3结论
学生在虚拟*台上练*，掌握后再使用设备操作，虚拟实验与真实实验相结合，可以提高实验教学的效果，提高效率。光纤虚拟实验不仅每年辅助完成学院通信及相关专业的实验、实训和光纤技能鉴定，同时也是我院省级精品课《光纤通信精品课程》中的一部分。经过多年的使用感受如下：
1．变相增加设备数量，节省资金
2．有助于培养学生的实验技能，提高学生兴趣
3．有利于学生快速熟悉操作步骤和注意事项，规范动作。
4．可以减少学生分组实验等待的时间，更有效地利用设备
5．减少设备使用损耗，节省维护费用
6．光缆现场的施工教学场景如果用Vr（虚拟现实）实现，效果更佳。
摘要：科学技术在不断发展中，车载电子通信也已经取得了一定成绩，现阶段我国车载通信中已经开始广泛应用光线通信技术。将光线通信技术在车载电子通信中应用，是保证驾驶人员在车辆行进中能够拥有安全的通信环境，着对于驾驶人员十分关键。本文就以光线通信技术作为研究对象，探索车载电子通信在实际运行中存在的一些安全问题，对于光线通信技术特点阐述，进而提出相对应的解决方案。
【关键词】光线通信技术；车载电子通信；安全技术
1车载电子通信系统定义
车载电子通信系统是在交通技术及传感技术作为基础构成的，在实际应用中主要通过无线通信形式完成。车辆中安装车载电子通信系统能够将让驾驶人员在实际驾驶过程中进行信息智能化及及时性传递。车载电子通信技术在实际应用中能够让驾驶人员对于路况上的实际情况全面了解，增加驾驶人员在车辆驾驶中的安全性能。车载电子通信系统在实际应用中需要信息网络环境作为载体，驾驶人员能够在驾驶中将信息资源及时性共享，降低车辆安全事故。车辆驾驶人员在没有应用车载电子通信技术以前，在实际驾驶中具有较大的安全隐患，造成交通事故较多，对于整个城市交通安全都有着严重性影响。车载电子通信技术能够在车辆驾驶过程中将通信要求进行满足，驾驶人员在有通信要求时仅仅按一个按键就可以完成通信要求，增加了车辆驾驶中的安全性能。
2车载电子通信安全的重要性
车载电子通信在实际应用中必须具有良好的安全性能，在能够保证驾驶人员在实际驾驶中拥有高水*的数据安全要求，对于数据安全进行保证。现阶段，我国车辆中的车载电子通信主要就是对于道路情况进行监控，驾驶人员对于车辆驾驶周围的情况全面了解，保证车辆在实际驾驶中能够拥有良好的通信环境。车载电子通信想要将驾驶人员对于通信要求全部满足，就需要能够将数据及时性传输并且能够对于数据信息较为精准表现，传输中的数据传输中能够对于外界环境中的干扰具有较强的抵抗能力，保证驾驶人员在传输信息过程中不会保证信息内容的泄漏。因此，车载电子通信在实际信息传输中需要对于信息内容进行加密处理，这样在能够保证驾驶人员的传输的信息不变篡改，增加的数据的稳定性。车载电子通信中对于信息内容的完整性也有一定要求，安全技术对于车载电子通信信息的完整性进行保障。
3车载电子通信安全需求
车载电子通信想要在车辆内广泛使用，就需要保证驾驶人员在通信中对于信息安全、安全性能的权威性、信息内容完整性、便捷性进行保证。车载电子通信在实际应用中能够对于车辆驾驶中的路况实际情况全天候及时性监控，积极调整车辆驾驶状况，满足人们能够在车辆驾驶中办公的要求，这种就需要车载电子通信在实际应用中能够有较高的稳定性能。车载电子通信在实际应用中需要对于驾驶人员的身份进行验证，防治驾驶人员在信息传递中出现信息篡改的情况，车辆中的信息内容也不会被第三方所侵入。车载电子通信在实际应用中还需要具有一定的特殊性，例如车辆在驾驶中出现交通事故后，车载电子通信还能够保证稳定安全运行。车载电子通信在实际运行中通常都是通过数字形式传输，这就需要对于数字网络环境进行安全性能保护，防治车辆中的信息被复制。
4光纤通信技术
高速公路信息传输中最核心的技术就是光纤通信技术，对于高速公路信息中整个流程具有重要作用。光纤通信技术在实际应用中需要涉及发的范围广泛，因此光线通信系统是一个十分繁琐的系统，在实际运行中需要将多个模块进行协调性使用。现阶段，光纤通信技术主要从通信系统使用的光纤及特种光纤两个方面研究。光线通信技术在实际应用中具有低消耗等优势，因此对于高速公路信息系统能够带来较为良好的经济利益。
5光纤通信技术在车载电子通信安全技术措施
5.1完善车载电子通信系统的安全机制，加大科技创新力度
光纤通信技术在车载电子通信安全技术中应用中，需要对于传统车载电子通信系统中的安全机制进行完善，积极鼓励科技的创新，让光纤通信技术应用中能够拥有先进科技上的支撑，保证车载电子通信安全技术能够更加完善。对于车载电子通信安全技术应该不断完善，加大对于相对应软件研究上的研究强度。相关研究人员可以加大对于光纤通信技术在车载电子通信安全技术中专业性人员的培养，为研究人员提供更加优良的社会福利待遇，保证研究人员在实际研究中能够有良好的积极性，推动技术的创新。
5.2做好车载电子通信系统数据资料保密工作
车载电子通信系统在实际应用中需要使用硬件及软件上设备，保证驾驶人员在车辆驾驶中能够满足无线通信上的要求。驾驶人员可以通过车载电子通信系统对于路况实时性了解，完成车辆间的信息共享，降低交通事故发生的可能性。车载电子通信系统在实际应用中，安全性能就尤为重要。安全技术能够保证光纤通信视乎的车载电子通信可以将信息进行安全有效性保密，对于车辆中的信息及时性披露。车辆中的光线通信技术的车载电子通信安全技术应用中，驾驶人员可以通过网络环境对于车辆驾驶的信息进行科学性管理，并且对于驾驶中产生的信息内容进行存储，防治信息出现篡改的情况。
6结论
光纤通信技术的车载电子通信在实际应用中想要拥有良好的性能，就需要具有较为完善的安全技术，让车载电子通信真正将其作用发挥出来，增加通信系统科学性管理。
参考文献
[1]姜黎,高志军,曹新星.基于光纤通信技术的车载电子通信安全技术研究[J].计算机与数字工程,2012,16(23):509-510.
[2]胡必武,余成.车载电子通信安全技术在光纤通信的应用[J].深圳信息职业技术学院学报，2014,25(11):9015-9016.
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[4]王海洋,凡勇.基于光纤通信技术的车载电子通信安全技术设计与实现[J].信息网络安全,2014(09).
[5]孙楠楠.基于光纤通信技术的车载电子通信安全技术分析[D].中北大学,2014.
【摘要】
*几年，随着社会经济的快速发展，我国通信工程的数量不断增多，人们的生活质量不断提升，通信工程成为保障经济社会发展的重要支撑点。在通信工程领域中，光纤通信工程是其中非常重要的环节。鉴于此，论文通过分析通信传输设备的主要特点，对光纤通信工程中传输技术的发展动态展开论述。
【关键词】
光纤通信；传输设备；集成光器件
1引言
在现代社会的通信领域中，光纤通信工程是非常重要的一部分，其在应用过程中具有消耗小、传输能力强、容量大等方面的特点。同时，随着光纤通信工程的建设，我国通信范围不断扩大，光纤技术的应用水*也得到了进一步的提升。本文结合光纤通信工程的实际建设情况，对其传输技术的最新发展动态展开分析。
2我国光纤通信技术传输的发展现状
目前，我国光纤通信技术主要有2种：波分复用技术和光纤接入技术。其中，波分复用技术主要是利用单模光纤，对低损耗区进行充分的利用，从而带来一定的宽带资源。在该技术的应用过程中，由于其发射的每一道光波的频率都不同，因而将光纤的低损耗窗口的信道分为几个小的区域。之后，再利用光波，完成对相关信号的传输，将不同信号频率的光波合并在一起，利用光纤完成传输。在信号的接受部位，使用的是分复用器，利用其对不同波长的信号进行传输。在信号的传播过程中，由于其传输过程是相互独立的[1]。因此，只需利用同一根光纤，就能够完成光信号的传输。而光纤接入技术主要是应用在传输末端的部位。对于光纤通信技术传输过程来说，最重要的是确保光纤接入技术的有效性。通常情况下，在光纤接入技术应用的过程中，光纤到达位置有很多种情况。
3光纤通信传输技术的主要特点
3.1频带极宽、通信容量大
现如今，随着科学技术的快速发展以及人们生活水*的不断提高，人们日常生活、工作中产生的通信信息越来越多，对通信设备使用性能的要求越来越高。过去，人们对光纤通信传输技术的要求只是简单的能够传输信息就好，而随着各领域的发展，人们对光纤通信技术的质量、通信容量等方面提出的要求越来越高。在现代光纤通信传输技术的应用过程中，使用的光纤比铜线电缆的传输宽带要大很多。并且，在单波长光纤通信系统的运行过程中，由于受到终端电子设备的影响，光纤宽带的优势还没有充分发挥出来。
3.2光纤通信传输流程一体化
在光纤通信传输技术应用的过程中，其传输流程具有一体化的特点。举例来说，一体机也是光纤通信传输过程中产检的设备之一，人们将传输速度相同的设备连接在一起，实现一体化的光纤通信管理。同时，工作人员通过对某一台设备进行管理，可以实现对其他多台传输设备的管理，从而实现光纤通信传输的一体化管理。换言之，在对光纤通信传输流程进行管理的过程中，管理人员可以通过对某一环节的管理，来实现对整个流程的管理[2]。此外，工作人员也应有效控制光纤通信传输中数据的传输速度及质量，确保传输结果的有效性。
3.3光纤通信传输技术的应用范围较广
通过分析光纤通信传输技术的应用过程不难发现，与之前的传输技术相比，光纤传输技术应用过程中能够实现对更广范围内信息的传输，不仅包括日常交流的信息，而且包括图片、视频等信息的传输。对于通信行业来说，其想要保障自身在经济市场中的可持续发展，就必须结合时代的发展趋势，不断满足人们的各种需求，提高技术应用水*，扩大传输技术的应用范围。也就是说，光纤通信企业不仅要研制出更多符合用户实际需求的多功能设备，还应充分考虑自身今后的发展情况，结合社会的实际需求，扩大光纤通信传输技术的应用范围。在此基础上，工作人员还应进一步提高传输线路的容量，扩大传输技术的应用范围，以促进光纤通信传输技术更好地发展。
4光纤通信工程中传输技术的发展动态
4.1集成光器件的运用
随着互联网时代的到来，人们在使用通信设备的过程中越来越依赖互联网，对通信设备的使用范围、使用方式都提出了新的要求。现阶段，许多通信设备在使用过程中都连接了宽带，并利用互联网展开通信工作。过去通信网络在运行过程中，主要是依靠各种电子元件来实现的。而实际上，这种通信方式下，只能够传输小部分的通信信号，并不能传播大容量、远距离的传输信号，这种通信方式具有一定的局限性。而现阶段使用的通信方式，主要是运用集成光器件，来完成通信设备的组合，这一通信设备能够有效提升光纤传输技术的应用水*。此外，集成器件的运用能够保障通信设备的传输质量，增加信号的传输速度。在集成光器件的运用过程中，其主要工作原理就是利用光学器件上的相关特性，对设备光纤耦合器进行集成处理。
4.2**网络的运用
**网络是目前通信领域中常见的一种通信方式，其主要是利用通信设备完成信号的交换；并且通过构建网络交通工程的方式，将通信信号变为光的形式进行传输，这种网络通信方式也被称为**网络。在**网络运用的过程中，只是在进网或出网时，才会进行一次光与电的转换。目前，我国大部分地区的网络系统中，使用的主要还是传统的电器件进行通信传输，只有在部分地区光网络系统的节点，实现了**化。实际上，这种情况不利于光纤通信技术的发展。因此，要推动我国光纤通信网络的发展，必须进一步完善现有的通信体系，将部分地区的电器件转化为光器件。
4.3网络智能化发展
在光纤通信技术的应用过程中，最重要的部分就是光纤传输速度，其速度的快慢将直接影响网络通信技术的实际应用状态。因此，为了进一步提高我国网络通信技术的应用水*，应在保证网络通信质量的基础上，提高光纤传输速度。而光纤智能化的应用，正好可以实现上述功能，增强网络通信技术的应用性。在网络智能化发展的基础上，通过在网络系统中添加自我保护系统与自我恢复系统，能够实现智能化网络系统的运行。
4.4超高速系统的运用
随着通信领域的不断发展，网络容量将势必会不断增加，传统的光纤通信技术若不改进，将难以满足社会发展的实际需要。在光纤通信技术的应用过程中，传输成本实际上也受到传输效率的影响。因此，为了能够促进光纤通信领域的发展，必须进一步提高光纤通信的传输速度。
5结语
通过本文的论述，并对传输设备的特点进行了简单的论述。通信传输技术与我国人民的生活水*有着非常密切的联系，通信企业应加强对光纤通信工程的研究，从元件、智能技术应用等方面入手，进一步提升通信工程的整体质量，确保通信工程的建设能够满足人们的实际需要，为社会经济的发展奠定更好的基础。
【参考文献】
【1】李永.光纤通信工程技术传输的最新发展动态[J].*新通信,2018,36(10):27.
【2】陆惠华.光纤通信工程技术传输的最新发展动态[J].数字技术与应用,2017,17(3):33.
——农村发展现状调研报告 (菁华3篇)
我于10－12月，对我局农村邮政业务的管理和发展进行了一定程度的调查，现将发现的问题和建议的解决方案汇报如下，以供领导参考。
一、解决农村“家庭模式”代办协储的问题
现状：我局新增联网网点10个，其中7个为家庭模式，新增营业人员均为代办员的家人或亲戚。如新场镇新增设的营业员为代办员的女儿、梧凤乡（儿子）、土门乡（女婿）、吴场镇（侄儿）、南安乡（儿媳）、麻柳乡（爱人）、歇马乡（爱人）。
解决问题的方案：
1、要求代办员付新增设的营业员工资每月200元，奖金每月100元，奖金同净增余额挂钩考核。
2、对联网网点新增设的营业员进行人事考察，合格后签订委代办协议，每月按市局政策发放代办业务酬金200元。
3、联网网点新增设的营业员每月酬金400－500元，由县局统一考核制表发放。
4、联网网点新增设的营业员由县局统一调配，在对各网点配置人员时确保不出现“家庭模式”代办协储，并且对这部份人员每半年调配一次，保证代办协储人员的轮岗。
二、代办员交纳保证金的问题
现状：代办员交纳保证金过低，对邮政资金担保的实际效果微小。如新场镇代办员交纳保证金1000元，占用储汇周转金5000元；青州、梧凤、土门、麻柳、歇马的代办员交纳保证金3000元，占用储汇周转金5000元；这6个联网网点的代办员交纳保证金均低于周转金，实际上未起到担保的作用。另外吴场和南安的代办员交纳的保证金与占用储汇周转金同为5000元，两金额持*，担保的实际效果微小。以上8个联网网点的代办员另自备业务周转资金3－8万元。
由于核定的周转资金较低，造成联网网点的结存现金超限情况较多。如吴场镇代办所，邮储余额已达到800万元，核定周转资金5000元，远不能满足业务发展的需要。因联网网点的现金超限，还造成汇总支局的结存现金超限。
解决方案：
1、各联网网点的代办员自备业务周转资金3－8万元转为相应的定期储蓄存款，然后由邮政储蓄管理员对该笔存款进行止付锁定，并签订存款作为担保资金的协议书。
2、按止付锁定的存款金额核定该网点的周转资金，增大周转资金量。
3、对此类网点配备铸铁保险柜、狼牙棒、应急报警器等设施，以尽最大努力确保网点结存现金的安全。
4、加强管理，做到存款到期后及时转存，并立即办理止付锁定，续签担保协议。
好处：
1、邮政增加余额，代办员增加利息收入。
2、在不增加代办员负担的情况下，加大了代办员交纳保证金的额度，达到了保证金高于周转金的效果。
3、加大了周转资金，降低了网点现金超限的情况，或降低了网点上交现金的频次。
不足之处：加大了周转资金，相应增加了资金风险。
三、华头支局营业单人临柜的问题
现状：华头支局代办协储营业员单人临柜，手工汇兑业务高额汇票无人复核。
解决方案：
1、将华头支局投递员黄洪的`工种调整为营业员（兼邮件接收和报刊分拣），取消每天到麻柳和歇马送邮件的工作，邮运投递费由每月200元降为100元。
2、刘强和黄洪实行轮岗休息，标准为每周休息一天，休息时由支局长代班，支局营业时基本做到双人临柜、双人复核、大额存取款双人同行。
3、麻柳和歇马的代办员每日到支局领取报刊、邮件，随同办理储汇业务报账，县局每月支付邮运投递费各人100元。
四、增加邮储余额定活比例的建议
1、对在职职工每人设立一个客户经理号，揽存活期储蓄时，由营业员录入本人的客户经理业绩统计系统，每月初由储蓄管理员在邮政储蓄统计系统中打印上月的“客户经理业绩统计表”，该表“业绩”栏的数据为客户经理揽储的日*均余额，以此栏数据评选前10名通报表扬。对职工揽存活期储蓄不发酬金，但作为年终选先进的一项数据评比标准。为鼓励职工揽存活期，开展活期比重、卡均余额等项目的劳动竞赛，每季评选劳动竞赛前10名，对每人奖励100或200元。
2、如果企业在年终时需要对活期大客户进行回访和奖励，可将潜在的每个活期大客户作为一个邮政储蓄客户经理来管理，年终时按业绩进行活期大客户排位，其“业绩”栏的数据可同定期余额同等奖励。
3、聘请在职职工以外的人员担任社会协储员，揽存活期按邮政储蓄客户经理来管理，每月统计业绩，按万分之2.5至万分之4的标准每月支付酬金。
4、按做大发卡量、启动卡消费的经营思路，加大营业发展绿卡业务的奖励政策措施，鼓励营业员多宣传、多发卡。加大代发工资奖励政策，对全县的中、小型企事业单位进行排查式揽收，对可能的客户由县局组织专项营销。
组建卡业务营销队伍，充分利用省内异地交易免手续费的优势，以城区为重点，以商业市场为中心主攻对象，开展“清店”、“洗摊”式的宣传揽存发卡活动。
5、必须努力加强后台保障服务，确保活期大客户取款方便。
五、对农村邮储业务宣传的建议
1、对各支局和联网网点每季制作邮储宣传横幅（全年做4次，每次做12幅），换季时将旧横幅换下后选适当位置作为外墙标语订在外墙上。标准：统一8米长的喷绘横幅，落款为xx邮政支局（所）。
费用预算：12幅4季70元／幅＝3360元
2、印制宣传单夹报投送、网点散发、代办员宣传业务时散发
主要内容：邮政储蓄合法性的相关政策；邮政储蓄业务的发展规模；邮政储蓄绿卡的使用方法及相关免收手续费的优惠规定。
每季集中发二次，各支局所每次共散发宣传单5000份。每次分三天将宣传单夹报投送。
印刷标准：白纸黑字，标题或宣传语用红色搭配。
费用预算：5000张8次0.06元／张＝2400元
3、外墙标语：
各支局、所共刷15条外墙标语，每幅高3－4米、长6－7米，每幅*均约25m2，使用油漆或涂料刷字。
费用预算：15条25m28元／m2＝3000元
4、于11月初订购单张年历画―――“邮政送福”
纸张规格标准：长77厘米、宽53厘米、90克铜版纸
费用预算：5000张0.42元／张＝2100元
按照市局安排，我局组织人力对我区的关山镇代家村、新兴街道办的屈家村开展了为期两天的调研。此次调研活动的方式采用了听取镇（街办）村、组领导的座谈汇报、组织农民座谈、进入农户单个问访，向农民发放调查问卷等方式集中走访了解。现将在区关山镇代家村的调研情况统计分析汇报如下：
一、关山镇代家村的基本情况
区关山镇代家村位于城区东部8km处，北毗邻富*张桥，由阎入关山至蒲城的县际公路从其村旁穿过，基本属于典型的远离城区的农业村。该村现有农户519户，耕地面积3500多亩，农业人口数2180人，人均耕地1.60亩，全村几乎以种植甜瓜蔬菜为主，达到2600多亩。该村农民人均纯收入低于3806元的全区*均水*。
二、关于调查问卷情况统计
该村发放问卷30份，收30份。从对调查问卷中涉及的五个方面的情况统计汇总结果：
（1）农村农民家庭的基本构成：每户人口在3~6人之间，以4~5口人居多，占发放总卷的52%之多。其中专门务农的3人居多占到23%；其文化程度以初中居多，占到3*%，高中（职高）占9.5%，其余是初中以下。
（2）关于产业发展和农民增收情况：农民家庭经济收入来源主要集中在种粮食、种植经济作物两方面途径，几乎占到31份问卷的84%，其余表现在畜禽饲养。该村纯收入~4000元的在30户中有15户，4000~6000元的4户，6000~8000元的5户，收入8000元~1元的在30户中占有6户，没有超过1.2万元的，其主要的农业收入集中在粮食和瓜菜两项上；收入的支出依序主要表现为买衣着、现金购买食品、子女教育和交通通讯上，总和占到68%；用于非经常性支出的依序集中表现在购买耐用销费品、盖房子、农业机械三方面，占到57%；余钱储蓄的支付依序集中在盖房子、供孩子上高中大学、购买价值较大的耐用销费品两方面，占到*63%。当需要钱时解决办法依序集中在向亲戚、朋友借和银行、农村信社贷借两方面，且贷款借钱用途依序集中在农业生产、医疗开支、子女上学三方面。30份问卷中，农户的医疗、交通通讯和教育的三大支出中均超元的水*，其中因病、子女上高校加大支出的有13户，在15000元以上。在农业信息的获取途径上集中表现在电视广播和技术人员指导两方面，在对待*的项目问题与实施上集中反映在相信*，但缺乏资金和需要技术扶持三个选项方面，将*占到78%左右。
（3）村镇建设和农村社会事业问题：在该村村镇建设和农村社会事业问题方面，通过我们实际查看，村民反映和问卷统计上，总体情况为交通便利，村有规划整齐，出村路面有土路与水泥路，但无垃圾台（一般有人不定期打扫），无路灯，无沼气能源，无公厕，村内网络很少（仅协会示范点一处）；对农村学校教育持基本满意或满意的态度居多，占到54%；在医疗保健方面，总体情况为看病方便，但医疗保健水*一般，占到64%多，且看病费用支出以劳动收入为主；购买各类商业险的以养老保险居多，占到*45%左右。
（4）培训农民与培育农村经济组织：在这方面通过问卷反馈看，农民对问卷中的“专业合作经济组织”这一名词在字面上不理解，缺乏科学认识，认为没有“合作经济组织”与“没参加”、“不知道”的问卷回答占到40%，不做任何表态的有16%左右，但对认为村里建立合作经济组织是否必要的问卷回答几乎占到90%。
（5）农村治理问题：从调查问卷情况看，该村社会治安、社会风气一般，占到67%；对村两委班子的管理问题反映很好，认为团结、民主、决策公开，能征求意见的达到76%；村民*每年3次，村务公开真实性大，财务每年公开3次。在该村存在的突出问题上依序集中反映在农业科技推广问题、贫富差距过大和农产品销售困难三个方面，几乎占到87%。
三、对该村调研情况的综合整理分析
从调研座谈和问卷中分析看出，该村和村民存有以下几个问题。
（1）农民三大支出费用相对年纯收入，明显偏大。由于该村是一个比较典型的远离城区的村组，该村除了农民种植无公害甜瓜、蔬菜外，就是从事小额投资饲养业，几乎每户有奶山羊，养奶牛的全村共有15户，进城务工、外跑运输、开街门店等情况比较少。农民收入较前者新兴屈家村则比较低。在此次发放的30份问卷有15份就在元~4000元之间占一半，而全年三大费用支持也超过元，如有子女上学或疾病出现则更大，这一矛盾突出增收不易。
（2）制约农民增收的各种因素比较多。其制约因素表现在一是自身上文化程序低，获得农业科技信息渠道相对狭窄，接受信息技术培训少，比方对“合作经济组织”与“甜瓜协会”同作用不同语的含义不理解，甜瓜协会本身就是一种合作经济组织。二是客观因素上，年收入中的各种费用开支多应用于购买基本食品、子女教育、购买耐用消费品上，其次才是当年农业生产资料投资，加之农业生产资料市场价格与农业经营成本偏高，又占用了相当一部分收入，使农民增收的困难显现。三是个人观念与影响。在选择产品从种、摘、收获、销售都是自己处理，一人搞到底。瓜菜收摘后，自己上市销售而不通中间商、协会组织，虽多赚了钱，但时间成本、劳动成本加大。另外，外出打短工补贴收入的意识淡薄，守家守地。四是农业生产自然条件和地理环境因素。
（3）农民意识到教育的重要，渴望得到作物新品种、新技术。从有余钱储蓄用途看，供孩子上高中上大学成为首选，即使无钱设法借贷款用于子女的教育开支意识深扎在农民思想中。另外，农民自身也希望通过技术培训、网络科技和*引导、协会合作组织帮助等途径来提高自身农业作物水*能力，通过引进新品种做好耕作换代。
（4）农民希望从*处得到更进一步的扶持，对*有三大盼。从走访中了解到一是盼望*在实际工作中做好科技培训、项目资金扶持和市场信息的提供。二是盼望*解决农村农业用水电、农资市场价大、农业经营成本过高、个人投入资金不足的问题。三是盼望*解决农村医疗条件、农民养老保障、子女上学费用大的问题。
xx的农村专业合作经济组织建设，自1994年所辖砀山县被国家农业部确立为全国专业农协试点县后，一直比较重视，并以此为发展契机，使农村合作经济组织的合作空间越来越大，内容越来越多，层次越来越高，服务链条进一步拉长，分工科学合理，经营手段也日趋现代化。可以说，农村合作经济组织已成为提高农民的组织化程度，使农民走上富裕之路的重要渠道之一。
截止20xx年底，全市农村共有各类专业合作经济组织和农产品行业协会1360个，参与户数15万户，人数达50万人。经营种类广泛，涉及到农村经济发展的各个层面、各个领域。主要有种植业、养殖业及市场信息服务业等。其中种植业544个，占40％：养殖业422个，占31％；其他占29％。区域分布以乡镇内合作经济为主，占85％以上；经营形式80％为松散型专业合作。
农村专业合作经济组织归纳起来有以下几种类型
龙头企业带动型即以农业企业为龙头，组织农户共同参与而联结成的一种经济联合体。目前，全市有24个市级以上农业龙头企业，去年实现营销收入19.8亿元，建立基地210万亩，与57万户农民签订协议，农民新增收入亿元以上。宿州市第一轧花厂，是以籽棉收购加工、棉籽榨油及织布于一体的综合性加工经营企业，他们充分发挥农业龙头企业优势，实行“公司 农户”经营模式，与3万户农民签订生产收购合同，经营中实行购苗、购料、防疫、赊欠、借贷“五统一”，年推广优质棉面积达7万亩，每户农民年均增收500元。这种模式的联合，规模较大，相互联系密切，对农户的带动能力强，见效快，作用突出。
能人带动型主要由能人牵头，包括种植大户、运输大户、农民经纪人等。砀山县华利果业协会是由葛集镇农民孙宗华创建的，每年，该协会都与周边6个乡镇签订生产、收购协定，组织优质无公害水果生产，免费发放水果套袋，以高于市场o.2元／斤的价格收购果农的水果，与农民结成了较紧密的利益联合体。20xx年，协会获得了私营企业水果出口权，当年出口水果1800公斤，创汇*10万美元：20xx年全年销售水果3272万公斤，创汇*30万美元。
专业协会带头型协会有的是在乡镇指导下由部门牵头组建，有的是村组织牵头组建，主要是围绕某项生产经营或服务项目而形成的，如养牛协会、养羊协会等。砀山县文庄镇瓜菜制种协会，把分散经营的农户组织起来，实行制种面积、生产资料、培育种苗、技术指导培训、回收等五统一，20xx年500亩辣椒制种创产值4007元，人均制种单项收入超千元。
农业服务部门领办型多是由乡镇农技、农经、林业、兽医站、供销社等部门牵头，吸纳农户参加，一方面为农民提供技术、产品购销等多种服务，提高农户进入市场的组织化程度；另一方面也适应形势，转变职能，拓展工作领域，是自身发展的需要。由砀山县唐寨镇供销社创办的砀山唐寨水果专业合作社，引导农民闯市场，自1998年以来，在上海相继兴办了两个水果专业批发市场，同时承包140亩地，从山东、浙江等地引进果树新品种栽植，取得明显成效。四年来，共为当地群众销果1.38亿公斤，销售额1.11亿元，其中为合作社社员推销水果占总销量的80％，销售范围遍布全国。
科技人员创办型农业科技人员依靠自身的优势，组建各类协会组织，带领一方群众奔小康。市无籽西瓜研究所所长刘广善在20xx年组建了无籽西瓜协会，以科研单位、中介组织和瓜农“三赢”和利益机制为纽带，对瓜农实行包种苗、包技术、包产量、包销售的全程服务，形成了科—农—贸一体化的产业化农技推广模式。推广范围覆盖20多个省、市、自治区，占全国无籽西瓜总面积20以上。
农业产业结构得到了进一步优化。农村专业合作经济组织，是同类生产和消费的联合，打破了区域界限，实现了资金、技术等生产要素的优化配置，促进了农业产业结构的调整。宿州市农村专业合作经济组织建设，主要是围绕发展“水果、蔬菜、畜牧、种子”四大主导产业进行的，这些产业的合作社占到总数的90％以上，实践中，其促进产业结构调整的效果是明显的。粮经比例由20xx年的6.3：3.8调整为20xx年的6：4；畜牧占农业总产值的比重达到了33％；大宗优质农产品率由20xx年的24％提高到20xx年的30％：果菜的发展也有了新的进步。
加快了市场流通，提高了农民的组织化程度和农民闯市场的能力据不完全统计，全市20xx年水果外销率达70％以上，蔬菜外销率40％左右，畜禽产品外销率40％左右，农产品加工产品的外销率达80％左右。
促进了农业产业化经营的深入发展农业产业化要向纵深发展，突出的制约因素是龙头企业与农户结合不紧密，难以形成真正的利益共同体。而农村合作经济组织，尤其是农村中的专业农协，正是通过各种服务，把生产、加工、销售各个环节联为一体，把龙头企业和农户这两个经营主体结合起来，达到双赢的目的。
降低农产品的生产和交易成本，增加了农民收入由于各类经济组织都根据市场行情，与农民签订了生产和销售合同，形成“订单农业”，这就减少了农民的市场风险，降低了农产品生产和交易成本，增加了农民收入。
促进了农业社会化服务
系的进一步完善如灵璧县林汇种鸡场场长张良林创办的“虞姬乡养殖协会”，几年来发展本省及河南、山东等地农民会员800多人。实践中，协会总结出“五统、二分、一扶持”的养鸡模式。“五统”，即统
一供应良种鸡苗、统一提高配方饲料、统一销售禽蛋产品、统一防疫和同意技术指导。其中鸡苗供应价格低于市面价格5％；“二分”，即分户饲养管理、分户经营核算；“一扶持”，即场对农户所需资金以鸡苗、药品、饲料等实物予以扶持，在供给会员鸡苗时，将鸡在一个生产期内需要的饲料一次性预付给会员户，会员见到收益时再回收饲料款。此项措施保证了农民利益不因市场波动及其它原因受到影响，也使一些经济困难的农户迈入了靠养殖致富的行列，从而极大调动了农民发展养殖的积极性。现在林汇养鸡场存栏蛋种鸡1万只，商品蛋鸡2万只，拥有电孵化器20台，年出售商品苗鸡200万只，商品蛋30吨，年利润32万左右，辐射带动了3000多户养鸡专业户。
农村合作经济组织的最大特点是为农民服务，建立农民需要和有专业特点的服务组织，促进和推动农民的互助合作与联合，提高农民自我服务、自我管理的组织化程度，有效地解决农民一家一户小生产难以解决的问题。宿州市农民专业合作经济组织虽然发展较快，但仍存在很多问题：
扶持政策难以落实，在市场竞争中处于不利地位如砀山县委、县*出台了各类合作经济组织、协会实体在工商登记、土地使用、税收、财政扶持等方面的优惠政策，但落实起来相当困难。
经济组织的实体不强，服务受限制有的虽然在经营活动中增强了自身的经济实力，但仅能维持技术服务，产品销售无偿或低附加值的服务内容，制约了各种产业向广度、深度发展。砀山县水果协会拥有会员30万人，各乡镇、部分村及全国20多个大中城市都设立了分会，带动砀山的果业发展能力是巨大的，但本身实力却较弱，很多服务都是无偿的，限制了协会的发展。
一些干部和群众对农村合作经济组织的认识有误区由于过去“归大堆”留下的阴影，不少群众“谈合色变”，农民担心搞农协又要回到过去合作社的老路上去。干部对农村合作经济组织的重要性认识不足，不认真研究和扶持。有些干部甚至担心合作经济组织发展到一定规模，会形成与*抗衡的组织，难以管理。
农民中缺乏“带头人”很多地方经济发展快的一个重要原因是合作经济发展快，有好的组织者和带头人，可从总的方面看，这样的`带头人还太少，不适应发展的需要，使一些地方的农民有愿望发展而无人领头，合作经济组织难以建立。
加大宣传力度，营造加快农民专业合作经济组织发展的良好的外部环境充分利用报纸、电台、电视台等各种新闻媒体，加大对其重要性的宣传力度，使全社会都能正确认识和看待农民群众在发展商品经济中自愿联合，互助合作的创新精神，认清其在农村经济发展的地位和作用，把它作为深化农村改革，增加农民收入的重要举措来抓。
加强对农村合作经济组织建设的指导、引导和扶持发展农村合作经济组织，实行农业产业化经营，需要*的积极参与，在现行体制下，单靠农民自己去解决各方面的利益关系是不现实的。这就需要对合作经济组织进行正确引导，在资金、技术、信息上给予大力扶持。如对合作经济组织及其自办经济服务实体免征所得税；由财政每年拿出一定的资金，设立合作经济组织发展基金，用于扶持建设等。
切实处理好组织内部各方面的利益关系主要是建立三项机制：一是建立契约机制，以相对稳定的价格或者保护价格通过签订合同，在组织内部之间建立起稳定的购销关系，明确双方的权利和义务，实现互惠互利：二是建立利益分配机制，解决好利益调解关系，做到风险共担、利益均享，使农民在生产经营活动中，不仅能得到农产品生产的收益，还能得到加工和销售环节中返还的一部分利润；三是建立监督约束机制，坚持“民办、民管、民受益”原则，实行民主科学的管理，确保农民及会员的主人公地位和经济利益，使之充满活力。
大力培育农村致富带头人将培育农村致富带头人当作农村工作的重点来抓，通过开办培训班，外出考察学*等形式，选拔一批能力强，同时又愿为群众服务的人加以培养，使他们带头发展农村专业合作经济组织，带头帮助农民致富，走出一条新型的农村经济发展路子来。
——分析我国绿色物流的发展现状及对策 (菁华3篇)
一、绿色物流的内涵
20世纪90年代，全球兴起一股绿色浪潮，如绿色制造、绿色消费等，绿色物流正是这种绿色化运动的结果。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流是可持续发展的一个重要环节，它是一种能促进经济和消费健康发展的现代化物流系统。它的最终目标是实现可持续发展，其活动范围也涵盖了产品的全部生命周期。
二、绿色物流在发展中存在的问题
（一）绿色物流的观念未被接受
由于我国的绿色物流业刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它属于新兴产业，无论是*还是企业或是消费者，对它都不是很熟悉。有的即使稍微有些清楚，也认为那只是概念理论的东西，要运用到实践中是不可能的事情，再加上社会上绿色物流的思想基本不存在，因此其观念也不可能向西方国家那般深入人心，与国际上先进技术国家绿色物流的观念存在较大差距，由此对它的发展也就缺乏前瞻性。
（二）绿色物流的法律法规不完善
由于绿色物流对我国经济的可持续发展和人们生活水*的提高有着重要意义，所以说，绿色物流不仅仅是物流企业需要关心的，同时也需要*和消费者等多方面的关注。虽然绿色物流可以通过市场调节机制进行自发调节，但它同时也需要*的扶持与引导，这样才能使绿色物流行业更好地发展。自从20世纪九十年代以来，我国便一直致力于环境污染方面的政策和法规建设，也颁布了一系列的法律法规，但针对物流行业的还不是很多。再加上物流行业涉及的行业、部门较多，我国又没有设立专门的物流部门来进行规划、管理、监督，而且我国的管理部门职责划分不清，缺乏统一的管理思想，导致了物流行业的秩序混乱、资源配置的巨大浪费。
（三）绿色物流的基础设施装备和技术落后
由于物流行业与运输、储存、包装、装卸、流通等基本环节有着紧密联系，所以它的发展也就对道路、码头、配送场所基础装备设施有着较高的要求。然而，我国的物流行业还未形成较好的规模，其基础设施建设还不完善，装备水*较低，配套性和兼容性也比较差，各种运输方式之间的标准不统一，造成了物流业的发展缓慢。而且，我国的绿色物流技术与发达国家有着一定程度的差距，特别是机械化和自动化水*的落后，使得物流效率大大降低。物流行业内部的恶性竞争与无序发展，不仅对环境造成了很大的影响，也限制了绿色物流的较好发展。
（四）绿色物流缺乏专业的高素质复合型人才
当代物流企业的竞争，归根结底就是物流人才的竞争。然而，由于我国物流行业的起步较晚，人们对物流的研究也就相对较少。再加上我国在物流教育方面还比较落后，物流专业的职业教育及高等教育还没有形成规模，高等学院虽然设有物流专业，但其课程不是很多，对于绿色物流的研究教育刚开始发展。还有很多已经从事物流行业的人员，不仅素质不高，而且大多数都没有进行专业的物流学*，只是按照已有的经验来进行运作、安排，加之没有不断汲取外界的新知识，导致了对他人的教育方式比较落后，从而使得企业没有新鲜血液的流入，企业停步不前。因此，我国物流行业需要高素质的复合型专业人才。
以上问题表明，我国的绿色物流在将来的发展道路上还要走很长的路。而且，随着经济的全球化，我国势必要加入物流这场残酷的竞争中，因此建立和完善我国的绿色物流体系，实现经济效益和资源利用的最大化，有利于我国绿色物流的更好发展，同时也有助于经济的可持续发展。
三、发展绿色物流的对策
（一）积极转变观念，树立现代绿色物流的全新运作理念
当今社会，不仅要求低碳，还要求绿色，绿色产品、绿色消费，当然也要绿色物流。然而，绿色物流作为一种全新的理念，还未被人们所接受，旧的物流观念仍根深蒂固，因此我们要转变人们的观念，让人们意识到绿色物流在生活中的重要性，积极主动地了解、认识绿色物流。这就要求*采取一切措施，大力宣传和倡导绿色物流，为绿色物流的发展创造良好的环境；同时，也利用一切可以利用的大众媒体向公众提供有关绿色物流的'信息，让人们更加深入地了解绿色物流的概念。当然，绿色物流不仅仅是*需要关心的，同时也是企业需要关注的，因为新的物流理念有助于企业经济的可持续发展，有助于长远效益的提高，所以这就要求企业及时改变员工的观念，树立全新的物流理念，更新思想。
（二）加强政策体系建设，营造绿色物流发展的良好外部环境
绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从*规制的角度，对现有的物流体制进行改革，*应把社会经济全过程的绿色环保作为*施政的基本策略，发挥其引领和导向作用，构筑绿色物流建立和发展的框架。因此。*必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。例如可以通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性；通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等措施来激励和引导物流主体的行为，从而促进绿色物流健康发展。
（三）加强绿色物流基础设施设备的建设
由于物流的发展与公路、铁路、水运、航运、管道等交通基础设施有着紧密联系，所以要让物流行业快速发展，就必须加快绿色物流公共基础设施的建设与规划。但是，我国目前物流基础设施尚不完善，这就要我们重视物流基础设施的利用和改造，并在其基础上进行合理规划和整体设计，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。同时，我们还要统一各种运输方式之间的标准，注重加强各种运输方式之间的衔接，完善交通运输网络，使物流发展的道路更为畅通。并且还要引进国外先进的技术理念，既要重视现有物流基础设施的更新改造，避免重复建设和资源浪费，又要加强新建设施的宏观协调和功能整合。
（四）引进国外绿色物流先进技术
目前，我们正面临着全面发展绿色物流的局面，*不仅要引进先进的信息技术，包括全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）、射频技术（RF）、全球定位系统（GPS）、企业资源计划（ERP）等技术，全面提高企业信息管理水*，同时还要建立信息网络*台，加快信息的交流与传递，实现资源最大范围的共享，也可以利用这一*台来有效地缩短采购周期，节约成本，为物流的发展创造良好的条件。
（五）培养绿色物流专业高素质复合型人才
由于绿色物流是新兴事物，人们对于它并不是很了解，更不用说是专业人才，所以我们要加强对绿色物流人才的培养。首先，*要大力支持和引导绿色物流的研究工作，加强应用型技术的开发与运用，并且要充分加强相关科研机构、大学及物流企业的合作，形成生产、市场、研究相结合的良性循环，实现理论向实践的转换；其次，各大高等院校也要多设立一些有关物流专业方面的课程，开展多层次、多样化的物流教育，同时也要引进海外物流人才，不断扩充物流师资队伍，提高物流教育水*，这样才会出现更多高素质的物流专业人才。
煤炭是*的基础性能源，随着经济发展，涌现出大量煤炭物流企业。由于存在的煤炭资源的不可再生性和煤炭物流过程中的不正当管理造成的环境污染等问题，对煤炭物流的绿色化发展研究显得尤为重要。
煤炭物流是供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流构成的物流系统，主要包括煤炭的开采、洗选加工、储运和综合利用4个环节。在上述各环节中，应自始至终贯穿“绿色运作”的理念，煤炭物流的良好运作离不开高效节能和安全优质。煤炭企业只有对煤炭资源进行合理管理，并在物流过程中做到环境保护，同时将煤炭的价值发挥到最大化，才能保证自身的持续健康发展。
1、我国煤炭物流发展的现状分析
我国是世界煤炭资源大国，根据20xx年*矿产资源报告显示，“十二五”期间，我国煤炭查明资源储量15663.1亿t，与“十一五”相比增长16.8%。但我国煤炭物流绿色化发展落后于西方发达国家。国外现代物流起步早、发展快，国外学者对煤炭资源绿色化发展的相关理论的研究已取得了较丰硕的成果。RommertDekker等人基于物流对环境造成的问题研究了绿色物流运筹学的贡献和挑战;HarilaosN.Psaraftis研究了以环境为重点的绿色海运物流，提出实现海运物流双赢的解决方案。可见，国外对绿色物流的研究比较先进，对我国煤炭物流绿色化发展有很多的启发之处。
首先，煤炭物流需求不断增加，要求不断提高。我国能源结构以煤炭资源为主体，虽然在煤炭资源总量上十分可观，但在空间分布上具有巨大的差异。我国接*80%的煤炭资源主要集中在华北和西北地区，而长三角、珠三角和环渤海地区煤炭资源需求更大，因此形成了西煤东运，北煤南调的煤炭物流格局。随着市场经济的不断发展，各行各业对煤炭资源的需求也逐年增加。2011—2015年我国煤炭资源探明储量呈逐年*稳上升趋势，煤炭资源储量的增长必然增加对煤炭物流的需求;而从2013年后煤炭储量增长率大幅下降，说明我国煤炭资源探明储量增速减缓，煤炭行业的未来发展机遇与挑战并存。煤炭行业相关企业需加快煤炭物流绿色化发展，提高煤炭资源保护意识和利用效率。
其次，煤炭运输网络不断完善，铁路运输地位愈加凸显。我国煤炭物流体系中铁路运输占据主导地位，以水运和公路运输为辅。现有北路、中路和南路3个重要煤炭运输通道，运输体系以晋陕蒙(西)宁甘地区的煤炭外运为主。同时，由于煤炭资源分布和消费格局的不*衡，煤炭运输大通道和港口布局需不断调整，以满足煤炭物流发展的需求。
最后，煤炭物流企业要加快发展步伐，向专业化、信息化和高度社会化的综合物流企业迈进。根据20xx年国家*印发的《煤炭物流发展规划》，提出要培育10个年综合物流营业收入达到500亿元的企业，以带动一批大型现代煤炭物流企业出现。为实现此规划目标，煤炭物流企业必然要在压力下抓住机遇，提高自身的运作水*。而我国物流起步晚，煤炭物流企业尚未形成完善的物流供应链，煤炭物流企业的先进化水*直接影响着煤炭物流绿色化发展的程度。
2、煤炭物流绿色化发展存在的问题
2.1缺乏现代煤炭物流管理理念
现代煤炭物流管理需顺应整个世界煤炭物流发展的趋势，基于先进的信息技术，煤炭物流的发展要高度专业化和信息化。我国煤炭企业大多采用传统煤炭物流管理，管理方式粗放，服务功能单一，导致经济效益低，缺乏竞争力，服务效率和工作水*很难适应客户的需求;当前我国呈现煤炭生产企业、煤炭消费企业和第三方运输企业三方独立的局面，联系不紧密，造成了大量的资源浪费。
2.2运输通道建设滞后
我国煤炭资源主要分布在华北和西北地区，由于东部沿海地区需求量更大，运输通道建设显得尤为重要。目前我国铁路运输无法满足煤炭物流的需求，僵化的铁路管理体制等问题导致铁路运力严重不足，部分运输成本不得不转由公路承担，这不但浪费了能源，而且加剧了环境污染。运输通道建设滞后，严重影响我国煤炭物流向绿色化发展转型。
2.3煤炭物流绿色技术手段落后
我国煤炭物流绿色技术和煤炭物流绿色化发展的需求不匹配，绿色技术实施的效果不尽人意。首先，煤炭物流企业技术水*普遍较低，物流信息系统建设落后，从而导致物流综合利用效率低且社会能耗高等问题;煤炭物流过程中的环境保护技术不健全，如煤炭生产和加工过程中产生大量的有害物质，煤炭储运和搬卸过程中的扬尘等均未得到科学地处理，不仅浪费了煤炭资源，还会污染环境和危害人的身体健康。
2.4*政策驱动力不足
煤炭物流绿色化发展的政策驱动力严重不足。煤炭行业存在产能过剩、产业集中度低，低价格、低投资等问题。行业目前的竞争力在我国是不能令人满意的。煤炭产业本身的力量是推动煤炭产业竞争力提高的主要动力，同时*和相关支持部门也扮演着不可或缺的角色。虽然我国*制定了大量有关资源保护的政策，但还没有制定出完全适合煤炭物流绿色化发展的激励和引导政策。随着煤炭市场竞争日趋激烈和煤炭企业对利益的强烈追求，若没有*的有效调控，很难实现由传统物流模式向煤炭绿色物流的转变。
2.5企业发展绿色物流的意识薄弱
煤炭企业实施绿色物流的意愿和积极性偏低，煤炭物流企业良莠不齐，呈现松散、小、弱等特点，尚未意识到煤炭物流绿色化发展对自身可持续发展的关键作用。
2.6对环境和资源的负面影响
从煤炭供应物流到煤炭废弃物流，从煤炭开采到煤炭利用，整个过程的各环节中均包含着一系列非绿色因素，对环境和资源产生了不同程度的影响。如煤炭挖掘和开采过程中普遍存在资源回采利用率低问题，煤炭加工和运输过程会破坏水资源、土地资源和大气环境，以及煤炭废弃物的重复利用度不足而导致的资源浪费等。
3、煤炭物流绿色化发展模式探析
3.1绿色物流供应链建设
煤炭企业需强化供应链管理，根据生态设计出一条绿色物流供应链，将绿色物流意识渗透到煤炭生产物流、销售物流和回收物流中，实现企业内部物流一体化，从而降低物流成本，提高物流效率等，有效整合全球范围内的煤炭资源，提升流通加工能力。煤炭物流企业应加快发展步伐，向高度社会化、专业化和信息化，具备多式联运能力的综合物流企业迈进。同时，绿色物流供应链建设离不开*和社会舆论的引导，建立煤炭物流绿色化发展的相关标准，鼓励支持企业加入到绿色物流供应链建设中。
3.2物流增值服务
(1)第三方物流。第三方物流是煤炭企业向现代化转型的关键，是高效率、低成本运作方式的重要保障。我国大多企业采用自营物流，要充分发挥优势，就必须建立庞大的物流网络，但他们并不具备这一实力。因此，专业化的第三方物流是现代物流发展的主流模式。
(2)物流信息*台。构建物流信息*台，实现物流监测、订货管理、存货管理等服务，在物流流程控制和优化方面能带来显著的效果，提高物流效率，保证物流运作信息准确和有序高速运转。煤炭物流信息*台是建设现代化、一体化和综合化煤炭物流企业的必然要求，是煤炭物流企业实现基础服务和增值服务的重要基础。
3.3技术绿色化
技术绿色化包括煤炭开采技术绿色化、运输技术绿色化、加工包装技术绿色化等。在煤炭开采过程中，大力推进煤炭绿色开采，鼓励煤炭企业以最小的生态环境扰动获取最大的资源效益。使用先进的防尘抑尘技术，以及运输工具低碳化等。同时，要想开发绿色技术就需要培养大量人才。煤炭企业不仅需要专业的技术研发人才，还需要重点培养熟练掌握计算机技术、管理以及物流信息开发维护等多方面的综合人才。
3.4物流基础设施建设一体化
全面筹划和建设物流基础设施，提高物流设施与业务的现代化水*。物流基础设施包括储配基地、物流园区、交易市场、铁路运煤通道等。增设煤炭储备基地，扩大物流园区规模，增加煤炭交易市场和提高铁路通道煤运能力，打造物流基础设施一体化，才能以更优越的条件满足煤炭物流绿色化发展的需求，保证煤炭市场高效有序健康运作。同时，还要配合相关管理体制的改革，如铁路部门改善僵化的铁路管理体制，增强为煤炭物流绿色化发展服务的意识。
3.5多产业联动发展
加快煤炭物流产业管理体制改革，促进多产业联动发展，发挥煤炭物流产业对推动经济发展的基础性作用。首先，加快煤炭企业的升级，以现有的大型煤炭企业为中心，整合其他小型煤炭企业，建立大型的煤炭企业集团，实现更大规模上的资源整合和物流服务一体化;其次，推动煤炭产业与铁路部门、制造业、金融业以及其他耗煤产业的联动发展，加快各产业的转型升级，为市场发展注入新活力。
3.6煤炭逆向回收物流模式
我国制定了《循环经济法》和《环境保护法》，鼓励发展逆向回收物流，提高资源利用率，减少对环境的污染和破坏。发展煤炭回收物流可以最大效益利用煤炭资源，实现煤炭企业的可持续发展。
对于煤炭回收物流，可以采用“内部回购制”，即物资市场在实行内部市场化的前提下，成立专门的回收中心。这主要包括2方面的工作：
①对已产生的废弃物流进行处理利用，变废为宝。
②通过技术和管理手段减少废弃物流的发生量。同时，煤炭企业应与逆向物流上下游的合作伙伴就环保问题进行常规性的沟通与交流，这种环保性的交流有利于信息的流动和共享，进而促进煤炭逆向回收物流的进步和发展。随着社会的不断发展，人们对环境保护和资源利用的意识不断增强，逆向回收物流是企业构造其循环经济、实现绿色环保的重要一环。
4、结语
煤炭物流绿色化发展，不仅对环境和资源保护起到不可小觑的作用，也对实现经济社会的可持续发展起到关键作用。煤炭企业需增强绿色化意识，实现从开采、储运到回收等整个供应链的绿色化，制定详尽严格的煤炭物流绿色化发展评估标准，不断加大对新技术开发和研究的力度;*加大对煤炭物流企业的宏观调控和绿色化发展的支持力度，增强民众对煤炭物流绿色化发展的认知和资源节约意识。通过从个人、企业到*的全面整改，最终实现环境保护好、经济效益大、企业良性循环和资源利用最大化等多赢效果。
[摘要]绿色物流指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得充分利用。绿色物流不仅对环境保护和经济可持续发展具有重要意义，还会给企业带来巨大的经济效益。
[关键词]绿色物流可持续发展有效路径
随着世界经济不断发展，生态环境的不断恶化及资源的过度消耗，已经成为了一个全球性的问题，可持续发展受到严峻的挑战。
物流作为商品贸易的重要环节，同样也存在高效节能、绿色环保和可持续发展问题。因此，在我国市场经济条件下发展现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，不仅是必要的，也是迫切的。
一、绿色物流的内涵
绿色物流实际上是一个内涵丰富的概念，凡是以降低物流过程的生态环境影响为目的的一切手段、方法和过程都属于绿色物流的范畴。美国逆向物流执行委员会在研究报告中对绿色物流的定义是网：绿色物流也称为“生态型的物流”(ecologicallogistics)，是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程。
我国2001年出版的《物流术语》(GB/T18354-2001)中对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。因此我们可以这样认为，绿色物流的主体是公众、*和供应链的所有成员，它的活动范围涵盖产品生命周期的全过程，最终目标是实现可持续发展。
二、发展绿色物流的必要性
发展绿色物流，不仅对生态环境的保护，实现经济的可持续发展具有十分重要的意义，还给企业和社会带来巨大的经济效益。
1.发展绿色物流是经济社会可持续发展必然要求和重要议题
作为一项综合性和关联性强的产业，现代物流业必须把可持续发展作为自己追求的重要目标，并且要走在国民经济其他行业的前列，起到推动和示范的作用。然而在世界经济全面发展的今天，物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如废气污染、资源浪费、废弃物增加等，这些后果在一定程度上违背了全球可持续发展战略的原则。
2.发展绿色物流是企业提升市场竞争力，参与全球竞争的需要
企业在追求经济利益的同时，重视和发展绿色物流有利于企业树立良好的公众形象，赢得良好的企业信誉，这将有助于提升企业的市场竞争力。发展绿色物流有助于我国与世界其他国家实现贸易的良性发展，避免因违反非关税的“绿色壁垒”而对我国的出口造成的影响，保证我国经济的持续健康快速发展。
三、我国绿色物流发展的制约因素现状
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，绿色物流的服务水*和研究方面还处于起步阶段，还存在诸多因素制约其发展。
1.绿色物流的观念普及不够
这主要在两方面，一是*的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。这就导致难以制定出绿色物流的整体发展战略。二是经营者和消费者物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。他们仅追求的事绿色标示、绿色产品和绿色服务，而忽视了绿色物流。
2.物流环境政策缺失
目前，我国物流业仍处于粗放的经营状态，离绿色物流的要求相距甚远，相关的物流环境政策制度和法规还不完善。一方面，缺乏系统的制度约束物流企业和制造企业的物流行为，另一方面，缺乏刺激企业自觉控制污染、实行绿色化经营的动力机制，即绿色激励政策。
3.物流技术落后
我国物流技术明显落后，跟不上绿色物流的发展要求。信息化水*总体偏低，信息系统的业务功能和系统功能还不完善，物流信息资源的整合能力尚未形成，缺乏必要的远程通信能力和决策功能。物流标准化建设滞后，总体质量偏低，制约了绿色物流的快速发展。
四、推进我国绿色物流发展的有效路径
1.树立绿色化的物流理念
推进绿色物流的发展，必须重视对绿色理念的教育，重色对消费者和企业的绿色物流宣传。开展可持续发展观的教育，使更多的公众意识到环境问题。鼓励绿色消费行为，监督企业的环境行为，公众通过选择绿色产品，支持回收活动，支持再生资源产品等行为刺激企业的绿色经营行动产生良好的联动效应。
2.促进物流产业组织合理化
我国物流相关企业数量多，规模小、市场集中度低、技术水*低、竞争不规范、物流资源利用率低。因此可以通过培育大型物流企业，形成规模经济;引导和扶持中小物流企业的发展，充分发挥市场的作用;建立现代企业经营制度等措施来优化物流产业组织，建立合理有序的产业结构，形成大、中、小企业协调共进的竞争格局。
3.推进物流的信息化和标准化建设
物流的信息化和标准化是绿色物流发展的核心。借鉴国外物流信息化发展的经验，应该科学制定物流信息化发展规划，加速物流市场信息化，推动企业构筑网络物流和物流网络*台，加快物流供应链构建与管理信息化进程，有效地协调各方面物流关系。同时必须从战略的高度看待物流标准化，积极借鉴采用国际先进性物流标准，对物流标准化问题进行深入研究、制定、统一和推广。
五、结束语
在我国，绿色物流的研究还处在起步阶段，与发达国家在绿色物流的理念、政策以及技术上均存在较大的差距。随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐步淡化，绿色壁垒正逐步兴起，国外物流企业将大批进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。因此，我国企业必须重新审视绿色物流的价值。顺应经济可持续发展和物流发展的要求，实施环境友好的绿色物流战略，企业实施绿色物流战略。
